一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的(de)(de)(de)意思是(shi)(shi)比亞迪(di)的(de)(de)(de)超(chao)級(ji)(ji)(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)。dmi超(chao)級(ji)(ji)(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)基于大容量電(dian)(dian)池和(he)(he)大功(gong)率電(dian)(dian)機(ji)(ji)。車輛(liang)在行駛過程中由大功(gong)率電(dian)(dian)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。汽油機(ji)(ji)的(de)(de)(de)主要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)(shi)給電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，只在需要(yao)更(geng)大功(gong)率的(de)(de)(de)時(shi)候才(cai)會直(zhi)接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，只有(you)和(he)(he)電(dian)(dian)機(ji)(ji)一起工作才(cai)能(neng)減輕(qing)負(fu)載。dmi超(chao)級(ji)(ji)(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)核心部(bu)件(jian)是(shi)(shi)比亞迪(di)最新研(yan)發的(de)(de)(de)曉云插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，其中有(you)兩個重要(yao)部(bu)件(jian)：EHS雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)、dmi超(chao)級(ji)(ji)(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)刀片電(dian)(dian)池，以及(ji)一系(xi)列車輛(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)統、發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)統、電(dian)(dian)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)系(xi)統和(he)(he)電(dian)(dian)池管(guan)理系(xi)統，共同(tong)構成超(chao)級(ji)(ji)(ji)混動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統。

dmi非(fei)常混(hun)動(dong)以(yi)大容量鋰電(dian)池(chi)和(he)功(gong)率大的(de)(de)(de)電(dian)機(ji)(ji)為基本，車(che)子在(zai)(zai)行車(che)的(de)(de)(de)過程(cheng)之中借助功(gong)率大的(de)(de)(de)電(dian)機(ji)(ji)開展推動(dong)，而發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)關鍵作用(yong)(yong)是為蓄電(dian)池(chi)充電(dian)，僅有(you)(you)在(zai)(zai)必(bi)須大量能量的(de)(de)(de)過程(cheng)中才會直驅(qu)，而且也僅僅和(he)電(dian)機(ji)(ji)協調工作以(yi)減少負載。dmi非(fei)常混(hun)動(dong)技術(shu)性(xing)主要(yao)部件為比亞迪新制造的(de)(de)(de)驍云插(cha)混(hun)專用(yong)(yong)型(xing)汽車(che)發動(dong)機(ji)(ji)，也有(you)(you)2個主要(yao)構件：EHS雙電(dian)機(ji)(ji)、dmi非(fei)常混(hun)動(dong)專用(yong)(yong)型(xing)刀頭充電(dian)電(dian)池(chi)，再(zai)加上一(yi)系(xi)列的(de)(de)(de)白(bai)車(che)身控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、汽車(che)發動(dong)機(ji)(ji)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)機(ji)(ji)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、充電(dian)電(dian)池(chi)智能管理系(xi)統(tong)(tong)，一(yi)同組成非(fei)常混(hun)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)軟件。

簡易的(de)(de)說，當dmi車系用電(dian)(dian)量充裕時，就等同于一臺純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車，電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)驅動(dong)力(li)供給可以在各種(zhong)各樣實時路況(kuang)(kuang)下行車。而(er)當電(dian)(dian)量不足時，dmi車系就會依據系統軟件(jian)工作(zuo)狀況(kuang)(kuang)，獨立分(fen)辨用電(dian)(dian)量還是用食油，抑或(huo)是油電(dian)(dian)協作(zuo)。

二、比亞迪dmi有沒有優勢

從(cong)目(mu)前的(de)市場環(huan)境(jing)來(lai)看，無(wu)論是(shi)國內還是(shi)國外(wai)擁有比(bi)亞迪這樣的(de)自研DM-i技(ji)術(shu)的(de)確實不多(duo)，比(bi)亞迪DM-i技(ji)術(shu)以其獨特的(de)技(ji)術(shu)架構和創新的(de)智能(neng)控制策略(lve)，都能(neng)說明(ming)比(bi)亞迪mdi是(shi)比(bi)較有優勢(shi)的(de)。

首先是研發(fa)歷(li)史，比(bi)亞(ya)迪(di)有二十多(duo)年的(de)(de)插電式混(hun)動(dong)(dong)技(ji)術積累和自主(zhu)研發(fa)能(neng)力。在插電式混(hun)動(dong)(dong)技(ji)術領域多(duo)年的(de)(de)研發(fa)經(jing)驗(yan)，使得比(bi)亞(ya)迪(di)對(dui)于技(ji)術累積和發(fa)展方(fang)向都有完(wan)整的(de)(de)規劃和方(fang)案，并建立了強大的(de)(de)自主(zhu)研發(fa)能(neng)力，為比(bi)亞(ya)迪(di)dmi技(ji)術的(de)(de)推出奠定了技(ji)術基礎。

其次就是技術轉型，當然有人說比亞迪dmi的技術是脫胎于PHEV技術，這里要說的是新能源的技術(shu)都是脫胎于(yu)原先存在的技術(shu)，關鍵核心點是能(neng)不(bu)能(neng)彌(mi)補(bu)老舊(jiu)技術(shu)的BUG。盡管PHEV有(you)著(zhu)較高(gao)的節能(neng)和(he)環保性能(neng)，但由于(yu)其(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和(he)電動(dong)(dong)機(ji)相互配合，存在一(yi)定程(cheng)度上(shang)的炭罐(guan)飽和(he)問題(ti)(ti)，這(zhe)往往會導致PHEV的油(you)耗(hao)性能(neng)和(he)排(pai)放水(shui)平受(shou)到影響。為了克服這(zhe)一(yi)問題(ti)(ti)，比亞迪以dmi串(chuan)并(bing)聯架構技術(shu)為基礎，研發(fa)了常壓油(you)箱(xiang)的油(you)氣排(pai)放控(kong)制(zhi)技術(shu)。比亞迪的技術(shu)實現(xian)了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和(he)車輪的解耦，多控(kong)制(zhi)單元的協同控(kong)制(zhi)，以及對EV行駛里程(cheng)、時間(jian)與炭罐(guan)特性的相關性深入研究。

最后是技術突破，所謂dmi技術簡單來說是以電為主的混動技術，也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構，將發動機與電動機分開控制，以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動，從而降低了油耗和排放，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化，進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題，做到了“一靜三得”。比亞迪網點大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 發源地(di)：深圳市
• 注(zhu)冊資本：291114.29萬元

比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。"技術創新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技... 更多>