自動變速箱怎么使用

1、P停車擋

車輛完全(quan)停穩(wen)后才(cai)可掛入該(gai)擋，之后驅(qu)動車輪被機械裝置鎖止(zhi)而使車輪無法(fa)轉動，若想將(jiang)排擋桿移出該(gai)位置，需踏下制(zhi)動踏板并按(an)下排擋桿手(shou)柄上的鎖止(zhi)按(an)鈕。

2、R倒車擋

只有當車(che)輛靜止且發動機怠速運轉(zhuan)時，才(cai)可掛人倒車(che)擋(dang)，按(an)下排擋(dang)桿(gan)手柄按(an)鈕(niu)，即可將排擋(dang)桿(gan)移入或(huo)移出倒車(che)擋(dang)。

3、N空擋

在(zai)點火(huo)開關打開狀態(tai)下(xia)，車輛靜(jing)止(zhi)或車速(su)低于每小時(shi)(shi)(shi)5千米時(shi)(shi)(shi)，掛入該擋(dang)(dang)后，排擋(dang)(dang)桿(gan)(gan)會被鎖止(zhi)電磁鐵(tie)鎖止(zhi)，若想(xiang)移出該擋(dang)(dang)，需踏下(xia)制動踏板，同時(shi)(shi)(shi)按(an)(an)下(xia)手柄(bing)按(an)(an)鈕，在(zai)車速(su)高于每小時(shi)(shi)(shi)5千米時(shi)(shi)(shi)，只需按(an)(an)下(xia)手柄(bing)按(an)(an)鈕即可將(jiang)排擋(dang)(dang)桿(gan)(gan)移入或移出N擋(dang)(dang)。

4、D驅動擋

一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控(kong)制單(dan)元(yuan)根據(ju)車速(su)及發動機負荷(he)等參數，控(kong)制變速(su)器在1至(zhi)4擋中(zhong)自由切換。

5、3坡路檔

在有坡(po)度的路(lu)面上行駛時可掛入(ru)該擋，此時變速器會(hui)在13擋中(zhong)自動(dong)換(huan)擋，但(dan)不會(hui)換(huan)入(ru)4擋，這樣，在下坡(po)時提高了發動(dong)機的制動(dong)效果。

6、2長坡檔

遇到較長距離的(de)坡路時(shi)選用此(ci)擋(dang)，控(kong)制單元根據行(xing)駛(shi)速度及(ji)節氣門的(de)開度變化，控(kong)制車輛在(zai)1、2擋(dang)中自動換擋(dang)，這樣一方(fang)面避免(mian)了掛入不必要(yao)的(de)高速擋(dang)，另(ling)一方(fang)面在(zai)下坡時(shi)可更好(hao)的(de)利用發動機的(de)制動效(xiao)果。

7、1陡坡檔

在上下非常陡峭的坡路時選(xuan)用(yong)此擋，掛入1擋后，汽(qi)車總處(chu)于1擋行駛狀態，而(er)不(bu)會換(huan)人其他3個前進擋位，這(zhe)樣(yang)一(yi)方(fang)面可以保證在爬坡時有足夠的動力(li)，另一(yi)方(fang)面在下坡時可最大限度地利用(yong)發動機的制動效(xiao)果。

自動變速箱使用注意事項

1、發(fa)動(dong)機起動(dong)時，應(ying)將變速桿置(zhi)于P位(wei)或N位(wei)，同時踩下制動(dong)踏板并拉緊(jin)駐車(che)制動(dong)桿，以(yi)防(fang)意外事故發(fa)生。

2、汽車起(qi)步時，應(ying)先將變速桿(gan)移入正確位置后，再踩加速踏板(ban)，而且不能踩得過猛，應(ying)緩緩踩下，否(fou)則容(rong)易加劇自動(dong)(dong)變速器內的執行機構如離合(he)器、制(zhi)動(dong)(dong)器的磨(mo)損(sun)，嚴重時還有可能造成零(ling)部件的事故性(xing)損(sun)壞

3、汽車行(xing)駛時，除非必要，盡量不要將加速踏板猛(meng)踩到底，因為這樣會出現立即強(qiang)(qiang)制(zhi)性地換入(ru)低(di)檔(dang)，即“強(qiang)(qiang)制(zhi)低(di)檔(dang)”，容(rong)易(yi)使(shi)發(fa)動機的(de)轉(zhuan)速過高，從而造(zao)成自動變速器內摩擦(ca)件的(de)磨(mo)損和ATF溫度的(de)升高，對(dui)自動變速器的(de)使(shi)用不利。

4、汽車行駛時，特(te)別(bie)是高速(su)(su)行駛時，不(bu)能選用(yong)N位(wei)滑行，這很容易燒壞(huai)變(bian)速(su)(su)器(qi)，因為(wei)這時變(bian)速(su)(su)器(qi)輸出軸轉速(su)(su)很高，而發動機卻以怠(dai)速(su)(su)運轉，ATF泵供油不(bu)足，潤滑狀況(kuang)惡化，易燒壞(huai)變(bian)速(su)(su)器(qi)，有些(xie)駕駛人為(wei)了節油而選用(yong)N位(wei)滑行，結果只能是得不(bu)償失。

5、汽車超車時，往往要迅速踩下加速踏板，利用“強制低檔”來提高汽車的加速能力。但要注意的是：一旦車輛的加速要求得到滿足時，應立即松開加速踏板，否則，對自動變速器的油(you)液和摩擦件使用不(bu)利。

6、汽(qi)(qi)車上坡(po)時，應(ying)視坡(po)度的(de)(de)(de)大(da)小和坡(po)道(dao)的(de)(de)(de)長(chang)短選(xuan)擇變速(su)(su)桿位(wei)(wei)置。當坡(po)度小，坡(po)道(dao)短時，可選(xuan)擇D位(wei)(wei)或(huo)3位(wei)(wei)。當坡(po)度大(da)、坡(po)道(dao)長(chang)時，必須選(xuan)擇1位(wei)(wei)或(huo)2位(wei)(wei)，若選(xuan)擇D位(wei)(wei)，則(ze)容易出(chu)現“循(xun)環跳檔(dang)(dang)(dang)”現象，如(ru)在D位(wei)(wei)直接(jie)檔(dang)(dang)(dang)上坡(po)時，由(you)于驅動力(li)小于坡(po)道(dao)阻力(li)，則(ze)汽(qi)(qi)車自動減速(su)(su)降檔(dang)(dang)(dang)，則(ze)降檔(dang)(dang)(dang)后汽(qi)(qi)車驅動力(li)增加，當其超過坡(po)道(dao)阻力(li)時，汽(qi)(qi)車又自動加速(su)(su)升檔(dang)(dang)(dang)，這樣就(jiu)不(bu)斷地進行(xing)降檔(dang)(dang)(dang)和升檔(dang)(dang)(dang)循(xun)環，加速(su)(su)換檔(dang)(dang)(dang)執行(xing)元件的(de)(de)(de)磨損(sun)。

7、汽車下坡時(shi)，除踩制動(dong)踏(ta)板外，同(tong)時(shi)可利(li)用發動(dong)機制動(dong)。當車速降(jiang)至30km/h 時(shi)，可將變速桿置于1位或2位，使汽車獲得(de)最有效的制動(dong)。

8、汽車高速(su)行駛時，不允許將變速(su)桿自D位拉向2位或1位，否則會(hui)“強制低檔”，加快(kuai)自動變速(su)器內(nei)摩擦件的磨損和(he)ATF溫度的升高。