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龍門吊的種類有哪些 龍門吊是干什么用的

本文章由注冊用戶 淺嘗不止— 上傳提供 2023-10-13 評論 0
摘要:龍門吊是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。門吊的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門吊一般根據門架結構形式、懸臂形式、支撐形式等進行分類,那么龍門吊是干什么用的呢?和我一起到文中來看看吧!

一、龍門吊的種類有哪些

龍門吊,是橋式起重機的一個變種。那么龍門吊的種類有哪些呢?

1、按結構可以分為(wei)單梁門和雙梁門。

2、按(an)懸臂(bei)可以分為單懸臂(bei)和雙(shuang)懸臂(bei)。

3、按支撐方式可以分為(wei)軌道(dao)式和輪(lun)胎式。

4、按揀貨裝置可以分為:吊鉤、抓斗、電磁等龍門吊。

5、根據使用場合可以分為:通(tong)用龍門吊、造船龍門吊、水(shui)電站(zhan)龍門吊等(deng)。

6、按起升小車可(ke)以分為自走式小車龍門(men)(men)吊、牽引式小車龍門(men)(men)吊和鏈滑車龍門(men)(men)吊等。

二、龍門吊是干什么用的

主要(yao)用(yong)于室(shi)外的貨(huo)(huo)場(chang)(chang)、料場(chang)(chang)貨(huo)(huo)、散(san)貨(huo)(huo)的裝(zhuang)卸(xie)作業。它(ta)的金屬(shu)結(jie)構像門(men)形框架,承載(zai)主梁下安裝(zhuang)兩條(tiao)支腳,可以直接在地面(mian)的軌(gui)道上行(xing)走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(men)式起重機具有場(chang)(chang)地利用(yong)率高、作業范(fan)圍大、適應面(mian)廣、通用(yong)性強(qiang)等特點,在港口貨(huo)(huo)場(chang)(chang)得(de)到廣泛使(shi)用(yong)。

1、普通龍門起重機

這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)多采用箱型式和桁架式結構,用途最廣泛。可以搬運各種(zhong)成件物(wu)品和散狀物(wu)料,起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)在100噸以下,跨度為4~39米。用抓(zhua)(zhua)斗的普通門式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)工作級別(bie)較(jiao)高。普通門式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要是指吊鉤、抓(zhua)(zhua)斗、電磁、葫蘆門式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji),同(tong)時也包括半門式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。

2、水電站龍門起重機

主要(yao)(yao)用(yong)來吊運和啟閉閘門,也(ye)可進行(xing)安裝(zhuang)作(zuo)業(ye)。起(qi)重(zhong)量達80~500噸(dun),跨度較小,為8~16米;起(qi)升速(su)度較低,為1~5米/分(fen)。這種(zhong)起(qi)重(zhong)機雖然不(bu)是經常吊運,但一旦使(shi)用(yong)工作(zuo)卻十分(fen)繁重(zhong),因(yin)此(ci)要(yao)(yao)適當(dang)提高工作(zuo)級別。

3、造船龍門起重機

用(yong)于船臺拼裝(zhuang)船體(ti),常備有兩(liang)臺起(qi)重(zhong)小車:一(yi)臺有兩(liang)個(ge)主(zhu)鉤(gou),在(zai)橋架上(shang)翼緣的(de)軌道(dao)上(shang)運行;另(ling)一(yi)臺有一(yi)個(ge)主(zhu)鉤(gou)和(he)一(yi)個(ge)副鉤(gou),在(zai)橋架下翼緣的(de)軌道(dao)上(shang)運行,以便翻轉和(he)吊裝(zhuang)大型的(de)船體(ti)分段(duan)。起(qi)重(zhong)量(liang)一(yi)般為100~1500噸;跨(kua)度達185米(mi);起(qi)升速(su)度為2~15米(mi)/分,還有0.1~0.5米(mi)/分的(de)微動速(su)度。

4、集裝箱龍門起重機

用(yong)于(yu)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭。拖掛(gua)車將岸壁集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)載橋從(cong)船上卸下的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)到堆場(chang)或后方后,由(you)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)龍門起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)堆碼起(qi)(qi)(qi)來或直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車運(yun)(yun)走(zou),可加快(kuai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)載橋或其他(ta)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)周轉。可堆放高(gao)(gao)3~4層、寬6排(pai)(pai)的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)堆場(chang),一(yi)般用(yong)輪胎式(shi),也有用(yong)有軌式(shi)的(de)(de)(de)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)龍門起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)與(yu)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)跨車相比,它的(de)(de)(de)跨度(du)(du)和(he)門架兩側的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)(du)都較(jiao)大。為適應港口(kou)碼頭的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸需要(yao),這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)工作級(ji)別較(jiao)高(gao)(gao)。起(qi)(qi)(qi)升速度(du)(du)為8~10米(mi)/分;跨度(du)(du)根(gen)據需要(yao)跨越的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)排(pai)(pai)數來決定,最大為60米(mi)左右相應于(yu)20英尺、30英尺、40英尺長集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)量分別約為20噸、25噸和(he)30噸。

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