離合器踩著特別沉是什么原因

1、回位彈簧拉力(li)過大(da)

為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧后出現，那很有可能就是離合器踏板(ban)回位彈簧拉力(li)太(tai)大造成。

2、離合助力缸損壞

很多汽(qi)車離(li)合(he)器都采(cai)用了(le)助力系統，正常情況下(xia)操作(zuo)會(hui)比較輕便，但(dan)如果(guo)離(li)合(he)助力缸(gang)出了(le)故障，可能就(jiu)會(hui)造(zao)成助力不足(zu)，最(zui)終表現(xian)就(jiu)是(shi)踩踏離(li)合(he)器踏板時非常沉重。

3、壓縮空氣壓力低

驅(qu)動(dong)離合助(zhu)力(li)(li)器的(de)大(da)部(bu)分(fen)動(dong)力(li)(li)都來自(zi)于儲氣筒內的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣，如果(guo)通向助(zhu)力(li)(li)器的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣壓(ya)力(li)(li)過低，就會造成助(zhu)力(li)(li)不足現(xian)象地發(fa)生(sheng)，所以出現(xian)此類故障后應優先(xian)對通往離合助(zhu)力(li)(li)器的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣壓(ya)力(li)(li)進行檢查。

4、潤滑不足

離合(he)器(qi)是由助力(li)缸(gang)（俗稱分泵）通過一些列的機械結構(gou)驅動壓(ya)盤(pan)完(wan)成分離，在這個結構(gou)內(nei)有好幾(ji)個需要潤(run)滑的點，如果潤(run)滑不足(zu)，摩擦力(li)過大，就(jiu)會引(yin)發離合(he)器(qi)踏板沉重。

5、分離軸承過緊

分(fen)離軸承和(he)導(dao)(dao)向套的(de)配合(he)間隙過小，就(jiu)會造(zao)成摩擦(ca)力過大，驅動(dong)力浪費(fei)在了分(fen)離軸承和(he)導(dao)(dao)向套的(de)摩擦(ca)上，踏板沉重也就(jiu)在所難免。

離合器太沉怎么辦

1、將(jiang)離合器機(ji)構拆(chai)下進行清(qing)洗保(bao)養、注(zhu)油(you)，按(an)標準調整(zheng)好間隙(xi)。

2、拆(chai)解離合器總、分泵以(yi)及(ji)管路，用酒(jiu)精清洗再用高壓空(kong)氣吹凈。

調節離合輕重的方法

1、 通過(guo)調(diao)節離合器控制部(bu)分可(ke)(ke)進行微(wei)調(diao)（液壓式離合器控制部(bu)分不(bu)可(ke)(ke)調(diao)）

機械(xie)式離(li)(li)合器(qi)可通(tong)過調(diao)(diao)(diao)整(zheng)離(li)(li)合器(qi)拉線松緊度(du)進行調(diao)(diao)(diao)整(zheng)，也可以(yi)通(tong)過改變離(li)(li)合器(qi)拉線長度(du)進行調(diao)(diao)(diao)成（改變力(li)臂）。其(qi)中，前一(yi)種辦法可進行微調(diao)(diao)(diao)，后(hou)一(yi)種辦法調(diao)(diao)(diao)整(zheng)范圍較(jiao)大，但后(hou)一(yi)種辦法已經屬于改裝范疇了(le)，且調(diao)(diao)(diao)整(zheng)不好會影(ying)響到行車安全(quan)，不建議這樣(yang)操作。

2、修復故(gu)障(zhang)，更(geng)換相關(guan)零部件

主要是離合器壓(ya)(ya)片、離(li)合(he)器(qi)壓(ya)(ya)盤或(huo)者分離(li)軸承故障，也就是(shi)我(wo)們通常(chang)所說(shuo)的“離(li)合(he)器(qi)三件(jian)套(tao)(tao)”，這(zhe)些零部件(jian)都是(shi)消耗件(jian)，如果存在故障或(huo)者磨損嚴重是(shi)會(hui)出現(xian)離(li)合(he)器(qi)過重的情(qing)況的。且很多時候，離(li)合(he)器(qi)過重都是(shi)“離(li)合(he)器(qi)三件(jian)套(tao)(tao)”的問題。一般“離(li)合(he)器(qi)三件(jian)套(tao)(tao)”使(shi)用壽命(ming)都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。