一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機(ji)作(zuo)為一種起重機(ji)械，在操作(zuo)過程中，有一定的(de)危險性，在操作(zuo)過程中，可能會出現一些(xie)事(shi)故，一般造成汽車吊事(shi)故的(de)原因(yin)主要有：

1、人的不安全行為

（1）超載(zai)(zai)：超載(zai)(zai)是(shi)目前(qian)汽車起(qi)重機(ji)行(xing)業最常(chang)見的違規操作，也是(shi)引發翻(fan)車的高危因素。在實(shi)際工作中由于對起(qi)吊物品的重量估計不(bu)清，或對安全(quan)問題(ti)不(bu)夠重視而(er)超載(zai)(zai)起(qi)吊，使起(qi)重機(ji)失去(qu)平(ping)衡而(er)翻(fan)車。

（2）回轉(zhuan)過快：汽車(che)起重機在起吊物品之初，一般不(bu)會因為(wei)回轉(zhuan)翻車(che)，回轉(zhuan)造成的翻車(che)常發生在回轉(zhuan)過程(cheng)中。這是因為(wei)回轉(zhuan)會產生離心力(li)，回轉(zhuan)越快，離心力(li)越大(da)且(qie)方(fang)向(xiang)傾斜(xie)，十分危險(xian)。

（3）伸(shen)縮臂操(cao)作錯誤：在(zai)(zai)起吊過程中(zhong)，起重(zhong)(zhong)臂伸(shen)縮容(rong)易(yi)發(fa)生(sheng)翻(fan)車。因(yin)為起重(zhong)(zhong)臂伸(shen)縮，是在(zai)(zai)給起重(zhong)(zhong)機(ji)增加(jia)負重(zhong)(zhong)，是在(zai)(zai)作“加(jia)法(fa)”，如果在(zai)(zai)此之前起重(zhong)(zhong)機(ji)已經滿負荷，繼(ji)續作“加(jia)法(fa)”則可能瞬間(jian)超載(zai)翻(fan)車。

（4）與(yu)輸電(dian)線(xian)最小(xiao)距(ju)離小(xiao)于(yu)規定值：汽車起(qi)(qi)重機工作(zuo)時(shi)，起(qi)(qi)重臂、鋼絲繩、吊(diao)具(ju)以及吊(diao)物(wu)，與(yu)輸電(dian)線(xian)的最小(xiao)距(ju)離應小(xiao)于(yu)規定值，可能造成觸電(dian)。

（5）斜拉(la)歪吊：吊拔埋在地下或(huo)粘(zhan)結在地上的構件。斜吊相當于在起重臂端除垂直(zhi)向下的力(li)之外增(zeng)加了(le)水平方向的分力(li)，加大了(le)汽車起重機傾(qing)翻的風險，同時也使鋼(gang)絲繩拉(la)力(li)增(zeng)加。因此嚴禁斜拉(la)歪吊。

（6）吊(diao)物(wu)(wu)上站(zhan)人：嚴禁在汽(qi)車起重(zhong)機(ji)的吊(diao)物(wu)(wu)上站(zhan)人，一旦汽(qi)車起重(zhong)機(ji)發生鋼絲繩斷(duan)裂(lie)或傾覆事故(gu)，則極易發生人身傷亡事故(gu)。

（7）在(zai)起(qi)重(zhong)作(zuo)業半徑(jing)(jing)內站人(ren)：為了作(zuo)業人(ren)員自身(shen)的安全，汽車起(qi)重(zhong)機作(zuo)業過程中，作(zuo)業半徑(jing)(jing)內嚴(yan)禁(jin)站人(ren)。

2、物的不安全狀態

（1） 使用(yong)帶有“毛病”的(de)吊(diao)索具(ju)：使用(yong)無質量合格證(zheng)明(ming)文件的(de)鋼(gang)(gang)絲繩，建筑起(qi)重(zhong)(zhong)機械使用(yong)的(de)鋼(gang)(gang)絲繩其結構形(xing)式、強度、規格不符(fu)合起(qi)重(zhong)(zhong)機使用(yong)說明(ming)書的(de)要求。使用(yong)經過補焊的(de)吊(diao)鉤和(he)吊(diao)環等。

（2）地(di)(di)(di)面(mian)支撐強度不足：長期以來(lai)，汽車起重(zhong)機(ji)支腿下陷(xian)(xian)事(shi)故頻(pin)繁發(fa)生。這類事(shi)故的根本原因(yin)是：支腿接觸的地(di)(di)(di)面(mian)軟硬不一，造(zao)成(cheng)支腿不均勻下陷(xian)(xian)。常見的容(rong)易造(zao)成(cheng)支腿下陷(xian)(xian)的地(di)(di)(di)面(mian)有(you)：回(hui)填土、碎石(shi)地(di)(di)(di)、泥(ni)地(di)(di)(di)、地(di)(di)(di)形邊緣、排水渠等空心場地(di)(di)(di)，甚(shen)至(zhi)水泥(ni)地(di)(di)(di)也會常有(you)下陷(xian)(xian)情況發(fa)生。

（3）安全裝(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈(ling)(ling)：安全防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)防(fang)(fang)止(zhi)起重機(ji)(ji)(ji)械事(shi)故的必(bi)要措(cuo)施。它(ta)包括(kuo)限制運(yun)動(dong)行程(cheng)和工作(zuo)位(wei)置(zhi)(zhi)的裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)脫(tuo)鉤裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)起重機(ji)(ji)(ji)超載的裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)起重機(ji)(ji)(ji)傾翻和滑移的裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、聯鎖保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。當汽車起重機(ji)(ji)(ji)因維護(hu)保養不當時發(fa)生安全裝(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈(ling)(ling)，容(rong)易(yi)發(fa)生安全事(shi)故。

3、環境的不安全因素

主要是 氣(qi)候因素影響，在(zai)大雨(yu)、霧、大雪(xue)及六級以(yi)上(shang)大風等惡劣(lie)天氣(qi)繼續進行吊裝作業(ye)，或雨(yu)雪(xue)后進行吊裝作業(ye)時，未及時清理冰雪(xue)并采取防(fang)滑和防(fang)漏電措施的話，很容易發生安全(quan)事故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車吊(diao)是生產作業工具，為了(le)預防(fang)它經常出(chu)現安全(quan)事(shi)故，需(xu)要(yao)做到以下幾點：

1、凡新購、大修、改造、新安裝及使(shi)(shi)用、停(ting)用時間超過(guo)規定(ding)的(de)汽車起重(zhong)機(ji)，均應(ying)按(an)有關規定(ding)進行技術(shu)檢(jian)驗，合格后方(fang)可使(shi)(shi)用。

2、汽車起重機啟動(dong)前應(ying)重點檢查下列(lie)項目，并應(ying)符合相(xiang)應(ying)要求：

（1）各安全(quan)保護裝置和指示(shi)儀表齊全(quan)完好。

（2）鋼絲繩(sheng)及(ji)連接部位(wei)應符合規(gui)定。

（3）燃油(you)、潤滑油(you)、液壓油(you)及(ji)冷(leng)卻水應添(tian)加充足(zu)。

（4）各連接件(jian)不得松動。

（5）輪胎氣壓(ya)應符合規定。

（6）起重臂(bei)應可靠(kao)擱置在(zai)支(zhi)架上。

3、在起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)中，司(si)機和指揮需持(chi)證上崗。施(shi)工單位(wei)需編制(zhi)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)計劃，工人進行起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)前，應進行技術(shu)交(jiao)底。起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)場地四周應張貼與起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)(ye)相關的安全警(jing)示標志。

4、汽車起(qi)重機工作的(de)場地(di)應(ying)(ying)保持平坦堅實，符合起(qi)重時的(de)受力要求；汽車吊應(ying)(ying)與溝渠、基坑保持安全(quan)距離。作業(ye)(ye)前(qian)應(ying)(ying)將支(zhi)(zhi)腿全(quan)部(bu)伸出(chu)，并應(ying)(ying)支(zhi)(zhi)墊牢固。調(diao)(diao)整(zheng)支(zhi)(zhi)腿應(ying)(ying)在(zai)無載(zai)荷時進(jin)行，并將起(qi)重臂全(quan)部(bu)縮回轉至(zhi)正(zheng)前(qian)或(huo)正(zheng)后(hou)，方可(ke)調(diao)(diao)整(zheng)。作業(ye)(ye)過程中發現支(zhi)(zhi)腿沉陷或(huo)其他不正(zheng)常情況時，應(ying)(ying)立(li)即放下吊物，進(jin)行調(diao)(diao)整(zheng)后(hou)，方可(ke)繼續作業(ye)(ye)。

5、開始起吊(diao)前，應(ying)先將(jiang)構(gou)(gou)件(jian)吊(diao)離地面(mian)200mm-300mm后暫停(ting)，檢(jian)查起重機(ji)的(de)穩定性(xing)、制動裝置的(de)可靠性(xing)、構(gou)(gou)件(jian)的(de)平(ping)衡性(xing)和(he)(he)綁扎的(de)牢固(gu)性(xing)等(deng)，確認無(wu)誤后，方可繼續起吊(diao)。已吊(diao)起的(de)構(gou)(gou)件(jian)不得(de)長久(jiu)停(ting)滯(zhi)在空中(zhong)。嚴禁超載和(he)(he)吊(diao)裝重量不明的(de)重型構(gou)(gou)件(jian)和(he)(he)設備。

6、嚴禁在吊起(qi)的構(gou)件上(shang)行(xing)走或站立(li)。不得(de)用起(qi)重機載(zai)運人(ren)員(yuan)，不得(de)在構(gou)件上(shang)堆放(fang)或懸掛零星(xing)物件。嚴禁在已吊起(qi)的構(gou)件下面或起(qi)重臂下旋轉(zhuan)范圍(wei)內(nei)作(zuo)業或行(xing)走。起(qi)吊時(shi)應勻速(su)，不得(de)突然制動，回轉(zhuan)時(shi)動作(zuo)應平穩，當回轉(zhuan)未停(ting)穩前不得(de)做反向動作(zuo)。

7、汽車起重(zhong)機(ji)靠(kao)近架(jia)(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線(xian)路或在(zai)架(jia)(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線(xian)路下行(xing)走時，與架(jia)(jia)空輸(shu)電(dian)(dian)線(xian)的(de)安全(quan)距離應符(fu)合現行(xing)行(xing)業標(biao)(biao)準和(he)其他相關(guan)標(biao)(biao)準的(de)規定。

8、不得(de)使(shi)用汽車起重機進行(xing)斜拉、斜吊(diao)和起吊(diao)埋設在(zai)地下(xia)或凝固在(zai)地面上的重物以及其他不明(ming)重量的物體。

9、大雨、霧、大雪及六級以上大風等惡(e)劣天氣應停止吊(diao)裝(zhuang)作業(ye)。雨雪后進行(xing)吊(diao)裝(zhuang)作業(ye)時(shi)，應及時(shi)清理冰(bing)雪并采取防滑和防漏電措(cuo)施。先試吊(diao)，確(que)認制動(dong)器(qi)靈(ling)敏(min)可靠后方(fang)可進行(xing)作業(ye)。

10、汽車起(qi)重(zhong)機(ji)操(cao)作(zuo)人員要(yao)遵(zun)守操(cao)作(zuo)規(gui)范，確保起(qi)重(zhong)安全(quan)。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故(gu)發生后首先應立(li)即停(ting)機(ji)，保護(hu)現場(chang)，并(bing)馬(ma)上報告有關負責(ze)人。

2、各(ge)負(fu)責(ze)人(ren)要立即調(diao)查(cha)，如(ru)實做好(hao)記錄，同時上報有關(guan)部(bu)門。

3、做以(yi)上(shang)工作的(de)同時(shi)，應針對事(shi)故的(de)性(xing)質、嚴重程，及時(shi)請有關專業維修(xiu)(xiu)人員(yuan)檢修(xiu)(xiu)設(she)備，如有人員(yuan)的(de)傷亡應盡快(kuai)將其送(song)往醫院進行(xing)搶救(jiu)，力爭將事(shi)故的(de)損失降到最少。

4、查(cha)清(qing)事(shi)故(gu)的原因和責任(ren)，對(dui)違章作業、玩(wan)忽(hu)職守的事(shi)故(gu)責任(ren)者，要(yao)嚴肅處(chu)理，根(gen)據(ju)情節輕(qing)重(zhong)，賠償部分經濟損失。

5、對事(shi)故性質嚴重、惡劣的或同類(lei)事(shi)故重復發生的責(ze)任(ren)人，除賠償經濟(ji)損失外(wai)，并應(ying)給予紀(ji)律處分直至(zhi)追究其法(fa)律責(ze)任(ren)。

6、總結經驗，杜絕(jue)同(tong)類事故的再次發生(sheng)。