新能源車充電為什么困難

不(bu)可否認，車(che)流(liu)量(liang)陡增是新能源車(che)充(chong)電(dian)難(nan)的(de)一(yi)大原(yuan)因。如此大的(de)用電(dian)量(liang)和用電(dian)頻率(lv)，考驗著(zhu)新能源車(che)充(chong)電(dian)設施的(de)保障供給能力和應急服務能力。而且高速公路充(chong)電(dian)樁的(de)利(li)用率(lv)極低，后期微(wei)薄的(de)收益無(wu)法覆蓋前期大量(liang)的(de)成(cheng)本(ben)投入，導致(zhi)高速公路充(chong)電(dian)樁建設受(shou)阻。

近年來，隨著充電樁基礎設施建設的大力推進，新能源車充電難(nan)問題已(yi)經得(de)到一定程度的緩解。但是，公共充電樁利(li)用(yong)率偏低、私(si)人(ren)充電樁安裝率不高的問題依然存在。

一方面，隨著新(xin)能源(yuan)車普及(ji)率不(bu)斷提升，部分(fen)地區充電樁(zhuang)數量不(bu)足，影響了(le)新(xin)能源(yuan)車的(de)使用體驗；另一方面，由(you)于(yu)布局不(bu)合理、維護不(bu)到(dao)位(wei)，一些地方還出現了(le)故障(zhang)樁(zhuang)和(he)(he)僵尸(shi)樁(zhuang)，造成了(le)資源(yuan)的(de)浪費和(he)(he)閑置。此外，由(you)于(yu)車樁(zhuang)生產企業較多(duo)，標準不(bu)夠統(tong)一，充電接口不(bu)兼容(rong)的(de)情(qing)況仍(reng)然(ran)存在(zai)。這(zhe)些問題(ti)都有待于(yu)相(xiang)關部門正(zheng)視(shi)和(he)(he)優(you)化。

新能源車排隊充電難怎么辦

1、買(mai)續航能力(li)夠強的車型

大家都知道，純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)可(ke)以(yi)跑(pao)長途，但最好提(ti)(ti)前(qian)做好功課，比如出(chu)發前(qian)了解充電(dian)(dian)樁的(de)位置，以(yi)免跑(pao)到半路趴(pa)窩。可(ke)如果你(ni)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)續航能力夠(gou)強，那(nei)倒可(ke)以(yi)免去提(ti)(ti)前(qian)了解充電(dian)(dian)樁信(xin)息這一步驟，因為你(ni)可(ke)以(yi)一路跑(pao)到終點而不(bu)用(yong)擔心不(bu)夠(gou)電(dian)(dian)用(yong)。

2、下高速(su)充(chong)電和休息

每逢長假(jia)，高速服務(wu)區必定是人(ren)滿為患(huan)，因此不少人(ren)會(hui)選擇下高速休息，這樣(yang)(yang)反而會(hui)更省時(shi)間(jian)(jian)。其(qi)實，充(chong)(chong)電(dian)也同(tong)樣(yang)(yang)可(ke)以這樣(yang)(yang)操(cao)作。在出發前，提前了解支持充(chong)(chong)電(dian)的(de)服務(wu)區和道路(lu)附(fu)近有充(chong)(chong)電(dian)樁的(de)城(cheng)市(shi)。如果服務(wu)區太(tai)多人(ren)排隊充(chong)(chong)電(dian)，可(ke)以選擇附(fu)近城(cheng)市(shi)的(de)充(chong)(chong)電(dian)樁，這樣(yang)(yang)就不用長時(shi)間(jian)(jian)排隊，在路(lu)上花費的(de)時(shi)間(jian)(jian)自然也會(hui)少很(hen)多。

3、提(ti)升(sheng)充(chong)電速度/增加充(chong)電樁數量

其實，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車車主除了靈活應對(dui)，還可以期(qi)(qi)待一(yi)下未來充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)速(su)度(du)以及數量的提升。只有充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)樁遍地都(dou)是，且充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)速(su)度(du)明顯(xian)加(jia)快，才能(neng)(neng)(neng)從根(gen)本(ben)上解決新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)難(nan)問(wen)題。行動(dong)是打破(po)僵(jiang)局的唯一(yi)辦法。加(jia)快高(gao)速(su)公(gong)路充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設施(shi)建設，讓更多(duo)車主在長途出行時愿(yuan)意選擇新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車，并以此推(tui)動(dong)更多(duo)力量加(jia)入(ru)到充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)設施(shi)建設中(zhong)來，形成良性循環(huan)，是破(po)解高(gao)峰期(qi)(qi)高(gao)速(su)公(gong)路充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)難(nan)問(wen)題的關(guan)鍵。

4、加(jia)大換電車型普及力度

既然目前充電樁的充電速度仍不盡如人意，那就另辟蹊徑，選擇支持換電的新能源車。有些品牌的新能源汽車之所以能混得風生水起，其實與其正在不斷完善的換電網絡有著不小的關系。不過不能否認的是，換電站如今的覆蓋率仍非常低，更難滿足新能源車車主的使用需求。但換電站的換電效率表明它是充電樁不錯的補充，如果能加大換電車型以及換電站的普及力度，那消費者對新能源車的(de)接受度(du)應該會提升(sheng)不(bu)少。

5、跟(gen)進(jin)已有充電樁的維護

一些(xie)(xie)高(gao)速公路服(fu)務(wu)區(qu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)存在不(bu)(bu)(bu)同(tong)程度的(de)損毀，嚴重(zhong)影響了使用(yong)效(xiao)率。有些(xie)(xie)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)無電(dian)源(yuan)接(jie)入，還有些(xie)(xie)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)出現(xian)問題聯(lian)系(xi)不(bu)(bu)(bu)到服(fu)務(wu)商(shang)，導致充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)變成(cheng)“充(chong)(chong)(chong)電(dian)裝(zhuang)”。面對不(bu)(bu)(bu)斷增長的(de)新能(neng)源(yuan)車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)，專(zhuan)業檢修和(he)維修人員也必(bi)須(xu)及時(shi)跟進，確保設(she)備能(neng)夠正(zheng)常使用(yong)。此(ci)外，相關部門(men)還要對充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)產品質(zhi)量和(he)實際使用(yong)進行(xing)有效(xiao)監督，鼓勵服(fu)務(wu)商(shang)提供優質(zhi)服(fu)務(wu)，嚴厲打擊(ji)個別企(qi)業騙取補貼資金的(de)現(xian)象。

6、開燃油車出行

就(jiu)目前來看，選擇購(gou)買新(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)人家(jia)里大概(gai)率(lv)會(hui)有一(yi)輛或多(duo)輛燃(ran)(ran)油(you)車(che)。如(ru)果不(bu)想體驗充電一(yi)小時排隊四小時，那就(jiu)直(zhi)接開燃(ran)(ran)油(you)車(che)出(chu)行，這是目前跑長途(tu)最穩妥最省(sheng)心的(de)方法。至(zhi)于(yu)新(xin)能源汽(qi)車(che)，其充當(dang)日常通勤的(de)代(dai)步車(che)倒是蠻稱職的(de)，駕駛平順(shun)性也會(hui)明顯好于(yu)燃(ran)(ran)油(you)車(che)，而且用(yong)車(che)成(cheng)本較低，比較適合上班一(yi)族。