一、電動車電機有幾種類型

1、按工作(zuo)電(dian)源種類劃分：可分為直流(liu)(liu)電(dian)機(ji)和交流(liu)(liu)電(dian)機(ji)。

直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)：按結構及工作原理(li)可劃分(fen)：無刷直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)有(you)刷直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。又(you)可分(fen)為(wei)永磁(ci)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。永磁(ci)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)按材料又(you)分(fen)為(wei)稀土、鐵氧體(ti)、鋁鎳鈷永磁(ci)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。電(dian)(dian)(dian)磁(ci)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)按勵(li)磁(ci)方式又(you)分(fen)為(wei)串勵(li)、并(bing)勵(li)、他勵(li)和(he)復(fu)勵(li)直流(liu)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。

交流電機可(ke)分：單相電機和三相電機。

2、按結構和(he)工作原理劃分(fen)：可(ke)分(fen)為直(zhi)流電(dian)機、異步(bu)電(dian)機、同步(bu)電(dian)機。異步(bu)電(dian)動(dong)機的(de)轉子(zi)轉速(su)總(zong)是略(lve)低于旋轉磁(ci)場的(de)同步(bu)轉速(su)。同步(bu)電(dian)動(dong)機的(de)轉子(zi)轉速(su)與負載大小無關而始終保持為同步(bu)轉速(su)。

3、按用(yong)途分：有驅(qu)動電機(ji)和控制用(yong)電機(ji)。

4、按運轉(zhuan)速(su)(su)度(du)分(fen)：有(you)高速(su)(su)電(dian)機、低(di)速(su)(su)電(dian)機、恒(heng)速(su)(su)電(dian)機和調(diao)速(su)(su)電(dian)機。低(di)速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)機又(you)分(fen)為齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)機、電(dian)磁減(jian)速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)機、力矩電(dian)動(dong)(dong)機和爪極(ji)同(tong)步(bu)電(dian)動(dong)(dong)機等。

最后(hou)電(dian)機(ji)肯定有分(fen)品牌、國產或者是(shi)進口的(de)(de)(de)，車子的(de)(de)(de)價格也決定著電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)質量，所以老(lao)是(shi)想買便宜車的(de)(de)(de)朋友(you)，可以多多了解這些電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)區別，再選購(gou)。

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二、電動車常用電機的優缺點

1、串勵直流電動機

優勢：超大扭矩

串勵(li)直流電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)是動力電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)王者(zhe)，啟動時能夠輸(shu)出(chu)巨大的(de)(de)扭矩(ju)(ju)，絕對可以稱(cheng)得上(shang)是動力之(zhi)王！裝(zhuang)有串勵(li)直流電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車，起步稍稍加油(you)，就可以燒胎起步絕塵(chen)而(er)去，留下兩道(dao)長長的(de)(de)黑色(se)輪胎印(yin)。裝(zhuang)備串勵(li)直流電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)普通電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車，0~100Km/h加速只(zhi)需要3.8秒(miao)，由于串勵(li)直流電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)具有體積(ji)小、輸(shu)出(chu)扭矩(ju)(ju)大的(de)(de)特(te)性，在電(dian)(dian)(dian)(dian)動方程(cheng)式賽(sai)車中(zhong)也(ye)有應用(yong)。

串勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)名字(zi)聽起來很(hen)復雜，但在生活中大部(bu)分人都用過(guo)，那就(jiu)是電(dian)(dian)鉆，所以知道電(dian)(dian)鉆的(de)力很(hen)大的(de)原因了吧。串勵直(zhi)流電(dian)(dian)機(ji)啟動時巨大的(de)扭(niu)矩(ju)輸出特性(xing)，特別適用于陡坡(po)工況，并且不需要(yao)變速機(ji)構，就(jiu)能輸出燃油車無法達到的(de)扭(niu)矩(ju)。

劣勢：高速特性差

串勵(li)直(zhi)流電機在輸(shu)出扭矩(ju)上有(you)天生的(de)(de)優勢，但串勵(li)直(zhi)流電機并不完美，其(qi)中最(zui)顯著的(de)(de)是(shi)不能(neng)在勻速狀(zhuang)態下適(shi)應不同(tong)的(de)(de)扭矩(ju)輸(shu)出，這就是(shi)早期的(de)(de)電動汽(qi)車選(xuan)擇串勵(li)直(zhi)流電機后(hou)又放棄的(de)(de)原因，串勵(li)直(zhi)流電機的(de)(de)這一致(zhi)命缺(que)點導致(zhi)電動汽(qi)車中高(gao)速性能(neng)較差，影(ying)響使用(yong)體驗，如果強行大功率輸(shu)出扭矩(ju)和(he)轉速，還會加速電機自(zi)身(shen)的(de)(de)損壞。

2、永磁直流電機

優勢：超低成本

早(zao)期的電(dian)動汽車(che)(che)出(chu)于(yu)技術(shu)和(he)成本的原因，選擇安(an)裝永(yong)磁直流電(dian)機作為動力來源，永(yong)磁直流電(dian)機的確結(jie)構簡單、穩定可靠(kao)、成本低廉(lian)，越(yue)來越(yue)多地(di)用在(zai)低速電(dian)動汽車(che)(che)或電(dian)動工(gong)具車(che)(che)上。

劣勢：噪音較大

永(yong)磁(ci)直流電(dian)(dian)機(ji)的一大(da)缺點是噪聲很大(da)，并(bing)且噪聲的頻率(lv)隨電(dian)(dian)機(ji)轉速(su)提高而增(zeng)加，達(da)到一定轉速(su)時(shi)就變得非常刺(ci)耳無法讓人(ren)接受(shou)且無法消除，同樣地，電(dian)(dian)動汽車(che)很快也放棄了直流永(yong)磁(ci)電(dian)(dian)機(ji)，但直流永(yong)磁(ci)電(dian)(dian)機(ji)在“老(lao)年人(ren)代步車(che)”上(shang)大(da)放異彩，盡(jin)管(guan)這類電(dian)(dian)動汽車(che)不是合規電(dian)(dian)動汽車(che)。

3、三相交流電動機

優勢：超控性好

三相交流電機與前面兩(liang)種直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)機工作原理不同，在(zai)可控性(xing)方(fang)面表現良好(hao)，直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)機很難做到精確控制轉動(dong)(dong)角度，因(yin)此裝有直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)機的電(dian)動(dong)(dong)汽車，在(zai)堵車工況慢速(su)行駛時(shi)非(fei)常考(kao)驗(yan)駕駛技(ji)巧(qiao)，一加(jia)油(you)門就竄動(dong)(dong)導致駕駛體驗(yan)很糟糕。三(san)相交流(liu)(liu)電(dian)機除了可控性(xing)很好(hao)以外，還(huan)有大扭矩、高轉速(su)輸出特性(xing)。

劣勢：配套設備多

電(dian)動(dong)汽車(che)(che)電(dian)池(chi)輸出(chu)(chu)(chu)直流電(dian)，要驅動(dong)三相(xiang)(xiang)交(jiao)流電(dian)機(ji)工作，就要配(pei)套(tao)專(zhuan)門的(de)電(dian)機(ji)控制器，將(jiang)電(dian)池(chi)的(de)直流電(dian)逆變成(cheng)三相(xiang)(xiang)需(xu)要波形的(de)三相(xiang)(xiang)交(jiao)流電(dian)，同時增加了(le)系統復雜度和成(cheng)本。另外(wai)為了(le)三相(xiang)(xiang)交(jiao)流電(dian)機(ji)輸出(chu)(chu)(chu)轉速(su)較高，使用三相(xiang)(xiang)交(jiao)流電(dian)機(ji)的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)還需(xu)要配(pei)備減速(su)機(ji)構，也(ye)就是(shi)一(yi)個(ge)簡單的(de)變速(su)箱，將(jiang)轉速(su)與(yu)扭矩以最合適的(de)狀(zhuang)態輸出(chu)(chu)(chu)。

目前主流(liu)的純電動(dong)(dong)(dong)汽車都(dou)是使用三相(xiang)交流(liu)電機來驅動(dong)(dong)(dong)電動(dong)(dong)(dong)汽車，日漸成熟的三相(xiang)交流(liu)電機技術已經成為了電動(dong)(dong)(dong)汽車的標配(pei)。