一、高速公路服務區歸哪個部門管理

高(gao)速公路(lu)(lu)服務區又稱服務區，是(shi)為高(gao)速公路(lu)(lu)上的(de)汽(qi)車提供服務的(de)區域，一般來說(shuo)，其(qi)管(guan)(guan)理(li)機(ji)構是(shi)各省、市(shi)的(de)高(gao)速公路(lu)(lu)管(guan)(guan)理(li)局和高(gao)速公路(lu)(lu)建設(she)(she)開(kai)發(fa)總公司，負責對全省高(gao)速公路(lu)(lu)的(de)工(gong)程(cheng)建設(she)(she)、運營(ying)管(guan)(guan)理(li)、經營(ying)開(kai)發(fa)等(deng)工(gong)作實(shi)行統一管(guan)(guan)理(li)。

二、高速公路服務區管理模式有哪幾種

高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的(de)服(fu)務區是保證(zheng)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)安全運行的(de)關鍵配(pei)套設施之(zhi)一，不(bu)僅為車主提(ti)供(gong)方(fang)便，也是高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)經濟(ji)發(fa)展的(de)重要措施，為了(le)更好地提(ti)升高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)的(de)社會經濟(ji)效益，需要做好服(fu)務區的(de)管理工(gong)作，一般來(lai)說，高(gao)速服(fu)務區管理模式主要有四種：

1、公司化管理模式

由高速公(gong)路的(de)(de)直接主管(guan)部門(men)負責構建管(guan)理公(gong)司，以一種(zhong)企業(ye)化(hua)的(de)(de)管(guan)理模式對(dui)服務(wu)區進(jin)行(xing)管(guan)理，管(guan)理系統且專業(ye)，對(dui)服務(wu)區的(de)(de)管(guan)理實行(xing)的(de)(de)是收取管(guan)理費與折舊費的(de)(de)方式，在行(xing)政(zheng)上(shang)對(dui)服務(wu)區所擁有的(de)(de)資源(yuan)進(jin)行(xing)控制，并對(dui)質量進(jin)行(xing)監督與管(guan)理。

這種管理模式的好處是對服(fu)務區(qu)進行統一的管理和經營(ying)，可以(yi)讓整個(ge)區(qu)域可以(yi)聯合起(qi)來經營(ying)，更好的調(diao)動整個(ge)區(qu)域里的資金和設備。

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2、承包經營管理模式

由(you)高速(su)公路建設(she)開(kai)發總公司(si)對外進行招(zhao)投標，將(jiang)服(fu)務區整體(ti)或經營項(xiang)目承(cheng)包(bao)(bao)出去，由(you)承(cheng)包(bao)(bao)單(dan)位(wei)自主經營，承(cheng)包(bao)(bao)單(dan)位(wei)按(an)合同繳納承(cheng)包(bao)(bao)金，但是服(fu)務區的衛生和形象考核以及(ji)收取租(zu)金的多少(shao)都是由(you)高速(su)公路的管(guan)理部門負(fu)責，承(cheng)包(bao)(bao)單(dan)位(wei)大多數是個體(ti)或民營企(qi)業。

現在(zai)這承包經營管理(li)模(mo)式(shi)逐漸(jian)發展為BOT經營管理(li)方(fang)式(shi)，即建設-經營-轉讓方(fang)式(shi)。

3、租賃型管理模式

由建設部門(men)完成服(fu)(fu)務區的(de)土(tu)地(di)與基本設施(shi)后，高速公(gong)路管理部門(men)將(jiang)統一服(fu)(fu)務區的(de)整體(ti)或者服(fu)(fu)務區經營范圍中經營難度較(jiao)大、專業化程度較(jiao)高的(de)項目（如汽修、特(te)色餐飲、地(di)方特(te)產銷售等）對外出租，引入社會上的(de)相(xiang)關(guan)品牌公(gong)司進行經營，公(gong)司按(an)合(he)同約定繳納租金。

這種管理(li)模式可以利(li)用相關公(gong)司先進的管理(li)經驗，另一方面也能保證服(fu)務(wu)區服(fu)務(wu)功能的多樣化(hua)和(he)特色性，在一定(ding)程度上(shang)起到良好的品牌示范效(xiao)應。

4、專業管理公司模式

這(zhe)種模(mo)式(shi)(shi)是(shi)將連鎖經(jing)營(ying)(ying)的(de)思路引入到(dao)服務區(qu)管(guan)理(li)(li)中(zhong)，相關部門(men)與(yu)(yu)專業的(de)管(guan)理(li)(li)公司達(da)成一(yi)個合作共贏的(de)協(xie)議(yi)，由管(guan)理(li)(li)公司對服務區(qu)進行(xing)全(quan)面的(de)考(kao)察與(yu)(yu)評價，針對服務區(qu)的(de)地區(qu)特征對整體經(jing)營(ying)(ying)方(fang)向進行(xing)戰略(lve)性(xing)規劃，幫(bang)助(zhu)其解決經(jing)營(ying)(ying)中(zhong)存在(zai)的(de)突出問題，同時借助(zhu)于(yu)連鎖的(de)經(jing)驗(yan)與(yu)(yu)區(qu)域(yu)特征，實施系統(tong)化的(de)培訓與(yu)(yu)管(guan)理(li)(li)模(mo)式(shi)(shi)，提高整個服務區(qu)的(de)管(guan)理(li)(li)與(yu)(yu)服務質量。

在高速公(gong)路服務區(qu)發展的過程中，管理(li)(li)模式(shi)的選擇是(shi)很重要(yao)(yao)的，并(bing)不一定(ding)哪種管理(li)(li)模式(shi)更(geng)好，管理(li)(li)單位主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)要(yao)(yao)依據實(shi)際(ji)情況來選擇合適的管理(li)(li)模式(shi)，并(bing)制(zhi)定(ding)健全的管理(li)(li)方案(an)。