汽車制動踏板是什么

汽車制動踏板是剎車。制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器(qi)）的踏(ta)(ta)板(ban)，制動踏(ta)(ta)板(ban)用于(yu)減(jian)速停車。它是汽車駕(jia)(jia)駛(shi)五(wu)大操縱件(jian)之一(yi)。使(shi)用頻次(ci)非常高。駕(jia)(jia)駛(shi)人掌控如何直(zhi)接影響(xiang)著汽車駕(jia)(jia)駛(shi)安全(quan)。

汽車制動踏板在什么位置

汽車制動(dong)踏(ta)板(ban)在主駕駛(shi)室內腳(jiao)踏(ta)板(ban)處，手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)車輛剎車是(shi)中間踏(ta)板(ban)；自動(dong)擋(dang)(dang)車剎車是(shi)左邊的踏(ta)板(ban)。

制動踏板操作要領

1、緩慢制動

踏下(xia)離(li)合(he)器踏板(ban)，同時放松油門踏板(ban)，將變(bian)速桿推至(zhi)低速擋位(wei)置，隨(sui)即(ji)抬起離(li)合(he)器踏板(ban)，右腳迅速放在制動踏板(ban)上(shang)，根據需要車(che)速及停車(che)點距離(li)，逐漸(jian)用力踏下(xia)制動踏板(ban)直至(zhi)停車(che)；

2、緊急制動

緊(jin)(jin)(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)又(you)分為中低(di)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)時的(de)(de)緊(jin)(jin)(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)和高(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)時的(de)(de)緊(jin)(jin)(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)。中低(di)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)時的(de)(de)緊(jin)(jin)(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)：雙手緊(jin)(jin)(jin)握(wo)轉向盤，快(kuai)速(su)(su)踏(ta)(ta)下(xia)離合(he)(he)器踏(ta)(ta)板，幾乎(hu)同時踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板，采取一(yi)腳踏(ta)(ta)死的(de)(de)方法，使車(che)(che)(che)(che)迅(xun)速(su)(su)停(ting)止(zhi)。高(gao)速(su)(su)行(xing)駛(shi)(shi)時的(de)(de)緊(jin)(jin)(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)：因車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)高(gao)，慣性(xing)大，穩定(ding)性(xing)差(cha)，為了增(zeng)加(jia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能和提高(gao)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩定(ding)性(xing)，操(cao)作時應先踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板，在車(che)(che)(che)(che)輪抱(bao)死前(qian)．再(zai)踏(ta)(ta)下(xia)離合(he)(he)器踏(ta)(ta)板，以利用發動(dong)(dong)機低(di)轉速(su)(su)牽制(zhi)(zhi)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)。車(che)(che)(che)(che)輪抱(bao)死后，前(qian)輪轉向即(ji)失去(qu)控(kong)制(zhi)(zhi)，車(che)(che)(che)(che)身易側滑；

3、聯合制動

變速(su)桿在(zai)擋內(nei)放松油門踏板，利用發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉速(su)牽阻降低車速(su)，同時踏下制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板使車輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)，這種靠發(fa)動(dong)(dong)(dong)機牽阻和車輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器制(zhi)動(dong)(dong)(dong)來減(jian)(jian)速(su)的(de)方法稱為聯合(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。聯合(he)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)在(zai)正常行駛需減(jian)(jian)速(su)時運用較多，應掌握的(de)重點(dian)是：當車速(su)低于本擋位內(nei)車速(su)最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會(hui)加速(su)損壞傳動(dong)(dong)(dong)系統；

4、間歇性制動

間歇性制動是斷續踏下和放松制動踏板的一種制(zhi)(zhi)動(dong)方法。在山(shan)區(qu)行車時(shi)由(you)于長(chang)期下坡，制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統易(yi)產生高溫，造成制(zhi)(zhi)動(dong)性(xing)能降低，為防止制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統溫度過高，駕(jia)駛(shi)員常(chang)使用間歇性(xing)制(zhi)(zhi)動(dong)方法。另外，氣(qi)制(zhi)(zhi)動(dong)裝置因進(jin)氣(qi)量不易(yi)掌握也可使用快速間歇性(xing)制(zhi)(zhi)動(dong)。

汽車制動踏板踩不下去怎么辦

汽車制動踏(ta)板踩(cai)不下去的原因(yin)以及(ji)解決(jue)方法如下：

1、汽車的(de)(de)真(zhen)空助力(li)泵漏(lou)氣或(huo)出現故障，踩(cai)下(xia)剎車踏板的(de)(de)力(li)就(jiu)是(shi)經過剎車助力(li)泵增大的(de)(de)，如果發生(sheng)故障，剎車就(jiu)沒有(you)了主力(li)，剎車難(nan)踩(cai)下(xia)去(qu)；需要檢(jian)查真(zhen)空管是(shi)否漏(lou)氣，漏(lou)氣需要更換(huan)；

2、熄火后(hou)又踩(cai)了剎(cha)車(che)(che)(che)，這個(ge)也是跟(gen)剎(cha)車(che)(che)(che)助(zhu)力泵有(you)關。剎(cha)車(che)(che)(che)助(zhu)力泵只有(you)在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)(gong)作時才會(hui)源源不(bu)斷產生真(zhen)空，而發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不(bu)工(gong)(gong)作時只能靠(kao)先(xian)前存(cun)留的一(yi)點真(zhen)空助(zhu)力，一(yi)般踩(cai)幾下就(jiu)沒有(you)了，但這種(zhong)啟動(dong)后(hou)就(jiu)會(hui)恢(hui)復，并非故障；

3、剎車踏(ta)板被腳(jiao)墊(dian)擋住，導致(zhi)無法踩(cai)下剎車，需(xu)(xu)要拿(na)開腳(jiao)墊(dian)；剎車助(zhu)力泵(beng)損壞導致(zhi)無法踩(cai)下剎車，需(xu)(xu)要更換(huan)助(zhu)力泵(beng)。