汽車同步器的作用是什么

汽車同步器的主要作用是使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速從而順利嚙合。同步器的(de)作用(yong)就是(shi)使變速器接(jie)合(he)套與待(dai)嚙(nie)合(he)的(de)齒(chi)圈迅速同(tong)步，縮短換擋時間，并防止在(zai)同(tong)步前嚙(nie)合(he)而產(chan)生換擋沖擊，讓汽車更加(jia)平穩的(de)行駛。

汽車同步器由什么組成

汽車同步器(qi)，一般為慣性同步器(qi)，一般結構(gou)有齒套、滑塊、銅環形(xing)式(shi)的。

汽車同步器工作原理

汽車同(tong)步器就是在(zai)結合套(tao)和齒(chi)輪(lun)組上(shang)(shang)布置的摩擦(ca)片(pian)，不同(tong)的是這個摩擦(ca)片(pian)的摩擦(ca)面是錐型的，它的直接(jie)(jie)作用(yong)(yong)是在(zai)直齒(chi)和圓盤的立齒(chi)相互(hu)接(jie)(jie)觸以前(qian)，提(ti)前(qian)進(jin)行摩擦(ca)作用(yong)(yong)，從(cong)而將(jiang)轉(zhuan)速(su)(su)較大的一(yi)側的能量(liang)傳遞給轉(zhuan)速(su)(su)較小(xiao)的一(yi)側，令兩(liang)側的轉(zhuan)速(su)(su)同(tong)步，這樣可以有(you)效的避免(mian)掛不上(shang)(shang)擋(dang)，還能起到緩沖的作用(yong)(yong)，消除換擋(dang)齒(chi)輪(lun)響(xiang)聲(sheng)。

汽車同步器壞了的表現

汽車同(tong)步器壞了會(hui)(hui)出現掛檔(dang)困難(nan)的(de)故障現象。有換擋沖擊(ji)有響聲，換擋困難(nan)等現象。可以(yi)對(dui)壞了同(tong)步器的(de)變速(su)箱(xiang)用(yong)兩腳離合(he)(he)的(de)辦法(fa)來(lai)加減(jian)檔(dang)。在(zai)車輛的(de)使用(yong)中(zhong)，如果不(bu)采用(yong)正(zheng)確的(de)操作(zuo)方法(fa)，會(hui)(hui)導致(zhi)同(tong)步器異常磨損、燒(shao)蝕和失效。為避免同(tong)步器早期損壞，一定要采取預防措施(shi)，嚴格(ge)遵守操作(zuo)規(gui)程(cheng)，杜絕不(bu)正(zheng)常的(de)操作(zuo)方法(fa)，減(jian)少換擋時的(de)轉速(su)差。同(tong)步器，是使在(zai)換擋中(zhong)相互接(jie)合(he)(he)的(de)齒(chi)輪實現同(tong)步的(de)裝置。在(zai)換擋過程(cheng)中(zhong)，應當使準備嚙(nie)合(he)(he)的(de)那(nei)一對(dui)齒(chi)輪的(de)接(jie)合(he)(he)齒(chi)圈的(de)圓周速(su)度達到相等（即同(tong)步），才能平順地掛上擋。

同步器出現問題的原因

1、同(tong)(tong)步器制造質量(liang)不(bu)高。如(ru)鎖銷強度不(bu)足，鉚接不(bu)牢固(gu)，容易造成同(tong)(tong)步器架歪斜，這(zhe)樣難以保證錐盤(pan)(pan)和錐環(huan)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙，往往在空(kong)檔位置時，錐盤(pan)(pan)與錐環(huan)仍接觸而燒損(sun)。

2、潤滑油質(zhi)量差。潤滑油中(zhong)結膠，污(wu)物(wu)填(tian)滿同步器摩擦錐環錐面的齒紋溝(gou)槽內，造成摩擦系數(shu)下(xia)降(jiang)，同步器失控，所以(yi)要定期更(geng)換潤滑油。

3、中間軸四(si)檔(dang)齒輪與中間軸過(guo)盈不夠，產生軸向位(wei)移，將中間軸四(si)檔(dang)齒輪卡環擠掉，當四(si)檔(dang)齒輪定位(wei)失準后(hou)，壓迫四(si)、五檔(dang)同(tong)步器碰擦產生高溫后(hou)燒毀。

4、變(bian)速撥叉位置不當，導致錐盤與錐環處于高速摩擦狀態而燒毀。

汽車同步器總成多少錢

汽車同步(bu)器的價(jia)格可以(yi)低(di)至230元，采(cai)購數量、型號不(bu)同，價(jia)格會有所不(bu)同，所以(yi)沒有辦法(fa)以(yi)一口價(jia)為準。

帶同步器和不帶同步器的區別

1、變(bian)速(su)箱帶同步器：變(bian)速(su)箱帶同步器的在(zai)掛擋(dang)起步時，不(bu)需要等待變(bian)速(su)箱調(diao)速(su)后，就能直接掛進(jin)擋(dang)；

2、變速(su)箱帶同(tong)步器：變速(su)箱帶同(tong)步器不會出(chu)現(xian)掛擋響(xiang)，打齒(chi)的現(xian)象；

3、變(bian)速箱(xiang)不帶同(tong)步(bu)器：變(bian)速箱(xiang)不帶同(tong)步(bu)器的在(zai)掛擋起步(bu)時(shi)，需要等待變(bian)速箱(xiang)調速后，才(cai)能(neng)掛進擋；

4、變速(su)箱不帶同(tong)(tong)步(bu)器：變速(su)箱不帶同(tong)(tong)步(bu)器容易出現掛擋(dang)響，打齒(chi)的現象。