一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一般混凝土攪拌車有八檔(dang)、十檔(dang)、十二檔(dang)幾種(zhong)。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高(gao)(gao)低(di)(di)檔(dang)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)時，高(gao)(gao)低(di)(di)檔(dang)的轉(zhuan)(zhuan)換(huan)只能(neng)在低(di)(di)檔(dang)的最后(hou)一個(ge)檔(dang)位(wei)4和高(gao)(gao)檔(dang)的第一個(ge)檔(dang)位(wei)5之間進行。如果跳(tiao)檔(dang)操作(zuo)，比(bi)如4轉(zhuan)(zhuan)6，7轉(zhuan)(zhuan)3之類(lei)的，副(fu)箱同步(bu)器因(yin)轉(zhuan)(zhuan)速差較大，摩擦(ca)帶會早起耗損。高(gao)(gao)檔(dang)摩擦(ca)帶摩禿(tu)了(le)，低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)高(gao)(gao)的瞬間就(jiu)會聽到(dao)咔(ka)咔(ka)咔(ka)的打齒(chi)(chi)(chi)(chi)聲(sheng)，反之亦(yi)然，這是因(yin)為同步(bu)器摩擦(ca)帶失(shi)效后(hou)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的同步(bu)工(gong)作(zuo)靠同步(bu)器結合(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)和低(di)(di)檔(dang)減速齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)或高(gao)(gao)檔(dang)驅動齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的結合(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)撞擊結合(he)所致。進而會造(zao)成上述齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)的打齒(chi)(chi)(chi)(chi)，在進而會造(zao)成副(fu)箱脫檔(dang)。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低檔(dang)(dang)轉換(huan)時(shi)(shi)，由一個檔(dang)(dang)區的(de)(de)空(kong)檔(dang)(dang)橫拍至另一檔(dang)(dang)區的(de)(de)空(kong)擋后(hou)，必須有意(yi)識地稍停片(pian)刻(ke)（正(zheng)常情況下1秒內），以保證(zheng)副(fu)箱(xiang)(xiang)同(tong)(tong)步器(qi)的(de)(de)轉換(huan)結合成(cheng)功(gong)，一般以聽到轉換(huan)時(shi)(shi)同(tong)(tong)步器(qi)發(fa)出的(de)(de)啪聲(sheng)為準，然后(hou)再掛入你(ni)要轉換(huan)的(de)(de)目(mu)標檔(dang)(dang)位即可。如果副(fu)箱(xiang)(xiang)還沒(mei)結合成(cheng)功(gong)（野(ye)蠻換(huan)檔(dang)(dang)、氣路氣壓不穩、氣路不暢等等因(yin)素），你(ni)就去(qu)掛主箱(xiang)(xiang)的(de)(de)檔(dang)(dang)位，就有可能造(zao)成(cheng)副(fu)箱(xiang)(xiang)同(tong)(tong)步器(qi)斷(duan)銷等故障，嚴重的(de)(de)還會造(zao)成(cheng)副(fu)箱(xiang)(xiang)爆裂(lie)。

2、如果是單H操縱的變速箱

單(dan)H操縱的變速器檔(dang)(dang)(dang)(dang)位只有一個空檔(dang)(dang)(dang)(dang)，所有的低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)和高(gao)(gao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)對應的檔(dang)(dang)(dang)(dang)位都(dou)是(shi)(shi)重合位置，包括空檔(dang)(dang)(dang)(dang)在(zai)內。因(yin)此它的高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)換(huan)(huan)，無法靠橫拍實現，而是(shi)(shi)靠駕(jia)駛室換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)手球(qiu)側(ce)面的高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)扳鈕向(xiang)(xiang)下向(xiang)(xiang)上撥(bo)(bo)動(dong)實現高(gao)(gao)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)的轉(zhuan)換(huan)(huan)。向(xiang)(xiang)下為(wei)低(di)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，向(xiang)(xiang)上為(wei)高(gao)(gao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。單(dan)H閥，其實就是(shi)(shi)單(dan)路的氣閥，氣流(liu)通(tong)過推動(dong)換(huan)(huan)擋撥(bo)(bo)叉實現1.2.3.4檔(dang)(dang)(dang)(dang)間轉(zhuan)換(huan)(huan)。單(dan)H閥用于不帶副箱的基礎檔(dang)(dang)(dang)(dang)位切(qie)換(huan)(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥是(shi)雙路氣閥，其中(zhong)一路實現(xian)1.2.3.4檔(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)換，另外一路通過(guo)副(fu)(fu)(fu)箱(xiang)實現(xian)高(gao)速5.6.7.8檔(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)換。雙H閥主要用(yong)于帶副(fu)(fu)(fu)箱(xiang)實現(xian)高(gao)低檔(dang)(dang)(dang)切(qie)換和基礎檔(dang)(dang)(dang)位切(qie)換。主箱(xiang)和分(fen)動箱(xiang)是(shi)分(fen)開的，主箱(xiang)的換檔(dang)(dang)(dang)動作和副(fu)(fu)(fu)箱(xiang)的換檔(dang)(dang)(dang)動作需要同時做，結合(he)起來才是(shi)掛高(gao)速檔(dang)(dang)(dang)，而這個需要雙路氣閥實現(xian)。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高低速(su)控(kong)制的(de)變速(su)箱，低速(su)擋(dang)(dang)的(de)傳(chuan)動(dong)比都(dou)是比較大的(de)，所(suo)以(yi)(yi)我們在空車(che)平地起步(bu)時，完全可以(yi)(yi)用三擋(dang)(dang)或者(zhe)四(si)擋(dang)(dang)起步(bu)，如果是重車(che)或者(zhe)坡路起步(bu)，就一定(ding)要用二擋(dang)(dang)了。車(che)輛點火(huo)起步(bu)時踩死離合(he)輕(qing)點油門，看轉速(su)表到2000轉左右，放離合(he)，松手(shou)剎，車(che)輛起步(bu)。掛2擋(dang)(dang)，左靠(kao)邊往后(hou)拉(la)(la)到空擋(dang)(dang)停一下，再往后(hou)拉(la)(la)。

2、高速換擋：在高(gao)(gao)(gao)速(su)路上行(xing)駛時(shi)(shi)，一般采用1-3-5的升檔(dang)模式，先(xian)低(di)速(su)起步(bu)，再高(gao)(gao)(gao)速(su)換(huan)(huan)擋(dang)。例(li)如，在低(di)速(su)和三檔(dang)起步(bu)時(shi)(shi)，踩下油門，將油門拉回(hui)到空檔(dang)，換(huan)(huan)到高(gao)(gao)(gao)速(su)，直(zhi)接換(huan)(huan)到五檔(dang)。當(dang)車(che)速(su)提高(gao)(gao)(gao)時(shi)(shi)，直(zhi)接換(huan)(huan)到7檔(dang)。當(dang)汽車(che)在三檔(dang)時(shi)(shi)，車(che)速(su)通常在25-40英里(li)/小時(shi)(shi)之(zhi)間。如果(guo)是初學(xue)者，建議(yi)一步(bu)步(bu)加快，養成好習慣(guan)。

3、變速換擋：變速(su)換擋(dang)(dang)(dang)要(yao)牢(lao)記加(jia)擋(dang)(dang)(dang)先(xian)加(jia)速(su)，減擋(dang)(dang)(dang)先(xian)減速(su)的(de)原則。在(zai)加(jia)擋(dang)(dang)(dang)前轟(hong)油(you)門(men)把車速(su)先(xian)提(ti)起來，在(zai)減擋(dang)(dang)(dang)前收油(you)門(men)把車速(su)先(xian)降下來。在(zai)換擋(dang)(dang)(dang)時盡量采用(yong)兩(liang)腳離合(he)法，加(jia)擋(dang)(dang)(dang)時按(an)照踩(離合(he)器)、摘(空擋(dang)(dang)(dang))、踩(離合(he)器)、掛(gua)(高速(su)擋(dang)(dang)(dang))的(de)原則，快速(su)踩兩(liang)腳離合(he)器踏板，可以很輕松地增(zeng)加(jia)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)。

4、上下坡換擋：上坡時(shi)(shi)要提前換入(ru)低速(su)擋，盡可能不在坡路換擋，禁(jin)(jin)止在坡路中(zhong)間(jian)變換高低速(su)；下(xia)坡時(shi)(shi)禁(jin)(jin)止空(kong)擋滑行(xing)、禁(jin)(jin)止變換高低速(su)；在時(shi)(shi)速(su)高于30km/h時(shi)(shi)禁(jin)(jin)止換入(ru)低速(su)擋，等等。