立體車庫結構

1、鋼結構架

鋼(gang)結(jie)構(gou)架(jia)(jia)(jia)(jia)包括：（1）主(zhu)結(jie)構(gou)架(jia)(jia)(jia)(jia)，用(yong)于(yu)承受車(che)庫自身(shen)部件重量(liang)和存入(ru)車(che)輛(liang)重量(liang)（通過支撐(cheng)停車(che)室(shi)的(de)載車(che)板架(jia)(jia)(jia)(jia)），最外層包著外裝飾(shi)板（可(ke)用(yong)作噴(pen)繪戶外標牌廣告或附掛(gua)電(dian)(dian)視幕墻）；（2）內部結(jie)構(gou)支架(jia)(jia)(jia)(jia)，用(yong)于(yu)構(gou)成存車(che)室(shi)和支撐(cheng)停車(che)庫內一些機(ji)械和電(dian)(dian)氣部件。鋼(gang)結(jie)構(gou)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)設計制造應符合gb/t 3811《起重機(ji)設計規范(fan)》的(de)規定；必要時可(ke)以(yi)對一些鋼(gang)結(jie)構(gou)架(jia)(jia)(jia)(jia)浸(jin)鋅(xin)(xin)或電(dian)(dian)鍍鋅(xin)(xin)。

2、載車板

載(zai)(zai)(zai)車板(ban)放置在(zai)鋼結構架中的載(zai)(zai)(zai)車板(ban)架上，用于搬運和(he)支托(tuo)車輛。載(zai)(zai)(zai)車板(ban)應采用非燃(ran)燒材料制造，質量(liang)要輕但應有足夠(gou)的強度(du)和(he)剛度(du)，且應能防(fang)止液體滴漏(lou)。載(zai)(zai)(zai)車板(ban)按結構形式(shi)可分為框架式(shi)和(he)拼板(ban)式(shi)。

3、升降裝置

升降(jiang)裝置包括：（1）曳引驅(qu)動機(ji)，即(ji)電機(ji)、減速(su)箱和(he)制動器(qi)(qi)；（2）傳動部件，包括鋼絲(si)繩和(he)滑輪(lun)（或升降(jiang)鏈(lian)(lian)條、鏈(lian)(lian)輪(lun)）等；（3）搬運(yun)(yun)器(qi)(qi)，由載(zai)(zai)車臺(tai)及橫(heng)移(yi)滑道組成(cheng)，載(zai)(zai)車臺(tai)是由左右(you)豎(shu)框(kuang)和(he)前后橫(heng)梁組成(cheng)的矩形框(kuang)架，用于(yu)升降(jiang)時(shi)支托(tuo)車輛(liang)；（4）對(dui)重和(he)平衡鏈(lian)(lian)，電梯設計者都對(dui)此比(bi)較熟悉；（5）升降(jiang)導(dao)軌(gui)和(he)對(dui)重導(dao)軌(gui)。曳引驅(qu)動機(ji)通過鋼絲(si)繩（或鏈(lian)(lian)條）使載(zai)(zai)車臺(tai)升降(jiang)，同時(shi)對(dui)重也相應運(yun)(yun)動，平衡重量，這樣有利于(yu)減小電機(ji)功率。

4、橫移裝置

目前已有(you)多種橫(heng)移裝(zhuang)置(zhi)設計型式。對于較普遍的(de)滑叉(cha)式橫(heng)移裝(zhuang)置(zhi)來(lai)說，其工作(zuo)(zuo)過程是電機(ji)通(tong)過鏈(lian)傳動帶(dai)(dai)動長(chang)軸轉動，長(chang)軸兩(liang)端(duan)(duan)通(tong)過鏈(lian)條、鏈(lian)輪(lun)(lun)帶(dai)(dai)動兩(liang)端(duan)(duan)的(de)三(san)(san)級滑叉(cha)作(zuo)(zuo)橫(heng)向同步運動，實現車輛(liang)橫(heng)移。三(san)(san)級滑叉(cha)由支承板、導輪(lun)(lun)、第二(er)三(san)(san)級滑叉(cha)、鏈(lian)輪(lun)(lun)、齒條及齒輪(lun)(lun)箱等(deng)組成。第二(er)級、第三(san)(san)級滑叉(cha)中(zhong)的(de)鏈(lian)傳動設有(you)“行(xing)程倍增(zeng)機(ji)構”。

5、升降回轉裝置

升(sheng)(sheng)降(jiang)回轉(zhuan)(zhuan)裝置(zhi)由液壓(ya)系(xi)統、升(sheng)(sheng)降(jiang)架(jia)、回轉(zhuan)(zhuan)臺等部(bu)分組成。需要(yao)上升(sheng)(sheng)時(shi)，液壓(ya)泵驅動液壓(ya)缸使(shi)剪叉(cha)式升(sheng)(sheng)降(jiang)架(jia)打開而升(sheng)(sheng)高；下(xia)降(jiang)時(shi)，通過(guo)(guo)換(huan)向閥利用(yong)回轉(zhuan)(zhuan)臺自重使(shi)油缸卸荷(he)而下(xia)降(jiang)。需要(yao)回轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，通過(guo)(guo)液壓(ya)馬達驅動減(jian)速(su)箱(xiang)，其輸出小齒(chi)輪(lun)驅動回轉(zhuan)(zhuan)大齒(chi)輪(lun)完(wan)成回轉(zhuan)(zhuan)動作(zuo)。

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6、電氣控制系統

電(dian)(dian)(dian)氣(qi)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)是(shi)垂直升降(jiang)(jiang)類(lei)停車(che)庫的(de)(de)核心技術之一(yi)，它根(gen)據操(cao)作(zuo)輸(shu)入指(zhi)令通過電(dian)(dian)(dian)腦程序(xu)完成存(cun)車(che)、取(qu)車(che)的(de)(de)全(quan)部(bu)(bu)動作(zuo)，直接關系(xi)到(dao)存(cun)取(qu)車(che)的(de)(de)速度。電(dian)(dian)(dian)氣(qi)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)主要包括：（1）供電(dian)(dian)(dian)部(bu)(bu)分(fen)(fen)，提供各種(zhong)動作(zuo)所需的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)及(ji)相應的(de)(de)短路、過載、缺相、錯相等電(dian)(dian)(dian)源(yuan)自動保護；（2）程序(xu)控(kong)制(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)，根(gen)據輸(shu)入指(zhi)令進(jin)行(xing)(xing)存(cun)取(qu)車(che)程序(xu)分(fen)(fen)析，輸(shu)出各種(zhong)控(kong)制(zhi)動作(zuo)指(zhi)令；（3）召喚操(cao)作(zuo)盤和信號指(zhi)示部(bu)(bu)分(fen)(fen)，用于輸(shu)入存(cun)取(qu)車(che)指(zhi)令，顯(xian)示工作(zuo)狀(zhuang)態或(huo)故障信息，操(cao)作(zuo)運行(xing)(xing)可(ke)采用全(quan)自動運行(xing)(xing)或(huo)手(shou)動分(fen)(fen)解運行(xing)(xing)方式(shi)；（4）調速部(bu)(bu)分(fen)(fen)，比較(jiao)先進(jin)的(de)(de)是(shi)采用變頻器控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)機或(huo)泵站實現升降(jiang)(jiang)速度、橫(heng)移速度的(de)(de)調節(jie)；（5）故障自動跟蹤檢測及(ji)處理(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。

7、安全保護裝置

安全(quan)保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應符合gb17907-1999《機(ji)械式停(ting)車(che)(che)設(she)備通(tong)用安全(quan)要求》。一般設(she)有(you)：（1）緊急停(ting)止(zhi)開(kai)關；（2）防(fang)止(zhi)超限(xian)運行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)（越程限(xian)位(wei)開(kai)關）；（3）汽車(che)(che)長、寬、高(gao)、重(zhong)限(xian)制(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（4）阻車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)（防(fang)止(zhi)車(che)(che)輛(liang)在搬(ban)運器(qi)上滑(hua)行(xing)(xing)）；（5）載車(che)(che)板上汽車(che)(che)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)檢測裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（6）出(chu)(chu)入(ru)口門(men)、圍欄聯(lian)鎖(suo)安全(quan)檢查裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（7）防(fang)重(zhong)疊存車(che)(che)自動檢測裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（8）車(che)(che)輛(liang)出(chu)(chu)入(ru)停(ting)車(che)(che)庫(ku)時警示裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（9）升降(jiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)失(shi)速沖頂(ding)和蹾底(di)保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)（如(ru)搬(ban)運器(qi)、緩沖器(qi)和對重(zhong)緩沖器(qi)）；（10）車(che)(che)輛(liang)出(chu)(chu)入(ru)停(ting)車(che)(che)庫(ku)自動門(men)防(fang)夾(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（11）車(che)(che)輛(liang)門(men)彈開(kai)自動停(ting)止(zhi)運行(xing)(xing)保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)；（12）停(ting)電時的制(zhi)動及恢復時正(zheng)常運行(xing)(xing)保(bao)護等。

8、停車庫門

停車庫門是(shi)指(zhi)車輛出入(ru)停車庫的門，主要作用是(shi)阻止搬運器沒有(you)停放到準(zhun)確位置時(shi)人(ren)員的進入(ru)；無人(ren)看(kan)管時(shi)防止閑(xian)人(ren)進入(ru)。

9、其它附屬設備

其它(ta)附屬設備(bei)包括：（1）通風(feng)、排煙(yan)和采暖設備(bei)；（2）照明設備(bei)；（3）消防設備(bei)；（4）排水設備(bei)；（5）避雷設施(shi)；（6）電源設備(bei)；（7）監視及自動計費設備(bei)等。

升降橫移立體停車庫主體結構

升降橫(heng)移立體車(che)庫主要由鋼結構、載車(che)板、傳(chuan)動系統、控制(zhi)系統、安全防(fang)護系統等(deng)五大部分(fen)組成。

1、鋼結構框架

停車(che)設(she)備的鋼結(jie)構主要(yao)采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板焊接(jie)成(cheng)型，用高強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)成(cheng)框架結(jie)構，具有較好的強(qiang)度(du)和(he)剛度(du)，起(qi)到承(cheng)受重量(liang)、內設(she)車(che)位(wei)等作用。根據(ju)不同的結(jie)構要(yao)求(qiu)，有單柱形式、跨(kua)梁(liang)形式、后(hou)懸臂形式等。

2、載車板

載(zai)車板用(yong)來承載(zai)存取的車輛，有有框架式和拼板式兩(liang)種。

框(kuang)架式載(zai)(zai)車板用(yong)型(xing)鋼和鋼板焊接成承(cheng)載(zai)(zai)框(kuang)架，并多數采用(yong)中(zhong)間凸(tu)起結構，在兩側(ce)停(ting)車通道和中(zhong)間凸(tu)起的(de)(de)頂面鋪設不(bu)同厚度的(de)(de)鋼板。這種載(zai)(zai)車板的(de)(de)優點是可按需要(yao)設置行車通道寬(kuan)度，并具有(you)較好的(de)(de)導人(ren)功能，適合車型(xing)變化較多的(de)(de)小(xiao)批量生產。

拼(pin)(pin)板式載車(che)板用(yong)鍍(du)鋅鋼板（鋼板）一(yi)次沖壓或滾壓成(cheng)組裝件(jian)，采(cai)用(yong)咬合拼(pin)(pin)裝成(cheng)載車(che)板，用(yong)螺(luo)栓緊固連(lian)接，拼(pin)(pin)裝前可(ke)以先對組件(jian)進行(xing)各(ge)類表面(mian)處理（如電鍍(du)、烤漆(qi)等），使載車(che)板輕巧、美觀，拼(pin)(pin)裝式載車(che)板運(yun)輸方便(bian)、通(tong)用(yong)性互換性好，適合批量生(sheng)產。

3、傳動系統

傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統分(fen)為升(sheng)降(jiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)、橫移(yi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)及升(sheng)降(jiang)橫移(yi)機(ji)構(gou)(gou)。升(sheng)降(jiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統即主機(ji)一般有電(dian)機(ji)、減速機(ji)、鏈(lian)輪(lun)、鏈(lian)條、液壓系(xi)統等。負責載(zai)車板和車輛的(de)升(sheng)降(jiang)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。橫移(yi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)一般由(you)電(dian)機(ji)減速機(ji)、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)和從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)、地面鋪設導軌組(zu)成(cheng)，負責載(zai)車板在橫梁上的(de)橫移(yi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。升(sheng)降(jiang)橫移(yi)機(ji)構(gou)(gou)則為升(sheng)降(jiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)與橫移(yi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)的(de)結合。

4、控制系統

控制(zhi)系(xi)統主要(yao)(yao)由主回路(lu)和(he)控制(zhi)回路(lu)組(zu)成(cheng)，是(shi)存取車輛(liang)的(de)指揮中心(xin)。主回路(lu)主要(yao)(yao)控制(zhi)載車板的(de)升降、橫移，其設備有電(dian)機減速機、液壓馬達等。控制(zhi)回路(lu)主要(yao)(yao)是(shi)針對人、車的(de)安全(quan)而設計的(de)各種控制(zhi)回路(lu)。控制(zhi)系(xi)統的(de)控制(zhi)形式(shi)有可(ke)編程(cheng)控制(zhi)器PLC控制(zhi)、微電(dian)腦控制(zhi)、總(zong)線控制(zhi)等，這些硬件通過(guo)軟件來控制(zhi)各類繼(ji)電(dian)囂、接觸器的(de)動(dong)作(zuo)，來完成(cheng)設備的(de)升降、橫移動(dong)作(zuo)。控制(zhi)系(xi)統主要(yao)(yao)運(yun)行(xing)(xing)方(fang)式(shi)有自動(dong)運(yun)行(xing)(xing)方(fang)式(shi)、手動(dong)或點(dian)動(dong)運(yun)行(xing)(xing)方(fang)式(shi)。

5、安全防護系統

安全(quan)防護(hu)系統由安全(quan)掛鉤(gou)、光(guang)電傳感器(qi)、反饋元件、上下限位開關等組(zu)成，負責(ze)存取車(che)輛(liang)的安全(quan)運行。升降橫移立體(ti)車(che)庫(ku)一般有以(yi)下一些安全(quan)防護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)：緊急停止(zhi)開關、防止(zhi)超限運行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、阻車(che)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、人車(che)誤入檢(jian)出裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、防止(zhi)載車(che)板墜落裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)等。