汽車故障解碼器有哪些功能

1、基本功能：OBDII/EOBD診(zhen)斷、讀碼(ma)、清碼(ma)、數據流、查(cha)版本號、讀寫VIN碼(ma)、全(quan)系(xi)統診(zhen)斷。

2、特(te)殊功能：保(bao)養燈(deng)(deng)歸零、節氣門匹配、剎車(che)片復位(wei)、胎壓(ya)復位(wei)、正時皮(pi)帶保(bao)養燈(deng)(deng)歸零、轉(zhuan)向(xiang)角復位(wei)、ECU復位(wei)、尾氣后處理。

該圖片由注冊用戶"仰望星空"提供，版權聲明反饋

用汽車故障解碼器維修汽車有哪些誤區

1、認為故障代碼即代表真實故障，盲目相信故障碼

自(zi)汽車(che)故障(zhang)(zhang)自(zi)診斷(duan)系統（OBD）的開發(fa)應(ying)用，為幫助維(wei)(wei)修(xiu)人員及(ji)時發(fa)現故障(zhang)(zhang)以及(ji)故障(zhang)(zhang)維(wei)(wei)修(xiu)提供(gong)了方(fang)便(bian)。維(wei)(wei)修(xiu)人員通過解讀故障(zhang)(zhang)代碼，大多(duo)能(neng)判明故障(zhang)(zhang)可(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)的原因和部位(wei)。

然而(er)，在對汽車(che)維修時，若僅(jin)僅(jin)靠故(gu)(gu)(gu)障代碼尋找故(gu)(gu)(gu)障，往往會出現判斷上的失(shi)誤。實際(ji)上，故(gu)(gu)(gu)障代碼只(zhi)是(shi)電(dian)控汽車(che)電(dian)腦（ECU）認可的一(yi)個是(shi)或否的界定結論，不(bu)一(yi)定是(shi)汽車(che)真正的故(gu)(gu)(gu)障部位(wei)。也并不(bu)能直(zhi)接判斷出發動機本(ben)身機械部分及(ji)與電(dian)控系統無關(guan)的電(dian)器(qi)及(ji)其線路部分故(gu)(gu)(gu)障

因此在對電(dian)控(kong)汽車進行(xing)維(wei)修時(shi)應綜合分(fen)析(xi)判斷(duan)，結(jie)合汽車故障的現象(xiang)來尋找(zhao)故障部(bu)位。并需(xu)要對故障碼提(ti)示的部(bu)位用相(xiang)關(guan)診斷(duan)工具進一步確認診斷(duan)，否則，無論(lun)如何(he)檢查電(dian)控(kong)系統也(ye)是徒勞的。

2、出現故障碼，不進行信號判斷

電子控制系(xi)統(tong)某個傳(chuan)感器工作(zuo)不正常，汽車電腦可以判斷存儲和(he)顯示(shi)故障(zhang)碼，在(zai)維修中只要(yao)(yao)有故障(zhang)碼出現，首先要(yao)(yao)檢測代(dai)碼顯示(shi)的輸入或輸出信號是否正常。根據檢測值(zhi)與標準值(zhi)對(dui)比分(fen)析(xi)是可能發生的原因中的哪一個，進(jin)行維修直(zhi)至代(dai)碼消失(shi)，再進(jin)行其它修理(li)。盡量(liang)避免盲(mang)目的判斷維修，提高(gao)維修工作(zuo)效率。

3、無故障碼輸出時，不知從何下手

電(dian)控汽車電(dian)腦對(dui)(dui)(dui)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)信號(hao)進行檢(jian)測時，只能接受其設(she)定范圍之內的傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)非正常(chang)信號(hao)，從而判斷(duan)(duan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)的好與壞，記錄或(huo)不(bu)記錄故障(zhang)(zhang)代碼。因(yin)某種原因(yin)導致傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)靈(ling)敏(min)度下降、反應遲鈍、輸(shu)(shu)出(chu)特(te)性(xing)偏移(yi)等，則自診斷(duan)(duan)系統就測不(bu)出(chu)來(lai)，無故障(zhang)(zhang)碼輸(shu)(shu)出(chu)，但發動機確有明顯(xian)故障(zhang)(zhang)癥狀。比如常(chang)見的車輛抖動、冒(mao)黑(hei)煙、怠(dai)速(su)不(bu)穩、加(jia)速(su)不(bu)暢等故障(zhang)(zhang)現象時，一(yi)些維修人(ren)員便(bian)不(bu)知從何下手、不(bu)知如何處理。這(zhe)類故障(zhang)(zhang)在維修中較難判斷(duan)(duan)，故障(zhang)(zhang)燈(deng)在一(yi)個(ge)特(te)定的情況下會閃亮。這(zhe)時應根據發動機的故障(zhang)(zhang)征兆進行分析判斷(duan)(duan)，然后借助其他診斷(duan)(duan)工具，對(dui)(dui)(dui)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)進行針(zhen)對(dui)(dui)(dui)性(xing)檢(jian)測，以(yi)便(bian)找到并排除傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器(qi)故障(zhang)(zhang)。

例如(ru)，當(dang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速失準(zhun)并伴(ban)有行駛中(zhong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)怠速不穩、無故(gu)障(zhang)碼輸出時，首先值(zhi)得考慮(lv)和(he)懷疑的(de)便是空(kong)氣(qi)(qi)流量傳(chuan)感器或進(jin)氣(qi)(qi)壓(ya)力(li)傳(chuan)感器出了(le)故(gu)障(zhang)。因(yin)為這兩個傳(chuan)感器的(de)性能好壞，直接影(ying)響ECU所控制的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)基(ji)本噴(pen)油量。盡管此時沒有顯示相應(ying)的(de)故(gu)障(zhang)代碼，也應(ying)該對它們進(jin)行檢(jian)查。比如(ru)，當(dang)翼(yi)板式空(kong)氣(qi)(qi)流量計(ji)殼體產生裂(lie)紋漏(lou)氣(qi)(qi)時，便會導致空(kong)氣(qi)(qi)流量計(ji)計(ji)量不準(zhun)，使發(fa)動(dong)機(ji)(ji)運轉失調，而控制電腦ECU的(de)自診斷系(xi)統并不能檢(jian)測到這種故(gu)障(zhang)現象。

4、出現錯誤的故障碼時，未進行正確判斷

由(you)于(yu)發(fa)動(dong)(dong)機工(gong)況(kuang)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)現(xian)象相似，ECU監測失誤，自診(zhen)斷系(xi)統可能顯示錯誤的故(gu)(gu)(gu)障(zhang)碼。例如，對(dui)于(yu)安裝有三(san)元催化(hua)轉(zhuan)換器(qi)(qi)的電控汽車(che)，一(yi)旦使用含鉛汽油，這類故(gu)(gu)(gu)障(zhang)有時(shi)較為明顯。在汽車(che)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)檢修(xiu)(xiu)時(shi)，經常(chang)會發(fa)現(xian)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)代(dai)碼顯示的是(shi)(shi)(shi)“水溫傳感器(qi)(qi)斷路(lu)或短路(lu)”故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，而發(fa)動(dong)(dong)機故(gu)(gu)(gu)障(zhang)癥狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)卻(que)是(shi)(shi)(shi)：無論發(fa)動(dong)(dong)機在冷車(che)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態下(xia)或者熱(re)車(che)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態下(xia)都不能順(shun)利啟動(dong)(dong)，并(bing)且伴有怠(dai)速不穩和回火現(xian)象，發(fa)動(dong)(dong)機的轉(zhuan)速始終不能提高。顯然這些故(gu)(gu)(gu)障(zhang)與水溫傳感器(qi)(qi)的關(guan)系(xi)并(bing)不十(shi)分密切，對(dui)水溫傳感器(qi)(qi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)單(dan)體測量后并(bing)未發(fa)現(xian)任何故(gu)(gu)(gu)障(zhang)。但是(shi)(shi)(shi)，當(dang)從車(che)上拆下(xia)三(san)元催化(hua)轉(zhuan)換器(qi)(qi)并(bing)剖開后發(fa)現(xian)，三(san)元催化(hua)轉(zhuan)換器(qi)(qi)內部嚴重堵塞，因此，可以斷定發(fa)動(dong)(dong)機故(gu)(gu)(gu)障(zhang)是(shi)(shi)(shi)由(you)此引起的。當(dang)自診(zhen)斷系(xi)統出現(xian)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)碼時(shi)，應(ying)該與發(fa)動(dong)(dong)機的實際故(gu)(gu)(gu)障(zhang)癥狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)分析(xi)比較，進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)正(zheng)確合(he)理的判斷后再進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)維修(xiu)(xiu)。

5、抱有“解碼器使用方法簡單，不必按規定進行操作”心理

實際工作中，我(wo)們發現一些維修人員抱有(you)“解碼器使(shi)用方(fang)法簡單(dan)，不必(bi)按規定(ding)進行(xing)操(cao)作”的心理，以(yi)至于在對電噴汽車進行(xing)維修時，操(cao)作方(fang)法過于隨意，導致自診斷系統(tong)輸出錯(cuo)碼。

比如，一些(xie)維(wei)修人員(yuan)在發動(dong)機運轉過程中(zhong)，隨意拔下傳感器插(cha)(cha)接(jie)頭，每拔下一次(ci)傳感器插(cha)(cha)接(jie)頭，自診斷(duan)系統(tong)就(jiu)會記(ji)錄(lu)一次(ci)故(gu)障代(dai)(dai)碼。另外，若上一次(ci)汽車維(wei)修時(shi)，由于操作不當而未能(neng)完全清除掉舊的(de)故(gu)障代(dai)(dai)碼，那么，ECU也同樣將(jiang)原來(lai)舊的(de)故(gu)障代(dai)(dai)碼保(bao)存其內(nei)。因此(ci)，維(wei)修人員(yuan)一定要按規定使用解碼器，避免(mian)造成不必要的(de)人為故(gu)障代(dai)(dai)碼，給維(wei)修工作帶來(lai)混亂和困難。