電動汽車需要保養嗎

一、電池養護

1、充電時間

每個車主(zhu)對車的(de)使(shi)用情況各不同(tong)的(de)，因此，充(chong)電(dian)要根據(ju)自己(ji)的(de)實(shi)際(ji)情況進行(xing)，供(gong)選(xuan)擇(ze)的(de)充(chong)電(dian)模式有快充(chong)、慢充(chong)。沒必要過于相信別人經驗之談，要充(chong)幾小時才行(xing)，或充(chong)滿后在過充(chong)1小時，這(zhe)都不科(ke)學，電(dian)池在出廠前都進行過擴容，電(dian)池管(guan)理系(xi)統顯示以充滿就真的充滿了(le)，過充會帶來很多隱(yin)形的危害(hai)。還有就是(shi)盡量不要選(xuan)擇(ze)快(kuai)充，除非你應急(ji)時，選(xuan)擇(ze)快(kuai)充，快(kuai)充對(dui)電(dian)池的危害(hai)就不贅(zhui)述(shu)了(le)。切記(ji)不(bu)要過度(du)充(chong)電、過度(du)放電，盡量(liang)使(shi)用(yong)交流充(chong)電（慢充(chong)）。

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2、充電頻次

關(guan)于(yu)充(chong)電(dian)(dian)頻次這個問題，也要根(gen)據自己的(de)行(xing)駛來(lai)進行(xing)判斷。在正常(chang)行(xing)駛的(de)情(qing)況下，如果電(dian)(dian)池管理系統的(de)提示該(gai)充(chong)電(dian)(dian)了，就真的(de)該(gai)當充(chong)電(dian)(dian)了;千萬不要硬抗，應盡快停止運行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)，否(fou)則電(dian)(dian)池會因為過度放電(dian)(dian)而縮短壽(shou)命(ming)。有些人(ren)習慣(guan)每次(ci)出門(men)前都充(chong)(chong)電(dian)(dian)，有時只運行(xing)了很短的時間就續(xu)充(chong)(chong)，這(zhe)個時候充(chong)(chong)電(dian)(dian)時間不宜過長，否(fou)則就會過度充(chong)(chong)電(dian)(dian)從而使電(dian)(dian)池發熱。

二、輪胎養護

電動汽車輪胎(tai)(tai)的種(zhong)類按胎(tai)(tai)體結(jie)構不同(tong)可分(fen)為充氣輪胎(tai)(tai)和實心輪胎(tai)(tai)。電動汽車絕大多數采用充氣輪胎(tai)(tai)。.充(chong)氣輪胎(tai)按(an)輪胎(tai)內空氣壓(ya)力(li)的大(da)小分為高(gao)壓(ya)胎(tai)(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(tai)(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以(yi)下)三種。低壓胎(tai)彈性好，斷面(mian)寬，接地面(mian)積大(da)，壁薄散熱好，有助于提(ti)高電動(dong)汽(qi)車行駛的平順性、穩定性，同時(shi)也可以提(ti)高輪(lun)胎(tai)的使用(yong)壽命，所以電動(dong)汽(qi)車上(shang)廣泛使用(yong)低壓胎(tai)。

在(zai)汽車(che)的(de)安(an)(an)全形勢中(zhong)，輪(lun)胎(tai)(tai)至(zhi)關重要，為(wei)了防止不正確的(de)胎(tai)(tai)壓造成(cheng)的(de)耗(hao)電(dian)、縮短輪(lun)胎(tai)(tai)壽命(ming)、爆胎(tai)(tai)等(deng)情(qing)況從而(er)影響駕駛的(de)舒適性和安(an)(an)全性，在(zai)此小編提(ti)醒(xing)各位電(dian)動汽車(che)車(che)主要經常檢測胎(tai)(tai)壓，兩(liang)個星(xing)期或一個月查看一次(ci)輪(lun)胎(tai)(tai)氣壓。

電動汽車保養有哪些項目

1、外觀檢查

外觀檢查(cha)和燃油車大(da)致相仿，車身(shen)、大(da)燈、胎壓等等。電(dian)動車還需(xu)要檢查(cha)充(chong)電(dian)插(cha)口(kou)，查(cha)看充(chong)電(dian)插(cha)口(kou)里的插(cha)頭是(shi)否(fou)松動、橡膠圈接觸(chu)面是(shi)否(fou)有氧化、損(sun)壞現(xian)象。

如(ru)果插口發生氧(yang)化(hua)會導致插頭(tou)發熱，發熱時間過長會引起(qi)插頭(tou)短路或(huo)接(jie)觸不良，對(dui)充(chong)電槍和車內充(chong)電器造成損害。

2、機艙檢查

電動車(che)線路更多，需要特別檢查一些插口接(jie)頭(tou)以及線路絕緣防護情況。

3、底盤檢查

電(dian)動車(che)的動力電(dian)池(chi)基本都布局在(zai)車(che)輛底盤，所以保養時會(hui)對動力電(dian)池(chi)護板、懸(xuan)掛部(bu)件、半(ban)軸密封套(tao)等做保養、緊固和檢查(cha)工作。

4、更換齒輪油

絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，也有說車輛行駛到一定里程時才需更換，筆者認為這和具體車型有很大的關系。將(jiang)舊齒輪油放干凈后，再(zai)加注新油，電動車的齒輪油和傳統燃油車差別不(bu)大。

5、剎車油&防凍液

由于(yu)電動車(che)沒(mei)(mei)有發動機，所以不牽扯機油(you)、機濾(lv)這些，需要注意的是剎車(che)油(you)和(he)防(fang)凍液。如果(guo)沒(mei)(mei)有滲(shen)漏現(xian)象，剎車(che)油(you)和(he)防(fang)凍液按照廠家(jia)規定的周(zhou)期更換即可，與(yu)燃油(you)車(che)差別(bie)不大。

6、“三電系統”檢查

電動車(che)(che)保(bao)養時(shi)，維修師傅一(yi)(yi)般會拿(na)出(chu)筆記本電腦連接車(che)(che)輛數據線(xian)，對車(che)(che)輛做(zuo)一(yi)(yi)個全方(fang)位的檢查(cha)。包括(kuo)：電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池(chi)溫度、CAN總線通訊(xun)狀態等(deng)，基本(ben)無需更換易(yi)損件。現(xian)在有(you)不少廠(chang)家支持對車(che)(che)載互聯網系統的迭代更新，一旦有(you)新版本(ben)，車(che)(che)主也(ye)可以要求對車(che)(che)輛(liang)軟件升(sheng)級(ji)。

如果車輛出現續航斷崖式下降的情(qing)況，也可以利用專業(ye)均衡(heng)儀對動力電池組內的電芯(xin)進行均衡(heng)處理。但(dan)具體評判標準，各廠家4S店(dian)存在(zai)不(bu)同(tong)，另鑒于均衡(heng)處理成本較大(da)，具體(ti)到(dao)執行層面會(hui)出現拖延(yan)、落實不(bu)到(dao)位(wei)等問題(ti)。

7、更換空調濾芯

空調濾芯可視(shi)車(che)輛所處環(huan)境靈活更換，當然車(che)內空氣(qi)清新對健(jian)康有利。