鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎

電(dian)動(dong)車(che)大多數是(shi)(shi)(shi)用鉛酸蓄電(dian)池(chi)(chi)作動(dong)力，而(er)鉛酸電(dian)瓶車(che)是(shi)(shi)(shi)可以(yi)(yi)改(gai)裝(zhuang)成鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)并不建議大家(jia)去改(gai)裝(zhuang)。雖然，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)動(dong)車(che)有很多優勢(shi)，但(dan)以(yi)(yi)目前而(er)言(yan)，還是(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)鉛酸電(dian)動(dong)車(che)為(wei)主，其(qi)主要(yao)的(de)(de)因素是(shi)(shi)(shi)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)動(dong)車(che)技術的(de)(de)不完善。

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改裝并沒有那么簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素。首先，原鉛酸電池在更換鋰電池時，必須要求與原車電池電壓相符。電動車電池容量可以加大，當然即使是相同容量，鋰電池續航里程和壽命也會更長。其次，要注意的是原充電器不可充鋰電，需要單獨購買或定做專用充電器。最后，換鋰電池，只要電壓一樣，容量大點反而是好事情。只要電壓不變(bian)，電機和控制(zhi)器影響不大。

鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

1、新國標(biao)出臺后，對電(dian)動(dong)車的各項(xiang)標(biao)準有了(le)嚴格規定，這意(yi)味著(zhu)對電(dian)動(dong)車檢(jian)測(ce)將更加嚴格。另一方面，企業也必須具(ju)備3C認證和電(dian)摩資(zi)質(zhi)。綜合來看，如果自己將鉛酸(suan)電(dian)池更換為鋰電(dian)池，很有可能面臨(lin)無(wu)法(fa)上(shang)牌上(shang)路的風(feng)險。

2、如果(guo)將鉛(qian)酸電池更換(huan)為鋰電池，還必(bi)須(xu)考慮其電壓必(bi)須(xu)保持與原鉛(qian)酸電池相同，此外(wai)，充電器(qi)也得(de)更換(huan)為專用的鋰電充電器(qi)，當然，還存在一個問題(ti)，如果(guo)鋰電池安裝不當或者存在什么質量問題(ti)，可能燒壞控制器(qi)。

3、將(jiang)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)更換(huan)為鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)，還得考(kao)慮電(dian)(dian)池(chi)倉的大小，一般情況下鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)倉都(dou)相對較大，而鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)的體(ti)積都(dou)相對較小，如果要(yao)更換(huan)必須得把這一因(yin)素考(kao)慮好，如果安裝后間隙(xi)太大，很容(rong)易造成里面(mian)小電(dian)(dian)池(chi)晃動，減少(shao)壽命(ming)。

4、一(yi)般鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)價格是鉛酸電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)數倍(bei)，這就體現了其(qi)性價比不高的(de)(de)(de)特點，不符合(he)一(yi)般用戶(hu)選擇電(dian)動(dong)車的(de)(de)(de)標(biao)準。雖然鋰(li)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)車具有重量(liang)輕，比原來(lai)續航(hang)長(chang)，使(shi)用壽命長(chang)等特點，但是在實際操作(zuo)過程(cheng)中(zhong)效果并沒(mei)有那么(me)明顯。

5、鋰電池與鉛酸電池相(xiang)比，其穩定性更(geng)加差，如果遇水或(huo)者操作(zuo)不當，很(hen)容易發(fa)生爆炸(zha)的(de)風險(xian)，另(ling)外(wai)還(huan)有(you)一點(dian)需(xu)要注(zhu)意，鋰電池是多片(pian)結構(gou)的(de)，只要有(you)一片(pian)出現問題就會影響整體質量(liang)了。

6、鋰電池電動車本身的大電流放電特性就是短板，電動車電池壽命會(hui)因為電動車(che)頻繁(fan)啟(qi)動而大(da)大(da)降低。鋰電池(chi)體(ti)積小，組裝時(shi)通常(chang)由多(duo)只鋰電池(chi)串聯而成，在運輸(shu)和(he)使用時(shi)，可能造(zao)成某(mou)個焊點斷開(kai)或虛焊，這是鋰電池(chi)連接時(shi)的通病。