汽車外部改裝

1、輪眉(mei)、雨眉(mei)、燈眉(mei)的安裝與維護

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

2、前后安(an)全杠(gang)的安(an)裝

3、行李(li)架的安裝

4、擋泥板及(ji)牌照架的安裝

5、下(xia)踏板(ban)及無骨(gu)雨刷的安裝

6、大包圍的安裝

7、改動(dong)機下護板的安裝(zhuang)

8、車用窗簾的安裝

9、輪罩的(de)(de)安裝(zhuang)及接(jie)地(di)的(de)(de)安裝(zhuang)

10、尾(wei)氣罩及尾(wei)喉的安裝

11、發動機口罩的安(an)裝

12、尾(wei)翼(yi)的安裝

13、底盤燈的安(an)裝

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木內飾的安裝及(ji)維護

3、手工縫(feng)制方向盤套的安裝

4、布藝座套的更換

5、車內(nei)空間的維修裝修設(she)計方案(an)

6、地板革的(de)焊接方法

7、成形(xing)地(di)板革的安(an)裝

8、方(fang)向盤的改裝

9、跑車座椅的改裝

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速基礎

2、cd，vcd的基礎調音(yin)（什么(me)是高音(yin)，什么(me)是中音(yin)，什么(me)是低音(yin)，前后(hou)左(zuo)右平(ping)衡音(yin)調試）

3、cd，dvd的高頻音源低頻音源的認識

4、cd，dvd的視頻和音頻的輸(shu)入輸(shu)出的了解

5、車用(yong)功(gong)放(fang)和家用(yong)功(gong)放(fang)的區別

6、車用(yong)功能的(de)基(ji)礎知識

7、車用功(gong)放的高低頻輸入輸出(chu)

8、車用功放的橋接方(fang)法

9、車(che)用功放的調試（高音，中音，低音，混合音的調試）

10、音頻濾(lv)波器的認識及(ji)使用

11、電源(yuan)濾波器的認識及使用(yong)

12、揚(yang)聲器的基礎(chu)知識

13、套裝揚聲濾波器的認識

14、同軸揚聲(sheng)器的認識

15、兩分(fen)頻(pin)的(de)揚聲器

16、三(san)分頻的揚聲器。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都(dou)是(shi)汽車(che)改(gai)裝比較常見的(de)(de)(de)方(fang)式，大(da)家在(zai)追求性(xing)(xing)(xing)能的(de)(de)(de)同時(shi)對個(ge)性(xing)(xing)(xing)化的(de)(de)(de)要求也越來越高。但是(shi)，過多(duo)地追求性(xing)(xing)(xing)能增加、個(ge)性(xing)(xing)(xing)展示有時(shi)也會(hui)影響改(gai)裝的(de)(de)(de)最終效果。注意，改(gai)裝時(shi)還是(shi)要遵從一定的(de)(de)(de)規(gui)則的(de)(de)(de)。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包(bao)圍(wei)(wei)(wei)和導(dao)流部(bu)件包(bao)圍(wei)(wei)(wei)和導(dao)流部(bu)件主要是(shi)(shi)起到降低(di)風阻的(de)作(zuo)用(yong)，增加車(che)的(de)穩定性。現在部(bu)分(fen)車(che)主加裝大(da)(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)不(bu)僅僅是(shi)(shi)考慮(lv)到空氣動(dong)力學(xue)方面(mian)的(de)因素，也(ye)是(shi)(shi)為(wei)了(le)起到一個美觀的(de)效果。大(da)(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)改裝面(mian)臨的(de)缺陷是(shi)(shi)路況問題，因為(wei)裝了(le)大(da)(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)后(hou)，整(zheng)車(che)的(de)高度會降低(di)，而國(guo)內的(de)路況并不(bu)是(shi)(shi)非常理想，一些坑洼的(de)路面(mian)就比較容易(yi)把大(da)(da)包(bao)圍(wei)(wei)(wei)蹭(ceng)壞。

尾翼(yi)也是(shi)改裝(zhuang)中使用(yong)比較多的(de)用(yong)品，但是(shi)一般來說不建議小排(pai)量(liang)的(de)汽車加(jia)裝(zhuang)尾翼(yi)。有的(de)車主盲(mang)目(mu)地(di)加(jia)裝(zhuang)尾翼(yi)是(shi)適得其(qi)反(fan)的(de)，因為(wei)尾翼(yi)是(shi)用(yong)來增加(jia)車身的(de)穩定性的(de)，針對(dui)大排(pai)量(liang)車來說很重要，但小排(pai)量(liang)的(de)車安裝(zhuang)夸張的(de)尾翼(yi)反(fan)而會(hui)影響車速。

輪圈(quan)和(he)剎車(che)(che)(che)輪圈(quan)大(da)多是(shi)(shi)以鋁合金制作，雖然美觀，但是(shi)(shi)減重方面還稍(shao)有欠缺，對于高性能車(che)(che)(che)型(xing)來(lai)說(shuo)是(shi)(shi)一(yi)個負(fu)擔(dan)。剎車(che)(che)(che)的(de)改裝(zhuang)主要(yao)根(gen)據車(che)(che)(che)型(xing)來(lai)選擇，一(yi)些基礎(chu)改裝(zhuang)的(de)車(che)(che)(che)輛不建(jian)議進(jin)行制動(dong)方面太強的(de)改裝(zhuang)。因為(wei)如果(guo)制動(dong)過(guo)強，在普通的(de)道(dao)路上很(hen)容易在車(che)(che)(che)流(liu)中被人追尾。

車燈(deng)改(gai)裝還是以亮度為(wei)(wei)主，但(dan)是不建(jian)議加裝過(guo)亮的(de)(de)車前燈(deng)，因為(wei)(wei)這樣對迎面駛來(lai)的(de)(de)車輛安(an)全行駛會有(you)影(ying)響。目前彩色(se)燈(deng)泡(pao)主要(yao)分兩種，一(yi)種是藍色(se)，一(yi)種是紫(zi)色(se)。這樣的(de)(de)有(you)色(se)燈(deng)泡(pao)耗電量少(shao)輸出功率大(da)，但(dan)是結構復雜價格較高，所(suo)以對一(yi)般的(de)(de)改(gai)裝車來(lai)說沒有(you)必要(yao)。

車(che)前(qian)蓋碳纖維的(de)車(che)前(qian)蓋是比較高(gao)級的(de)發燒改裝(zhuang)者的(de)鐘愛，它不但能減輕車(che)身(shen)重(zhong)量，還能起(qi)到良好的(de)散熱和(he)美觀作用。

音響(xiang)這(zhe)是(shi)愛(ai)車族發燒友(you)永遠的追(zhui)求(qiu)(qiu)，對(dui)音響(xiang)的追(zhui)逐沒(mei)有盡(jin)頭。但是(shi)，要(yao)提醒初級改裝者(zhe)(zhe)的是(shi)，音響(xiang)并不一定要(yao)盲目追(zhui)求(qiu)(qiu)大聲低音，其實低音如(ru)果裝得太重的話，對(dui)駕駛者(zhe)(zhe)本身也是(shi)一種傷(shang)害。

防(fang)(fang)撞(zhuang)架通常由堅固的(de)鋼杠做成，防(fang)(fang)撞(zhuang)能力(li)相當強，然而隨著汽車的(de)不(bu)斷進化，防(fang)(fang)撞(zhuang)架卻(que)漸漸“萎縮”，蛻變(bian)成小小的(de)，外面被美觀的(de)塑料“包圍”，防(fang)(fang)撞(zhuang)能力(li)已大(da)打折(zhe)扣。對要求嚴格的(de)車主來說，防(fang)(fang)撞(zhuang)架是重要的(de)改(gai)裝部件。

時下最(zui)流(liu)行(xing)的(de)(de)改裝(zhuang)部件非排氣(qi)管莫屬，似乎加裝(zhuang)一支大(da)口徑且(qie)聲浪驚人的(de)(de)排氣(qi)管后，車輛便會跑得(de)更快，其實這是一種(zhong)誤(wu)解。

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管的(de)(de)更換(huan)對(dui)于馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)提升可說是(shi)微(wei)乎其微(wei)，特(te)別是(shi)對(dui)于一些小排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)量的(de)(de)自然進氣(qi)(qi)(qi)車種來說，想(xiang)要明顯感受到馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)提升是(shi)相(xiang)當(dang)困難的(de)(de)。相(xiang)反，大口徑的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)尾鼓對(dui)于低速(su)扭力(li)(li)的(de)(de)流失有相(xiang)當(dang)影響(xiang)，但(dan)是(shi)在高(gao)速(su)行駛時較(jiao)為順(shun)暢(chang)的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)對(dui)動力(li)(li)改善(shan)是(shi)可以(yi)理解的(de)(de)。而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管本(ben)身的(de)(de)材(cai)質、管路(lu)的(de)(de)設計，管壁內部是(shi)否光(guang)滑，消音筒的(de)(de)設計是(shi)否可以(yi)形成良好(hao)的(de)(de)回壓等，都是(shi)影響(xiang)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管效果的(de)(de)重(zhong)要因素。

性能改裝“進排氣”、點火系統較多

動(dong)(dong)(dong)力(li)方面改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)得(de)最多的(de)(de)(de)(de)應該是(shi)以“進排(pai)氣(qi)”為主(zhu)，也(ye)就是(shi)所謂的(de)(de)(de)(de)吸氣(qi)管和排(pai)氣(qi)管。然后(hou)是(shi)對點火系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)，比(bi)如改(gai)(gai)用比(bi)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)火花塞和點火線。這兩項的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)可以讓(rang)車輛(liang)工作順暢，提高發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作效率，也(ye)可以使車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)汽油(you)和空(kong)氣(qi)混合后(hou)充(chong)分燃燒(shao)，然后(hou)降低廢氣(qi)的(de)(de)(de)(de)排(pai)放，對發動(dong)(dong)(dong)機(ji)對車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)使用都是(shi)有很大好處的(de)(de)(de)(de)，往(wang)往(wang)是(shi)車主(zhu)們(men)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)首選。

發動機改裝

對動(dong)力性能的(de)(de)(de)提升最有效的(de)(de)(de)方(fang)式就(jiu)是(shi)引擎(qing)系統的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝，首(shou)先是(shi)電腦(nao)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝。由(you)于現行的(de)(de)(de)車輛愈(yu)來愈(yu)精密，因此(ci)諸如轉速(su)限制(zhi)、時速(su)限制(zhi)、點火正時、空燃比調整(zheng)等(deng)都交(jiao)由(you)行車電腦(nao)去(qu)執(zhi)行，通常所說(shuo)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝電腦(nao)只是(shi)將控制(zhi)晶片加以更換，借由(you)不同(tong)的(de)(de)(de)設定使車輛的(de)(de)(de)性能有所提升。改(gai)(gai)電腦(nao)可(ke)將原(yuan)廠所限定的(de)(de)(de)轉速(su)與時速(su)加以解除(chu)，但(dan)使用時要多加注(zhu)意。

引擎(qing)長(chang)期處于(yu)高轉速(su)(su)(su)的(de)狀態(tai)，對于(yu)內部(bu)(bu)機件損耗有相(xiang)當(dang)嚴重的(de)影響，若是(shi)將(jiang)轉速(su)(su)(su)限(xian)制(zhi)(zhi)解(jie)(jie)除，在享受高轉速(su)(su)(su)帶來的(de)快感(gan)背后，就是(shi)加速(su)(su)(su)降低(di)引擎(qing)的(de)使用壽命。至于(yu)解(jie)(jie)除原(yuan)(yuan)廠(chang)對于(yu)安全(quan)極(ji)速(su)(su)(su)的(de)限(xian)制(zhi)(zhi)，從安全(quan)角度看，我們(men)不太贊同。因為(wei)每部(bu)(bu)車(che)出廠(chang)時，原(yuan)(yuan)廠(chang)會根據車(che)輛(liang)(liang)本(ben)身的(de)性能(neng)與(yu)結(jie)構，在極(ji)速(su)(su)(su)上有一(yi)定(ding)的(de)限(xian)制(zhi)(zhi)，安全(quan)第一(yi)是(shi)此舉的(de)主要考(kao)量。如果車(che)主任意解(jie)(jie)除速(su)(su)(su)度的(de)限(xian)制(zhi)(zhi)，當(dang)車(che)速(su)(su)(su)到(dao)車(che)輛(liang)(liang)本(ben)身臨界(jie)點時，有些狀況(kuang)并不是(shi)你我所能(neng)控(kong)制(zhi)(zhi)得了的(de)。

改裝重點注意事項

汽車的改裝(zhuang)(zhuang)需(xu)要協調一(yi)致，而現在許多車主對(dui)改裝(zhuang)(zhuang)的觀念(nian)還不是非常(chang)清晰，導(dao)致有(you)的汽車改裝(zhuang)(zhuang)完之(zhi)后還是給人一(yi)種不倫不類(lei)的感覺(jue)。比如說，有(you)的人希(xi)望自己的車在動力性(xing)能(neng)方(fang)面有(you)所(suo)提升，從而使(shi)汽車的速(su)度盡可能(neng)加(jia)快，可是同(tong)時又要加(jia)裝(zhuang)(zhuang)一(yi)套音響(xiang)系統，幾百(bai)斤(jin)的音箱一(yi)裝(zhuang)(zhuang)馬(ma)上就(jiu)令原本改善(shan)的動力系統作用大(da)打折扣。

同樣(yang)的(de)不協調(diao)例子(zi)在外觀上(shang)(shang)也存在。比如現(xian)在很多(duo)的(de)車主會往車上(shang)(shang)貼(tie)許多(duo)的(de)貼(tie)紙(zhi)，卻(que)又缺乏搭(da)配(pei)(pei)和選擇性，甚至有的(de)貼(tie)紙(zhi)與車輛(liang)的(de)品牌有所(suo)沖(chong)突。所(suo)以選擇貼(tie)紙(zhi)的(de)時候首先要考慮這樣(yang)的(de)貼(tie)紙(zhi)適(shi)合什么品牌的(de)車，然后還要在顏色的(de)搭(da)配(pei)(pei)上(shang)(shang)注(zhu)意協調(diao)，不需要太過招搖。

車(che)(che)主改(gai)裝(zhuang)時(shi)應該有自(zi)己的先期想法(fa)，然后將這些(xie)想法(fa)告知改(gai)裝(zhuang)店工(gong)作人員，接著可以讓他們給出比(bi)(bi)較合適的改(gai)裝(zhuang)意(yi)(yi)見(jian)和建議(yi)。兩方面(mian)的相互探討能讓汽車(che)(che)的改(gai)裝(zhuang)達到(dao)一個(ge)(ge)令人比(bi)(bi)較滿意(yi)(yi)的結果(guo)。因(yin)為，不同車(che)(che)輛所適合的改(gai)裝(zhuang)風格和改(gai)裝(zhuang)用品都(dou)有所出入，不能只(zhi)是看到(dao)其他車(che)(che)輛上用了某個(ge)(ge)改(gai)裝(zhuang)零件(jian)就不管三七二十一地急于在自(zi)己的車(che)(che)輛上也裝(zhuang)上一個(ge)(ge)。