汽車改裝一般改什么 汽車改裝項目

外觀

車身外觀(guan)的(de)改裝一直(zhi)占有相當重要的(de)地(di)位，改變(bian)車身外觀(guan)最迅速、最簡便的(de)方式就是加裝空氣動(dong)力(li)套件。

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所(suo)謂空(kong)氣動(dong)(dong)力套(tao)(tao)(tao)件就是俗稱的(de)(de)大包(bao)，基本上包(bao)含了(le)進(jin)氣格柵、車(che)側擾(rao)(rao)流板(側裙(qun))、后(hou)包(bao)圍(wei)以及后(hou)擾(rao)(rao)板流(尾翼(yi))等，有(you)(you)時(shi)我們也會(hui)看(kan)(kan)到在(zai)原廠(chang)保(bao)險杠會(hui)加(jia)(jia)裝(zhuang)一片下(xia)擾(rao)(rao)流板，一般則稱之為下(xia)巴：若是沒有(you)(you)更(geng)(geng)換前后(hou)保(bao)險的(de)(de)桿，只是加(jia)(jia)裝(zhuang)下(xia)巴，也有(you)(you)人稱其為小包(bao)。加(jia)(jia)裝(zhuang)空(kong)氣動(dong)(dong)力套(tao)(tao)(tao)件除(chu)了(le)可使車(che)輛更(geng)(geng)具可看(kan)(kan)性(xing)，以及更(geng)(geng)具運動(dong)(dong)氣息外，最(zui)重要的(de)(de)還是要有(you)(you)良好(hao)的(de)(de)性(xing)能改(gai)善效果。加(jia)(jia)裝(zhuang)空(kong)氣動(dong)(dong)力套(tao)(tao)(tao)件并不會(hui)使車(che)輛跑得(de)更(geng)(geng)快，嚴格地說，好(hao)的(de)(de)套(tao)(tao)(tao)件通常會(hui)降(jiang)低(di)車(che)速，能夠(gou)使車(che)有(you)(you)更(geng)(geng)穩定的(de)(de)表現。

一般的(de)外觀改(gai)裝主要包括(kuo)貼紙、車身(shen)彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開(kai)孔發(fa)動機蓋、窗邊晴(qing)雨擋、HID氙氣(qi)大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低(di)車身(shen)等。

引擎

就像人的(de)心臟一樣，引(yin)擎(qing)就是(shi)汽車的(de)心臟，這(zhe)是(shi)全車最(zui)(zui)重要的(de)部分(fen)。而且改(gai)裝起來也是(shi)最(zui)(zui)麻煩(fan)的(de)，對其最(zui)(zui)主要的(de)改(gai)裝就是(shi)提(ti)高(gao)它(ta)的(de)輸出功率，改(gai)裝方式(shi)有(you)：加大缸徑，提(ti)高(gao)壓(ya)縮比，加多氣門、自然吸氣改(gai)為渦輪(lun)增壓(ya)等等，但(dan)是(shi)必須注意的(de)一點是(shi)，改(gai)裝引(yin)擎(qing)是(shi)相當危(wei)險的(de)，一個不小(xiao)心引(yin)擎(qing)就會損(sun)壞，甚至引(yin)發(fa)嚴重的(de)安全事(shi)故。

進氣系統

發(fa)動機的(de)(de)工作需要(yao)大(da)量空(kong)(kong)氣，空(kong)(kong)氣進(jin)(jin)入發(fa)動機首(shou)先要(yao)經過空(kong)(kong)氣濾清器，這是進(jin)(jin)氣系統最(zui)重要(yao)的(de)(de)組成部分，大(da)部分原廠(chang)配置(zhi)的(de)(de)都(dou)是一(yi)次性紙質濾清器。改裝用的(de)(de)產品是由特殊的(de)(de)化(hua)學纖維(wei)制成，其最(zui)大(da)優點(dian)是在(zai)濾凈空(kong)(kong)氣的(de)(de)同時(shi)使進(jin)(jin)入燃燒(shao)室(shi)的(de)(de)空(kong)(kong)氣流(liu)量、流(liu)速提高30%以上，從而令燃油(you)燃燒(shao)更充分，單位效率更高，引擎的(de)(de)表現(xian)自然不(bu)俗。

點火系統

點(dian)火(huo)系(xi)統(tong)是發動機工(gong)作的另一(yi)要素，由火(huo)花塞(sai)和(he)點(dian)火(huo)線(xian)共(gong)同構成，原有配(pei)置(zhi)(zhi)均(jun)為單組(zu)線(xian)束(shu)，在電(dian)壓(ya)、電(dian)流的通(tong)(tong)過性和(he)通(tong)(tong)過量上均(jun)不(bu)盡如人意。改(gai)裝用(yong)火(huo)線(xian)的多組(zu)線(xian)束(shu)和(he)高性能導電(dian)特質(zhi)點(dian)火(huo)線(xian)圈產生的高壓(ya)電(dian)能大量、及(ji)時的傳導給火(huo)花塞(sai)。火(huo)花塞(sai)是點(dian)火(huo)系(xi)統(tong)的末端組(zu)，利用(yong)電(dian)極產生的火(huo)星點(dian)燃混(hun)合后的油氣，完成燃燒，推動活塞(sai)工(gong)作。原廠的配(pei)置(zhi)(zhi)和(he)火(huo)線(xian)一(yi)樣，都(dou)是為降低成本而做的最低配(pei)置(zhi)(zhi)。車主如果更換火(huo)花線(xian)和(he)火(huo)花塞(sai)，則會使汽車油門變硬、起步迅(xun)捷(jie)、加速凌厲。

排氣系統

排(pai)氣(qi)(qi)效能的(de)(de)(de)好壞直接關系到引(yin)擎效能的(de)(de)(de)優劣。在進氣(qi)(qi)增加(jia)、燃燒(shao)完好的(de)(de)(de)同時，排(pai)氣(qi)(qi)效率(lv)也需加(jia)強，高(gao)性能的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)和消音器(qi)成了追求動力的(de)(de)(de)車主的(de)(de)(de)目標。

剎車

其實(shi)，剎(cha)車系統(tong)的結構(gou)設計比較(jiao)簡單，但改(gai)裝的工作量則(ze)較(jiao)大。想要提(ti)升其制動性能，最快(kuai)最直接(jie)的方法就是(shi)換(huan)高性能剎(cha)車片。此外，想升級(ji)(ji)剎(cha)車系統(tong)還可(ke)以(yi)換(huan)高等級(ji)(ji)剎(cha)車油(you)；或者(zhe)換(huan)裝金(jin)屬材質(zhi)的高壓剎(cha)車油(you)管；再者(zhe)就是(shi)使用規格更大的剎(cha)車倍力器以(yi)提(ti)高剎(cha)車踏(ta)板(ban)的輔助(zhu)動力。

底盤懸掛

關系(xi)到(dao)行車操(cao)控的(de)最大(da)因素就是汽車的(de)底盤懸掛系(xi)統(tong)，原(yuan)廠(chang)的(de)設計一(yi)般以(yi)大(da)眾消費者能接(jie)受為目(mu)(mu)標。底盤懸掛系(xi)統(tong)的(de)改裝可分為避震(zhen)(zhen)器換裝、懸掛結構桿強(qiang)化、車身剛(gang)性(xing)加(jia)強(qiang)等部分。影(ying)響最大(da)也是最多人改裝的(de)項目(mu)(mu)是避震(zhen)(zhen)器。市(shi)面(mian)上的(de)避震(zhen)(zhen)器類型(xing)(xing)有：原(yuan)廠(chang)加(jia)強(qiang)型(xing)(xing)、原(yuan)廠(chang)加(jia)強(qiang)車身高(gao)度可調型(xing)(xing)、專(zhuan)業(ye)高(gao)運動型(xing)(xing)、競(jing)賽專(zhuan)用型(xing)(xing)等。車主(zhu)應該根據自己的(de)駕駛習慣和需求來選(xuan)擇避震(zhen)(zhen)器。

供油系統

一(yi)、調(diao)(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)在(zai)多點噴(pen)射油(you)(you)路系統中的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)整器，它(ta)負責對噴(pen)油(you)(you)嘴(zui)提供一(yi)固定的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)越大那么(me)相同的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)射時(shi)(shi)間(jian)噴(pen)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)量(liang)越多。調(diao)(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)是裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置在(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)整器之后的(de)(de)(de)(de)(de)回油(you)(you)管，經(jing)由調(diao)(diao)(diao)(diao)整可(ke)(ke)將噴(pen)油(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)提高（一(yi)般約(yue)可(ke)(ke)提高20%），進而達到不(bu)(bu)更動供油(you)(you)模式的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)增加(jia)(jia)(jia)噴(pen)油(you)(you)量(liang)（約(yue)可(ke)(ke)增加(jia)(jia)(jia)5%~10%）。加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)可(ke)(ke)說是供油(you)(you)系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中最花費最便宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)，其(qi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)也(ye)相當容易，只不(bu)(bu)過在(zai)調(diao)(diao)(diao)(diao)整壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)(shi)，需借(jie)助(zhu)汽油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)表才能量(liang)測(ce)調(diao)(diao)(diao)(diao)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)。 事實上，對換排氣(qi)管、改進氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置等，這類小幅(fu)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)車，通常用加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)調(diao)(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)來(lai)彌(mi)補其(qi)高轉速時(shi)(shi)噴(pen)油(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)足，效果不(bu)(bu)錯而且(qie)經(jing)濟。在(zai)此要告訴大家(jia)一(yi)個小常識，若你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)車在(zai)靜止起(qi)步油(you)(you)門踩下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)瞬間(jian)會出(chu)現短暫的(de)(de)(de)(de)(de)爆(bao)震現象，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)個調(diao)(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)也(ye)許就可(ke)(ke)改善。

二、噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)小決定(ding)了單位時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)，改(gai)用口徑較大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)是(shi)(shi)(shi)(shi)提高噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)最(zui)直接(jie)方法(fa)，要(yao)換(huan)到多大(da)(da)(da)(da)則(ze)需視引擎(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)改(gai)裝程度而定(ding)。改(gai)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)最(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)困難是(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)兼(jian)容(rong)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)取得(de)，通(tong)常(chang)同車系(xi)或同系(xi)列引擎(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)才可(ke)兼(jian)容(rong)，最(zui)常(chang)見的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)喜美(mei)可(ke)換(huan)用雅(ya)哥(ge)的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)，可(ke)增(zeng)加約25%的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)。 改(gai)調噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)所獲得(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)增(zeng)加是(shi)(shi)(shi)(shi)全面性的(de)(de)(de)，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)從低轉(zhuan)(zhuan)速到高轉(zhuan)(zhuan)速噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)都會增(zeng)加，這可(ke)能會造成(cheng)中、低轉(zhuan)(zhuan)速時(shi)的(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)過(guo)濃，導致耗油(you)(you)(you)量(liang)增(zeng)加和運轉(zhuan)(zhuan)不順。通(tong)常(chang)”動過(guo)大(da)(da)(da)(da)手(shou)術”的(de)(de)(de)引擎(qing)(qing)(qing)(qing)才會需要(yao)大(da)(da)(da)(da)幅的(de)(de)(de)增(zeng)加供(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，一般車主所需要(yao)的(de)(de)(de)通(tong)常(chang)是(shi)(shi)(shi)(shi)高轉(zhuan)(zhuan)速和重(zhong)負荷時(shi)適度的(de)(de)(de)增(zeng)加噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)，這就(jiu)有(you)賴軟體的(de)(de)(de)改(gai)裝才能達(da)成(cheng)。但有(you)個(ge)情(qing)況就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)引擎(qing)(qing)(qing)(qing)大(da)(da)(da)(da)幅改(gai)裝后，也許高轉(zhuan)(zhuan)速時(shi)所需的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)時(shi)間(jian)比引擎(qing)(qing)(qing)(qing)運轉(zhuan)(zhuan)一個(ge)行程的(de)(de)(de)進氣時(shi)間(jian)還長，造成(cheng)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)持續的(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)都無法(fa)提供(gong)足夠(gou)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)量(liang)，這時(shi)加大(da)(da)(da)(da)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴(zui)已是(shi)(shi)(shi)(shi)必然的(de)(de)(de)選擇(ze)。

三(san)、供(gong)油(you)(you)(you)(you)電(dian)腦芯片(pian)(pian)車(che)(che)廠在設計一(yi)具引擎時(shi)便已將原(yuan)(yuan)先(xian)設定(ding)好的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)錄在ROM上，這個程(cheng)序(xu)(xu)通常是油(you)(you)(you)(you)耗、污染、運轉平順度等條件妥協下的(de)(de)(de)(de)產(chan)物，而(er)且是不可(ke)更動的(de)(de)(de)(de)。就(jiu)(jiu)因為不可(ke)更動，所以若想改(gai)(gai)(gai)變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)就(jiu)(jiu)必(bi)須(xu)換用(yong)(yong)另一(yi)種模式的(de)(de)(de)(de)ROM。通常專業改(gai)(gai)(gai)裝廠都會供(gong)應種車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝用(yong)(yong)電(dian)腦芯片(pian)(pian)，改(gai)(gai)(gai)裝時(shi)要先(xian)把原(yuan)(yuan)電(dian)腦的(de)(de)(de)(de)芯片(pian)(pian)取下（通常原(yuan)(yuan)廠供(gong)油(you)(you)(you)(you)電(dian)腦的(de)(de)(de)(de)ROM都直接焊在電(dian)路板上），焊上一(yi)個IC座（如此一(yi)來可(ke)方便日后(hou)再(zai)更換），再(zai)插上改(gai)(gai)(gai)裝用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)芯片(pian)(pian)。如此所得的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)仍是固定(ding)的(de)(de)(de)(de)，它只是對原(yuan)(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序(xu)(xu)做修正，其中(zhong)很重要的(de)(de)(de)(de)一(yi)項是可(ke)將補(bu)償噴射程(cheng)式中(zhong)的(de)(de)(de)(de)斷油(you)(you)(you)(you)控制時(shi)間延后(hou)甚至取消不再(zai)有斷油(you)(you)(you)(you)之限制。 要注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)是一(yi)種改(gai)(gai)(gai)裝用(yong)(yong)芯片(pian)(pian)都有它設定(ding)的(de)(de)(de)(de)適(shi)用(yong)(yong)條件（也就(jiu)(jiu)是改(gai)(gai)(gai)裝的(de)(de)(de)(de)程(cheng)度），改(gai)(gai)(gai)裝時(shi)必(bi)須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)和您愛車(che)(che)改(gai)(gai)(gai)裝狀(zhuang)況相近(jin)的(de)(de)(de)(de)芯片(pian)(pian)，才能得到最(zui)佳的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果，否則可(ke)能適(shi)得其反。芯片(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)唯有尋求經(jing)驗(yan)豐富的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝廠諮詢。

四(si)、可(ke)(ke)變(bian)(bian)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)供(gong)油(you)電(dian)腦(nao)(nao)這(zhe)是(shi)(shi)供(gong)油(you)系(xi)統(tong)改裝(zhuang)中最貴也最有效的(de)(de)(de)(de)一項，就是(shi)(shi)HALTEC電(dian)腦(nao)(nao)。經由(you)(you)這(zhe)個電(dian)腦(nao)(nao)車(che)主可(ke)(ke)依照(zhao)愛(ai)車(che)引擎的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)度(du)，配合空燃比計(ji)的(de)(de)(de)(de)測量，設(she)定出(chu)最佳(jia)的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)，也就是(shi)(shi)前文所提的(de)(de)(de)(de)基本噴射程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)式以及各個補(bu)償(chang)噴射程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)式都可(ke)(ke)利(li)用外接手提電(dian)腦(nao)(nao)任意更改。它與改芯片(pian)最大的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同，也是(shi)(shi)它最大的(de)(de)(de)(de)優點(dian)是(shi)(shi)日后引擎再作(zuo)更動(dong)、改裝(zhuang)時，若出(chu)現原(yuan)有供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)不(bu)(bu)合用情況，可(ke)(ke)經由(you)(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)(de)修正(zheng)立刻獲(huo)得解決。改裝(zhuang)可(ke)(ke)變(bian)(bian)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)電(dian)腦(nao)(nao)后，原(yuan)車(che)的(de)(de)(de)(de)供(gong)由(you)(you)電(dian)腦(nao)(nao)便廢棄(qi)不(bu)(bu)用，但較高等級(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)腦(nao)(nao)能(neng)將(jiang)原(yuan)車(che)的(de)(de)(de)(de)所有感應器功(gong)能(neng)悉數保留(liu)，也就是(shi)(shi)說各種供(gong)油(you)補(bu)償(chang)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)都可(ke)(ke)正(zheng)常運(yun)作(zuo)，也可(ke)(ke)更改，不(bu)(bu)因獲(huo)得高性(xing)能(neng)而將(jiang)運(yun)轉順暢度(du)與實用性(xing)犧牲。 改裝(zhuang)可(ke)(ke)變(bian)(bian)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)供(gong)油(you)電(dian)腦(nao)(nao)的(de)(de)(de)(de)最大困難(nan)并不(bu)(bu)在于安裝(zhuang)，而是(shi)(shi)供(gong)油(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)(de)設(she)定與最佳(jia)化修正(zheng)。這(zhe)往往需要(yao)借助(zhu)經驗和儀器，經由(you)(you)不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)測試(shi)才能(neng)完成。

輪胎

輪胎也是(shi)很重(zhong)要的，因(yin)為(wei)強大的動力(li)也好(hao)，靈敏(min)的剎(cha)車也好(hao)，最終還是(shi)要靠輪胎的抓地來實現的，而且(qie)更(geng)(geng)加專(zhuan)業的職業比賽車，場地比賽的干燥路面和(he)雨天都要用(yong)不同(tong)的胎，越野比賽更(geng)(geng)是(shi)對(dui)輪胎提出更(geng)(geng)高要求。

ECU系統

汽車在出(chu)廠的(de)(de)時(shi)候考慮(lv)到車子要賣(mai)到世界各地，適(shi)應各種不同的(de)(de)環境和油(you)品質量，所以(yi)原裝ECU內的(de)(de)程序是(shi)一個(ge)符合眾多條件的(de)(de)最佳妥協，就是(shi)說至少(shao)還有30%-40%的(de)(de)能(neng)量是(shi)被封存(cun)的(de)(de)(特別是(shi)以(yi)安全聞名的(de)(de)歐洲(zhou)車)。特別在針對turbo車的(de)(de)ECU升級上能(neng)達(da)到意想不到的(de)(de)動力提升效果。

音響

車門應做隔音,音箱(xiang)布置要考慮音場(chang)。

在音(yin)響(xiang)改(gai)裝方面，功放、揚聲器(qi)之類(lei)的(de)(de)(de)改(gai)裝非常重要(yao)(yao)，同(tong)時(shi)音(yin)響(xiang)器(qi)材(cai)安(an)裝的(de)(de)(de)位置、布局對音(yin)響(xiang)效果也會產生極大的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。這就如同(tong)燒(shao)菜(cai)，不但要(yao)(yao)有好的(de)(de)(de)原料，還要(yao)(yao)有高超(chao)的(de)(de)(de)廚藝，才能(neng)燒(shao)出色香味俱佳(jia)的(de)(de)(de)好菜(cai)。

車門隔音

在汽(qi)車(che)內聽音(yin)(yin)(yin)樂(le)與在家里(li)欣賞音(yin)(yin)(yin)樂(le)有一(yi)個最大的(de)(de)(de)(de)不同(tong)，那就(jiu)(jiu)(jiu)是車(che)在快速(su)(su)移動(dong)，為了達(da)到很好的(de)(de)(de)(de)效果(guo)，這(zhe)就(jiu)(jiu)(jiu)對(dui)音(yin)(yin)(yin)響器材(cai)提出(chu)了更高(gao)的(de)(de)(de)(de)要求，同(tong)時(shi)車(che)輛高(gao)速(su)(su)行駛時(shi)，風噪(zao)、胎噪(zao)及機械噪(zao)聲會(hui)對(dui)音(yin)(yin)(yin)響系統產生干擾。因此就(jiu)(jiu)(jiu)需(xu)要對(dui)車(che)輛進行改(gai)(gai)造(zao)。一(yi)般是選擇車(che)門做(zuo)制震和隔音(yin)(yin)(yin)。車(che)門隔音(yin)(yin)(yin)在許多(duo)汽(qi)車(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)店、汽(qi)車(che)音(yin)(yin)(yin)響店里(li)都可以(yi)做(zuo)。此外，車(che)門隔音(yin)(yin)(yin)還能(neng)對(dui)喇叭(ba)形(xing)成(cheng)箱體，這(zhe)樣喇叭(ba)的(de)(de)(de)(de)聲音(yin)(yin)(yin)就(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)聚集起來，使得喇叭(ba)播放出(chu)來的(de)(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)樂(le)更加真(zhen)實，不會(hui)出(chu)現失真(zhen)的(de)(de)(de)(de)效果(guo)。

車門密封

一般(ban)采(cai)用柔軟的(de)發泡(pao)海綿來(lai)密封(feng)門(men)腔，效果(guo)最(zui)好的(de)是用專業的(de)制震板，但是制震板的(de)成本比發泡(pao)海綿要(yao)高很多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改(gai)(gai)裝時(shi)，高、中(zhong)(zhong)、低音(yin)(yin)的(de)揚聲器也要各(ge)自(zi)獨立，如果安(an)裝在(zai)一(yi)(yi)起(qi)只會互相(xiang)干擾(rao)。如一(yi)(yi)位奧迪A6車(che)主，改(gai)(gai)裝他的(de)奧迪A6音(yin)(yin)響(xiang)時(shi)，將(jiang)高音(yin)(yin)喇叭安(an)裝在(zai)A柱兩(liang)側，中(zhong)(zhong)音(yin)(yin)喇叭安(an)裝在(zai)前(qian)車(che)門的(de)中(zhong)(zhong)部(bu)靠前(qian)的(de)位置(zhi)，而中(zhong)(zhong)低音(yin)(yin)喇叭安(an)裝在(zai)前(qian)車(che)門的(de)底端。據改(gai)(gai)裝技師介紹，這樣(yang)有利于中(zhong)(zhong)高音(yin)(yin)間的(de)銜(xian)接，形成(cheng)音(yin)(yin)場的(de)準確(que)定位。而且這樣(yang)改(gai)(gai)裝并沒有破壞原車(che)部(bu)件，隨時(shi)可以分拆下來(lai)。

音箱巧布局

不(bu)少車主改裝時選(xuan)擇將音箱(xiang)(xiang)藏(zang)匿(ni)起(qi)來，采用(yong)(yong)內置式的(de)音箱(xiang)(xiang)，這樣也(ye)可以(yi)節省空間(jian)(jian)，是非(fei)常實用(yong)(yong)的(de)選(xuan)擇。同時還(huan)可以(yi)選(xuan)擇外形不(bu)規則(ze)的(de)音箱(xiang)(xiang)，這樣可以(yi)最大(da)限度(du)地利(li)用(yong)(yong)空間(jian)(jian)，而且(qie)不(bu)規則(ze)的(de)外形有利(li)于消(xiao)除音波(bo)之間(jian)(jian)彼此的(de)干擾。

汽車內飾

一、安裝防盜系統

安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖(suo)、排擋鎖(suo)、方向盤鎖(suo)等。

防(fang)盜(dao)(dao)器在(zai)防(fang)盜(dao)(dao)狀態下可(ke)以(yi)鎖死引擎，既便是(shi)原車(che)(che)鑰匙(chi)也無法(fa)將(jiang)車(che)(che)發(fa)動，同時能(neng)連接四(si)個(ge)車(che)(che)門的中控鎖，開關車(che)(che)門十分(fen)方(fang)便，既有鳴笛警(jing)示功能(neng)，又能(neng)調整到靜音防(fang)盜(dao)(dao)狀態，防(fang)止擾民(min)，所(suo)以(yi)深(shen)受車(che)(che)主喜愛(ai)。遠程(cheng)可(ke)視(shi)雙向汽車(che)(che)防(fang)盜(dao)(dao)器售價在(zai)1100元(yuan)左(zuo)右，智能(neng)汽車(che)(che)防(fang)盜(dao)(dao)系(xi)統則(ze)在(zai)800元(yuan)左(zuo)右，如果是(shi)普通的中控鎖，價格一(yi)般(ban)在(zai)160元(yuan)～400元(yuan)之間。

裝(zhuang)有電(dian)子防盜(dao)器的車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)般(ban)可(ke)遙控車(che)(che)門(men)，非常(chang)方便、實(shi)用，但竊(qie)賊一(yi)(yi)(yi)旦掌握破解(jie)方法，也容易將(jiang)車(che)(che)盜(dao)走。使(shi)到許多車(che)(che)上又都(dou)再裝(zhuang)配排(pai)擋鎖。排(pai)擋鎖是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)機械鎖，將(jiang)車(che)(che)的擋把放在(zai)(zai)空擋或(huo)倒(dao)擋位置鎖上，即(ji)使(shi)盜(dao)賊啟動車(che)(che)，也不能(neng)將(jiang)車(che)(che)開走，車(che)(che)內空間小，鎖桿堅(jian)硬(ying)不易被鋸斷。選擇防盜(dao)器、排(pai)擋鎖要(yao)從(cong)產品質量(liang)、安裝(zhuang)技術及售后服務(wu)三方面加以(yi)考慮，在(zai)(zai)安裝(zhuang)時要(yao)注意盡量(liang)不改(gai)線路。

二、鋪地膠、腳墊

一(yi)(yi)般汽車(che)座椅(yi)底下都(dou)(dou)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)地(di)氈(zhan)似的(de)(de)(de)物品，是(shi)原車(che)整(zheng)體(ti)鋪(pu)(pu)(pu)制(zhi)好的(de)(de)(de)，一(yi)(yi)旦有(you)臟(zang)物、污垢留在上面，很難清理。所以購(gou)買新車(che)之后，大多數人都(dou)(dou)會在座椅(yi)底下鋪(pu)(pu)(pu)上一(yi)(yi)層防水、易擦洗(xi)的(de)(de)(de)保護物--地(di)膠(jiao)(jiao)。地(di)膠(jiao)(jiao)分(fen)為手縫(feng)和(he)成(cheng)型(xing)地(di)膠(jiao)(jiao)兩(liang)種(zhong)。板型(xing)、手工活都(dou)(dou)好的(de)(de)(de)地(di)膠(jiao)(jiao)，能有(you)效防止灰(hui)塵和(he)臟(zang)物滲(shen)入地(di)氈(zhan)，但(dan)防水能力差一(yi)(yi)些。成(cheng)型(xing)地(di)膠(jiao)(jiao)是(shi)一(yi)(yi)次性(xing)壓制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)，中間無縫(feng)，防泄漏(lou)性(xing)好，但(dan)遇(yu)凹凸大的(de)(de)(de)車(che)內地(di)面時，鋪(pu)(pu)(pu)出的(de)(de)(de)美(mei)觀(guan)性(xing)就(jiu)差一(yi)(yi)些。一(yi)(yi)般地(di)膠(jiao)(jiao)是(shi)用3毫(hao)米厚的(de)(de)(de)橡膠(jiao)(jiao)制(zhi)品做成(cheng)的(de)(de)(de)，顏色(se)有(you)灰(hui)色(se)、米色(se)、黑色(se)。另外地(di)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)鋪(pu)(pu)(pu)制(zhi)水平也是(shi)非常(chang)重要的(de)(de)(de)，鋪(pu)(pu)(pu)得不好，周(zhou)邊(bian)容易翹、中間不平整(zheng)，整(zheng)體(ti)感觀(guan)很不舒服(fu)。

由于地(di)膠是橡膠制品，有些氣味、顏(yan)色又少(shao)，一些高檔轎車鋪上(shang)后覺得(de)檔次(ci)低(di)，所(suo)以改鋪地(di)毯，感覺不錯，只是清理起來(lai)比(bi)較麻(ma)煩。為(wei)了(le)解決這個矛(mao)盾，有的(de)人不在全車鋪地(di)膠，只是在前后座椅底(di)下擺(bai)上(shang)各種花色、質(zhi)地(di)的(de)腳墊，這樣即美(mei)觀又環保，不失(shi)為(wei)一種好辦(ban)法。

三、貼防爆膜

市場上(shang)防爆(bao)膜(mo)的(de)品(pin)種(zhong)繁多，價格也(ye)從兩、三百到上(shang)千(qian)各不相同，選膜(mo)的(de)時(shi)候(hou)應(ying)該(gai)盡量選擇(ze)有保(bao)質卡的(de)進(jin)口防爆(bao)膜(mo)。除(chu)了防爆(bao)膜(mo)本身(shen)的(de)質量外，貼膜(mo)的(de)工藝(yi)也(ye)很(hen)重要。

首先，貼膜一定要(yao)在(zai)室內進行，貼前(qian)要(yao)用水噴、鐵鏟等(deng)工具將玻(bo)璃(li)上的污(wu)點、雜(za)質徹底(di)清除干(gan)凈(jing)。其次，貼時要(yao)一次成型，不能反復揭、貼，如(ru)果貼膜后(hou)出現沙點或死褶，必須撕下換新膜重貼。需要(yao)提醒大家注意的是(shi)，前(qian)、后(hou)風擋玻(bo)璃(li)要(yao)整張粘貼，尤其是(shi)前(qian)風擋膜必須是(shi)前(qian)擋專用膜，否則會導(dao)致頭暈、目(mu)眩(xuan)，影響行車安全。

四、更換座套

國(guo)人(ren)購車，講面(mian)子，除了(le)車體要大之(zhi)外，淺內飾(shi)、真皮(pi)座椅(yi)(yi)也都是(shi)參考的(de)指標(biao)。所(suo)以不(bu)(bu)少人(ren)買了(le)經濟型轎(jiao)車之(zhi)后，總是(shi)想換成真皮(pi)座椅(yi)(yi)才心安(an)，殊不(bu)(bu)知真皮(pi)座椅(yi)(yi)價高難清洗(xi)，其實(shi)不(bu)(bu)太適合家(jia)庭用車。所(suo)以建議(yi)大家(jia)不(bu)(bu)如省下(xia)換真皮(pi)座椅(yi)(yi)的(de)銀子，根據時(shi)令和季節，為(wei)愛車購置幾身不(bu)(bu)同款式、質地的(de)座椅(yi)(yi)套(tao)，一來可以常換常新(xin)，二來也便于打(da)理。

夏(xia)季(ji)剛過，一(yi)(yi)些(xie)人(ren)的(de)(de)(de)(de)竹椅(yi)套(tao)(tao)還沒來(lai)(lai)得(de)及收(shou)，肆虐(nve)的(de)(de)(de)(de)寒(han)風就(jiu)(jiu)把北京城一(yi)(yi)下(xia)子帶到了(le)(le)冬季(ji)。在(zai)忙(mang)著給自(zi)(zi)己和(he)(he)家人(ren)添加衣物的(de)(de)(de)(de)同時，別(bie)忘了(le)(le)給自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)愛車也換件冬裝(zhuang)。市場(chang)(chang)上的(de)(de)(de)(de)選擇應(ying)有(you)盡(jin)有(you)，喜(xi)歡干(gan)凈(jing)利索好(hao)打(da)掃的(de)(de)(de)(de)，可以(yi)在(zai)棉(mian)麻椅(yi)套(tao)(tao)上加一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)羊剪絨(rong)的(de)(de)(de)(de)椅(yi)墊，一(yi)(yi)套(tao)(tao)下(xia)來(lai)(lai)，價格(ge)在(zai)一(yi)(yi)百(bai)多(duo)到三(san)百(bai)多(duo)，如果是在(zai)批發市場(chang)(chang)，價格(ge)就(jiu)(jiu)更低了(le)(le)。如果希(xi)望(wang)自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)愛車看起來(lai)(lai)雍容華貴，不妨試試新推出的(de)(de)(de)(de)皮(pi)毛(mao)(mao)一(yi)(yi)體(ti)椅(yi)套(tao)(tao)。毛(mao)(mao)茸(rong)茸(rong)、暖洋洋，鋪上這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)椅(yi)套(tao)(tao)，再配上一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)同樣(yang)(yang)質地的(de)(de)(de)(de)方向盤套(tao)(tao)，這個(ge)(ge)(ge)冬天(tian)您的(de)(de)(de)(de)車內一(yi)(yi)定(ding)不會冷了(le)(le)吧。不過需要提(ti)醒的(de)(de)(de)(de)是，皮(pi)毛(mao)(mao)一(yi)(yi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)椅(yi)套(tao)(tao)易臟，不太好(hao)保養(yang)，而且(qie)價格(ge)不菲，一(yi)(yi)般一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)椅(yi)套(tao)(tao)就(jiu)(jiu)得(de)600多(duo)元(yuan)，所以(yi)選購的(de)(de)(de)(de)時候(hou)要認清內蒙和(he)(he)河北等產地，而且(qie)顏色(se)款式也應(ying)當與車型相配。

汽車外飾

一、腳踏(ta)板、保險杠(gang)。

二、車(che)(che)頂裝載裝置：車(che)(che)頂架、車(che)(che)頂框、車(che)(che)頂箱(xiang)。

車(che)頂(ding)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)，又叫車(che)頂(ding)架(jia)(jia)(jia)、車(che)頂(ding)基礎架(jia)(jia)(jia)、汽(qi)車(che)行李架(jia)(jia)(jia)、汽(qi)車(che)旅行桿(gan)，就是固定(ding)在(zai)汽(qi)車(che)車(che)頂(ding)的(de)兩根橫桿(gan)，是汽(qi)車(che)車(che)頂(ding)一切搭載方案(an)的(de)基礎。

車(che)(che)頂(ding)(ding)框，又叫行(xing)李框，是一種金屬框架結構，裝載在汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)頂(ding)(ding)，大小尺寸不同，外(wai)觀造型各異，用(yong)于固定外(wai)出的(de)行(xing)李、備(bei)(bei)用(yong)油桶、備(bei)(bei)胎(tai)或者其他戶外(wai)裝備(bei)(bei)等。

產品優點：

（1）簡單(dan)實用；

（2）具有(you)較好的(de)裝飾功能；

（3）承載(zai)重量較高，一(yi)般都能達到100公斤，與(yu)車頂箱相比，通過性會更(geng)好。

產品缺點：

（1）在使用中需要搭(da)配綁(bang)帶(dai)、防(fang)水(shui)行(xing)李包(bao)和(he)行(xing)李網一起(qi)使用，使用成本提高；

（2）防(fang)水、防(fang)盜及防(fang)塵的問題始終(zhong)是(shi)其軟肋；

（3）使(shi)用(yong)中車頂筐的風阻和風噪(zao)會明顯高于車頂箱。

車頂(ding)箱，又(you)叫汽車行李箱， 具備一定收納空(kong)間，裝載在(zai)汽車車頂(ding)的行李箱。車頂(ding)箱的使用，主要是以(yi)大(da)收納容量、外觀時尚、以(yi)及小風(feng)(feng)阻風(feng)(feng)噪、防(fang)風(feng)(feng)防(fang)盜(dao)防(fang)沙塵的設計而廣受歡迎。

自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)支架(jia)，又叫自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)，是把(ba)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)或腳踏車(che)(che)(che)固(gu)定在車(che)(che)(che)輛上攜帶的(de)一(yi)種(zhong)裝(zhuang)置。自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)發起(qi)并(bing)盛行(xing)(xing)(xing)于歐(ou)美地區，這與歐(ou)美人(ren)的(de)生活(huo)理念、習慣、地理位置有關，騎自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)鍛煉身體逐漸發展成(cheng)為一(yi)種(zhong)流行(xing)(xing)(xing)的(de)健身、生活(huo)方(fang)式(shi)(shi)，加上歐(ou)美國家(jia)地廣(guang)人(ren)稀，同時又是汽車(che)(che)(che)上的(de)國家(jia)，對自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)架(jia)的(de)需求(qiu)逐年增加，最終(zhong)發展成(cheng)為“4+2”生活(huo)方(fang)式(shi)(shi)必(bi)不可少的(de)裝(zhuang)備。所謂(wei)4+2生活(huo)方(fang)式(shi)(shi)，就是4輪轎車(che)(che)(che)加2輪腳踏車(che)(che)(che)組合的(de)一(yi)種(zhong)戶外休閑運動方(fang)式(shi)(shi)。