【叉(cha)(cha)車貨叉(cha)(cha)】叉(cha)(cha)車貨叉(cha)(cha)尺寸有哪(na)些 叉(cha)(cha)車叉(cha)(cha)貨技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨(huo)叉尺寸一(yi)般是(shi) 1070、1220、1550 mm長度前(qian)面(mian)2種(zhong)比較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉(cha)貨程序：叉(cha)車(che)叉(cha)取(qu)貨物的過(guo)程，可以(yi)概括(kuo)為(wei)八個動作。

（1）駛(shi)近貨垛。叉(cha)車起步后，根據貨垛位置，駕駛(shi)叉(cha)車行駛(shi)至(zhi)貨垛前面停穩。

（2）垂(chui)直(zhi)門架。叉(cha)車(che)停穩后，將變(bian)速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前(qian)推，使門架復(fu)原至垂(chui)直(zhi)位置(zhi)。

（3）調整(zheng)叉高。向(xiang)后(hou)拉(la)升降(jiang)操(cao)縱桿，提升貨(huo)(huo)叉，使貨(huo)(huo)叉的叉尖對準貨(huo)(huo)下間(jian)隙或托盤叉孔。

（4）進叉取貨(huo)。將變(bian)速桿掛(gua)入(ru)前(qian)進一檔(dang)，叉車向前(qian)緩慢(man)行駛，使貨(huo)的叉叉入(ru)貨(huo)下(xia)間隙或耗盤的叉孔(kong)。當叉臂接觸貨(huo)物時，叉車制(zhi)動。

（5）微提貨(huo)叉(cha)。向后拉升(sheng)降(jiang)操縱桿，使貨(huo)叉(cha)上升(sheng)到(dao)叉(cha)車可以離(li)開運行的高度。

（6）后(hou)傾(qing)門(men)架。向后(hou)拉傾(qing)斜操縱桿，使門(men)架后(hou)仰(yang)至極限位(wei)置(zhi)。

（7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動，叉車后退到(dao)貨物可以落下(xia)的位置(zhi)。

（8）調整叉(cha)高。向前推升降操縱桿(gan)，下放(fang)貨(huo)叉(cha)至距(ju)地面200～300mm的高度(du)。向后啟動，駛(shi)向放(fang)貨(huo)地點(dian)。

操作要求：

A、不(bu)管(guan)是(shi)傾斜(xie)門架還是(shi)調整(zheng)叉高(gao)(gao)，要求動作連(lian)續(xu)，一(yi)次(ci)成功到位，切勿反復調整(zheng)，以提高(gao)(gao)作業(ye)效率。進叉取貨(huo)時，可通(tong)過離合器控制進叉速度。

B、當貨(huo)叉完全(quan)進(jin)入貨(huo)下間隙或托(tuo)盤叉孔后，停車制(zhi)動，變速桿放(fang)入空(kong)檔(dang)，然后完成其他(ta)動作。

C、叉車(che)載貨行(xing)駛(shi)時，門(men)架(jia)(jia)一般應在后傾位置(zhi)。當(dang)叉取特殊(shu)貨物使(shi)門(men)架(jia)(jia)不能后傾時，也應使(shi)門(men)架(jia)(jia)處于(yu)垂直(zhi)位置(zhi)。否則(ze)，應采取捆綁(bang)等措施(shi)，決不允許重載叉車(che)在門(men)架(jia)(jia)前(qian)傾狀態下(xia)行(xing)駛(shi)。

2、叉車卸下貨物

卸(xie)貨(huo)程(cheng)序：叉(cha)車卸(xie)下貨(huo)物的過程(cheng)，可以(yi)概括成(cheng)八個(ge)動(dong)作。

（1）駛近貨位。叉(cha)車駛向(xiang)卸貨地點停穩，做(zuo)好卸貨準備。

（2）調整叉高(gao)。向后拉升降操縱桿，貨叉起升對準放貨所(suo)必須的(de)高(gao)度。

（3）進(jin)車對位。將(jiang)變速桿置于前(qian)進(jin)檔，叉車緩(huan)慢前(qian)進(jin)，使貨叉位于待放貨物(wu)（托盤）處的上方，停車制動。

（4）垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)門架。向(xiang)前(qian)推傾(qing)斜操縱(zong)桿，門架前(qian)傾(qing)，恢(hui)復至(zhi)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)位置。有坡度時，允許門架前(qian)傾(qing)。

（5）落(luo)叉(cha)卸貨(huo)(huo)。向前推(tui)升降(jiang)操縱桿(gan)。使貨(huo)(huo)叉(cha)緩慢下降(jiang)，將貨(huo)(huo)物(wu)（托(tuo)盤）平穩(wen)地放在(zai)貨(huo)(huo)垛上，爾后使貨(huo)(huo)叉(cha)稍(shao)微(wei)離開(kai)貨(huo)(huo)物(wu)底部。

（6）退車抽叉。將變速桿置于后(hou)倒檔(dang)，緩解制(zhi)動，叉車后(hou)退至能將貨叉落下的距離。

（7）后傾門(men)架。向后拉傾斜操縱桿，門(men)架后傾至極限位置。

（8）調整叉高。向前推升降操縱桿(gan)，下放(fang)貨(huo)叉至距地(di)(di)面200～300mm處，叉車離開，駛向取貨(huo)地(di)(di)點，開始下一(yi)輪取放(fang)貨(huo)作業。

操作(zuo)要求：操作(zuo)操縱桿時，動(dong)作(zuo)要柔(rou)和，速度要適當(dang)(dang)，嚴禁(jin)突(tu)然起(qi)升或下(xia)降貨(huo)叉(cha)，以(yi)(yi)免(mian)貨(huo)物散落損壞(huai)或傷人(ren)。對(dui)準(zhun)(zhun)貨(huo)位時，在(zai)貨(huo)叉(cha)與貨(huo)位之間(jian)留(liu)有適當(dang)(dang)距離，用以(yi)(yi)微調(diao)叉(cha)車(che)，使其對(dui)正貨(huo)位，禁(jin)止(zhi)打死方向(xiang)。垂直門(men)(men)架，一定要在(zai)對(dui)準(zhun)(zhun)貨(huo)位以(yi)(yi)后(hou)進(jin)行，保證(zheng)叉(cha)車(che)在(zai)門(men)(men)架后(hou)傾狀(zhuang)態下(xia)移動(dong)。落叉(cha)卸貨(huo)后(hou)，抽貨(huo)叉(cha)時，貨(huo)叉(cha)高度要適當(dang)(dang)，禁(jin)止(zhi)拖拉、刮碰貨(huo)物。叉(cha)取托盤時，貨(huo)叉(cha)應對(dui)準(zhun)(zhun)托盤的插(cha)入孔，水平(ping)地插(cha)入，盡量避(bi)免(mian)碰撞。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)(cha)車的(de)最(zui)(zui)大起重(zhong)(zhong)(zhong)量指貨物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心與載(zai)貨中心處于同一鉛(qian)垂線時(shi)，叉(cha)(cha)車所能裝(zhuang)卸貨物(wu)(wu)的(de)最(zui)(zui)大重(zhong)(zhong)(zhong)量。載(zai)荷中心是指貨物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心到(dao)貨叉(cha)(cha)垂直段前壁的(de)水平距離。一般(ban)情(qing)況(kuang)下，叉(cha)(cha)車的(de)載(zai)荷中心為400～600mm。當(dang)貨物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心在(zai)載(zai)荷中心范圍內(nei)時(shi)，叉(cha)(cha)車能按(an)額(e)定起重(zhong)(zhong)(zhong)量進(jin)行正常(chang)的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。當(dang)貨物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心超出載(zai)荷中心范圍時(shi)，即有可能破壞叉(cha)(cha)車的(de)縱向(xiang)穩定性，叉(cha)(cha)車就(jiu)不能按(an)額(e)定起重(zhong)(zhong)(zhong)量進(jin)行裝(zhuang)卸作(zuo)業，并有可能發生事故(gu)。為此駕(jia)駛(shi)員必須按(an)所駕(jia)駛(shi)的(de)叉(cha)(cha)車使用(yong)說明(ming)書要(yao)求的(de)載(zai)荷中心裝(zhuang)載(zai)。若其(qi)貨物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心超出載(zai)荷重(zhong)(zhong)(zhong)心范圍時(shi)，將相應減少一定的(de)裝(zhuang)載(zai)量，以確(que)保(bao)駕(jia)駛(shi)操作(zuo)安全。

叉車(che)常在車(che)間(jian)(jian)、貨(huo)(huo)(huo)場或倉(cang)庫內作短(duan)距(ju)離(li)的(de)(de)往(wang)(wang)返搬運(yun)作業。而這些(xie)場所的(de)(de)道路都(dou)比較狹窄、彎(wan)曲，在狹路上車(che)輛側向(xiang)空間(jian)(jian)很小(xiao)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)超寬會影響通(tong)過能(neng)力(li)，并增加了與其(qi)他物(wu)體(ti)撞擦、碰刮的(de)(de)機會而發生(sheng)(sheng)事(shi)故。運(yun)行中必須與左右兩側的(de)(de)障礙(ai)物(wu)保持一種最(zui)小(xiao)的(de)(de)側向(xiang)安全間(jian)(jian)距(ju)，才能(neng)不發生(sheng)(sheng)碰刮。車(che)速越快(kuai)、車(che)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性越差(cha)，擺(bai)動幅度(du)也越大(da)，對最(zui)小(xiao)安全間(jian)(jian)距(ju)的(de)(de)要求也越大(da)，叉車(che)至障礙(ai)物(wu)的(de)(de)最(zui)短(duan)距(ju)離(li)也應增長。當(dang)在彎(wan)曲道上行駛時，車(che)輛會產生(sheng)(sheng)離(li)心(xin)力(li)，其(qi)離(li)心(xin)力(li)與車(che)速成正比。當(dang)其(qi)達到一定(ding)限度(du)時，就容易(yi)發生(sheng)(sheng)叉車(che)橫向(xiang)傾(qing)覆。因而，轉彎(wan)時車(che)速一定(ding)要慢。另(ling)外(wai)，叉取(qu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)是靠其(qi)屬具(ju)來支承或夾取(qu)的(de)(de)，不予捆扎，往(wang)(wang)往(wang)(wang)靠貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)自重定(ding)位。此時車(che)速快(kuai)，車(che)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性差(cha)，擺(bai)動幅度(du)大(da)，貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性不良，容易(yi)產生(sheng)(sheng)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)傾(qing)覆的(de)(de)危險。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)動機(ji)一(yi)般縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)后部(bu)，且(qie)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)尾部(bu)都裝(zhuang)有平衡(heng)重(zhong)(zhong)塊。因此，在(zai)(zai)空(kong)載情(qing)況下，縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)好。但裝(zhuang)載后，由于(yu)載荷重(zhong)(zhong)心位于(yu)車(che)(che)(che)輪支承輪廓之(zhi)外，因此縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆的(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)就(jiu)大。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)實(shi)際作(zuo)(zuo)業中(zhong)，使用不同(tong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)屬具和操作(zuo)(zuo)方(fang)法，對其縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)性也不同(tong)。例(li)如：叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)處(chu)(chu)于(yu)縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)斜坡上使用吊鉤(gou)作(zuo)(zuo)業，當(dang)(dang)起重(zhong)(zhong)門架前傾(qing)(qing)且(qie)貨(huo)(huo)物(wu)上升到叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)最大起升高(gao)度(du)時，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)(ding)性下降(jiang)(jiang)很(hen)多，此時叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)最可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)縱(zong)(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)斜坡上急轉彎(wan)(wan)時，若(ruo)貨(huo)(huo)物(wu)舉升過高(gao)，車(che)(che)(che)速過快(kuai)，在(zai)(zai)離(li)心力作(zuo)(zuo)用下，很(hen)可(ke)(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)行駛(shi)的(de)(de)穩定(ding)(ding)性又是(shi)安(an)全操作(zuo)(zuo)中(zhong)一(yi)個至關重(zhong)(zhong)要的(de)(de)問題，因此在(zai)(zai)實(shi)際工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)，除必須盡(jin)量降(jiang)(jiang)低轉彎(wan)(wan)時的(de)(de)車(che)(che)(che)速之(zhi)外，還須盡(jin)可(ke)(ke)能(neng)選擇(ze)坡道(dao)平緩(huan)、轉彎(wan)(wan)半徑(jing)大的(de)(de)路線行駛(shi)，且(qie)適(shi)當(dang)(dang)降(jiang)(jiang)低貨(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心，以提高(gao)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)穩定(ding)(ding)性。在(zai)(zai)駕駛(shi)作(zuo)(zuo)業時，應嚴(yan)格(ge)按(an)照操作(zuo)(zuo)規(gui)程和安(an)全規(gui)程操作(zuo)(zuo)，正(zheng)確處(chu)(chu)理(li)作(zuo)(zuo)業中(zhong)的(de)(de)各種情(qing)況，以確保叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)安(an)全作(zuo)(zuo)業。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等(deng)，具有外形尺(chi)寸小(xiao)，能自行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)和卸(xie)(xie)(xie)載(zai)、帶載(zai)運行、運行通(tong)道小(xiao)、回轉空間小(xiao)等(deng)特(te)點。實(shi)際作業(ye)時叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)還能減少裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)人員(yuan)l～2人，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運時從不(bu)接觸人員(yuan)，與(yu)能直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)的角度看(kan)，安全(quan)性是高(gao)的，由于叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)能自行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)、運行、堆垛作業(ye)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運效率較高(gao)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)量也大，而且作業(ye)時裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運占地面(mian)積小(xiao)，庫房(fang)面(mian)積的利(li)用(yong)率高(gao)；同時叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)最大的特(te)點是能與(yu)其(qi)它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運機(ji)械配(pei)合作業(ye)，所以使用(yong)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)跨越車(che)(che)(che)間廠(chang)房(fang)以及(ji)進行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運堆垛，特(te)別(bie)是在(zai)流水作業(ye)線上(shang)使用(yong)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)進行定量定時的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運，是其(qi)它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運機(ji)械所不(bu)能相比的。

叉(cha)(cha)車(che)還能作為牽引(yin)車(che)輛及牽引(yin)平板車(che)向流水線上(shang)的輸送設(she)備輸入與輸出貨物(wu)。如果(guo)叉(cha)(cha)車(che)裝置上(shang)多種(zhong)屬具(ju)，還能裝卸搬運(yun)多種(zhong)特(te)種(zhong)形狀的貨物(wu)。

使用(yong)叉(cha)車進行(xing)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)作業也存在一(yi)些局限性和缺點:如當裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)貨物的距(ju)離太長或(huo)搬(ban)運(yun)距(ju)離超過150m時，顯然是不經濟的，叉(cha)車裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)作業時門架(jia)會發生抖動聲；叉(cha)車運(yun)行(xing)線路的路面有(you)一(yi)定的平(ping)整要求。

選用(yong)叉(cha)車(che)時可(ke)按運行(xing)通道和路面要求，即(ji)平路面或(huo)(huo)(huo)無法避免的(de)爐渣、廢(fei)金屬的(de)路面，宜(yi)使用(yong)實芯輪胎(tai)的(de)叉(cha)車(che)為好；路面不平整應(ying)選用(yong)充氣(qi)輪胎(tai)叉(cha)車(che)。在堆垛作(zuo)業或(huo)(huo)(huo)有效(xiao)利用(yong)貨場、倉庫空間的(de)場合時，宜(yi)選用(yong)大起升高(gao)度的(de)高(gao)門架(jia)或(huo)(huo)(huo)多級門架(jia)的(de)叉(cha)車(che)。在低(di)門框(kuang)或(huo)(huo)(huo)低(di)空間高(gao)度的(de)庫內(nei)作(zuo)業和進(jin)入集裝箱(xiang)內(nei)作(zuo)業時，可(ke)選用(yong)低(di)門架(jia)（低(di)起升高(gao)度）叉(cha)車(che)或(huo)(huo)(huo)帶全自(zi)由起升貨叉(cha)的(de)叉(cha)車(che)進(jin)行(xing)作(zuo)業。

叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)作業(ye)(ye)中．在(zai)(zai)規定的(de)負荷重(zhong)心，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)最大(da)負載(zai)不(bu)(bu)得(de)超過額定起(qi)重(zhong)量。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心改(gai)變（如(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)心升(sheng)高），其裝載(zai)量應(ying)(ying)相應(ying)(ying)減少。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)大(da)小調整叉(cha)(cha)(cha)間(jian)(jian)距(ju)離(li)，使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)量均勻分(fen)配在(zai)(zai)兩叉(cha)(cha)(cha)之(zhi)間(jian)(jian)。不(bu)(bu)得(de)用貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)來撥起(qi)埋入物(wu)，必(bi)(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先(xian)計算撥取(qu)力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)插(cha)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)堆(dui)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)應(ying)(ying)前傾(qing)(qing)(qing)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)裝入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)后(hou)(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)應(ying)(ying)后(hou)(hou)(hou)傾(qing)(qing)(qing)，使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)緊(jin)靠叉(cha)(cha)(cha)壁，然(ran)后(hou)(hou)(hou)才允許(xu)行駛(shi)(shi)。升(sheng)降貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)在(zai)(zai)垂(chui)(chui)直位置下(xia)進(jin)行。進(jin)行裝卸(xie)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)須使(shi)(shi)用手剎車(che)(che)(che)(che)制動(dong)，使(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)耳穩(wen)定。叉(cha)(cha)(cha)架(jia)下(xia)嚴禁站人(ren)(ren)，更(geng)不(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)上乘人(ren)(ren)起(qi)升(sheng)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)起(qi)升(sheng)、降落(luo)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，速(su)度不(bu)(bu)能過快。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)前后(hou)(hou)(hou)傾(qing)(qing)(qing)至(zhi)(zhi)極限位置或升(sheng)至(zhi)(zhi)最大(da)高度時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)須迅(xun)速(su)地將操縱手柄置于(yu)(yu)中間(jian)(jian)靜止位置，在(zai)(zai)操縱一(yi)個手柄時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，注意(yi)不(bu)(bu)使(shi)(shi)另(ling)一(yi)個手柄移(yi)動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)升(sheng)降時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)在(zai)(zai)門架(jia)垂(chui)(chui)直位置時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)進(jin)行，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)離(li)地面(mian)300mm左右，不(bu)(bu)得(de)緊(jin)急制動(dong)和(he)急轉(zhuan)彎(wan)。載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)大(da)坡度路面(mian)上長(chang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)，也不(bu)(bu)允許(xu)快速(su)下(xia)行，必(bi)(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)倒退下(xia)行。搬運(yun)大(da)體積貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，如(ru)果貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)擋住(zhu)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)視線，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)低速(su)倒退行駛(shi)(shi)。嚴禁停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)讓發動(dong)機(ji)空轉(zhuan)而無人(ren)(ren)看(kan)管，更(geng)不(bu)(bu)允許(xu)將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)吊于(yu)(yu)空中，而駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)離(li)開(kai)駕(jia)駛(shi)(shi)位置。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)中途停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)、發動(dong)機(ji)空轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)后(hou)(hou)(hou)傾(qing)(qing)(qing)收回門架(jia)，當發動(dong)機(ji)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)應(ying)(ying)使(shi)(shi)滑架(jia)下(xia)落(luo)，并前傾(qing)(qing)(qing)使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)著地。在(zai)(zai)作業(ye)(ye)過程中，若發現可疑的(de)噪(zao)聲或不(bu)(bu)正常(chang)的(de)現象(xiang)(xiang)，必(bi)(bi)須迅(xun)速(su)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)檢(jian)(jian)查，及(ji)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)采取(qu)措施加以(yi)排除，不(bu)(bu)得(de)“帶(dai)病”作業(ye)(ye)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)后(hou)(hou)(hou)應(ying)(ying)拉(la)緊(jin)手剎制動(dong)，換檔桿置于(yu)(yu)空檔，發動(dong)機(ji)熄火之(zhi)前需怠速(su)運(yun)轉(zhuan)2～3min；低溫時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)放冷卻水(shui)，檢(jian)(jian)查各部緊(jin)固(gu)，清(qing)洗車(che)(che)(che)(che)內(nei)外污物(wu)，排除漏油、漏水(shui)現象(xiang)(xiang)。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開(kai)車(che)前(qian)應檢(jian)(jian)查(cha)散熱器內(nei)水(shui)(shui)是(shi)否(fou)(fou)加滿；機油油面是(shi)否(fou)(fou)在油標(biao)尺刻度(du)范圍內(nei)；燃(ran)油箱(xiang)內(nei)燃(ran)油是(shi)否(fou)(fou)夠用；各(ge)油管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)、水(shui)(shui)管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)有(you)無滲漏(lou)(lou)。檢(jian)(jian)查(cha)離合器踏板(ban)及腳剎車(che)踏板(ban)的(de)(de)自由行(xing)程是(shi)否(fou)(fou)正常，剎車(che)是(shi)否(fou)(fou)靈活(huo)可靠。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)系統的(de)(de)管(guan)路和接(jie)(jie)頭(tou)有(you)無損壞、松動和漏(lou)(lou)油、漏(lou)(lou)水(shui)(shui)、漏(lou)(lou)氣(qi)等現(xian)(xian)象（尤(you)其起升系統、液壓(ya)系統；和制動系統）。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)電(dian)(dian)器接(jie)(jie)頭(tou)、接(jie)(jie)線、照明是(shi)否(fou)(fou)完好和牢(lao)固， 用電(dian)(dian)設備和信號是(shi)否(fou)(fou)正常；蓄電(dian)(dian)池液面高(gao)度(du)和比(bi)重是(shi)否(fou)(fou)符(fu)合規定；發電(dian)(dian)機是(shi)否(fou)(fou)充電(dian)(dian)；前(qian)后(hou)輪胎氣(qi)壓(ya)是(shi)否(fou)(fou)符(fu)合要求，清除嵌在胎紋間的(de)(de)石子和夾(jia)物等。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)緊(jin)固螺(luo)栓和螺(luo)母有(you)無松動現(xian)(xian)象。

行駛前(qian)，發動機啟動后空轉(zhuan)5min左右，待水溫升至60℃以上方(fang)允(yun)許(xu)全(quan)負荷作業(ye)；空運(yun)轉(zhuan)時，應(ying)(ying)檢(jian)查各(ge)儀表的讀數是否(fou)符合規定要(yao)求(qiu)，否(fou)則(ze)予以檢(jian)修。行駛前(qian)應(ying)(ying)對制動系統進行認真(zhen)地檢(jian)查，必(bi)須(xu)靈敏可(ke)靠，否(fou)則(ze)予以調(diao)整(zheng)。

叉車(che)作業時(shi)，起(qi)步(bu)(bu)用慢(man)速檔；起(qi)步(bu)(bu)后(hou)應先(xian)試驗制動器(qi)(qi)和轉向是否良好；行(xing)車(che)變速先(xian)踏(ta)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)，然后(hou)變換檔桿位置；叉車(che)需要(yao)改(gai)變行(xing)駛(shi)方向時(shi)，應讓(rang)叉車(che)停穩后(hou)方可進行(xing)。下陡(dou)坡(po)時(shi)，應采用“慢(man)”速檔，同(tong)時(shi)斷續踩踏(ta)制動踏(ta)板；上坡(po)運行(xing)時(shi)，也須及時(shi)調(diao)換成“慢(man)”速檔行(xing)駛(shi)；轉彎時(shi)，應提前減速；不允許(xu)分(fen)離(li)(li)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)滑行(xing)，也不允許(xu)在行(xing)駛(shi)中把腳放在離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)板上，在踩離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)時(shi)，分(fen)離(li)(li)要(yao)迅速，結合(he)要(yao)平(ping)穩。

（2）使用屬具注意事項

屬具亦稱多(duo)種裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，是發揮叉(cha)(cha)車(che)(che)一(yi)機多(duo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最好工(gong)具，要求在(zai)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)為(wei)基礎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)上(shang)較(jiao)方便地更換多(duo)種工(gong)作(zuo)屬具，使叉(cha)(cha)車(che)(che)適(shi)應多(duo)種工(gong)況(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要。常(chang)(chang)(chang)見大型(xing)倉(cang)庫、車(che)(che)站、港口(kou)，尤其(qi)機械行(xing)業(ye)企業(ye)，在(zai)進(jin)行(xing)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運中(zhong)，都離不(bu)開叉(cha)(cha)車(che)(che)作(zuo)業(ye)。常(chang)(chang)(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)上(shang)都裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)有(you)一(yi)對形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)，它是最簡單(dan)和(he)最常(chang)(chang)(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)工(gong)作(zuo)屬具，用(yong)(yong)來搬運各(ge)種不(bu)同(tong)(tong)形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)和(he)重量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部件。貨(huo)(huo)物(wu)也可放在(zai)托盤或專用(yong)(yong)料箱中(zhong)，然后由貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)起裝(zhuang)(zhuang)卸或搬運。因此(ci)，它是叉(cha)(cha)車(che)(che)承(cheng)載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要構件。由于叉(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)行(xing)駛中(zhong)、承(cheng)受著不(bu)平(ping)路面對滿載貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，還(huan)承(cheng)受著慣性(xing)載荷，這些都形(xing)(xing)(xing)成了(le)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)在(zai)作(zuo)業(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏載和(he)動載等不(bu)利工(gong)況(kuang)。此(ci)外(wai)，叉(cha)(cha)車(che)(che)作(zuo)業(ye)時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)水平(ping)段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)、下表面除(chu)承(cheng)受載重外(wai)，還(huan)必須承(cheng)受與地面或物(wu)件經常(chang)(chang)(chang)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損和(he)碰擊。因此(ci)，制(zhi)造貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材料，常(chang)(chang)(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)低合金鋼、中(zhong)碳鋼、合金鋼和(he)彈簧鋼等，同(tong)(tong)時必須進(jin)行(xing)熱處理，使之貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)提高(gao)抗磨(mo)(mo)能力和(he)綜合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械性(xing)能。

使(shi)(shi)用屬具時，應注意(yi)該屬具名(ming)牌上規(gui)定的最大起重量及其使(shi)(shi)用說明，防止用叉尖挑、頂貨(huo)物；在低(di)溫嚴寒情(qing)(qing)況下(xia)，使(shi)(shi)用翻斗時注意(yi)料(liao)堆內(nei)部結(jie)冰情(qing)(qing)況，切(qie)勿(wu)直接鏟入料(liao)堆；使(shi)(shi)用起重臂吊鉤時，行(xing)駛中注意(yi)貨(huo)物的晃動。

在(zai)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)、配對的(de)(de)(de)兩貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)長(chang)應(ying)大致相等，兩貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)垂直段與水平(ping)段夾角也應(ying)一致。兩貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)裝(zhuang)上(shang)叉(cha)(cha)架(jia)后，其上(shang)水平(ping)面(mian)應(ying)保持在(zai)同一平(ping)面(mian)。必須(xu)嚴格(ge)(ge)遵守操作(zuo)(zuo)規程(cheng)，不(bu)(bu)允許(xu)超載(zai)(zai)或(huo)(huo)(huo)(huo)長(chang)距(ju)離搬運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)；在(zai)搬運(yun)超長(chang)或(huo)(huo)(huo)(huo)重心位(wei)置不(bu)(bu)能確定的(de)(de)(de)物(wu)(wu)件(jian)時(shi)，要有(you)專人(ren)指揮(hui)，并格(ge)(ge)外小(xiao)心。用(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)，叉(cha)(cha)距(ju)應(ying)適合載(zai)(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)寬度，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)盡可能深地插入(ru)載(zai)(zai)荷(he)(he)下(xia)面(mian)，用(yong)(yong)(yong)最小(xiao)的(de)(de)(de)門架(jia)后傾來穩定載(zai)(zai)荷(he)(he)，防止載(zai)(zai)荷(he)(he)后滑，放(fang)下(xia)載(zai)(zai)荷(he)(he)時(shi)，可使(shi)門架(jia)少量(liang)(liang)前傾以便安全放(fang)下(xia)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)抽出貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)。作(zuo)(zuo)業時(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)應(ying)盡量(liang)(liang)低速行駛(shi)(shi)，以距(ju)地面(mian)30～40mm為(wei)宜(yi)，門架(jia)應(ying)適當后傾，行駛(shi)(shi)中(zhong)不(bu)(bu)得(de)任意(yi)提升或(huo)(huo)(huo)(huo)降低貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)，不(bu)(bu)得(de)在(zai)坡道上(shang)轉彎及橫(heng)跨坡度行駛(shi)(shi)，不(bu)(bu)允許(xu)用(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)(huo)盤的(de)(de)(de)方(fang)法卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)；不(bu)(bu)準(zhun)用(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)直接(jie)鏟運(yun)危險物(wu)(wu)品(pin)和(he)易(yi)燃品(pin)等；不(bu)(bu)準(zhun)用(yong)(yong)(yong)單貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)作(zuo)(zuo)業或(huo)(huo)(huo)(huo)慣(guan)性力叉(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)；更不(bu)(bu)得(de)用(yong)(yong)(yong)制(zhi)動慣(guan)性溜(liu)放(fang)圓形或(huo)(huo)(huo)(huo)易(yi)滾動的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。