【叉(cha)車貨(huo)叉(cha)】叉(cha)車貨(huo)叉(cha)尺寸有哪(na)些 叉(cha)車叉(cha)貨(huo)技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨(huo)叉尺寸一般是 1070、1220、1550 mm長度前面2種比(bi)較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉(cha)(cha)貨程序：叉(cha)(cha)車叉(cha)(cha)取(qu)貨物(wu)的過程，可以概括為(wei)八個動作。

（1）駛(shi)近貨(huo)垛(duo)。叉車起(qi)步(bu)后，根據貨(huo)垛(duo)位置，駕駛(shi)叉車行駛(shi)至貨(huo)垛(duo)前面停穩。

（2）垂直(zhi)門架。叉(cha)車(che)停(ting)穩后，將(jiang)變速桿放入(ru)空(kong)檔，將(jiang)傾斜操縱桿向前推，使(shi)門架復原至(zhi)垂直(zhi)位置。

（3）調整叉(cha)高。向后拉升(sheng)(sheng)降操縱桿，提升(sheng)(sheng)貨叉(cha)，使貨叉(cha)的叉(cha)尖對準貨下間隙或托盤(pan)叉(cha)孔。

（4）進叉(cha)(cha)取(qu)貨。將變速桿(gan)掛入前(qian)進一檔，叉(cha)(cha)車向(xiang)前(qian)緩(huan)慢行駛，使(shi)貨的叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)入貨下間(jian)隙(xi)或耗盤的叉(cha)(cha)孔(kong)。當(dang)叉(cha)(cha)臂接觸貨物時，叉(cha)(cha)車制動。

（5）微提貨叉(cha)。向(xiang)后拉升降操(cao)縱桿(gan)，使貨叉(cha)上升到(dao)叉(cha)車可以離開(kai)運(yun)行的(de)高度。

（6）后傾(qing)門架(jia)。向后拉傾(qing)斜操縱(zong)桿，使(shi)門架(jia)后仰至極限位(wei)置。

（7）退(tui)出貨(huo)(huo)位(wei)。將變速桿掛后(hou)倒一檔，緩解制動(dong)，叉車后(hou)退(tui)到貨(huo)(huo)物可以落下的位(wei)置。

（8）調(diao)整叉高。向前推升降操縱(zong)桿，下放貨(huo)叉至距地面200～300mm的高度。向后啟動，駛向放貨(huo)地點(dian)。

操作要求：

A、不管是(shi)(shi)傾斜(xie)門架還是(shi)(shi)調整(zheng)叉高，要求動(dong)作(zuo)連續，一次成功到位，切(qie)勿反(fan)復調整(zheng)，以提高作(zuo)業效率。進(jin)叉取貨(huo)時，可(ke)通(tong)過離合器控制進(jin)叉速度(du)。

B、當貨叉(cha)完(wan)全(quan)進入貨下(xia)間隙或托盤(pan)叉(cha)孔后，停車制(zhi)動(dong)，變(bian)速(su)桿放(fang)入空(kong)檔(dang)，然(ran)后完(wan)成其他動(dong)作。

C、叉(cha)車載貨行駛時(shi)，門架一般應在(zai)后(hou)傾(qing)位(wei)置。當叉(cha)取特(te)殊貨物使門架不能后(hou)傾(qing)時(shi)，也(ye)應使門架處于垂直位(wei)置。否則，應采取捆綁(bang)等措施(shi)，決不允許(xu)重載叉(cha)車在(zai)門架前傾(qing)狀態下行駛。

2、叉車卸下貨物

卸(xie)貨程序：叉車卸(xie)下貨物(wu)的過(guo)程，可以概括成(cheng)八(ba)個(ge)動作。

（1）駛近貨位。叉車駛向卸貨地點停穩，做好卸貨準備。

（2）調(diao)整叉高。向后拉(la)升(sheng)降操縱桿(gan)，貨叉起升(sheng)對準(zhun)放貨所必須的高度。

（3）進車對位(wei)。將變(bian)速桿(gan)置于(yu)前進檔，叉車緩慢前進，使貨叉位(wei)于(yu)待放貨物（托(tuo)盤）處的上方，停(ting)車制動。

（4）垂直門(men)(men)架(jia)(jia)。向前推傾(qing)斜操縱桿，門(men)(men)架(jia)(jia)前傾(qing)，恢復至垂直位(wei)置。有坡度時，允許門(men)(men)架(jia)(jia)前傾(qing)。

（5）落叉卸貨(huo)(huo)(huo)。向前推升降(jiang)操(cao)縱(zong)桿(gan)。使貨(huo)(huo)(huo)叉緩慢下降(jiang)，將貨(huo)(huo)(huo)物（托盤）平穩地放(fang)在貨(huo)(huo)(huo)垛上(shang)，爾(er)后使貨(huo)(huo)(huo)叉稍微離開(kai)貨(huo)(huo)(huo)物底(di)部。

（6）退(tui)車(che)抽叉。將(jiang)變(bian)速桿置于后倒檔，緩解制動，叉車(che)后退(tui)至(zhi)能(neng)將(jiang)貨叉落下(xia)的距離(li)。

（7）后(hou)傾門架。向后(hou)拉傾斜操縱(zong)桿，門架后(hou)傾至極限位置(zhi)。

（8）調(diao)整叉高。向前(qian)推升降操縱桿，下(xia)放貨叉至距地面200～300mm處，叉車(che)離開，駛向取貨地點，開始下(xia)一輪取放貨作業。

操(cao)作要(yao)(yao)求：操(cao)作操(cao)縱桿(gan)時(shi)，動(dong)(dong)作要(yao)(yao)柔和，速度要(yao)(yao)適(shi)(shi)當(dang)，嚴(yan)禁突然(ran)起升或下降貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)，以(yi)免(mian)貨(huo)(huo)物(wu)散落損(sun)壞或傷人。對(dui)準(zhun)貨(huo)(huo)位(wei)時(shi)，在貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)與(yu)貨(huo)(huo)位(wei)之(zhi)間留有適(shi)(shi)當(dang)距離，用以(yi)微(wei)調叉(cha)(cha)(cha)車(che)，使其對(dui)正貨(huo)(huo)位(wei)，禁止打死方向。垂直門架，一定要(yao)(yao)在對(dui)準(zhun)貨(huo)(huo)位(wei)以(yi)后進(jin)行(xing)，保(bao)證叉(cha)(cha)(cha)車(che)在門架后傾狀態下移(yi)動(dong)(dong)。落叉(cha)(cha)(cha)卸(xie)貨(huo)(huo)后，抽貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)時(shi)，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)高度要(yao)(yao)適(shi)(shi)當(dang)，禁止拖拉、刮碰貨(huo)(huo)物(wu)。叉(cha)(cha)(cha)取托盤(pan)時(shi)，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應對(dui)準(zhun)托盤(pan)的插入孔，水平地插入，盡量避(bi)免(mian)碰撞(zhuang)。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)車(che)的(de)最(zui)大起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)指貨物重(zhong)(zhong)心(xin)與(yu)載(zai)(zai)貨中心(xin)處(chu)于同一(yi)鉛垂(chui)線(xian)時，叉(cha)車(che)所能裝(zhuang)(zhuang)卸貨物的(de)最(zui)大重(zhong)(zhong)量(liang)。載(zai)(zai)荷中心(xin)是指貨物重(zhong)(zhong)心(xin)到(dao)貨叉(cha)垂(chui)直段前壁的(de)水(shui)平距離(li)。一(yi)般(ban)情況(kuang)下，叉(cha)車(che)的(de)載(zai)(zai)荷中心(xin)為(wei)400～600mm。當貨物重(zhong)(zhong)心(xin)在(zai)載(zai)(zai)荷中心(xin)范圍內時，叉(cha)車(che)能按(an)額(e)定起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)進行正常的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。當貨物重(zhong)(zhong)心(xin)超出載(zai)(zai)荷中心(xin)范圍時，即有可能破壞叉(cha)車(che)的(de)縱向(xiang)穩定性，叉(cha)車(che)就不能按(an)額(e)定起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)進行裝(zhuang)(zhuang)卸作業，并有可能發(fa)生事故(gu)。為(wei)此駕駛(shi)(shi)員必(bi)須按(an)所駕駛(shi)(shi)的(de)叉(cha)車(che)使用說(shuo)明書要(yao)求的(de)載(zai)(zai)荷中心(xin)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)。若其貨物重(zhong)(zhong)心(xin)超出載(zai)(zai)荷重(zhong)(zhong)心(xin)范圍時，將相應減(jian)少一(yi)定的(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)量(liang)，以確保駕駛(shi)(shi)操作安(an)全。

叉(cha)車(che)(che)常在(zai)(zai)車(che)(che)間(jian)(jian)、貨(huo)場(chang)或倉庫(ku)內作(zuo)短距離(li)(li)的(de)(de)(de)往返搬運(yun)作(zuo)業。而這些場(chang)所的(de)(de)(de)道路(lu)都比較狹窄、彎曲，在(zai)(zai)狹路(lu)上車(che)(che)輛側(ce)向空間(jian)(jian)很小(xiao)，貨(huo)物(wu)(wu)超(chao)寬會(hui)(hui)影響通過能(neng)(neng)力(li)，并增加(jia)了與其(qi)他(ta)物(wu)(wu)體撞擦、碰刮(gua)的(de)(de)(de)機會(hui)(hui)而發生事故。運(yun)行中必須與左右兩(liang)側(ce)的(de)(de)(de)障礙物(wu)(wu)保持一種最小(xiao)的(de)(de)(de)側(ce)向安全間(jian)(jian)距，才能(neng)(neng)不(bu)(bu)發生碰刮(gua)。車(che)(che)速越快、車(che)(che)的(de)(de)(de)穩定性(xing)越差，擺動幅(fu)度也越大，對最小(xiao)安全間(jian)(jian)距的(de)(de)(de)要(yao)求也越大，叉(cha)車(che)(che)至障礙物(wu)(wu)的(de)(de)(de)最短距離(li)(li)也應(ying)增長(chang)。當(dang)(dang)在(zai)(zai)彎曲道上行駛時，車(che)(che)輛會(hui)(hui)產生離(li)(li)心(xin)力(li)，其(qi)離(li)(li)心(xin)力(li)與車(che)(che)速成正比。當(dang)(dang)其(qi)達到一定限度時，就容(rong)易發生叉(cha)車(che)(che)橫向傾(qing)覆。因(yin)而，轉彎時車(che)(che)速一定要(yao)慢。另外(wai)，叉(cha)取(qu)貨(huo)物(wu)(wu)是靠(kao)其(qi)屬具來(lai)支承或夾取(qu)的(de)(de)(de)，不(bu)(bu)予捆扎，往往靠(kao)貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)自重(zhong)定位。此時車(che)(che)速快，車(che)(che)的(de)(de)(de)穩定性(xing)差，擺動幅(fu)度大，貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)穩定性(xing)不(bu)(bu)良，容(rong)易產生貨(huo)物(wu)(wu)傾(qing)覆的(de)(de)(de)危險。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)一般(ban)縱(zong)向安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)后部，且(qie)(qie)平(ping)衡重式叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)尾部都裝(zhuang)有平(ping)衡重塊。因(yin)(yin)此(ci)，在(zai)(zai)空載(zai)情(qing)況(kuang)下，縱(zong)向穩(wen)定(ding)好。但裝(zhuang)載(zai)后，由于(yu)載(zai)荷(he)重心位于(yu)車(che)(che)輪支承輪廓之外，因(yin)(yin)此(ci)縱(zong)向傾覆的(de)(de)(de)可能就大(da)(da)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)(zai)實際作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)中(zhong)，使用不同的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)屬具和操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方法，對其縱(zong)向穩(wen)定(ding)性(xing)也不同。例(li)如：叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)處于(yu)縱(zong)向斜坡(po)(po)上使用吊鉤(gou)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，當起重門(men)架前傾且(qie)(qie)貨物上升到叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)起升高度時(shi)(shi)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)性(xing)下降(jiang)(jiang)很多，此(ci)時(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)最(zui)可能發(fa)生縱(zong)向傾覆。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)(zai)斜坡(po)(po)上急轉(zhuan)彎時(shi)(shi)，若(ruo)貨物舉升過(guo)(guo)高，車(che)(che)速(su)過(guo)(guo)快，在(zai)(zai)離心力作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用下，很可能發(fa)生橫(heng)向傾覆。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)行(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)又是安(an)全操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)一個(ge)至(zhi)關(guan)重要的(de)(de)(de)問題，因(yin)(yin)此(ci)在(zai)(zai)實際工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)，除必須盡量(liang)降(jiang)(jiang)低轉(zhuan)彎時(shi)(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)速(su)之外，還須盡可能選擇坡(po)(po)道平(ping)緩、轉(zhuan)彎半(ban)徑大(da)(da)的(de)(de)(de)路線行(xing)駛(shi)(shi)，且(qie)(qie)適當降(jiang)(jiang)低貨物重心，以(yi)提高叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。在(zai)(zai)駕駛(shi)(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時(shi)(shi)，應嚴(yan)格按(an)照操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規程和安(an)全規程操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，正確處理(li)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)各種(zhong)情(qing)況(kuang)，以(yi)確保叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等(deng)，具有外形尺寸小(xiao)，能自(zi)行(xing)(xing)裝(zhuang)載(zai)(zai)和卸(xie)(xie)(xie)(xie)載(zai)(zai)、帶載(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)、運(yun)行(xing)(xing)通道小(xiao)、回轉(zhuan)空間小(xiao)等(deng)特點(dian)。實際作(zuo)業(ye)時(shi)叉車還(huan)能減少裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)人員l～2人，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)時(shi)從(cong)不接(jie)觸人員，與能直接(jie)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)的(de)(de)角度看，安(an)全(quan)性是高(gao)(gao)的(de)(de)，由于叉車能自(zi)行(xing)(xing)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)、運(yun)行(xing)(xing)、堆(dui)(dui)垛作(zuo)業(ye)，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)效率較高(gao)(gao)，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)量也大，而且作(zuo)業(ye)時(shi)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)占地(di)面(mian)積小(xiao)，庫房面(mian)積的(de)(de)利(li)用(yong)(yong)率高(gao)(gao)；同時(shi)叉車最(zui)大的(de)(de)特點(dian)是能與其它裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)機械配合作(zuo)業(ye)，所(suo)以使用(yong)(yong)叉車跨越車間廠(chang)房以及(ji)進行(xing)(xing)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)堆(dui)(dui)垛，特別是在流水作(zuo)業(ye)線上使用(yong)(yong)叉車進行(xing)(xing)定量定時(shi)的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)，是其它裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)機械所(suo)不能相比的(de)(de)。

叉(cha)車(che)還(huan)能(neng)作為(wei)牽引(yin)車(che)輛及牽引(yin)平板車(che)向流水線(xian)上(shang)的(de)輸(shu)送設(she)備輸(shu)入與輸(shu)出貨物。如(ru)果叉(cha)車(che)裝(zhuang)置上(shang)多種(zhong)(zhong)屬(shu)具，還(huan)能(neng)裝(zhuang)卸搬運多種(zhong)(zhong)特(te)種(zhong)(zhong)形(xing)狀的(de)貨物。

使用叉(cha)(cha)車進(jin)行裝卸搬運作業也存在一些局限性和缺點:如當裝卸搬運貨(huo)物的(de)距(ju)離(li)太長或搬運距(ju)離(li)超過150m時(shi)，顯然是不(bu)經濟的(de)，叉(cha)(cha)車裝卸搬運作業時(shi)門架(jia)會發生抖動聲；叉(cha)(cha)車運行線路的(de)路面有一定的(de)平整要求。

選(xuan)用(yong)(yong)叉(cha)車(che)時(shi)可(ke)按(an)運行通道(dao)和(he)路面(mian)要求，即平(ping)(ping)路面(mian)或(huo)無法(fa)避免的(de)爐(lu)渣、廢金(jin)屬的(de)路面(mian)，宜使用(yong)(yong)實芯輪胎(tai)的(de)叉(cha)車(che)為好；路面(mian)不平(ping)(ping)整應選(xuan)用(yong)(yong)充(chong)氣輪胎(tai)叉(cha)車(che)。在(zai)(zai)堆垛(duo)作業(ye)(ye)或(huo)有效利用(yong)(yong)貨場、倉庫空間的(de)場合時(shi)，宜選(xuan)用(yong)(yong)大起升高(gao)度的(de)高(gao)門(men)架或(huo)多(duo)級門(men)架的(de)叉(cha)車(che)。在(zai)(zai)低門(men)框或(huo)低空間高(gao)度的(de)庫內(nei)(nei)作業(ye)(ye)和(he)進入集裝(zhuang)箱(xiang)內(nei)(nei)作業(ye)(ye)時(shi)，可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)低門(men)架（低起升高(gao)度）叉(cha)車(che)或(huo)帶全自由起升貨叉(cha)的(de)叉(cha)車(che)進行作業(ye)(ye)。

叉(cha)車(che)作業(ye)中(zhong)(zhong)．在(zai)規定(ding)的負(fu)荷重(zhong)(zhong)心，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)最大(da)負(fu)載(zai)不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)超過(guo)額定(ding)起重(zhong)(zhong)量(liang)。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心改變（如貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)心升(sheng)(sheng)高(gao)），其(qi)裝(zhuang)載(zai)量(liang)應(ying)(ying)(ying)(ying)相應(ying)(ying)(ying)(ying)減少。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)大(da)小(xiao)調整叉(cha)間距離(li)，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)量(liang)均勻分(fen)配在(zai)兩叉(cha)之間。不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)用貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)來撥(bo)(bo)起埋入(ru)物(wu)，必要時(shi)(shi)(shi)(shi)先計算撥(bo)(bo)取(qu)力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)插入(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)(ying)(ying)(ying)前傾(qing)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)入(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)后(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)(ying)(ying)(ying)后(hou)(hou)傾(qing)，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)緊(jin)靠叉(cha)壁，然(ran)后(hou)(hou)才(cai)允許(xu)行駛(shi)(shi)。升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)架(jia)(jia)(jia)時(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)般(ban)應(ying)(ying)(ying)(ying)在(zai)垂直(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)下(xia)進行。進行裝(zhuang)卸時(shi)(shi)(shi)(shi)，必須(xu)使(shi)用手(shou)剎(cha)車(che)制動(dong)，使(shi)叉(cha)耳穩定(ding)。叉(cha)架(jia)(jia)(jia)下(xia)嚴禁站人(ren)，更不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)在(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)上(shang)乘人(ren)起升(sheng)(sheng)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)起升(sheng)(sheng)、降(jiang)(jiang)落時(shi)(shi)(shi)(shi)，速(su)(su)(su)度不(bu)(bu)能過(guo)快(kuai)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)前后(hou)(hou)傾(qing)至(zhi)極限位(wei)(wei)置(zhi)或(huo)升(sheng)(sheng)至(zhi)最大(da)高(gao)度時(shi)(shi)(shi)(shi)，必須(xu)迅速(su)(su)(su)地(di)將操縱手(shou)柄(bing)置(zhi)于中(zhong)(zhong)間靜止(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)，在(zai)操縱一(yi)(yi)(yi)個(ge)手(shou)柄(bing)時(shi)(shi)(shi)(shi)，注意不(bu)(bu)使(shi)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)手(shou)柄(bing)移動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)升(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)般(ban)應(ying)(ying)(ying)(ying)在(zai)門(men)架(jia)(jia)(jia)垂直(zhi)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)(shi)進行，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運行時(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)應(ying)(ying)(ying)(ying)離(li)地(di)面(mian)300mm左右，不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)緊(jin)急(ji)(ji)制動(dong)和急(ji)(ji)轉彎。載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)車(che)不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)在(zai)大(da)坡度路(lu)面(mian)上(shang)長時(shi)(shi)(shi)(shi)間停(ting)(ting)(ting)車(che)，也不(bu)(bu)允許(xu)快(kuai)速(su)(su)(su)下(xia)行，必要時(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)(ying)(ying)倒(dao)(dao)退下(xia)行。搬運大(da)體積貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)時(shi)(shi)(shi)(shi)，如果貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)擋住駕駛(shi)(shi)員視線，叉(cha)車(che)應(ying)(ying)(ying)(ying)低速(su)(su)(su)倒(dao)(dao)退行駛(shi)(shi)。嚴禁停(ting)(ting)(ting)車(che)后(hou)(hou)讓發(fa)動(dong)機(ji)空轉而(er)無人(ren)看管，更不(bu)(bu)允許(xu)將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)吊于空中(zhong)(zhong)，而(er)駕駛(shi)(shi)員離(li)開駕駛(shi)(shi)位(wei)(wei)置(zhi)。叉(cha)車(che)中(zhong)(zhong)途(tu)停(ting)(ting)(ting)車(che)、發(fa)動(dong)機(ji)空轉時(shi)(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)(ying)(ying)后(hou)(hou)傾(qing)收回(hui)門(men)架(jia)(jia)(jia)，當發(fa)動(dong)機(ji)停(ting)(ting)(ting)車(che)后(hou)(hou)應(ying)(ying)(ying)(ying)使(shi)滑架(jia)(jia)(jia)下(xia)落，并前傾(qing)使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)著地(di)。在(zai)作業(ye)過(guo)程中(zhong)(zhong)，若發(fa)現可疑的噪聲或(huo)不(bu)(bu)正常的現象(xiang)，必須(xu)迅速(su)(su)(su)停(ting)(ting)(ting)車(che)檢(jian)查(cha)，及時(shi)(shi)(shi)(shi)采(cai)取(qu)措施加以排(pai)除，不(bu)(bu)得(de)(de)(de)(de)“帶(dai)病(bing)”作業(ye)。叉(cha)車(che)停(ting)(ting)(ting)車(che)后(hou)(hou)應(ying)(ying)(ying)(ying)拉(la)緊(jin)手(shou)剎(cha)制動(dong)，換檔桿(gan)置(zhi)于空檔，發(fa)動(dong)機(ji)熄火之前需怠(dai)速(su)(su)(su)運轉2～3min；低溫(wen)時(shi)(shi)(shi)(shi)放冷卻水(shui)，檢(jian)查(cha)各部緊(jin)固，清(qing)洗車(che)內外污物(wu)，排(pai)除漏油(you)、漏水(shui)現象(xiang)。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車前(qian)應檢(jian)查散熱器(qi)(qi)內(nei)水是(shi)否(fou)(fou)加滿；機(ji)油(you)(you)油(you)(you)面(mian)是(shi)否(fou)(fou)在油(you)(you)標尺刻度(du)(du)范圍內(nei)；燃油(you)(you)箱內(nei)燃油(you)(you)是(shi)否(fou)(fou)夠用；各(ge)油(you)(you)管接(jie)頭、水管接(jie)頭有(you)無(wu)(wu)滲漏。檢(jian)查離合器(qi)(qi)踏板(ban)及腳剎(cha)車踏板(ban)的自由行程是(shi)否(fou)(fou)正常(chang)，剎(cha)車是(shi)否(fou)(fou)靈活(huo)可靠。檢(jian)查各(ge)系(xi)(xi)(xi)統的管路和(he)接(jie)頭有(you)無(wu)(wu)損(sun)壞(huai)、松動(dong)和(he)漏油(you)(you)、漏水、漏氣(qi)等現象(xiang)（尤其起升系(xi)(xi)(xi)統、液(ye)壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統；和(he)制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統）。檢(jian)查各(ge)電(dian)器(qi)(qi)接(jie)頭、接(jie)線、照明是(shi)否(fou)(fou)完好和(he)牢固， 用電(dian)設備(bei)和(he)信號是(shi)否(fou)(fou)正常(chang)；蓄電(dian)池液(ye)面(mian)高度(du)(du)和(he)比重是(shi)否(fou)(fou)符合規定；發(fa)電(dian)機(ji)是(shi)否(fou)(fou)充電(dian)；前(qian)后輪胎氣(qi)壓(ya)是(shi)否(fou)(fou)符合要求，清(qing)除嵌在胎紋間的石子和(he)夾物等。檢(jian)查各(ge)緊(jin)固螺(luo)栓和(he)螺(luo)母有(you)無(wu)(wu)松動(dong)現象(xiang)。

行駛前，發動機啟動后空(kong)轉5min左右，待水溫升(sheng)至60℃以(yi)(yi)上方允許全負荷作業(ye)；空(kong)運轉時，應(ying)檢查(cha)各儀表的讀數是否符合規定要求，否則(ze)(ze)予以(yi)(yi)檢修。行駛前應(ying)對(dui)制動系統(tong)進行認真地檢查(cha)，必(bi)須(xu)靈(ling)敏可(ke)靠，否則(ze)(ze)予以(yi)(yi)調整。

叉車(che)作業時(shi)，起步用(yong)慢速檔；起步后(hou)應(ying)先試驗制動器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向是否良好；行車(che)變(bian)速先踏(ta)(ta)離合(he)(he)器(qi)，然后(hou)變(bian)換(huan)檔桿位置；叉車(che)需要改變(bian)行駛方向時(shi)，應(ying)讓(rang)叉車(che)停穩后(hou)方可進(jin)行。下陡坡時(shi)，應(ying)采用(yong)“慢”速檔，同時(shi)斷續踩踏(ta)(ta)制動踏(ta)(ta)板(ban)(ban)；上坡運行時(shi)，也須及時(shi)調換(huan)成“慢”速檔行駛；轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)，應(ying)提前減速；不(bu)(bu)允許分離離合(he)(he)器(qi)滑行，也不(bu)(bu)允許在行駛中把腳放在離合(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)上，在踩離合(he)(he)器(qi)時(shi)，分離要迅速，結合(he)(he)要平穩。

（2）使用屬具注意事項

屬具(ju)亦稱多種(zhong)裝置(zhi)，是發揮(hui)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車一機多用的(de)(de)(de)最好(hao)工(gong)(gong)具(ju)，要求在(zai)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)為(wei)基(ji)礎的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車上較方便地(di)更(geng)換多種(zhong)工(gong)(gong)作屬具(ju)，使(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車適應多種(zhong)工(gong)(gong)況的(de)(de)(de)需要。常見(jian)大(da)型倉庫(ku)、車站、港口(kou)，尤其(qi)機械行(xing)(xing)業企業，在(zai)進(jin)行(xing)(xing)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)裝卸和搬運(yun)中(zhong)，都離不(bu)開(kai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車作業。常見(jian)的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車上都裝置(zhi)有一對(dui)形(xing)狀不(bu)同的(de)(de)(de)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，它是最簡單和最常用的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車工(gong)(gong)作屬具(ju)，用來搬運(yun)各種(zhong)不(bu)同形(xing)狀和重量的(de)(de)(de)部件。貨(huo)物(wu)也可放在(zai)托盤或專用料(liao)箱中(zhong)，然后由(you)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)起裝卸或搬運(yun)。因此，它是叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車承(cheng)(cheng)載的(de)(de)(de)重要構(gou)件。由(you)于(yu)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車在(zai)行(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)、承(cheng)(cheng)受(shou)著不(bu)平路面對(dui)滿載貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)沖擊，還(huan)(huan)承(cheng)(cheng)受(shou)著慣性(xing)載荷，這些都形(xing)成了(le)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)在(zai)作業中(zhong)的(de)(de)(de)偏(pian)載和動載等(deng)不(bu)利(li)工(gong)(gong)況。此外，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車作業時，貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)水(shui)平段(duan)的(de)(de)(de)上、下表面除承(cheng)(cheng)受(shou)載重外，還(huan)(huan)必(bi)須承(cheng)(cheng)受(shou)與(yu)地(di)面或物(wu)件經(jing)常性(xing)的(de)(de)(de)磨損和碰(peng)擊。因此，制(zhi)造貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)材料(liao)，常用的(de)(de)(de)有低(di)合金(jin)鋼、中(zhong)碳鋼、合金(jin)鋼和彈簧(huang)鋼等(deng)，同時必(bi)須進(jin)行(xing)(xing)熱處理，使(shi)之貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)提(ti)高抗磨能力和綜合的(de)(de)(de)機械性(xing)能。

使用(yong)屬具時，應注(zhu)意(yi)該屬具名牌上規定的(de)最大(da)起重量及(ji)其使用(yong)說明，防止用(yong)叉(cha)尖挑、頂(ding)貨物(wu)；在低溫嚴(yan)寒情(qing)況下(xia)，使用(yong)翻斗(dou)時注(zhu)意(yi)料堆(dui)內部結冰(bing)情(qing)況，切勿直接鏟(chan)入料堆(dui)；使用(yong)起重臂吊鉤時，行駛(shi)中注(zhu)意(yi)貨物(wu)的(de)晃動(dong)。

在(zai)叉(cha)(cha)(cha)車的(de)使用(yong)中、配對(dui)的(de)兩貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)(cha)長應(ying)大致相等(deng)，兩貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)垂直段(duan)與水平(ping)段(duan)夾角(jiao)也應(ying)一致。兩貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)裝上(shang)(shang)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)后，其上(shang)(shang)水平(ping)面(mian)應(ying)保持(chi)在(zai)同(tong)一平(ping)面(mian)。必(bi)須嚴格(ge)遵守(shou)操作規程，不允許(xu)超載(zai)(zai)或長距(ju)離搬運(yun)貨(huo)(huo)物；在(zai)搬運(yun)超長或重心(xin)位置不能(neng)確定的(de)物件(jian)時(shi)，要有專人指揮(hui)，并格(ge)外(wai)小心(xin)。用(yong)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)時(shi)，叉(cha)(cha)(cha)距(ju)應(ying)適合載(zai)(zai)荷的(de)寬(kuan)度(du)，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)盡(jin)可(ke)能(neng)深地(di)插入載(zai)(zai)荷下面(mian)，用(yong)最小的(de)門(men)架(jia)后傾(qing)來穩定載(zai)(zai)荷，防止載(zai)(zai)荷后滑(hua)，放(fang)下載(zai)(zai)荷時(shi)，可(ke)使門(men)架(jia)少量前傾(qing)以便安(an)全(quan)放(fang)下貨(huo)(huo)物和(he)(he)抽出貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)。作業時(shi)，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應(ying)盡(jin)量低速行(xing)(xing)駛(shi)，以距(ju)地(di)面(mian)30～40mm為宜，門(men)架(jia)應(ying)適當(dang)后傾(qing)，行(xing)(xing)駛(shi)中不得(de)任意(yi)提升(sheng)或降低貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)，不得(de)在(zai)坡(po)道(dao)上(shang)(shang)轉(zhuan)彎及橫(heng)跨坡(po)度(du)行(xing)(xing)駛(shi)，不允許(xu)用(yong)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)盤的(de)方法卸貨(huo)(huo)；不準(zhun)用(yong)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)直接鏟運(yun)危險物品和(he)(he)易燃品等(deng)；不準(zhun)用(yong)單貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)作業或慣性力叉(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)；更不得(de)用(yong)制動(dong)慣性溜(liu)放(fang)圓形(xing)或易滾動(dong)的(de)貨(huo)(huo)物。