【裝載機故(gu)障維(wei)修(xiu)】裝載機常(chang)見故(gu)障分析(xi) 裝載機維(wei)修(xiu)知識大全

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裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全

1.裝(zhuang)載(zai)機某一(yi)檔(dang)位行(xing)走無力或不行(xing)走，其余(yu)檔(dang)位正常。

判斷要點：

裝載機不(bu)行走或(huo)行走緩慢時，主傳(chuan)動(dong)軸旋(xuan)轉(zhuan)快(kuai)速有力(li)，提升(sheng)發動(dong)機轉(zhuan)速時，主傳(chuan)動(dong)軸轉(zhuan)速的提升(sheng)與前后傳(chuan)動(dong)軸明顯(xian)不(bu)成(cheng)比例。

空檔及其余檔位變速油壓正常，掛(gua)該擋后壓力明顯下降。

故障原因：

1)軸承(cheng)蓋或尼(ni)龍環嚴重磨(mo)損(sun)。

2)如軸承(cheng)蓋或尼龍環(huan)良好或磨(mo)損輕微(wei)，則(ze)確認該檔(dang)離(li)合器內外(wai)封環(huan)密(mi)封不(bu)良。

排除方法：

更換相應(ying)損壞零件即(ji)軸承蓋或尼龍環、內(nei)外封封環，重新(xin)調整(zheng)軸套與軸承蓋間隙。

故障分(fen)析：某一檔位(wei)(wei)行(xing)走無(wu)力或(huo)不(bu)行(xing)走，可(ke)排除變矩器(qi)、行(xing)走泵、減壓(ya)閥等(deng)各(ge)檔公(gong)用油路和部(bu)件的(de)問(wen)題，故障發生的(de)部(bu)位(wei)(wei)只(zhi)能在變速(su)控(kong)制閥之(zhi)后到(dao)該檔離合(he)器(qi)活塞之(zhi)間的(de)油路上。軸承蓋、尼(ni)龍環、內外封(feng)封(feng)環等(deng)薄弱(ruo)部(bu)件磨(mo)損(sun)后，供(gong)往(wang)離合(he)器(qi)活塞腔(qiang)的(de)油液(ye)從磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)(wei)大量泄漏，從而(er)造成油壓(ya)降低(di)。掛空擋或(huo)其余檔位(wei)(wei)由于油液(ye)不(bu)流經磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)(wei)，因而(er)油壓(ya)顯示(shi)正(zheng)常。

2.空檔自動前(qian)行(xing)，掛(gua)(gua)入(ru)(ru)前(qian)進(jin)擋(dang)也可正(zheng)常(chang)行(xing)駛，掛(gua)(gua)入(ru)(ru)后退擋(dang)時機器停止，不能(neng)行(xing)走。各(ge)擋(dang)工作(zuo)壓力均正(zheng)常(chang)。

故障原因：

前(qian)進離合器主(zhu)、從動片燒結抱(bao)死

前進離合(he)器活塞(sai)卡滯、支(zhi)座單向閥堵塞(sai)

排除方法：

拆(chai)開前(qian)進離合(he)器(qi)，清洗油(you)道(dao)、更換(huan)主、從動摩擦片(pian)及相(xiang)關損(sun)壞部(bu)件，清洗各相(xiang)關件、更換(huan)外(wai)(wai)封環，清洗疏通單向閥，更換(huan)離合(he)器(qi)摩擦片(pian)、內外(wai)(wai)封環

3.整機正(zheng)常(chang)行駛過程中，掛二擋后突然(ran)不(bu)工(gong)作，檢(jian)查該檔及(ji)其(qi)余各擋工(gong)作壓力(li)均正(zheng)常(chang)。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更換(huan)離合器軸，重(zhong)調軸承間隙

4.整機行駛中突(tu)然不(bu)前進，不(bu)后退，變(bian)速工(gong)作壓力正(zheng)常。

故障原因：

1).為變(bian)速分配閥(fa)故障或(40F、50D、50F)蓄能器損(sun)壞(huai)變速閥氣控閥桿卡死(si)或(huo)損(sun)壞(huai)

2).進油路堵死

3).蓄(xu)能器油路堵塞

4).氣控(kong)截止閥(fa)失效

排除方法：

清(qing)洗(xi)變速閥(fa)隔離閥(fa)桿或更換氣控閥(fa)疏通各相關油(you)路，修理或更換氣控截止(zhi)閥(fa)

5.整機正常工作(zuo)，突然無轉向不舉升(sheng)、不行走，則為彈性聯(lian)接板損(sun)壞或聯(lian)接輪(lun)打(da)齒

故障原因：

彈性聯接(jie)板拆斷，彈性聯接(jie)板固定(ding)螺(luo)栓損壞，聯接(jie)輪打齒(chi)

排除方法：

更換彈性聯接板，更換聯接輪

6.變速工(gong)作壓(ya)力(li)正常(chang)，整機(ji)作業遇大負荷時(shi)，主傳(chuan)動軸(zhou)轉動快而有力(li)。而整機(ji)在(zai)鏟掘作業時(shi)不能正常(chang)工(gong)作且(qie)變速油液中有治金粉末

故障原因：

高低速操(cao)縱桿不(bu)在(zai)低速位(wei)置(zhi)上換向(xiang)或(huo)變(bian)速閥未掛到位(wei)，1：3離合(he)器損壞，前進離合(he)器損壞

排除方法：

把高低速拉(la)桿掛到(dao)低速位置，重新調整拉(la)桿菌(jun)

更(geng)換離合器摩擦片(pian)及損(sun)壞相(xiang)關部件

7.變矩器(qi)頂端呼吸(xi)器(qi)竄油(you)

故障原因：

變速閥(fa)氣(qi)控閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏氣(qi)，變(bian)矩器回(hui)(hui)油(you)(you)濾清器堵(du)塞(sai)(sai)，變(bian)矩器內(nei)部油(you)(you)路或導輪(lun)座油(you)(you)路堵(du)塞(sai)(sai)，變(bian)矩器至變(bian)速箱回(hui)(hui)油(you)(you)管路堵(du)塞(sai)(sai)

排除方法：

更換氣控閥“O”型(xing)圈，清(qing)洗(xi)(xi)回(hui)油濾芯(xin)或更(geng)(geng)換濾芯(xin)，清(qing)洗(xi)(xi)各(ge)油路(lu)或更(geng)(geng)換導輪座(zuo)，清(qing)洗(xi)(xi)或更(geng)(geng)換油管

8.變矩(ju)器有(you)異響

故障原因：

變矩器(qi)聯接齒打齒或橡(xiang)膠齒損壞(huai)，變矩器(qi)彈性聯接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸(zhou)或軸(zhou)承損(sun)壞，主傳動軸(zhou)花鍵不(bu)對應或萬(wan)向(xiang)節軸(zhou)承間隙大

排除方法：

更換聯接輪(lun)或(huo)橡膠齒(chi)，更換彈(dan)性(xing)連接板，更換主、被動(dong)齒(chi)輪(lun)或(huo)軸(zhou)承，重新調(diao)整或(huo)調(diao)整間隙(xi)

9.整機工作正常，油溫高，輸出動(dong)力(li)不足(zu)且(qie)變速(su)油液中(zhong)有鋁沫

故障原因：

回油濾清器(qi)堵塞，機械(xie)油散熱器(qi)堵塞，回油管(guan)路不(bu)暢(chang)，軸承損壞，變(bian)矩器(qi)三輪(lun)磨損

排除方法：

清洗濾芯(xin)或(huo)更(geng)(geng)(geng)換(huan)濾芯(xin)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)散(san)熱器(qi)，清洗并(bing)疏通各油路或(huo)更(geng)(geng)(geng)換(huan)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)軸承，更(geng)(geng)(geng)換(huan)三(san)輪并(bing)調整間隙

10.低速(su)或高速(su)脫擋

故障原因：

操縱部分(fen)間隙(xi)過大(da)或拉桿調(diao)整(zheng)不(bu)當，滑套與高(gao)低(di)速(su)齒輪(lun)磨損，嚙(nie)合量太少，高(gao)低(di)速(su)成(cheng)齒輪(lun)襯套與輸出軸間隙(xi)過大(da)，撥叉變形或撥叉軸定位(wei)彈簧斷裂

排除方法：

調整各相關拉桿間(jian)隙，更(geng)換(huan)損壞滑套與齒(chi)輪，更(geng)換(huan)齒(chi)輪襯套并調整間(jian)隙，更(geng)換(huan)或修理撥叉更(geng)換(huan)彈(dan)簧

11.變速(su)箱內(nei)液壓(ya)(ya)油增多，工作液壓(ya)(ya)油箱內(nei)液壓(ya)(ya)油減少

故障原因：

工作泵(beng)或(huo)轉向(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)油封老(lao)化(hua)，工作泵(beng)或(huo)轉向(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)泵(beng)軸軸向(xiang)(xiang)(xiang)間隙或(huo)徑向(xiang)(xiang)(xiang)間障過大

排除方法：

更換(huan)工(gong)作泵或(huo)轉(zhuan)向(xiang)泵油(you)封，修理校驗油(you)泵或(huo)更換(huan)油(you)泵

12.變速箱內液壓油(you)減少，工作(zuo)液壓油(you)油(you)箱內液壓油(you)增多

故障原因：

工作油箱進油濾網堵塞或(huo)油泵吸油管堵塞

排除方法：

清(qing)洗或(huo)更(geng)換進(jin)油(you)濾(lv)網，更(geng)換油(you)泵吸油(you)管(guan)

13.變速(su)箱(xiang)空擋(dang)或(huo)掛擋(dang)后，變速(su)壓力均低整機行走(zou)無力

故障原因：

變速箱(xiang)(xiang)內傳動油量(liang)不夠，變速箱(xiang)(xiang)油底殼(ke)濾網堵(du)塞(sai)，行走泵損壞、容積效(xiao)率(lv)低，減壓閥(fa)或進(jin)口壓力閥(fa)調整壓力不當，行走泵吸(xi)油管老(lao)化(hua)或拆彎嚴重

排除方法：

加足變速箱(xiang)內(nei)液壓油加至怠速時油標中(zhong)位，更換或(huo)清洗濾網(wang)，更換行走泵，重新調整壓力達到所規定(ding)范圍內(nei)，更換油管。

14.裝載機在正(zheng)常行駛中，突然無(wu)轉向，同時(shi)方(fang)向盤可輕松轉動。

故障原因：

轉向缸活塞脫落

轉向管柱與轉向器連(lian)接(jie)套斷裂或(huo)損壞(huai)

排除方法：

更換轉向缸，

15.裝(zhuang)載機在正常行駛中(zhong)，突然無轉向(xiang)，同時(shi)方向(xiang)盤打不動。

排除方法：

轉向泵(beng)滾(gun)鍵或(huo)連接套花(hua)鍵損壞，

轉向器單(dan)向閥脫落(luo)(閥(fa)塊(kuai)內)轉向器(qi)內(nei)Ф8mn鋼(gang)球(單向閥)失(shi)效，

更(geng)換轉向泵或連接套，更(geng)換閥(fa)塊或單向閥(fa)

16.自動(dong)轉向，方向盤不(bu)能自動(dong)回中(zhong)位(wei)。

故障原因：

轉向(xiang)器(qi)內回位彈簧片斷裂

排除方法：

更換回位彈簧片或轉向(xiang)器總成

17.轉向輪遇地面(mian)(mian)不(bu)平時，方向自動(dong)向地面(mian)(mian)凹(ao)的一方偏

雙向(xiang)過載緩沖閥損壞

排除方法：

更(geng)(geng)換轉向器，清洗修理或更(geng)(geng)換閥塊

18.轉向沉重

故障原因：

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)泵進油(you)濾清器(qi)或(huo)油(you)管(guan)堵塞，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)管(guan)柱與(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)連接處間隙小或(huo)無間隙，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)閥芯與(yu)閥套、定子(zi)與(yu)轉(zhuan)子(zi)配合過緊單穩閥或(huo)溢流調壓(ya)力偏低或(huo)卡死，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)泵容(rong)積效率(lv)低

排除方法：

清洗濾芯或更換油(you)管，調(diao)整(zheng)其間隙(xi)，更換轉向器或清洗研磨，調(diao)整(zheng)其壓力達到(dao)規定值，更換油(you)泵

19.轉向(xiang)無(wu)終(zhong)點感

故障原因：

轉(zhuan)向器閥塊(kuai)上的雙(shuang)向緩沖(chong)(chong)閥彈簧(huang)斷裂或(huo)雙(shuang)向緩沖(chong)(chong)閥調(diao)整(zheng)壓力(li)低于轉(zhuan)向安(an)全閥壓力(li)，轉(zhuan)向安(an)全閥加(jia)油路(lu)受阻，轉(zhuan)向器閥體、閥套(tao)、閥芯間隙或(huo)轉(zhuan)定子副嚴(yan)重(zhong)磨損間隙太大(da)

排除方法：

更換彈簧(huang)或調整其壓力達(da)到規定值，清洗并(bing)疏通(tong)管路(lu)，更換轉向器(qi)

20.50F裝載機(ji)在工作中(zhong)突然無(wu)舉升，無(wu)轉(zhuan)向(xiang)

故障原因：

先(xian)導(dao)泵滾(gun)鍵或先(xian)導(dao)泵軸斷(duan)，變(bian)矩器與先(xian)導(dao)泵連接處軸承(cheng)損壞

排除方法：

更換先導泵或#軸鍵配(pei)肖(xiao)子，更換(huan)軸承

21.方向盤(pan)轉但轉向動作很慢(man)，方向盤(pan)轉動較輕，轉數增多

故障原因：

轉向油缸活(huo)塞密封(feng)件損(sun)壞

雙向過載緩沖損壞

轉子與定子磨(mo)損(sun)間隙(xi)過大，轉向泵效率(lv)低(di)

22.裝載機(ji)轉彎時，前橋(qiao)或后橋(qiao)有(you)異響(xiang)，直線行駛時響(xiang)聲(sheng)消失

故障原因：

差速器行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪與半(ban)軸齒(chi)(chi)輪不配套、嚙合不良，差速器行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪打齒(chi)(chi)或表面損(sun)傷，行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪與差速器十字軸卡滯或間(jian)隙調整不良

排除方法：

更換行星齒輪或十字(zi)軸齒輪，調整(zheng)間隙或更換齒輪

23.裝(zhuang)載機行駛驅(qu)動橋有噪音(yin)，滑行時也不消失

故障原因：

驅動(dong)橋殼(ke)內潤滑油不足，主、從動(dong)螺旋傘齒輪嚙合間隙(xi)過小(xiao)，差速器殼(ke)與十字軸行星齒輪間隙(xi)過大(da)

排除方法：

加足潤滑油(you)按(an)標準，調整其間隙達到規定值

24.故障現(xian)象(xiang)：行走(zou)中突然前橋(qiao)后橋(qiao)無驅動

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

25.裝載機正常(chang)行駛，四輪(lun)產生異響

故障原因：

輪邊固錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)(sun)壞，行星輪軸(zhou)(zhou)滾針軸(zhou)(zhou)承(cheng)損(sun)(sun)壞，太陽輪及(ji)行星輪斷齒(chi)(chi)損(sun)(sun)壞，內(nei)齒(chi)(chi)圈打齒(chi)(chi)，內(nei)齒(chi)(chi)圈與內(nei)齒(chi)(chi)圈支(zhi)承(cheng)架連接(jie)螺栓斷

排除(chu)方法：更換(huan)(huan)軸(zhou)承、調(diao)整其(qi)間(jian)隙，更換(huan)(huan)滾針軸(zhou)承，更換(huan)(huan)太陽輪(lun)及行星輪(lun)，更換(huan)(huan)內齒圈，更換(huan)(huan)其(qi)螺栓Ф10×75

26.突(tu)然出(chu)現動臂不舉升(sheng)、不收斗(dou)、不翻斗(dou)。

故障原因：

工作(zuo)分(fen)配閥主安(an)全(quan)閥卡死。

處理方法：

打開主安全(quan)閥(fa)清洗(xi)處理(li)，特別注意不要擰(ning)松(song)安全(quan)閥(fa)后端的調壓螺母(mu)。

故障分析：

安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升(sheng)缸(gang)和(he)(he)翻斗缸(gang)油路無法建立起所需(xu)的工作壓(ya)力(li)，從(cong)而造成(cheng)相應的動臂、鏟斗沒有動作。此類(lei)故障一(yi)般為液壓(ya)系(xi)統清潔(jie)度(du)差造成(cheng)，對于使用時間較長的機器，應對液壓(ya)油和(he)(he)吸油濾(lv)芯進行(xing)全面檢(jian)查或更換。

27.故障現象：

1)輕載舉(ju)升速度正(zheng)常，超過一定重量(liang)后突然不(bu)舉(ju)升或舉(ju)升極慢，冷熱車故障現象基本一致。

2)能舉(ju)升，但達不到最大舉(ju)升高度。

故障原因：

1)超載

2)工作分(fen)配閥(fa)主安全閥(fa)調定壓(ya)力變低。

處理方法：

1.消除(chu)超載(zai)。

超載(zai)可造成主(zhu)安全閥、工作(zuo)泵早期損(sun)壞!

2.清洗主安全閥并重新標定壓力。

注(zhu)意(yi)：調定壓力(li)必須(xu)符合(he)說明(ming)書要求，調定壓力(li)過高可能造(zao)成工作泵、工作閥和高壓油(you)管嚴重(zhong)損壞!

28.收翻(fan)斗正(zheng)常，動(dong)臂(bei)舉(ju)(ju)升緩慢，且鏟裝的物(wu)料越重(zhong)，舉(ju)(ju)升速度越慢，熱(re)車(che)后故障(zhang)程度加劇。

故障原因：

(1)舉升(sheng)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)密封件早期(qi)磨(mo)損。判(pan)斷方(fang)法(fa)：將動臂舉到最高(gao)位置(zhi)，拆開(kai)其中一支(zhi)舉升(sheng)缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)桿(gan)腔的進油接頭，將工作分配閥的動臂操縱(zong)桿(gan)置(zhi)于“舉升(sheng)”位置(zhi)，并(bing)踩中高(gao)速油門，觀察(cha)舉升(sheng)缸(gang)(gang)接口處的泄漏情況，正常略(lve)微有泄漏，判(pan)斷另一只舉升(sheng)缸(gang)(gang)同(tong)理。

(2)工作泵(beng)效率降低。在排除第一項原因后(hou)，可基(ji)本判定工作泵(beng)效率降低。

故障分析：

動臂舉(ju)(ju)升速度主要(yao)決(jue)定于工作泵的(de)轉速、效率和舉(ju)(ju)升油路的(de)泄漏(lou)量(liang)。舉(ju)(ju)升缸(gang)活塞密(mi)封(feng)件損壞或(huo)工作泵的(de)效率下降，泄漏(lou)量(liang)會(hui)隨之(zhi)增大，且隨工作壓力(li)的(de)升高而增大，即物料越重(zhong)舉(ju)(ju)升越慢(man)。

29.動臂(bei)處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xian)象

故障原因：

舉升缸活塞上的密封件損壞(huai)，工作分(fen)配閥(fa)桿(gan)與閥(fa)體配合間隙(xi)超差

排除方法：

更換(huan)活塞上的(de)密(mi)封件，測查閥(fa)桿(gan)與閥(fa)休間隙超差大應更換(huan)工(gong)作分配閥(fa)

30.裝載機在正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)中，工(gong)作(zuo)液壓(ya)裝置(舉升、翻(fan)斗)忽然同時不(bu)工作

故障原因：

工作油(you)(you)泵(beng)(beng)損(sun)壞，工作油(you)(you)泵(beng)(beng)上(shang)的花(hua)鍵與連接(jie)套(tao)鍵槽損(sun)壞或驅動油(you)(you)泵(beng)(beng)軸斷

排除方法：

更(geng)換油泵，更(geng)換損壞部(bu)件(jian)

31.工作分配閥(fa)(舉升聯(lian)、動(dong)臂聯(lian))操縱桿不能定位

故障原因：

定(ding)位(wei)套筒損壞(huai)，定(ding)位(wei)鋼球損壞(huai)，定(ding)位(wei)彈簧斷裂

排除方法：

更(geng)換定(ding)位套筒，更(geng)換定(ding)位鋼球(qiu)，更(geng)換定(ding)位彈(dan)簧

32.裝載機在工作時鏟斗(dou)收(shou)斗(dou)無力或收(shou)斗(dou)后自(zi)動下翻(fan)且(qie)鏟斗(dou)底部(bu)遇有阻力時鏟斗(dou)自(zi)動回收(shou)

故障原因：

翻斗油缸內密封(feng)件損壞(huai)，大(da)腔(qiang)過截閥卡死或損壞(huai)，小腔(qiang)過載閥卡死或損壞(huai)

排除方法：

更換(huan)活塞上的(de)密封(feng)件，清洗(xi)或更換(huan)相應(ying)部件

33.裝載(zai)機在工作(zuo)時，不論舉升(sheng)或收斗工作(zuo)液(ye)壓系統產(chan)生噪音(yin)的現象(xiang)

故障原因：

工作(zuo)油箱內(nei)液壓油少，30型工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)壓(ya)油(you)箱真空閥(fa)損壞或未擰(ning)緊(jin)，工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)箱吸油(you)管老化(hua)工(gong)吸扁，工(gong)作(zuo)(zuo)裝置油(you)管卡子松動，油(you)泵吸油(you)管進(jin)氣，工(gong)作(zuo)(zuo)分配上的主(zhu)字全閥(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)不良

排除方法：

加足液壓油(you)達到其(qi)標準值，擰緊或(huo)更(geng)換真空(kong)閥，清(qing)洗濾芯或(huo)更(geng)換油(you)管，清(qing)洗修復主(zhu)安(an)全閥必要時更(geng)換主(zhu)安(an)全閥

34.當操縱舉升聯、翻斗聯閥桿時(shi)從(cong)定位套筒(tong)后部小(xiao)孔漏油(you)

故障原因：

閥(fa)桿與彈簧座“O”型圈損壞(huai)

排除方法：

更換“O”型圈并擰緊

35.制動氣壓低造成制動不(bu)靈或無制動

故障原因：

空氣壓(ya)(ya)縮機損(sun)壞，管路漏氣、壓(ya)(ya)縮氣壓(ya)(ya)不足多功能卸荷閥損(sun)壞或調整，壓(ya)(ya)力偏低

排除方法：

檢查(cha)更(geng)換(huan)所(suo)損壞部件(jian)或更(geng)換(huan)總成，檢查(cha)并(bing)擰緊漏(lou)氣地方，理锨卸荷閥或調整(zheng)壓(ya)力達到其標準(zhun)值

36.制(zhi)動氣壓正常(chang)，而(er)造成制(zhi)動效果不良或無制(zhi)動

故障原因：

制動(dong)室(shi)皮碗損(sun)壞(huai)或氣(qi)控截(jie)止閥(fa)(fa)損(sun)壞(huai)，剎(cha)(cha)車閥(fa)(fa)排氣(qi)少，剎(cha)(cha)車轂(gu)與剎(cha)(cha)車片磨損(sun)量(liang)過大(da)

排除方法：

更(geng)換(huan)皮(pi)碗或氣控(kong)截止閥，調(diao)整其(qi)間隙或更(geng)換(huan)剎車閥，更(geng)換(huan)所損(sun)部件

37.剎車時(shi)有(you)異(yi)響

故障原因：

制(zhi)動(dong)蹄摩擦片(pian)硬度太大或鉚(liu)釘外露，制(zhi)動(dong)轂與摩擦片(pian)之間夾有金屬碎屑，制(zhi)動(dong)器過(guo)熱使(shi)用(yong)權摩擦片(pian)表(biao)面硬結

排除方法

消除以上現象。

38.制動(dong)時，向一邊偏斜

故障原因：

兩(liang)前(qian)輪制(zhi)動(dong)盤與(yu)摩(mo)擦片(pian)(pian)的間隙不一，兩(liang)前(qian)輪摩(mo)擦片(pian)(pian)的接觸面積(ji)相差不一，某(mou)(mou)前(qian)輪活塞內有空氣(qi)(qi)，某(mou)(mou)前(qian)輪制(zhi)動(dong)鉗變形，兩(liang)前(qian)輪氣(qi)(qi)壓不一致，某(mou)(mou)側輪摩(mo)擦片(pian)(pian)油(you)污水濕

排除方法：

檢查制動盤(pan)與(yu)摩擦片如損壞更(geng)換(huan)，檢查更(geng)換(huan)摩擦片，按正(zheng)確方(fang)法排凈(jing)空氣(qi)，更(geng)換(huan)，充氣(qi)室規定氣(qi)壓且氣(qi)壓一致，清洗吹干

39.行駛中制動踏板踏到底，制動突然失(shi)靈

故障原因：

加(jia)(jia)力器(qi)總泵(beng)密封圈損壞或(huo)頂翻，加(jia)(jia)力器(qi)總泵(beng)內無(wu)制(zhi)(zhi)動(dong)液，無(wu)制(zhi)(zhi)動(dong)氣(qi)壓(ya)，制(zhi)(zhi)動(dong)管路嚴重(zhong)破裂(lie)或(huo)管路接頭脫(tuo)節

排除方法：

更(geng)換抽損(sun)壞密封(feng)件(jian)，加足(zu)制動(dong)液達到標準值，排凈油路(lu)中空氣，更(geng)換損(sun)壞制動(dong)管路(lu)

40.連(lian)續(xu)行走時(shi)，制動盤嚴重發熱(re)，松開(kai)剎(cha)車踏(ta)板后，裝(zhuang)載機起步困難剎(cha)車鉗(qian)活塞不回位(wei)

故障原因：

裝載機制動(dong)踏(ta)板(ban)沒(mei)有自由行程或(huo)(huo)回(hui)位(wei)不(bu)(bu)良，加(jia)力器密封圈膨(peng)脹或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)變形或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)被污物粘(zhan)住，加(jia)力器回(hui)位(wei)彈簧斷(duan)裂，剎(cha)(cha)車(che)鉗(qian)活(huo)(huo)塞(sai)上(shang)矩形圈損(sun)壞或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)卡滯、生(sheng)銹，制動(dong)盤與摩(mo)擦(ca)片間隙太小，制動(dong)管凹癟堵塞(sai)沒(mei)回(hui)油不(bu)(bu)暢，制動(dong)液粘(zhan)度過(guo)大或(huo)(huo)太臟(zang)使回(hui)油困(kun)難，剎(cha)(cha)車(che)閥不(bu)(bu)能瞬時排氣

排除方法：

調整其間隙達到(dao)正常值，清(qing)洗(xi)或(huo)更換(huan)(huan)(huan)所損部件，更換(huan)(huan)(huan)回(hui)位彈簧，清(qing)洗(xi)或(huo)更換(huan)(huan)(huan)矩形(xing)圈活(huo)塞，調整其間隙或(huo)更換(huan)(huan)(huan)摩(mo)擦片薄一點的，更換(huan)(huan)(huan)并疏(shu)通各油路，清(qing)洗(xi)加(jia)力泵或(huo)更換(huan)(huan)(huan)統一型號(hao)剎車油，更換(huan)(huan)(huan)剎車閥或(huo)高速其間隙

41.手控制動閥接(jie)下后，容易彈出

故障原因：

氣壓偏低達不到(dao)0.35MPa，手控制動(dong)閥損壞、密封不嚴，氣控截(jie)止閥損壞，停車(che)駐動(dong)氣室活塞上密封件(jian)損壞

排除方法：

檢查空氣(qi)壓縮機工作是否管路有(you)無漏(lou)氣(qi)，更換所損密封件

42.接通起(qi)動開關后(hou)，起(qi)動機不轉(zhuan)

故障原因：

起動(dong)機損壞，起動(dong)開關(guan)旋鈕接(jie)(jie)(jie)觸(chu)不良(liang)，導線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)松動(dong)、電瓶充電量(liang)不足，電磁開關(guan)觸(chu)點(dian)未接(jie)(jie)(jie)觸(chu)或燒(shao)壞

排除方法：

修復或更換起動機，修復或更換起動開(kai)(kai)關，檢查(cha)緊固連接導線并充(chong)電，修復或更換電磁(ci)開(kai)(kai)關

43.接(jie)通起動(dong)開關(guan)后起動(dong)機空(kong)轉，不能帶動(dong)發(fa)動(dong)機一塊運轉

故障原因：電磁開關鐵(tie)芯行(xing)程太短，電樞移動(dong)或輔助線圈短路或斷路，單向嚙(nie)合器(qi)打滑，飛輪牙齒嚴重磨損或打壞

排除方法(fa)：檢查修(xiu)復電磁開(kai)關或更(geng)(geng)換，修(xiu)復或更(geng)(geng)換線圈，更(geng)(geng)換飛輪

44.發動(dong)機怠(dai)速(su)或高速(su)動(dong)轉，電流表(biao)指示(shi)不充電

故障原因：

發電(dian)機電(dian)樞和(he)磁場接線(xian)絕(jue)(jue)緣體損壞，滑環(huan)絕(jue)(jue)緣擊穿(chuan)，硅二極(ji)管擊穿(chuan)、短路或斷(duan)路，電(dian)壓調(diao)節(jie)器觸點燒壞，定子或轉子線(xian)圈(quan)搭鐵或斷(duan)路

排除方法：

檢查修復所損壞(huai)部件，更換(huan)(huan)滑環，更換(huan)(huan)二極管，更換(huan)(huan)調節器，修復定(ding)子或轉(zhuan)子線(xian)圈

45.接(jie)通起(qi)(qi)動(dong)開關后，只聽(ting)起(qi)(qi)動(dong)機有“嚇嗒”聲，但不能轉動(dong)

故障原因：

蓄(xu)電池存電不足或起動電路(lu)導線松動，起動機(ji)軸(zhou)承(cheng)損壞，電樞軸(zhou)彎曲(轉子部分(fen))碰撞(定子部分)，電(dian)樞和磁場線(xian)圈(quan)短路

排除方法：

給(gei)電(dian)瓶充分電(dian)劃緊固導(dao)線(xian)接(jie)關(guan)，更換軸承或(huo)起(qi)動(dong)機，檢查修復(fu)電(dian)樞軸或(huo)更換起(qi)動(dong)機，檢查修復(fu)線(xian)圈或(huo)更換，更換起(qi)動(dong)開關(guan)或(huo)電(dian)磁開關(guan)

46.制(zhi)冷(leng)效果(guo)不(bu)良或不(bu)制(zhi)冷(leng)

故障原因：

電磁離合器未(wei)按合或壓縮(suo)機皮帶過(guo)松，制冷劑少，冷凝器風扇或風機不轉，進氣管堵塞

排除方法：

檢查(cha)電(dian)磁(ci)離合(he)器是否損壞、調整皮帶，裝載機銷售18504725773加(jia)注制冷劑達到其標(biao)準值，檢(jian)查風扇或線(xian)路(lu)，檢(jian)查進氣管路(lu)清除堵塞(sai)物

47.空調系統有噪(zao)音

故障原因：

傳動(dong)皮(pi)帶(dai)過松或磨損(sun)嚴重，壓縮(suo)機(ji)(ji)安(an)裝托架松動(dong)，鼓風機(ji)(ji)電機(ji)(ji)松動(dong)或磨損(sun)，電磁離合器打滑發(fa)出噪(zao)聲，壓縮(suo)機(ji)(ji)內部(bu)零件磨損(sun)

排除方法：

調(diao)整(zheng)皮帶或(huo)更(geng)換(huan)，緊(jin)固(gu)松動部(bu)位重(zhong)新調(diao)整(zheng)，更(geng)換(huan)電機或(huo)修(xiu)復，檢查修(xiu)復電磁離合器或(huo)更(geng)換(huan)，更(geng)換(huan)所損(sun)部(bu)件，必(bi)要時更(geng)換(huan)壓縮機

48.發動(dong)(dong)機工作中(zhong)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)周圍有“啪啪”的排氣(qi)聲，水箱加水孔處(chu)返(fan)水且隨發動(dong)(dong)機轉速提(ti)高(gao)加劇

故障原因：

氣(qi)缸(gang)蓋(gai)因定螺(luo)栓扭緊力矩不均所(suo)致，氣(qi)缸(gang)蓋(gai)變形，氣(qi)缸(gang)蓋(gai)質量問題，噴油提前(qian)角過早(zao)

排除方法：

按規定力矩、按先后(hou)順序重(zhong)新(xin)(xin)調(diao)整，更換氣缸(gang)蓋，重(zhong)新(xin)(xin)更換氣缸(gang)蓋質量好的，調(diao)整提前(qian)角

49.機(ji)油加油口(kou)(kou)及機(ji)油尺口(kou)(kou)處(chu)向外排機(ji)油

故障原因：

油底(di)殼內機(ji)油面過高，油底(di)殼內氣(qi)壓過高(機油(you)(you)溫度過高油(you)(you)水分離器堵(du)塞(sai)或曲軸箱通風孔(kong)堵(du)塞(sai)個別缸拉(la)缸活塞(sai)環對口，活塞(sai)環和缸套磨損嚴(yan)重(zhong)密封不良，使高壓氣體(ti)進入油(you)(you)底)

50.發動機機油耗(hao)量(liang)高

故障原因：

漏(lou)(lou)油(you)(you)，增壓器漏(lou)(lou)油(you)(you)，空氣濾(lv)清器堵塞(sai)(sai)(sai)，機油(you)(you)加注過多(duo)，機油(you)(you)牌號不符合要求、普通機油(you)(you)粘度過小，油(you)(you)氣分離器堵塞(sai)(sai)(sai)，空氣壓縮機活塞(sai)(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)(sai)環(huan)和缸壁磨損(sun)嚴重(zhong)，氣缸套(tao)早期磨損(sun)竄氣

排除方法：

更換(huan)油(you)封或緊(jin)固漏油(you)部(bu)位，更換(huan)增壓器，清洗(xi)濾清器濾芯，放至規定(ding)位置(zhi)，更換(huan)符合規定(ding)機油(you)，清洗(xi)或更換(huan)，更換(huan)活(huo)(huo)塞環、活(huo)(huo)塞環和缸(gang)壁，更換(huan)氣缸(gang)套(tao)等部(bu)件

51.機(ji)油(you)混(hun)入水，機(ji)油(you)顏色(se)變白

故障原因：

水(shui)堵壓裝不緊導致(zhi)松脫漏水(shui)或水(shui)堵爛透，氣缸(gang)墊損壞(huai)或缸(gang)蓋(gai)裂(lie)紋，機體有砂(sha)眼，發動機機油(you)冷(leng)卻器裂(lie)或開焊

排除方法：

更(geng)換水堵，更(geng)換氣缸墊或缸蓋(gai)，更(geng)換機體，檢查修復或更(geng)換機油冷卻器

52.機(ji)油(you)中混(hun)入柴(chai)油(you)并伴(ban)有機(ji)油(you)面上升

故障原因：

某(mou)缸噴油(you)(you)器損(sun)(sun)壞(huai)針閥卡死、裂紋油(you)(you)頭燒(shao)損(sun)(sun)等，高壓泵(beng)內部泄(xie)漏柴油(you)(you)，輸油(you)(you)泵(beng)活塞(sai)密封(feng)圈損(sun)(sun)壞(huai)

排除方法：

檢(jian)查修復或更換(huan)機油(you)冷卻器，檢(jian)查校(xiao)驗噴油(you)器或更換(huan)，更換(huan)或修復高壓(ya)油(you)泵，更換(huan)輸(shu)油(you)泵

53.發動機冒(mao)黑煙，且隨發動機的轉速(su)增加而增大

故障原因：

噴油過(guo)多(duo)不(bu)勻或霧化不(bu)良，氣缸壓力不(bu)足(zu)，燃燒(shao)不(bu)充(chong)分，機油進入燃燒(shao)室，柴油質(zhi)量太差

排除方法：

清洗空氣(qi)濾芯保證(zheng)配氣(qi)相位正確，高速噴(pen)油泵供油提(ti)前角，活塞(sai)、活塞(sai)環、缸(gang)套磨(mo)損(sun)嚴(yan)重噴(pen)油器(qi)應(ying)更(geng)換如(ru)氣(qi)門(men)關閉(bi)不嚴(yan)應(ying)研(yan)磨(mo)，檢查(cha)油水分離器(qi)、增壓器(qi)如(ru)堵塞(sai)或損(sun)壞(huai)應(ying)更(geng)換，更(geng)換符合標號(hao)柴油，應(ying)正確操作如(ru)急猛踏油門(men)也會出現冒(mao)黑(hei)煙現象

54.ZL50C裝載機在怠(dai)速狀態(tai)，動臂下降及(ji)舉升速度變慢(man)。

伴隨現(xian)象：工(gong)作(zuo)時間較長時，工(gong)作(zuo)液壓(ya)系統發熱較為(wei)嚴重。

故障原因：

先導泵溢流閥調定壓力低(di)

先導泵溢(yi)流閥閥芯卡死或彈簧折(zhe)斷

先(xian)導泵效率(lv)降(jiang)低。

排除方法

重調壓(ya)力至標定值2.5Mpa

更換先導(dao)泵溢流閥

更換先導泵

故障分析：

裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題，可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現，先導壓力降低到13kgf/cm2時，怠速的(de)下降(jiang)速度將放慢到17秒左右。在(zai)(zai)實(shi)際(ji)維修(xiu)中(zhong)，應(ying)首(shou)先(xian)(xian)拆(chai)下(xia)(xia)先(xian)(xian)導(dao)泵(beng)上的(de)溢(yi)流閥(fa)，觀察其閥(fa)芯和(he)復位(wei)彈簧是否損壞，如正(zheng)常則清洗(xi)后重調壓力(li)，如調整(zheng)效果不明(ming)(ming)顯(xian)，則為先(xian)(xian)導(dao)泵(beng)效率降(jiang)低造成，只有(you)更換先(xian)(xian)導(dao)泵(beng)。另(ling)外，由(you)于閥(fa)桿的(de)通油能力(li)下(xia)(xia)降(jiang)，在(zai)(zai)閥(fa)口處節流產生損失，將直接導(dao)致系(xi)統油溫升高。這種故障出現時(shi)，由(you)于工作時(shi)一(yi)般(ban)在(zai)(zai)中(zhong)高速油門，泵(beng)的(de)供油量較(jiao)大，所以一(yi)般(ban)在(zai)(zai)舉升時(shi)感覺不太明(ming)(ming)顯(xian)，而在(zai)(zai)下(xia)(xia)降(jiang)時(shi)一(yi)般(ban)為低油門或怠(dai)速，系(xi)統供油量減小，所以下(xia)(xia)降(jiang)速度將明(ming)(ming)顯(xian)減慢(man)，這一(yi)點在(zai)(zai)檢查(cha)時(shi)應(ying)尤(you)為注意。