【裝載(zai)機(ji)故障(zhang)維修】裝載(zai)機(ji)常(chang)見(jian)故障(zhang)分析 裝載(zai)機(ji)維修知識(shi)大(da)全(quan)

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裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全

1.裝載機某一檔位行走無力或不行走，其(qi)余(yu)檔位正常(chang)。

判斷要點：

裝載機不(bu)行(xing)走或行(xing)走緩慢(man)時(shi)，主傳(chuan)動(dong)軸旋轉(zhuan)快速(su)(su)有力，提升發動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)時(shi)，主傳(chuan)動(dong)軸轉(zhuan)速(su)(su)的(de)提升與前后傳(chuan)動(dong)軸明顯不(bu)成比例。

空(kong)檔及其余檔位(wei)變(bian)速油壓正常，掛該擋后(hou)壓力明顯下降(jiang)。

故障原因：

1)軸承蓋或尼龍(long)環(huan)嚴重(zhong)磨損(sun)。

2)如(ru)軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內(nei)外(wai)封環密封不良。

排除方法：

更換相應損(sun)壞零件即(ji)軸承蓋或尼龍環(huan)(huan)、內外(wai)封封環(huan)(huan)，重新調(diao)整軸套與軸承蓋間隙。

故(gu)障(zhang)分(fen)析(xi)：某(mou)一檔位(wei)(wei)(wei)行(xing)走(zou)無力或不行(xing)走(zou)，可排除變(bian)矩器、行(xing)走(zou)泵、減壓閥(fa)等(deng)各(ge)檔公用油(you)路(lu)和部(bu)件(jian)的問(wen)題，故(gu)障(zhang)發生的部(bu)位(wei)(wei)(wei)只能(neng)在變(bian)速(su)控制閥(fa)之(zhi)后(hou)到該檔離(li)合器活塞(sai)之(zhi)間的油(you)路(lu)上。軸承蓋(gai)、尼龍環、內外封(feng)(feng)封(feng)(feng)環等(deng)薄弱部(bu)件(jian)磨(mo)損(sun)后(hou)，供往離(li)合器活塞(sai)腔的油(you)液從磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)(wei)(wei)大量泄漏，從而造成油(you)壓降低。掛空擋或其余(yu)檔位(wei)(wei)(wei)由(you)于油(you)液不流經磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)(wei)(wei)，因而油(you)壓顯(xian)示正常。

2.空檔自動前(qian)行(xing)，掛入前(qian)進擋也可正(zheng)常行(xing)駛，掛入后退擋時(shi)機器停止，不能行(xing)走。各擋工作壓力均正(zheng)常。

故障原因：

前(qian)進離(li)合器(qi)主、從動(dong)片燒結抱(bao)死

前進離(li)合(he)器活塞卡滯、支(zhi)座單向閥(fa)堵(du)塞

排除方法：

拆開(kai)前進(jin)離(li)合器，清(qing)洗油道(dao)、更換主、從動摩(mo)擦(ca)片及相關損壞部件，清(qing)洗各相關件、更換外封環，清(qing)洗疏通單(dan)向閥，更換離(li)合器摩(mo)擦(ca)片、內外封環

3.整機(ji)正常行駛過(guo)程中，掛(gua)二(er)擋(dang)后(hou)突然不(bu)工(gong)作，檢查(cha)該檔及其余各擋(dang)工(gong)作壓力均正常。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更換(huan)離合器軸(zhou)，重調(diao)軸(zhou)承間隙

4.整機行駛中突然不(bu)前進，不(bu)后退，變(bian)速工作壓力正(zheng)常。

故障原因：

1).為變速分(fen)配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能(neng)器損壞變速閥氣控閥桿卡死(si)或損壞

2).進油路堵死(si)

3).蓄(xu)能器(qi)油路堵塞

4).氣控(kong)截止閥失效

排除方法：

清(qing)洗變速閥(fa)(fa)隔(ge)離閥(fa)(fa)桿或(huo)更(geng)換氣控閥(fa)(fa)疏通各相(xiang)關(guan)油路，修理或(huo)更(geng)換氣控截止閥(fa)(fa)

5.整機正(zheng)常(chang)工作，突然(ran)無轉向(xiang)不舉(ju)升、不行走，則為彈性(xing)聯(lian)接板損壞(huai)或聯(lian)接輪打齒

故障原因：

彈性聯(lian)接(jie)板拆斷，彈性聯(lian)接(jie)板固定螺栓損壞，聯(lian)接(jie)輪打齒

排除方法：

更換(huan)彈性(xing)聯(lian)接板(ban)，更換(huan)聯(lian)接輪(lun)

6.變速(su)工作(zuo)壓力(li)正常，整(zheng)機作(zuo)業(ye)遇大負荷(he)時(shi)(shi)，主傳動(dong)軸轉動(dong)快而有力(li)。而整(zheng)機在鏟(chan)掘作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)不(bu)能正常工作(zuo)且變速(su)油液中(zhong)有治金粉末

故障原因：

高低(di)速(su)操(cao)縱桿不在低(di)速(su)位置上(shang)換向或變速(su)閥未掛(gua)到(dao)位，1：3離合(he)器損壞(huai)，前進離合(he)器損壞(huai)

排除方法：

把(ba)高低(di)(di)速(su)拉(la)桿掛到低(di)(di)速(su)位置，重新調(diao)整拉(la)桿菌

更換離合器摩擦片及(ji)損壞相關部件

7.變矩(ju)器(qi)頂端呼(hu)吸器(qi)竄油(you)

故障原因：

變速閥(fa)氣控閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏氣，變(bian)矩(ju)器(qi)回油(you)(you)濾清器(qi)堵(du)塞，變(bian)矩(ju)器(qi)內(nei)部油(you)(you)路(lu)或導輪(lun)座油(you)(you)路(lu)堵(du)塞，變(bian)矩(ju)器(qi)至變(bian)速(su)箱回油(you)(you)管(guan)路(lu)堵(du)塞

排除方法：

更換氣控閥“O”型(xing)圈，清(qing)洗(xi)(xi)回油(you)濾芯(xin)或(huo)更(geng)(geng)換濾芯(xin)，清(qing)洗(xi)(xi)各油(you)路或(huo)更(geng)(geng)換導輪座(zuo)，清(qing)洗(xi)(xi)或(huo)更(geng)(geng)換油(you)管

8.變矩器有異響

故障原因：

變(bian)矩器聯(lian)接齒(chi)打齒(chi)或橡膠齒(chi)損壞(huai)，變(bian)矩器彈(dan)性聯(lian)接板(ban)拆裂(lie)，30F、30D變矩器主、被齒軸(zhou)或(huo)(huo)軸(zhou)承損壞，主傳(chuan)動(dong)軸(zhou)花鍵不(bu)對應或(huo)(huo)萬向(xiang)節軸(zhou)承間隙大

排除方法：

更(geng)(geng)(geng)換(huan)聯接(jie)輪(lun)或橡膠齒，更(geng)(geng)(geng)換(huan)彈(dan)性連接(jie)板，更(geng)(geng)(geng)換(huan)主、被(bei)動齒輪(lun)或軸(zhou)承(cheng)，重新調(diao)整或調(diao)整間隙

9.整(zheng)機工作正常，油溫高，輸出動力不足(zu)且變(bian)速油液(ye)中(zhong)有鋁沫

故障原因：

回油濾清器(qi)(qi)堵塞(sai)(sai)，機(ji)械油散熱器(qi)(qi)堵塞(sai)(sai)，回油管路不暢，軸(zhou)承(cheng)損壞，變矩器(qi)(qi)三輪(lun)磨損

排除方法：

清洗濾(lv)芯(xin)或(huo)更(geng)換(huan)(huan)濾(lv)芯(xin)，更(geng)換(huan)(huan)散熱器，清洗并疏通各油(you)路或(huo)更(geng)換(huan)(huan)，更(geng)換(huan)(huan)軸承(cheng)，更(geng)換(huan)(huan)三輪(lun)并調整間隙

10.低速或高速脫擋

故障原因：

操縱部分間隙(xi)過大或(huo)(huo)拉(la)桿調整不當，滑套與高低速齒輪(lun)磨(mo)損，嚙(nie)合量太少，高低速成齒輪(lun)襯套與輸(shu)出(chu)軸間隙(xi)過大，撥叉變(bian)形或(huo)(huo)撥叉軸定位彈(dan)簧斷裂

排除方法：

調(diao)整各相關(guan)拉桿(gan)間隙(xi)，更換(huan)(huan)損壞滑套(tao)與齒輪(lun)，更換(huan)(huan)齒輪(lun)襯套(tao)并調(diao)整間隙(xi)，更換(huan)(huan)或修理撥叉更換(huan)(huan)彈簧

11.變速(su)箱(xiang)內(nei)液壓(ya)油增多，工作液壓(ya)油箱(xiang)內(nei)液壓(ya)油減(jian)少

故障原因：

工作泵(beng)或轉向(xiang)泵(beng)油(you)封老化，工作泵(beng)或轉向(xiang)泵(beng)泵(beng)軸軸向(xiang)間隙(xi)或徑向(xiang)間障過大

排除方法：

更換工作泵(beng)或轉(zhuan)向泵(beng)油封，修理校驗油泵(beng)或更換油泵(beng)

12.變速箱內液壓油(you)(you)減少(shao)，工作液壓油(you)(you)油(you)(you)箱內液壓油(you)(you)增多

故障原因：

工(gong)作(zuo)油(you)箱進(jin)油(you)濾網(wang)堵塞或油(you)泵吸油(you)管堵塞

排除方法：

清洗(xi)或(huo)更(geng)換(huan)進油(you)濾網(wang)，更(geng)換(huan)油(you)泵吸油(you)管(guan)

13.變(bian)速(su)箱空(kong)擋或掛擋后，變(bian)速(su)壓力均低整機行走無力

故障原因：

變(bian)速(su)箱(xiang)內傳動油量不(bu)(bu)夠，變(bian)速(su)箱(xiang)油底殼濾網(wang)堵塞，行走泵(beng)損壞、容積效率低(di)，減(jian)壓閥(fa)或進口壓力閥(fa)調整壓力不(bu)(bu)當，行走泵(beng)吸油管老化或拆彎嚴重

排除方法：

加足(zu)變速箱內液壓(ya)油(you)(you)加至(zhi)怠速時油(you)(you)標(biao)中位(wei)，更(geng)換或清洗(xi)濾網，更(geng)換行走泵，重(zhong)新調(diao)整壓(ya)力達(da)到所規定范圍內，更(geng)換油(you)(you)管。

14.裝載機在(zai)正常(chang)行駛中，突然無(wu)轉向，同時方向盤(pan)可(ke)輕松轉動。

故障原因：

轉向缸活塞脫落

轉向(xiang)管柱(zhu)與轉向(xiang)器連接套斷裂或損壞

排除方法：

更換轉向缸，

15.裝載機在正常行駛中，突然(ran)無轉向(xiang)，同時方向(xiang)盤打不動。

排除方法：

轉向(xiang)泵滾鍵或連(lian)接(jie)套花鍵損壞，

轉(zhuan)向器單向閥脫落(閥塊內)轉向(xiang)器(qi)內Ф8mn鋼球(單向閥(fa))失效，

更換轉(zhuan)向(xiang)泵或連(lian)接(jie)套(tao)，更換閥塊(kuai)或單向(xiang)閥

16.自(zi)動(dong)轉向，方向盤不能自(zi)動(dong)回中位。

故障原因：

轉向器內回位彈簧片斷裂(lie)

排除方法：

更換回位彈簧片或轉向器(qi)總成

17.轉向(xiang)(xiang)輪遇地(di)面(mian)不平時，方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)自(zi)動(dong)向(xiang)(xiang)地(di)面(mian)凹(ao)的(de)一(yi)方(fang)(fang)偏

雙向過載(zai)緩沖閥損壞

排除方法：

更換(huan)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)，清(qing)洗修理或更換(huan)閥塊

18.轉(zhuan)向沉重

故障原因：

轉向泵進油(you)濾(lv)清器或油(you)管(guan)(guan)堵(du)塞，轉向管(guan)(guan)柱與(yu)轉向器連接處間隙小或無間隙，轉向器閥(fa)芯與(yu)閥(fa)套、定子與(yu)轉子配(pei)合過(guo)緊單穩閥(fa)或溢流(liu)調壓力偏低(di)或卡死，轉向泵容積效率(lv)低(di)

排除方法：

清洗濾芯(xin)或(huo)更(geng)換(huan)油(you)(you)管，調整其間(jian)隙，更(geng)換(huan)轉向器或(huo)清洗研磨，調整其壓力達到規定值，更(geng)換(huan)油(you)(you)泵

19.轉(zhuan)向(xiang)無終點感(gan)

故障原因：

轉(zhuan)向器閥(fa)塊上的雙向緩沖閥(fa)彈(dan)簧斷裂(lie)或雙向緩沖閥(fa)調整(zheng)壓(ya)力(li)低(di)于轉(zhuan)向安(an)全閥(fa)壓(ya)力(li)，轉(zhuan)向安(an)全閥(fa)加油(you)路受阻，轉(zhuan)向器閥(fa)體、閥(fa)套(tao)、閥(fa)芯間隙(xi)或轉(zhuan)定(ding)子副嚴重磨(mo)損間隙(xi)太大(da)

排除方法：

更換彈(dan)簧或調整其壓力達到規(gui)定值，清洗并疏(shu)通管路，更換轉向器

20.50F裝載機在(zai)工作中突(tu)然無(wu)舉(ju)升，無(wu)轉向(xiang)

故障原因：

先導泵滾鍵或先導泵軸斷，變(bian)矩器與(yu)先導泵連接(jie)處軸承損壞(huai)

排除方法：

更(geng)換先導(dao)泵(beng)或#軸鍵配肖子，更換軸承(cheng)

21.方(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)但(dan)轉(zhuan)向(xiang)動作很慢，方(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動較(jiao)輕，轉(zhuan)數增多

故障原因：

轉向油(you)缸活塞密封件損(sun)壞

雙向過載(zai)緩沖損壞

轉子與(yu)定子磨損間隙(xi)過大，轉向泵(beng)效率低

22.裝載機(ji)轉彎時(shi)，前橋或后橋有異響(xiang)，直線(xian)行駛時(shi)響(xiang)聲(sheng)消失

故障原因：

差速器(qi)行(xing)星齒(chi)輪(lun)與半軸齒(chi)輪(lun)不(bu)(bu)配套、嚙(nie)合不(bu)(bu)良(liang)，差速器(qi)行(xing)星齒(chi)輪(lun)打(da)齒(chi)或表面損傷，行(xing)星齒(chi)輪(lun)與差速器(qi)十(shi)字軸卡(ka)滯或間隙調整不(bu)(bu)良(liang)

排除方法：

更換行星(xing)齒輪或十字軸齒輪，調整間(jian)隙或更換齒輪

23.裝載機(ji)行駛驅動橋有噪音，滑(hua)行時也不(bu)消失

故障原因：

驅動橋殼內潤滑油不足，主、從動螺旋傘齒輪嚙合間(jian)隙過小，差速器殼與(yu)十字軸行星(xing)齒輪間(jian)隙過大

排除方法：

加足潤滑油按標準，調整其間隙達到規定值

24.故障現(xian)象：行走中突然前(qian)橋后橋無驅動

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

25.裝載(zai)機正(zheng)常(chang)行駛，四輪產生異(yi)響

故障原因：

輪(lun)邊固錐滾(gun)子軸承(cheng)損(sun)壞，行星(xing)輪(lun)軸滾(gun)針軸承(cheng)損(sun)壞，太陽輪(lun)及行星(xing)輪(lun)斷(duan)齒損(sun)壞，內(nei)(nei)齒圈(quan)打齒，內(nei)(nei)齒圈(quan)與內(nei)(nei)齒圈(quan)支承(cheng)架(jia)連接螺(luo)栓(shuan)斷(duan)

排(pai)除方法：更換軸承、調整其間(jian)隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內齒(chi)圈，更換其螺(luo)栓(shuan)Ф10×75

26.突(tu)然出(chu)現動臂不舉升、不收斗、不翻斗。

故障原因：

工作分配(pei)閥(fa)主安(an)全閥(fa)卡死。

處理方法：

打開(kai)主安全閥(fa)清洗處(chu)理(li)，特別注意(yi)不(bu)要擰(ning)松安全閥(fa)后端的調壓螺(luo)母。

故障分析：

安全閥卡(ka)死后，工(gong)作泵的(de)油(you)(you)(you)液由此全部流入回油(you)(you)(you)路，舉升缸和翻斗(dou)缸油(you)(you)(you)路無法建(jian)立起(qi)所需的(de)工(gong)作壓力，從而(er)造成相(xiang)應的(de)動臂、鏟斗(dou)沒(mei)有動作。此類故(gu)障一(yi)般(ban)為液壓系統(tong)清潔(jie)度差造成，對于使用時(shi)間(jian)較長(chang)的(de)機器，應對液壓油(you)(you)(you)和吸油(you)(you)(you)濾(lv)芯(xin)進(jin)行全面檢查(cha)或更(geng)換。

27.故障現象：

1)輕載舉升(sheng)速度正常，超過一定重(zhong)量(liang)后突然不舉升(sheng)或(huo)舉升(sheng)極(ji)慢，冷熱車(che)故(gu)障現(xian)象基(ji)本(ben)一致。

2)能(neng)舉(ju)升(sheng)，但達不到最(zui)大舉(ju)升(sheng)高(gao)度(du)。

故障原因：

1)超載

2)工作分配閥主安全閥調定(ding)壓力變低。

處理方法：

1.消(xiao)除超載。

超載(zai)可造成(cheng)主安全(quan)閥、工作(zuo)泵早期損壞!

2.清(qing)洗主安全閥并重新標定壓力。

注意：調(diao)定(ding)壓(ya)力(li)必須符合說明書(shu)要求，調(diao)定(ding)壓(ya)力(li)過高(gao)可(ke)能造(zao)成(cheng)工作(zuo)泵、工作(zuo)閥和(he)高(gao)壓(ya)油(you)管(guan)嚴重(zhong)損壞(huai)!

28.收翻斗正常，動(dong)臂舉升緩慢(man)，且鏟裝的物料越重(zhong)，舉升速度(du)越慢(man)，熱車后故障程度(du)加劇(ju)。

故障原因：

(1)舉(ju)(ju)升缸活(huo)(huo)塞(sai)密封(feng)件早期(qi)磨(mo)損。判斷方(fang)法：將(jiang)(jiang)動臂(bei)舉(ju)(ju)到最高(gao)位(wei)置，拆開其中一支舉(ju)(ju)升缸活(huo)(huo)塞(sai)桿腔的進油接頭(tou)，將(jiang)(jiang)工作分(fen)配閥的動臂(bei)操(cao)縱桿置于(yu)“舉(ju)(ju)升”位(wei)置，并(bing)踩中高(gao)速油門，觀察(cha)舉(ju)(ju)升缸接口處(chu)的泄漏情況，正常略微有(you)泄漏，判斷另一只舉(ju)(ju)升缸同理。

(2)工(gong)作(zuo)泵效(xiao)(xiao)率降(jiang)低。在排除第(di)一項(xiang)原因后，可基本判(pan)定工(gong)作(zuo)泵效(xiao)(xiao)率降(jiang)低。

故障分析：

動臂舉(ju)(ju)升(sheng)速度主(zhu)要決定(ding)于工作(zuo)泵的轉(zhuan)速、效率和舉(ju)(ju)升(sheng)油路的泄(xie)漏量。舉(ju)(ju)升(sheng)缸活塞(sai)密封(feng)件損壞或工作(zuo)泵的效率下降，泄(xie)漏量會隨之增大，且(qie)隨工作(zuo)壓(ya)力(li)的升(sheng)高而增大，即物料(liao)越重舉(ju)(ju)升(sheng)越慢。

29.動臂處在某一位置停(ting)止，且(qie)停(ting)不住而有下沉現象(xiang)

故障原因：

舉(ju)升(sheng)缸活(huo)塞上的密封件損壞，工作分(fen)配閥桿(gan)與閥體(ti)配合間隙超(chao)差

排除方法：

更(geng)換(huan)活塞上的(de)密封(feng)件，測查(cha)閥(fa)(fa)桿與閥(fa)(fa)休間隙超差大應(ying)更(geng)換(huan)工(gong)作分(fen)配(pei)閥(fa)(fa)

30.裝(zhuang)載機(ji)在(zai)正常工(gong)作(zuo)中(zhong)，工(gong)作(zuo)液壓裝(zhuang)置(舉升、翻斗(dou))忽然同時不工作

故障原因：

工作油(you)泵損壞，工作油(you)泵上(shang)的花鍵(jian)與連接套鍵(jian)槽(cao)損壞或驅動油(you)泵軸(zhou)斷

排除方法：

更(geng)換油(you)泵，更(geng)換損壞部件

31.工作分配閥(舉升聯、動臂聯)操縱桿不能定位(wei)

故障原因：

定位(wei)套筒損(sun)壞(huai)，定位(wei)鋼球(qiu)損(sun)壞(huai)，定位(wei)彈(dan)簧斷裂

排除方法：

更(geng)換定(ding)位(wei)(wei)套筒，更(geng)換定(ding)位(wei)(wei)鋼球，更(geng)換定(ding)位(wei)(wei)彈(dan)簧

32.裝載機在工(gong)作時鏟斗(dou)(dou)收(shou)斗(dou)(dou)無力或(huo)收(shou)斗(dou)(dou)后自(zi)(zi)動下翻且鏟斗(dou)(dou)底部遇有阻力時鏟斗(dou)(dou)自(zi)(zi)動回收(shou)

故障原因：

翻斗油缸內(nei)密封件損(sun)壞，大腔(qiang)(qiang)過截(jie)閥(fa)(fa)卡死或損(sun)壞，小腔(qiang)(qiang)過載閥(fa)(fa)卡死或損(sun)壞

排除方法：

更換活塞上的密封件，清(qing)洗或更換相應部(bu)件

33.裝(zhuang)載機在(zai)工作時，不論(lun)舉升或收斗(dou)工作液壓系(xi)統產生噪音(yin)的現象

故障原因：

工作油箱內液壓油少，30型工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)液壓油(you)箱真(zhen)空閥(fa)損壞或(huo)未(wei)擰緊，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)油(you)箱吸(xi)油(you)管(guan)老(lao)化工(gong)吸(xi)扁，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)裝置油(you)管(guan)卡(ka)子松(song)動，油(you)泵吸(xi)油(you)管(guan)進(jin)氣，工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)分配上的主字全閥(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)良(liang)

排除方法：

加足液壓油(you)達到(dao)其標準值，擰(ning)緊或(huo)更(geng)換真空(kong)閥(fa)，清洗濾芯或(huo)更(geng)換油(you)管，清洗修復(fu)主(zhu)安(an)全閥(fa)必(bi)要時更(geng)換主(zhu)安(an)全閥(fa)

34.當操縱舉(ju)升聯、翻(fan)斗聯閥桿時從定位套(tao)筒后部小(xiao)孔(kong)漏油

故障原因：

閥桿與彈簧座“O”型(xing)圈(quan)損壞(huai)

排除方法：

更(geng)換“O”型圈并擰緊

35.制動(dong)氣壓低造成制動(dong)不靈(ling)或(huo)無制動(dong)

故障原因：

空氣(qi)壓縮機損(sun)壞，管路漏(lou)氣(qi)、壓縮氣(qi)壓不足(zu)多(duo)功能卸(xie)荷閥(fa)損(sun)壞或調整，壓力偏低

排除方法：

檢查(cha)更換所損壞(huai)部件(jian)或更換總成，檢查(cha)并(bing)擰緊漏氣地方，理锨(xian)卸荷閥或調整壓力達到其(qi)標(biao)準值

36.制(zhi)動(dong)氣壓正(zheng)常，而造成制(zhi)動(dong)效果(guo)不良或(huo)無制(zhi)動(dong)

故障原因：

制動(dong)室皮碗損(sun)壞或氣控截止閥損(sun)壞，剎(cha)(cha)車(che)閥排氣少，剎(cha)(cha)車(che)轂與剎(cha)(cha)車(che)片磨損(sun)量過大

排除方法：

更換(huan)皮碗(wan)或氣控截止(zhi)閥(fa)，調整其(qi)間隙或更換(huan)剎車閥(fa)，更換(huan)所損部件

37.剎車時有異響

故障原因：

制動(dong)蹄(ti)摩擦片硬度太(tai)大或鉚釘外露，制動(dong)轂與摩擦片之(zhi)間夾有金(jin)屬(shu)碎屑，制動(dong)器過熱使用(yong)權摩擦片表面(mian)硬結

排除方法

消除以上現象。

38.制動時，向(xiang)一(yi)邊偏斜(xie)

故障原因：

兩前輪(lun)制動(dong)盤(pan)與摩擦片的間隙(xi)不一，兩前輪(lun)摩擦片的接觸面積(ji)相差不一，某前輪(lun)活(huo)塞內有空氣，某前輪(lun)制動(dong)鉗變形，兩前輪(lun)氣壓不一致(zhi)，某側(ce)輪(lun)摩擦片油污水濕

排除方法：

檢查(cha)(cha)制動(dong)盤與(yu)摩(mo)擦片如損壞(huai)更(geng)(geng)(geng)換(huan)，檢查(cha)(cha)更(geng)(geng)(geng)換(huan)摩(mo)擦片，按正確(que)方法排凈空氣(qi)，更(geng)(geng)(geng)換(huan)，充氣(qi)室規定(ding)氣(qi)壓且(qie)氣(qi)壓一(yi)致，清洗吹(chui)干

39.行駛中制(zhi)動踏板踏到底(di)，制(zhi)動突(tu)然失(shi)靈(ling)

故障原因：

加力器(qi)總(zong)(zong)泵密封圈損(sun)壞或頂翻(fan)，加力器(qi)總(zong)(zong)泵內無制(zhi)動(dong)液(ye)，無制(zhi)動(dong)氣壓(ya)，制(zhi)動(dong)管(guan)路嚴(yan)重破裂(lie)或管(guan)路接頭脫節(jie)

排除方法：

更(geng)(geng)換抽(chou)損壞(huai)(huai)密封(feng)件(jian)，加足制動(dong)液達到標準(zhun)值(zhi)，排凈油路中(zhong)空氣，更(geng)(geng)換損壞(huai)(huai)制動(dong)管路

40.連續行(xing)走(zou)時，制動盤嚴重發熱，松開(kai)剎車(che)踏板后，裝載機(ji)起步困難剎車(che)鉗活塞不回位

故障原因：

裝載機制動(dong)(dong)踏板沒(mei)有(you)自由行程或(huo)(huo)回(hui)位(wei)不良，加力器密(mi)封(feng)圈(quan)膨脹或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)變形(xing)或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)被污(wu)物(wu)粘(zhan)住，加力器回(hui)位(wei)彈簧(huang)斷裂，剎車鉗活(huo)塞(sai)上矩形(xing)圈(quan)損壞或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)卡滯(zhi)、生銹(xiu)，制動(dong)(dong)盤與摩(mo)擦片(pian)間隙太小(xiao)，制動(dong)(dong)管凹癟(bie)堵塞(sai)沒(mei)回(hui)油不暢(chang)，制動(dong)(dong)液粘(zhan)度過(guo)大或(huo)(huo)太臟(zang)使回(hui)油困難，剎車閥不能瞬(shun)時排氣(qi)

排除方法：

調整(zheng)其(qi)間(jian)隙(xi)(xi)達到正(zheng)常值，清(qing)洗或更(geng)(geng)換所損部件(jian)，更(geng)(geng)換回位(wei)彈簧，清(qing)洗或更(geng)(geng)換矩(ju)形圈(quan)活(huo)塞，調整(zheng)其(qi)間(jian)隙(xi)(xi)或更(geng)(geng)換摩擦片(pian)薄一點的，更(geng)(geng)換并疏通各油路，清(qing)洗加(jia)力泵或更(geng)(geng)換統一型號剎(cha)(cha)車油，更(geng)(geng)換剎(cha)(cha)車閥或高速其(qi)間(jian)隙(xi)(xi)

41.手控制動閥接下后(hou)，容(rong)易彈出

故障原因：

氣壓偏低達(da)不到0.35MPa，手控(kong)制(zhi)動(dong)閥(fa)損(sun)壞(huai)、密封不嚴，氣(qi)控(kong)截止閥(fa)損(sun)壞(huai)，停車駐動(dong)氣(qi)室(shi)活(huo)塞(sai)上密封件損(sun)壞(huai)

排除方法：

檢(jian)查空氣壓縮機工(gong)作是否管(guan)路(lu)有無漏氣，更換所損密封(feng)件

42.接通起(qi)動(dong)開關后(hou)，起(qi)動(dong)機(ji)不轉

故障原因：

起動(dong)機損壞(huai)，起動(dong)開關旋鈕(niu)接(jie)觸不(bu)良，導(dao)線接(jie)頭松動(dong)、電(dian)瓶(ping)充電(dian)量不(bu)足(zu)，電(dian)磁開關觸點未接(jie)觸或燒(shao)壞(huai)

排除方法：

修復(fu)或更(geng)換起動(dong)機，修復(fu)或更(geng)換起動(dong)開(kai)關(guan)，檢查緊固連接導線(xian)并(bing)充電，修復(fu)或更(geng)換電磁(ci)開(kai)關(guan)

43.接通起(qi)動開關后起(qi)動機(ji)(ji)空(kong)轉，不能(neng)帶(dai)動發動機(ji)(ji)一塊運轉

故障原因：電磁開關鐵(tie)芯行(xing)程太短，電樞移動或輔助線(xian)圈短路或斷路，單向嚙合器(qi)打滑，飛輪牙齒嚴重磨損(sun)或打壞

排除方法：檢查修復電磁開關或更(geng)換，修復或更(geng)換線圈(quan)，更(geng)換飛輪(lun)

44.發動(dong)機怠速或高速動(dong)轉，電流表指(zhi)示不充電

故障原因：

發電機電樞和磁場接線絕緣體損(sun)壞，滑環絕緣擊(ji)穿，硅二極管擊(ji)穿、短(duan)路(lu)或斷路(lu)，電壓調節器觸點燒壞，定子或轉子線圈搭鐵(tie)或斷路(lu)

排除方法：

檢(jian)查修復(fu)所(suo)損壞部(bu)件，更(geng)換(huan)滑(hua)環，更(geng)換(huan)二極管，更(geng)換(huan)調節器，修復(fu)定子或轉子線(xian)圈

45.接通起(qi)動開關后，只聽起(qi)動機(ji)有“嚇(xia)嗒”聲，但不能轉動

故障原因：

蓄(xu)電(dian)池存(cun)電(dian)不足或起動電(dian)路導(dao)線松動，起動機(ji)軸承損壞，電(dian)樞(shu)軸彎曲(轉(zhuan)子(zi)部分)碰撞(zhuang)(定子部分)，電(dian)樞和(he)磁場線圈短路

排除方法：

給電(dian)瓶充分電(dian)劃緊固(gu)導線接關(guan)，更換(huan)軸承或起(qi)動機(ji)，檢查(cha)修復(fu)電(dian)樞軸或更換(huan)起(qi)動機(ji)，檢查(cha)修復(fu)線圈或更換(huan)，更換(huan)起(qi)動開(kai)(kai)關(guan)或電(dian)磁開(kai)(kai)關(guan)

46.制冷(leng)效果不(bu)良或(huo)不(bu)制冷(leng)

故障原因：

電(dian)磁(ci)離(li)合器未按合或(huo)壓縮機(ji)皮帶過松，制(zhi)冷(leng)劑少，冷(leng)凝器風扇或(huo)風機(ji)不轉，進氣管堵塞(sai)

排除方法：

檢(jian)查(cha)電磁(ci)離合(he)器是否損壞、調整(zheng)皮帶，裝載機銷售18504725773加(jia)注制冷劑達到其標準值，檢查(cha)風扇(shan)或線路，檢查(cha)進氣管(guan)路清除堵塞(sai)物

47.空調系統有噪音(yin)

故障原因：

傳動(dong)皮帶過松或(huo)磨損嚴重，壓縮機(ji)安裝(zhuang)托架(jia)松動(dong)，鼓風機(ji)電機(ji)松動(dong)或(huo)磨損，電磁(ci)離合器打滑(hua)發出噪聲，壓縮機(ji)內(nei)部零件磨損

排除方法：

調整皮帶或更(geng)換(huan)(huan)，緊固松動部位重新調整，更(geng)換(huan)(huan)電機(ji)或修(xiu)復，檢查修(xiu)復電磁離合器或更(geng)換(huan)(huan)，更(geng)換(huan)(huan)所(suo)損(sun)部件，必要時更(geng)換(huan)(huan)壓縮機(ji)

48.發(fa)動(dong)機(ji)工(gong)作中氣缸蓋周(zhou)圍有“啪啪”的排氣聲，水(shui)(shui)箱加(jia)水(shui)(shui)孔處(chu)返水(shui)(shui)且隨(sui)發(fa)動(dong)機(ji)轉速提(ti)高加(jia)劇

故障原因：

氣(qi)缸(gang)蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致，氣(qi)缸(gang)蓋變形，氣(qi)缸(gang)蓋質量問題，噴油提前角(jiao)過早

排除方法：

按(an)規定力矩(ju)、按(an)先后(hou)順(shun)序重新調(diao)整，更換氣缸蓋，重新更換氣缸蓋質量好(hao)的，調(diao)整提前角

49.機油(you)加(jia)油(you)口及機油(you)尺口處(chu)向外排機油(you)

故障原因：

油底殼(ke)(ke)內(nei)機油面(mian)過(guo)高，油底殼(ke)(ke)內(nei)氣壓過(guo)高(機油(you)溫(wen)度(du)過高(gao)油(you)水分離器堵塞或曲(qu)軸箱通(tong)風孔堵塞個別缸(gang)(gang)拉缸(gang)(gang)活(huo)塞環對口，活(huo)塞環和缸(gang)(gang)套磨(mo)損嚴重密封不良，使高(gao)壓氣體(ti)進入油(you)底)

50.發動機機油耗量高(gao)

故障原因：

漏油(you)，增壓器(qi)漏油(you)，空(kong)氣濾清器(qi)堵塞，機(ji)油(you)加注過(guo)多，機(ji)油(you)牌號(hao)不符合要求、普通機(ji)油(you)粘(zhan)度過(guo)小，油(you)氣分離器(qi)堵塞，空(kong)氣壓縮機(ji)活塞、活塞環(huan)和缸(gang)壁磨損嚴(yan)重，氣缸(gang)套(tao)早期磨損竄氣

排除方法：

更換油封(feng)或緊(jin)固漏油部位，更換增壓器，清洗濾清器濾芯，放至規定(ding)位置，更換符合(he)規定(ding)機油，清洗或更換，更換活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)、活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)和缸(gang)壁，更換氣缸(gang)套等部件

51.機(ji)油(you)混入水，機(ji)油(you)顏色變白

故障原因：

水(shui)(shui)堵壓(ya)裝不(bu)緊導致松脫(tuo)漏水(shui)(shui)或(huo)水(shui)(shui)堵爛透，氣缸墊損壞或(huo)缸蓋裂紋，機體有砂眼(yan)，發動機機油冷(leng)卻器裂或(huo)開焊

排除方法：

更換(huan)水堵，更換(huan)氣缸墊或缸蓋(gai)，更換(huan)機體，檢查修復(fu)或更換(huan)機油冷卻器

52.機(ji)油(you)中混入柴油(you)并伴有機(ji)油(you)面上升

故障原因：

某缸(gang)噴油(you)器損(sun)壞針閥卡死(si)、裂紋油(you)頭燒損(sun)等，高(gao)壓(ya)泵(beng)內(nei)部泄漏柴油(you)，輸(shu)油(you)泵(beng)活塞密封(feng)圈損(sun)壞

排除方法：

檢查(cha)修(xiu)復(fu)或更(geng)(geng)換(huan)機油冷卻器(qi)，檢查(cha)校驗(yan)噴油器(qi)或更(geng)(geng)換(huan)，更(geng)(geng)換(huan)或修(xiu)復(fu)高壓油泵，更(geng)(geng)換(huan)輸油泵

53.發(fa)動機(ji)冒黑煙，且隨發(fa)動機(ji)的(de)轉(zhuan)速增加而增大(da)

故障原因：

噴油(you)過多(duo)不(bu)勻或霧(wu)化不(bu)良，氣缸壓(ya)力不(bu)足，燃(ran)(ran)燒(shao)不(bu)充分，機油(you)進入燃(ran)(ran)燒(shao)室，柴油(you)質量(liang)太差

排除方法：

清洗空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)芯保證配氣(qi)(qi)相位正確，高速(su)噴油(you)泵供油(you)提前角(jiao)，活塞、活塞環(huan)、缸套磨(mo)損嚴重噴油(you)器應更(geng)換(huan)如氣(qi)(qi)門關閉不嚴應研磨(mo)，檢查油(you)水分離(li)器、增壓器如堵(du)塞或損壞應更(geng)換(huan)，更(geng)換(huan)符合標號柴油(you)，應正確操作如急猛踏油(you)門也(ye)會(hui)出現冒黑煙現象

54.ZL50C裝載(zai)機在怠(dai)速狀態(tai)，動臂下降(jiang)及(ji)舉升速度(du)變慢。

伴隨現象：工(gong)作時間較長時，工(gong)作液(ye)壓系統發熱(re)較為嚴重。

故障原因：

先導(dao)泵溢流閥調定壓(ya)力低(di)

先(xian)導泵(beng)溢流(liu)閥閥芯(xin)卡死(si)或(huo)彈簧(huang)折(zhe)斷

先導泵效率(lv)降(jiang)低。

排除方法

重調壓力(li)至(zhi)標定值2.5Mpa

更換先導泵溢(yi)流閥

更換先導泵

故障分析：

裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題，可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現，先導壓力降低到13kgf/cm2時，怠(dai)速的(de)下(xia)降速度(du)將放慢到17秒左右。在實際(ji)維修中(zhong)，應首(shou)先拆下(xia)(xia)先導泵(beng)(beng)上的溢流閥(fa)，觀察(cha)其閥(fa)芯和復位彈簧是否損壞，如(ru)正(zheng)常則(ze)清(qing)洗后(hou)重調壓力，如(ru)調整效(xiao)果不(bu)明顯(xian)(xian)，則(ze)為(wei)先導泵(beng)(beng)效(xiao)率(lv)降低造成(cheng)，只有更換先導泵(beng)(beng)。另外，由(you)于閥(fa)桿(gan)的通油(you)能力下(xia)(xia)降，在閥(fa)口處(chu)節(jie)流產生損失(shi)，將(jiang)(jiang)直接導致(zhi)系統油(you)溫升(sheng)高。這種(zhong)故障出(chu)現(xian)時(shi)(shi)，由(you)于工(gong)作時(shi)(shi)一(yi)(yi)般(ban)在中(zhong)高速油(you)門(men)，泵(beng)(beng)的供油(you)量較大，所以(yi)一(yi)(yi)般(ban)在舉升(sheng)時(shi)(shi)感(gan)覺不(bu)太明顯(xian)(xian)，而在下(xia)(xia)降時(shi)(shi)一(yi)(yi)般(ban)為(wei)低油(you)門(men)或怠速，系統供油(you)量減小，所以(yi)下(xia)(xia)降速度將(jiang)(jiang)明顯(xian)(xian)減慢，這一(yi)(yi)點在檢查時(shi)(shi)應尤為(wei)注意(yi)。