【裝載(zai)機(ji)保(bao)養大(da)全】裝載(zai)機(ji)的日常(chang)檢查(cha) 裝載(zai)機(ji)保(bao)養內容(rong)攻略

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裝載機保養內容(rong)攻略

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作(zuo)業和行駛的需要，便于發動機的起動和停車(che)安全。

但(dan)在裝載機(ji)工作過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，由于使用和(he)(he)保(bao)(bao)養不當而造成的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)箱故(gu)障率一直居高不下(xia)，特別是(shi)使用中(zhong)(zhong)不嚴格遵守維修(xiu)保(bao)(bao)養規(gui)程(cheng)，缺乏(fa)及時(shi)地檢(jian)查和(he)(he)日常保(bao)(bao)養，會(hui)加(jia)速(su)變(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)損(sun)傷(shang)和(he)(he)故(gu)障的(de)(de)形成，甚(shen)至(zhi)會(hui)擴(kuo)大故(gu)障后(hou)果(guo)的(de)(de)危害性。

預防性保養的目的

1、通過對裝(zhuang)載(zai)機運(yun)行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修(xiu)理安(an)排(pai)。

2、防止主要機(ji)械故(gu)障和與之相關(guan)的零部件損壞，在(zai)故(gu)障萌發之前就進行修理，以節約大(da)量維(wei)修成(cheng)本。

3、使整機(ji)零部件(jian)具有較(jiao)長的使用壽(shou)命(ming)，提高設備機(ji)臺(tai)效益，保(bao)持良好(hao)的工作性能(neng)。

4、降低維修難度和工作量。

裝載機保養注意事項大全

1、掌握裝載機的操作規范

對于裝載(zai)機(ji)(ji)操作手來說，應(ying)該(gai)掌握設(she)備的操作技巧(qiao)，按照安全(quan)技術規(gui)范正(zheng)確操作裝載(zai)機(ji)(ji)，真正(zheng)的做(zuo)到“三懂(dong)”（懂(dong)構造、懂(dong)原理、懂(dong)性(xing)能），“四(si)會(hui)(hui)”（會(hui)(hui)使用、會(hui)(hui)保養、會(hui)(hui)檢查、會(hui)(hui)排除一(yi)般故障）。不僅要會(hui)(hui)開(kai)設(she)備，還要懂(dong)設(she)備會(hui)(hui)檢查保養設(she)備，這樣才能保證裝載機(ji)的使用壽命更長。

2、減(jian)少環境對裝載(zai)機的影響

有很多的(de)(de)(de)用戶會忽略環(huan)境氣(qi)(qi)(qi)候對裝載機壽(shou)命的(de)(de)(de)影響。眾多周知(zhi)，工程機械(xie)(xie)設(she)備(bei)大部分都(dou)是(shi)露天作業(ye)，根據(ju)接的(de)(de)(de)工程不同，工作的(de)(de)(de)地點也會發生(sheng)變(bian)動，設(she)備(bei)很易受(shou)到場地的(de)(de)(de)溫度、環(huan)境、氣(qi)(qi)(qi)候等(deng)因素影響。若是(shi)長期固定場地工作的(de)(de)(de)機械(xie)(xie)，最(zui)好(hao)應該有停機房（棚），或者采用上遮蓋，盡可能降低日曬雨淋帶來的(de)(de)(de)傷害。所以應該根據(ju)氣(qi)(qi)(qi)候環(huan)境，采取相應的(de)(de)(de)機器保(bao)護(hu)措(cuo)施。

3、不(bu)要因工期緊就(jiu)忽視(shi)保養(yang)

施工(gong)(gong)(gong)單位不(bu)要因(yin)為(wei)(wei)工(gong)(gong)(gong)期吃緊(jin)，就(jiu)忽視保(bao)(bao)養(yang)的(de)重要性，對工(gong)(gong)(gong)程機械的(de)保(bao)(bao)養(yang)不(bu)管(guan)不(bu)顧，錯誤認為(wei)(wei)設備只要運行正常無(wu)大(da)的(de)故障，就(jiu)可以高枕無(wu)憂了；不(bu)及時保(bao)(bao)養(yang)將會產生很大(da)的(de)隱患，有很多大(da)事故的(de)出(chu)現，都(dou)是這樣日積月累(lei)積攢的(de)，真正出(chu)現事故的(de)時候就(jiu)為(wei)(wei)時已(yi)晚，因(yin)此，不(bu)能為(wei)(wei)趕工(gong)(gong)(gong)程忘記裝載機的(de)保(bao)(bao)養(yang)。

4、采用合(he)適(shi)維修方法

不(bu)能等到不(bu)得不(bu)維(wei)修的(de)時(shi)候，才去修理裝載機(ji)(ji)(ji)，當發現(xian)故障應該及時(shi)去排(pai)除(chu)故障進(jin)(jin)行(xing)(xing)維(wei)修。維(wei)修實踐可(ke)采(cai)用下列方法：一(yi)是(shi)零件換位(wei)(wei)，施工(gong)機(ji)(ji)(ji)械上的(de)許多零件，如(ru)推(tui)土機(ji)(ji)(ji)，挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)的(de)履帶(dai)銷，柴油(you)機(ji)(ji)(ji)缸套等，在(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)往往承受單(dan)向負荷，從而造成(cheng)不(bu)均衡的(de)磨(mo)損，如(ru)果適時(shi)地(di)更換受到不(bu)均衡負荷零件的(de)位(wei)(wei)置(zhi)，使(shi)它們的(de)磨(mo)損均衡，則可(ke)延長其使(shi)用壽命。二是(shi)采(cai)用先進(jin)(jin)的(de)刷鍍(du)與膠(jiao)粘修復技術，也可(ke)以快速低成(cheng)本地(di)修復失(shi)效零件，如(ru)耐磨(mo)堆焊，噴涂金(jin)剛石電鍍(du)層，磁性電鍍(du)，激光電鍍(du)等。

5、使(shi)用合格(ge)的(de)配件(jian)和油品

在對(dui)裝載機(ji)進行維修的(de)(de)時候，更(geng)換(huan)零配件(jian)不能一味(wei)的(de)(de)圖便(bian)宜，更(geng)換(huan)劣質的(de)(de)配件(jian)產品(pin)，這樣(yang)是(shi)做是(shi)很傷設(she)備的(de)(de)，后期出現(xian)故障的(de)(de)概(gai)率會增大。還有就是(shi)當更(geng)換(huan)機(ji)油(you)(you)、液壓(ya)油(you)(you)、齒輪(lun)油(you)(you)等油(you)(you)品(pin)的(de)(de)時候，也必須選用(yong)合適裝載機(ji)的(de)(de)型號的(de)(de)油(you)(you)品(pin)，不能換(huan)價格低廉的(de)(de)低品(pin)質油(you)(you)品(pin)。

輪式裝載機變速箱的常見故障及原因

1、掛擋時，不(bu)能(neng)順利進入擋位。

原因有：

（1）壓力閥壓力過低；

（2）液壓(ya)泵工作不良，密封不好(hao)；

（3）液壓管路堵塞；

（4）離合(he)器密封圈損壞、泄露；

（5）掛擋(dang)閥桿不到位。

2、變(bian)(bian)速箱(xiang)變(bian)(bian)速時，擋位脫不(bu)開(kai)。原因(yin)有：

（1）活塞(sai)環脹(zhang)死；

（2）離合器摩擦片(pian)燒毀；

（3）離合器回位彈簧失效(xiao)或損壞；

（4）回油管路堵(du)塞。

3、已掛(gua)上(shang)擋，但裝(zhuang)載機運(yun)行乏力，甚至不能行走(zou)。

原因有：

（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過(guo)大；

（2）離合器自動(dong)倒空(kong)閥密封不嚴，使壓力下降(jiang)；

（3）換擋(dang)操(cao)縱閥(fa)管路(lu)堵塞；

（4）切斷閥不(bu)能回位；

（5）變速閥(fa)定位彈簧疲勞(lao)或(huo)折斷，鋼球(qiu)跳動；

（6）離合器(qi)活塞(sai)環，密封圈磨損嚴重(zhong)，使(shi)泄露(lu)嚴重(zhong)。

4、操縱壓力過低。

原因有：

（1）變速箱油(you)(you)底殼油(you)(you)量不足；

（2）主油道漏油；

（3）變速箱濾清器堵塞；

（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；

（5）變速箱調壓閥壓力(li)調整不當；

（6）掛擋壓力閥(fa)彈簧失效或折斷。

5、變(bian)速箱自動脫(tuo)擋(dang)或(huo)亂擋(dang)。

原因有：

（1）換擋(dang)操(cao)縱閥定位裝置失(shi)靈(ling)，引(yin)起失(shi)靈(ling)的主(zhu)要原因(yin)是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失(shi)效；（2）換擋(dang)操(cao)縱桿由于長期使用，桿的位置、長度(du)發生變化，桿件比(bi)例不準確，使操(cao)作位置產生偏差，從而造成錯(cuo)位。

如何進行變速箱的預防性保養

1、按JB／Z194－83，并結合維(wei)修(xiu)保養實(shi)際，應遵循以下規定：

（1）日常性保養：檢查(cha)油(you)低(di)殼油(you)位；

（2）50小時（或每周）：檢查變(bian)速操縱手柄是否(fou)靈(ling)活有效；

（3）250小時(shi)（只在(zai)第一個(ge)250小時(shi)工作后才進行）：清洗變速(su)箱油(you)底殼及變速(su)箱濾(lv)油(you)器濾(lv)芯；

（4）500小時：清洗油底殼(ke)過濾器，更換變(bian)速(su)箱油液；

（5）2000小(xiao)時：對變速箱、變矩器解體檢查(cha)檢修。

2、液(ye)力傳(chuan)動(dong)油(you)(you)是變速箱(xiang)正常(chang)(chang)工作(zuo)(zuo)的(de)(de)能(neng)(neng)量載體，在(zai)液(ye)力傳(chuan)動(dong)系(xi)統中，工作(zuo)(zuo)液(ye)體的(de)(de)壓力、溫(wen)度(du)和流量都決定了變速器能(neng)(neng)否正常(chang)(chang)工作(zuo)(zuo)，因此在(zai)變速箱(xiang)的(de)(de)日(ri)常(chang)(chang)維護工作(zuo)(zuo)中，要特別(bie)注意對液(ye)力傳(chuan)動(dong)油(you)(you)的(de)(de)檢查和更換。

（1）固定換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔(ge)按正確的時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)進行(xing)換(huan)油(you)(you)(you)，是使變速箱內零部(bu)件獲得最長工作(zuo)壽命(ming)的關鍵所在。只(zhi)有確保(bao)合理的換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔(ge)，才能(neng)發揮潤(run)滑油(you)(you)(you)的潤(run)滑及保(bao)護(hu)特性。一(yi)(yi)般(ban)情(qing)況下應以(yi)(yi)整機(ji)(ji)廠(chang)家推薦的保(bao)養周期為依據(ju)，但這只(zhi)能(neng)是相對(dui)的，必須與油(you)(you)(you)樣(yang)抽取分(fen)析結果相結合，才能(neng)知(zhi)道實際工作(zuo)情(qing)況。比如(ru)保(bao)養手冊上(shang)要(yao)求變速箱的換(huan)油(you)(you)(you)間(jian)隔(ge)是500h，我們(men)根據(ju)裝載機(ji)(ji)運(yun)行(xing)情(qing)況，每隔(ge)250h或100h對(dui)油(you)(you)(you)樣(yang)進行(xing)一(yi)(yi)次(ci)抽樣(yang)分(fen)析，以(yi)(yi)決定何時(shi)換(huan)油(you)(you)(you)，但潤(run)滑油(you)(you)(you)使用(yong)至1000h時(shi)則應立即更(geng)換(huan)。除(chu)定期更(geng)換(huan)新(xin)油(you)(you)(you)外，在平時(shi)的檢查中，如(ru)發現油(you)(you)(you)液變質(zhi)或混有雜質(zhi)時(shi)，也應進行(xing)清洗檢查，并更(geng)換(huan)新(xin)油(you)(you)(you)。

（2）采用正(zheng)確的(de)排(pai)、換油方法(fa)放油時(shi)，油溫(wen)應(ying)達到40～50℃，且油流應(ying)在(zai)攪(jiao)動的(de)情況下(xia)排(pai)放，要盡(jin)可能徹底排(pai)空臟油；加(jia)油時(shi)，應(ying)使用有過濾裝置的(de)加(jia)油機來添加(jia)油液。

（3）使(shi)用(yong)正確的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)用(yong)油(you)(you)(you)(you)，變(bian)速箱(xiang)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)必須符合(he)規范(fan)。應當(dang)注意的(de)(de)(de)(de)是，不(bu)能(neng)將柴油(you)(you)(you)(you)機油(you)(you)(you)(you)加入到變(bian)速箱(xiang)內，因為柴油(you)(you)(you)(you)機油(you)(you)(you)(you)會減小活塞等運動(dong)(dong)件之間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)，而傳(chuan)動(dong)(dong)系用(yong)油(you)(you)(you)(you)則要讓摩擦(ca)片之間在結合(he)時有一定(ding)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)(li)，這個摩擦(ca)力(li)(li)對于傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)正常工(gong)作(zuo)是至關重要的(de)(de)(de)(de)。只有正確使(shi)用(yong)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)，才能(neng)有效(xiao)延長離(li)合(he)器(qi)摩擦(ca)片的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)壽命。同時，正確用(yong)油(you)(you)(you)(you)，可明顯地改(gai)善齒輪的(de)(de)(de)(de)抗磨損性能(neng)，消除(chu)離(li)合(he)器(qi)打(da)滑(hua)現象，控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)顫抖和異響，增加制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)，提供(gong)更大的(de)(de)(de)(de)牽引力(li)(li)。目前，變(bian)速箱(xiang)使(shi)用(yong)最多(duo)的(de)(de)(de)(de)液(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)為6＃、8＃液(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)。

（4）參考維修手冊提(ti)供的更(geng)換(huan)濾(lv)清器(qi)周(zhou)期，及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)濾(lv)清器(qi)，同(tong)時(shi)清洗濾(lv)網、排(pai)油(you)(you)(you)磁鐵螺塞(sai)、透(tou)氣塞(sai)，按標準量加注潤滑油(you)(you)(you)。如果(guo)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)粘度(du)過大(da)，會(hui)造成(cheng)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)效率低(di)，流動(dong)(dong)性不(bu)(bu)(bu)好，不(bu)(bu)(bu)利(li)散熱，而(er)且在高速(su)(su)(su)(su)相(xiang)對運動(dong)(dong)的部(bu)(bu)件(jian)(jian)之間(jian)可(ke)能出現局部(bu)(bu)的干磨(mo)(mo)擦(ca)，不(bu)(bu)(bu)利(li)潤滑；如果(guo)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)粘度(du)過小，可(ke)增加泄漏量，造成(cheng)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)控(kong)制油(you)(you)(you)壓過低(di)，形成(cheng)故障(zhang)，在負荷較大(da)的傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)(bu)件(jian)(jian)之間(jian)的油(you)(you)(you)膜強度(du)不(bu)(bu)(bu)夠，造成(cheng)傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)(bu)件(jian)(jian)的早期磨(mo)(mo)損，因(yin)而(er)也不(bu)(bu)(bu)利(li)潤滑。同(tong)時(shi)，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)在正常(chang)工作中由(you)于齒輪的攪(jiao)油(you)(you)(you)會(hui)產(chan)生少量的氣泡(pao)，為了(le)防(fang)止(zhi)氣泡(pao)越積越多，產(chan)生氣蝕(shi)現象，導致油(you)(you)(you)膜的厚度(du)減小從而(er)影響變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)內部(bu)(bu)離(li)合器(qi)及(ji)其控(kong)制閥(fa)的工作，變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)必須具備抗(kang)起泡(pao)的特性。因(yin)此，采用(yong)適當的變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)用(yong)油(you)(you)(you)，既可(ke)以保(bao)護變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)、延長變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的使用(yong)壽命、降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的故障(zhang)率，又可(ke)以降低(di)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)換(huan)油(you)(you)(you)保(bao)養的直接成(cheng)本(ben)以及(ji)減少變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的保(bao)養人(ren)工和保(bao)養停車時(shi)間(jian)。

（5）各(ge)種潤滑油(you)(you)(you)必須純凈(jing)，并經過一(yi)段時間的(de)(de)沉淀，符合規定(ding)的(de)(de)質量(liang)要求。加油(you)(you)(you)工(gong)具、容(rong)器(qi)及各(ge)注(zhu)油(you)(you)(you)口(kou)應擦洗干凈(jing)，防止水(shui)份和污(wu)物進入油(you)(you)(you)中。檢查油(you)(you)(you)量(liang)時必須使車輛(liang)在(zai)縱向和橫向均處于水(shui)平狀態。加油(you)(you)(you)、換油(you)(you)(you)后(hou)務必檢查有無漏油(you)(you)(you)現象。

所以，在日常使用過程中加強對裝載機變速箱的(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)預防和(he)日常性(xing)保養是非常必要的(de)(de)，這樣不僅可以減(jian)少(shao)因為停機檢(jian)修而造成(cheng)(cheng)的(de)(de)工(gong)(gong)作效率低下，延(yan)誤工(gong)(gong)時，同時也可以預防并(bing)避(bi)免(mian)更大后續故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)發生(sheng)，降低維修成(cheng)(cheng)本，提(ti)高(gao)機器(qi)的(de)(de)安全性(xing)保障(zhang)(zhang)(zhang)。