火花塞間隙多大合適

火花塞電極(ji)間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)對火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的(de)工作(zuo)有很大影響，間(jian)隙(xi)(xi)過小，則火(huo)花(hua)(hua)微弱，并且容(rong)易因(yin)產生積(ji)碳而漏電；間(jian)隙(xi)(xi)過大，所需(xu)擊(ji)穿電壓增高，發(fa)動機不易啟動，且在高速時容(rong)易發(fa)生“缺火(huo)”現象，故(gu)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)應(ying)適當(dang)，一(yi)般蓄電池(chi)點火(huo)系統使(shi)用的(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)為(wei)0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)可達1.0mm以上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的是火花(hua)塞(sai)中心電極與接(jie)地電極之(zhi)間出現的距離。

2、火花塞間隙小：當(dang)間(jian)隙(xi)過(guo)小的時候，非(fei)常(chang)容(rong)易產生積碳(tan)而(er)產生了漏電發生。

3、火花塞間隙過大：當間(jian)隙過大的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，這時(shi)(shi)擊穿電(dian)壓(ya)將(jiang)會增(zeng)高，這時(shi)(shi)候(hou)發動(dong)機不是很容易(yi)啟動(dong)。在高速行駛的(de)(de)過程中很容易(yi)出現缺火的(de)(de)現象，電(dian)弧就會越(yue)來越(yue)長使其缸內的(de)(de)混合(he)氣體更加容易(yi)點燃。這時(shi)(shi)候(hou)提供的(de)(de)動(dong)能也十分(fen)的(de)(de)大，這時(shi)(shi)需要的(de)(de)電(dian)壓(ya)必須要大，間(jian)隙大不是適用任何車型(xing)的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大有大的(de)(de)好，小有小的(de)(de)好，通過不同的(de)(de)車型選(xuan)擇(ze)的(de)(de)也不同。一般使(shi)用的(de)(de)間(jian)隙(xi)是0.7——0.8MM，很(hen)多火花塞(sai)間(jian)隙(xi)可(ke)以(yi)達(da)到1MM以(yi)上。SUV、MPV、皮(pi)卡(ka)使(shi)用的(de)(de)火花塞(sai)間(jian)隙(xi)很(hen)大，微型車、緊(jin)湊(cou)車、微面(mian)都是選(xuan)擇(ze)標準形式。

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間隙過大過小危害

電(dian)(dian)極(ji)間隙過大，會(hui)使(shi)電(dian)(dian)弧(hu)長度變大，但能量減弱，從而(er)會(hui)造成氣缸失(shi)火；相反電(dian)(dian)極(ji)間隙過小，會(hui)使(shi)電(dian)(dian)弧(hu)能量增大，但由于火焰核離電(dian)(dian)極(ji)較近，消(xiao)焰作用明顯，使(shi)得(de)混合氣燃(ran)燒不完(wan)全，增加油耗。

1、火花塞間隙過大危害

①點火不良(liang)，需要更高的脈沖(chong)點火電壓 。

②在發動機工作過程(cheng)中可能會出現熄(xi)火(huo)現象。

③在點火不(bu)佳(jia)的(de)情況下，容易(yi)造成燃油燃燒不(bu)充(chong)分，從而導致油耗增(zeng)高。

如果發(fa)現(xian)火花(hua)(hua)塞(sai)出現(xian)間隙過大的現(xian)象，要(yao)及時更換火花(hua)(hua)塞(sai)，一般情況下好(hao)的火花(hua)(hua)塞(sai)可以(yi)幫助提(ti)升動(dong)力和節省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起(qi)動困難甚(shen)至起(qi)動不了、點(dian)火時間(jian)過早、爆(bao)燃（振）。

②噪音大、尾氣重。

③混合氣燃燒不完全，增加油耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用(yong)手冊中查到。火花塞(sai)(sai)的電(dian)極(ji)(ji)(ji)間隙一(yi)般可按0.6~1.2mm 調(diao)整。火花塞(sai)(sai)間隙不當，可用(yong)一(yi)個尖嘴(zui)鉗夾(jia)住旁電(dian)極(ji)(ji)(ji)根部，用(yong)另一(yi)個尖嘴(zui)鉗彎折(zhe)旁電(dian)極(ji)(ji)(ji)端(duan)部來(lai)調(diao)整。不允(yun)許直(zhi)接(jie)敲打旁電(dian)極(ji)(ji)(ji)調(diao)整，否則會(hui)使旁電(dian)極(ji)(ji)(ji)受到損傷(shang)，若(ruo)安裝(zhuang)后(hou)掉落到氣缸(gang)內，會(hui)劃傷(shang)氣缸(gang)壁(bi)。若(ruo)火花塞(sai)(sai)偏曲或電(dian)極(ji)(ji)(ji)燒蝕成圓形，則須(xu)更(geng)換新的火花塞(sai)(sai)。

如何選擇火花塞

自己的(de)(de)汽車用什(shen)(shen)么火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)，要按(an)照廠(chang)家的(de)(de)規定(ding)型(xing)號(hao)選用，不是(shi)什(shen)(shen)么火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)都適用的(de)(de)。選擇火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)考(kao)慮的(de)(de)因素較(jiao)多(duo)，如發動機型(xing)號(hao)、冷卻方式、沖程數、燃油標號(hao)和使用環境溫度(du)及常用工況等。汽車出(chu)廠(chang)時已將火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)型(xing)號(hao)確定(ding)，在安裝尺寸相符的(de)(de)情況下，用戶可根據環境溫度(du)、道路條件、機器新舊(jiu)對火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)熱值作選擇。

如國產火花(hua)塞(sai)(sai)標準條件下一(yi)般采用的(de)熱(re)值型號(hao)為5，當(dang)氣溫低(di)于5℃時，就應(ying)選用熱(re)值再低(di)一(yi)級的(de)火花(hua)塞(sai)(sai)以(yi)保證火花(hua)塞(sai)(sai)裙部的(de)工作溫度。對于舊發動機而言，選用熱(re)值低(di)一(yi)級的(de)火花(hua)塞(sai)(sai)，可抵制因(yin)機件磨損竄(cuan)油對火花(hua)塞(sai)(sai)的(de)污染。