一、火花塞的工作原理：

火花(hua)塞上(shang)的接(jie)地電(dian)(dian)(dian)極(ji)與(yu)金屬殼體連接(jie)，通(tong)過汽缸蓋螺(luo)(luo)紋(wen)連接(jie)連接(jie)到發動機缸體上(shang)。絕緣體主要起到隔離(li)金屬殼體及中(zhong)央(yang)電(dian)(dian)(dian)極(ji)的作(zuo)用。接(jie)線螺(luo)(luo)母是(shi)火花(hua)塞上(shang)與(yu)高壓線圈接(jie)觸的部分，電(dian)(dian)(dian)流通(tong)過接(jie)線螺(luo)(luo)母和中(zhong)央(yang)電(dian)(dian)(dian)極(ji)后，擊穿中(zhong)央(yang)電(dian)(dian)(dian)極(ji)與(yu)接(jie)地電(dian)(dian)(dian)極(ji)間的介質產生火花(hua)，從而點燃氣(qi)缸中(zhong)的混合(he)氣(qi)。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火花塞的中心(xin)電極(ji)(ji)和接(jie)地電極(ji)(ji)之間施加由點(dian)火裝(zhuang)置所(suo)產(chan)生(sheng)的高電壓，由此(ci)電極(ji)(ji)間的絕(jue)緣狀態被破(po)壞而(er)產(chan)生(sheng)電流(liu)，放電生(sheng)成電火花。火花能(neng)量決(jue)定(ding)能(neng)否(fou)使壓縮混合氣體點(dian)火爆發(fa)。放電現象是在極(ji)(ji)短時間內（約千分之一秒）完成的，且極(ji)(ji)為(wei)復(fu)雜。

火花塞(sai)所起的作用就是必須在規定的時間內使(shi)電極之間產生(sheng)強火花，成為混合氣燃(ran)燒的始點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花塞雖然只是一個小零(ling)件，但它卻極其重(zhong)要，沒(mei)有它發動機會動彈不得。

由(you)于汽油的(de)燃點較(jiao)高（約400度左右(you)），因(yin)而需要使(shi)用強制點火方式點燃混合(he)氣(qi)。

在燃燒室內產生火花，點燃混合汽(qi)產生動力

通(tong)過(guo)電極之間的(de)放電現象(xiang)產生火花，汽油發動機(ji)是通(tong)過(guo)燃(ran)(ran)料和混合氣體的(de)適時燃(ran)(ran)燒(shao)使(shi)之產生動力，但(dan)是作(zuo)(zuo)為燃(ran)(ran)料的(de)汽油即使(shi)處于高溫環境(jing)下(xia)也很難自燃(ran)(ran)，要想(xiang)使(shi)其適時燃(ran)(ran)燒(shao)有(you)必要用(yong)“火”來點燃(ran)(ran)。這里(li)說的(de)火花點火便是“火花塞”的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。

密封火花塞孔，以維(wei)持汽(qi)缸內的(de)壓(ya)力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花(hua)塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用(yong)是(shi)(shi)把高(gao)(gao)壓導線(xian)(xian)（火嘴線(xian)(xian)）送來(lai)的脈沖(chong)高(gao)(gao)壓電(dian)放電(dian)，擊穿火花塞(sai)兩電(dian)極間空氣，產生電(dian)火花以此(ci)引燃氣缸(gang)內的混合氣體。汽(qi)車(che)火花塞(sai)是(shi)(shi)屬于汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)，汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)和服務市(shi)(shi)場越來(lai)越細分化，車(che)品(pin)匯(hui)汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)網(wang)專注于汽(qi)車(che)用(yong)品(pin)服務市(shi)(shi)場。高(gao)(gao)性能發動機(ji)的基(ji)本條件：高(gao)(gao)能量穩定的火花、混合均勻(yun)的混合氣、高(gao)(gao)壓縮比(bi)。

通過電(dian)極之(zhi)間的放電(dian)現象產生火(huo)花 汽(qi)油發(fa)動機是(shi)(shi)通過燃(ran)料和混合氣體的(de)適時燃(ran)燒使之產生動力(li)，但是(shi)(shi)作為(wei)燃(ran)料的(de)汽(qi)油即使處于高(gao)溫環境(jing)下(xia)也很(hen)難自燃(ran)，要想使其適時燃(ran)燒有必要用“火(huo)(huo)(huo)”來點(dian)燃。這(zhe)里說的(de)火(huo)(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)(huo)便是(shi)“火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)”的(de)作(zuo)用。發動機整體性能(neng)的(de)好(hao)壞完全(quan)是(shi)取決于(yu)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)閃出火(huo)(huo)(huo)花的(de)良否來決定(ding)的(de)。我們往往把發動機比作(zuo)為(wei)“汽車(che)的(de)心臟”，但是(shi)更能(neng)把火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)比作(zuo)為(wei)“發動機的(de)心臟”。

1、 準型火花塞：

其(qi)絕緣體裙部略縮入殼(ke)體端(duan)面，側(ce)電(dian)極在殼(ke)體端(duan)面以外(wai)，是使(shi)用最廣泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體(ti)裙部(bu)較(jiao)長，突出于殼(ke)體(ti)端面以外(wai)。它(ta)具有吸熱量(liang)大、抗污能力好等優點(dian)，且(qie)能直接受到進氣的冷卻而(er)降(jiang)低(di)溫度，因(yin)而(er)也不(bu)易引(yin)起(qi)熾熱點(dian)火，故熱適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其(qi)電極很細，特點(dian)是火花強烈，點(dian)火能(neng)力好，在嚴寒季節也(ye)能(neng)保(bao)證發動(dong)機迅速可靠地起(qi)動(dong)，熱范圍較寬，能(neng)滿足多種用(yong)途。

4、 座型火花塞：

其殼(ke)體和旋入螺紋(wen)制成錐(zhui)形，因此(ci)不用墊圈(quan)即可保持良好密封，從而縮小了火(huo)花塞體積，對(dui)發動(dong)機(ji)的設(she)計更為有利。

5、 極型火花塞：

側電極一(yi)般為兩個或兩個以上，優(you)點(dian)是(shi)點(dian)火(huo)可(ke)靠，間(jian)隙不需(xu)經常調整，故在(zai)電極容易燒蝕和火(huo)花塞間(jian)隙不能(neng)經常調節(jie)的(de)一(yi)些汽油機上常常采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)合(he)金(jin)做火花(hua)塞(sai)(sai)電(dian)極是(shi)非常好的(de)材(cai)料，鎳(nie)在強度、硬度、電(dian)阻、熔化溫度、耐腐蝕性等(deng)。鎳(nie)合(he)金(jin)由(you)于容易(yi)積(ji)碳(tan)(tan)，為了延長(chang)使用時(shi)間，一般都會(hui)把電(dian)極表面做成比較大(da)，這(zhe)樣被積(ji)碳(tan)(tan)覆蓋的(de)時(shi)間就會(hui)增長(chang)，從而延長(chang)使用壽命。而對于價格較低的(de)經濟型轎車(che)(che)，它(ta)的(de)設計取向更(geng)多的(de)是(shi)經濟性。而作(zuo)為鎳(nie)合(he)金(jin)的(de)火花(hua)塞(sai)(sai)，完全可(ke)以滿足這(zhe)類車(che)(che)型的(de)工作(zuo)需求(qiu)。專家建議使用鎳(nie)合(he)金(jin)火花(hua)塞(sai)(sai)的(de)車(che)(che)輛每20000-40000公里更(geng)換一次。

2、銥金

銥金的(de)(de)(de)火(huo)(huo)花塞由(you)于電(dian)(dian)弧(hu)的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)高(gao)，溫度(du)高(gao)，而且響應速度(du)快，不容易積(ji)碳，所以能夠把電(dian)(dian)極做得比普通火(huo)(huo)花塞小很多。因為(wei)(wei)其具(ju)有的(de)(de)(de)高(gao)硬度(du)，可以使其在火(huo)(huo)花塞上做的(de)(de)(de)更(geng)細(xi)。細(xi)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)極使點火(huo)(huo)更(geng)為(wei)(wei)集(ji)中，能量更(geng)強(qiang)，火(huo)(huo)花塞路(lu)線更(geng)穩固，有效(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)提升燃燒(shao)的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)力(li)和效(xiao)(xiao)度(du)。

3、鉑金

這(zhe)款(kuan)是(shi)屬于中庸的一(yi)款(kuan)火(huo)花(hua)塞，性能基本跟銥金的相同。只是(shi)壽命會稍微高一(yi)點，一(yi)般是(shi)5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般蓄電池點火系統使(shi)用的火花(hua)塞(sai)間(jian)隙為0.7～0.8mm，個別火花(hua)塞(sai)間(jian)隙可達1.0mm以上。

火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)電(dian)極(ji)間(jian)的間(jian)隙(xi)(xi)對火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的工作有很大影(ying)響，間(jian)隙(xi)(xi)過小，則火(huo)(huo)花(hua)微(wei)弱(ruo)，并且容易因產生積碳而漏電(dian)；間(jian)隙(xi)(xi)過大，所需擊穿電(dian)壓增高，發動機(ji)不易啟(qi)動，且在高速時容易發生“缺火(huo)(huo)”現象，故火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間(jian)隙(xi)(xi)應適當，一(yi)般蓄電(dian)池點火(huo)(huo)系統(tong)使(shi)用的火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間(jian)隙(xi)(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間(jian)隙(xi)(xi)可達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火花塞(sai)間隙：主要指(zhi)的(de)是火花塞(sai)中心電極與(yu)接地電極之間出現(xian)的(de)距(ju)離。

火花(hua)塞間(jian)隙(xi)小：當間(jian)隙(xi)過小的時候，非(fei)常容易產生(sheng)積碳而產生(sheng)了漏電發生(sheng)。

火花塞間(jian)隙過(guo)大：當間(jian)隙過(guo)大的(de)(de)時(shi)候，這(zhe)(zhe)時(shi)擊穿電(dian)壓將會增高(gao)，這(zhe)(zhe)時(shi)候發動(dong)機不(bu)是(shi)很容易(yi)啟動(dong)。在高(gao)速行駛的(de)(de)過(guo)程中很容易(yi)出(chu)現缺(que)火的(de)(de)現象(xiang)，電(dian)弧(hu)就會越來越長使其缸內(nei)的(de)(de)混合氣(qi)體更加容易(yi)點燃。這(zhe)(zhe)時(shi)候提供的(de)(de)動(dong)能也十(shi)分的(de)(de)大，這(zhe)(zhe)時(shi)需要的(de)(de)電(dian)壓必須要大，間(jian)隙大不(bu)是(shi)適用任何車型的(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火(huo)花塞熱(re)值越高，代表(biao)散(san)熱(re)能力越好，這類火(huo)花塞更(geng)適用于大馬(ma)(ma)力的(de)發(fa)動(dong)機上(shang)，反之它的(de)弊端是由于散(san)熱(re)較快，所以(yi)對(dui)于小(xiao)排量發(fa)動(dong)機來(lai)說更(geng)容易產(chan)生積(ji)碳，而積(ji)碳多了(le)之后(hou)最嚴重的(de)后(hou)果就(jiu)是點火(huo)失火(huo)，如果您駕駛的(de)是大馬(ma)(ma)力的(de)車或者是經常高轉(zhuan)速“飆車”，那么(me)可以(yi)考(kao)慮這種火(huo)花塞。

2、熱型火花塞：

在相同(tong)的工作溫度(du)下，不(bu)容(rong)易產生積碳，但是散熱(re)能力相對(dui)比較差，適(shi)合于(yu)不(bu)追求動力性能的家用轎(jiao)車使用。弊端(duan)是如(ru)果熱(re)性火(huo)花塞的熱(re)值過于(yu)高(gao)的話，可能會產生提前點(dian)火(huo)和爆震的情(qing)況。

不同發(fa)(fa)動機對于火(huo)花(hua)塞(sai)的(de)熱值的(de)要求(qiu)不一樣，大(da)功率發(fa)(fa)動機、動力好的(de)建議選擇(ze)冷型的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)，對于散(san)熱好；小排(pai)量發(fa)(fa)動機建議選擇(ze)熱性的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)，不容易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑(jing)主(zhu)要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的(de)在售的(de)車型中，14mm是最主(zhu)流(liu)的(de)尺寸，不(bu)過隨著發動機設計的(de)越(yue)來越(yue)緊湊，各種零件(jian)也都會跟著進(jin)行mini化，火(huo)花(hua)塞也不(bu)例外(wai)，變(bian)(bian)小變(bian)(bian)細(xi)趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑(jing)更細(xi)的(de)火(huo)花(hua)塞將成為(wei)主(zhu)流(liu)。

2、螺紋長度

另外(wai)還有(you)一個重要(yao)的(de)(de)尺寸(cun)就(jiu)是(shi)螺紋的(de)(de)長(chang)度(du)，有(you)很多朋(peng)友也俗稱它(ta)為“牙長(chang)”，明細單里也有(you)不少(shao)種型(xing)號，不過對于普(pu)通用戶來(lai)說記住這些型(xing)號太(tai)困難，也沒有(you)太(tai)大意義(yi)，您只要(yao)記住自己的(de)(de)車(che)要(yao)求更換什(shen)(shen)么(me)(me)尺寸(cun)的(de)(de)火花(hua)塞就(jiu)行了。有(you)朋(peng)友會問我(wo)的(de)(de)車(che)是(shi)什(shen)(shen)么(me)(me)型(xing)號的(de)(de)呢？這個問題在各大火花(hua)塞廠(chang)家的(de)(de)產品介紹中都有(you)，找到對應自己車(che)型(xing)的(de)(de)火花(hua)塞型(xing)號就(jiu)行了，不是(shi)難事兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更(geng)換火(huo)花塞(sai)必須選擇適合自己(ji)車輛(liang)的尺寸、長度(du)和直徑的產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)品(pin)牌也(ye)要(yao)相符。這個其實不(bu)用(yong)講怎么(me)判(pan)斷，如(ru)果買的型(xing)號不(bu)對也(ye)裝(zhuang)不(bu)上(shang)，即使是湊(cou)活能裝(zhuang)上(shang)，尺寸上(shang)細微的差(cha)別也(ye)會對性能造成(cheng)不(bu)良影(ying)響，嚴重者(zhe)會損傷發動機(ji)，提速(su)比保養前要(yao)稍微乏力(li)，油(you)耗(hao)也(ye)要(yao)增(zeng)加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如(ru)果發現車(che)輛(liang)耗油量(liang)增(zeng)大時，可(ke)以(yi)考慮是否換(huan)(huan)個(ge)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)，一般(ban)修理廠會建(jian)議兩三萬(wan)公里就更換(huan)(huan)，因為這時火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)雖然(ran)沒有完全損(sun)壞，但效能有所下降。其(qi)實這是按火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)質量(liang)而(er)定(ding)的(de)，普通火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)3-4萬(wan)公里換(huan)(huan)一次，白金、銥金的(de)6~8萬(wan)公里換(huan)(huan)一次即可(ke)。一般(ban)在(zai)幾(ji)十元(yuan)到一百(bai)元(yuan)錢。再找一個(ge)可(ke)靠的(de)維修店進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程時間很短(duan)，一般(ban)可(ke)以(yi)自己親自查看，這樣(yang)既可(ke)以(yi)省錢還可(ke)以(yi)避(bi)免(mian)黑(hei)心修理廠把從(cong)別人車(che)上(shang)拆下來的(de)半新(xin)的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)再次使(shi)用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車檢查(cha)：最(zui)好由專(zhuan)(zhuan)業人(ren)員指(zhi)導下操作，車主了解這樣的常(chang)識更多的是(shi)用于識別專(zhuan)(zhuan)業人(ren)員的維修建議，最(zui)好不要自己動手操作。

(1)短(duan)路(lu)：讓(rang)發動機怠(dai)速運轉(zhuan)，用螺絲刀逐缸對火花塞短(duan)路(lu)，細聽(ting)發動機轉(zhuan)速和響聲(sheng)變化，轉(zhuan)速和響聲(sheng)變化明(ming)顯，表(biao)明(ming)火花塞正(zheng)常。轉(zhuan)速和響聲(sheng)都(dou)不明(ming)顯時(shi)表(biao)明(ming)火花塞已經處于異常狀(zhuang)態。

(2)跳火(huo)：旋下(xia)火(huo)花塞(sai)(sai)，放在氣缸(gang)體上，用高壓線試(shi)火(huo)，若無(wu)火(huo)花或火(huo)花較弱，表(biao)明火(huo)花塞(sai)(sai)漏電或不工(gong)作(zuo)。

2、觀察外觀顏色：車主可(ke)以學習此方法，在維修人(ren)員拆卸(xie)下火花塞后可(ke)以自己進(jin)行判(pan)斷(duan)檢查。

拆下火花(hua)塞觀(guan)察，根(gen)據以下的外觀(guan)顏色觀(guan)察判斷(duan)火花(hua)塞的使用(yong)狀況：

(1)如果是赤褐(he)色或(huo)鐵銹色，表(biao)明火花塞正常；

(2)如果是漬油狀(zhuang)，表明火花(hua)塞間隙(xi)失調或供油過多，高壓線短(duan)路(lu)或斷路(lu)；

(3)如果是煙(yan)熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上(shang)竄(cuan)；

(4)如果(guo)(guo)在頂(ding)端處與電(dian)極間(jian)有(you)沉(chen)(chen)積(ji)物，沉(chen)(chen)積(ji)物是(shi)油(you)性(xing)物時，證(zheng)明氣缸竄機(ji)油(you)，與火花塞無關(guan)；如果(guo)(guo)沉(chen)(chen)積(ji)物是(shi)黑色時則說明火花塞積(ji)碳(tan)而旁路；沉(chen)(chen)積(ji)物為(wei)灰(hui)色則是(shi)因為(wei)汽油(you)中添加劑覆(fu)蓋了電(dian)極而導致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車(che)多次點火(huo)啟動難，熱車(che)正(zheng)常。

2、引擎怠速不穩(wen)、忽高(gao)忽低。

3、加空油時，感(gan)覺加速不暢(chang)，有發悶的現象。

4、行(xing)駛無力,特別體現在超車時(shi)，提(ti)速反應慢，無法實(shi)現原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超(chao)標。

6、油耗比以往增加(jia)。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找個(ge)玻璃容器放(fang)入火花塞(sai)，倒入可以(yi)漫過(guo)火花塞(sai)就可以(yi)的(de)(de)普通白醋，注意是白醋，然后就好(hao)了，你可以(yi)干別的(de)(de)事去了，一般(ban)積碳不嚴重的(de)(de)話，泡個(ge)2-3小時，嚴重的(de)(de)泡個(ge)4-5小時吧。

時間(jian)(jian)到了，找個(ge)硬點的牙(ya)刷(shua)，輕(qing)輕(qing)的刷(shua)幾(ji)下(xia)，你(ni)會(hui)發現(xian)上面(mian)頑固的積(ji)碳全部都(dou)掉(diao)下(xia)來，而且你(ni)會(hui)發現(xian)你(ni)的火花塞和新(xin)的沒什么(me)區別哦，嘿(hei)嘿(hei)。甩干白醋，再(zai)放段時間(jian)(jian)讓它自然風干，就可以交付使(shi)用(yong)了，但是(shi)千(qian)萬不可用(yong)水沖洗(xi)，切記！

2、用化油器清洗液

拆(chai)下火花塞(sai)，怎(zen)么拆(chai)是(shi)個技術活，不(bu)在本(ben)經驗討論范(fan)圍之內。把(ba)(ba)火花塞(sai)頭朝下放在玻璃瓶中(zhong)，把(ba)(ba)化油(you)器清洗液(ye)噴進瓶子(zi)，注意(yi)角(jiao)度，不(bu)要讓它濺出(chu)來，浸過火花塞(sai)就好了(le)。然后蓋上蓋子(zi)。注意(yi)防火，清洗液(ye)是(shi)易燃物質。

等待半個小時左右，會看到(dao)瓶(ping)子里的化油器清洗(xi)液越(yue)來(lai)越(yue)黑，從(cong)瓶(ping)子中(zhong)拿出來(lai)邊(bian)用化油器清洗(xi)液噴(pen)邊(bian)用牙刷刷干凈(jing)，之后晾干或用電(dian)吹風吹干就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火(huo)(huo)花塞點(dian)火(huo)(huo)電極(ji)直接泡在(zai)(zai)純的(de)潔(jie)廁靈中(zhong)，不一(yi)會兒就會看見大(da)量(liang)的(de)氣(qi)泡產(chan)生，這是積(ji)碳遇到潔(jie)廁靈后的(de)化學反應所(suo)致(zhi)。放(fang)在(zai)(zai)通風的(de)環境中(zhong)大(da)約10分鐘，等氣(qi)泡逐漸變少(shao)后取出，如果還有黑色的(de)積(ji)碳可以(yi)再(zai)浸泡一(yi)段(duan)時間，然后用白(bai)醋沖(chong)(chong)洗干凈，不要(yao)用水沖(chong)(chong)洗，然后風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何確定火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)使用壽命到期而應該(gai)(gai)更換呢(ni)?火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)是(shi)(shi)否(fou)需要更換拆下來(lai)檢查一下就知道了，看(kan)看(kan)燒的(de)顏(yan)色、電極的(de)間(jian)隙、瓷體與金屬外殼的(de)縫隙是(shi)(shi)否(fou)漏氣等(deng)等(deng)。如 果車(che)主發現(xian)汽車(che)在(zai)涼車(che)狀(zhuang)態下啟動比較(jiao)困難，行(xing)車(che)時有明(ming)顯的(de)頓挫感、怠速抖動，或者發動機(ji)加速性(xing)能下降(jiang)時，都(dou)應該(gai)(gai)及時檢查火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)。因(yin)(yin)為(wei)車(che)輛一旦出(chu)現(xian)上(shang)述(shu)幾種 表(biao)現(xian)，都(dou)有可(ke)能是(shi)(shi)因(yin)(yin)為(wei)火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)老化所造成的(de)。

2、選擇要有針對性

其實對(dui)(dui)于 汽車動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的提(ti)升(sheng)，并(bing)(bing)非(fei)火花(hua)(hua)塞越(yue)貴(gui)越(yue)好(hao)(hao)。好(hao)(hao)的火花(hua)(hua)塞對(dui)(dui)于汽車動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的提(ti)升(sheng)是(shi)有(you)一些幫(bang)助，但(dan)(dan)車主不能(neng)對(dui)(dui)這種(zhong)幫(bang)助抱有(you)太高的期望(wang)，而(er)且火花(hua)(hua)塞對(dui)(dui)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的 幫(bang)助也(ye)取決于發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)本身(shen)，如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)性能(neng)未達到(dao)一定(ding)“級別”，裝上(shang)再高級的火花(hua)(hua)塞也(ye)不會(hui)對(dui)(dui)提(ti)升(sheng)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)有(you)太大的幫(bang)助。不過，方先生(sheng)也(ye)不必為(wei)自己當(dang)了“冤大 頭(tou)”而(er)抱不平。雖(sui)然好(hao)(hao)的火花(hua)(hua)塞并(bing)(bing)不能(neng)使所有(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)力(li)性能(neng)都有(you)明顯的提(ti)升(sheng)，但(dan)(dan)長時(shi)間使用(yong)肯定(ding)會(hui)減少發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)積碳(tan)、延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的使用(yong)壽命，并(bing)(bing)且對(dui)(dui)節油也(ye)有(you)一 定(ding)的幫(bang)助。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首先應定期清理(li)空氣濾清器(qi)，以避免灰塵(chen)隨混合(he)氣進入(ru)燃燒，這樣可防(fang)止(zhi)火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)受腐蝕(shi)。其次(ci)，車(che)主也(ye)可以自行拆下火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)，清理(li)點火頭上(shang)的污垢、積碳。特別需 要注(zhu)意(yi)的是，在(zai)拆裝火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)時，要注(zhu)意(yi)火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)進出時不(bu)要讓粉塵(chen)進入(ru)汽缸內，應預先在(zai)拆卸火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)時將周圍清理(li)干凈。缸內如有機油(you)(you)(you)，還(huan)應及(ji)時更換活(huo)塞(sai)(sai)環或其他零(ling) 部件，以免火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)積碳造成電極短路。另外，燃油(you)(you)(you)油(you)(you)(you)品(pin)也(ye)與火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)的壽命密(mi)切相關，因(yin)此，車(che)主加油(you)(you)(you)時一定要注(zhu)意(yi)，不(bu)應貪圖便宜添加品(pin)質存在(zai)問題的油(you)(you)(you)品(pin)。【詳細】

1、火花塞尺寸

選(xuan)擇(ze)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)第(di)一(yi)步選(xuan)擇(ze)同(tong)樣大小的(de)，要(yao)想知道(dao)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)大小其(qi)實(shi)很(hen)簡單(dan)，第(di)一(yi)從網上查下這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)的(de)這(zhe)款(kuan)(kuan)發(fa)動機(ji)(ji)用(yong)的(de)是什么型號的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)，這(zhe)點注意(yi)一(yi)款(kuan)(kuan)車(che)有(you)可(ke)能配很(hen)多款(kuan)(kuan)發(fa)動機(ji)(ji)，而(er)不同(tong)發(fa)動機(ji)(ji)之(zhi)間火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)型號也會有(you)巨(ju)大的(de)差別，所(suo)以一(yi)定要(yao)精確到(dao)具體發(fa)動機(ji)(ji)的(de)型號。

2、火花塞熱值

火(huo)花塞(sai)熱(re)值(zhi)往往是新手(shou)最容易(yi)犯(fan)錯的(de)(de)地方(fang)，那么什么是熱(re)值(zhi)呢？簡單的(de)(de)講(jiang)熱(re)值(zhi)就是火(huo)花塞(sai)的(de)(de)散熱(re)能力，不(bu)少廠家的(de)(de)火(huo)花塞(sai)型號的(de)(de)第三個字母及表示熱(re)值(zhi)，但是購(gou)買(mai)時一定(ding)要注意，不(bu)同(tong)廠家對于火(huo)花塞(sai)熱(re)值(zhi)的(de)(de)標稱也不(bu)同(tong)，最典型的(de)(de)例(li)子咱們就說說冠軍和NGK，NGK數值越大表(biao)示(shi)散熱(re)越好，也就越“冷(leng)”，而(er)冠軍火花塞的(de)(de)(de)標稱(cheng)則是相反(fan)。一般(ban)來(lai)講熱(re)型(xing)火花塞適用于(yu)低轉速發(fa)動(dong)機，而(er)冷(leng)型(xing)則偏高(gao)轉速，真正賽車發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)火花塞熱(re)值都是不同的(de)(de)(de)。

3、火花塞材質

一般選擇火花(hua)塞除了品牌(pai)外最(zui)顯(xian)著的(de)區別就在于(yu)(yu)電極的(de)材質與結構，一般常見的(de)電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種，銅肯(ken)定是最(zui)便宜，銥金肯(ken)定是最(zui)貴，同時(shi)白金和銥金的(de)壽(shou)命也(ye)要高(gao)(gao)于(yu)(yu)銅和鎳合金。選擇上(shang)只(zhi)要選擇等于(yu)(yu)或者高(gao)(gao)于(yu)(yu)原廠(chang)材質即可，如果不差錢(qian)直(zhi)接上(shang)銥金。

4、火花塞結構

火花塞(sai)結構一(yi)般常見的有四種，簡單的來區分就是一(yi)個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于(yu)品牌(pai)選擇就因人而異了，常(chang)見品牌(pai)有博世(shi)、NGK、電裝等，同(tong)等價(jia)位之(zhi)間的競品其(qi)實差距不(bu)是很(hen)大(da)，選擇你喜歡并且(qie)有售(shou)后(hou)保障的牌子(zi)即可。