火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷(leng)車(che)多次點火啟動難(nan)，熱車(che)正常。

2、引擎(qing)怠速不穩、忽高忽低。

3、加空油時，感覺加速不暢，有發(fa)悶的現象。

4、行駛無(wu)力(li)，特(te)別體(ti)現在超車(che)時，提速反(fan)應慢，無(wu)法(fa)實現原車(che)動力(li)。

5、尾氣很(hen)刺(ci)眼、刺(ci)鼻、嚴(yan)重超標(biao)。

6、油(you)耗比(bi)以往增(zeng)加。

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火花塞積碳的原因

1、燃油成分不同的影響

我們都知道燃油是(shi)有等級之分(fen)的(de)(de)(de)，不(bu)同等級的(de)(de)(de)燃油含(han)烯徑的(de)(de)(de)成(cheng)分(fen)比(bi)例也就不(bu)同，烯徑含(han)量的(de)(de)(de)高低就決定著(zhu)燃油是(shi)否燃燒充分(fen)，燃油無(wu)法完(wan)全燃燒，便(bian)會附著(zhu)在火花(hua)塞上(shang)形(xing)成(cheng)積碳。

2、混合氣配比不均勻

燃(ran)料(liao)是(shi)(shi)否(fou)能夠(gou)完全燃(ran)燒(shao)混合(he)氣也是(shi)(shi)起到(dao)決(jue)定性的(de)因素，混合(he)氣過濃或者過稀都(dou)無法正常保證(zheng)燃(ran)油的(de)充分(fen)燃(ran)燒(shao)，尤其(qi)是(shi)(shi)我們(men)的(de)直(zhi)噴(pen)式(shi)發動(dong)機，極易由于混合(he)氣配比(bi)不均勻從而導(dao)致(zhi)積碳(tan)。

3、點火線圈不正常工作

由于點火線圈損(sun)壞，導致缸內無法(fa)點火或者間接性的點火，從而導致燃油無法(fa)燃燒或者不(bu)正常燃燒，此(ci)(ci)類情況也是(shi)非常容易造(zao)成火花塞積(ji)碳，且此(ci)(ci)類情況造(zao)成的積(ji)碳較難(nan)清(qing)理。

4、機油燃燒

發動機(ji)由于密封(feng)件的(de)破損(sun)，機(ji)油(you)滲漏至(zhi)缸內，導(dao)致發動機(ji)存(cun)在燒(shao)機(ji)油(you)的(de)現象(xiang)。一(yi)旦(dan)發動機(ji)燒(shao)機(ji)油(you)，混合氣就不(bu)會徹底燃(ran)燒(shao)，導(dao)致火(huo)花塞上殘留機(ji)油(you)殘渣(zha)，且越積越多。

火花塞積碳的清除保養方法

把拆卸下的(de)火(huo)花塞(sai)放進塑料或紙杯內(nei)，然后使用UD優道火(huo)花塞(sai)積碳(tan)清除劑，將(jiang)其直接噴到(dao)杯內(nei)浸泡5-8分鐘，可安全(quan)去除火(huo)花塞(sai)上(shang)的(de)積碳(tan)而且不傷火(huo)花塞(sai)金屬(shu)部(bu)件，安全(quan)無(wu)腐蝕(shi)，使發動機點火(huo)性(xing)能得到(dao)提高(gao)，確(que)保發動機工作正常。

清除火花塞積(ji)碳可以提升愛車(che)馬力；節約燃(ran)油消耗；降低爆(bao)震點；促進環(huan)境維護(hu)；延(yan)長引擎(qing)壽命(ming)；加強剎車(che)制動(dong)準確性。

提示：根據車輛使(shi)用情況，積碳的形成也有(you)所(suo)不同，一般使(shi)用UD優(you)道火花塞積碳清(qing)除(chu)劑清(qing)洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清(qing)洗。積碳并不可怕(pa)，怕(pa)得是我們不去(qu)治理它。

火花塞積碳的預防和處理

1、定期做(zuo)保養(yang)，保持油路和氣路的清潔；

2、每4000—8000KM（根據車輛的使(shi)用和實際情況）清理(li)空氣(qi)格（視(shi)實際情況進行更(geng)換），清洗一(yi)次節氣(qi)門(men)，清理(li)火嘴；

3、每15000—25000KM（根據車(che)輛的使用(yong)和實際情況）清洗進氣管節(jie)氣門燃燒室以及(ji)相關(guan)油路，檢查(cha)汽油格視情況進行更(geng)換；

4、加強駕駛水平，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。