【單(dan)車共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)問題(ti)】共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車遇到的問題(ti) 共(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)車出(chu)現(xian)的問題(ti)

1、當前的硬件成本偏高

降低“儲蓄所”的開辦成本是未來這個模式能否成功的重中之重。ofo的共享單車成本較低，因此收取的押金也較低，但摩拜的單車成本要高出數倍。ofo與摩(mo)拜在單車成本上(shang)的(de)差異體現(xian)在下(xia)表中(zhong)。摩(mo)拜的(de)運動版(ban)價格昂貴，由于是自(zi)有工廠(chang)生產，特別是采用(yong)無鏈條(tiao)傳動結構(gou)，大(da)大(da)增加了單車的(de)重(zhong)量和成本。

2、難騎、難找問題

公司(si)為了減少返修(xiu)率，設計的(de)車輛(liang)必然沒有正(zheng)常自行車好騎，體驗(yan)會差不少。而用戶為了方便自己使用，就必然違停，甚至藏(zang)車。但這些都屬于甜蜜的(de)煩惱，不難解決。

(再(zai)也(ye)不用(yong)買車了(le))

3、蓄意破壞問題

至少摩的司機(ji)對(dui)這些(xie)車會(hui)有(you)“深仇大恨”，但如前文所說，這個(ge)問(wen)題不(bu)大。

(廣(guang)東(dong)深圳蛇口(kou)灣廈(sha)山(shan)公園旁邊出現大(da)面積人為破壞共享單車(che)情況，估計數量超過500輛)

4、競爭對手問題

無論是摩(mo)拜(bai)，還是其他，其實都剛剛起步(bu)。“共享單車”商業模(mo)式最大問題之一(yi)(yi)，就是(shi)可復(fu)制性太強，門檻不高。摩拜等先行者必須全(quan)力加速(su)奔跑(pao)，圈地第一(yi)(yi)。

5、政策支持問題

表面(mian)看“共享單車”并未觸動太多人利益，而且還有綠色出行的環保概念，但一旦成氣候，搶(停(ting)放)空間，搶(行使)道路，都幾乎是必(bi)然的(de)。從這個(ge)意義(yi)上(shang)，“共享單車(che)”其實是動的(de)整個(ge)機動車(che)的(de)奶(nai)酪，被利益團體乃(nai)至(zhi)行(xing)政打壓，完全(quan)是可(ke)能的(de)，必(bi)須高度重視。

當今浮(fu)躁的中國，出現一個令(ling)人興奮的商業模式不(bu)容易，真心(xin)祝(zhu)“共享單車”能一路走好。