【導(dao)航(hang)(hang)系統(tong)】gbs導(dao)航(hang)(hang)系統(tong)有哪幾(ji)類 導(dao)航(hang)(hang)系統(tong)的工作原(yuan)理

常(chang)見的(de)GPS導(dao)航系統一般分為五(wu)種(zhong)(zhong)(zhong)形式(shi)(shi)：手機式(shi)(shi)、PDA式(shi)(shi)、多媒體式(shi)(shi)、車載式(shi)(shi)、筆記本(ben)式(shi)(shi)。隨著智能(neng)手機的(de)普及(ji)和PDA功(gong)能(neng)的(de)手機化(hua)，前三種(zhong)(zhong)(zhong)形式(shi)(shi)開始(shi)出現(xian)交叉。而車載式(shi)(shi)除(chu)了前面(mian)提(ti)到的(de)與CD機頭集成在一起(qi)的(de)產品外，許多車型(xing)原車自帶的(de)GPS也(ye)屬于這種(zhong)(zhong)(zhong)類型(xing)。而筆記本(ben)式(shi)(shi)產品在使用(yong)便捷性上受到一定的(de)限制，除(chu)了一些發燒友外，很少有人(ren)將(jiang)其用(yong)于汽車導(dao)航。

GPS導航系統的種類

1、手機式GPS

采用S60智(zhi)能系統(tong)(tong)的諾基亞系列手機是手機式(shi)GPS導(dao)(dao)航(hang)(hang)系統(tong)(tong)的典型代表。通過(guo)藍牙系統(tong)(tong)接駁一個GPS信號(hao)接收模塊LD-3W(其他型號(hao)包括LD-1W、LD-4W)，便可以通過(guo)手機內(nei)的導(dao)(dao)航(hang)(hang)軟件進行導(dao)(dao)航(hang)(hang)操作了。

總(zong)體看來(lai)，手(shou)機式導航(hang)系統攜(xie)帶方便(bian)，一個小小的模(mo)塊(kuai)絲(si)毫不(bu)會(hui)成為負擔(dan)，價格相對眾多(duo)GPS產(chan)品(pin)也比較低廉，尤其是當你(ni)本就(jiu)擁有一臺S60手(shou)機，只需要(yao)在多(duo)付出700元左(zuo)右即(ji)可(ke)(ke)獲(huo)得(de)詳細(xi)的導航(hang)功(gong)能。當然你(ni)也可(ke)(ke)以(yi)像我(wo)一樣(yang)，在得(de)到一個模(mo)塊(kuai)后，購買一部1500元的S60手(shou)機。

2、PDA式GPS

現(xian)在市場上出現(xian)了(le)許多(duo)(duo)PDA+手機(ji)的(de)(de)組合，多(duo)(duo)普達便是一個主要的(de)(de)品(pin)牌(pai)，兼具(ju)手機(ji)的(de)(de)功(gong)(gong)能和PDA的(de)(de)實(shi)用性，使(shi)得許多(duo)(duo)商務人(ren)士對(dui)于這類(lei)的(de)(de)產品(pin)情(qing)有獨鐘(zhong)。畢(bi)竟與S60系(xi)統(tong)(tong)相比，無論(lun)是Palm系(xi)統(tong)(tong)還(huan)是WindowsMobile系(xi)統(tong)(tong)，所支持的(de)(de)各類(lei)軟件(jian)都(dou)要更加豐富，產品(pin)的(de)(de)功(gong)(gong)能性也更強。當然這類(lei)產品(pin)的(de)(de)導航功(gong)(gong)能有時候還(huan)是需要藍(lan)牙(ya)GPS接收模塊配合的(de)(de)。

PDA式GPS由于導(dao)航系統接(jie)收端(duan)子內置于機身，因此需(xu)要時刻注意機體的位置，最好始終置于前風擋(dang)下。

3、多媒體式GPS

也(ye)有一些人把(ba)這(zhe)(zhe)一類型的產(chan)品稱為車載GPS，可(ke)以這(zhe)(zhe)么理(li)解，除了放在(zai)車上使用外，它們幾(ji)乎(hu)沒有其他功能可(ke)言。而(er)也(ye)正是(shi)由(you)于這(zhe)(zhe)種功能的單一性，使它們可(ke)以做(zuo)得更加簡便而(er)實(shi)用。

這(zhe)一(yi)類型(xing)的(de)GPS根據功能的(de)不同(tong)也有(you)各種價位，除了(le)個(ge)別低價或高價機型(xing)，主打產品價位還是集中在(zai)3000-5000元的(de)范圍內，這(zhe)一(yi)區間內的(de)GPS導(dao)航(hang)系統也是目前市場(chang)上最為主流(liu)的(de)。

大部分車主更青睞于(yu)多媒體式GPS的主要(yao)原因還是在于(yu)它的簡便易用。

4、車載式GPS、筆記本式GPS

對于(yu)(yu)這兩種(zhong)產品沒(mei)有什么可過多談論的(de)，與機頭整合在(zai)一(yi)(yi)(yi)體的(de)GPS價格向來不(bu)菲，如果不(bu)是(shi)出于(yu)(yu)對影(ying)音娛樂系(xi)統(tong)本身有更(geng)高的(de)要求，那么選擇這種(zhong)系(xi)統(tong)完全是(shi)在(zai)充(chong)大個(ge)。而(er)廠家原(yuan)車(che)選配的(de)GPS系(xi)統(tong)除了(le)在(zai)購(gou)車(che)時需(xu)要支付(fu)更(geng)高的(de)價格外，后(hou)期的(de)地圖升級同樣(yang)花(hua)費甚高，一(yi)(yi)(yi)般一(yi)(yi)(yi)張DVD地圖光盤(pan)都(dou)要近(jin)千(qian)元的(de)價格。

而筆記本式GPS更多的還是以一種發燒玩樂的狀態出現的，雖然筆記本已經小型化，但仍舊不能像其(qi)他產品(pin)一樣單純依靠一個吸盤進行(xing)固定，在車上(shang)抱著一個10英寸的(de)家伙做導(dao)航(hang)也不是件(jian)(jian)易事，它更多地還是適合GPS發燒友進行(xing)自制地圖的(de)測試、修(xiu)改或軟(ruan)件(jian)(jian)的(de)試用。

導航系統工作原理

一、方位校正

1、定位

查找位(wei)置，依靠合成定位(wei)法(fa)。其方法(fa)是(shi)將路線單元按(an)照(zhao)數(shu)量和角度輪翻地(di)不斷相加。這個過程包括了誤(wu)差的積累，但(dan)這些誤(wu)差被不斷地(di)與數(shu)字地(di)圖(地(di)圖匹配)的道(dao)路位(wei)置相對照(zhao)而得到補(bu)償。由于有GPS衛星定位(wei)系統(tong)，車輛超出(chu)數(shu)字化道(dao)路網(wang)絡范圍的短(duan)途(tu)旅行或經(jing)海運或鐵路運輸后，導(dao)(dao)航(hang)(hang)系統(tong)仍(reng)然能正常(chang)導(dao)(dao)航(hang)(hang)，沒(mei)有任何(he)問題。

2、傳感器

為查找位(wei)置，經常使(shi)用2個車輪(lun)傳(chuan)感器測(ce)定旅程和(he)方向的(de)變化，用地磁傳(chuan)感器測(ce)定旅行的(de)絕對方向。

實(shi)質上，在數(shu)字地(di)(di)圖范(fan)圍以外的(de)旅行(xing)，GPS定位系統修正大的(de)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)干涉，或確定重新進(jin)入(ru)儲存道路網絡的(de)修正點。更現代化系統，僅需要(yao)一(yi)種簡單的(de)旅行(xing)信(xin)(xin)號，如經常利用速度決定汽(qi)車(che)無線電的(de)音量控制。方向的(de)變化用偏(pian)航率傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(陀螺儀)來確定。地(di)(di)磁傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)已是多(duo)余，現在已能通過(guo)來自CP信(xin)(xin)號的(de)多(duo)普勒效應測定旅行(xing)的(de)絕對方向。

二、目的地登錄

1、姓名地址錄

數字CD地(di)(di)(di)(di)圖(tu)包含姓(xing)名地(di)(di)(di)(di)址(zhi)錄(lu)(lu)(lu)。因(yin)此目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)能夠作為一個地(di)(di)(di)(di)址(zhi)被登(deng)錄(lu)(lu)(lu),CD的(de)(de)所有地(di)(di)(di)(di)區目(mu)(mu)錄(lu)(lu)(lu)(城鎮、村莊)可用(yong)來查找要求的(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)，依次列出存(cun)儲的(de)(de)道(dao)路/街(jie)道(dao)的(de)(de)名字。為進(jin)一步準確地(di)(di)(di)(di)查明(ming)目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)，還可能找出道(dao)路/街(jie)道(dao)十字路口或(huo)街(jie)道(dao)號碼。然而，顯(xian)示出的(de)(de)門(men)牌號仍然是(shi)非(fei)常有限的(de)(de)，因(yin)為要弄清這些數據的(de)(de)花費(fei)太大。一些駕駛員很(hen)少(shao)知(zhi)道(dao)目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)址(zhi)，例如飛機場、火車(che)站(zhan)、服務站(zhan)臺、汽車(che)停車(che)場和(he)更多地(di)(di)(di)(di)方。由于這個原因(yin)，有分(fen)類地(di)(di)(di)(di)址(zhi)錄(lu)(lu)(lu)列出了(le)這些人們(men)經常關心處的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)址(zhi)(POIs)。利(li)用(yong)這些地(di)(di)(di)(di)址(zhi)登(deng)錄(lu)(lu)(lu)甚至可能在(zai)車(che)輛附近找到加油站(zhan)。在(zai)地(di)(di)(di)(di)圖(tu)顯(xian)示上標(biao)明(ming)目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)或(huo)呼(hu)喚先前儲存(cun)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)址(zhi)是(shi)進(jin)一步的(de)(de)選(xuan)擇。

2、旅行指南

作(zuo)為(wei)選擇POIs的(de)合理(li)發展，CDs現在已可(ke)用(yong)作(zuo)旅行指南，它是出版公(gong)司和數字地(di)圖制造商共同合作(zuo)的(de)結果。例如:這(zhe)些CDs為(wei)能(neng)用(yong)來查找(zhao)目的(de)地(di)附近的(de)旅店。CDs信息還包括POIs的(de)大小、價格和設施(shi)。

三、路徑計算

1、目的地選擇

它必(bi)(bi)須(xu)能與(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)希望的(de)路(lu)徑(jing)(jing)計算相(xiang)適(shi)應(ying)。在(zai)許多系統(tong)中，用行(xing)(xing)駛(shi)時間或行(xing)(xing)駛(shi)里程(cheng)數進(jin)行(xing)(xing)優化配置。路(lu)徑(jing)(jing)計算應(ying)注意到某(mou)些(xie)作(zuo)業，如避免高(gao)速公(gong)路(lu)/汽車公(gong)路(lu)、擺渡(du)連接(jie)和(he)收費路(lu)段。一旦(dan)目的(de)地確定(ding)后(hou)到達目的(de)地的(de)初次計算必(bi)(bi)須(xu)在(zai)半分鐘內完成。如果駕(jia)駛(shi)員(yuan)脫離推薦的(de)路(lu)徑(jing)(jing)，這(zhe)就需要該系統(tong)進(jin)行(xing)(xing)路(lu)徑(jing)(jing)的(de)重新計算，仍然很快。要選擇替代路(lu)徑(jing)(jing)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)按(an)一下按(an)鈕就可繞過擁塞路(lu)段向(xiang)前行(xing)(xing)駛(shi)。

2、動態路徑選擇

自動地繞過交通(tong)阻塞地段行駛，可利用(yong)RDS-TMC編碼交通(tong)信息的估算(suan)來實現(xian)。這些信息可以由(you)RDS或GSM來接收(shou)。

四、路徑指導

1、路徑的決策

路(lu)徑指導是(shi)(shi)通過(guo)將(jiang)車輛現(xian)在的位置(zhi)同計算(suan)機計算(suan)的路(lu)徑相比較來(lai)實現(xian)。從已經過(guo)的路(lu)段和將(jiang)要繼(ji)(ji)續行(xing)駛(shi)的路(lu)徑進行(xing)全(quan)面分析后，系統即能決定駕(jia)駛(shi)員是(shi)(shi)否必須改變方向，還是(shi)(shi)繼(ji)(ji)續沿(yan)著現(xian)在的路(lu)前行(xing)。

2、推薦路徑和方向

路徑和方(fang)向(xiang)的建議、指導(dao)是(shi)首(shou)(shou)(shou)位(wei)并(bing)首(shou)(shou)(shou)先以聲(sheng)響提(ti)示(shi)。這樣(yang)可(ke)使(shi)駕駛員按提(ti)示(shi)運行而(er)不影響其操作。如(ru)在主視范圍(wei)(儀表(biao)板)內有(you)可(ke)能，則裝上簡單圖形顯示(shi)，駕駛員更能把握方(fang)向(xiang)。聲(sheng)音和圖形指示(shi)方(fang)向(xiang)的簡明(ming)性(xing)是(shi)路徑指導(dao)質(zhi)量的決定(ding)(ding)性(xing)因(yin)素(su)。從顯示(shi)地圖中(zhong)確定(ding)(ding)行駛方(fang)向(xiang)并(bing)非首(shou)(shou)(shou)選，因(yin)為它會分散駕駛員的注意力。

3、動態路徑

交通阻塞是(shi)借助交通信息碼評估自動地繞行(xing)避開(kai)的。該信息碼是(shi)在無線(xian)電數(shu)據系(xi)統的交通信息頻道(dao)(RDS-TMC)中無聲地傳播的，與收(shou)音機節目平行(xing)發布。它(ta)們(men)已納入GSM服務(wu)中。

五、地圖顯示

根據(ju)該系(xi)統的設計(ji)，地圖可(ke)用彩色監控(kong)器顯示出來(lai)，地圖比(bi)(bi)例約為1:8000到1:16x10之間。根據(ju)圖形比(bi)(bi)例可(ke)觀察(cha)到鄰近的或更遠(yuan)的路線。駕駛員的方位校正(zheng)是借助于(yu)地形學背景資料的支持(chi)，它們顯示如湖泊、河流、溝渠、高樓林立(li)的區域、鐵路和森(sen)林等。

六、道路圖存儲

CD-ROM已經(jing)成為存(cun)儲(chu)道路圖的(de)主要媒(mei)體。數(shu)據(ju)的(de)存(cun)儲(chu)結構(gou)是制造商的(de)專有技術(保密(mi))并(bing)顯(xian)著地影響系統的(de)性能。由于(yu)這個原因(yin)，目前(qian)市場上的(de)CDs屬于(yu)不(bu)同制造廠(chang)商各自的(de)系統，互不(bu)兼容。正(zheng)在努力使導航CDs標(biao)準(zhun)化(hua)。

由于數字化區域的規模在發展，錄制道路網的完整性和附加信息資源的不斷增加，在可預見的將來CD-ROM的容量（最初看似如此巨大）將被消耗盡。數字通用光盤（DVD），其容量超過CD-ROM好多倍，肯定會成為其繼任者。>>gps導航儀十大品牌