冷(leng)卻(que)(que)液，全稱應該叫防(fang)(fang)凍(dong)冷(leng)卻(que)(que)液，意(yi)為(wei)有防(fang)(fang)凍(dong)功能(neng)(neng)的冷(leng)卻(que)(que)液，防(fang)(fang)凍(dong)液可以防(fang)(fang)止寒冷(leng)季節停車(che)時冷(leng)卻(que)(que)液結冰而脹(zhang)裂散熱(re)器和凍(dong)壞發動(dong)機(ji)氣缸體(ti)；是汽車(che)發動(dong)機(ji)不可缺少的一部分。它在發動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)(que)系統中(zhong)循環(huan)流(liu)動(dong)，將發動(dong)機(ji)工(gong)作中(zhong)產(chan)生的多余熱(re)能(neng)(neng)帶走，使發動(dong)機(ji)能(neng)(neng)以正常工(gong)作溫度運轉。

冷卻液由水、防凍(dong)劑(ji)、添加劑(ji)三部(bu)分(fen)組成，按防凍(dong)劑(ji)成分(fen)不同可分(fen)為酒精(jing)型(xing)、甘油型(xing)、乙二醇型(xing)等類型(xing)的冷卻液。酒精(jing)型(xing)冷卻液是用乙醇(俗稱酒精(jing))作防凍(dong)劑(ji)，價格便(bian)宜，流(liu)動(dong)性(xing)好，配制工藝簡(jian)單，但(dan)沸(fei)點較(jiao)低、易(yi)蒸發(fa)損失、冰點易(yi)升高、易(yi)燃等，現已逐漸被淘(tao)汰；甘油型(xing)冷卻液沸(fei)點高、揮發(fa)性(xing)小(xiao)、不易(yi)著火、無毒、腐蝕性(xing)小(xiao)，但(dan)降(jiang)低冰點效果(guo)不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了防止汽車(che)在冬季停車(che)后，冷(leng)卻液結冰而造成水箱、發動機(ji)缸體脹(zhang)裂，要求冷(leng)卻液的冰點應低(di)于該地區(qu)最低(di)溫(wen)度(du)10℃左(zuo)右，以(yi)備天氣突變(bian)。

防腐蝕

冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統中散熱器、水(shui)泵、缸(gang)體及缸(gang)蓋、分(fen)(fen)水(shui)管等(deng)部件(jian)是由鋼(gang)、鑄鐵、黃(huang)銅、紫(zi)銅、鋁(lv)、焊焊錫等(deng)金(jin)屬組成，由于不同的(de)金(jin)屬的(de)電(dian)極(ji)電(dian)位不同，在電(dian)解(jie)質的(de)作用下容易(yi)發生電(dian)化(hua)學(xue)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)；同時冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)中的(de)二元醇(chun)類物質分(fen)(fen)解(jie)后形成的(de)酸性產(chan)(chan)物、燃料(liao)燃燒后行的(de)酸性廢氣也可能(neng)滲透到(dao)冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統中，促進冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)。冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)會使散熱器水(shui)箱的(de)下水(shui)室、噴(pen)油嘴隔(ge)套(tao)、冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)管道、接頭以及水(shui)箱排管發生故障，同時腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)產(chan)(chan)物堵塞管道，引起發動(dong)機過熱甚(shen)至癱瘓(huan)；若腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)穿孔，冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)滲入燃燒室或曲軸箱會產(chan)(chan)生嚴重(zhong)的(de)破壞，因(yin)為(wei)當冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)或水(shui)與體貼油混合時，產(chan)(chan)生油污和(he)膠質，削(xue)弱(ruo)潤(run)滑(hua)，使得閥、液(ye)(ye)壓閥推(tui)桿和(he)活塞環黏結。因(yin)而冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)(ye)中都(dou)加入一定(ding)量的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)添加劑(ji)，防止冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統產(chan)(chan)生腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)。

防水垢

冷(leng)卻(que)(que)液在循環中(zhong)應盡(jin)可(ke)能少(shao)地(di)減少(shao)水垢的產生，以(yi)免(mian)堵塞循環管(guan)道，影響冷(leng)卻(que)(que)系的散熱功能。綜上(shang)所述，在選(xuan)(xuan)用、添(tian)(tian)加冷(leng)卻(que)(que)液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況(kuang)去選(xuan)(xuan)擇合(he)適(shi)配(pei)比(bi)的冷(leng)卻(que)(que)液。其(qi)次，添(tian)(tian)加冷(leng)卻(que)(que)液。將選(xuan)(xuan)擇好配(pei)比(bi)的冷(leng)卻(que)(que)液添(tian)(tian)加到水箱中(zhong)，使液面(mian)達到規定位置即可(ke)。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳(xiang)細>>】

1、冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)顏(yan)色有什么區別(bie)？現(xian)在市場(chang)上的冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)有很(hen)多種顏(yan)色，例如：道達爾效冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)為(wei)熒光綠色，加德士(shi)特級冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)為(wei)橙色，藍(lan)星冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)為(wei)藍(lan)色，統力冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)為(wei)紅色(se)(se)。冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)本身(shen)是無色(se)(se)透明的液(ye)(ye)體，這些冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)之所以做成鮮(xian)艷的顏(yan)色(se)(se)，主(zhu)要是為了(le)便(bian)于區分和辨別而(er)加(jia)入(ru)了(le)一些染色(se)(se)劑，另外一個作用就是防止(zhi)誤食。冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)的顏(yan)色(se)(se)和性能(neng)、質(zhi)量沒有必然的聯系。道(dao)達爾多效冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)制(zhi)備成特殊的熒(ying)(ying)光(guang)綠色(se)(se)，是加(jia)入(ru)了(le)熒(ying)(ying)光(guang)物質(zhi)，主(zhu)要是為了(le)便(bian)于檢漏(lou)。

2、不同顏色的冷卻液(ye)成(cheng)(cheng)分有(you)(you)什么區別？對于冷卻液(ye)不同(tong)(tong)品牌、不同(tong)(tong)顏色冷卻液(ye)的化學(xue)性(xing)能可(ke)能相差(cha)懸(xuan)殊，其成(cheng)(cheng)分也不同(tong)(tong)，現在(zai)市面上應用比(bi)較多的是乙(yi)二醇冷卻液(ye)，也有(you)(you)部分是磷酸鹽的，如果這兩(liang)種(zhong)冷卻液(ye)混加，會(hui)生成(cheng)(cheng)具有(you)(you)強腐蝕性(xing)的物質(zhi)，對發動機會(hui)造成(cheng)(cheng)很大的損害；即使是主要成(cheng)(cheng)分相同(tong)(tong)的，而次要成(cheng)(cheng)分不同(tong)(tong)的，也不能混加。

溫(wen)馨提示：如(ru)果應(ying)急的話可以直接加自來(lai)水。加自來(lai)水只不(bu)過冷卻液被稀釋(shi)了，防凍能力會(hui)下(xia)降一(yi)些， 正常(chang)加一(yi)些水進(jin)去是不(bu)會(hui)有什么問(wen)題的。

一般情況下(xia)(xia)是(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度90度偏下(xia)(xia)一點，發(fa)動(dong)機冷(leng)(leng)(leng)卻(que)是(shi)水冷(leng)(leng)(leng)結(jie)合(he)風(feng)(feng)冷(leng)(leng)(leng)的(de)。如果(guo)一直車(che)速(su)很(hen)(hen)低(di)，車(che)內又(you)沒打外循(xun)環風(feng)(feng)，水溫(wen)會高(gao)到100度左右(you)的(de)。如果(guo)車(che)速(su)很(hen)(hen)快(kuai)，車(che)內又(you)打了外循(xun)環風(feng)(feng)，水溫(wen)就會下(xia)(xia)到80-90度之(zhi)間了。汽車(che)發(fa)動(dong)機的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度達到設(she)定值溫(wen)度（比如97度）時風(feng)(feng)扇會開始轉動(dong)；當(dang)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度高(gao)于115度（10格(ge)）時，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度報警標志會以1HZ的(de)頻率閃(shan)爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液(ye)與有機(ji)型(xing)防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液(ye)。簡單(dan)來說，無機(ji)型(xing)防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液(ye)不(bu)可以兌水(shui)(shui)使用，而有機(ji)型(xing)防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液(ye)則可以。兩(liang)者之間，使用無水(shui)(shui)防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液(ye)對發動機(ji)會更(geng)有利。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時(shi)候(hou)可能會使(shi)發動機(ji)產(chan)生(sheng)爆(bao)燃(ran)爆(bao)震的情況。同時(shi)，水份(fen)的產(chan)生(sheng)必然會帶(dai)來水垢，腐蝕缸體，一(yi)定(ding)程度上縮短(duan)愛(ai)車的壽命。雖然這種危害在短(duan)期內(nei)很(hen)難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同(tong)生產廠(chang)商的(de)(de)防凍液不能混用(yong)，因為防凍液是一種含有(you)特(te)殊添(tian)加(jia)(jia)劑的(de)(de)冷卻液。不同(tong)廠(chang)家之(zhi)間的(de)(de)配方都會有(you)一定的(de)(de)差異，混合使(shi)(shi)用(yong)難免會出現(xian)不某些化學(xue)反(fan)應，保護(hu)不成反(fan)成害(hai)。如(ru)果(guo)添(tian)加(jia)(jia)后還(huan)有(you)剩余的(de)(de)防凍液，而你并不打算繼續(xu)使(shi)(shi)用(yong)同(tong)一款的(de)(de)防凍液，小編勸(quan)你還(huan)是及早把它扔了吧(ba)。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳細>>】

當冷(leng)卻(que)液(ye)不足(zu)時，冷(leng)卻(que)液(ye)液(ye)位低警告燈閃（亮）。立即停(ting)車。等發動(dong)機冷(leng)卻(que)后(hou)，再按規定加滿(man)冷(leng)卻(que)液(ye)。冷(leng)卻(que)系統壓力升高。在過熱時，為了防(fang)止燙(tang)傷，先將蓋拉到第一個缺口位置(zhi)，讓壓力降下(xia)來(lai)。當壓力降下(xia)后(hou)，卸下(xia)蓋并按規定加滿(man)冷(leng)卻(que)液(ye)。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每(mei)年檢查一次汽車的(de)防(fang)凍(dong)劑(ji)，一般(ban)是在秋季進(jin)(jin)行，確保在即將(jiang)來臨的(de)冬天，防(fang)凍(dong)劑(ji)的(de)量(liang)是充足的(de)。一般(ban)按以下(xia)步驟(zou)進(jin)(jin)行的(de)

檢(jian)查(cha)防凍劑：

1.確定發動機和散熱(re)器(qi)是冷(leng)態的。

2.打(da)開冷(leng)卻液回收容器蓋或散(san)熱器蓋。

3.把液體比重(zhong)計軟管插到冷卻液中(zhong)。

4.擠壓液體比重小(xiao)再慢慢的放松，把(ba)冷卻液吸(xi)到試驗空中。

5.讀顯示器，確定冷卻液的水點。必要時加(jia)注冷卻液。

排放冷卻液

1.確定發動機(ji)和散熱器是冷態(tai)的

2.放置一個大的盆子(zi)在散熱器排液旋(xuan)塞的下(xia)面，小心得打開(kai)旋(xuan)塞。將冷卻液排放到(dao)盆中(zhong)。

3.小心(xin)地(di)將(jiang)冷卻液倒入(ru)密(mi)封的容器(qi)內，留待(dai)處(chu)置。

清洗冷卻液系統

1.確(que)定發動機和散熱器是冷(leng)態的。

2.找到加熱器芯(xin)返(fan)回軟管，一般是在發動機(ji)艙的后部。

3.為收集(ji)冷卻(que)液(ye)，在軟管的下面放置一個集(ji)液(ye)盤。

4.用刀(dao)切斷(duan)返回軟(ruan)管。

5.安裝清洗接頭和軟(ruan)管夾。

6.拆(chai)下散熱器(qi)(qi)蓋并按說(shuo)明將噴管安裝到散熱器(qi)(qi)頸上。

7.為收(shou)集冷卻液(ye)，在噴管下面放(fang)置一(yi)個集液(ye)盤。

8.將自(zi)來水管(guan)(guan)安(an)裝到返回軟(ruan)管(guan)(guan)接(jie)頭上并打開自(zi)來水，按成套(tao)工具制造商的建議操作。水返回清(qing)洗系統，迫使冷卻液流出(chu)散熱器噴管(guan)(guan)。

9.拆去噴管和蓋上清洗接頭。接頭會留在系統內，以(yi)便將(jiang)來易于再清洗。

10.加注新冷卻液。

加注(zhu)新冷卻液

1.確(que)定發動機(ji)和散熱(re)器(qi)是冷態的，并且(qie)散熱(re)器(qi)底部的排放旋(xuan)塞是關閉的。

2.查(cha)車主手冊，確定(ding)在(zai)冷卻液(ye)中防凍液(ye)與水的混(hun)合比(bi)及(ji)適當的加注(zhu)量。

3.在散熱器頸內放置漏斗(dou)。

4.小心地(di)通過漏斗和散熱器(qi)頸向散熱器(qi)內倒(dao)入(ru)推薦量的防凍劑。

5.按混合比的需(xu)要(yao)倒入水。

6.裝(zhuang)散熱器蓋，最好是裝(zhuang)新蓋。

7.按制(zhi)造商的推薦，向回(hui)收容器中加(jia)注冷卻液。

8.運行(xing)發動機，驅除進入冷(leng)卻液中(zhong)的空氣，并再次(ci)檢查冷(leng)卻液液位。