潤(run)滑油(you)一般由基礎油(you)和添加(jia)劑兩部分組成(cheng)。

1、潤滑油基(ji)礎油

潤滑(hua)油(you)(you)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)主要分(fen)礦(kuang)物(wu)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)及合(he)成(cheng)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)兩大類。礦(kuang)物(wu)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)應(ying)用(yong)(yong)廣泛，用(yong)(yong)量很大（約95%以上(shang)），但有些應(ying)用(yong)(yong)場合(he)則必須使用(yong)(yong)合(he)成(cheng)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)調配的產(chan)(chan)品，因而使合(he)成(cheng)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)得(de)到迅速發(fa)展。礦(kuang)油(you)(you)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)由原(yuan)油(you)(you)提(ti)煉而成(cheng)。潤滑(hua)油(you)(you)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)主要生產(chan)(chan)過程有：常(chang)減壓蒸(zheng)餾(liu)、溶劑(ji)脫瀝青、溶劑(ji)精制(zhi)、溶劑(ji)脫蠟、白土或加(jia)氫補(bu)充精制(zhi)。1995年修訂了我國(guo)現行的潤滑(hua)油(you)(you)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)標準，主要修改了分(fen)類方法，并增加(jia)了低凝和深度(du)精制(zhi)兩類專(zhuan)用(yong)(yong)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)(chu)油(you)(you)標準。礦(kuang)物(wu)型潤滑(hua)油(you)(you)的生產(chan)(chan)，最(zui)重要的是選(xuan)用(yong)(yong)最(zui)佳(jia)的原(yuan)油(you)(you)。

礦物基(ji)礎油化(hua)學成分(fen)包括(kuo)高(gao)沸(fei)點、高(gao)分(fen)子量烴(jing)類(lei)和(he)非烴(jing)類(lei)混合物。組成一般為烷(wan)烴(jing)（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huan)烷(wan)烴(jing)（單(dan)環(huan)、雙環(huan)、多環(huan)）、芳烴(jing)（單(dan)環(huan)芳烴(jing)、多環(huan)芳烴(jing)）、環(huan)烷(wan)基(ji)芳烴(jing)以及含(han)氧、含(han)氮、含(han)硫(liu)有機化(hua)合物和(he)膠質(zhi)、瀝青(qing)質(zhi)等非烴(jing)類(lei)化(hua)合物。

2、添加劑

添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。詳(xiang)細>>

1、潤滑減磨

活塞和汽(qi)缸之間(jian)，主軸(zhou)和軸(zhou)瓦之間(jian)均存在(zai)著快速的(de)相對(dui)滑動(dong)(dong)，要防(fang)止零(ling)件過快的(de)磨(mo)損(sun)，則需要在(zai)兩個滑動(dong)(dong)表面間(jian)建立油(you)膜(mo)。有足夠(gou)厚度(du)的(de)油(you)膜(mo)將相對(dui)滑動(dong)(dong)的(de)零(ling)件表面隔開，從而(er)達到減少磨(mo)損(sun)的(de)目的(de)。

2、冷卻降溫

機油(you)能夠將(jiang)熱量帶回機油(you)箱再散發(fa)至空氣(qi)中幫助水箱冷卻發(fa)動機。

3、清(qing)洗清(qing)潔

好的機油(you)能夠將發(fa)動機零(ling)(ling)件上的碳化(hua)物、油(you)泥(ni)、磨(mo)損金屬顆粒(li)通(tong)循環帶(dai)回機油(you)箱(xiang)，通(tong)過潤滑油(you)的流動，沖洗了(le)零(ling)(ling)件工作(zuo)面上產生的臟物。

4、密封(feng)防(fang)漏(lou)

機油可以在活(huo)(huo)塞(sai)環與活(huo)(huo)塞(sai)之間形成一個密封圈，減少(shao)氣體的泄(xie)漏和防止外界(jie)的污染物進(jin)入

5、防(fang)銹防(fang)蝕

潤(run)滑油能吸咐在零件表面防(fang)止(zhi)水(shui)、空氣、酸(suan)性物質及有害氣體與(yu)零件的接觸。

6、減震緩沖(chong)

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。詳(xiang)細>>

1、類型

合(he)(he)成(cheng)(cheng)機油(you)(you)的(de)穩定性(xing)能好(hao)，流動性(xing)佳(jia)，換(huan)油(you)(you)周期長，可以(yi)對發動機最大程度保護，所以(yi)基本適合(he)(he)絕(jue)大多數車(che)型(xing)使用(yong)。不(bu)過因為全(quan)合(he)(he)成(cheng)(cheng)機油(you)(you)價格一般較高(gao)，行業(ye)里(li)一些(xie)發動機負(fu)荷較小的(de)小型(xing)車(che)出于經濟方(fang)面(mian)的(de)考慮(lv)更偏向于半(ban)(ban)合(he)(he)成(cheng)(cheng)或者礦物油(you)(you)。另外，機油(you)(you)產品檔(dang)次只能提高(gao)不(bu)能降(jiang)低(di)。比如規定半(ban)(ban)合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)可以(yi)換(huan)成(cheng)(cheng)合(he)(he)成(cheng)(cheng)機油(you)(you)，規定合(he)(he)成(cheng)(cheng)機油(you)(you)不(bu)能換(huan)成(cheng)(cheng)半(ban)(ban)合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)(you)。

2、里程

如(ru)果你比較在乎(hu)價格(ge)，而且行駛里程(cheng)較多，換機(ji)油(you)(you)比較頻(pin)繁(fan)，使用礦物油(you)(you)和部分合成(cheng)油(you)(you)也行，但如(ru)果你開得很少，一(yi)年才(cai)換一(yi)次油(you)(you)的話，推薦(jian)(jian)使用好一(yi)點的，全合成(cheng)油(you)(you)。至(zhi)于粘度等級，比如(ru)有(you)些歐洲和日系的廠(chang)(chang)商(shang)，近(jin)年來出(chu)于環保和節油(you)(you)的考(kao)慮，會(hui)推薦(jian)(jian)使用5W-20這類低粘度的機(ji)油(you)(you)，大家只要(yao)按照廠(chang)(chang)商(shang)的推薦(jian)(jian)即可。

3、粘度

首(shou)先是(shi)推薦大(da)家(jia)使用(yong)整車廠商(shang)推薦的規(gui)格(ge)，但注意汽車廠家(jia)的有機油(you)(you)粘度指引只是(shi)出于一種平(ping)均(jun)值的考(kao)(kao)慮(lv)，大(da)家(jia)可以參考(kao)(kao)用(yong)車環(huan)(huan)境(jing)選擇機油(you)(you)。比(bi)如環(huan)(huan)境(jing)比(bi)大(da)多(duo)(duo)數(shu)地方都冷又或者(zhe)發動機負荷比(bi)大(da)多(duo)(duo)數(shu)車輛(liang)都高，應選用(yong)W前面越小的數(shu)字，以及小橫杠(gang)越大(da)的數(shu)值（如建議SAE 5W-30，較(jiao)(jiao)冷環(huan)(huan)境(jing)可以考(kao)(kao)慮(lv)0W-30或者(zhe)較(jiao)(jiao)熱環(huan)(huan)境(jing)下考(kao)(kao)慮(lv)5W-40）。

4、車齡

對于開了10年以上，里程數超過20萬(wan)甚至是(shi)30萬(wan)公里的老車，可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘(zhan)度的油(you)(you)，這種機(ji)(ji)油(you)(you)的好處是(shi)密封性會比較好，比較容易保持油(you)(you)壓，減少機(ji)(ji)油(you)(you)消耗(hao)，這種機(ji)(ji)油(you)(you)大部分都是(shi)礦物油(you)(you)。如果老車使用中(zhong)低(di)粘(zhan)度的機(ji)(ji)油(you)(you)，可能會導(dao)致油(you)(you)壓不夠，從(cong)而(er)無法滿足發動機(ji)(ji)的潤滑(hua)需求，加劇磨(mo)損，有害(hai)而(er)無利。

5、品牌和(he)價格

當然，品牌和價值一直是商品的重要屬性。潤滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，而“一分錢一分貨”和“品牌代表質量”的道理對機油來說也適用。但是注意，機油的選擇不能一味求好、求貴，適合的、自己能承受的才是最好的。當然，對于基礎油而言，肯定是合成的比礦物的好。詳細>>

第一步：運轉發動(dong)機(ji)，使其達到工作(zuo)溫度。然后使用千斤頂(ding)將車輛頂(ding)起，拉(la)起手剎車并將前輪用木楔擠上。

第二步：在油(you)(you)(you)(you)底殼(ke)下方放(fang)置舊油(you)(you)(you)(you)容器，找到油(you)(you)(you)(you)底殼(ke)的放(fang)油(you)(you)(you)(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，慢慢擰(ning)開(kai)放(fang)油(you)(you)(you)(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，小心不要接觸(chu)到熱油(you)(you)(you)(you)。讓機(ji)油(you)(you)(you)(you)多滴下一段時間。檢查放(fang)油(you)(you)(you)(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，重新安裝放(fang)油(you)(you)(you)(you)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，注意不要將(jiang)螺(luo)栓(shuan)(shuan)擰(ning)的過緊，防止油(you)(you)(you)(you)底殼(ke)損(sun)壞。

第(di)三步：將盛油容(rong)器移到油濾(lv)(lv)(lv)(lv)下(xia)方，使(shi)用(yong)機油濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯扳手(shou)將濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯擰松，用(yong)手(shou)將其擰下(xia)。如(ru)果濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯依然很熱，記住(zhu)一(yi)定(ding)要(yao)戴上手(shou)套。不(bu)要(yao)擔心濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯擰的很緊，在(zai)拆下(xia)過程中(zhong)會(hui)損(sun)壞(huai)濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯。只要(yao)不(bu)損(sun)壞(huai)安(an)裝濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯的接口(kou)螺絲和濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯周圍的部件就可以了(le)。畢竟拆下(xia)的濾(lv)(lv)(lv)(lv)芯我們不(bu)再使(shi)用(yong)。

第四步：參照用戶使用手冊選擇合適的機油濾芯。

第五步：使(shi)用(yong)新機油(you)涂抹(mo)新濾(lv)(lv)芯的接口墊圈。如果濾(lv)(lv)芯安(an)裝(zhuang)位置是垂直的，可以在濾(lv)(lv)芯中倒入(ru)一些(xie)新機油(you)，這樣可以在下次(ci)發動(dong)機起動(dong)時減少干(gan)磨。用(yong)手(shou)(shou)將濾(lv)(lv)芯擰入(ru)，按照指(zhi)示的方法將濾(lv)(lv)芯擰緊（通(tong)常是在用(yong)手(shou)(shou)將濾(lv)(lv)芯擰緊后再(zai)擰入(ru)3/4圈）。

第六步(bu)：接下來(lai)，將新機油(you)到入油(you)底殼，參照用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)手冊的介(jie)紹(shao)。可(ke)以使用(yong)(yong)漏(lou)斗，防止(zhi)將機油(you)倒在發動機外部。檢(jian)查發動機下部是否(fou)有泄(xie)(xie)漏(lou)。如果(guo)沒有泄(xie)(xie)漏(lou)，放下車(che)輛，檢(jian)查機油(you)尺(chi)，并起動發動機。起動后儀表上的指示燈應該馬上熄滅。最后，關閉發動機重復檢(jian)查機油(you)量。根據當地法規處理舊機油(you)和濾芯。

誤區(qu)1：潤滑(hua)油能多(duo)加(jia)就(jiu)多(duo)加(jia)

潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)量應該控制在(zai)(zai)機油(you)(you)(you)尺的(de)(de)上、下刻度線之間為(wei)好。因(yin)為(wei)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)過多(duo)就會(hui)從(cong)氣缸(gang)與(yu)活(huo)塞的(de)(de)間隙中竄入燃燒(shao)室燃燒(shao)形成積(ji)炭(tan)。這(zhe)些積(ji)炭(tan)會(hui)提高發(fa)動機壓縮比，增(zeng)(zeng)加(jia)產生爆震的(de)(de)傾(qing)向(xiang)；積(ji)炭(tan)在(zai)(zai)汽缸(gang)內呈紅熱(re)狀態還(huan)容(rong)易(yi)引(yin)起早燃，如(ru)落入汽缸(gang)會(hui)加(jia)劇(ju)汽缸(gang)和(he)活(huo)塞的(de)(de)磨損(sun)，還(huan)會(hui)加(jia)速污染(ran)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)。其次，潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)過多(duo)增(zeng)(zeng)加(jia)了曲軸連桿的(de)(de)攪拌(ban)阻力，使燃油(you)(you)(you)消耗增(zeng)(zeng)大。

誤區2：什(shen)么時候潤滑油(you)變黑了就該換油(you)了

這(zhe)種理(li)解(jie)并(bing)(bing)不(bu)全面。對于沒有加清(qing)凈分散劑的(de)潤滑(hua)油來(lai)說(shuo)，顏色(se)變黑的(de)確是(shi)油品(pin)已(yi)嚴重(zhong)變質(zhi)的(de)表現(xian)，但現(xian)代汽(qi)車使用的(de)潤滑(hua)油一般都加有清(qing)凈分解(jie)劑。這(zhe)種清(qing)凈劑將(jiang)粘(zhan)附在活塞上的(de)膠膜和黑色(se)積炭(tan)洗滌下來(lai)，并(bing)(bing)分散在油中，減(jian)少發動機高溫沉淀物的(de)生(sheng)成，故潤滑(hua)油使用一段(duan)時間(jian)后顏色(se)容易變黑，但這(zhe)時的(de)油品(pin)并(bing)(bing)未完全變質(zhi)。

誤區3：潤滑油經常添不用換

經(jing)常(chang)檢查潤滑油是正確的，但只(zhi)補(bu)(bu)充不(bu)更換只(zhi)能彌補(bu)(bu)機(ji)油數量(liang)上(shang)的不(bu)足，卻(que)無法(fa)完(wan)全補(bu)(bu)償潤滑油性(xing)能的損失。潤滑油在使用(yong)過程中，由于污染(ran)、氧化等原因質量(liang)會逐漸下降，同時還會有一(yi)些消(xiao)耗，使數量(liang)減少。

誤區4：添加(jia)劑用處大(da)

1、檢(jian)查潤(run)滑油蓋口

擰下加(jia)油口蓋，將(jiang)它翻過來觀察底部，這(zhe)可以在加(jia)油口蓋底部看到舊油甚至臟(zang)油的(de)痕跡。如果加(jia)油口蓋底面有一層具有黏稠度(du)的(de)深色乳狀(zhuang)物，還有與油污(wu)混合的(de)小水(shui)滴，這(zhe)就是不正常(chang)的(de)情(qing)況了，可能(neng)是汽缸(gang)(gang)墊、汽缸(gang)(gang)蓋或汽缸(gang)(gang)體(ti)有損壞，造(zao)成冷(leng)卻液滲入潤滑油中造(zao)成的(de)。如果有這(zhe)種情(qing)況發(fa)生，被污(wu)染的(de)潤滑油會對(dui)發(fa)動機(ji)內(nei)部造(zao)成危害，是需要大修的(de)。

2、檢(jian)查潤滑油(you)量(liang)

如果加油口蓋沒有問(wen)題，那么找到(dao)潤(run)滑油尺后，將其(qi)拔出(chu)，首先(xian)檢查油面，油面高度(du)應(ying)該在“滿”或“FULL”的位置。

如(ru)果油(you)液面過低，會(hui)因(yin)潤滑不良而(er)損壞發動機，也會(hui)給(gei)氣門、汽(qi)缸墊、活塞環(huan)造成損壞。觀察汽(qi)車(che)底部的地面是否有(you)滲漏(lou)的潤滑油(you)，如(ru)果有(you)條件可(ke)以檢測汽(qi)缸壓力，看是否出(chu)現泄(xie)漏(lou)而(er)給(gei)發動機部件造成損壞。

3、通(tong)過尾(wei)氣檢查

如果尾(wei)氣是藍煙(yan)，表(biao)明氣門油(you)(you)(you)(you)封(feng)失效，潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)進入了(le)汽缸燃燒室；還可能(neng)是活塞環(huan)與汽缸壁間隙過(guo)(guo)大(da)或活塞環(huan)斷裂(lie)等故障；或是由于發動機各潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)的(de)密(mi)封(feng)和(he)油(you)(you)(you)(you)封(feng)老化及損壞，造成潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)泄漏，消耗過(guo)(guo)多的(de)潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)。

4、潤滑(hua)油顏色

可(ke)以拿(na)出一(yi)張紙巾，拔(ba)出潤(run)(run)滑油尺在(zai)紙上擦拭，觀察潤(run)(run)滑油色(se)澤(ze)和(he)雜(za)質的(de)情況(kuang)。一(yi)般在(zai)換(huan)過潤(run)(run)滑油后(hou)，車輛使用一(yi)段時間后(hou)潤(run)(run)滑油會變黑，這是(shi)(shi)正(zheng)常(chang)(chang)的(de)。而其(qi)他顏色(se)都是(shi)(shi)不正(zheng)常(chang)(chang)的(de)現(xian)(xian)象。如果發(fa)(fa)現(xian)(xian)潤(run)(run)滑油的(de)顏色(se)變灰、變白或有乳化現(xian)(xian)象，說明潤(run)(run)滑油中混入水(shui)。可(ke)能(neng)是(shi)(shi)發(fa)(fa)動機(ji)冷(leng)卻系統和(he)燃燒系統有連通(tong)泄漏情況(kuang)。