摩托車機(ji)油級別(bie) 摩托車機(ji)油多(duo)久(jiu)換一次 摩托車機(ji)油和汽車機(ji)油的區別(bie)

摩托車機油質量等級的劃分

一、是看API標準(zhun)(即"美國石油協會"標準(zhun))。這是一個(ge)綜合(he)衡量(liang)機油(you)質(zhi)量(liang)高(gao)低(di)的標準，油(you)質(zhi)量(liang)由低(di)至(zhi)高(gao)依次(ci)劃分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(ji)。SL是(shi)目前世界品質級(ji)別最高的(de)機油。

SA：1930年代初期，純礦物油，不含添加劑．

SB：194O年代后期(qi)，首只(zhi)含添(tian)加劑的機油，含有(you)些防銹劑及防氧(yang)化劑．

SC：1964提(ti)供(gong)防止高溫及(ji)低溫沉積、磨損、銹蝕及(ji)腐蝕的保護．

SD：1968表現(xian)比SC機油好(hao)．

SE：1972更多防(fang)止氧化、銹(xiu)蝕(shi)、腐蝕(shi)及(ji)高溫(wen)沉積的(de)保護．

SF：1980氧化穩(wen)定(ding)性較SE為(wei)佳．

SG：1989對發動(dong)機(ji)沉積、機(ji)油氧化及發動(dong)機(ji)磨(mo)損的(de)控制較SF為佳．

SH：1993測試(shi)通(tong)過程序較(jiao)SG嚴格．

SJ：1996世界頂級(ji)機油(you)．

SL：2002 SJ級別的升(sheng)級版(ban)本

二、是SAE標準(即"美國汽車工程學會"標準)。

這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如:SAE40(單式粘(zhan)度)，SAE15W-50(復式粘度)。在復(fu)式(shi)粘度中，W即冬天的意思，

W前數字越小(xiao)機油越耐低溫；W后面的數(shu)字越大(da)，高(gao)溫油膜保(bao)持能力越好。

目前，正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以，其產品的包裝外殼上都會標明(ming)該油的API等級和SAE等級．選用什么等級的機油，車輛的說明或發(fa)動機的外殼(ke)上都會注(zhu)明。例如(ru):發(fa)動機的外殼上注有"SF"，則(ze)SF級別以上(含SF)的機(ji)油(you)都可以使用。當然，機(ji)油(you)級別越高，價格也(ye)越貴(gui)。

現在，有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知(zhi)道自己的車子要用什么樣的機油好)，將機油分別包裝成什么"五(wu)羊(yang)-本(ben)田專用機油"，"桑塔納專(zhuan)用機油(you)"等(deng)等(deng)，其實這些機油的品質(zhi)充其量只是達(da)到了(le)這些機車的最(zui)低要求(qiu)(有(you)的甚至(zhi)最低要求都達不(bu)到)。如(ru)果你知(zhi)道了機油劃(hua)分等級的兩個標準，經濟條(tiao)件又允許(xu)的話，完(wan)全可以選用更(geng)高(gao)級別的機油，這樣對發(fa)動機的養護更加(jia)有(you)利。而不必迷(mi)信那(nei)些所謂的"專用機油(you)"。

最后注意的是，機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級，甚至用回收的廢機油進行(xing)二(er)次(ci)生產，以次(ci)充好。機(ji)動車(che)使(shi)用了這種劣質機(ji)油后，發動機(ji)的(de)磨(mo)損會(hui)加劇。

摩托車介紹：

摩托車，由汽油機驅動(dong)，靠手把(ba)操(cao)縱(zong)前輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)的(de)兩輪(lun)或(huo)三輪(lun)車(che)(che)，輕(qing)便靈活，行(xing)駛迅速，廣(guang)泛用(yong)(yong)于巡邏(luo)、客貨運輸等，也用(yong)(yong)作體育運動(dong)器械。從大(da)的(de)方向(xiang)上來說，摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)分為街車(che)(che)，公路賽摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)，越(yue)野摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)(che)，巡航車(che)(che)，旅行(xing)車(che)(che)等。

摩托車基本規格：

一般的摩托車，新車在磨合期內，一般是500－1000公里(li)換第一次(ci)機油，以后每隔(ge)2000公里換(huan)(huan)一(yi)次(ci)機(ji)(ji)油(you)就(jiu)可以了。換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)時機(ji)(ji)油(you)的品牌不(bu)是(shi)很重要，只要保證(zheng)是(shi)正(zheng)品不(bu)是(shi)假冒或劣質機(ji)(ji)油(you)就(jiu)行(xing)，價格差(cha)不(bu)多(duo)的正(zheng)品機(ji)(ji)油(you)，其(qi)油(you)質也(ye)差(cha)不(bu)多(duo)。依照(zhao)公里路程，換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)是(shi)最(zui)大的錯誤，最(zui)佳(jia)換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)一(yi)般為換(huan)(huan)季時，更換(huan)(huan)最(zui)適宜！一(yi)年換(huan)(huan)4次就可以，不用計算多(duo)少公里(li)！換季節時可以根據(ju)不同的(de)氣溫更換不同標號的(de)機油(you)讓發(fa)動機有更好的(de)工作(zuo)狀態！經常清理空氣濾心，和標準的(de)機油(you)量！

摩托車基本原理：

兩沖程的和四沖程的是不一樣的：2沖的是汽油(you)和機(ji)油(you)混(hun)合(he)燃燒。4沖的是潤滑(hua)，不參(can)與(yu)燃燒。據我猜測你(ni)的MOTO應(ying)該是4沖的(de)(de)，如果燒(shao)機(ji)油(you)(you)，建(jian)議立即去修理廠(chang)檢查(cha)：缸(gang)體，活塞，活塞環，氣門及油(you)(you)封(feng)。機(ji)油(you)(you)燒(shao)干是很危險的(de)(de)，容易爆(bao)缸(gang)，如果爆(bao)缸(gang)，你的(de)(de)發動機(ji)差不多(duo)就報廢一多(duo)半了。一定(ding)要勤(qin)檢查(cha)。MOTO車的(de)潤滑系統和(he)汽車的(de)不一(yi)樣，建議2000-3000KM更換機(ji)油。市(shi)場上(shang)美孚(fu)和長城(cheng)的都不(bu)錯(cuo)，不(bu)過假的很多(duo)，注意！

摩托車機油保養的基本知識：摩托車分兩種：一種為二沖程的摩托車，一種為四沖程的摩托車，現在基本上二沖程的摩托車基本已經停產了都是四沖程的摩托車，首先說下二輪四沖程摩托車新車保養知識。新車在300公里的時候就需要更換機(ji)油(you)（新車機(ji)油(you)由(you)銷售商提供的專用機(ji)油(you)），第二次的時候在摩托車跑600公里的時候更(geng)換機油，第(di)三(san)次在1000公里的時(shi)候更(geng)換(huan)機油，這是前(qian)三次，保(bao)養(yang)很重(zhong)要。前(qian)三次保(bao)養(yang)完成之(zhi)后每500公(gong)里(li)保養一(yi)次。這(zhe)樣能夠使您的摩托車使用時(shi)間更長久。

四沖程(cheng)摩托車作為發(fa)動機循環運行的潤滑(hua)介(jie)質，其品質有一個由量變到質變的過程(cheng)。

摩托車機油多久換一次：

（1）機油在高溫下的粘度(du)發生較大變(bian)化(hua)，一般認為100℃運動粘度值(zhi)偏差超(chao)出(chu)20%時，必須更換；

（2）機(ji)油的清凈(jing)分散性能(neng)下降，不(bu)能(neng)溶解分散發動機(ji)作功過程產生的積碳；

（3）機(ji)油(you)偏酸性，包含大量酸性氧化物，容(rong)易(yi)腐(fu)蝕機(ji)件；

（4）機油中(zhong)(zhong)含金屬微粒，加劇了運行中(zhong)(zhong)機件的磨損（濾(lv)網結構的過濾(lv)效果(guo)不夠徹底）；

（5）機油的閃點(dian)降低，影響到(dao)安全(quan)性。這是(shi)因為頻繁地冷啟動可能使汽油通過缸(gang)環間隙串入曲軸箱。國標(biao)規定，汽油機油的閃點(dian)值不得低于210℃。

摩托車注意事項：

1、非迫(po)不(bu)得已不(bu)要到洗車鋪或(huo)者(zhe)讓(rang)別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊(qi)全操作規(gui)范，但其追求效(xiao)率(lv)效(xiao)果(guo)不(bu)佳的毛病(bing)也是存在的，弄不(bu)好還會把(ba)火化塞以(yi)及各種線路(lu)弄出故障。

2、一(yi)定要把熱(re)車冷下來(lai)了(le)再洗。驟(zou)然用冷水沖洗發(fa)動(dong)機(ji)、排氣管等部件，熱(re)脹冷縮(suo)的(de)(de)原理大家都清楚，會破壞各(ge)個部位的(de)(de)油(you)(you)封，導致發(fa)動(dong)機(ji)滲(shen)油(you)(you)，好多摩友發(fa)動(dong)機(ji)輕微滲(shen)油(you)(you)都是這一(yi)原因(yin)。還會導致排氣管和(he)發(fa)動(dong)機(ji)連(lian)接處(chu)鍍鉻(ge)層脫落氧化(hua)生(sheng)銹。

3、大燈、左右扶(fu)手、電(dian)門(men)、排氣管排氣口(最好用東(dong)西堵上)、喇叭(ba)、火化(hua)塞、空濾(lv)、蓄(xu)電池等部位最好(hao)不要用(yong)水直接(jie)沖洗，這些部位都有電路，打濕后會導致(zhi)短路或者漏電，出現(xian)燈不亮、喇叭(ba)不響、不著(zhu)火、行駛(shi)無力等故障，最好(hao)用(yong)抹布(bu)擦洗。

4、洗車一定要(yao)把發動(dong)機(ji)下部和散熱片洗干(gan)凈，推(tui)薦(jian)用牙刷(shua)沾洗潔精(jing)洗，這樣的好處(chu)是既(ji)美觀，又可以很容易發現發動(dong)機(ji)滲油等問題。

5、洗(xi)車(che)完畢后全車(che)要用干抹布(bu)擦干，特別(bie)是(shi)電(dian)門、儀表、左(zuo)右扶手、火(huo)化塞、油箱蓋(gai)等部位，特別(bie)注意把火(huo)化塞帽拿(na)下來甩幾下，把上面套管(guan)里(li)的水甩出(chu)來，不然會影響點火(huo)。

6、擦(ca)干(gan)后啟動車輛，支邊(bian)站架怠速運(yun)轉(zhuan)5-10分鐘，排盡排氣管里的水，然(ran)后中速上(shang)路(lu)行駛幾(ji)分鐘或(huo)者在(zai)陰處晾干，不可在(zai)太陽下爆曬(shai)。

7、每次下雨騎車(che)回家愛車(che)入(ru)庫(ku)后(hou)，注意把車(che)擦干，特別是(shi)排氣管，現在污(wu)染嚴重，雨水都是(shi)酸性的(de)，排氣管爛得早大多都是(shi)這個(ge)原因造(zao)成的(de)，雖(sui)然(ran)麻煩，但絕對是(shi)愛車(che)之(zhi)道。

8、愛(ai)車(che)清洗(xi)后外殼可噴上蠟，用細砂布(bu)擦試均勻，鏈條要重新潤滑(hua)一遍。

結語：其實，摩(mo)托車和小轎車都是一樣要保養的，偶爾給他洗洗澡，這(zhe)樣灰塵(chen)就不(bu)會影響(xiang)到機(ji)器的運行，而且也顯得車子很新，還可以(yi)(yi)顯示主人很重視(shi)這(zhe)輛車。所以(yi)(yi)多了解關于(yu)摩(mo)托車一些常識也未嘗(chang)不(bu)是好(hao)事呢，這(zhe)樣可以(yi)(yi)以(yi)(yi)備不(bu)時(shi)之需嘛(ma)。

汽車機油與摩托車機油的區別？

很多(duo)人都認(ren)為汽車(che)機(ji)油(you)(you)與摩托(tuo)車(che)機(ji)油(you)(you)都是(shi)(shi)一(yi)樣(yang)的(de)，其實不然(ran)，大部分(fen)的(de)朋(peng)友都對摩托(tuo)車(che)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)不是(shi)(shi)很了解，同(tong)時，也(ye)缺少保(bao)養(yang)的(de)知識，導致發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產生一(yi)系(xi)列的(de)問題。汽車(che)機(ji)油(you)(you)和(he)摩托(tuo)車(che)機(ji)油(you)(you)有著(zhu)比較大的(de)區(qu)別。下面一(yi)起來看看吧(ba)！！

發動機的內部結構不同使得使用的機油也不盡相同。汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90C之間;而摩托車發動機(ji)(ji)中(zhong)包括濕式(shi)多(duo)片(pian)離(li)合器(qi)(qi)、高速及(ji)變速器(qi)(qi)齒(chi)輪、換擋機(ji)(ji)構以及(ji)活塞、氣缸(gang)、進排氣閥等運動零件都在同一(yi)結構體內(nei)，共(gong)用同一(yi)容(rong)積內(nei)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)，況且離(li)合器(qi)(qi)的(de)(de)摩擦片(pian)、變速齒(chi)輪的(de)(de)轉動會(hui)產生很多(duo)的(de)(de)熱量，曲軸箱內(nei)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)溫度最高可達(da)80-120℃。

冷(leng)(leng)卻(que)的(de)(de)效果差(cha)異較大(da)：機(ji)油(you)(you)量(liang)的(de)(de)多(duo)少(shao)對散(san)熱性(xing)能影(ying)響很(hen)大(da)，再加(jia)上大(da)多(duo)數摩(mo)托車一般都(dou)是(shi)風冷(leng)(leng)，其冷(leng)(leng)卻(que)效果比汽(qi)(qi)車的(de)(de)水箱循環冷(leng)(leng)差(cha)很(hen)多(duo)，即使(shi)是(shi)水冷(leng)(leng)機(ji)也(ye)因(yin)為其水容量(liang)小(xiao)于(yu)汽(qi)(qi)車而散(san)熱性(xing)差(cha)，這必然導致摩(mo)托車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)機(ji)油(you)(you)溫(wen)度(du)要(yao)大(da)大(da)高于(yu)汽(qi)(qi)車機(ji)油(you)(you)的(de)(de)溫(wen)度(du)。

機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)有(you)大的(de)區(qu)別在(zai)里面：汽車(che)的(de)機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)比(bi)較齊全，有(you)粗(cu)濾(lv)器(qi)和精濾(lv)器(qi)，其(qi)濾(lv)清(qing)效果極佳，而摩(mo)托車(che)就大不相(xiang)同(tong)。為(wei)了減(jian)輕摩(mo)托車(che)的(de)整機(ji)重(zhong)量和體積，機(ji)油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)在(zai)設計上較為(wei)簡單，其(qi)濾(lv)清(qing)效果差也就不足(zu)為(wei)怪了。

每升功率的大小：汽車的排量功率一般為60-80Kw/L，而摩托車則為(wei)100-120Kw/L，約等于汽車(che)的(de)1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍(bei)。汽車(che)發動機的(de)標定轉速通常在3000-5000r/min，而摩托車(che)發動(dong)機的標定轉速約8000-11000r/min，比(bi)汽(qi)車高(gao)50%一120%。在(zai)(zai)最大功率輸出時，摩托車發動(dong)機的(de)轉速在(zai)(zai)10000-15000r/min，而(er)汽車發動機(ji)在4000-5000r/min，最高也不超過6000r/min。

強化強度：由于行(xing)駛條(tiao)件的差異及各種(zhong)技術要求，摩托車(che)發動(dong)機的強(qiang)化強(qiang)度(du)通常(chang)比(bi)汽(qi)車(che)高3-4倍。摩托(tuo)車(che)(che)車(che)(che)身(shen)輕盈(ying)，經常(chang)以(yi)最大(da)功率或最大(da)扭矩輸出時的(de)轉速行駛，發動機溫度不(bu)僅高而且磨損也較大(da)。由此可見，摩托(tuo)車(che)(che)的(de)工作(zuo)環境要比汽(qi)車(che)(che)苛刻得多(duo)。