【橋式起重機(ji)修(xiu)理】雙(shuang)梁(liang)起重機(ji)維(wei)修(xiu)保養 雙(shuang)梁(liang)橋式起重機(ji)說明書

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雙(shuang)梁(liang)起重機維修保養

雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅

在通用雙梁(liang)橋(qiao)式起重機的操(cao)作和使用中，常會(hui)出現(xian)一些(xie)簡單的不是故障(zhang)又不能進行操(cao)作的現(xian)象。這(zhe)對于新上崗的操(cao)作人員，或(huo)沒(mei)有維(wei)修人員的單位，需要了解并掌握一些(xie)識別(bie)技(ji)能，以免等待維(wei)修而影(ying)響生產。

（1）某單位一臺10t雙粱橋式起重機，其電源指示燈亮，操縱聯動臺指示燈亮，但卻不能起動。經維修人員到現場檢查，發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。

（2）一臺10t雙梁橋式(shi)起(qi)重機的(de)(de)(de)(de)供電(dian)正常，各安全門(men)關(guan)閉完好，但(dan)(dan)無法起(qi)動。經維修人員(yuan)現(xian)場檢查，發現(xian)起(qi)升控制(zhi)(zhi)凸輪沒有(you)很(hen)好地(di)回零(ling)，即凸輪的(de)(de)(de)(de)零(ling)點(dian)(dian)標志雖在(zai)零(ling)的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置上，但(dan)(dan)零(ling)位(wei)(wei)保(bao)護觸(chu)點(dian)(dian)沒有(you)接(jie)觸(chu)上。因為這是(shi)一臺(tai)使(shi)用多年的(de)(de)(de)(de)起(qi)重機，其觸(chu)點(dian)(dian)彈力(li)減弱，產(chan)生有(you)時(shi)接(jie)觸(chu)不(bu)上的(de)(de)(de)(de)假故障。將觸(chu)點(dian)(dian)更換為新的(de)(de)(de)(de)，不(bu)起(qi)動問(wen)題得到解決。從(cong)凸輪控制(zhi)(zhi)器的(de)(de)(de)(de)結構(gou)可知(zhi)，只(zhi)有(you)在(zai)各控制(zhi)(zhi)器手柄置于零(ling)位(wei)(wei)時(shi)，起(qi)升、小車(che)(che)和大(da)車(che)(che)控制(zhi)(zhi)器的(de)(de)(de)(de)零(ling)位(wei)(wei)觸(chu)頭(tou)才閉合。而(er)在(zai)其它任(ren)何工作位(wei)(wei)置（即非零(ling)(ling)(ling)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)）時(shi)(shi)，都處于斷(duan)開位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)。因此，當任何一控制器手(shou)柄不在零(ling)(ling)(ling)位(wei)(wei)（或零(ling)(ling)(ling)位(wei)(wei)觸點沒有閉合）時(shi)(shi)，起(qi)重機(ji)(ji)主回(hui)路就(jiu)不能接通，起(qi)重機(ji)(ji)也無法起(qi)動。這(zhe)(zhe)就(jiu)防止了由于某(mou)種(zhong)原因手(shou)柄未(wei)回(hui)零(ling)(ling)(ling)位(wei)(wei)，而在置(zhi)(zhi)于工作(zuo)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)情況(kuang)下重新起(qi)動時(shi)(shi)，發生機(ji)(ji)構突然動作(zuo)的危險事故。這(zhe)(zhe)就(jiu)是起(qi)重機(ji)(ji)的零(ling)(ling)(ling)位(wei)(wei)保護(hu)作(zuo)用。

（3）一臺10t雙梁(liang)橋式起(qi)重機(ji)，其電(dian)源、安全門(men)及操縱手柄位置都正(zheng)常，但按起(qi)動(dong)(dong)電(dian)鈕(niu)不能起(qi)動(dong)(dong)。維修(xiu)人(ren)員到(dao)現(xian)場(chang)檢查，強行對主接觸器(qi)(qi)起(qi)動(dong)(dong)，運行正(zheng)常。但在按停止按鈕(niu)時接觸器(qi)(qi)不能斷開，而(er)按起(qi)動(dong)(dong)按鈕(niu)時接觸器(qi)(qi)卻斷開了(le)。再按停止按鈕(niu)，主接觸器(qi)(qi)起(qi)動(dong)(dong)正(zheng)常，說(shuo)明起(qi)動(dong)(dong)按鈕(niu)和停止按鈕(niu)接反了(le)。這就(jiu)是維修(xiu)人(ren)員沒有交(jiao)待清楚所造成(cheng)的假故障。

（4）一臺10t雙(shuang)梁橋式起重機，起吊(diao)能力下(xia)降，只能吊(diao)起5t多的重物。經幾次維修都認為(wei)是電氣部分(fen)老(lao)化造成的。但檢查(cha)電氣部分(fen)中，從電源的進戶到控制器，線徑大小(xiao)符合標準(zhun)；各接觸器觸點完好(hao)；凸輪(lun)(lun)控制器的主(zhu)觸點也完好(hao)；主(zhu)鉤(gou)電阻器接線無誤，接線良好(hao)；主(zhu)鉤(gou)電機接線正(zheng)確(que)，轉(zhuan)子電刷良好(hao)，電機旋轉(zhuan)聲(sheng)響正(zheng)常(chang)，說明故障不在電氣部分(fen)。在檢查(cha)機械部分(fen)時，發現主(zhu)鉤(gou)鋼(gang)(gang)絲(si)繩磨損較大，打開小(xiao)車架上(shang)的定滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)罩，看到鋼(gang)(gang)絲(si)繩不在滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)上(shang)，已(yi)掉在滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)，并(bing)發現滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)緣(yuan)有缺(que)口。換了一個新滑(hua)(hua)輪(lun)(lun)，同時更換了新鋼(gang)(gang)絲(si)繩，結果試車吊10t重物正(zheng)常。

對此故(gu)障(zhang)現象，一(yi)般(ban)檢(jian)修經(jing)驗多在(zai)電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)，如(ru)線徑不夠，主觸(chu)點接觸(chu)不好，電(dian)(dian)阻器接線有(you)誤(wu)等都會造成起(qi)(qi)吊能(neng)力降(jiang)低，所以(yi)多次檢(jian)修都在(zai)電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)著手，但(dan)這個假(jia)故(gu)障(zhang)被定滑輪防護罩所遮擋，使檢(jian)修走了彎路。這也說明，起(qi)(qi)重(zhong)設備(bei)是機(ji)電(dian)(dian)一(yi)體的，電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)與機(ji)械部分(fen)是不可分(fen)的，只(zhi)要(yao)細心檢(jian)查，全面(mian)觀(guan)察(cha)，一(yi)些假(jia)故(gu)障(zhang)是能(neng)識(shi)別(bie)的。

雙梁橋式起重機

1、雙梁橋式起(qi)重機操(cao)作室分開式、閉式、保溫(wen)三種。

2、雙梁橋(qiao)式起重機操縱室(shi)平臺入口分(fen)側(ce)面、端面、頂面三種。

3、H。為大車緩沖器增加的高度。

4、雙梁橋式(shi)起重(zhong)機分室內、室外兩種。訂貨時應(ying)注明工作(zuo)環(huan)境(jing)的最高、最低氣溫及電源(yuan)種類等技術要求。

5、增加了超載限制器、大(da)屏(ping)幕(mu)顯示器及(ji)各種(zhong)保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。

簡介

1、雙梁橋(qiao)式(shi)(shi)起重機操作室(shi)分開式(shi)(shi)、閉式(shi)(shi)、保(bao)溫三種。

2、雙梁橋式起(qi)重(zhong)機操縱室(shi)平臺入口(kou)分側面、端面、頂(ding)面三種。

3、H。為大車緩(huan)沖器增(zeng)加(jia)的高度。

4、雙梁橋式(shi)起重機分室內、室內兩(liang)種(zhong)(zhong)。訂(ding)貨(huo)時(shi)應注明工作(zuo)環境的最(zui)高、最(zui)低氣溫及電源(yuan)種(zhong)(zhong)類等技術要求(qiu)。

5、增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)超載(zai)限制器(qi)、大屏幕顯(xian)示器(qi)及各(ge)種保護裝(zhuang)置(zhi)，進一步增(zeng)(zeng)加(jia)了(le)使(shi)用過程(cheng)中的(de)安(an)全(quan)性。

6、雙梁橋(qiao)式(shi)起(qi)重機一般(ban)都采(cai)用的(de)空中操(cao)作(zuo)方式(shi)，他與其他的(de)地操(cao)起(qi)重機有所不同(tong)。

空(kong)操(cao)(cao)就是在起重(zhong)機下(xia)面有一個(ge)單獨的小(xiao)型的操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)室，而地操(cao)(cao)則(ze)是操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)員拿著遙控操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)。

特點

雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別(bie)。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完(wan)成。

雙梁橋式起重機主要(yao)參數(shu)：

起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸(dun)，350/75噸，400/80噸，600/150噸(dun)。

跨度：10.5～31、5米(mi)，13～31米。

起升高度：6～22米。

設計優點

1、雙梁(liang)(liang)橋式(shi)起重(zhong)機首創蜂窩梁(liang)(liang)設計，具有自(zi)重(zhong)輕，載(zai)荷大，抗風能力(li)強等特點。

2、獨特的鋼銷聯(lian)接，不但牢固可靠，而且拼裝時間短。

3、靈活的桿件支腿，工地轉(zhuan)向可拆成單(dan)件，運輸(shu)方便。

4、最(zui)小的裝機容(rong)量，解(jie)決了野外施(shi)工用電的困(kun)難。

安裝規格

小車(che)在(zai)(zai)(zai)制造(zao)廠均經試車(che)檢(jian)驗合格。因此，在(zai)(zai)(zai)稍(shao)經調(diao)整(zheng)消除運輸變形(xing)后就可以直接安在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)安裝符合有(you)(you)關技(ji)術條件(jian)的情(qing)況下(xia)，小車(che)不(bu)得存有(you)(you)三條腿的情(qing)況（即小車(che)車(che)輪(lun)只有(you)(you)三個(ge)與軌(gui)道接觸，另一(yi)個(ge)懸空），否則，要在(zai)(zai)(zai)懸空車(che)輪(lun)的軸承箱下(xia)或是軌(gui)道下(xia)進行(xing)加墊調(diao)整(zheng)，墊只能是一(yi)層，軌(gui)道下(xia)加墊時(shi)必須(xu)置于主梁筋板處，兩端點焊固定。

①金(jin)屬結構的各項檢(jian)測指標按規定執行(xing)，為減少高空作業量，各設備的安裝，接線等盡可(ke)能(neng)在地面進行(xing)。

②起(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)架(jia)(jia)設(she)前(qian)須按下述(shu)方(fang)法進行予裝(zhuang)，如(ru)(ru)發現弊病及時消除，如(ru)(ru)用戶無法處理(li)請立即與制(zhi)造廠聯系，當(dang)起(qi)重(zhong)(zhong)機架(jia)(jia)設(she)上廠房以后(hou)，制(zhi)造廠也無法處理(li)這類問題。

a、將起重機(ji)放(fang)在兩根平行幾處(chu)于同(tong)一平面的軌(gui)道上。

b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。