【風冷柴油機】風冷柴油機和水冷柴油機區別 風冷柴油機耐用嗎

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風冷柴油機和水冷柴油機的區別

1、風(feng)冷(leng)(leng)柴(chai)油機同(tong)(tong)水(shui)冷(leng)(leng)柴(chai)油機相(xiang)比(bi)，傳熱(re)方(fang)式不(bu)同(tong)(tong)。水(shui)冷(leng)(leng)機是通(tong)過冷(leng)(leng)卻(que)介(jie)質水(shui)，經(jing)散熱(re)器間接(jie)地把熱(re)量傳到大氣(qi)中(zhong)去;風(feng)冷(leng)(leng)機是直接(jie)用空(kong)氣(qi)進行(xing)冷(leng)(leng)卻(que)的(de)。

2、風冷柴油機結構簡單、體積小、貢t輕 同水冷柴油機相比，風冷機減少了零部件，簡化了結構，簡化了生產過程，降低了生產成本。 過去，風冷機缸心距一般都要比相同缸徑和排量的水冷機大一些，因此機體長度比水冷機的稍長，但水冷機需要水箱、同水箱串排的風扇及機體前后端的水腔，因此就總體來說，水冷機反而要長于風冷機。近年來，隨著(zhu)風冷(leng)機(ji)(ji)的發(fa)展，其(qi)缸(gang)心(xin)距越(yue)來越(yue)小，因(yin)此，風冷(leng)機(ji)(ji)同水冷(leng)機(ji)(ji)在(zai)缸(gang)心(xin)距這個指標(biao)方面越(yue)來越(yue)接近。這種趨勢使(shi)風冷(leng)機(ji)(ji)型在(zai)總(zong)體尺寸上越(yue)來越(yue)優(you)于水冷(leng)機(ji)(ji)型。

3、風(feng)冷柴(chai)油機(ji)的(de)(de)制(zhi)造工藝要(yao)(yao)求較水冷柴(chai)油機(ji)要(yao)(yao)高(gao)(gao)，對(dui)所用(yong)材料(liao)的(de)(de)耐熱、耐磨、膨脹系(xi)數的(de)(de)要(yao)(yao)求也高(gao)(gao)。風(feng)冷柴(chai)油機(ji)啟動方便、運行經(jing)濟，對(dui)環境的(de)(de)適(shi)應性(xing)強，受到(dao)廣大用(yong)戶的(de)(de)歡迎。使(shi)用(yong)時應注意(yi)(yi)：啟動后(hou)(hou)應低(di)速空(kong)轉(zhuan)一會，待(dai)機(ji)溫(wen)(wen)上(shang)升(sheng)，機(ji)油壓力(li)正常后(hou)(hou)再投入作業(ye)(ye)，以免機(ji)溫(wen)(wen)上(shang)升(sheng)過快而損傷機(ji)件；停止作業(ye)(ye)后(hou)(hou)不能馬上(shang)熄(xi)火，應使(shi)柴(chai)油機(ji)在中低(di)速空(kong)轉(zhuan)一會，待(dai)機(ji)溫(wen)(wen)適(shi)當(dang)下(xia)降后(hou)(hou)再熄(xi)火；作業(ye)(ye)中，應注意(yi)(yi)機(ji)溫(wen)(wen)不可過高(gao)(gao)，風(feng)冷柴(chai)油機(ji)完全依靠風(feng)扇產(chan)生(sheng)的(de)(de)強大氣流來(lai)冷卻機(ji)體，工作時溫(wen)(wen)度不超過120度（比水冷柴(chai)油機(ji)的(de)(de)要(yao)(yao)高(gao)(gao)），作業(ye)(ye)過程中稍不注意(yi)(yi)也會發(fa)生(sheng)拉缸(gang)事故(gu)。

風冷柴油機使用注意事項

（1）定期檢查并調(diao)整(zheng)風(feng)(feng)扇(shan)膠(jiao)帶(dai)松緊度。若膠(jiao)帶(dai)過緊，會(hui)使風(feng)(feng)扇(shan)軸承負荷(he)過大，膠(jiao)帶(dai)易早期磨(mo)損; 過松，則使膠(jiao)帶(dai)打(da)滑，減少風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)量，造成柴油機(ji)過熱，膠(jiao)帶(dai)也易損壞。正確的(de)(de)(de)膠(jiao)帶(dai)松緊程度， 應當在柴油機(ji)啟動及熄火時均無打(da)滑現象，用大拇指以20~50N的(de)(de)(de)力(li)按壓肢帶(dai)，下落距離為 l0~l5mm為宜。

（2）按時向風扇軸承及張緊輪（很多風冷柴油機裝有張緊輪，用以調整風扇膠帶松緊度）軸承注入潤滑油，確保軸承(cheng)潤(run)滑良好、轉動靈活、無卡滯現象。

（3）防止(zhi)因(yin)怠速時間過長，風扇轉速不足，風量減小，冷卻效果(guo)差而造成柴油機過熱。

（4）導(dao)風(feng)罩(zhao)(zhao)切(qie)不可變(bian)形(xing)，要保證密封良好(hao)。啟動(dong)前，應檢查導(dao)風(feng)罩(zhao)(zhao)掛鉤是否扣緊，運行時，務必蓋好(hao)風(feng)罩(zhao)(zhao)，否則會改(gai)變(bian)進風(feng)方向及流向，形(xing)成(cheng)熱(re)空氣(qi)回流，降低冷卻(que)效果(guo)。

（5）應保證(zheng)擋風板不漏裝、損壞、丟(diu)失(shi)，以確保冷卻效果。

（6）及時排除漏油故障。漏出的油會被風扇(shan)(shan)吹到散熱片上，黏附塵土，妨(fang)礙散熱片間的通(tong)風，減弱散熱能力(li)。這也會使膠帶打(da)滑，造成風扇(shan)(shan)轉速(su)不夠(gou)、膠帶早(zao)期腐(fu)蝕損壞或斷裂。

（7）風(feng)扇葉片、缸(gang)套散熱(re)片、缸(gang)蓋散熱(re)片、機油(you)散熱(re)器表(biao)面(mian)的油(you)污長(chang)時間積聚，會使散熱(re)效果(guo)嚴重變差，應及(ji)時用柴油(you)沖洗或用壓縮空氣從冷(leng)卻空氣流動的反方向吹出灰塵雜物(wu)。

（8）要經常檢(jian)查，按時維護保養風(feng)扇膠(jiao)帶斷(duan)裂指示裝直，以便能及時發(fa)現膠(jiao)帶故障，防止(zhi)過熱現象的發(fa)生(sheng)。

（9）經常檢查供油(you)(you)提(ti)前角(jiao)（供油(you)(you)提(ti)前角(jiao)過(guo)(guo)小，會使柴油(you)(you)機溫(wen)度(du)升高(gao)過(guo)(guo)快而發生過(guo)(guo)熱）。發現不符合(he)規定時(shi)應及時(shi)調整。

（10）柴油機每工(gong)(gong)作(zuo)一段時間后，應在試驗臺上檢查噴油器的(de)噴油質量(liang)，整噴油壓力(li)，確保噴油器工(gong)(gong)作(zuo)良好，止因噴油器工(gong)(gong)作(zuo)不良而(er)導(dao)致(zhi)柴油機過熱。

風冷柴油機耐用嗎

風冷會隨(sui)環(huan)境溫度變化影響，溫度變化很(hen)大(da)，對柴油機(ji)制造，材料(liao)，機(ji)油都有較高要求。只(zhi)有在特殊場(chang)合(he)應(ying)用。民用不適合(he)，成本過大(da)。