山地(di)車配(pei)件有哪些 山地(di)車配(pei)件怎么選

一個(ge)(ge)(ge)完整(zheng)的(de)(de)山(shan)地(di)車(che)基本上可以大(da)致(zhi)分(fen)作：車(che)架、前(qian)叉(cha)、輪組(zu)、輪胎(tai)、傳動(dong)(dong)系統(tong)、制動(dong)(dong)系統(tong)、把(ba)組(zu)套件、座包、腳踏、把(ba)套和碗組(zu)，每一個(ge)(ge)(ge)部分(fen)對于一個(ge)(ge)(ge)山(shan)地(di)車(che)來說都是不可缺少的(de)(de)，每一個(ge)(ge)(ge)部件的(de)(de)性能、強(qiang)度和相互間(jian)的(de)(de)兼容性，共同組(zu)成了這個(ge)(ge)(ge)整(zheng)車(che)的(de)(de)性能，為車(che)手(shou)的(de)(de)發揮提供(gong)了一個(ge)(ge)(ge)強(qiang)有力的(de)(de)平(ping)臺(tai)。

零部件介紹

在這(zhe)個部分之中，我會(hui)將每個零部件的作用，制作材(cai)料，常見(jian)的生產廠商以及價格范圍進行介紹，希望(wang)對各位(wei)有所幫(bang)助。

1.車架

車(che)架(jia)(jia)是(shi)(shi)山(shan)地車(che)零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)一個(ge)基礎，所有(you)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)都直接或(huo)者間接地安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)架(jia)(jia)上面，車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)重(zhong)量是(shi)(shi)整(zheng)車(che)重(zhong)量的(de)(de)(de)一個(ge)“風(feng)向標”。零(ling)件(jian)車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)制作材料一般是(shi)(shi)鋁(lv)合金、鉻(ge)鉬鋼(gang)、碳纖維(wei)或(huo)是(shi)(shi)鈦合金。其中鋁(lv)合金是(shi)(shi)最為常見的(de)(de)(de)，價位(wei)從幾百到(dao)(dao)數千元不(bu)等(deng)，雖然重(zhong)量較之于碳纖維(wei)等(deng)材料的(de)(de)(de)車(che)架(jia)(jia)重(zhong)一些，但是(shi)(shi)價位(wei)有(you)著很大的(de)(de)(de)優勢。比如捷安(an)(an)特的(de)(de)(de)XTC TEAM，售價不(bu)到(dao)(dao)2000元，在(zai)鋁(lv)架(jia)(jia)中硬度是(shi)(shi)出類拔萃的(de)(de)(de)，重(zhong)量也只(zhi)有(you)1500g左(zuo)右。

2.前叉

一(yi)(yi)(yi)個可以伸(shen)縮的(de)(de)(de)前叉(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)山(shan)地(di)車(che)區別(bie)于(yu)其他(ta)種(zhong)(zhong)類的(de)(de)(de)自行車(che)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個很(hen)大的(de)(de)(de)地(di)方。前叉(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)雙筒一(yi)(yi)(yi)般(ban)分(fen)為(wei)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)和(he)阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)，回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)和(he)阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)配合可以很(hen)大程度上(shang)減(jian)少車(che)在(zai)山(shan)路上(shang)的(de)(de)(de)顛(dian)簸，讓(rang)騎手的(de)(de)(de)體力有(you)更好地(di)發揮。回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)作用于(yu)前叉(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)彈(dan)性，常見(jian)的(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)有(you)阻(zu)尼(ni)膠(jiao)(jiao)、彈(dan)簧(huang)、空氣(qi)(qi)(qi)(qi)。其中(zhong)(zhong)阻(zu)尼(ni)膠(jiao)(jiao)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)具(ju)有(you)防震特(te)性的(de)(de)(de)填充物，用于(yu)較為(wei)低端的(de)(de)(de)前叉(cha)(cha)(cha)之中(zhong)(zhong)，彈(dan)簧(huang)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)耐用，氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)重量輕，其中(zhong)(zhong)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)由儲存空氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室實現，氣(qi)(qi)(qi)(qi)室又分(fen)為(wei)單氣(qi)(qi)(qi)(qi)室（正(zheng)壓）和(he)同(tong)時具(ju)備正(zheng)壓以及負(fu)壓氣(qi)(qi)(qi)(qi)室的(de)(de)(de)正(zheng)負(fu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室。而阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)般(ban)情況是(shi)(shi)油壓，不(bu)(bu)是(shi)(shi)每一(yi)(yi)(yi)根前叉(cha)(cha)(cha)都有(you)阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)存在(zai)。根據前叉(cha)(cha)(cha)左右(you)管內回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)和(he)阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)搭配前叉(cha)(cha)(cha)有(you)彈(dan)簧(huang)叉(cha)(cha)(cha)（僅有(you)彈(dan)簧(huang)組成(cheng)的(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)）、油簧(huang)叉(cha)(cha)(cha)（回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)是(shi)(shi)彈(dan)簧(huang) 阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)是(shi)(shi)油）和(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)叉(cha)(cha)(cha)（回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)是(shi)(shi)空氣(qi)(qi)(qi)(qi) 阻(zu)尼(ni)介(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)質(zhi)(zhi)是(shi)(shi)油）的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同(tong)。特(te)別(bie)提一(yi)(yi)(yi)下，前叉(cha)(cha)(cha)中(zhong)(zhong)還有(you)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)(zhong)稱(cheng)之為(wei)Lefty的(de)(de)(de)前叉(cha)(cha)(cha)，一(yi)(yi)(yi)般(ban)用在(zai) CANNONDALE的(de)(de)(de)整車(che)上(shang)，最大的(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)(shi)只有(you)半邊(bian)的(de)(de)(de)下管，另外一(yi)(yi)(yi)邊(bian)懸空，不(bu)(bu)是(shi)(shi)很(hen)常見(jian)。

3.制動系統

山(shan)地車(che)的運行就是不斷地加速和不停地剎車(che)來躲(duo)避障礙，減速通過(guo)彎道，所以一套優秀的制(zhi)動系統對(dui)于山(shan)地車(che)來說(shuo)必不可少，對(dui)于車(che)手的安全來說(shuo)，也(ye)是十分(fen)重要(yao)。山(shan)地車(che)的制(zhi)動主要(yao)分(fen)為(wei)V剎和碟剎兩種。

4.輪組

車子的前行和彎道表現(xian)與輪(lun)(lun)組(zu)(zu)有著直接的聯系，輪(lun)(lun)組(zu)(zu)的優劣體現(xian)于重量、強(qiang)度和潤度上。輪(lun)(lun)組(zu)(zu)由車圈、花鼓(gu)和輻條組(zu)(zu)成，有成品輪(lun)(lun)組(zu)(zu)和自編(bian)輪(lun)(lun)組(zu)(zu)的區別，兩(liang)種(zhong)輪(lun)(lun)組(zu)(zu)各(ge)有優劣。

5.傳動系統

對(dui)于傳(chuan)動系(xi)統來說(shuo)，包括前撥、后撥、指撥、牙(ya)盤、飛輪、鏈條(tiao)六個(ge)(ge)部(bu)分，常見(jian)的(de)(de)品牌為源自日本(ben)的(de)(de)禧馬諾(nuo)（SHIMANO）和來自于美國的(de)(de)速(su)(su)聯（SRAM），兩(liang)個(ge)(ge)品牌在這么多(duo)年里針鋒相對(dui)，打造出了一條(tiao)完整的(de)(de)產(chan)品線，禧馬諾(nuo)的(de)(de)XC套(tao)件級(ji)別由低(di)到(dao)高為Altus、acera、ALIVIO、Deore、SLX、XT、XTR。而(er)速(su)(su)聯的(de)(de)套(tao)件級(ji)別油滴向高依次為X5、X7、X9、X0、XX以及最近新出的(de)(de)XX1，兩(liang)個(ge)(ge)品牌各有眾多(duo)的(de)(de)專利技術，同樣(yang)沒有一個(ge)(ge)優劣的(de)(de)定論，禧馬諾(nuo)偏(pian)向準確，速(su)(su)聯偏(pian)向速(su)(su)度，如何選(xuan)擇(ze)還是要靠自己的(de)(de)感覺。下圖就是速(su)(su)聯的(de)(de)頂級(ji)變速(su)(su)系(xi)統XX。

6.把組套件

把(ba)組套件有車把(ba)、把(ba)立(li)、座管(guan)三個(ge)部分(fen)(fen)組成(cheng)，制(zhi)作(zuo)材料與車架相同(tong)，有鋁(lv)合金(jin)、碳纖(xian)維、鉻鉬鋼(gang)和鈦(tai)合金(jin)的(de)(de)(de)區別。除(chu)此(ci)之(zhi)外，對于把(ba)組的(de)(de)(de)購買要注意尺寸(cun)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)，車把(ba)中間與把(ba)立(li)的(de)(de)(de)鏈接(jie)處的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)徑分(fen)(fen)為25.6和31.8兩種(zhong)，后者漸(jian)漸(jian)成(cheng)為了(le)主流。 形狀(zhuang)車把(ba)分(fen)(fen)為直(zhi)(zhi)把(ba)和雁把(ba)，根據自己的(de)(de)(de)習慣來選擇。把(ba)立(li)的(de)(de)(de)長度(du)和角度(du)則是(shi)靠每(mei)個(ge)人(ren)的(de)(de)(de)騎(qi)行姿勢和身體尺寸(cun)來決定(ding)的(de)(de)(de)，座管(guan)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)之(zhi)處在于直(zhi)(zhi)徑和座包(bao)的(de)(de)(de)固定(ding)方式，直(zhi)(zhi)徑常見(jian)的(de)(de)(de)有27.2、30.9和31.6三種(zhong)，座包(bao)固定(ding)方式有固定(ding)螺絲(si)數目的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)。新銳(rui)的(de)(de)(de)T20把(ba)組是(shi)新銳(rui)的(de)(de)(de)入門(men)級把(ba)組，鋁(lv)合金(jin)制(zhi)作(zuo)，多種(zhong)長度(du)的(de)(de)(de)角度(du)可供選擇，較低的(de)(de)(de)價格，讓眾多車友的(de)(de)(de)山地車把(ba)組是(shi)新銳(rui)的(de)(de)(de)品(pin)牌。

7.座包

座(zuo)(zuo)包(bao)(bao)是(shi)(shi)(shi)人體接觸山地(di)車的(de)很重(zhong)要的(de)零件，一個座(zuo)(zuo)包(bao)(bao)的(de)好壞直(zhi)接影響了騎(qi)行的(de)舒適度(du)和(he)騎(qi)行時(shi)間，對(dui)于男士來說，長期對(dui)前(qian)列腺和(he)會(hui)陰部位的(de)壓迫，對(dui)人體是(shi)(shi)(shi)絕對(dui)沒有(you)好處的(de)，所以選購座(zuo)(zuo)包(bao)(bao)應該從軟硬程度(du)、造型、面料和(he)弓軌材(cai)料幾(ji)(ji)方面來考慮，座(zuo)(zuo)包(bao)(bao)之所以可以從十幾(ji)(ji)元賣(mai)到(dao)幾(ji)(ji)千元，區(qu)別就在于這幾(ji)(ji)個方面，但是(shi)(shi)(shi)歸(gui)根到(dao)底還是(shi)(shi)(shi)自己(ji)坐上去(qu)的(de)感覺，俗(su)稱(cheng)“屁感”最為(wei)重(zhong)要。

8.碗組

碗(wan)(wan)組(zu)是鏈接(jie)車(che)架和(he)前(qian)叉的(de)(de)的(de)(de)零件，分為滾珠(zhu)式和(he)軸承式兩種(zhong)，碗(wan)(wan)組(zu)的(de)(de)好壞決(jue)定(ding)著(zhu)車(che)頭(tou)轉向的(de)(de)靈(ling)活(huo)程度以(yi)(yi)及經過顛簸路面之(zhi)后，前(qian)叉是否會松動等問題，由(you)此軸承碗(wan)(wan)組(zu)的(de)(de)種(zhong)種(zhong)優勢就體現出來了(le)。現在對于碗(wan)(wan)組(zu)的(de)(de)選擇，我想除了(le)便宜，滾珠(zhu)碗(wan)(wan)組(zu)已經沒有任何的(de)(de)優勢可(ke)言了(le)。由(you)于最近兩年(nian)出現了(le)前(qian)叉出現錐形上管，所以(yi)(yi)碗(wan)(wan)組(zu)購買的(de)(de)時(shi)候一定(ding)要注(zhu)意尺寸問題。

9.腳踏

腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)是車手(shou)接(jie)觸(chu)自行車的(de)(de)另外一個(ge)(ge)關(guan)鍵零(ling)件，腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)潤度，抓腳程度都(dou)決(jue)定著一個(ge)(ge)腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)好(hao)壞，腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)一般為合金材料，對于強度要(yao)求較大(da)，中間的(de)(de)轉動部件分(fen)為滾珠和(he)軸承兩種，根據(ju)腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)功能又有(you)普通(tong)腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)和(he)自鎖腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)分(fen)別。普通(tong)腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)就是依靠腳踏(ta)(ta)(ta)(ta)本(ben)身的(de)(de)釘子一類(lei)突出物增加和(he)鞋底之間的(de)(de)摩擦力。

10.輪胎

輪胎是(shi)(shi)山(shan)地車與地面(mian)接(jie)觸的(de)(de)唯一零件(jian)，也是(shi)(shi)磨損最(zui)快的(de)(de)零件(jian)之(zhi)一，它與騎行的(de)(de)舒適程度和(he)競技速度有著直(zhi)接(jie)的(de)(de)關系。輪胎有直(zhi)徑和(he)寬度的(de)(de)不同，直(zhi)徑有兩種，26寸與29er，寬度常見的(de)(de)范(fan)圍是(shi)(shi)從(cong)1.5英寸到2.1英寸。花紋(wen)的(de)(de)區別是(shi)(shi)從(cong)沒有花紋(wen)的(de)(de)光(guang)頭(tou)胎開始，花紋(wen)慢慢增多到

齒(chi)胎(tai)(tai)。按照有(you)沒(mei)有(you)內胎(tai)(tai)分為普通胎(tai)(tai)和真空(kong)胎(tai)(tai)。能否折疊(die)又有(you)折疊(die)款的區(qu)(qu)(qu)別(bie)(bie)。胎(tai)(tai)壁(bi)薄厚還(huan)(huan)有(you)薄邊胎(tai)(tai)區(qu)(qu)(qu)別(bie)(bie)。根(gen)據(ju)防扎性能還(huan)(huan)有(you)防扎胎(tai)(tai)的區(qu)(qu)(qu)別(bie)(bie)……內胎(tai)(tai)的區(qu)(qu)(qu)分除了尺寸上的不(bu)一樣(yang)，還(huan)(huan)有(you)氣嘴（分為美嘴和法(fa)嘴）的不(bu)同。種(zhong)種(zhong)區(qu)(qu)(qu)別(bie)(bie)都給了使用者非常大的選擇空(kong)間，由自己(ji)騎車(che)的目的來決定(ding)。