皮卡和(he)SUV的區別 皮卡和(he)SUV有什么不(bu)同

皮卡(ka)和(he)SUV的區別(bie) 皮卡(ka)和(he)SUV有什么不同

皮(pi)(pi)卡，英文名稱(cheng)為“Pickup truck”，也(ye)有簡(jian)稱(cheng)為“Pickup”的(de)，但即便(bian)是查字典，恐怕也(ye)找(zhao)不到這個詞的(de)真正(zheng)含義。發(fa)展至(zhi)今(jin)，隨著人們開始追求休閑、娛樂的(de)生活(huo)潮流(liu), 經過改裝的(de)皮(pi)(pi)卡也(ye)擁有了和(he)SUV一樣的(de)外(wai)形(xing)，但它本質上仍然和(he)真正(zheng)的(de)SUV有著明顯(xian)的(de)區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

皮(pi)卡(ka)和(he)SUV的區別 皮(pi)卡(ka)和(he)SUV有什么不同

改(gai)裝其(qi)(qi)一，是將本來(lai)是后(hou)貨箱的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)變成為后(hou)排(pai)(pai)座位(wei)。皮卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)底盤設計初(chu)衷是前(qian)排(pai)(pai)坐人(ren)，后(hou)箱拉(la)貨。為加固(gu)和穩定后(hou)貨艙的(de)(de)(de)承(cheng)載，必(bi)須(xu)將底盤在貨艙下面的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)作相應的(de)(de)(de)升高。所以使用(yong)皮卡(ka)(ka)底盤的(de)(de)(de)改(gai)裝SUV，其(qi)(qi)后(hou)排(pai)(pai)座位(wei)均(jun)高出(chu)前(qian)面駕(jia)駛員座位(wei)十幾(ji)厘米，與(yu)正規(gui)SUV明顯(xian)不同(tong)。同(tong)時(shi)，為了(le)解決后(hou)排(pai)(pai)乘員頭部(bu)空(kong)間(jian)問題(ti)，這些車的(de)(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)頂部(bu)空(kong)間(jian)也(ye)就(jiu)不得不相應加高，所以此類(lei)改(gai)裝車都以高大臃腫的(de)(de)(de)造型(xing)出(chu)現，顯(xian)得極不協調(diao)，舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)自然也(ye)就(jiu)大打折扣了(le)。而以目前(qian)市場上正統SUV的(de)(de)(de)典范之作——三(san)菱帕杰羅SPORT車型(xing)為例，它(ta)不僅(jin)擁有寬(kuan)敞的(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間(jian)，多(duo)(duo)功(gong)能的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)座椅也(ye)可以完全翻倒(dao)，使得看(kan)起來(lai)像是特意搭建的(de)(de)(de)一張舒(shu)適(shi)(shi)的(de)(de)(de)床。此外(wai)，其(qi)(qi)諸多(duo)(duo)符合人(ren)體工程學的(de)(de)(de)設計，如(ru)駕(jia)駛艙、方(fang)向(xiang)盤、座椅、把手(shou)等內部(bu)設施，也(ye)都是SUV休(xiu)閑與(yu)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)特點的(de)(de)(de)最(zui)好體現。

改(gai)裝(zhuang)其二，是(shi)在綜合性(xing)(xing)(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)(mian)。就皮卡來(lai)講，它的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)初衷本(ben)就是(shi)以(yi)(yi)運貨為主要(yao)目的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)就和以(yi)(yi)追(zhui)求高(gao)品(pin)質生活、實現(xian)(xian)(xian)自我為目的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型(xing)，在設(she)計(ji)理念上有(you)著顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)區別。SUV的(de)(de)(de)(de)高(gao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)設(she)計(ji)體現(xian)(xian)(xian)了其完(wan)美的(de)(de)(de)(de)個性(xing)(xing)(xing)，而(er)自設(she)計(ji)之(zhi)初就已(yi)經(jing)決定(ding)了的(de)(de)(de)(de)、從(cong)骨子里所(suo)散發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)那份熱情(qing)與奔放則更是(shi)溢(yi)于(yu)言表。并且，皮卡的(de)(de)(de)(de)整車(che)工藝(yi)略顯(xian)粗糙，乘坐舒適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)上也有(you)所(suo)折扣，而(er)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型(xing)，對于(yu)操控(kong)感(gan)(gan)(gan)以(yi)(yi)及車(che)體密封、車(che)內噪(zao)音(yin)、座椅舒適(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)等細(xi)節(jie)都有(you)很高(gao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，亦能(neng)體現(xian)(xian)(xian)個性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)張揚。仍以(yi)(yi)帕杰羅(luo)SPORT為例，其動力性(xing)(xing)(xing)方(fang)面(mian)(mian)(mian)較之(zhi)皮卡改(gai)裝(zhuang)車(che)更具(ju)大(da)功率、大(da)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)特(te)質；安全性(xing)(xing)(xing)方(fang)面(mian)(mian)(mian)，它以(yi)(yi)高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)吸能(neng)式車(che)身和轉向管柱、前后車(che)感(gan)(gan)(gan)式安全帶、電子式雙氣囊和駕(jia)駛員護膝板(ban)，則更加(jia)讓駕(jia)乘者(zhe)舒適(shi)(shi)放心；在制(zhi)動系(xi)統方(fang)面(mian)(mian)(mian)，四輪盤式制(zhi)動更加(jia)穩健可(ke)靠；而(er)人性(xing)(xing)(xing)化設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)細(xi)微之(zhi)處更是(shi)比(bi)比(bi)皆(jie)是(shi)，比(bi)如帶有(you)駕(jia)駛習(xi)慣學習(xi)/反饋控(kong)制(zhi)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)自動變(bian)速器(qi)，帶來(lai)真(zhen)正(zheng)隨心所(suo)欲的(de)(de)(de)(de)完(wan)美操控(kong)感(gan)(gan)(gan)受。

所以(yi)(yi)，從總(zong)體角度(du)來講，通過帕(pa)杰羅SPORT我們可以(yi)(yi)看(kan)到，SUV帶來的(de)是(shi)擁有(you)更多的(de)駕乘(cheng)舒適和(he)樂趣(qu)感，畢(bi)竟在SUV的(de)領域里，高檔生活品質(zhi)及值(zhi)得玩味的(de)文化內涵，才是(shi)其駕駛者獨特個性和(he)魅力(li)的(de)真(zhen)正體現。可以(yi)(yi)說(shuo)，皮卡(ka)改裝的(de)SUV車型在貨(huo)運能量方面確有(you)一定潛力(li)，但(dan)是(shi)如果需要(yao)(yao)的(de)是(shi)SUV的(de)那份時尚與灑脫，那就還是(shi)要(yao)(yao)在選擇時仔細權衡，以(yi)(yi)免混淆了(le)概(gai)念。