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基本介紹

勇(yong)士（中國勇(yong)士戰(zhan)地越野(ye)車）是(shi)由北京(jing)吉(ji)普汽車有(you)限公司自(zi)主(zhu)開(kai)發的(de)擁有(you)完全自(zi)主(zhu)知(zhi)識產(chan)權的(de)中國21世紀0.5噸(dun)(dun)/0.75噸(dun)(dun)級(ji)越野(ye)車。

產品簡介

“勇士”新(xin)型(xing)(xing)(xing)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)軍民兩用(yong)(yong)且可(ke)(ke)塑性極強。它(ta)提供了一(yi)個適應(ying)車(che)(che)(che)(che)身改(gai)裝變化(hua)(hua)、適用(yong)(yong)范圍很廣(guang)的底盤平臺。因而，作(zuo)(zuo)(zuo)為軍車(che)(che)(che)(che)可(ke)(ke)以(yi)用(yong)(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)(zuo)戰指揮(hui)車(che)(che)(che)(che)、物資運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)、兵員乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)、通訊指揮(hui)車(che)(che)(che)(che)以(yi)及輕武(wu)器裝載車(che)(che)(che)(che)；作(zuo)(zuo)(zuo)為民用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)，可(ke)(ke)廣(guang)泛用(yong)(yong)于公安、武(wu)警、工(gong)程搶險、道路(lu)監理(li)、森林消防、地質勘(kan)探(tan)、石油等(deng)特(te)殊部(bu)(bu)門(men)的專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)，也可(ke)(ke)成為一(yi)般用(yong)(yong)戶載人購物、野外(wai)旅(lv)游、探(tan)險、體育賽事、物資運(yun)輸等(deng)方(fang)面的交通工(gong)具(ju)，具(ju)有(you)典型(xing)(xing)(xing)的機(ji)動性強、多(duo)用(yong)(yong)途的特(te)點。“勇士”作(zuo)(zuo)(zuo)為中(zhong)國(guo)21世紀(ji)新(xin)型(xing)(xing)(xing)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)，與一(yi)般同類(lei)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)相比，在外(wai)部(bu)(bu)造(zao)型(xing)(xing)(xing)、動力總成、越(yue)野通過(guo)性、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)安全性、信(xin)息化(hua)(hua)水平、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)設計與制造(zao)水平、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)操縱(zong)穩定(ding)性、乘坐舒適性以(yi)及軍隊專(zhuan)用(yong)(yong)配置等(deng)方(fang)面的技術、性能(neng)、功能(neng)上全部(bu)(bu)大幅升級。

設計者

汪鎮宇，出生于(yu)1963年(nian)，1987年(nian)畢業于(yu)美國Pasadena Art Center大(da)學(xue)(xue)，獲得(de)Transportation Design學(xue)(xue)士學(xue)(xue)位，成(cheng)為該(gai)(gai)屆通用汽(qi)車(che)(che)公司(si)設(she)計(ji)(ji)獎學(xue)(xue)金唯(wei)一獲得(de)者，并就(jiu)職于(yu)美國底(di)特律(lv)(lv)密西(xi)根(gen)通用汽(qi)車(che)(che)總部，成(cheng)為進入(ru)該(gai)(gai)公司(si)的(de)第一個華人設(she)計(ji)(ji)師，也(ye)是(shi)當時最年(nian)輕的(de)設(she)計(ji)(ji)師。在之后的(de)十(shi)年(nian)內，為多家汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)(ji)公司(si)擔任顧問一職，其(qi)中包括Subaru、本田(tian)汽(qi)車(che)(che)、International Automotive Design、CALTY、豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)、Dome & Jiotto Design、菲律(lv)(lv)賓(bin)豐田(tian)汽(qi)車(che)(che)和Francisco Motor Company，并在菲律(lv)(lv)賓(bin)設(she)計(ji)(ji)了政府的(de)人民(min)汽(qi)車(che)(che)。

1997年，成為(wei)(wei)第一(yi)個獲(huo)得美國Pasadena Art Center大(da)學(xue)Transportation Design設(she)計(ji)碩士學(xue)位(wei)的(de)華人，并相繼任(ren)教(jiao)于Pasadena Art Center、香港理(li)工大(da)學(xue)，浙江大(da)學(xue)等。為(wei)(wei)鄭州(zhou)日(ri)產、南海福迪、天津一(yi)汽、北(bei)京(jing)吉普等國內(nei)多家汽車(che)(che)公(gong)司提供(gong)(gong)設(she)計(ji)服務，其(qi)中(zhong)(zhong)北(bei)京(jing)吉普軍車(che)(che)設(she)計(ji)成為(wei)(wei)下一(yi)代(dai)(dai)軍車(che)(che)“勇士”。成為(wei)(wei)現代(dai)(dai)、起亞第一(yi)次進(jin)入北(bei)京(jing)市場(chang)的(de)特邀(yao)發言人，以及Economist、BDCI、Interior Motive等國際交(jiao)流會議的(de)客座發言人。并創立Sphere One Limited，專(zhuan)門(men)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)工業提供(gong)(gong)汽車(che)(che)設(she)計(ji)服務，并培(pei)育內(nei)地汽車(che)(che)專(zhuan)才。

車型發展

“勇士(shi)”的性(xing)價(jia)比是比較高的。“勇士(shi)”的設計綱領是一(yi)年1萬輛，生(sheng)產布(bu)局等都按照這(zhe)(zhe)一(yi)數字準備(bei)。“勇士(shi)”的百公里(li)(li)油耗約(yue)為6升，102升的油箱，續航里(li)(li)程超過(guo)1000公里(li)(li)，是國(guo)內所有車型中(zhong)(zhong)最(zui)好的。有6項指標(biao)(biao)具有國(guo)際水平，大多數指標(biao)(biao)居國(guo)內先進水平。這(zhe)(zhe)是企(qi)業的續航能(neng)力。企(qi)業的發展是國(guo)家創(chuang)新能(neng)力的一(yi)部分(fen)，也是離市場最(zui)近(jin)，最(zui)迅速轉變生(sheng)產力和競爭(zheng)力的經濟(ji)實體。制(zhi)造(zao)類企(qi)業常常標(biao)(biao)榜中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)，其(qi)實這(zhe)(zhe)只是初級階段(duan)，不能(neng)滿足(zu)于(yu)“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)”，歷經中(zhong)(zhong)國(guo)科技的發展，“中(zhong)(zhong)國(guo)創(chuang)造(zao)”是未來必(bi)然的結果(guo)。

其他信息

在電影戰狼中(zhong)作為軍方車輛有(you)所(suo)展示。

產品設計

“勇士”外(wai)(wai)部造(zao)型(xing)是在研究(jiu)了(le)歐(ou)、美、日三大流派(pai)越(yue)(yue)野車造(zao)型(xing)發(fa)展趨勢(shi)的(de)(de)(de)(de)基礎上，結合中(zhong)國文化特色和中(zhong)國越(yue)(yue)野車的(de)(de)(de)(de)特點而(er)設計的(de)(de)(de)(de)，具有原(yuan)創性(xing)。其(qi)外(wai)(wai)形設計的(de)(de)(de)(de)目標原(yuan)則是強(qiang)(qiang)調在繼承中(zhong)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)思路(lu)，實(shi)現(xian)(xian)突(tu)(tu)破創新和現(xian)(xian)代(dai)感的(de)(de)(de)(de)全新造(zao)型(xing)；強(qiang)(qiang)調具有中(zhong)國文化底(di)蘊，不與(yu)國內、國外(wai)(wai)車型(xing)雷(lei)同；在保持(chi)傳統(tong)特色的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，來強(qiang)(qiang)化現(xian)(xian)代(dai)感。其(qi)以粗獷、簡潔、威(wei)武的(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)，展現(xian)(xian)了(le)解放軍威(wei)武之師、現(xian)(xian)代(dai)軍隊的(de)(de)(de)(de)風貌和現(xian)(xian)代(dai)“硬派(pai)”越(yue)(yue)野車的(de)(de)(de)(de)風格(ge)。外(wai)(wai)形個性(xing)鮮明，車身外(wai)(wai)觀緊湊而(er)流暢，前(qian)(qian)臉造(zao)型(xing)模仿狼(lang)眼外(wai)(wai)眼角上揚(yang)、怒(nu)視前(qian)(qian)方(fang)的(de)(de)(de)(de)表情，與(yu)前(qian)(qian)保險杠融為一體的(de)(de)(de)(de)狼(lang)牙造(zao)型(xing)，將野性(xing)、威(wei)猛的(de)(de)(de)(de)氣勢(shi)演(yan)繹得淋漓盡致。篷頂后(hou)部稍向下沿伸(shen)，恰似(si)豹子起跑前(qian)(qian)的(de)(de)(de)(de)后(hou)坐(zuo)姿勢(shi)，突(tu)(tu)出了(le)整車的(de)(de)(de)(de)動感與(yu)強(qiang)(qiang)悍。

特色功能

性能介紹

兩(liang)種(zhong)(zhong)不同(tong)(tong)軸距的車(che)型均搭載(zai)從日(ri)本日(ri)產柴(chai)引進(jin)的具(ju)備世界級先進(jin)水平的3.152升(sheng)增壓(ya)中冷柴(chai)油發動機，在(zai)每(mei)分鐘3600轉時輸出額定(ding)功率(lv)為101.5千(qian)瓦，在(zai)每(mei)分鐘2000轉時最大(da)扭距313牛米。同(tong)(tong)時，匹配先進(jin)的三錐同(tong)(tong)步(bu)結構(gou)的5速5檔全同(tong)(tong)步(bu)手動變速器(qi)，具(ju)有(you)汽、柴(chai)兩(liang)種(zhong)(zhong)發動機通用，質量可靠，技(ji)術(shu)先進(jin)，重量輕(qing)，噪(zao)音小，傳動效(xiao)率(lv)高。

采用先進(jin)的(de)(de)柴(chai)油動(dong)(dong)力總成，提高了(le)汽車(che)的(de)(de)最(zui)高車(che)速(su)、加速(su)性(xing)等動(dong)(dong)力指標，同時也(ye)適應了(le)今后車(che)輛柴(chai)油化(hua)的(de)(de)趨勢(shi)，使油耗明顯降低。該發動(dong)(dong)機(ji)還具有良好的(de)(de)低溫啟動(dong)(dong)性(xing)能，當(dang)環境溫度高于-30℃時，可(ke)在10S內(nei)啟動(dong)(dong)和(he)20S內(nei)運(yun)(yun)行(xing)；環境溫度-30℃到(dao)-41℃時，采取輔助措(cuo)施可(ke)在30S內(nei)啟動(dong)(dong)和(he)45S內(nei)運(yun)(yun)行(xing)。

在燃(ran)油(you)(you)供(gong)給系統上，“勇士”采(cai)用(yong)(yong)(yong)與當(dang)今國(guo)際先(xian)進越(yue)野車(che)(che)相比(bi)獨創的(de)金屬(shu)主(zhu)(zhu)、副(fu)(fu)(fu)(fu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)形式來滿足(zu)長(chang)續(xu)駛(shi)(shi)里程的(de)要求。主(zhu)(zhu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)容量85升、位于(yu)車(che)(che)架(jia)后(hou)部(bu)，副(fu)(fu)(fu)(fu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)容量18升、位于(yu)車(che)(che)架(jia)中部(bu)。車(che)(che)架(jia)后(hou)部(bu)及支(zhi)架(jia)的(de)強(qiang)度保證了燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)不受幾擠壓，確保燃(ran)油(you)(you)不會泄露。主(zhu)(zhu)、副(fu)(fu)(fu)(fu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)能實現快捷(jie)、可靠的(de)手(shou)動(dong)切(qie)換。使(shi)用(yong)(yong)(yong)主(zhu)(zhu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)時，車(che)(che)輛(liang)可行(xing)駛(shi)(shi)里程不少于(yu)600公里，使(shi)用(yong)(yong)(yong)副(fu)(fu)(fu)(fu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)時，車(che)(che)輛(liang)可續(xu)駛(shi)(shi)里程高于(yu)1000公里，是一般(ban)越(yue)野車(che)(che)的(de)兩倍(bei)。這就極大地滿足(zu)了用(yong)(yong)(yong)戶(hu)長(chang)途旅行(xing)、運(yun)輸、出(chu)行(xing)和野外生存性與適應(ying)性的(de)要求。

優異性能

車橋與懸掛設計達到國際領先水平

為(wei)增強(qiang)整車的(de)(de)(de)(de)地(di)形通過性，“勇(yong)士”選擇了與英(ying)國陸(lu)虎越(yue)(yue)(yue)野車同樣形式(shi)的(de)(de)(de)(de)非獨(du)立懸掛(gua)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動橋。其結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)為(wei)整體(ti)沖壓式(shi)車橋，且產品的(de)(de)(de)(de)焊(han)接工藝水平達(da)到世界(jie)先進水平。裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)中央一級雙(shuang)曲線(xian)齒輪(lun)減速(su)器，前(qian)后橋主減速(su)器總成(cheng)采用國際先進技(ji)術(shu)，具備(bei)(bei)(bei)大(da)扭矩、低噪音特(te)點。后橋裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)科(ke)技(ji)領(ling)先的(de)(de)(de)(de)變(bian)速(su)比限滑差速(su)器或鎖止式(shi)差速(su)器。“勇(yong)士”在懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)設計(ji)上，研(yan)究(jiu)了世界(jie)著名越(yue)(yue)(yue)野車如悍馬、JeepTJ、豐田陸(lu)地(di)巡洋(yang)艦、尼桑途樂、奔(ben)馳G級車、陸(lu)虎等車型的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)特(te)點，采用雙(shuang)縱(zong)向(xiang)控制(zhi)臂式(shi)、螺旋彈(dan)簧前(qian)非獨(du)立懸架(jia)(jia)，后懸架(jia)(jia)為(wei)變(bian)剛度(du)鋼板彈(dan)簧非獨(du)立懸架(jia)(jia)。非獨(du)立懸架(jia)(jia)和整體(ti)橋的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)結(jie)構(gou)(gou)提供了汽車在惡劣路(lu)面上卓(zhuo)越(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)(yue)野行駛性能，具有(you)良好的(de)(de)(de)(de)通過性、可靠(kao)性、維修(xiu)性和高速(su)操(cao)作穩定性。

出類拔萃的安全設計與配置

計(ji)算機輔助車(che)身結(jie)構(gou)設(she)計(ji)確(que)保了(le)車(che)輛(liang)在(zai)越野路面(mian)行駛時的車(che)身高(gao)(gao)強(qiang)度(du)、高(gao)(gao)安全性(xing)和高(gao)(gao)可靠性(xing)。“勇士”的車(che)身采用(yong)(yong)非承載、開式(shi)車(che)身結(jie)構(gou)。車(che)架設(she)計(ji)充分(fen)考(kao)慮(lv)碰撞(zhuang)吸能(neng)要求，采用(yong)(yong)與(yu)奔(ben)馳G級車(che)類似(si)的邊(bian)梁式(shi)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)，具(ju)有典型(xing)的高(gao)(gao)強(qiang)度(du)、耐(nai)撞(zhuang)性(xing)、安全性(xing)的特性(xing)。縱梁前部(bu)(bu)采用(yong)(yong)雙方向多(duo)次彎曲形(xing)狀，縱梁斷面(mian)為矩形(xing)，確(que)保實現(xian)碰撞(zhuang)過程的“之”字型(xing)變形(xing)吸能(neng)；縱梁中部(bu)(bu)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)的直線(xian)設(she)計(ji)，確(que)保了(le)乘員區域基(ji)本不變形(xing)。碰撞(zhuang)試驗(yan)(yan)與(yu)空降跌落試驗(yan)(yan)的結(jie)果驗(yan)(yan)證(zheng)了(le)車(che)架碰撞(zhuang)吸能(neng)設(she)計(ji)是成功的。

在整車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)性(xing)方面，“勇士”的主被動安(an)全(quan)(quan)設(she)計考慮得十分周全(quan)(quan)完(wan)善。除碰撞吸能的車(che)(che)身、車(che)(che)架(jia)設(she)計之外(wai)，其安(an)全(quan)(quan)裝備(bei)主要包括智(zhi)能型(xing)前雙安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊、安(an)全(quan)(quan)帶、前后(hou)盤式制(zhi)動器、四輪(lun)防抱死制(zhi)動(ABS)系(xi)(xi)統、中(zhong)央手柄(bing)操(cao)縱機械式輪(lun)邊(bian)駐車(che)(che)系(xi)(xi)統、吸能型(xing)可調傾角轉向管柱、雙管路中(zhong)心閥(fa)式制(zhi)動總泵(beng)等(deng)。此外(wai)，車(che)(che)內(nei)還(huan)帶有可拆卸(xie)式防滾翻保護裝置(zhi)。“勇士”一系(xi)(xi)列優異的安(an)全(quan)(quan)性(xing)設(she)計與配置(zhi)為整車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)性(xing)提供了可靠(kao)的保證。

一流超群越野能力

“勇士”在設計(ji)上充(chong)分體現(xian)了全天候、全路(lu)面越(yue)(yue)野，乃至適應一些極限越(yue)(yue)野的理念。“勇士”系列車(che)型(xing)的驅(qu)動(dong)形式為四(si)輪驅(qu)動(dong)。其采用了與悍馬軍車(che)相同的四(si)驅(qu)分動(dong)器非常適用于輕型(xing)越(yue)(yue)野汽(qi)車(che)，具有扭矩容(rong)量大，越(yue)(yue)野性能卓越(yue)(yue)的特點，且(qie)增裝(zhuang)了標準(zhun)取(qu)力(li)口，進(jin)一步延(yan)伸了汽(qi)車(che)的功能用途(tu)。

“勇士”具有較高的(de)駕駛位置和開(kai)闊的(de)視野(ye)(ye)，最(zui)(zui)小離地間(jian)隙235毫(hao)米(mi)(mi)。2600毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)(ju)的(de)車(che)型(xing)越(yue)(yue)野(ye)(ye)裝載(zai)質(zhi)(zhi)量和越(yue)(yue)野(ye)(ye)牽(qian)引質(zhi)(zhi)量均為(wei)500公斤，最(zui)(zui)小轉彎(wan)直(zhi)徑為(wei)12米(mi)(mi)；2800毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)(ju)的(de)車(che)型(xing)越(yue)(yue)野(ye)(ye)裝載(zai)質(zhi)(zhi)量和越(yue)(yue)野(ye)(ye)牽(qian)引質(zhi)(zhi)量均為(wei)750公斤，最(zui)(zui)小轉彎(wan)直(zhi)徑為(wei)13米(mi)(mi)。其(qi)系列車(che)型(xing)的(de)涉水深度為(wei)0.6米(mi)(mi)，采(cai)取輔助裝置可(ke)達0.8米(mi)(mi)；最(zui)(zui)大行駛側坡40%、接近角42.0°、離去角33.0°、縱(zong)向通過角29.0°(2800毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)(ju)的(de)車(che)型(xing)為(wei)26.0°)、垂直(zhi)越(yue)(yue)障高度0.35米(mi)(mi)、越(yue)(yue)壕寬度0.55米(mi)(mi)。

整車(che)前部設(she)(she)置(zhi)防撞桿和(he)(he)兩個拖鉤，并(bing)可(ke)選裝電(dian)動絞(jiao)盤，后部也裝設(she)(she)了牽(qian)引裝置(zhi)。當車(che)輛陷入泥地(di)(di)等(deng)惡劣境況時(shi)，可(ke)利(li)用絞(jiao)盤實現自救和(he)(he)互救。輪(lun)胎(tai)則選用LT265/75R16子午線(xian)無內(nei)胎(tai)越野輪(lun)胎(tai)，全地(di)(di)形(xing)花(hua)紋，各方(fang)面性(xing)能(neng)優異，并(bing)可(ke)配置(zhi)泄氣可(ke)行駛內(nei)支(zhi)撐或防泄氣特種輪(lun)胎(tai)。同時(shi)，“勇士”還在車(che)架上設(she)(she)計了6個系(xi)留(liu)環，適用于運輸系(xi)留(liu)、起(qi)吊、牽(qian)引與(yu)被牽(qian)引的需要(yao)，車(che)架前后還均設(she)(she)置(zhi)有硬牽(qian)引和(he)(he)推拉裝置(zhi)。

規格參數

中(zhong)國勇(yong)士戰地(di)越野車內部

額定功率/轉(zhuan)速(su)：101.5/3600 最大扭矩/轉(zhuan)速(su)：313/2000

標(biao)定(ding)工況燃燒消耗率(lv)：

全負荷最(zui)低燃油消(xiao)耗率(lv)：225

最高空(kong)載轉速(su)：4600-4800

怠速(su)穩定轉速(su)：650-750

機油(you)消耗(hao)率：≤0.4工(gong)作順(shun)序(xu)：1-3-4-2

噪聲(sheng)限制：93.4

煙度：≤2.0

排放標準：達(da)歐Ⅱ標準

整機凈質量：275

外形參考(kao)尺(chi)寸：721×701×665

技術指(zhi)數：百(bai)公里(li)(li)8-9升，實測百(bai)公里(li)(li)6升。

品牌介紹

北京汽車與(yu)(yu)北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)為統一標(biao)(biao)識(shi)。北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)新(xin)發布的(de)(de)品牌(pai)標(biao)(biao)識(shi)將“北(bei)(bei)(bei)”字(zi)作為設計的(de)(de)出發點，“北(bei)(bei)(bei)”既(ji)象征了(le)中國(guo)北(bei)(bei)(bei)京，又代表(biao)了(le)北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)，體現出企業(ye)的(de)(de)地域屬性與(yu)(yu)身份象征。同時，“北(bei)(bei)(bei)”字(zi)好似(si)一個歡(huan)呼(hu)雀躍(yue)的(de)(de)人形，表(biao)明了(le)“以人為本”是北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)永遠不變的(de)(de)核心。它傳承與(yu)(yu)發展了(le)北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)原(yuan)有形象，呈(cheng)現出一種新(xin)的(de)(de)活(huo)力，表(biao)達了(le)北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)立足北(bei)(bei)(bei)京，放眼(yan)全球的(de)(de)遠大(da)目標(biao)(biao)。標(biao)(biao)識(shi)中的(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)”字(zi)，猶如兩扇打開的(de)(de)大(da)門(men)，它是北(bei)(bei)(bei)京之(zhi)門(men)，北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)之(zhi)門(men)，開放之(zhi)門(men)，未來之(zhi)門(men)，標(biao)(biao)志著北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)更加市場化(hua)(hua)、集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)化(hua)(hua)、國(guo)際(ji)化(hua)(hua)，與(yu)(yu)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)全新(xin)的(de)(de)品牌(pai)口(kou)號“融(rong)世界 創未來”相(xiang)輔相(xiang)成，表(biao)示北(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)(tuan)將以全新(xin)的(de)(de)、開放包容的(de)(de)姿態啟動新(xin)的(de)(de)品牌(pai)戰略。