10·31俄羅(luo)斯(si)客機(ji)墜毀(hui)事(shi)(shi)件(jian)是指(zhi)2015年10月31日俄羅(luo)斯(si)科加雷(lei)姆(mu)航空公司客機(ji)A321(航班號7K9268,注冊號EI-ETJ)在(zai)埃(ai)及墜毀(hui)的事(shi)(shi)件(jian)。
這(zhe)架客(ke)機(ji)(ji)原(yuan)計劃從埃(ai)及飛往(wang)俄羅斯(si)圣彼(bi)得堡,在(zai)埃(ai)及西奈半島(dao)中部墜毀。機(ji)(ji)上載有217名(ming)乘(cheng)客(ke)和(he)7名(ming)機(ji)(ji)組人(ren)員,其中包括(kuo)25名(ming)孩子,共計224人(ren),乘(cheng)客(ke)大部分為俄羅斯(si)人(ren)。
俄(e)羅斯(si)科加雷姆航空公(gong)(gong)司,該公(gong)(gong)司成(cheng)立于(yu)1993年(nian),總(zong)部位于(yu)莫斯(si)科,主(zhu)要提(ti)供旅游包機服務。歷(li)史上該公(gong)(gong)司客機曾多(duo)次(ci)曝出事(shi)故。2011年(nian)1月,該公(gong)(gong)司一(yi)架圖154B型(xing)客機發動機突然起火,造成(cheng)3人死亡50多(duo)人受傷。
該公(gong)司負債超10億盧(lu)布。2015年5月(yue)21日,俄退休基金(jin)對公(gong)司進行(xing)檢(jian)查證(zheng)實,科(ke)加(jia)雷姆航空公(gong)司的(de)保險金(jin)債務額及所有罰款和(he)滯納金(jin)為3250萬盧(lu)布,但(dan)并未指出拖欠金(jin)額的(de)具體時間段。
此外,科加(jia)雷(lei)姆航空困難的財政狀況在(zai)此之前也早有體現(xian)。2014年,該公司飛行成本(ben)顯著增(zeng)加(jia),從(cong)59億盧(lu)布(bu)(bu)增(zeng)至(zhi)72億盧(lu)布(bu)(bu),凈利潤從(cong)8700萬盧(lu)布(bu)(bu)降至(zhi)240萬盧(lu)布(bu)(bu),縮(suo)水達36倍多。
財務(wu)報表顯示,2013年,科加(jia)雷姆航空的借據數額為3.549億盧布(bu),2014年超(chao)過10億盧布(bu)。專家強調稱,財政(zheng)問題或許會在飛(fei)機的技術狀況上有(you)所體現(xian)。
墜毀的俄科(ke)加雷姆(mu)航空公司(Kogalymavia)從(cong)埃及沙(sha)(sha)姆(mu)沙(sha)(sha)伊赫飛(fei)往俄羅斯圣彼得堡的客機(ji)曾于2001年11月(yue),在埃及開羅機(ji)場降落時尾(wei)部受(shou)損。
根據(ju)航(hang)空安全網絡記(ji)載,該事(shi)件發生在客機由中東航(hang)空公司運(yun)營時。
擁有(you)俄航(hang)品牌的法人(ren)實體科加(jia)雷姆航(hang)空公司表示(shi),該公司已拖欠(qian)其員工(gong)(gong)高(gao)達7000萬盧(lu)布(約(yue)合人(ren)民幣(bi)698萬元)的工(gong)(gong)資。失事航(hang)班(ban)副駕駛謝爾蓋·柴卡契約(yue)夫(Sergei Trykhachyov)的家人(ren)反映,他收到的最后一筆(bi)月薪還是今年8月的工(gong)(gong)資。
2015年10月31日,一架(jia)俄羅(luo)斯客(ke)機在埃及墜毀,機上載有219人(ren)(ren)(ren)。據悉,這架(jia)客(ke)機原計(ji)劃從(cong)埃及飛(fei)(fei)往俄羅(luo)斯圣(sheng)彼得堡(bao),起飛(fei)(fei)后23分鐘失聯。搭載包括機組人(ren)(ren)(ren)員在內的(de)219人(ren)(ren)(ren)、執(zhi)飛(fei)(fei)從(cong)沙姆沙伊(yi)赫至(zhi)圣(sheng)彼得堡(bao)航(hang)班(ban)的(de)科(ke)加雷姆(Kogalymavia)航(hang)空公司的(de)空客(ke)a-321飛(fei)(fei)機于周六早上在塞浦(pu)路斯地區從(cong)雷達屏幕上消失。
莫(mo)斯科(ke)時(shi)間(jian)10月31日(ri)早上6時(shi)21分(北(bei)京時(shi)間(jian)11時(shi)21分)起(qi)飛,起(qi)飛23分鐘(zhong)后從雷達屏幕消失。
埃及(ji)總(zong)理辦(ban)公(gong)室證實(shi),俄(e)羅斯客機在西(xi)奈(nai)半(ban)島中(zhong)部墜(zhui)毀,機上有224名乘客和(he)機組(zu)人(ren)員。這(zhe)架客機原(yuan)計劃從埃及(ji)飛往俄(e)羅斯圣彼得堡,屬于科加雷姆航空公(gong)司。
據Flightradar24,俄(e)羅斯Kolavia航(hang)空7K9268航(hang)班,(空中客車A321/注(zhu)冊(ce)號EI-ETJ)在埃及西奈上空信號消失。據Flightradar24后(hou)臺數據顯示,飛機(ji)下(xia)降到5000英(ying)尺(chi)后(hou),Flightradar24無(wu)法(fa)追蹤到飛機(ji)。
該客機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)齡為18年(nian)(nian)(nian)。客機(ji)(ji)(ji)起飛23分鐘后在(zai)(zai)塞浦(pu)路斯上空(kong)失去(qu)聯絡。18年(nian)(nian)(nian)機(ji)(ji)(ji)齡的(de)飛機(ji)(ji)(ji)雖然不(bu)能算(suan)新(xin),但也(ye)絕不(bu)是(shi)老(lao)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)范疇。如(ru)(ru)果飛機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)得當(dang),機(ji)(ji)(ji)齡在(zai)(zai)幾十年(nian)(nian)(nian)都(dou)是(shi)沒有問題的(de)。如(ru)(ru)果按照年(nian)(nian)(nian)限的(de)話,一般(ban)25年(nian)(nian)(nian)。失事客機(ji)(ji)(ji)副機(ji)(ji)(ji)長特魯卡切夫的(de)妻子透露(lu),丈夫曾投訴客機(ji)(ji)(ji)狀況差,指機(ji)(ji)(ji)件性能并不(bu)理想。
美國國防(fang)部官(guan)員2日證(zheng)實,俄羅(luo)斯客(ke)機在(zai)埃及西奈半(ban)島墜毀(hui)時(shi),美方一顆紅外線衛星憑借紅外熱成像(xiang)技(ji)術在(zai)幾乎同一坐標處探測(ce)到一個閃(shan)光點(dian),顯示客(ke)機當時(shi)可能經(jing)歷某種程度的爆炸。
空(kong)中(zhong)巴士公司發(fa)聲明表示,會向(xiang)調(diao)查人員和(he)航(hang)空(kong)當局(ju)提(ti)供一切技(ji)術援(yuan)助(zhu)。
俄羅斯飛機的殘(can)骸在埃(ai)(ai)及(ji)西奈(nai)半島被發現(xian)。埃(ai)(ai)及(ji)安全部隊封鎖了(le)事故現(xian)場(chang),從西奈(nai)半島北(bei)部的阿里什市(El-Arish)已派(pai)出了(le)大(da)約20輛救護車,以(yi)疏散空難死者。共45輛救護車被派(pai)往埃(ai)(ai)及(ji)的西奈(nai)半島的俄羅斯客機墜(zhui)毀的山區。
埃及總理謝里(li)夫(fu)·伊(yi)斯梅爾組成內閣級別的危(wei)機委(wei)員會處理俄(e)羅斯墜機事(shi)件(jian)。其本人(ren)(ren)因俄(e)羅斯民航客機在西奈半島(dao)發生空(kong)難(nan)而取消(xiao)了(le)自己(ji)所有的既(ji)定(ding)訪問行(xing)程。伊(yi)斯梅爾個人(ren)(ren)已經掌(zhang)控局面。他與救災部門負(fu)責人(ren)(ren)舉行(xing)會談,以疏散空(kong)難(nan)死者(zhe)。
早前埃及國防部消息(xi)人(ren)士(shi)表示(shi),俄(e)羅斯(si)客機(ji)空(kong)難(nan)的部分遇難(nan)者(zhe)將送往埃及在開羅的空(kong)軍基地。俄(e)緊急(ji)情(qing)況(kuang)部準備派4架飛機(ji)運回(hui)遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體。
埃及航(hang)空官(guan)員(yuan)表示,搭載(zai)墜毀埃及西奈半島空難(nan)班(ban)機162具遇(yu)難(nan)者遺體的(de)飛(fei)機,于當(dang)地時間1日晚離(li)開開羅飛(fei)返俄(e)羅斯。
埃及(ji)外交(jiao)部(bu)長薩邁赫·哈桑·舒凱里(li)說,在空難原因尚不明朗的(de)情況下,相關方面(mian)不應肆意猜測(ce),進而作出不合理的(de)判斷,“那會損害埃及(ji)經濟(ji)”。
埃(ai)及方面(mian)宣(xuan)布,俄羅斯墜毀(hui)客機的搜救工作已經結(jie)束,共尋獲(huo)196具遇難(nan)者(zhe)遺(yi)(yi)體。一名埃(ai)及法(fa)醫3日表(biao)示(shi),遇難(nan)者(zhe)的遺(yi)(yi)體狀況表(biao)明客機在(zai)撞擊地面(mian)前,機艙內(nei)可能曾發(fa)生爆炸。
埃及政府稱,目前所有的(de)證據都證明俄客機A321是由于(yu)技術(shu)故(gu)障墜毀。
俄羅(luo)斯總統普京(jing)向(xiang)失事客機(ji)遇難乘客表達(da)深(shen)切哀悼。并下令緊急情況部派軍艦到埃及飛機(ji)墜毀的地方。
俄(e)羅斯(si)聯(lian)邦緊急情(qing)況(kuang)部緊急事(shi)故處理委員會派出3架(jia)飛機(ji)和救援人(ren)員前往(wang)事(shi)發地,兩架(jia)伊爾-76型飛機(ji)和一架(jia)別-200飛機(ji)。
俄羅斯航(hang)空(kong)委(wei)員會主席索羅成科(ke)此前(qian)發表(biao)聲明說,這架飛(fei)機是在空(kong)中解體,飛(fei)機殘骸遍布約20平方(fang)公里。但是詳(xiang)細失事原因,“目(mu)前(qian)還(huan)言之過早”。
俄羅斯聯邦(bang)航空運(yun)輸局(ju)(ju)局(ju)(ju)長涅(nie)拉(la)德科也曾(ceng)表示(shi)根據碎片(pian)殘(can)骸散布地區很廣(guang)的事實,顯(xian)示(shi)這架飛(fei)機是在很高的高度散裂解體。
俄偵查委員(yuan)會中央辦公(gong)廳派(pai)遣偵查人員(yuan),在埃及(ji)西奈半島參與A321客機(ji)墜毀現場的查看工作(zuo)。
伏(fu)爾(er)加格勒州交通(tong)檢察官此(ci)前說,出事客機的機組人員(yuan)在(zai)飛往沙姆沙伊(yi)赫之前都通(tong)過(guo)了(le)醫療檢查,并沒有發現(xian)任何問(wen)題(ti),客機使用的燃油也符(fu)合標(biao)準(zhun)。
俄羅斯(si)MetroJet航空(kong)公(gong)司(si)發言(yan)人(ren)公(gong)布(bu),涉事(shi)客機機長(chang)為(wei)涅(nie)莫夫,他經驗(yan)豐富(fu),已有逾1.2萬小(xiao)時的飛(fei)行經驗(yan)。其他機組人(ren)員也(ye)(ye)具有豐富(fu)經驗(yan),客機也(ye)(ye)沒有問題,不清楚(chu)空(kong)難的成因。發言(yan)人(ren)稱,空(kong)難不涉及人(ren)為(wei)錯(cuo)誤。
總部設在莫斯(si)科的國家間航空委員會執行主任索羅(luo)琴科1日在查看飛(fei)(fei)機(ji)殘骸后同樣(yang)表(biao)示,飛(fei)(fei)機(ji)在空中時就已經(jing)解體,飛(fei)(fei)機(ji)殘骸散落到很大一片(pian)地方(fang)。從(cong)飛(fei)(fei)機(ji)墜毀現場來看,不能排除導致飛(fei)(fei)機(ji)失事的任何原因,俄方(fang)將逐(zhu)一排除各(ge)種原因。
圣(sheng)彼得堡(bao)(bao)市長(chang)波爾塔夫琴科(ke)表示,市政(zheng)府將很快作出對俄羅斯(si)遇難者(zhe)家屬進行補償的決定,不是來自圣(sheng)彼得堡(bao)(bao)的俄遇難者(zhe)家屬也會得到補償。
俄(e)羅(luo)斯(si)(si)交通部部長(chang)馬克西姆·索科洛夫10月31日表示(shi),俄(e)羅(luo)斯(si)(si)客(ke)機在埃及失事(shi)原因只有(you)在進行(xing)國際調查(cha)之后才(cai)能確認(ren),俄(e)羅(luo)斯(si)(si)將積極參這(zhe)一調查(cha)。
墜機地點為戰(zhan)區,被(bei)IS控(kong)制,埃及方面禁(jin)止媒(mei)體進入。
埃及安全部門(men)消息人士(shi)稱,沒有(you)跡象表(biao)明這(zhe)架俄客(ke)(ke)機是被擊落的。這(zhe)架客(ke)(ke)機機上載有(you)224名(ming)乘客(ke)(ke),其中包括(kuo)25名(ming)孩(hai)子,另有(you)7名(ming)機組人員。
埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫機(ji)場稱,失事(shi)俄羅斯(si)客(ke)機(ji)機(ji)長曾請求改(gai)變(bian)航線,在開(kai)羅降落。
客機(ji)失事(shi)現場的安全官員表示,大部(bu)分乘客或已經遇難(nan)(nan)。安全部(bu)門消息人士還稱,飛(fei)機(ji)墜毀地點為西奈半島中部(bu)的山區,并(bing)且天氣條(tiao)件惡劣,使得救(jiu)援人員很難(nan)(nan)達到(dao)現場。
埃及西奈當地媒體稱(cheng),救援人員已到達飛機失事地點,本次事故中(zhong)沒有(you)幸存者。失事俄羅斯客(ke)機上沒有(you)中(zhong)國乘客(ke)。
埃及搜救隊從失事客機(ji)中聽到了聲音。截至2015年10月31日下午6點,已發現(xian)至少(shao)5名孩子的(de)遺體,客機(ji)已經一(yi)分為(wei)二,其他尸體還在客機(ji)座椅(yi)上。
俄羅斯(si)方(fang)面稱,截至(zhi)當天下午6點40分,現場(chang)已經(jing)搜救出100具遺(yi)體,包括5名兒童(tong)。
埃(ai)及(ji)民航部長穆(mu)罕默德·胡薩姆·卡邁勒2015年10月31日夜間宣布,當日失事(shi)的俄羅(luo)斯(si)客(ke)機(ji)2個(ge)黑匣(xia)子(zi)(zi)已全部找到。埃(ai)及(ji)總理謝里夫·伊斯(si)梅爾表示,對黑匣(xia)子(zi)(zi)的分(fen)析工(gong)(gong)作(zuo)已經開(kai)始。黑匣(xia)子(zi)(zi)受(shou)到了輕微(wei)損(sun)害(hai),但(dan)沒(mei)(mei)有(you)嚴重損(sun)毀。黑匣(xia)子(zi)(zi)的分(fen)析工(gong)(gong)作(zuo)最終可能在(zai)埃(ai)及(ji)進(jin)行(xing)(xing)。黑匣(xia)子(zi)(zi)還在(zai)密封(feng)中,并沒(mei)(mei)有(you)被(bei)打開(kai)。通常(chang)客(ke)機(ji)上(shang)配備有(you)兩(liang)個(ge)黑匣(xia)子(zi)(zi),一個(ge)用(yong)于記(ji)錄駕駛艙(cang)語音,一個(ge)用(yong)于記(ji)錄飛行(xing)(xing)數據。
截至2015年(nian)11月1日(ri),現場已經(jing)找到175具(ju)死(si)者遺體。同天,俄(e)羅(luo)斯圣彼得堡方面已經(jing)開始采集埃(ai)及空難遇(yu)難者家(jia)屬(shu)的DNA樣本(ben)。
科加雷姆航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司還稱,只(zhi)有外力才能使飛機解體。科加雷姆航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司在(zai)新聞發(fa)布會上(shang)表示,航(hang)(hang)班發(fa)生(sheng)空(kong)(kong)難之前曾有16人取(qu)消(xiao)了原定(ding)的(de)該航(hang)(hang)班行(xing)程,原因(yin)不明。當(dang)地時間(jian)(jian)2日,俄羅斯(si)航(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸署(shu)官員在(zai)此間(jian)(jian)表示,“空(kong)(kong)客A321客機在(zai)埃及因(yin)受外力作(zuo)用墜毀”的(de)說(shuo)法不是(shi)基于(yu)事實得出的(de)。加雷姆航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司2日在(zai)新聞發(fa)布會上(shang)稱,在(zai)埃及墜毀的(de)А321客機機尾曾出現(xian)過(guo)異常,后來進行(xing)過(guo)必(bi)要的(de)維修(xiu),但是(shi)飛機并(bing)未(wei)出現(xian)技術問(wen)題。
俄羅斯駐埃及大(da)使(shi)謝爾(er)日·基爾(er)皮(pi)琴科2日上午在開羅表示,對失(shi)事(shi)飛機(ji)的調查是由多國專家合(he)作進行的,目前(qian)進展順利,不存在誰(shui)領導(dao)誰(shui)的問題。
2015年11月17日,俄羅(luo)(luo)斯(si)聯邦緊急情況部(bu)的工(gong)作(zuo)人(ren)員在(zai)俄羅(luo)(luo)斯(si)A321客機(ji)墜機(ji)現(xian)場發(fa)現(xian)一只(zhi)燒壞的行李箱,報道稱,這很有可能(neng)是恐怖(bu)分子(zi)存放爆(bao)炸物的行李箱。
“伊斯(si)(si)蘭國”(ISIS)在推特上(shang)發(fa)布新視(shi)頻,聲(sheng)稱該視(shi)頻記錄了(le)擊(ji)落俄羅斯(si)(si)空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機(ji)(ji)的(de)(de)過程。此(ci)前,ISIS發(fa)布聲(sheng)明(ming),聲(sheng)稱是其位于(yu)埃(ai)及西奈的(de)(de)分(fen)支將從埃(ai)及飛往(wang)俄羅斯(si)(si)的(de)(de)客(ke)(ke)機(ji)(ji)擊(ji)落,目(mu)的(de)(de)是為了(le)報復俄羅斯(si)(si)在敘利亞的(de)(de)空襲。
IS高層則宣(xuan)稱,組(zu)織(zhi)以媲美9.11事件“極精密襲(xi)擊(ji)行動”摧毀客(ke)機,揚(yang)言即將公開詳情。
法國民航(hang)安全調查(cha)分析局前局長讓-保羅·特羅阿代克認為,客機失聯前飛(fei)行高度超(chao)過(guo)9000米,“伊斯蘭國”武裝人員根本沒有雷達(da)追蹤系統和遠(yuan)程(cheng)導(dao)彈攻擊(ji)客機。
美國情報(bao)總(zong)監詹姆斯·克拉珀2日表示,尚無(wu)直(zhi)接證據表明,在埃及墜毀的俄羅斯客機是被(bei)“伊斯蘭(lan)(lan)國”組織擊落的。他認為“伊斯蘭(lan)(lan)國”不具備這個能力。
埃及總(zong)統塞西于(yu)當地時間3日駁斥(chi)這(zhe)一(yi)說法。他稱(cheng),該(gai)組織宣稱(cheng)擊(ji)落俄客(ke)機是(shi)在“做宣傳”。
2015年(nian)11月17日俄聯邦(bang)安全部門(men)證實,10月31日在埃及西奈半島墜毀的俄A321型客機(ji)上載(zai)有爆炸裝置。
德國(guo)漢莎航空、法國(guo)航空公(gong)(gong)司(si)當天晚些時候發表聲(sheng)明說,該公(gong)(gong)司(si)已(yi)經(jing)決定暫時繞(rao)飛西奈(nai)半島(dao)。此外,阿(a)聯酋航空公(gong)(gong)司(si)也通知旗下航班繞(rao)行俄客機(ji)失事所在西奈(nai)半島(dao)區域。
副機(ji)長的(de)妻子娜塔莉(li)亞(Natalya Trukhacheva)在(zai)接(jie)受俄羅斯(si)電(dian)視臺采訪時說丈夫曾在(zai)起飛前抱怨(yuan)飛機(ji)狀(zhuang)況。“他在(zai)起飛前和女(nv)兒的(de)通話中(zhong)說,飛機(ji)的(de)技術(shu)狀(zhuang)況并不(bu)能(neng)滿足起飛。”娜塔莉(li)亞說。
事故當(dang)日(ri),俄(e)(e)羅斯(si)總統普京簽署(shu)法令宣布11月(yue)1日(ri)為(wei)俄(e)(e)羅斯(si)全國哀悼日(ri)。俄(e)(e)全境下(xia)半旗(qi)、各電視臺停止播放娛樂節目,以悼念(nian)10月(yue)31日(ri)在俄(e)(e)客(ke)機墜毀(hui)事件(jian)中(zhong)的遇(yu)難者(zhe)。當(dang)地時間2015年11月(yue)1日(ri),俄(e)(e)羅斯(si)莫斯(si)科,俄(e)(e)羅斯(si)降半旗(qi)悼念(nian)在埃及(ji)墜毀(hui)客(ke)機遇(yu)難者(zhe)。
圣(sheng)彼得堡(bao)市(shi)(shi)政(zheng)府宣(xuan)布,該市(shi)(shi)哀(ai)悼活動(dong)將(jiang)持(chi)續三天。圣(sheng)彼得堡(bao)市(shi)(shi)政(zheng)府機關將(jiang)俄羅斯國(guo)旗(qi)和本(ben)市(shi)(shi)市(shi)(shi)旗(qi)降半旗(qi),以哀(ai)悼遇(yu)難者(zhe)。
俄官(guan)方當天確認機(ji)(ji)上人員全部遇難(nan)后(hou),開始陸續(xu)有人前(qian)往(wang)圣彼得堡市普爾科沃(wo)機(ji)(ji)場進行哀悼(dao),他們獻(xian)上鮮花、點燃(ran)蠟燭、為遇難(nan)的孩子送上玩偶(ou)。機(ji)(ji)場還開辟出一塊專區供人們前(qian)往(wang)悼(dao)念。
埃(ai)及總理謝里夫伊斯(si)梅爾取消了自己所有的既定訪問行程。專(zhuan)門處理俄羅(luo)斯(si)飛(fei)機(ji)墜毀事(shi)件(jian)。埃(ai)及總理宣布,因此次俄墜機(ji)事(shi)件(jian),埃(ai)方決定推遲(chi)促進兩國旅游合作協議簽訂會議。
法國航空事故調查局(BEA)表(biao)示(shi),會派遣專家(jia)團隊前往埃及(ji)。BEA發表(biao)聲(sheng)明說,它將派遣兩名(ming)安全調查員,加上來自空客公司的(de)六名(ming)技術(shu)顧問(wen),于11月1日前往埃及(ji)。
聲明還稱,他們會與(yu)來自德國聯邦航空事故(gu)調查局的兩名(ming)調查員(yuan)以及來自俄(e)羅斯州際(ji)航空委員(yuan)會(MAK)的四名(ming)調查員(yuan)會合。
分析人士仍然認為這一事件恐(kong)會對俄打擊(ji)敘利亞境內“伊斯(si)蘭國”進程(cheng)造成一定影(ying)響。
第(di)一,俄羅斯(si)會(hui)加大軍事(shi)介入敘利亞局(ju)勢,增大打擊(ji)伊斯(si)蘭國(guo)的力(li)度(du),這(zhe)會(hui)對整個(ge)中東地區的局(ju)勢產生很大影響。
第二,國際(ji)油(you)(you)價(jia)會有所(suo)波動。我們知(zhi)道,一直以來,美國和沙特支持(chi)所(suo)謂的(de)(de)反阿薩德政權,這次事件后,俄羅斯(si)有可能采取所(suo)謂的(de)(de)地面部隊(dui)或更(geng)多(duo)的(de)(de)多(duo)樣式打擊方式,這對(dui)整個地區的(de)(de)局勢緊張程度(du)、油(you)(you)價(jia)都(dou)會有影響。
第三,匯(hui)率(lv)。應該(gai)看到,國際、中(zhong)東局(ju)勢(shi)(shi)的(de)影(ying)響,對油(you)價(jia)造成波動,不見得(de)對俄羅斯有太好的(de)影(ying)響。現在(zai)油(you)價(jia)背離所謂的(de)地區安全局(ju)勢(shi)(shi),某種程度受資本市場(chang)控制,代表是以美國為首的(de)發達經濟體或七國集團。我的(de)觀點(dian)是,西方(fang)在(zai)油(you)價(jia)問題上(shang),實(shi)際上(shang)在(zai)做(zuo)勢(shi)(shi),通過打(da)油(you)價(jia)來(lai)削弱普京在(zai)國內的(de)支持率(lv)。
遇難乘客數據
國籍 乘客人數 機組人數 總計
俄(e)羅斯(si) 213 7 220
烏(wu)克蘭 3 0 3
白俄羅斯(si) 1 0 1
總計(ji) 217 7 224
224名遇(yu)難者(zhe)大多來自俄羅斯公民(min)來自俄羅斯的(de)(de)13個地區。另有3名烏(wu)克蘭(lan)公民(min)。包括俄羅斯普(pu)斯科夫市(shi)副市(shi)長Alexander Kopylov和其(qi)妻子。他們的(de)(de)名字均出(chu)現在失事客機(ji)乘(cheng)客名單上。年紀最小的(de)(de)是僅有10個月大的(de)(de)葛羅莫瓦。
另外,38歲的(de)爸(ba)爸(ba)席恩在搭上(shang)此次航(hang)班前,抱著(zhu)僅3歲的(de)女(nv)兒(er)席娜(na)在登機(ji)梯上(shang)拍照,沒想到卻成了父女(nv)最(zui)后(hou)的(de)合影(ying)。
俄墜(zhui)機航班上(shang)(shang)的乘(cheng)客都是埃及旅游(you)勝地沙姆沙伊赫的游(you)客,這(zhe)一(yi)景點位于(yu)紅海,是世界上(shang)(shang)最有名的潛水勝地之一(yi)。
俄羅斯人喜歡去(qu)埃及旅游(you),乘客名(ming)單顯示(shi)不(bu)少(shao)人姓氏相(xiang)同,意味(wei)著很(hen)多是全(quan)家出(chu)游(you)。俄緊急情況部(bu)稱,失事(shi)人員(yuan)里有多個兩口和三(san)口之(zhi)家全(quan)部(bu)遇難(nan)。
中國國家主席習近平11月1日(ri)向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總(zong)統普京致慰(wei)問電,就(jiu)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架客機在(zai)埃及西奈(nai)半島失(shi)事向(xiang)遇難者(zhe)表示(shi)深(shen)切(qie)的(de)哀(ai)(ai)悼(dao),向(xiang)遇難者(zhe)親屬(shu)表示(shi)誠(cheng)(cheng)摯(zhi)的(de)慰(wei)問,表示(shi)值此俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人民悲(bei)傷的(de)時刻,中國人民堅(jian)定同俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人民站在(zai)一起。李克強總(zong)理向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總(zong)理梅德韋(wei)杰夫發去(qu)了慰(wei)問電。2015年(nian)11月1日(ri),外(wai)交部長(chang)(chang)王毅向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)外(wai)長(chang)(chang)拉(la)夫羅(luo)(luo)夫致慰(wei)問電,就(jiu)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架客機在(zai)埃及西奈(nai)半島失(shi)事向(xiang)遇難者(zhe)表示(shi)深(shen)切(qie)哀(ai)(ai)悼(dao),向(xiang)遇難者(zhe)家屬(shu)致以誠(cheng)(cheng)摯(zhi)慰(wei)問。
11月1日,朝鮮(xian)最高人(ren)民(min)會(hui)議常(chang)任委員(yuan)會(hui)委員(yuan)長金永南(nan)就“俄(e)客機(ji)在埃及墜(zhui)毀并造(zao)成重大人(ren)員(yuan)傷亡”一事向(xiang)俄(e)羅(luo)斯總統(tong)普京致慰問(wen)電。
日本首相(xiang)(xiang)安(an)倍晉(jin)三11月2日就俄羅(luo)斯客機在(zai)埃及失事造成(cheng)大量人員遇(yu)難(nan)一事向(xiang)俄總統普京發(fa)出慰問(wen),稱“為遇(yu)難(nan)者祈福并向(xiang)其家(jia)屬表示哀悼”。日本外相(xiang)(xiang)岸田文雄(xiong)也(ye)向(xiang)俄外長拉夫(fu)羅(luo)夫(fu)致以(yi)同(tong)樣慰問(wen)。
白俄(e)羅(luo)(luo)斯白俄(e)羅(luo)(luo)斯總(zong)統(tong)亞(ya)力山大(da)盧卡申(shen)科在(zai)10月31日致電俄(e)羅(luo)(luo)斯總(zong)統(tong)普(pu)京表示慰問。
伊朗的伊朗總統(tong)對(dui)此次事件(jian)與遇難者(zhe)家屬表示同情。
英國首相卡梅倫向俄羅斯(si)表示慰問。
美國國務卿克里向俄(e)羅(luo)斯表示慰問,并表示美國愿意提(ti)供援(yuan)助。
新加(jia)坡總(zong)統陳慶(qing)炎在11月(yue)2日(ri)向(xiang)俄(e)羅(luo)斯總(zong)統普京發了一封慰問信,而李顯龍總(zong)理向(xiang)俄(e)羅(luo)斯總(zong)理梅(mei)德韋杰(jie)夫(fu)表示慰問。
2015年11月(yue)17日,俄(e)羅斯聯邦安全(quan)局網(wang)站發布公告稱,經(jing)調查,在(zai)埃及(ji)西奈半島墜毀的俄(e)空客(ke)A321型(xing)客(ke)機上載有爆(bao)炸裝置,爆(bao)炸是導致客(ke)機失(shi)事的原因,已(yi)確定為恐(kong)怖(bu)襲擊。
俄國(guo)防部科學研究所的(de)前所長(chang)維克多·波普拉(la)夫斯基(ji)稱(cheng),如(ru)果(guo)是自(zi)制爆(bao)炸物引(yin)起(qi)的(de)爆(bao)炸的(de)話,那么爆(bao)炸物中(zhong)可(ke)(ke)能使(shi)用了三(san)過氧化(hua)三(san)丙酮,這(zhe)種物質在巴黎恐怖襲擊(ji)中(zhong)也被(bei)使(shi)用。他還稱(cheng),爆(bao)炸物可(ke)(ke)能被(bei)放(fang)置(zhi)在行李箱(xiang)中(zhong)。
這起(qi)空難還暴露(lu)出俄(e)羅(luo)斯民(min)航(hang)客(ke)機的“老齡化”問題(ti)。俄(e)國(guo)家杜馬(ma)工業委員會第一副主席古(gu)德涅夫(fu)在(zai)事(shi)發后立(li)即建議(yi),俄(e)羅(luo)斯應禁止機齡超過(guo)15年的飛(fei)機繼續飛(fei)行。他說:“相關提案(an)早擬定好(hao)了(le),我準備(bei)在(zai)最后磋(cuo)商(shang)后提交審議(yi)。此次空難凸現了(le)此事(shi)的緊迫性。”他進(jin)一步指出,當下(xia),俄(e)正承擔(dan)運營任務的民(min)航(hang)客(ke)機平均機齡是(shi)21年,而美(mei)國(guo)是(shi)13年。
古德涅(nie)夫(fu)強調,俄(e)羅斯(si)是世(shi)界上飛(fei)行安全紀錄比較差(cha)的(de)國家之一(yi),其空難事(shi)發率比世(shi)界平(ping)均水平(ping)高出3倍。主要原(yuan)因是,在國產飛(fei)機(ji)老化(hua)的(de)情況下,俄(e)民航(hang)市場有許多(duo)外國產的(de)飛(fei)機(ji),俄(e)航(hang)空公司為(wei)了節約開(kai)支,會購買或者租(zu)用一(yi)些快到(dao)期的(de)飛(fei)機(ji)。
UTC 時間 FlightID 緯(wei)度(du) 經度(du) 海拔高(gao)度(du)(Ft) 接(jie)地(di)速度(du)(Kts) 航(hang)向 垂直速度(du) 自動駕駛儀目標高(gao)度(du)(ft)
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