2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東(dong)方輪(lun)船(chuan)公司的東(dong)方之星輪(lun)，在(zai)從(cong)南京(jing)駛往(wang)重慶途中突(tu)遇罕見(jian)強(qiang)對流天氣，在(zai)湖(hu)北(bei)省荊州市監利縣長江大馬洲水道翻沉。
沉(chen)船(chuan)事件發生后，交(jiao)通運輸部門、解放(fang)軍、武(wu)(wu)警(jing)部隊和(he)公安干警(jing)、沿江省市等(deng)調集動(dong)員(yuan)(yuan)了大批專業搜(sou)救(jiu)人員(yuan)(yuan)、解放(fang)軍、武(wu)(wu)警(jing)和(he)消防官兵以及(ji)沿江地(di)區群眾，采(cai)取(qu)空中巡航、水(shui)面搜(sou)救(jiu)、水(shui)下(xia)搜(sou)救(jiu)、進艙搜(sou)救(jiu)和(he)全(quan)流(liu)域搜(sou)救(jiu)相結合的(de)方式(shi)，在事發地(di)及(ji)下(xia)游水(shui)域開展全(quan)方位、立體式(shi)、拉(la)網式(shi)搜(sou)尋(xun)。
截至2015年6月13日(ri)，經有(you)(you)關各(ge)方反復核實、逐(zhu)一確認，“東方之(zhi)星”號(hao)客(ke)輪上共有(you)(you)454人，其中成功獲救(jiu)12人，遇難442人，全部(bu)遇難者遺體均已(yi)找到(dao)，自此搜(sou)救(jiu)工作結束。
2015年12月30日(ri)，長江(jiang)沉船事(shi)(shi)故調查報告公布，經國務院調查組調查認定，“東方(fang)之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)(shi)件(jian)(jian)是(shi)一起由突發罕見的強對流(liu)(liu)天(tian)氣（颮線伴有(you)下擊暴流(liu)(liu)）帶來的強風暴雨襲擊導致(zhi)的特別重大災難性事(shi)(shi)件(jian)(jian)。
“東方之(zhi)星(xing)”輪船(chuan)長76.5米，總噸(dun)2200，型(xing)寬11米，型(xing)深3.1米，核定乘客(ke)定額為534人。該船(chuan)于1994年(nian)(nian)建造，屬于使用(yong)15年(nian)(nian)以上(shang)的客(ke)船(chuan)，中間(jian)曾進行翻修，但尚未(wei)到達30年(nian)(nian)的客(ke)船(chuan)強制(zhi)報廢年(nian)(nian)限。客(ke)輪只設(she)一、二、三等(deng)艙(cang)，船(chuan)上(shang)配有GPS導航系統、衛星(xing)電(dian)視、電(dian)話、卡拉OK廳等(deng)設(she)備設(she)施。涉(she)事游輪曾被交通部(bu)評為“部(bu)級(ji)文明船(chuan)”。
“東(dong)(dong)方(fang)之(zhi)星”隸屬于(yu)重(zhong)慶(qing)東(dong)(dong)方(fang)輪船公(gong)司，該公(gong)司成(cheng)立(li)于(yu)1967年，是經營長江旅游(you)客運的(de)國內(nei)高級船務公(gong)司，系重(zhong)慶(qing)市國有(you)重(zhong)點水運企業，共有(you)“東(dong)(dong)方(fang)之(zhi)珠”、“東(dong)(dong)方(fang)之(zhi)星”、“東(dong)(dong)方(fang)王子”、“東(dong)(dong)方(fang)皇宮”、“東(dong)(dong)方(fang)皇苑”等5艘國內(nei)豪華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先祿(lu) 程林
舵工 黃超(chao) 李明萬 王處(chu)兵
水手長 吳明貴
水手 譚登華 黎昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書(shu)涵 楊(yang)銘(ming) 馮天(tian)良(liang)
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務(wu)員(yuan) 陳(chen)敬 向文芝 娜迫 陳(chen)國(guo)香(xiang) 冉瑞梅(mei) 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文峰(feng)
旭文公(gong)司 張(zhang)紹斌 熊本東 謝紅 楊邦平 孫(sun)國(guo)光 張(zhang)容(rong) 牟方祥(xiang) 劉宗蘭 曾義碧 徐艷紅 張(zhang)孝菊 何(he)德珍 王萍(ping) 余正(zheng)瑋
初步核(he)實(shi)，本航次由南京至重慶，初步核(he)實(shi)船(chuan)上(shang)458人(ren)（旅(lv)客(ke)406人(ren)，船(chuan)員47人(ren)，旅(lv)行(xing)社工(gong)作人(ren)員5人(ren)）。
據長江海(hai)事局透(tou)露，船上(shang)乘客(ke)多為上(shang)海(hai)一旅(lv)行社組織的、“夕陽紅”老年旅(lv)游(you)團成員，年齡在50至(zhi)80歲不等。
南(nan)京(jing)(jing)海事局副局長(chang)、新(xin)聞發言人姚文革(ge)表(biao)示，“東(dong)方(fang)之星”上(shang)的(de)乘客(ke)有406人從南(nan)京(jing)(jing)上(shang)船，這其中，南(nan)京(jing)(jing)旅行社直(zhi)接組(zu)織的(de)游(you)客(ke)有101人，也(ye)有游(you)客(ke)是由(you)蘇州、常州旅行社組(zu)織并將外地乘客(ke)帶至南(nan)京(jing)(jing)上(shang)船。
2015年6月2日上午，旅(lv)游部門公(gong)布(bu)，沉沒江(jiang)(jiang)底的東方之星豪(hao)華游輪上，各省人(ren)員(yuan)分布(bu)情況為：上海97人(ren)，江(jiang)(jiang)蘇204人(ren)，浙(zhe)江(jiang)(jiang)11人(ren)，天津43人(ren)，山(shan)東23人(ren)，福建19人(ren)，安(an)徽8人(ren)。另有船員(yuan)47人(ren)，導(dao)游5人(ren)。
2015年5月28號，“東(dong)方(fang)之星”客輪在從南(nan)(nan)京(jing)出發開往重慶(qing)，中(zhong)途還停(ting)靠了南(nan)(nan)京(jing)多個港(gang)口。事發時，船舶處在長(chang)江(jiang)中(zhong)游的(de)湖北水域(yu)。據了解，該(gai)水域(yu)距南(nan)(nan)京(jing)1400多公里。
2015年6月1日21時30分許，載有400多人(ren)的巨大客輪，突(tu)發翻沉。
2015年6月1日22時10分左右，長江海事局(ju)下屬(shu)岳陽海事局(ju)指揮(hui)中心(xin)接(jie)到(dao)一個船員來(lai)電，該船因(yin)暴(bao)風雨拋錨(mao)時看到(dao)兩個人沿江往下漂(piao)，一個穿著救生衣一個抱救生圈，因(yin)風雨太大(da)無法施救，特報警。后(hou)來(lai)這兩個人被海巡船救起，告知“東方之(zhi)星”客(ke)船沉(chen)沒。
2015年6月(yue)1日23時(shi)51分，湖北省委(wei)省政府(fu)部(bu)門(men)接到自(zi)救上岸的船上落水人員電話報警后，立即啟動應急預案。
2015年(nian)6月2日1時許，長江干(gan)線水上搜救協(xie)調中心(xin)接報(bao)，重(zhong)慶(qing)東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長江湖北監利段(duan)突遇龍卷風瞬(shun)間(jian)翻沉。
2015年6月2日(ri)凌晨(chen)5時(shi)許(xu)，湖北(bei)省政(zheng)府應急辦發布消息:“東方之星”客(ke)船上行至長(chang)江(jiang)水域湖北(bei)省荊州市(shi)監利(li)縣大馬洲水道(dao)44號過(guo)河標水域處(長(chang)江(jiang)中游航道(dao)里程299.9公里)，突遇龍卷(juan)風翻(fan)沉。
截至2015年6月3日(ri)13點40分，已搜救出33人，其中14人生還(huan)，19人遇難，400多人下落不明。
截至2015年6月4日(ri)15時，已(yi)有15人獲救(jiu)，共打撈轉運(yun)罹難者遺體75具(ju)。
截至2015年6月6日8時，遇難者人(ren)數已升至331人(ren)，仍有111人(ren)下落不明。
截至2015年6月8日上午，遇難者人(ren)數434具，生(sheng)還14人(ren)，失蹤8人(ren)。
截至2015年6月13日(ri)，最(zui)終核實結果是，事(shi)發(fa)(fa)時船(chuan)上實有人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)454名，其中游(you)(you)客(ke)(ke)(ke)403名、船(chuan)員(yuan)(yuan)46名、旅行社(she)工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)5名。游(you)(you)客(ke)(ke)(ke)人(ren)(ren)數由406名變更為403人(ren)(ren)，是因(yin)為旅行社(she)誤將在(zai)南京港發(fa)(fa)航(hang)的“東方王子”號(hao)5名溫(wen)州游(you)(you)客(ke)(ke)(ke)統計到“東方之星”號(hao)上，并且漏報(bao)了在(zai)安慶港上船(chuan)的2名游(you)(you)客(ke)(ke)(ke)。
最初公(gong)布的獲救人員有14人，最終(zhong)反復核查確定生還的為12人。獲救人員數(shu)據(ju)變化的主要原因是，最初參與搜救力量多，且來(lai)自(zi)不同(tong)系統(tong)和不同(tong)單位，在匯總數(shu)據(ju)時(shi)出現了重復現象。
最終，經各方全力搜救(jiu)，事發時船上454人(ren)中(zhong)12人(ren)生(sheng)還，442具遇難(nan)者遺(yi)體全部找到。
中國海上搜救中心信息：據(ju)航道部(bu)門掃(sao)測，沉船(chuan)(chuan)位置已確定(ding)，事故(gu)水(shui)域水(shui)深約(yue)15米，沉船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)底已露出水(shui)面，沉船(chuan)(chuan)處已設沉船(chuan)(chuan)標。
長(chang)江(jiang)航(hang)務、海事等部(bu)門已(yi)(yi)經(jing)抵達現場(chang)展開搜救(jiu)，并啟動長(chang)江(jiang)航(hang)運突(tu)發(fa)事件一級應(ying)急(ji)響應(ying)。出事地點距離最近的(de)碼(ma)頭(tou)還(huan)有4公里(li)，現場(chang)天(tian)氣惡劣(lie)，強(qiang)風加(jia)上暴雨，導致救(jiu)援工作受阻，已(yi)(yi)經(jing)救(jiu)起(qi)的(de)多(duo)人包括(kuo)船長(chang)。
事(shi)(shi)故發生后，湖(hu)(hu)北(bei)省(sheng)啟動突發事(shi)(shi)件一級應(ying)急響應(ying)，成立水(shui)(shui)上搜(sou)救(jiu)指(zhi)揮部。長江(jiang)航務(wu)管理(li)局和省(sheng)、荊州市、監利縣(xian)已調(diao)集力量在(zai)(zai)現場開展緊急搜(sou)救(jiu)。湖(hu)(hu)北(bei)已組織預備人員(yuan)580人、武警1000人、公(gong)安(an)干警600人、群眾(zhong)1000余人在(zai)(zai)事(shi)(shi)發江(jiang)段開展巡查，全力配合水(shui)(shui)面(mian)搜(sou)救(jiu)。在(zai)(zai)湖(hu)(hu)南(nan)方面(mian)，湖(hu)(hu)南(nan)出動安(an)監、消防、公(gong)安(an)、醫療等(deng)多個部門(men)的(de)大量人員(yuan)和裝備參(can)與救(jiu)援。
2015年6月2日凌晨(chen)，華容消防等部(bu)門(men)人員和裝備(bei)已(yi)經(jing)趕赴現(xian)場(chang)，在現(xian)場(chang)附(fu)近(jin)的湖南華容洪山頭新(xin)江渡(du)口(kou)等沿(yan)江地帶全力展開(kai)搜(sou)索。
2015年(nian)6月(yue)2日凌(ling)晨，武(wu)警湖北總隊抽調武(wu)漢、荊(jing)州、荊(jing)門、宜(yi)昌支隊共1000多(duo)名官兵(bing)、40艘沖鋒舟，趕赴現場展(zhan)開搜(sou)救(jiu)和外圍警戒等(deng)任(ren)務。6月(yue)2日早上，接國(guo)家衛(wei)計(ji)委(wei)通知，湖南湘(xiang)雅(ya)二醫院組建緊(jin)急(ji)醫療救(jiu)援隊趕往事發(fa)現場。
截至(zhi)2015年(nian)6月2日8時，長江干(gan)線(xian)水上搜救(jiu)協調(diao)中(zhong)心已協調(diao)34艘(sou)公務(wu)船(chuan)及多艘(sou)過往(wang)船(chuan)舶在現場搜尋。現場已救(jiu)起9人。舟橋(qiao)旅出(chu)動100余人，20臺車，攜帶18艘(sou)沖鋒舟，兩艘(sou)救(jiu)護汽艇(ting)，以及部分應急救(jiu)援器材正(zheng)在火速趕(gan)往(wang)事故(gu)發生(sheng)地。
截至(zhi)2015年6月2日9時，有(you)14艘海巡艇、8艘航標艇、9艘沖鋒舟、2艘長航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社會船(chuan)、100艘漁船(chuan)，正(zheng)在事發(fa)江(jiang)段(duan)開展搜救，5艘打撈船(chuan)和20名(ming)潛水(shui)員正(zheng)趕(gan)往事發(fa)地點，荊州軍(jun)分區組織300人趕(gan)到現場。
2015年6月2日(ri)(ri)上午，長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)防總對三峽水庫進行三次調度(du)，減少出庫流量，從17200立(li)方米每秒減少到7000立(li)方米每秒，緊(jin)急減少水庫出庫流量可以減緩水位上漲趨勢，為長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)沉船救援(yuan)創造有利環境(jing)。當日(ri)(ri)晚間，調度(du)的影響到達(da)事故發(fa)生(sheng)地監(jian)利江(jiang)(jiang)段。
海軍(jun)從(cong)北海艦隊(dui)、東海艦隊(dui)、南海艦隊(dui)和海軍(jun)工(gong)程(cheng)(cheng)大學(xue)抽(chou)調潛(qian)水(shui)(shui)兵力組成(cheng)140余人(ren)的搜救力量(liang)，攜(xie)作(zuo)業裝備緊急趕赴(fu)湖北。2015年(nian)6月2日上午，北海艦隊(dui)53人(ren)應急救援分隊(dui)已乘軍(jun)機前往，14時左右，東海艦隊(dui)隊(dui)伍也登機啟程(cheng)(cheng)。到20時，海軍(jun)已救起2名遇險群眾。海軍(jun)工(gong)程(cheng)(cheng)大學(xue)潛(qian)水(shui)(shui)員官(guan)東為順利救出被(bei)困人(ren)員，將潛(qian)水(shui)(shui)器(qi)具給了對方(fang)，自己(ji)出水(shui)(shui)后雙眼通(tong)紅，鼻孔流血。
2015年6月(yue)2日(ri)上午，救援指揮部開辟了專用(yong)通(tong)(tong)道(dao)，對救援車(che)輛(liang)實(shi)(shi)行(xing)(xing)快速放(fang)行(xing)(xing)。事發(fa)地附近的荊岳大橋主線收(shou)費站(zhan)、白螺匝道(dao)收(shou)費站(zhan)、監利(li)收(shou)費站(zhan)實(shi)(shi)施(shi)救援通(tong)(tong)道(dao)免費放(fang)行(xing)(xing)。2日(ri)下午，空(kong)降兵派(pai)出(chu)3架直升(sheng)機(ji)巡視現場(chang)以及運送潛水(shui)員、物資。工信(xin)部也調集(ji)應急通(tong)(tong)信(xin)車(che)12輛(liang)、應急搶修車(che)20輛(liang)以及衛星電話、發(fa)電油機(ji)等應急設備(bei)，救援現場(chang)通(tong)(tong)信(xin)保障正在全力開展。
2015年6月2日(ri)11時(shi)許，搜(sou)救人員試著敲(qiao)擊沉船的(de)底部(bu)，隨即(ji)聽(ting)到了微弱的(de)敲(qiao)擊回應。11:30，第一批潛(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員下(xia)(xia)水(shui)(shui)展(zhan)開(kai)救援。然而(er)，由于(yu)沉船地點(dian)江水(shui)(shui)渾(hun)濁且水(shui)(shui)流湍急(ji)，施救遇(yu)到困(kun)境。3名潛(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員與消(xiao)防官(guan)兵(bing)商定，采(cai)用岸上固定、水(shui)(shui)下(xia)(xia)定點(dian)的(de)方法進(jin)行搜(sou)救。12時(shi)許，潛(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員準備進(jin)入沉船內部(bu)的(de)房(fang)間(jian)施救時(shi)，卻(que)發(fa)現房(fang)門(men)被散落的(de)雜物堵(du)住了。為了能夠盡(jin)快救出傷者，潛(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員只能將房(fang)門(men)砸開(kai)。下(xia)(xia)午，現場出現由于(yu)水(shui)(shui)壓過大，搜(sou)救力量(liang)短缺的(de)情況。各方緊急(ji)調動潛(qian)(qian)(qian)水(shui)(shui)員，到2日(ri)晚上，施救蛙人計劃增至183人，分班進(jin)行搜(sou)救工作，“人歇(xie)活不歇(xie)”。
2015年6月2日下午15時40分，由南海艦隊(dui)某基地和某作戰支(zhi)援(yuan)支(zhi)隊(dui)組(zu)成(cheng)的55人（其中潛水員41名(ming)，醫療(liao)、保障人員）的救(jiu)(jiu)援(yuan)分隊(dui)，從三亞(ya)鳳凰機場(chang)乘坐(zuo)救(jiu)(jiu)援(yuan)專機火速(su)趕(gan)赴武(wu)漢(han)天河(he)機場(chang)。救(jiu)(jiu)援(yuan)分隊(dui)抵(di)達(da)武(wu)漢(han)后(hou)，直接趕(gan)赴事發地點，連(lian)夜(ye)展開搜(sou)救(jiu)(jiu)作業。
2015年6月2日21時許，現場又增加(jia)了幾(ji)艘大型起(qi)重(zhong)船舶(bo)。從(cong)(cong)湖南岳陽趕(gan)來(lai)的500噸級打撈(lao)船湘岳工001輪已(yi)拋錨(mao)定位。22時15時許，從(cong)(cong)武漢調集的200余專(zhuan)家(jia)及醫護人(ren)員投入救(jiu)(jiu)治。公安部(bu)已(yi)派出工作組及9名法醫、DNA專(zhuan)家(jia)，并緊急調撥(bo)救(jiu)(jiu)生衣、帳篷和(he)10艘舟艇。截至(zhi)21時，軍隊和(he)武警官(guan)兵共出動4628人(ren)參與(yu)救(jiu)(jiu)援。截至(zhi)23時，共搜救(jiu)(jiu)33人(ren)，15人(ren)生還(huan)、18人(ren)遇難。
2015年6月3日凌晨，救(jiu)(jiu)援人員已經(jing)利用破拆工具，在(zai)船體(ti)上鑿(zao)出救(jiu)(jiu)生洞(dong)孔，夜間已完成多次下潛搜救(jiu)(jiu)，從凌晨3:40到早(zao)上7:00現場(chang)打撈(lao)起(qi)12具遺體(ti)。而經(jing)過武警27個小時(shi)奮戰，終于(yu)與晨間冒(mao)雨搶(qiang)通了一條長3公里(li)通往沉船事件現場(chang)的陸上“生命通道”，讓搜救(jiu)(jiu)人員和設備(bei)到達現場(chang)更加高效方便(bian)。
2015年6月3日中(zhong)午，兩個(ge)救(jiu)援方案出(chu)爐：1、破艙，也就是打一(yi)個(ge)洞，然后潛水員再(zai)下去；2、依靠兩艘(sou)500噸打撈船，把(ba)船首(shou)、船尾拎起(qi)來以后，然后扶正(zheng)，再(zai)下去搜(sou)(sou)尋。現場救(jiu)援力(li)量(liang)兵分三路，第(di)一(yi)路對露出(chu)水面的船底(di)切割(ge)，第(di)二(er)路潛入(ru)十(shi)余米深的江底(di)搜(sou)(sou)救(jiu)，第(di)三路沿江搜(sou)(sou)尋。起(qi)吊能(neng)力(li)為(wei)500噸的兩艘(sou)打撈船已趕(gan)到事件現場做好打撈準備工作(zuo)。
2015年6月(yue)3日21時(shi)(shi)許(xu)，沉船(chuan)超過48小時(shi)(shi)，救(jiu)(jiu)援(yuan)人員(yuan)對(dui)“東(dong)方之星”進(jin)行切(qie)割(ge)作(zuo)業。據悉，救(jiu)(jiu)援(yuan)人員(yuan)將在船(chuan)體(ti)底部(bu)中前部(bu)切(qie)開(kai)一個(ge)55厘米乘60厘米的長方形口子，為潛(qian)水員(yuan)開(kai)辟搜救(jiu)(jiu)通(tong)道，以便進(jin)入艙體(ti)探查。由于要保(bao)證整個(ge)船(chuan)體(ti)的安(an)全(quan)性(xing)，不能(neng)對(dui)切(qie)割(ge)作(zuo)硬性(xing)時(shi)(shi)間規定。截至(zhi)24時(shi)(shi)，船(chuan)體(ti)翻沉超48小時(shi)(shi)，已(yi)發現(xian)29具遺體(ti)和14名(ming)幸存(cun)者(zhe)。
2015年6月4日(ri)8時許，救(jiu)援人員(yuan)在(zai)“東(dong)方之星”船底(di)切(qie)割(ge)第(di)三個(ge)探(tan)(tan)孔(kong)，繼續進行生(sheng)命探(tan)(tan)測(ce)。據(ju)現場指揮救(jiu)援的人員(yuan)說，在(zai)船體(ti)底(di)部切(qie)開一個(ge)探(tan)(tan)孔(kong)，就是為了探(tan)(tan)測(ce)生(sheng)命，有生(sheng)命跡象(xiang)就立刻打(da)開孔(kong)蓋救(jiu)人，沒有生(sheng)命跡象(xiang)就馬上封上。按照國際慣(guan)例，若72小時生(sheng)命線到了，確定(ding)沒有生(sheng)命，再把船反過(guo)來。而此(ci)前切(qie)割(ge)的2個(ge)探(tan)(tan)孔(kong)都未發現生(sheng)命跡象(xiang)。此(ci)時距(ju)沉船發生(sheng)已超(chao)56小時。
截至2015年(nian)6月4日上(shang)午9時30分，距離事故發生(sheng)已(yi)經(jing)超過60個(ge)小時，距打(da)撈(lao)專(zhuan)家(jia)介(jie)紹，打(da)撈(lao)程序是：先用穩(wen)船(chuan)鋼絲將船(chuan)固定，然后將船(chuan)翻過來(lai)扳(ban)正(zheng)(zheng)，恢復正(zheng)(zheng)常(chang)狀(zhuang)態。扳(ban)正(zheng)(zheng)后用塔吊打(da)撈(lao)出(chu)水(shui)。扳(ban)正(zheng)(zheng)需8個(ge)系纜柱，現已(yi)焊接了4個(ge)。4艘具(ju)有五百噸起重能力(li)的救撈(lao)船(chuan)已(yi)經(jing)在(zai)旁待(dai)命，潛(qian)水(shui)員仍在(zai)水(shui)下不停搜(sou)救，200多名潛(qian)水(shui)員幾乎達到身體極限。
2015年6月4日早上(shang)，中央政(zheng)治局常委會(hui)召開(kai)會(hui)議部署了接下(xia)來的救援工作，會(hui)議上(shang)提(ti)出“要堅持把救人放在第一(yi)位”，徹查事(shi)故原因。截至4日17時30分，事(shi)故發生已達68小時，200多名潛水員交替潛入船艙仍(reng)在不停進(jin)行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨，“東方之(zhi)星”輪(lun)翻沉(chen)事(shi)件發(fa)生后，交通運輸部立即啟動(dong)一級應(ying)急響應(ying)，連夜召開應(ying)對(dui)長江中游“東方之(zhi)星”輪(lun)翻沉(chen)應(ying)急領(ling)導小組(zu)第(di)一次會議，迅速成立由部長楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)為組(zu)長、副(fu)部長何建中為副(fu)組(zu)長的應(ying)急處置領(ling)導小組(zu)，立即開展(zhan)各(ge)項應(ying)急工作。楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)已率(lv)工作組(zu)趕赴現(xian)場。搜尋行動(dong)正在進(jin)行中。
事故發生后，公(gong)安(an)部(bu)第一(yi)時間啟(qi)動(dong)應(ying)急(ji)(ji)(ji)響應(ying)機制(zhi)，國務(wu)委(wei)員、公(gong)安(an)部(bu)部(bu)長(chang)郭聲琨(kun)立即趕到(dao)公(gong)安(an)部(bu)指揮(hui)中(zhong)心，傳達(da)習近平總(zong)書記、李克強總(zong)理重要批示精(jing)神，調(diao)(diao)度了解現場情況，協調(diao)(diao)指導事故救(jiu)(jiu)援(yuan)工(gong)作(zuo)。公(gong)安(an)部(bu)緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)部(bu)署(shu)湖(hu)北、湖(hu)南、重慶(qing)等地公(gong)安(an)機關和治(zhi)安(an)、消防、交(jiao)警(jing)等警(jing)種，協調(diao)(diao)海警(jing)、交(jiao)通公(gong)安(an)等各方力(li)量立即行動(dong)，全(quan)力(li)以赴(fu)(fu)開(kai)展救(jiu)(jiu)援(yuan)工(gong)作(zuo)。公(gong)安(an)部(bu)已派出(chu)工(gong)作(zuo)組及(ji)9名(ming)法(fa)醫(yi)、DNA專(zhuan)家趕赴(fu)(fu)湖(hu)北，并緊(jin)(jin)急(ji)(ji)(ji)調(diao)(diao)撥(bo)救(jiu)(jiu)生衣、帳篷(peng)和10艘舟(zhou)艇送達(da)救(jiu)(jiu)援(yuan)現場。公(gong)安(an)部(bu)副部(bu)長(chang)黃(huang)明(ming)、李偉在公(gong)安(an)部(bu)指揮(hui)中(zhong)心現場調(diao)(diao)度。
截至(zhi)2015年6月4日，上(shang)海、天津、江(jiang)(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)(jiang)、安(an)(an)徽(hui)、福建(jian)、山(shan)東(dong)、重(zhong)慶等乘客、船(chuan)員所(suo)在地公安(an)(an)機(ji)關以及湖南公安(an)(an)機(ji)關均已派出(chu)工作組(zu)趕赴現(xian)場,在公安(an)(an)部前(qian)方指揮部的統一領導(dao)下開展(zhan)工作。上(shang)海、江(jiang)(jiang)蘇(su)、安(an)(an)徽(hui)、山(shan)東(dong)、福建(jian)、重(zhong)慶6省(sheng)市公安(an)(an)機(ji)關已完成對本地乘客的身(shen)份核實(shi)工作。
事(shi)故發(fa)生后，湖北已啟動(dong)突發(fa)事(shi)件一級應急響(xiang)應，成(cheng)立水上(shang)搜救指揮部，副省長許(xu)克振任指揮長。長江航務管理局(ju)和(he)省、荊州市(shi)、監利(li)縣已調集(ji)力量正(zheng)在(zai)現(xian)場開展緊急搜救。事(shi)發(fa)地(di)及附近下游黨委政(zheng)府已組(zu)織力量全力開展搜救。
保(bao)(bao)監(jian)會官方微博消息，事(shi)件(jian)發生后(hou)，保(bao)(bao)監(jian)會決定啟動保(bao)(bao)險(xian)業(ye)重(zhong)大突發事(shi)件(jian)三級響應(ying)(ying)(ying)程序，成立應(ying)(ying)(ying)急工(gong)作(zuo)(zuo)小組，研究部署(shu)保(bao)(bao)險(xian)業(ye)應(ying)(ying)(ying)急處置(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)。保(bao)(bao)監(jian)會要求有關保(bao)(bao)監(jian)局和保(bao)(bao)險(xian)公司迅速響應(ying)(ying)(ying)、全力(li)配(pei)合，做好事(shi)件(jian)應(ying)(ying)(ying)急處置(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)。
2015年(nian)6月3日，中央財政(zheng)緊急(ji)撥付1000萬元應急(ji)搜(sou)救專項經費，全力支持“東(dong)方之(zhi)星(xing)”客輪人員搜(sou)救工作。
國(guo)家主席習(xi)近(jin)平對長江沉船事故作(zuo)(zuo)(zuo)出重要批示，要求國(guo)務(wu)院(yuan)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)趕(gan)赴(fu)現場指導搜(sou)救(jiu)(jiu)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，湖北(bei)省、重慶市等有關(guan)方(fang)面，組(zu)織足夠力(li)量全力(li)開(kai)展搜(sou)救(jiu)(jiu)，妥善(shan)做好善(shan)后工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，同(tong)時深刻吸取教訓(xun)，強化維護(hu)(hu)公共安全的措施，保護(hu)(hu)人民(min)生命安全。
同時國務院總(zong)理(li)李克強批示(shi)交通運輸部等(deng)有(you)(you)關(guan)方面迅速調集一(yi)切(qie)可以調集的力(li)量，爭分奪秒抓緊搜救(jiu)(jiu)，把傷亡人數降到(dao)最低人數，及時救(jiu)(jiu)治(zhi)獲救(jiu)(jiu)人士，李克強并率領(ling)副總(zong)理(li)馬(ma)凱(kai)等(deng)有(you)(you)關(guan)人員，赴現場指揮救(jiu)(jiu)援(yuan)和應急(ji)處置工作。
正在恩施(shi)自治州調研的湖北省(sheng)(sheng)委書記李鴻忠立(li)(li)即作出批(pi)示，要(yao)求長江海(hai)事(shi)局、荊(jing)州、咸寧市(shi)和(he)省(sheng)(sheng)有關部門，全(quan)力(li)以赴(fu)組織搶險救援(yuan)，妥善安置好獲救人員，并緊急趕往事(shi)發現場。省(sheng)(sheng)長王國生立(li)(li)即作出批(pi)示并緊急趕往現場。
國務院總理李(li)克強率國務院副(fu)總理馬凱以及有關部門負責同志(zhi)正(zheng)在緊急趕赴(fu)湖北(bei)監利(li)縣，現場指揮“東方(fang)之(zhi)星”客船翻沉事故(gu)救援和應急處置工作(zuo)。
2015年6月3日晚，國務院副總(zong)理馬凱(kai)在湖北監利主持(chi)召開國務院重慶(qing)東方輪(lun)船公司所屬“東方之星”號(hao)客輪(lun)翻沉(chen)事件救(jiu)援和(he)處置(zhi)工(gong)作組(zu)會議，研究貫徹落實(shi)習近平總(zong)書記、李(li)(li)克強總(zong)理重要指示批示精神和(he)李(li)(li)克強總(zong)理具體部署，要求堅(jian)持(chi)把救(jiu)人(ren)作為第一要務，科學、有(you)力、有(you)序做好救(jiu)援和(he)處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月2日晚，李克強總理在國(guo)務院搜(sou)救(jiu)工作指揮部會議(yi)上當即決定，成立(li)國(guo)務院“東(dong)方之星(xing)”號客輪(lun)翻沉事件(jian)調查組，立(li)即展(zhan)開調查工作，徹底查明事件(jian)原因，給(gei)遇難(nan)者家屬和(he)社會公眾一個負責的交代。
調(diao)查(cha)組(zu)由安全監管總局局長楊棟(dong)梁(liang)任組(zu)長，成員包括交通運(yun)輸部(bu)、工業和(he)信息化部(bu)、公安部(bu)、民政部(bu)、水(shui)利部(bu)、中國氣(qi)象(xiang)(xiang)局、湖北省(sheng)和(he)重(zhong)慶(qing)市(shi)有關負責(ze)人，并聘(pin)請國務(wu)院應急管理專家(jia)及國內(nei)氣(qi)象(xiang)(xiang)水(shui)文、航(hang)運(yun)安全、船(chuan)(chuan)舶設計制造、水(shui)上交通管理和(he)信息化、法律等(deng)方(fang)面(mian)20多位(wei)權威專家(jia)，組(zu)成60多人的調(diao)查(cha)團(tuan)隊展開調(diao)查(cha)。調(diao)查(cha)組(zu)內(nei)設氣(qi)象(xiang)(xiang)、船(chuan)(chuan)舶建造改裝、船(chuan)(chuan)舶適(shi)航(hang)和(he)船(chuan)(chuan)員適(shi)任、長江航(hang)運(yun)安全監管、綜合(he)協調(diao)五(wu)個(ge)組(zu)，專門制定了(le)周密的調(diao)查(cha)方(fang)案，明確責(ze)任分(fen)工并建立(li)每日碰頭會、專家(jia)會商(shang)、輿情(qing)分(fen)析等(deng)制度，確保調(diao)查(cha)工作嚴密有序、準(zhun)確高效(xiao)。
災難(nan)面前(qian)，監利很多市(shi)民為乘客(ke)家(jia)(jia)屬(shu)免費提供住(zhu)宿(su)，部分(fen)酒(jiu)店賓館也(ye)提供免費食宿(su)。截至2015年(nian)6月4日14點，監利縣共接待家(jia)(jia)屬(shu)1200多名，其中包括279名乘客(ke)、船員(yuan)的(de)家(jia)(jia)屬(shu)。監利縣政府從全(quan)縣和各鄉鎮(zhen)抽調(diao)工作人員(yuan)，一對一為家(jia)(jia)屬(shu)提供服務。
事發后，監(jian)利(li)縣組織了(le)(le)183支工(gong)作(zuo)隊、近(jin)1600名(ming)工(gong)作(zuo)人員，為家屬提(ti)供免費的食宿、醫(yi)療、交通、精神撫慰等(deng)方(fang)面的服務。監(jian)利(li)市民自發地開展(zhan)了(le)(le)全城志(zhi)愿(yuan)服務行(xing)動，共有5000多(duo)名(ming)志(zhi)愿(yuan)者為家屬提(ti)供各種(zhong)服務。
2015年6月5日被(bei)整體打撈出水。該船破損(sun)嚴重，位(wei)于頂端的第四(si)層受(shou)擠壓變形(xing)為扁平狀，船頂的桅桿(gan)、煙道(dao)等設備(bei)已(yi)經脫落，部分房(fang)間門窗已(yi)嚴重變形(xing)。
截(jie)至2015年6月(yue)8日(ri)下午(wu)14時，“東方之星”船體(ti)(ti)(ti)內已做到所(suo)有房(fang)間雜物移除(chu)，艙體(ti)(ti)(ti)通(tong)(tong)道(dao)保持通(tong)(tong)暢，艙內裝修木質結(jie)構全(quan)(quan)部(bu)清除(chu)，并(bing)未發(fa)現遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體(ti)(ti)(ti)，底艙積水(shui)也排(pai)除(chu)完(wan)(wan)(wan)畢(bi)，艙體(ti)(ti)(ti)消毒全(quan)(quan)部(bu)完(wan)(wan)(wan)畢(bi)，船體(ti)(ti)(ti)內搜救正式完(wan)(wan)(wan)畢(bi)。隨后(hou)，交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)長江航務管(guan)理局、輪船所(suo)屬企業、湖北(bei)消防等(deng)6部(bu)門，聯合完(wan)(wan)(wan)成對船體(ti)(ti)(ti)驗(yan)收后(hou)正式實施封存。
客(ke)輪翻沉事件公安部專家(jia)組(zu)組(zu)長、公安部刑偵(zhen)專家(jia)閔建雄(xiong)表示，客(ke)船上(shang)442名遇難人員(yuan)全部被識別(bie)確認，所有(you)的檢驗(yan)結(jie)果和移(yi)交記錄均可(ke)溯源，經得起歷(li)史檢驗(yan)。
據民(min)政部門戶網站(zhan)2015年6月14日消息，“東方之(zhi)星(xing)”號客輪翻沉事件(jian)現場善后工作進(jin)展(zhan)順利，目前已火化遇難者遺體431具，整個遇難者遺體善后工作預計將在16日前完(wan)成。
截至6月14日8時統計，“東方之(zhi)星”號客輪翻沉(chen)事件遇難(nan)者(zhe)遺體(ti)火化431具，其中(zhong)湖北省荊州市(shi)3縣(xian)(市(shi))殯(bin)儀館410具、湖南省岳陽市(shi)4縣(xian)(區)殯(bin)儀館21具，整個遇難(nan)者(zhe)遺體(ti)善后工作預計在16日前完成。現(xian)場共清理出明確(que)物主身份的物品270份，目前家屬(shu)已領(ling)取265份。
2015年6月10日，中國保(bao)監會召開工作會議，部署“東(dong)(dong)方之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)件保(bao)險業(ye)理賠服務工作。保(bao)監會公(gong)布的統計數(shu)據表明，經排(pai)查統計，保(bao)險業(ye)共承保(bao)失事(shi)客船船東(dong)(dong)、相關旅(lv)行社、乘客和船員投保(bao)的各類保(bao)險340份，保(bao)險金額共計9252.08萬(wan)元。
其中，失事客船涉及保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計1570萬(wan)元，人(ren)保(bao)(bao)財險(xian)(xian)重慶分公(gong)司已(yi)就船舶一切險(xian)(xian)向重慶東方輪船公(gong)司支付了1000萬(wan)元保(bao)(bao)險(xian)(xian)理賠(pei)資金(jin)(jin)；旅(lv)行社責任險(xian)(xian)涉及保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計1200萬(wan)元；396名(ming)乘客投保(bao)(bao)各(ge)類(lei)人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計6169.35萬(wan)元；18名(ming)船上工作人(ren)員投保(bao)(bao)人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)險(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)共計312.73萬(wan)元。
2015年(nian)6月(yue)1日21時32分，重慶東(dong)(dong)方輪船公司所(suo)屬“東(dong)(dong)方之星(xing)”號客輪由南京(jing)開往重慶，航行至湖北省監利縣長江大馬洲(zhou)水(shui)道時翻沉(chen)，造(zao)成442人(ren)死(si)亡。
經(jing)國(guo)(guo)務(wu)院批準，成立了(le)(le)安全(quan)監(jian)管(guan)總局(ju)牽頭(tou)的國(guo)(guo)務(wu)院調(diao)(diao)查組，并聘請有關(guan)方面院士、專(zhuan)家參加。調(diao)(diao)查組堅持“科(ke)學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原(yuan)則，圍(wei)繞(rao)“風、船(chuan)、人”三個關(guan)鍵要(yao)素，組織上百名國(guo)(guo)內(nei)外專(zhuan)家科(ke)學分(fen)析論證，判定(ding)了(le)(le)事發時的天氣(qi)狀況；多(duo)次進(jin)行(xing)風洞風載模(mo)型等試驗，對(dui)船(chuan)舶(bo)進(jin)行(xing)了(le)(le)細致全(quan)面勘察(cha)，并委托第三方機構(gou)進(jin)行(xing)了(le)(le)認真復校核(he)算；收集匯總各類(lei)證據(ju)資料(liao)1607份、711萬字，對(dui)生還旅(lv)客、船(chuan)長、船(chuan)員及目(mu)擊者進(jin)行(xing)逐一調(diao)(diao)查取證，形(xing)成50余萬字的筆錄，召開各類(lei)會(hui)議200多(duo)次。經(jing)過(guo)反復研究論證，形(xing)成了(le)(le)調(diao)(diao)查報告。
2015年12月(yue)30日，長(chang)江沉船事故調查(cha)報告公布，經國務院(yuan)調查(cha)組調查(cha)認定(ding)，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由(you)突發罕見的(de)強對(dui)流天氣帶來的(de)強風暴雨襲擊導致的(de)特別重大災難性事件。
調(diao)查組認(ren)定，“東(dong)方之星”號客輪(lun)(lun)航行至長江大馬(ma)洲水道(dao)時突遇颮線伴(ban)有下(xia)(xia)擊暴流襲擊，瞬(shun)間極(ji)大風(feng)(feng)力達12-13級(ji)并(bing)伴(ban)有特大暴雨。船(chuan)長雖采取了穩船(chuan)抗風(feng)(feng)措施，但在強風(feng)(feng)暴雨作(zuo)用下(xia)(xia)，最(zui)大風(feng)(feng)壓傾(qing)側(ce)力矩達到該客輪(lun)(lun)極(ji)限抗風(feng)(feng)能力的(de)2倍以(yi)上，船(chuan)舶(bo)持續后退，處于失(shi)控狀態，傾(qing)斜進水并(bing)在一分多(duo)鐘內傾(qing)覆。
調(diao)查(cha)組查(cha)明，該客輪(lun)抗(kang)風(feng)壓傾覆(fu)能力雖符合(he)規(gui)范要(yao)求，但(dan)不(bu)(bu)(bu)足以抵抗(kang)所(suo)遭遇的極(ji)端惡劣天(tian)氣。船長及當班大副對極(ji)端惡劣天(tian)氣及其風(feng)險認(ren)知(zhi)不(bu)(bu)(bu)足，在(zai)緊(jin)急狀態下(xia)應對不(bu)(bu)(bu)力。
2015年(nian)6月1日晚(wan)間發(fa)生的長江(jiang)客輪翻沉事件引發(fa)了外國(guo)(guo)(guo)媒體高(gao)度關注(zhu)。2日早間，英國(guo)(guo)(guo)《衛報(bao)》、英國(guo)(guo)(guo)廣播公司(si)，美國(guo)(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)(guo)Naver，日本NHK，西(xi)班牙(ya)《國(guo)(guo)(guo)家報(bao)》，奧地利《標(biao)準報(bao)》等(deng)各大(da)媒體紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)跟進(jin)。
2015年6月2日至4日，一(yi)些(xie)國(guo)家領導(dao)人(ren)(ren)及國(guo)際和地(di)區組織負責人(ren)(ren)就“東方之星”客(ke)船翻沉事件(jian)向(xiang)中國(guo)政府(fu)和人(ren)(ren)民(min)表示慰問。
俄羅斯總統(tong)(tong)(tong)普(pu)京、韓國總統(tong)(tong)(tong)樸(pu)槿(jin)惠(hui)、葡萄(tao)牙總統(tong)(tong)(tong)席(xi)爾瓦、比利時國王菲利普(pu)、德(de)國總理默(mo)克(ke)爾、日本首(shou)相安倍晉三等分別(bie)致(zhi)電(dian)、致(zhi)函習近平主席(xi)、李克(ke)強總理，向中國政府和人民表示深切慰問(wen)，向遇難(nan)者(zhe)表示沉痛哀(ai)悼，希望救援工(gong)作取得成功。
此外，印(yin)度總(zong)理莫迪(di)、聯合國(guo)秘書長(chang)潘基文、歐盟(meng)外交與安全政(zheng)策高級代表莫蓋里尼以及美國(guo)、西(xi)班牙、澳大利亞(ya)、阿富汗(han)、南(nan)非和幾內亞(ya)比紹(shao)等國(guo)也通過不同方(fang)式(shi)向(xiang)中(zhong)方(fang)表示慰問(wen)。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日，對于長江客船翻(fan)沉事故，郝龍斌代表中(zhong)國國民黨向大陸方面與受難民眾表達由衷(zhong)關切與哀悼之意。
“頭七”祭日
按照中國傳統習(xi)俗，6月7日(ri)是“東(dong)方之星”號客船遇(yu)難(nan)人員的“頭七”祭日(ri)。上午9點，沉(chen)船救(jiu)援現(xian)場(chang)舉(ju)行(xing)了哀悼(dao)遇(yu)難(nan)者活(huo)動，現(xian)場(chang)所有(you)人員面向(xiang)遇(yu)難(nan)船舶(bo)肅立默(mo)哀3分(fen)鐘，現(xian)場(chang)船舶(bo)同時(shi)鳴笛(di)3分(fen)鐘，向(xiang)遇(yu)難(nan)者致哀。
同時楊(yang)瀾、王中磊、姚(yao)晨、王祖藍、羽泉(quan)、杜(du)海濤(tao)、劉璇、陳赫、唐嫣、趙麗穎、馬蘇(su)、劉濤(tao)、李小璐、楊(yang)威、何炅等眾星在微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼(dao)念(nian)“東(dong)方之星”號客輪翻沉(chen)事(shi)件的遇難(nan)者，湖南、江蘇、浙江、廣東(dong)等(deng)衛視(shi)紛紛宣布(bu)暫停綜藝、娛樂等(deng)節目的播放
國(guo)家新聞出(chu)版廣(guang)電總局通報，6月(yue)6日24時～6月(yue)8日24時止，所(suo)有上(shang)星電視播出(chu)機構不得播出(chu)綜藝（含喜慶(qing)、歡樂、節奏）影(ying)像和(he)錄制、重播節目(mu)。然(ran)而事實(shi)上(shang)，從6月(yue)6日開始，央視和(he)衛視都開啟了暫停播出(chu)綜藝節目(mu)的模(mo)式，以示哀悼。
湖北(bei)衛視在6月(yue)2日開始(shi)全(quan)方位(wei)報道該(gai)事(shi)件，并且將臺標變成黑白(bai)（至6月(yue)8日沉(chen)船事(shi)件哀悼結束后）。
2015年(nian)6月12日，中(zhong)國(guo)科學院大學組織2015年(nian)高(gao)考(課程)綜合評價(jia)面試(shi)(shi)，有面試(shi)(shi)主考官出題，怎么看(kan)待東方之星沉沒。
知識小(xiao)玲
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