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唐古拉站，隸屬于中國鐵路青藏集團有限公司，是青藏鐵路上的一個無人值守、采用衛星遙控指揮的客貨站，是世界上海拔最高的鐵路車站（截至2022年4月），是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站之一。唐古拉站的站房面積為384.2平方米，站臺規模為1臺3線。唐古拉站附近的青藏鐵路的最高點（海拔5072米處）有一座由原中共那曲地委和那曲行署樹立的5米高的紀念碑。

拉薩站，海拔3600多米，距布達拉宮近20千米，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客運一等站，是青藏鐵路最大的車站，是青藏鐵路標志性工程之一。拉薩站站房以布達拉宮式建筑為設計藍本，采用紅、白、黃三色為主要色調。拉薩站站房建筑面積為2.36萬平方米，日旅客吞吐量可達2700人次；站場規模為6臺10線。

日喀則站，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的二等站，是拉日鐵路的終點站和拉日鐵路沿線中面積最大、規格最高的車站，是西藏十大火車站之一。日喀則站主樓由候車大廳、出站口和售票廳三部分組成，車站候車大廳有兩層樓，樓上樓下各有一個檢票口。日喀則站（客場）占地面積約235畝（15.7萬平方米），站場規模為3臺5線。

林芝站，隸屬于中國鐵路青藏集團有限公司，是川藏鐵路拉林段上的一座客貨站。林芝站站房，分為地上兩層和局部地下一層，一層設置售票廳、直通1站臺；二層通過天橋通往2、3站臺；兩層均設置候車室。截至2021年6月，林芝站站房總建筑面積為14986.78平方米，高峰期最多可容納2000人次同時候車，站臺規模為3臺6線。

山南站，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的鐵路車站，是拉林鐵路自西向東第三個新建的客貨兩用車站 是西藏主要的高鐵站點。山南站整體建筑為二層，其中一層為進站口、售票大廳和出站口，二層為候車大廳以及飲水處、衛生間等附屬設施。截至2021年6月，山南站站房面積為1.5萬平方米，最高峰可容納2000人同時候車，站臺規模為2臺5線。

那曲站，是中國鐵路青藏集團有限公司直屬的三等站，是西藏主要火車站，經過的線路是青藏鐵路。那曲站整體是斜體結構，由站房綜合樓、貨運倉庫等幾部分組成；站房右側設有售票廳；售票廳旁邊是行李房，后面是貴賓室；站房左側設有候車室；站前廣場一側是那曲站員工宿舍和貨運業務樓。那曲站總建筑面積為7412平方米，站臺規模為2臺5線。

安多站，隸屬于中國鐵路青藏集團有限公司，是青藏鐵路上的客貨站，是世界上海拔最高的有人值守鐵路車站（截至2022年4月，位于海拔4700米的西藏那曲地區安多縣城南部）。安多站在站房設計中將藏式建筑特有的檐口、斜墻、碉樓、柱式、門窗飾邊、布幔等元素，通過抽象變形，發揮得淋漓盡致，洋溢著濃郁的藏域風格，充滿時代感和現代感。安多站站臺規模為1臺4線，站房的占地面積為14萬平方米。

當雄站，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的三等站，建于2001年，青藏鐵路上距拉薩站164公里，格爾木站978公里。站長1520米，共有7條股道，設有觀景臺。站房設計以白色為主，布局呈斜體品字形。有14列旅客列車經過此站，其中6列停靠。距拉薩站164公里，格爾木站978公里。辦理旅客乘降。海拔4293米，屬于高海拔地區，平原人來工作或旅游，要注意預防高原反應。

協榮站是拉日鐵路和拉林鐵路的交匯點，于2014年8月建成通車，占地面積約2000平方米，設有股道4條，站臺2座，進出站地道各1座，主要承接拉日鐵路線上列車接發任務。每天只有兩趟車從拉林鐵路協榮站經過，分別為拉薩至日喀則的Z8801次列車，日喀則至拉薩的Z8802次列車。

仁布站，海拔3835米，距離西寧站2123公里、距離拉薩站151公里、距離尼木站48公里、距離日喀則站97公里。仁布站2014年8月15日正式投入使用，8月16日開通客運列車。仁布站投入使用，結束了仁布縣沒有鐵路運輸的歷史，使仁布縣的交通納入了全國鐵路網，加強了仁布縣與外界的交通往來，促進了仁布縣經濟增長。