楊(yang)莊事(shi)故(gu)是新中國建國以來最嚴重的(de)(de)列車事(shi)故(gu)之一。事(shi)故(gu)發(fa)生于1978年12月(yue)16日,事(shi)故(gu)共造成325人(ren)傷(shang)亡的(de)(de)嚴重后果,其中死亡106人(ren),重傷(shang)47人(ren),輕傷(shang)172人(ren)。事(shi)故(gu)因發(fa)生在河(he)南蘭考縣一個不知名的(de)(de)小站(zhan)——楊(yang)莊站(zhan)。因此,被(bei)稱為“楊(yang)莊事(shi)故(gu)”。
1978年12月16日(ri)凌晨。刺骨的寒(han)風中豫(yu)東平原(yuan)沉(chen)(chen)沉(chen)(chen)入(ru)睡。沒人料到(dao),一場(chang)史無前例的特大火(huo)車相撞(zhuang)事故(gu)發生將(jiang)舉國震驚。
由(you)西安開往徐(xu)州方(fang)向的(de)368次列車向東一路(lu)急駛。按(an)運行圖規定(ding),該趟火車在(zai)楊莊站(zhan)要在(zai)側線(xian)停車6分鐘(zhong),等待其它列車通行后再開動。然而這(zhe)次車過楊莊站(zhan)沒在(zai)規定(ding)的(de)車位停下來,卻一改(gai)常(chang)態,如同失去(qu)控制(zhi)的(de)鐵龍,以每(mei)小(xiao)時40公里的(de)速度向前(qian)沖去(qu)。
兩個司機睡著了!車錯(cuo)過了制動時機,危(wei)險襲(xi)向了毫無準(zhun)備的人們!車上絕大(da)多(duo)數旅客已睡熟,絲毫沒有感覺到什么異常。
凌晨3時許,凄厲的(de)(de)(de)(de)(de)汽笛(di)聲(sheng)(sheng)打破了夜空的(de)(de)(de)(de)(de)寧靜,從南京(jing)至西寧的(de)(de)(de)(de)(de)87次(ci)(ci)列車(che)呼嘯(xiao)而來。隨(sui)著一聲(sheng)(sheng)震(zhen)天的(de)(de)(de)(de)(de)巨響,368次(ci)(ci)列車(che)機車(che)攔腰(yao)撞(zhuang)上(shang)87次(ci)(ci)列車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第6節車(che)廂。像被推倒(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)米(mi)諾骨牌,87次(ci)(ci)列車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第7、8、9、10節車(che)廂在(zai)十幾秒鐘之內相繼與(yu)368次(ci)(ci)列車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)機車(che)相撞(zhuang)。巨大的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力使幾節相撞(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂與(yu)列車(che)主體(ti)斷開,滾落在(zai)道軌(gui)外面(mian)。長長的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂像麻花一樣扭曲在(zai)道軌(gui)幾米(mi)開外,行李架上(shang)指頭粗(cu)的(de)(de)(de)(de)(de)鐵條(tiao)折成了一段一段,火車(che)地(di)板(ban)殘片橫飛。巨響迅速傳遍了方圓(yuan)十余里(li),土地(di)似乎也在(zai)不(bu)住地(di)顫動(dong)。沿線的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)少群眾誤以(yi)為地(di)震(zhen)發生(sheng)了,抱著被子,衣(yi)冠(guan)不(bu)整,甚至赤身裸體(ti)奪(duo)門而出。
豫東(dong)平(ping)原在(zai)驚愕中屏住了(le)呼吸。清(qing)醒過(guo)來之(zhi)后的(de)當地(di)老百姓,不約而同地(di)把驚恐的(de)目光(guang)投向(xiang)了(le)楊(yang)莊車(che)站的(de)方向(xiang),一(yi)種不祥之(zhi)兆涌上心(xin)頭。根本來不及反應,被撞擊的(de)87次列車(che)的(de)許多乘(cheng)客(ke)就倒在(zai)了(le)血泊中。哭聲喊(han)叫聲此起(qi)彼伏,發生事故的(de)鐵道路段頓成人間地(di)獄。很多人還沒從睡夢中醒來,生命之(zhi)花就在(zai)一(yi)瞬間凋零了(le)。
傷(shang)(shang)亡325人(ren)!其中死亡106人(ren),重(zhong)傷(shang)(shang)47人(ren),輕傷(shang)(shang)172人(ren)。這(zhe)是截止(zhi)到當(dang)時中國鐵路史上(shang)最大的一次惡性(xing)事故!這(zhe)個數位震驚了(le)黨中央(yang)和國務院。
當地群(qun)眾聞迅趕來,自發營救傷員。短短一小時,人民解放軍駐(zhu)蘭考某(mou)部火速趕到,實(shi)施警戒和救援(yuan)。當地政府和社會各界也在最(zui)快的(de)時間內組(zu)織力(li)量趕赴現(xian)場,參加救援(yuan),附(fu)近醫院(yuan)的(de)病床騰(teng)出(chu)來了,最(zui)好的(de)醫生(sheng)和最(zui)好的(de)藥品都被(bei)抽調過來
當日,國務院(yuan)、鐵道(dao)部就責成鄭州鐵路(lu)局抓緊處理,認真做好善(shan)后工作。鐵道(dao)部專門派來了3名副部長到事故現(xian)場(chang)考(kao)察,研(yan)究搶(qiang)救措施。
在(zai)對這起惡性事故(gu)的(de)處理(li)中,一系列“負責(ze)同志”為其在(zai)工作中負的(de)責(ze)任進行了另一種形式的(de)“兌現”:廖(liao)詩權,鐵(tie)道部(bu)副部(bu)長(chang)兼鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)局局長(chang),被國(guo)務(wu)院給予(yu)行政(zheng)(zheng)記(ji)(ji)過處分;李銀昌,鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)機務(wu)南(nan)段黨委書(shu)記(ji)(ji),被鐵(tie)道部(bu)給予(yu)行政(zheng)(zheng)記(ji)(ji)大過處分;孫建(jian)洲,鄭(zheng)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)機務(wu)南(nan)段段長(chang),被鐵(tie)道部(bu)行政(zheng)(zheng)記(ji)(ji)大過處分。
這(zhe)起(qi)罕見特大事故的(de)影響,震撼中(zhong)(zhong)原、波及全(quan)國。斑駁的(de)血(xue)痕和閃爍的(de)淚光(guang)沖洗(xi)出(chu)鐵路部(bu)門在管理(li)中(zhong)(zhong)存(cun)在的(de)種種深(shen)層問題。比如領導工(gong)(gong)作不(bu)(bu)扎(zha)實、不(bu)(bu)深(shen)入,對安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)抓得(de)不(bu)(bu)嚴,不(bu)(bu)細,對運輸生(sheng)產(chan)著急工(gong)(gong)種和要害部(bu)門抓得(de)不(bu)(bu)狠(hen),要求不(bu)(bu)嚴。此外對職(zhi)工(gong)(gong)特別是一線職(zhi)工(gong)(gong)生(sheng)活(huo)缺乏(fa)關心(xin),基礎工(gong)(gong)作薄弱等(deng)問題都十分醒目地暴(bao)露在世人(ren)面前。
為了吸取血(xue)的教(jiao)訓,1978年12月19日,鄭州鐵(tie)路局召開(kai)全(quan)(quan)(quan)局廣(guang)播電(dian)話會議,局長廖(liao)詩(shi)權親自動員(yuan),分析事(shi)故原因,號召全(quan)(quan)(quan)局職工(gong)及家屬行(xing)動起(qi)來消(xiao)除(chu)安全(quan)(quan)(quan)隱患。鐵(tie)路局還(huan)組織(zhi)全(quan)(quan)(quan)局中層(ceng)以上干部1140人(ren)深(shen)入基(ji)層(ceng)抓(zhua)安全(quan)(quan)(quan)生產工(gong)作。
鄭州(zhou)機(ji)務段在事故發(fa)生后,加大科研(yan)力度,在機(ji)車上裝備了(le)無線列車調(diao)度電話(hua)機(ji)車自(zi)動信(xin)號系統(tong)和(he)機(ji)車自(zi)動停(ting)車裝置(zhi)。這些安全(quan)技術(shu)措施后來(lai)推廣到鄭州(zhou)鐵(tie)路局(ju)乃(nai)至全(quan)國(guo)鐵(tie)路系統(tong),有(you)力地推動了(le)全(quan)國(guo)上下的鐵(tie)路安全(quan)運(yun)營。
為了(le)保障值乘(cheng)人員(yuan)得(de)到良好休息(xi),鄭州鐵路局(ju)普遍建立了(le)待乘(cheng)室,值乘(cheng)人員(yuan)出車前(qian)至(zhi)少要(yao)在此(ci)休息(xi)4個小時,待乘(cheng)室管(guan)理極為嚴格,這一(yi)措施延續至(zhi)今。
楊莊(zhuang)事故后(hou)相當長一(yi)段時間內,鄭州鐵路(lu)機(ji)務南段所有內燃機(ji)車(che)駕駛室內都有一(yi)行醒目的紅字----“牢記楊莊(zhuang)事故血的教訓!”在提示每一(yi)位司機(ji)行車(che)安全。