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楊(yang)莊事故(gu)是(shi)新中國建國以來(lai)最嚴(yan)重的列車事故(gu)之(zhi)一(yi)。事故(gu)發(fa)生于1978年(nian)12月16日，事故(gu)共(gong)造(zao)成325人(ren)傷亡的嚴(yan)重后果(guo)，其中死(si)亡106人(ren)，重傷47人(ren)，輕傷172人(ren)。事故(gu)因發(fa)生在(zai)河南(nan)蘭(lan)考(kao)縣一(yi)個不知名(ming)的小站(zhan)——楊(yang)莊站(zhan)。因此，被稱為“楊(yang)莊事故(gu)”。

災難過程

1978年(nian)12月16日凌晨(chen)。刺骨的寒風中豫(yu)東平原沉沉入睡。沒人料到，一場史無前例(li)的特大火車相撞事故(gu)發生將舉國震(zhen)驚。

由西安開往徐州方向的(de)(de)(de)368次(ci)列車(che)(che)(che)向東一路急駛。按(an)運行(xing)圖規定(ding)，該趟火車(che)(che)(che)在(zai)楊(yang)莊站要在(zai)側線停車(che)(che)(che)6分鐘(zhong)，等待其(qi)它(ta)列車(che)(che)(che)通行(xing)后再開動(dong)。然而這(zhe)次(ci)車(che)(che)(che)過楊(yang)莊站沒在(zai)規定(ding)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)位停下來(lai)，卻一改常態(tai)，如同失去控制的(de)(de)(de)鐵龍，以每小(xiao)時40公里的(de)(de)(de)速度向前沖去。

兩個司機睡著了(le)(le)！車錯過了(le)(le)制(zhi)動時(shi)機，危險襲(xi)向了(le)(le)毫(hao)無準備的(de)人們！車上絕大多數旅(lv)客已睡熟，絲毫(hao)沒(mei)有感覺到什么異常。

凌(ling)晨3時許，凄厲的(de)(de)(de)(de)(de)汽笛聲(sheng)打破了夜空的(de)(de)(de)(de)(de)寧靜，從南京(jing)至西(xi)寧的(de)(de)(de)(de)(de)87次(ci)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)呼嘯(xiao)而來。隨(sui)著(zhu)一聲(sheng)震天的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)響(xiang)，368次(ci)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)機(ji)車(che)(che)(che)攔腰撞上87次(ci)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第6節車(che)(che)(che)廂(xiang)。像被推倒的(de)(de)(de)(de)(de)多米諾骨牌，87次(ci)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第7、8、9、10節車(che)(che)(che)廂(xiang)在(zai)(zai)(zai)十幾秒鐘之內相(xiang)繼與(yu)368次(ci)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)車(che)(che)(che)相(xiang)撞。巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)使幾節相(xiang)撞的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)廂(xiang)與(yu)列(lie)(lie)(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)主體斷(duan)開，滾落在(zai)(zai)(zai)道(dao)軌外面。長長的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)廂(xiang)像麻(ma)花一樣扭曲在(zai)(zai)(zai)道(dao)軌幾米開外，行李架上指頭粗的(de)(de)(de)(de)(de)鐵條折(zhe)成了一段一段，火車(che)(che)(che)地(di)(di)板(ban)殘片橫飛(fei)。巨(ju)響(xiang)迅速傳遍了方圓十余(yu)里，土地(di)(di)似乎(hu)也在(zai)(zai)(zai)不(bu)住地(di)(di)顫(zhan)動。沿線的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)少(shao)群(qun)眾誤以(yi)為地(di)(di)震發生了，抱著(zhu)被子(zi)，衣冠不(bu)整(zheng)，甚至赤身裸體奪門(men)而出。

豫東平原在(zai)驚愕中(zhong)屏(ping)住了(le)呼吸。清醒過(guo)來(lai)之(zhi)后(hou)的當地(di)老百姓，不約而(er)同地(di)把驚恐的目光(guang)投向(xiang)(xiang)了(le)楊(yang)莊車(che)站的方向(xiang)(xiang)，一種不祥之(zhi)兆涌(yong)上心頭。根本(ben)來(lai)不及反應，被(bei)撞擊的87次列車(che)的許多(duo)乘客(ke)就(jiu)倒在(zai)了(le)血泊(bo)中(zhong)。哭聲喊叫(jiao)聲此(ci)起彼伏，發生事故(gu)的鐵道路段頓成人間地(di)獄。很多(duo)人還沒從睡夢中(zhong)醒來(lai)，生命之(zhi)花(hua)就(jiu)在(zai)一瞬間凋(diao)零了(le)。

受災情況

傷(shang)亡325人(ren)！其中(zhong)(zhong)死(si)亡106人(ren)，重傷(shang)47人(ren)，輕(qing)傷(shang)172人(ren)。這是截止到(dao)當時中(zhong)(zhong)國鐵路史上最(zui)大(da)的一次惡性(xing)事故！這個數位震驚(jing)了黨(dang)中(zhong)(zhong)央(yang)和國務院。

災后救援

當地(di)群(qun)眾聞迅(xun)趕(gan)來(lai)，自發營救傷員。短短一小時(shi)，人民解放軍駐蘭考某部火速趕(gan)到，實施警(jing)戒和(he)救援。當地(di)政府和(he)社會各界也在(zai)最快的(de)(de)(de)時(shi)間內組織力量趕(gan)赴(fu)現場，參加(jia)救援，附近醫院(yuan)的(de)(de)(de)病床騰(teng)出來(lai)了，最好的(de)(de)(de)醫生和(he)最好的(de)(de)(de)藥品都被抽調過來(lai)

當(dang)日，國務院(yuan)、鐵道部就責成鄭州鐵路(lu)局(ju)抓緊處理，認(ren)真(zhen)做好善后工作。鐵道部專門派來(lai)了(le)3名副部長到事(shi)故現(xian)場(chang)考察，研究(jiu)搶救措施。

災難影響

在對這起惡性事故的處(chu)理中，一(yi)系列“負責(ze)同志”為其在工(gong)作中負的責(ze)任進行了另(ling)一(yi)種形式(shi)的“兌現”：廖詩權(quan)，鐵(tie)道部副部長(chang)兼鄭(zheng)(zheng)(zheng)州鐵(tie)路局局長(chang)，被國務(wu)院給予行政(zheng)記過(guo)(guo)處(chu)分；李銀(yin)昌，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州鐵(tie)路機(ji)務(wu)南段黨委書記，被鐵(tie)道部給予行政(zheng)記大過(guo)(guo)處(chu)分；孫建(jian)洲，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州鐵(tie)路機(ji)務(wu)南段段長(chang)，被鐵(tie)道部行政(zheng)記大過(guo)(guo)處(chu)分。

這(zhe)起罕見特大事故的(de)影響，震撼中(zhong)原(yuan)、波及全國。斑駁的(de)血(xue)痕和(he)(he)閃爍(shuo)的(de)淚光沖洗出鐵路(lu)部門在管理(li)中(zhong)存(cun)在的(de)種種深(shen)層問(wen)題(ti)。比如領(ling)導工(gong)(gong)(gong)作不(bu)扎實、不(bu)深(shen)入，對安全生產抓得(de)不(bu)嚴(yan)，不(bu)細，對運輸生產著急(ji)工(gong)(gong)(gong)種和(he)(he)要(yao)(yao)害部門抓得(de)不(bu)狠，要(yao)(yao)求不(bu)嚴(yan)。此(ci)外對職工(gong)(gong)(gong)特別是一線(xian)職工(gong)(gong)(gong)生活缺乏關心，基礎工(gong)(gong)(gong)作薄弱等問(wen)題(ti)都(dou)十分醒目地(di)暴露在世人面(mian)前。

為了(le)吸(xi)取血(xue)的教訓，1978年12月19日，鄭州鐵(tie)路(lu)局召開(kai)全(quan)局廣播(bo)電話會(hui)議(yi)，局長廖詩權親自動員(yuan)，分析(xi)事故原因(yin)，號召全(quan)局職工及家(jia)屬行動起來消除安全(quan)隱患。鐵(tie)路(lu)局還組織(zhi)全(quan)局中層以上(shang)干部(bu)1140人深(shen)入基層抓安全(quan)生產工作(zuo)。

鄭(zheng)州機務段在(zai)事故發生后，加大科研力度，在(zai)機車(che)(che)上裝備了無線(xian)列(lie)車(che)(che)調度電話機車(che)(che)自動信(xin)號系統和機車(che)(che)自動停車(che)(che)裝置。這些安(an)全技術措施后來推廣(guang)到鄭(zheng)州鐵(tie)路(lu)局(ju)乃至全國鐵(tie)路(lu)系統，有(you)力地推動了全國上下的(de)鐵(tie)路(lu)安(an)全運營。

為(wei)了保障(zhang)值乘(cheng)(cheng)(cheng)人(ren)員得到良(liang)好休(xiu)(xiu)息(xi)，鄭州(zhou)鐵(tie)路(lu)局(ju)普遍建(jian)立了待(dai)乘(cheng)(cheng)(cheng)室(shi)，值乘(cheng)(cheng)(cheng)人(ren)員出(chu)車前至少要在此休(xiu)(xiu)息(xi)4個小時，待(dai)乘(cheng)(cheng)(cheng)室(shi)管理極(ji)為(wei)嚴格，這(zhe)一措(cuo)施延續至今。

楊(yang)莊(zhuang)事故后(hou)相當長一(yi)段時間內(nei)(nei)，鄭州鐵(tie)路機務南段所有(you)(you)內(nei)(nei)燃機車駕駛室內(nei)(nei)都有(you)(you)一(yi)行(xing)醒(xing)目(mu)的紅(hong)字----“牢記楊(yang)莊(zhuang)事故血(xue)的教(jiao)訓！”在提(ti)示每一(yi)位司(si)機行(xing)車安全。