別(bie)(bie)克Century（世紀），是通用汽車(che)公(gong)司別(bie)(bie)克分部使用的(de)(de)一個(ge)車(che)型名稱(cheng)(cheng)，也(ye)是別(bie)(bie)克（Buick）設計的(de)(de)第一輛時(shi)速高(gao)達100英里(li)(li)的(de)(de)汽車(che)。當(dang)時(shi)別(bie)(bie)克分部需要給這部具有里(li)(li)程(cheng)碑意義的(de)(de)車(che)取一個(ge)名字(zi)，其中一個(ge)高(gao)管剛剛從(cong)英倫三島旅游回(hui)來(lai)，他告訴(su)其他的(de)(de)高(gao)管英國人將時(shi)速接近100英里(li)(li)稱(cheng)(cheng)為(wei)“創(chuang)造世紀”，大家(jia)都很喜歡這個(ge)名字(zi)，于是就用“Century世紀”來(lai)命名。
別克世(shi)紀(Buick Century)（1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年）
中尺寸(1973–2005)
車型:2門 敞蓬
4門 轎車
4門旅行車
優(you)點：寬大、舒適(shi)、隔音(yin)好，同時又“根據中國(guo)市場的(de)特殊需求”對車身進行了(le)加長，從(cong)而提(ti)升了(le)后排的(de)乘坐舒適(shi)性(xing)。
缺(que)點：不適合車(che)主自己(ji)駕駛，在交通擁(yong)擠時影響較大，缺(que)乏(fa)一(yi)定的靈活性。
2022年，首批(pi)別(bie)克(ke)(ke)全新大(da)型科技(ji)豪華MPV——世(shi)(shi)紀(ji)CENTURY從(cong)擁(yong)有世(shi)(shi)界級生(sheng)產、管理和質量體(ti)系(xi)的上汽通用汽車(che)金橋豪華車(che)工(gong)廠正式“啟程”，運往(wang)全國別(bie)克(ke)(ke)經銷商店，并將陸(lu)續交付預定客(ke)戶。
首先別克(ke)世紀定位于(yu)一臺中大型(xing)(xing)MPV，它的(de)車(che)身尺(chi)寸達(da)到5230mm×1980mm×1867mm，再加上(shang)它是(shi)目前(qian)別克(ke)旗下售(shou)價最昂貴的(de)車(che)型(xing)(xing)，所(suo)以氣場這(zhe)個詞(ci)對它格外重要。別克(ke)是(shi)如(ru)何理解旗艦MPV的(de)氣場呢？我認為(wei)首當其沖(chong)是(shi)燈(deng)組和格柵(zha)這(zhe)兩塊前(qian)臉(lian)最重要的(de)設(she)計元素。
在世紀這臺(tai)車上，別克摒棄了多年堅持(chi)的直瀑式進(jin)(jin)氣(qi)格(ge)柵，使用了全新復雜的紋路造型，采用參數化設(she)計打造這套名為律動波紋進(jin)(jin)氣(qi)格(ge)柵的設(she)計。
格(ge)柵內(nei)部的(de)工藝細(xi)節繁多，高亮的(de)鍍鉻裝飾提升豪華氣息(xi)，而(er)兩側的(de)羽翼型光跡交互LED大燈線條(tiao)雖然(ran)簡單(dan)，但內(nei)部的(de)技(ji)術并不簡單(dan)。
一列(lie)而下(xia)的(de)(de)(de)(de)LED燈(deng)(deng)(deng)組配(pei)合(he)羽翼式的(de)(de)(de)(de)日行燈(deng)(deng)(deng)傳遞(di)出(chu)兇猛的(de)(de)(de)(de)氣勢(shi)，這套(tao)燈(deng)(deng)(deng)組有著八(ba)種照(zhao)明模式和兩種燈(deng)(deng)(deng)語，無論點亮與否它都(dou)是吸(xi)睛的(de)(de)(de)(de)。對于MPV車(che)型(xing)而言，簡單直接的(de)(de)(de)(de)大燈(deng)(deng)(deng)造型(xing)設計(ji)就(jiu)足(zu)夠精(jing)神，LED技術的(de)(de)(de)(de)發展也將照(zhao)明對燈(deng)(deng)(deng)組造型(xing)的(de)(de)(de)(de)限(xian)制降到最低。
除了格柵和(he)(he)燈組，前(qian)臉另(ling)一設(she)計(ji)重點是(shi)線(xian)條(tiao)，簡單的(de)(de)內凹或者外凸就能(neng)向我(wo)們傳(chuan)遞出不同的(de)(de)感覺。別克世紀格柵上(shang)部運用了名為(wei)“飛檐”的(de)(de)設(she)計(ji)，線(xian)條(tiao)上(shang)似乎(hu)有(you)之前(qian)GL8、君越的(de)(de)飛翼設(she)計(ji)元素的(de)(de)傳(chuan)承，但(dan)簡單的(de)(de)改(gai)動(dong)更為(wei)精致，和(he)(he)前(qian)臉的(de)(de)融合(he)感也更好。
作為一臺MPV，側面(mian)輪(lun)廓其(qi)實比較難(nan)出彩(cai)，別(bie)克(ke)世紀在這(zhe)塊倒是做得不錯。世紀側面(mian)的亮點一方面(mian)是上下雙色(se)的車(che)身配色(se)，雖然不是首創，但無論是邁巴赫(he)還是賓利(li)，都(dou)意(yi)味著(zhu)雙色(se)車(che)身=旗艦身份。當然，這(zhe)套拼(pin)色(se)的車(che)漆在別(bie)克(ke)世紀上也是最頂級(ji)的四座私(si)享版獨有。
其次是車頂(ding)和窗沿下方的(de)(de)(de)線條，上滑與下落交錯(cuo)還是給側面增添了不少(shao)靈動感的(de)(de)(de)。官方將這套車身(shen)配色(se)命(ming)名為“關山飛(fei)雪(xue)”，也(ye)就是關山翠拼飛(fei)雪(xue)銀的(de)(de)(de)配色(se)，命(ming)名來自文(wen)徵明的(de)(de)(de)《關山積雪(xue)圖》，頗具(ju)中國蘊意。
側面(mian)的(de)(de)線條靈(ling)感來自中(zhong)國的(de)(de)山水(shui)元(yuan)素(su)，銀色(se)部(bu)分(fen)有(you)山的(de)(de)陡峭(qiao)，車頂線條有(you)云的(de)(de)飄逸，門(men)板型面(mian)則有(you)水(shui)的(de)(de)柔和(he)。
值(zhi)得注意的(de)是，別克世紀的(de)A柱傾斜角度會(hui)比其他MPV更大，這一(yi)設(she)計既可(ke)以降低行駛(shi)時的(de)風(feng)阻，還(huan)可(ke)提(ti)升A柱參與能量傳遞的(de)效率，提(ti)升安全(quan)性。
別克世紀標配19英(ying)寸輪圈(quan)，別看在(zai)SUV車(che)型(xing)上搭載20英(ying)寸甚(shen)至21英(ying)寸輪圈(quan)都比(bi)較常見(jian)，但在(zai)MPV里面不(bu)算小，因(yin)為對這類車(che)型(xing)來說小輪圈(quan)舒適度更佳(jia)。多輻的(de)造型(xing)也常見(jian)于豪華車(che)型(xing)之上。
別克(ke)世紀的(de)(de)尾部沒有(you)脫(tuo)離MPV方正的(de)(de)框(kuang)架，車(che)尾對(dui)MPV來說玩不出(chu)太多花樣，好在世紀的(de)(de)尾燈組(zu)(zu)足夠(gou)復(fu)雜也足夠(gou)吸睛(jing)。這套尾燈組(zu)(zu)擁有(you)730顆LED光源，外殼采用高透散射(she)材(cai)料，點亮時展現(xian)一片光幕，配合流動的(de)(de)燈語效果很不錯。
尾部和側面都有著艾維(wei)亞徽標，目前別(bie)克世紀只有三款配置車型，一(yi)款六座(zuo)兩款四座(zuo)，均(jun)冠以艾維(wei)亞之名。
車輛外(wai)觀(guan)的設計一(yi)直(zhi)是(shi)設計流程(cheng)中(zhong)打磨(mo)比較久的，它除了傳遞美感(gan)(gan)還需(xu)要兼具(ju)大量的工程(cheng)性能，會關乎油耗(hao)、安全、空(kong)間等一(yi)系列重要指標。別克世紀的外(wai)觀(guan)完成度和(he)高級(ji)感(gan)(gan)我(wo)認為(wei)挺(ting)棒的，乍一(yi)看似乎設計元素不多(duo)，但這套PURE Design純粹設計理念本身就在(zai)強調化繁為(wei)簡、彰顯精華，追求高效智能與真(zhen)實自然(ran)的和(he)諧統一(yi)。
內飾的高級(ji)感(gan)好(hao)做(zuo)(zuo)(zuo)也難做(zuo)(zuo)(zuo)，好(hao)做(zuo)(zuo)(zuo)在于只要(yao)你(ni)愿(yuan)意下本，那(nei)么什(shen)么NAPPA真皮、天然木紋(wen)飾板、星空頂、全電動調節、各種科技配(pei)置是很容易堆砌的；而難做(zuo)(zuo)(zuo)在于內飾的設計最終(zhong)要(yao)落(luo)實(shi)到(dao)體驗。體驗從何(he)而來？我認為是整(zheng)體做(zuo)(zuo)(zuo)好(hao)的同時(shi)兼(jian)顧(gu)細(xi)節。
先說整體(ti)，別克(ke)世(shi)紀的前排采用(yong)別克(ke)最(zui)新的座艙設計(ji)，一體(ti)式(shi)的30英寸6K液晶(jing)屏搭(da)配別克(ke)最(zui)新一代VCS交互系(xi)統(tong)，無論是UI的界面(mian)還是顯示效果都是頂級(ji)。
中控臺物理按鍵的保留，也(ye)是來自別(bie)克多年來在MPV市場的經驗：大屏(ping)+語(yu)音系統+部(bu)分實(shi)體(ti)按鍵，這是目前兼顧(gu)座艙科技感(gan)和實(shi)用性的最優解(jie)。方向盤手感(gan)沒得說，細(xi)膩的皮質觸(chu)感(gan)出(chu)色，就是兩側的多功能按鍵在初次上手時還(huan)得多琢磨。
前排(pai)沒什(shen)么好(hao)說的，咱們重點(dian)看(kan)后排(pai)。實拍的四座私享版車(che)型(xing)引入了豪華智慧(hui)幕墻系統，32英寸(cun)可升降屏幕將前后排(pai)隔絕開來，這點(dian)我們在雷克薩斯LM上見到(dao)過，而現在不到(dao)70萬元就能有這種私享空間的享受。
如此(ci)部分開(kai)頭(tou)所言，別克世紀堆(dui)料(liao)是沒得(de)說的，Bose音響、13L車載冰箱、Fine Nappa半苯(ben)胺高(gao)級打孔真皮、麂皮星空頂、18向全電(dian)動調節(jie)座椅(yi)、5大分區(qu)座椅(yi)加熱和18點分區(qu)座椅(yi)按摩等功能都有具(ju)備。就連后排扶手(shou)上的調節(jie)屏幕都分到了一塊(kuai)高(gao)通(tong)驍龍8155芯片。
至于各種座(zuo)椅(yi)模式、座(zuo)椅(yi)功(gong)能、160度的(de)座(zuo)椅(yi)躺(tang)倒(dao)(dao)角度我倒(dao)(dao)覺(jue)得(de)是這個(ge)價位(wei)的(de)車型(xing)應(ying)有的(de)，但別克這么(me)多年在MPV市場積累(lei)的(de)經驗(yan)，也(ye)確(que)實幫助(zhu)他們在別克實際這臺車上注意到不少消費者容易忽(hu)略(lve)，卻又(you)切實影(ying)響(xiang)高級感的(de)細節。
動(dong)力(li)方面，別克(ke)世(shi)紀(ji)(ji)搭載由2.0T發(fa)動(dong)機(ji)和(he)48V電機(ji)所組(zu)(zu)成的(de)輕混動(dong)系統，2.0T發(fa)動(dong)機(ji)最大功率(lv)174kW，峰(feng)值扭矩350N·m，與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)匹配(pei)的(de)是(shi)9速手自一(yi)體變速箱。這套(tao)動(dong)力(li)組(zu)(zu)合(he)，上(shang)汽通用(yong)旗下的(de)很(hen)多車(che)型都有在用(yong)，別克(ke)世(shi)紀(ji)(ji)的(de)油門踏板設計比(bi)較線性(xing)，由于整(zheng)車(che)的(de)整(zheng)備(bei)質量不小(xiao)，所以(yi)并(bing)不會給(gei)人動(dong)力(li)很(hen)強的(de)感(gan)覺，日常使用(yong)絕對是(shi)足夠了。
2023款 2.0T 六座蘊(yun)世版
基本參數
廠(chang)商指導價：52.99萬(wan)
本地報價：52.99萬詢底價
廠商：上(shang)汽通用(yong)別克
級別：MPV
發動機：174kW
(2.0L渦輪增(zeng)壓+電動機)
動(dong)力類型：輕(qing)混(hun)動(dong)
綜合最大功率(lv)(kW)：174
綜合(he)最大扭矩(Nm)：350
變速(su)箱(xiang)：9擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：5230×1980×1867
車身(shen)結構：5門 6座 MPV
上市年份：2022
最(zui)高車速(su)(km/h)：195
官方0-100km/h加速時間(jian)(s)：10.3
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km)：8.65
整車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)
車身參數
車長(mm)：5230
車寬(mm)：1980
車高(mm)：1867
軸距(mm)：3130
整備質量(liang)(kg)：2300
前輪距(mm)：1715
后輪距(ju)(mm)：1725
車(che)身結構：MPV
車門數：5
座位數：6
油(you)箱容積(L)：70
行李廂最小容積(L)：612
行李廂最大容積(L)：1850
發動機
發動(dong)機(ji)型號：LXH
排量(L)：2
排(pai)量(liang)(mL)：1998
進氣形式(shi)：渦輪增壓
氣缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁合金(jin)
缸(gang)體(ti)材質：鋁合(he)金
最大馬力(li)(Ps)：237
最大功率(kW/rpm)：174/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國Ⅵ
變速箱
擋位個數：9
變(bian)速箱類型：AT
變速(su)箱名稱：9擋手自一體(ti)變速(su)箱
底盤轉向
驅(qu)動(dong)方式：前置前驅(qu)
車(che)體結構(gou)：承載式
助(zhu)力類(lei)型：電動助(zhu)力
前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛類型：五連桿式獨立懸掛
車輪制動
前制(zhi)動器類型：通風盤式
后制(zhi)動器類型：通風盤(pan)式
駐(zhu)車制(zhi)動類型：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：無
別克（Buick）是由(you)美國(guo)(guo)通用汽(qi)車公(gong)司(si)在(zai)美國(guo)(guo)、加(jia)拿大和中(zhong)國(guo)(guo)營銷(xiao)的一個汽(qi)車品牌。它在(zai)北美、中(zhong)國(guo)(guo)、獨聯體國(guo)(guo)家以(yi)及中(zhong)東都有(you)銷(xiao)售。
1904年(nian)(nian)5月(yue)19日，大(da)衛·鄧(deng)巴·別(bie)克(ke)(ke)(ke)在布里斯(si)科兄弟的(de)(de)(de)幫助下(xia)(xia)創建(jian)美(mei)國(guo)(guo)別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)，但不久公(gong)(gong)司(si)(si)就(jiu)陷入了(le)(le)(le)困境。1904年(nian)(nian)下(xia)(xia)半年(nian)(nian)，一(yi)個馬(ma)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)商(shang)威廉·杜蘭特（William Durant）看(kan)準了(le)(le)(le)別(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK未來(lai)的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)潛力，毅然買下(xia)(xia)了(le)(le)(le)這家(jia)公(gong)(gong)司(si)(si)。他在1908年(nian)(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)(le)通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)，并(bing)沿用(yong)別(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK品牌(pai)(pai)作為開(kai)拓新公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)基石，公(gong)(gong)司(si)(si)才開(kai)始興旺起來(lai)，并(bing)創造(zao)出汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)產量居美(mei)國(guo)(guo)第(di)一(yi)位的(de)(de)(de)業績。1908年(nian)(nian)它(ta)的(de)(de)(de)產量達到(dao)8820輛，居美(mei)國(guo)(guo)第(di)一(yi)位。同年(nian)(nian)，以別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)為中(zhong)心，成(cheng)(cheng)(cheng)立(li)了(le)(le)(le)美(mei)國(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)。當通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)擴大(da)后，別(bie)克(ke)(ke)(ke)部成(cheng)(cheng)(cheng)為通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)第(di)二大(da)部門。它(ta)主要設計(ji)制造(zao)中(zhong)檔家(jia)庭轎車(che)(che)(che)(che)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷量在通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)內(nei)第(di)三位。別(bie)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)具有大(da)馬(ma)力、個性化(hua)、實用(yong)性和(he)成(cheng)(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)特點。隨著(zhu)2004年(nian)(nian)奧茲莫比爾的(de)(de)(de)淘(tao)汰，別(bie)克(ke)(ke)(ke)成(cheng)(cheng)(cheng)為了(le)(le)(le)唯(wei)一(yi)一(yi)家(jia)總部設在北(bei)美(mei)的(de)(de)(de)入門級(ji)豪華轎車(che)(che)(che)(che)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)是歷(li)史悠久的(de)(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌(pai)(pai)之一(yi)，最(zui)近通(tong)(tong)(tong)用(yong)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)財務危機導致人們猜(cai)測(ce)說別(bie)克(ke)(ke)(ke)品牌(pai)(pai)可(ke)能會被(bei)(bei)賣掉或(huo)者被(bei)(bei)廢棄，但是，基于別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)完美(mei)表現和(he)新推(tui)出的(de)(de)(de)別(bie)克(ke)(ke)(ke)enclave型號的(de)(de)(de)巨(ju)大(da)成(cheng)(cheng)(cheng)功，這傳聞(wen)的(de)(de)(de)可(ke)信度微(wei)乎其微(wei)。2009年(nian)(nian)7月(yue)，通(tong)(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)完成(cheng)(cheng)(cheng)重組(zu)，結束破產保護，別(bie)克(ke)(ke)(ke)等4個品牌(pai)(pai)保留，其他4個品牌(pai)(pai)出售。
別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)旗(qi)下包括眾多知名(ming)車(che)(che)型：別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)凱越、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)英(ying)朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)威(wei)(wei)(wei)朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)閱朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)君威(wei)(wei)(wei)GS、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)君越、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科拉、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科拉GX、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科威(wei)(wei)(wei)、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科威(wei)(wei)(wei)S、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科威(wei)(wei)(wei)Plus、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)科旗(qi)、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)GL6、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)GL8陸上(shang)公(gong)務艙、GL8 ES陸尊、GL8 世紀CENTURY、微藍(lan)6、微藍(lan)7和高端(duan)子品牌(pai)Avenir艾維亞等(deng)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)美國的汽(qi)車(che)(che)歷史(shi)中占(zhan)有相當重要的地位(wei)，它是美國通用汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)的一大臺(tai)柱，帶(dai)動了整個(ge)汽(qi)車(che)(che)工業水平的進步，并成(cheng)為其他汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)追隨的榜(bang)樣。
精靈世界
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