神舟七(qi)(qi)號（Shenzhou VII，簡稱：神七(qi)(qi)），是中國(guo)載(zai)人航天工程發(fa)(fa)射(she)的第(di)七(qi)(qi)艘飛船，是中國(guo)的第(di)三(san)次載(zai)人航天飛行任(ren)務，也(ye)是中國(guo)“三(san)步(bu)走”空間發(fa)(fa)展戰略的第(di)二階段。
神舟七(qi)號于(yu)2008年9月25日發射(she)升空，進入預(yu)定軌道；于(yu)2008年9月27日進行出艙(cang)活動，完(wan)成(cheng)中國(guo)人首(shou)次太空行走(zou)；于(yu)2008年9月28日進入返回程(cheng)序，返回艙(cang)安全著陸(lu)于(yu)內蒙古(gu)預(yu)定區域，完(wan)成(cheng)載(zai)人航天飛(fei)行任(ren)務。
神舟七號載(zai)人航天飛(fei)行實現了航天員出艙(cang)活動和(he)小(xiao)衛星伴飛(fei)，成功完(wan)成了多項技術(shu)試驗(yan)，開(kai)啟了中國的新篇章(zhang)。
1992年9月，中(zhong)(zhong)共(gong)中(zhong)(zhong)央(yang)決策實施載人(ren)航天工程，并確定了中(zhong)(zhong)國載人(ren)航天“三步走(zou)”的發展(zhan)戰略。
第一(yi)步，發(fa)射(she)載人(ren)飛船，建成初步配套的(de)試驗性(xing)載人(ren)飛船工程，開(kai)展空間應(ying)用(yong)實驗；
第二步，突破(po)航天(tian)員出艙(cang)活動技術、空(kong)間飛行器(qi)交會對接技術，發射空(kong)間實驗(yan)室，解決(jue)有(you)一定規模(mo)的、短期有(you)人照料(liao)的空(kong)間應用問題；
第三步(bu)，建造空間(jian)站，解決有(you)較(jiao)大規模的(de)、長期有(you)人(ren)照料的(de)空間(jian)應用問題。
工程(cheng)(cheng)前(qian)期(qi)通過實施四次(ci)無(wu)人飛(fei)行(xing)任(ren)務，以(yi)及神舟(zhou)五號、神舟(zhou)六號載(zai)人飛(fei)行(xing)任(ren)務，突破(po)和掌握(wo)了載(zai)人天地往返技術，使(shi)中國成為第(di)三個具有獨立開展載(zai)人航天活動能力的國家(jia)，實現(xian)了工程(cheng)(cheng)第(di)一步任(ren)務目標。
1999年11月20日至21日，中國載(zai)人航天(tian)工程第(di)一艘神(shen)舟無(wu)人試(shi)驗飛船飛行(xing)試(shi)驗獲(huo)得了圓滿成功。
2001年初至(zhi)2002年底又(you)相繼研制(zhi)并發射(she)成功(gong)了(le)(le)神舟二號至(zhi)四號無人飛船(chuan)，獲得了(le)(le)相關(guan)試驗(yan)數據(ju)，為實施載人航天打下了(le)(le)基礎(chu)。
2008年(nian)6月16日，神舟(zhou)七號及運載火箭(jian)在垂直裝配廠(chang)房進(jin)行(xing)吊裝工作(zuo)。
2008年(nian)6月18日(ri)，神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)七(qi)號及運載火箭(jian)，“神(shen)(shen)(shen)箭(jian)”和“神(shen)(shen)(shen)舟(zhou)”在垂直(zhi)裝配廠房(fang)對(dui)接裝配工作。
2008年(nian)7月10日，神舟(zhou)七號從(cong)北京空運抵(di)達酒泉(quan)衛星(xing)發(fa)射(she)中(zhong)心，并轉運至載人航(hang)天發(fa)射(she)場(chang)總(zong)裝測(ce)試(shi)廠房(fang)，進行(xing)組織及(ji)測(ce)試(shi)工作。
2008年7月18日，神舟(zhou)七號在載人航天發射場(chang)飛船整裝測(ce)試(shi)大廳進行(xing)三(san)艙對(dui)接(jie)工作(zuo)。
2008年7月28日，神舟(zhou)七號進行飛(fei)船系統(tong)測試工(gong)作。
2008年8月5日，執行神舟七(qi)號發(fa)射(she)任務的長征-2f運載(zai)火箭(jian)抵達載(zai)人(ren)航天發(fa)射(she)場。
2008年8月27日，神(shen)舟七號進行扣裝整(zheng)流罩工作。
2008年8月28日，神(shen)舟七號載(zai)人(ren)飛船和長征-2f火(huo)箭進行(xing)組(zu)裝工作。
2008年9月20日，神(shen)舟七(qi)號、長(chang)2F火箭和逃逸塔組合體垂直轉(zhuan)運至發射區(qu)。
2008年(nian)9月22日，發(fa)射(she)區對神舟七號及(ji)運載火(huo)箭進行了各項功能(neng)檢驗和系統(tong)間接口檢查(cha)。
2008年(nian)9月23日，神舟(zhou)七號完成(cheng)發射場區最后(hou)一(yi)次船(chuan)箭地聯合檢查。
姓名 翟志剛(gang) 劉伯明(ming) 景海(hai)鵬
性別 男 男 男
職(zhi)務 指令長 協(xie)助(zhu)員(yuan) 協(xie)助(zhu)員(yuan)
神舟七號飛船高9米(mi)，最(zui)大內直徑2.5米(mi)，能夠航天(tian)員自由活(huo)動的(de)空間約6立方米(mi)。飛船的(de)主(zhu)要結構(gou)是(shi)“三艙(cang)一段(duan)”，從上到下依(yi)次為：推進(jin)艙(cang)、返回艙(cang)、軌道艙(cang)和最(zui)頂端的(de)附(fu)加(jia)段(duan)。
位于飛船前段，通過艙口與后面的返回(hui)艙相(xiang)通，外形呈圓柱形，是宇航員在太(tai)空飛行期間的生活艙、試驗(yan)艙和(he)貨艙，比返回(hui)艙寬敞，可(ke)以(yi)安放大(da)量實驗(yan)儀(yi)器和(he)生活物資，是航天員進行科(ke)學實驗(yan)、生活起(qi)居的空間。軌道艙與返回(hui)艙分(fen)離之后，軌道艙可(ke)以(yi)繼(ji)續的留軌工作(zuo)達半(ban)年(nian)之久，從某種意義上說它就是中國未來空間站的一個雛形。
直徑達2.5米，位于飛(fei)(fei)船(chuan)中(zhong)部，是(shi)飛(fei)(fei)船(chuan)的(de)(de)(de)控(kong)制中(zhong)心，因而必不可(ke)少。通常(chang)采用(yong)無翼的(de)(de)(de)大鈍(dun)頭旋轉體，這(zhe)種簡(jian)單外(wai)形，具有結(jie)構(gou)簡(jian)單、工(gong)程上易于實(shi)現(xian)等特點，其為密閉結(jie)構(gou)，前端有艙(cang)(cang)門，供航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)進出(chu)軌道(dao)艙(cang)(cang)使用(yong)。艙(cang)(cang)內設(she)(she)置了(le)可(ke)供3名航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)斜躺的(de)(de)(de)座椅，座椅前下方設(she)(she)有儀表(biao)盤和控(kong)制手柄、光學瞄準鏡，還裝有通信設(she)(she)備等最必需的(de)(de)(de)設(she)(she)備。返回艙(cang)(cang)只(zhi)是(shi)航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)在起飛(fei)(fei)和返回的(de)(de)(de)時(shi)候工(gong)作和生活的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)地方，一(yi)般(ban)進入太空之后的(de)(de)(de)生活其實(shi)都是(shi)在軌道(dao)艙(cang)(cang)中(zhong)進行(xing)的(de)(de)(de)。返回艙(cang)(cang)的(de)(de)(de)上面就(jiu)是(shi)軌道(dao)艙(cang)(cang)，飛(fei)(fei)船(chuan)進入太空之后，航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)(yuan)要由返回艙(cang)(cang)進入到(dao)軌道(dao)艙(cang)(cang)中(zhong)做一(yi)些科學試驗。
緊接在(zai)返(fan)回艙(cang)后(hou)面，通常安裝推(tui)進系統、電(dian)源、氣(qi)瓶(ping)和水箱(xiang)等設(she)備，起(qi)保障和服(fu)務(wu)作用，即為(wei)飛船提(ti)供(gong)動力，進行姿態控制、變軌和制動，并為(wei)航天員提(ti)供(gong)氧(yang)氣(qi)和水。推(tui)進艙(cang)的兩(liang)側還裝有20多平方米的主(zhu)太陽(yang)能(neng)電(dian)池翼。推(tui)進艙(cang)顧名(ming)思(si)義就是產(chan)生推(tui)進的作用，是飛船在(zai)太空飛行和返(fan)回過程中重要的動力裝置。當其與返(fan)回艙(cang)分離之后(hou)，就失去了(le)作用，也隨之進入大氣(qi)層燃(ran)燒焚(fen)毀掉了(le)。其兩(liang)側的是太陽(yang)能(neng)電(dian)池板，可吸收太陽(yang)能(neng)轉化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)供(gong)給飛船使(shi)用。
位于(yu)飛船頂部，用于(yu)與其它航天器(qi)對接或空間探(tan)測。
神舟七號飛船(chuan)搭(da)載的是中國研制長(chang)征(zheng)二號F遙七運(yun)載火箭。
長征二(er)號F（CZ-2F）是(shi)捆綁四枚(mei)助(zhu)推(tui)器(qi)的兩級(ji)運(yun)載火(huo)箭(jian)，采用(yong)N2O4/UDMH推(tui)進(jin)劑，可安(an)裝上面級(ji)，起飛重(zhong)量為(wei)480噸，火(huo)箭(jian)全長58.34米(mi)，一二(er)級(ji)直徑(jing)為(wei)3.35米(mi)，助(zhu)推(tui)器(qi)直徑(jing)為(wei)2.25米(mi)，整流罩直徑(jing)為(wei)3.8米(mi)，近地軌道運(yun)載能力8500千克。
長征二號F運(yun)載(zai)(zai)火(huo)(huo)箭研制總體單(dan)位：中國運(yun)載(zai)(zai)火(huo)(huo)箭技術研究院(yuan)；總指揮(hui)：荊木(mu)春；總設(she)計師：容易(yi)。
長(chang)征二號F火(huo)箭(jian)(jian)將用于發射神舟七號載人飛(fei)(fei)船，把3名航(hang)天(tian)員送入(ru)預定軌道并進(jin)(jin)行空間出艙活(huo)動。與(yu)發射神舟六號載人飛(fei)(fei)船的(de)火(huo)箭(jian)(jian)相比，這枚火(huo)箭(jian)(jian)共(gong)有36項(xiang)技術改進(jin)(jin)，進(jin)(jin)一步提高了可靠性(xing)和安全性(xing)。特別是(shi)針對(dui)以往火(huo)箭(jian)(jian)上升(sheng)振動較大，進(jin)(jin)行了改進(jin)(jin)設計(ji)，改善了航(hang)天(tian)員乘坐的(de)舒適性(xing)；還(huan)在火(huo)箭(jian)(jian)關鍵部位安裝(zhuang)遙測圖像測量裝(zhuang)置，可實時監視(shi)和記(ji)錄(lu)火(huo)箭(jian)(jian)主(zhu)要(yao)飛(fei)(fei)行動作。
神舟七號測(ce)控通信動用了5條遠(yuan)洋測(ce)量船，其中，遠(yuan)望(wang)五號、遠(yuan)望(wang)六號船是首次參(can)加航天測(ce)控任務(wu)的(de)新船，遠(yuan)望(wang)一號和遠(yuan)望(wang)二號船是舊船。
參加(jia)任(ren)務的測控(kong)站，為5個固定(ding)測控(kong)站，2個活(huo)(huo)動測控(kong)站；位于主著陸(lu)場的活(huo)(huo)動測控(kong)站將首次(ci)為測控(kong)通信系統提供支持，承擔伴飛衛星(xing)的測控(kong)通信任(ren)務
中國國外的測(ce)控(kong)站則在神五、神六(liu)時使(shi)用的納比米亞(ya)站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎上，增加了一個(ge)智利(li)的圣地亞(ya)哥(ge)站，共(gong)計4個(ge)中國國外測(ce)控(kong)站。
主著(zhu)陸場位(wei)于(yu)內蒙古蘇(su)尼特右旗以西地區(qu)，（60×60）平方千米見(jian)方的(de)區(qu)域，其外圍還有一個(ge)應急擴大區(qu)，范圍擴大到(dao)170千米。
副著陸(lu)場位于酒泉衛(wei)星(xing)發(fa)射中心的東南部(bu)分，其正常(chang)區域(yu)范(fan)圍(wei)和擴(kuo)大(da)區域(yu)范(fan)圍(wei)與(yu)主著陸(lu)場相當。
應(ying)急(ji)著(zhu)陸區(qu)(qu)分為四塊。一是(shi)火箭上(shang)(shang)(shang)升段(duan)，上(shang)(shang)(shang)升段(duan)應(ying)急(ji)著(zhu)陸區(qu)(qu)有(you)兩塊，分為陸上(shang)(shang)(shang)應(ying)急(ji)著(zhu)陸區(qu)(qu)和海上(shang)(shang)(shang)應(ying)急(ji)著(zhu)陸區(qu)(qu)。陸上(shang)(shang)(shang)應(ying)急(ji)著(zhu)陸區(qu)(qu)分為一號責(ze)任(ren)區(qu)(qu)、二號責(ze)任(ren)區(qu)(qu)和三號責(ze)任(ren)區(qu)(qu)，長度將近1860千(qian)米(mi)(mi)(mi)；海上(shang)(shang)(shang)也設有(you)三個應(ying)急(ji)降(jiang)落(luo)區(qu)(qu)，分A區(qu)(qu)、B區(qu)(qu)和C區(qu)(qu)，其(qi)中A區(qu)(qu)長900多(duo)千(qian)米(mi)(mi)(mi)，B區(qu)(qu)長600多(duo)千(qian)米(mi)(mi)(mi)，C區(qu)(qu)長近400千(qian)米(mi)(mi)(mi)，寬度都是(shi)100千(qian)米(mi)(mi)(mi)。
運(yun)行(xing)段也有兩塊應(ying)急(ji)著陸(lu)區(qu)，一塊位于中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內，為應(ying)急(ji)著陸(lu)區(qu)，第二塊于中國(guo)(guo)國(guo)(guo)外，共(gong)計七個(ge)應(ying)急(ji)著陸(lu)區(qu)，這七個(ge)應(ying)急(ji)著陸(lu)區(qu)分別在(zai)澳大利亞、北非、北美、南美等地區(qu)。
2008年9月25日，長征二(er)號F型運載火(huo)箭點火(huo)，神舟七號在酒泉衛(wei)星發(fa)射(she)中心升空，在預定軌道運行。
2008年(nian)9月26日，神舟七號(hao)完成變軌工作，進入高度約343千米的圓形軌道，并準(zhun)備實(shi)施空間(jian)出艙活動。
2008年9月(yue)27日，神舟七號翟志剛航天(tian)員進(jin)行出艙活動，完成中國人(ren)首次(ci)太空行走，并釋(shi)放了伴飛(fei)衛星，伴飛(fei)衛星對飛(fei)船(chuan)進(jin)行了攝像和照相工作，艙內航天(tian)員與北京飛(fei)控中心進(jin)行了天(tian)地通話。
2008年9月28日，神(shen)舟(zhou)七號進入返回程序，返回艙(cang)安全著陸于內蒙古預定區域，完成(cheng)載人(ren)航天(tian)飛行任務。
2008年(nian)10月1日，神舟七號返回(hui)艙開艙暨搭載物(wu)交接儀式(shi)舉行。
神(shen)舟(zhou)七號主(zhu)要目的是(shi)為了(le)實(shi)施(shi)中國航(hang)天員首(shou)次空(kong)間(jian)出(chu)艙(cang)按(an)計劃(hua)活動(dong)，突破和掌握出(chu)艙(cang)活動(dong)相關技術；同時，開展衛星(xing)伴(ban)飛、飛行數(shu)據終計劃(hua)等空(kong)間(jian)科學(xue)技術實(shi)驗。
1、神舟飛船將從(cong)中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射升空，運行(xing)在高度約343千(qian)米的近圓軌道。
2、飛(fei)(fei)船運行期間，2名(ming)航(hang)天(tian)員進(jin)入(ru)軌道(dao)艙(cang)(cang)(cang)，分(fen)別(bie)穿(chuan)著中(zhong)國(guo)研(yan)制的(de)“飛(fei)(fei)天(tian)”艙(cang)(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)服(fu)和從俄羅斯(si)引進(jin)的(de)“海鷹”艙(cang)(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)服(fu)進(jin)行出艙(cang)(cang)(cang)活(huo)動準備，其中(zhong)1名(ming)航(hang)天(tian)員出艙(cang)(cang)(cang)進(jin)行艙(cang)(cang)(cang)外(wai)活(huo)動，回收在艙(cang)(cang)(cang)外(wai)裝載的(de)試驗樣品(pin)裝置。
3、出艙(cang)活動完成后(hou)，飛(fei)船將(jiang)釋放一顆伴飛(fei)衛(wei)星(xing)；同時進行“天鏈一號”衛(wei)星(xing)數據中繼試(shi)驗。
4、神(shen)舟七號(hao)飛(fei)船完成預定(ding)飛(fei)行任務后，將(jiang)返回內(nei)蒙(meng)古中部地區(qu)的(de)主著陸(lu)場。
1、技(ji)(ji)術跨(kua)度(du)大(da)，航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)員由艙(cang)內活動(dong)轉向艙(cang)外(wai)活動(dong)，這是載人航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)技(ji)(ji)術的(de)(de)一個重大(da)跨(kua)越。實現出艙(cang)活動(dong)必須突破飛船其(qi)他艙(cang)的(de)(de)吸(xi)附壓，載人航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)服的(de)(de)微(wei)機(ji)電(dian)，航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)出艙(cang)活動(dong)的(de)(de)地面模擬訓練的(de)(de)一系(xi)列關鍵技(ji)(ji)術，需要完(wan)成艙(cang)外(wai)航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)服等的(de)(de)研(yan)制。在(zai)只進行(xing)了兩(liang)次載人航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)飛行(xing)之后，就實施航(hang)(hang)(hang)天(tian)(tian)出艙(cang)活動(dong)，這在(zai)技(ji)(ji)術上(shang)的(de)(de)跨(kua)度(du)是很大(da)的(de)(de)。
2、任務風(feng)(feng)險(xian)大。本次任務除了存在(zai)發射和(he)回收(shou)這兩個(ge)風(feng)(feng)險(xian)高度的(de)出(chu)艙(cang)外，還(huan)增(zeng)加了航天員出(chu)艙(cang)這個(ge)高風(feng)(feng)險(xian)的(de)時段(duan)，主要表現(xian)是(shi)(shi)航天員的(de)出(chu)艙(cang)活動的(de)順序很難在(zai)地面進行(xing)完全全過程的(de)真(zhen)實(shi)的(de)模(mo)擬(ni)訓練(lian)。部分新研(yan)產品和(he)新技術是(shi)(shi)首次進行(xing)飛行(xing)驗證。此外，這一次也是(shi)(shi)神舟(zhou)飛船第一次載三個(ge)人的(de)滿負荷(he)的(de)飛行(xing)，這些都增(zeng)加了飛行(xing)任務的(de)風(feng)(feng)險(xian)。
3、航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)自主工作(zuo)(zuo)能力(li)強(qiang)。這次(ci)(ci)飛(fei)行任(ren)務當中，航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)要在軌(gui)對艙外服務進行組裝測試(shi)；在失(shi)重(zhong)環境(jing)中操(cao)作(zuo)(zuo)時(shi)間長(chang)，強(qiang)度(du)大(da)，自主性強(qiang)，與前兩次(ci)(ci)載人航(hang)天(tian)(tian)飛(fei)行任(ren)務當中航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)相比有質的(de)差別；因(yin)此可以說(shuo)航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)質量直接關系到這次(ci)(ci)的(de)任(ren)務成(cheng)敗。
4、實施難度大(da)。為了滿足航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)出艙活動的(de)要求(qiu)，飛(fei)(fei)行(xing)產品技術狀態發生了較大(da)的(de)變(bian)化，飛(fei)(fei)船進行(xing)了227項的(de)變(bian)化，火箭(jian)進行(xing)了36項；必須確(que)保(bao)艙外(wai)航(hang)天(tian)(tian)服(fu)和飛(fei)(fei)船其擦藏(zang)的(de)安(an)全可靠，航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)的(de)各項操作要準(zhun)確(que)無誤，測控通信要連續(xu)地(di)穩定(ding)，飛(fei)(fei)行(xing)控制要及時準(zhun)確(que)；其對航(hang)天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)的(de)素質(zhi)，對飛(fei)(fei)行(xing)產品，對地(di)面支持保(bao)和飛(fei)(fei)行(xing)任務的(de)組(zu)織指揮控制，都提出了更高的(de)要求(qiu)。
5、參試系統龐大，神舟七號任務為了(le)保(bao)證航天員的(de)出艙(cang)活動階段的(de)測控的(de)連續，增(zeng)加了(le)測控船(chuan)(chuan)和(he)境(jing)外地面測控站(zhan)；并首次進(jin)行了(le)中計飛行的(de)數(shu)據傳輸實驗，構成了(le)陸海空天的(de)立體(ti)參試體(ti)系。飛船(chuan)(chuan)測控和(he)航天員的(de)搜(sou)救就動用了(le)9艘船(chuan)(chuan)舶(bo)，30多架飛機(ji)。
2008年10月1日，神舟七號返(fan)回艙開(kai)艙暨搭載(zai)物交(jiao)接儀式舉行，主要包括：
1、“飛天”艙外航天服手套；
2、出艙航天(tian)員展示的手繡五(wu)星紅旗；
3、固體潤滑材料試驗(yan)裝(zhuang)置；
4、由健在老(lao)紅軍(jun)老(lao)將(jiang)軍(jun)簽名的三面中(zhong)國工農(nong)紅軍(jun)軍(jun)旗。
5、兩岸民(min)眾祝福(fu)錄音U盤、絲質中國地(di)圖、江(jiang)西三(san)清(qing)山(shan)瀕(bin)危植(zhi)物物種等。
神舟七號在方案設計、系(xi)統研(yan)制過程中，進行了多項關(guan)鍵技術的攻關(guan)和突破：
1、氣閘艙(cang)(cang)與(yu)生活艙(cang)(cang)一體(ti)化(hua)設(she)計技術。軌(gui)道艙(cang)(cang)進行了全(quan)新的(de)設(she)計，兼(jian)作(zuo)航(hang)天員(yuan)生活艙(cang)(cang)和(he)出(chu)(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)氣閘艙(cang)(cang)，增加了泄復壓控制功(gong)能、出(chu)(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)空間(jian)支(zhi)持功(gong)能、艙(cang)(cang)外(wai)航(hang)天服支(zhi)持功(gong)能、出(chu)(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)無線(xian)電通信功(gong)能、艙(cang)(cang)外(wai)活動(dong)(dong)照明(ming)和(he)攝(she)像功(gong)能、出(chu)(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)準(zhun)備期間(jian)的(de)人工控制和(he)顯示功(gong)能等(deng)。
2、出(chu)艙活(huo)動(dong)(dong)飛行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)序(xu)設計技術。在(zai)(zai)出(chu)艙活(huo)動(dong)(dong)飛行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)序(xu)設計上，考慮運行(xing)(xing)軌道、地面測控、能源(yuan)平衡(heng)、姿態(tai)控制、空間(jian)環境適(shi)應(ying)性(xing)等(deng)多種約束條(tiao)件，通(tong)過合理、優化(hua)配(pei)置飛船(chuan)的資源(yuan)，設計出(chu)具備在(zai)(zai)軌飛行(xing)(xing)支持出(chu)艙活(huo)動(dong)(dong)的程(cheng)(cheng)序(xu)平臺。在(zai)(zai)此基礎上，根(gen)據航天員(yuan)的生理條(tiao)件、艙外航天服的工作狀態(tai)，進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)期間(jian)的航天員(yuan)操作項目編排并生成船(chuan)上的自動(dong)(dong)控制程(cheng)(cheng)序(xu)，使飛船(chuan)自動(dong)(dong)控制與(yu)航天員(yuan)手(shou)動(dong)(dong)操作項目匹配(pei)、協調(diao)。
3、中(zhong)(zhong)繼(ji)(ji)衛(wei)星(xing)數(shu)據終(zhong)端系(xi)(xi)統(tong)(tong)設計及在軌試驗設計技術。神(shen)舟七號裝載(zai)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)繼(ji)(ji)衛(wei)星(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)首個用戶數(shu)據終(zhong)端系(xi)(xi)統(tong)(tong)，進行了(le)國(guo)內(nei)首次天地數(shu)據中(zhong)(zhong)繼(ji)(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)數(shu)據傳輸試驗。
4、航天產(chan)(chan)品(pin)國產(chan)(chan)化技(ji)術與應用(yong)。對部分關(guan)鍵器(qi)件、組(zu)件采用(yong)了國產(chan)(chan)化產(chan)(chan)品(pin)，對于促(cu)進航天科(ke)技(ji)，帶(dai)動中國相關(guan)科(ke)學技(ji)術進步(bu)，發展自主(zhu)創(chuang)新型科(ke)技(ji)具有重要意義。
5、載(zai)人(ren)(ren)飛船3人(ren)(ren)飛行能力設(she)計與應用技術。按照3人(ren)(ren)人(ren)(ren)體代謝(xie)指標設(she)計、配置了環境(jing)控制設(she)備，提供(gong)可容納3名航天員生活和工作空間，設(she)計了3人(ren)(ren)指揮(hui)、操作、協同關系程序。
6、伴飛(fei)(fei)衛星(xing)釋(shi)(shi)放(fang)支持及(ji)分離安(an)全(quan)性(xing)設(she)計(ji)技術。為(wei)伴飛(fei)(fei)衛星(xing)提供了(le)釋(shi)(shi)放(fang)平臺和釋(shi)(shi)放(fang)能力，解決(jue)了(le)伴飛(fei)(fei)衛星(xing)釋(shi)(shi)放(fang)后對飛(fei)(fei)船的安(an)全(quan)性(xing)影響(xiang)問(wen)題(ti)。
神舟七號的航天食品(pin)主(zhu)(zhu)要分為(wei)六大類，包括主(zhu)(zhu)食、副食、補水食品(pin)、高能壓縮食品(pin)、即食食品(pin)，還有(you)調(diao)品(pin)，總數(shu)共計80多種。
對比(bi)神舟六(liu)號(hao)，最(zui)主要的(de)增(zeng)加了(le)高(gao)能(neng)壓(ya)縮食品(pin)，還有(you)另外一類相(xiang)當于魚香肉絲、紅燴豬排、蘑(mo)菇這(zhe)一類常(chang)規炒(chao)菜的(de)產品(pin)；同(tong)時還新增(zeng)了(le)水(shui)果(guo)片(pian)，以凍干形式處理保存(cun)，幾(ji)種水(shui)果(guo)放在一塊，吃一片(pian)水(shui)果(guo)片(pian)，相(xiang)當于吃到幾(ji)個新鮮(xian)水(shui)果(guo)。
1、航天員出艙(cang)活(huo)動。目的是突破和掌握航天員出艙(cang)活(huo)動相關(guan)技術。
2、伴飛衛星試驗。按計(ji)劃，航天員出(chu)艙活(huo)動結束后，會釋放伴飛衛星，圍繞軌道艙進行(xing)伴飛試驗，這個試驗的目的是試驗和驗證衛星在(zai)軌釋放技術(shu)和伴隨飛行(xing)技術(shu)。
3、開(kai)展固(gu)體(ti)潤滑材料和(he)太(tai)陽電(dian)池基板材料外太(tai)空(kong)暴露試驗。目的(de)是研究外太(tai)空(kong)環境引起材料特(te)性衰變、改(gai)性的(de)機(ji)理和(he)探索用于提高航天設備中機(ji)械運動部(bu)件(jian)固(gu)體(ti)潤滑材料性能的(de)技術途徑。
4、衛星數(shu)據中(zhong)繼試驗。
2008年10月5日18時14分，在(zai)北京航天飛行(xing)控制中心的(de)(de)嚴(yan)密監視和(he)精確(que)控制下(xia)，神(shen)舟(zhou)七號伴(ban)(ban)隨(sui)衛星(xing)順利實現(xian)了在(zai)4×8千米橢圓軌道(dao)上環繞氣閘艙飛行(xing)的(de)(de)目標。這標志著中國首(shou)次小衛星(xing)伴(ban)(ban)隨(sui)繞飛試驗(yan)取得(de)成功。
據北京航天飛(fei)行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心副主任顧勝介紹(shao)，伴(ban)(ban)隨衛星于9月25日搭載(zai)神舟七號飛(fei)船發射(she)升(sheng)空并(bing)于9月27日被成(cheng)功釋放。此后，北京航天飛(fei)行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心對伴(ban)(ban)隨衛星進(jin)行了持續跟(gen)蹤測軌(gui)，確定了精密軌(gui)道(dao)參數(shu)，制(zhi)(zhi)定了“多天多次變(bian)軌(gui)，逐步(bu)逼近(jin)繞(rao)(rao)飛(fei)”的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)策略。9月30日至(zhi)10月5日，先后進(jin)行了三個階段(duan)共六(liu)次軌(gui)道(dao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，逐步(bu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)衛星實現對氣閘艙由遠(yuan)距離接近(jin)到(dao)近(jin)距離逼近(jin)，并(bing)最終(zhong)形成(cheng)繞(rao)(rao)飛(fei)。
小衛星(xing)伴隨繞(rao)飛試驗(yan)的成(cheng)功(gong)，將為大型航(hang)天(tian)器的在軌故障診斷和保障奠定基(ji)礎，同時將對(dui)延伸和拓展航(hang)天(tian)器的功(gong)能(neng)和應用(yong)起(qi)到(dao)積極作用(yong)，并且也將為后續中國航(hang)天(tian)器空間交會對(dui)接活動提供有益經驗(yan)。
獲獎單位(wei) 所(suo)獲獲獎
"神舟七號"航天員團隊(dui) 2008年度感動中(zhong)國年度人(ren)物
2008年9月(yue)26日，中(zhong)國集郵(you)(you)總(zong)公司發行“載人飛船成功發射”紀(ji)念封一枚(mei)，《太(tai)空漫步》郵(you)(you)折一枚(mei)，內含異型邊飾六枚(mei)版個性化郵(you)(you)票一版，同時還推出其(qi)他神七(qi)系(xi)列郵(you)(you)品，如收錄大(da)量航天題材郵(you)(you)票的卡書、航天員親筆簽名的紀(ji)念封等，以此為紀(ji)念神七(qi)發射成功。
神舟七號載人(ren)飛行(xing)任務，不單(dan)單(dan)代表了(le)這個技術本(ben)身的發展，同時也代表了(le)整個國家科(ke)技的、經濟(ji)的一(yi)個綜合實(shi)力，更多是(shi)一(yi)種實(shi)力的展示，它(ta)讓世人(ren)更加得會看到中國航(hang)天事(shi)業的發展。（中國航(hang)天員楊(yang)利偉評）
通過神舟七號的(de)(de)發射和(he)飛行(xing)試驗，中(zhong)國將突破(po)航天員出艙(cang)活動的(de)(de)重大關鍵技(ji)術，為下一步空間站的(de)(de)建(jian)設奠定技(ji)術基礎。（新華網評）
知識小玲
】編(bian)輯(ji)上傳(chuan)提供，當前頁面所展示(shi)的詞條介紹涉及宣(xuan)傳(chuan)內容屬于注冊用戶個人編(bian)輯(ji)行為，網站不(bu)完全保(bao)證內容信息的準確性、真(zhen)實性，也(ye)不(bu)代表(biao)本站立場。
買購網APP
手機版Maigoo
歷史事件
歷史趣聞
歷史文物
神話傳說
靈異考古
世界奇跡
宇宙探索
神奇自然
王室宮廷
文化藝術
傳統習俗
朝代古都
古代文明
世界十大
