西班(ban)(ban)(ban)牙航(hang)(hang)空JK5022航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)是(shi)由西班(ban)(ban)(ban)牙馬德里(li)巴拉(la)哈斯機(ji)場飛往(wang)加(jia)那利(li)群島大加(jia)那利(li)機(ji)場的定期內陸航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)。2008年(nian)(nian)8月20日,一(yi)架MD-82客機(ji)(編號(hao)EC-HFP)執行此(ci)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban),在(zai)馬德里(li)起飛時沖出跑道,并(bing)爆炸(zha)起火,機(ji)上(shang)共載(zai)有(you)173名(ming)乘客和機(ji)組(zu)人員,包括2名(ming)嬰兒。截至(zhi)當(dang)地時間當(dang)日下(xia)午,事件已造成153人死(si)亡(wang),僅有(you)19人生還(huan)(huan)。這(zhe)也是(shi)西班(ban)(ban)(ban)牙23年(nian)(nian)來最多人死(si)亡(wang)的空難事故。8月24日,19名(ming)生還(huan)(huan)者中一(yi)人傷重不治,使整體死(si)亡(wang)人數上(shang)升至(zhi)154人。
根據西班(ban)牙航空表(biao)述,事(shi)故發生在當地時間14時45分,飛機正在執行起飛任務。但(dan)另(ling)有消息稱事(shi)故的準確發生時間是14時25分。
西班牙航空(kong)公司的5022航班客機20日(ri)是在從機場4號站起飛(fei)時發(fa)生(sheng)意(yi)外的,當(dang)飛(fei)機的左引擎著火后,飛(fei)機在跑道上墜毀時斷成兩截(jie)。
肇(zhao)事飛機(ji)(ji)共載有172人,包括162名乘客,4名待命(ming)機(ji)(ji)組人員和6名執勤機(ji)(ji)組人員。
空難發生后,相(xiang)關方(fang)面立(li)即(ji)派出直升(sheng)機、消防車、救(jiu)(jiu)護(hu)車趕到現場救(jiu)(jiu)援(yuan)。
正在外地(di)度假的(de)西班(ban)牙(ya)首相薩(sa)帕特羅已(yi)中斷休(xiu)假趕回馬德(de)里,同多名內閣大(da)臣(chen)一起指揮救援。
機場管理當局所(suo)拍攝的(de)錄像(xiang)顯(xian)示,發生空(kong)難時(shi),飛(fei)(fei)(fei)機的(de)引擎既沒(mei)有發生爆炸,也沒(mei)有著火。飛(fei)(fei)(fei)機在(zai)起飛(fei)(fei)(fei)后(hou)極短的(de)時(shi)間里,便(bian)向右(you)翻滾,無(wu)法保(bao)持足夠的(de)航(hang)速以(yi)維持高度,最(zui)后(hou)墜毀在(zai)跑道盡頭附(fu)近。飛(fei)(fei)(fei)機至少折斷成兩節,并(bing)伴隨(sui)著強烈的(de)大火和猛(meng)烈的(de)爆炸。約500名救援人員(yuan)趕到(dao)現(xian)場,花了兩小時(shi)才將火撲滅。
西班牙航(hang)空(kong)(kong)證實,事故飛(fei)機飛(fei)行員曾因一個(ge)溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)異(yi)常而(er)取消(xiao)起(qi)飛(fei),令(ling)該班機延誤一小時。這個(ge)溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)隨后(hou)被地面(mian)人員關閉(bi)。西班牙航(hang)空(kong)(kong)稱,關閉(bi)溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的操作(zuo)完全符(fu)合(he)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)和飛(fei)行安全的規范。
西(xi)班(ban)(ban)牙航(hang)(hang)空(kong)(kong)是(shi)星空(kong)(kong)聯盟成(cheng)員(yuan),參(can)與成(cheng)員(yuan)飛(fei)行代碼(ma)共享計(ji)劃,出事時的客(ke)(ke)機(ji)(ji)機(ji)(ji)身正好披上星空(kong)(kong)聯盟的特別涂裝。另外,5022次航(hang)(hang)班(ban)(ban)與德國漢(han)(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)LH 2554航(hang)(hang)班(ban)(ban)代碼(ma)共享。一(yi)些(xie)持(chi)漢(han)(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)機(ji)(ji)票(piao)的乘(cheng)客(ke)(ke)也搭(da)乘(cheng)了該(gai)事故飛(fei)機(ji)(ji)。具體漢(han)(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)乘(cheng)客(ke)(ke)人(ren)(ren)數仍在確認(ren)中,但已知有4名德國乘(cheng)客(ke)(ke)是(shi)持(chi)漢(han)(han)莎航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)機(ji)(ji)票(piao)的。(1985年2月19日,西(xi)班(ban)(ban)牙國家航(hang)(hang)空(kong)(kong)601號班(ban)(ban)機(ji)(ji)(Iberia)于同一(yi)個機(ji)(ji)場墜機(ji)(ji),全機(ji)(ji)148人(ren)(ren)死(si)亡(wang)。該(gai)次空(kong)(kong)難是(shi)5022號班(ban)(ban)機(ji)(ji)前,西(xi)班(ban)(ban)牙本土(tu)最(zui)大的空(kong)(kong)難事故。)
西(xi)(xi)班牙首相薩帕特羅宣(xuan)布(bu),空難(nan)后一(yi)連三日為(wei)全國(guo)哀悼日;另外,事故發(fa)生時,正值北京奧運(yun)舉(ju)辦(ban)期(qi)間,盡管西(xi)(xi)班牙媒體報道(dao)國(guo)際奧委會(hui)禁止西(xi)(xi)班牙在奧運(yun)選手村(cun)中降半旗和佩戴黑布(bu),但兩位選手上(shang)臺(tai)領獎(jiang)時,依然佩上(shang)黑布(bu),向死者(zhe)表示哀悼。
2008年8月20日,西班(ban)牙航(hang)(hang)空JK5022麥道82飛(fei)(fei)機墜毀(hui),機上154人遇難,飛(fei)(fei)航(hang)(hang)安(an)全(quan)調(diao)查結(jie)果(guo)(guo)顯(xian)示,惡(e)意軟(ruan)件可能是(shi)導(dao)致飛(fei)(fei)機墜毀(hui)的(de)(de)(de)主要原因。該航(hang)(hang)空公司(si)利用中央電(dian)腦登記(ji)飛(fei)(fei)行(xing)時的(de)(de)(de)技(ji)術問題(ti),但(dan)(dan)不幸被感染了木(mu)馬(ma),而(er)這架飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)襟翼和縫翼的(de)(de)(de)收回機制出現了問題(ti),但(dan)(dan)惡(e)意軟(ruan)件的(de)(de)(de)肆(si)虐讓(rang)飛(fei)(fei)行(xing)檢查結(jie)果(guo)(guo)沒(mei)有彈出警告,從而(er)讓(rang)機務(wu)忽略了對相關(guan)部分的(de)(de)(de)檢修,因此釀成了慘禍。
后(hou)來機務人員(yuan)面臨法院的殺人指控,調(diao)查法官胡安·大衛·佩雷斯已經下令(ling)西班牙航空公司提供關于(yu)其系統崩潰時的狀態數據(ju),一個(ge)調(diao)查委員(yuan)會也因(yin)此成(cheng)立。
阿爾(er)薩說(shuo),這次(ci)空難(nan)貌似由“起(qi)飛過程中(zhong)的一次(ci)錯(cuo)誤”引(yin)發(fa)。但(dan)西班牙媒體援引(yin)消息(xi)人士的話報道,空難(nan)發(fa)生前(qian),出事(shi)客機(ji)(ji)的左側發(fa)動機(ji)(ji)已(yi)經起(qi)火(huo),但(dan)調查人員暫時無法證實(shi)這一說(shuo)法。另有專(zhuan)家分析說(shuo),客機(ji)(ji)失事(shi)可(ke)能還(huan)存(cun)在其他因素,肇事(shi)客機(ji)(ji)此(ci)前(qian)已(yi)兩度因故障而停飛。
這架被命名為(wei)(wei)“太陽風”的飛機(ji),注冊編號(hao)為(wei)(wei)EC-HFP,(生產(chan)編號(hao)53148,道(dao)格拉斯生產(chan)線編號(hao)2142)于1993年11月18日交付予大(da)韓航空,西班牙航空在1999年7月把之購入。
飛(fei)機出產公司——西班牙航空公司
是(shi)首家西(xi)班(ban)牙(ya)網絡航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司,提供從巴塞羅那(nei)(nei)起飛的全(quan)方位航(hang)班(ban)服務,是(shi)巴塞羅那(nei)(nei)機場客流(liu)量(liang)第二大(da)的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司。西(xi)班(ban)牙(ya)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司每(mei)天運(yun)營200多個航(hang)班(ban),這(zhe)些航(hang)班(ban)分布于20個國內目(mu)的地(di)及歐洲(zhou)、非洲(zhou)和中東的其他20個國際目(mu)的地(di)。它是(shi)星空(kong)(kong)聯(lian)盟的成員(yuan)之(zhi)一。
公司(si)名稱:西班牙航(hang)空公司(si)
外(wai)文名稱:SpanairS.A.
總部(bu)地(di)點:西班牙巴塞羅那
成立時間:1986年12月(yue)
樞紐(niu)機場:巴塞羅那國際機場
重點機(ji)場:馬德(de)里巴拉哈(ha)斯國際機(ji)場
IATA代碼:JK
ICAO代碼:JKK
呼號(hao):SPANAIR
西(xi)班牙Spanair航空的機(ji)隊(dui)
西班牙Spanair航空機隊:
機種(zhong) 數量 載(zai)客(ke)量 備注(zhu)
空中客車(che)A320-232 19 156-180
空中客(ke)車(che)A321-231 5 212
波音(yin)717-2K9 4 115-120 AeBal涂(tu)裝
麥(mai)道(dao)MD-81/82/8 8 120-170編(bian)號EC-HFP于2008年8月20日墜毀