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西(xi)班(ban)牙(ya)航(hang)(hang)空JK5022航(hang)(hang)班(ban)是(shi)由(you)西(xi)班(ban)牙(ya)馬德(de)里巴拉哈(ha)斯機(ji)(ji)場飛往加那利(li)群島(dao)大加那利(li)機(ji)(ji)場的定期內(nei)陸航(hang)(hang)班(ban)。2008年(nian)(nian)8月20日(ri)，一架MD-82客(ke)機(ji)(ji)（編號EC-HFP）執行此航(hang)(hang)班(ban)，在馬德(de)里起飛時沖出跑(pao)道，并爆炸(zha)起火，機(ji)(ji)上共(gong)載有173名乘客(ke)和機(ji)(ji)組人(ren)員，包(bao)括2名嬰兒。截至當地時間當日(ri)下午，事件(jian)已造成(cheng)153人(ren)死亡，僅有19人(ren)生(sheng)還(huan)。這也是(shi)西(xi)班(ban)牙(ya)23年(nian)(nian)來最多人(ren)死亡的空難事故。8月24日(ri)，19名生(sheng)還(huan)者(zhe)中一人(ren)傷重不治，使整(zheng)體死亡人(ren)數上升至154人(ren)。

過程

根(gen)據西班(ban)牙航空表述(shu)，事故發生在當(dang)地時(shi)間14時(shi)45分，飛機正在執行起飛任(ren)務。但(dan)另(ling)有消息稱事故的準(zhun)確發生時(shi)間是14時(shi)25分。

西班牙(ya)航空公司的(de)5022航班客機20日是在(zai)從機場4號站(zhan)起飛時發(fa)生(sheng)意外的(de),當(dang)飛機的(de)左(zuo)引擎(qing)著火后,飛機在(zai)跑(pao)道上(shang)墜毀時斷(duan)成兩截(jie)。

肇(zhao)事飛機(ji)共載(zai)有(you)172人(ren)，包括162名乘客，4名待(dai)命機(ji)組人(ren)員(yuan)和6名執(zhi)勤機(ji)組人(ren)員(yuan)。

事后處理

救援

空難發生后，相關方面立(li)即派出直升機、消防(fang)車(che)、救護車(che)趕到現(xian)場(chang)救援。

正在外地度假的西班牙首相薩帕特(te)羅已中斷(duan)休(xiu)假趕回馬(ma)德(de)里，同(tong)多名(ming)內閣大臣一起指(zhi)揮救援。

初步調查

機(ji)場管理(li)當局所(suo)拍(pai)攝的(de)錄(lu)像顯示，發生(sheng)空難(nan)時，飛(fei)機(ji)的(de)引擎既(ji)沒(mei)(mei)有發生(sheng)爆炸(zha)，也沒(mei)(mei)有著火。飛(fei)機(ji)在(zai)起飛(fei)后極短的(de)時間里，便(bian)向(xiang)右翻滾，無法保持足夠的(de)航(hang)速以維(wei)持高度，最(zui)后墜(zhui)毀在(zai)跑道盡頭附近。飛(fei)機(ji)至少折斷(duan)成兩(liang)節(jie)，并伴隨著強(qiang)烈的(de)大火和猛烈的(de)爆炸(zha)。約500名(ming)救援人員趕到(dao)現場，花了兩(liang)小時才將火撲(pu)滅。

西班(ban)(ban)牙航(hang)空證實(shi)，事故飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)員(yuan)曾因一個溫(wen)(wen)度傳感(gan)器異常(chang)而取(qu)消起飛(fei)，令該班(ban)(ban)機(ji)延(yan)誤一小時。這個溫(wen)(wen)度傳感(gan)器隨后被地面人員(yuan)關閉(bi)。西班(ban)(ban)牙航(hang)空稱，關閉(bi)溫(wen)(wen)度傳感(gan)器的操作完全符合航(hang)空公司和飛(fei)行(xing)安全的規(gui)范。

西班(ban)(ban)(ban)(ban)牙(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)是星(xing)空(kong)(kong)(kong)聯盟(meng)成(cheng)員，參與成(cheng)員飛(fei)行(xing)代(dai)碼(ma)共享(xiang)計劃，出事時的(de)(de)(de)客(ke)機(ji)機(ji)身正好披上星(xing)空(kong)(kong)(kong)聯盟(meng)的(de)(de)(de)特別(bie)涂裝(zhuang)。另外，5022次航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)與德(de)國(guo)漢(han)莎航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)LH 2554航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)代(dai)碼(ma)共享(xiang)。一(yi)些持漢(han)莎航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)機(ji)票的(de)(de)(de)乘客(ke)也(ye)搭(da)乘了該(gai)事故飛(fei)機(ji)。具體漢(han)莎航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)乘客(ke)人(ren)數仍在確認中，但已知有4名(ming)德(de)國(guo)乘客(ke)是持漢(han)莎航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)機(ji)票的(de)(de)(de)。（1985年2月(yue)19日，西班(ban)(ban)(ban)(ban)牙(ya)國(guo)家(jia)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)601號班(ban)(ban)(ban)(ban)機(ji)（Iberia）于同一(yi)個機(ji)場墜機(ji)，全(quan)機(ji)148人(ren)死(si)亡。該(gai)次空(kong)(kong)(kong)難(nan)是5022號班(ban)(ban)(ban)(ban)機(ji)前，西班(ban)(ban)(ban)(ban)牙(ya)本土最大(da)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)難(nan)事故。）

哀悼

西班牙首相(xiang)薩帕特羅宣布(bu)，空難后一連三(san)日(ri)為(wei)全國(guo)(guo)哀悼日(ri)；另外，事(shi)故發生(sheng)時，正(zheng)值北京奧運舉辦期間，盡管西班牙媒體報道國(guo)(guo)際(ji)奧委會禁止西班牙在(zai)奧運選手村中降半旗和佩(pei)戴黑布(bu)，但兩位選手上臺領獎時，依然佩(pei)上黑布(bu)，向(xiang)死者表示哀悼。

事故原因

2008年8月20日，西(xi)班(ban)牙航空JK5022麥道82飛(fei)(fei)機(ji)(ji)墜毀，機(ji)(ji)上(shang)154人遇難，飛(fei)(fei)航安全(quan)調查結果顯示，惡意(yi)軟件可能是導致飛(fei)(fei)機(ji)(ji)墜毀的主(zhu)要原因。該航空公司利用(yong)中央電腦登記飛(fei)(fei)行(xing)時的技術問題(ti)，但(dan)不(bu)幸被(bei)感染了(le)木馬，而這架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的襟翼和縫(feng)翼的收回機(ji)(ji)制出現(xian)了(le)問題(ti)，但(dan)惡意(yi)軟件的肆虐讓(rang)(rang)飛(fei)(fei)行(xing)檢查結果沒有彈出警(jing)告，從而讓(rang)(rang)機(ji)(ji)務(wu)忽略(lve)了(le)對相關部分的檢修(xiu)，因此釀(niang)成了(le)慘禍。

后來機務(wu)人員面臨法院的(de)殺人指控，調查(cha)法官胡安·大(da)衛·佩(pei)雷斯已經下令西班牙航空公(gong)司提供關于其系統崩潰(kui)時的(de)狀態數據，一個調查(cha)委(wei)員會也因此成立(li)。

阿爾薩說(shuo)，這次空難貌似(si)由“起(qi)飛(fei)過程中的一(yi)(yi)次錯誤”引(yin)發。但(dan)西班牙媒體援引(yin)消息人士的話報道，空難發生前，出事客機的左側發動(dong)機已經起(qi)火，但(dan)調查人員暫(zan)時無(wu)法證實這一(yi)(yi)說(shuo)法。另有專家分(fen)析說(shuo)，客機失事可能還存在其他因素，肇事客機此前已兩(liang)度(du)因故障(zhang)而(er)停飛(fei)。

事故飛機

這架(jia)被命(ming)名為(wei)“太陽風”的(de)飛(fei)機，注冊編號(hao)為(wei)EC-HFP，（生產(chan)編號(hao)53148，道格(ge)拉斯生產(chan)線編號(hao)2142）于1993年(nian)11月(yue)18日交(jiao)付(fu)予大韓航(hang)空，西班牙航(hang)空在1999年(nian)7月(yue)把之購入。

飛機出產公司——西班牙航空公司

是(shi)首家西(xi)班(ban)(ban)牙網絡航(hang)空公司(si)，提供從巴塞(sai)羅那起飛的全方位航(hang)班(ban)(ban)服務，是(shi)巴塞(sai)羅那機場客流量第二大的航(hang)空公司(si)。西(xi)班(ban)(ban)牙航(hang)空公司(si)每天運(yun)營200多個航(hang)班(ban)(ban)，這(zhe)些航(hang)班(ban)(ban)分布于(yu)20個國內(nei)目(mu)的地(di)及歐(ou)洲、非洲和中東的其他20個國際目(mu)的地(di)。它是(shi)星空聯盟的成員之一。

公司(si)名稱：西班牙航空公司(si)

外文名(ming)稱：SpanairS.A.

總部地(di)點：西班(ban)牙巴塞羅那

成(cheng)立時間：1986年12月(yue)

樞紐機場：巴塞羅那國際機場

重點機場：馬德里巴拉(la)哈斯國際機場

IATA代碼：JK

ICAO代(dai)碼：JKK

呼號：SPANAIR

西班牙Spanair航空的(de)機隊

西班牙Spanair航空機隊：

機種 數(shu)量 載(zai)客(ke)量 備(bei)注

空中(zhong)客車A320-232 19 156-180

空中客車A321-231 5 212

波音717-2K9 4 115-120 AeBal涂(tu)裝

麥(mai)道MD-81/82/8 8 120-170編號EC-HFP于2008年8月20日墜(zhui)毀(hui)