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基本介紹

曼(man)港大橋 位(wei)于加拿(na)大不列顛哥倫比亞(ya)省，建(jian)成花費了(le)3年時間，建(jian)設成本(ben)超(chao)過30億美(mei)元(yuan)，設雙向10車道，是(shi)世界最寬、北美(mei)第二長的橋梁。

橋梁歷史

曼(man)港橋(qiao)(qiao)是(shi)指加拿大(da)不列(lie)顛(dian)哥(ge)倫比亞(ya)省大(da)溫哥(ge)華地區兩條(tiao)橋(qiao)(qiao)梁，兩者皆橫跨菲沙河連接南岸的素里和北岸的高貴林。第一代曼(man)港橋(qiao)(qiao)為(wei)一條(tiao)系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)，于1964年開通，2012年關(guan)閉，曾載有不列(lie)顛(dian)哥(ge)倫比亞(ya)省1號(hao)公(gong)路(lu)五條(tiao)行車線，預(yu)定于2014年拆卸。第二代曼(man)港橋(qiao)(qiao)為(wei)一條(tiao)斜拉橋(qiao)(qiao)，于2012年開通，現時載有1號(hao)公(gong)路(lu)八條(tiao)行車線。

第(di)一代曼港橋于(yu)1964年6月(yue)12日開通(tong)，當(dang)時是四線(xian)行車，造價為2千(qian)5百萬加元，以(yi)大橋的南端落腳點(dian)，素里(li)市的曼港社(she)區(qu)為名。大橋全長2093米，主橋跨(kua)則為366米。

橋梁特點

新曼(man)港橋(qiao)(qiao)主(zhu)跨長470米(mi)(mi)，連南北兩岸(an)引(yin)道則長2020米(mi)(mi)，兩座橋(qiao)(qiao)塔的高(gao)度(du)達(da)163米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面闊度(du)達(da)65米(mi)(mi)，取代悉(xi)尼(ni)(ni)港灣大橋(qiao)(qiao)成(cheng)為吉尼(ni)(ni)斯世界紀錄中(zhong)全(quan)球(qiu)最寬闊的長跨距橋(qiao)(qiao)梁(liang)。新橋(qiao)(qiao)連同1號公路擴闊工程合(he)共耗資約33億加元。新橋(qiao)(qiao)十條(tiao)行(xing)(xing)車(che)線(xian)中(zhong)的三條(tiao)東(dong)行(xing)(xing)線(xian)率先在2012年9月18日(ri)開(kai)通(tong)；兩條(tiao)西行(xing)(xing)線(xian)于(yu)同年11月17日(ri)通(tong)車(che)，舊(jiu)橋(qiao)(qiao)亦(yi)隨即關閉。新橋(qiao)(qiao)另外一條(tiao)東(dong)行(xing)(xing)線(xian)和(he)兩條(tiao)西行(xing)(xing)線(xian)于(yu)同年12月1日(ri)開(kai)通(tong)，令對外開(kai)放(fang)的來回行(xing)(xing)車(che)線(xian)增至八條(tiao)。新橋(qiao)(qiao)余(yu)下(xia)的兩條(tiao)行(xing)(xing)車(che)線(xian)待引(yin)道工程完成(cheng)后于(yu)2013年投入服(fu)務，而舊(jiu)橋(qiao)(qiao)則預定于(yu)2014年拆卸。