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基本介紹

博斯(si)普(pu)魯斯(si)大(da)(da)橋(qiao)（Bo?azi?i K?prüsü）通(tong)常指1968年于(yu)土(tu)耳其(qi)伊斯(si)坦布(bu)爾市建造的懸索橋(qiao)，該橋(qiao)又名歐亞大(da)(da)橋(qiao)，修筑在博斯(si)普(pu)魯斯(si)海(hai)峽最窄處，于(yu)1973年10月正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)，是第一座(zuo)跨越博斯(si)普(pu)魯斯(si)海(hai)峽并連結亞洲(zhou)與歐洲(zhou)兩大(da)(da)陸的跨海(hai)大(da)(da)橋(qiao)。

橫跨博斯(si)普魯斯(si)海峽的大橋共有三座，分別于1973年、1988年、2016年通車。

橋梁歷史

1968年，第一座(zuo)跨越博斯普魯斯海(hai)峽的大橋開始(shi)修建，修筑在博斯普魯斯海(hai)峽最窄處。

1973年(nian)10月(yue)30日，第(di)一(yi)座(zuo)博斯普(pu)魯斯海(hai)峽大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車，全長1560米(mi)，跨越海(hai)峽水面1074米(mi)，橋(qiao)(qiao)身離海(hai)面64米(mi)，各種類(lei)型的(de)船只(zhi)都可以通過，是歐洲第(di)1大(da)(da)吊橋(qiao)(qiao)，世界第(di)4大(da)(da)吊橋(qiao)(qiao)。兩個(ge)橋(qiao)(qiao)塔(ta)有165米(mi)高，連著兩根(gen)58厘米(mi)粗的(de)鋼(gang)索，這鋼(gang)索是用(yong)11300根(gen)五毫米(mi)的(de)鋼(gang)絲擰成的(de)。除兩頭的(de)鋼(gang)架外，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)中間(jian)沒有橋(qiao)(qiao)墩，整個(ge)橋(qiao)(qiao)身就吊在(zai)兩根(gen)鋼(gang)索上。

從此，博(bo)斯普(pu)魯(lu)斯海(hai)(hai)(hai)峽大橋北(bei)連黑海(hai)(hai)(hai)，南通馬(ma)爾馬(ma)拉海(hai)(hai)(hai)、地中海(hai)(hai)(hai)，是(shi)黑海(hai)(hai)(hai)沿岸國(guo)家出外海(hai)(hai)(hai)的第(di)一關(guan)口，并連接歐亞兩(liang)大洲。它將被海(hai)(hai)(hai)峽分割的城市聯在(zai)了(le)一起，也把歐亞兩(liang)大洲連結在(zai)一起。

1985年12月4日(ri)，土耳(er)其政府(fu)和日(ri)本(ben)、意大(da)利(li)三國(guo)共同承(cheng)建了第二(er)座(zuo)海(hai)(hai)峽大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。位于第一(yi)座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)北面(mian)(mian)約(yue)5公里(li)處。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長1510米(mi)(mi)，跨越海(hai)(hai)面(mian)(mian)部分為1090米(mi)(mi)，比(bi)第一(yi)座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)長17米(mi)(mi)，是世(shi)界(jie)第六大(da)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)身高出海(hai)(hai)面(mian)(mian)64米(mi)(mi)，任何(he)遠洋巨輪(lun)均可自(zi)由(you)航(hang)行。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)寬(kuan)39.4米(mi)(mi)，可平行通(tong)過(guo)8輛汽車，比(bi)第一(yi)座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)出兩(liang)個車道。整座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)沒有(you)一(yi)個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，由(you)兩(liang)岸高達(da)107米(mi)(mi)的(de)兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔用(yong)兩(liang)根粗達(da)77厘米(mi)(mi)的(de)鋼索牽引制(zhi)成。每根鋼索重(zhong)9500噸，由(you)16128根粗5.38毫米(mi)(mi)的(de)鋼絲擰成。清晰(xi)地顯示(shi)出這里(li)薈集了東西(xi)方(fang)各種文明。

1988年，第二座跨越博(bo)斯普魯斯海峽的(de)大橋(qiao)通(tong)車。

2016年8月26日(ri)，第三座跨博斯(si)普魯斯(si)海(hai)峽大橋(qiao)通車(che)，連接其歐亞兩端(duan)的(de)交通更(geng)為便捷(jie)。

橋梁特點

大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全長1560米(mi)(mi)，造型獨特，兩座(zuo)塔橋(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)間跨越海(hai)峽水面部分(fen)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)長1074米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬39米(mi)(mi)，高出海(hai)面64米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)兩頭各有一呈“門”字(zi)形的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔，水中不(bu)設橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，整個橋(qiao)(qiao)(qiao)身用兩根(gen)(gen)粗大(da)的(de)鋼索(suo)牽(qian)引，每根(gen)(gen)鋼索(suo)由(you)11300根(gen)(gen)5毫(hao)米(mi)(mi)的(de)鋼絲擰成，是(shi)歐洲第(di)1大(da)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)，也是(shi)世界上(shang)第(di)4大(da)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)。

大橋(qiao)正中有一道白(bai)線，白(bai)線以(yi)東是(shi)亞洲(zhou)，以(yi)西是(shi)歐洲(zhou)。橋(qiao)面(mian)可以(yi)并排行(xing)(xing)駛(shi) 6 輛(liang)汽(qi)(qi)車，如果橋(qiao)上停滿汽(qi)(qi)車，西岸橋(qiao)塔就要向里(li)傾斜 86 厘(li)米(mi)，東岸橋(qiao)塔則傾斜 90 厘(li)米(mi)。如果碰上海面(mian)上刮大風，大橋(qiao)會左右擺動一二米(mi)。不(bu)(bu)(bu)過(guo)，這些都不(bu)(bu)(bu)會發生什么(me)危險，不(bu)(bu)(bu)必為之恐懼。這座橋(qiao)上規(gui)定(ding)只行(xing)(xing)駛(shi)汽(qi)(qi)車，不(bu)(bu)(bu)準行(xing)(xing)人步(bu)行(xing)(xing)通過(guo)。大橋(qiao)的(de)橋(qiao)面(mian)離海面(mian)64米(mi)，各種大型船只都可以(yi)在橋(qiao)下通行(xing)(xing)無阻。