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基本介紹

博斯(si)(si)普(pu)魯(lu)斯(si)(si)大(da)橋（Bo?azi?i K?prüsü）通常指1968年于(yu)土耳其伊(yi)斯(si)(si)坦(tan)布爾市建造的懸索橋，該橋又名歐亞(ya)大(da)橋，修筑在博斯(si)(si)普(pu)魯(lu)斯(si)(si)海(hai)峽(xia)最(zui)窄處，于(yu)1973年10月正式(shi)通車，是第一座跨越博斯(si)(si)普(pu)魯(lu)斯(si)(si)海(hai)峽(xia)并連結亞(ya)洲(zhou)(zhou)與歐洲(zhou)(zhou)兩大(da)陸的跨海(hai)大(da)橋。

橫跨博斯普魯(lu)斯海峽(xia)的大(da)橋共有三(san)座，分別于(yu)1973年、1988年、2016年通車(che)。

橋梁歷史

1968年，第一座跨越博斯普魯(lu)斯海峽的大橋開始修建，修筑在博斯普魯(lu)斯海峽最窄處。

1973年10月30日，第一座博斯普魯斯海(hai)峽大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車，全長1560米，跨越(yue)海(hai)峽水面(mian)1074米，橋(qiao)(qiao)身(shen)離海(hai)面(mian)64米，各種(zhong)類型的(de)船只都可(ke)以通(tong)過，是(shi)歐洲(zhou)第1大(da)吊橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)第4大(da)吊橋(qiao)(qiao)。兩(liang)個橋(qiao)(qiao)塔有165米高，連(lian)著兩(liang)根(gen)58厘米粗的(de)鋼索(suo)，這鋼索(suo)是(shi)用11300根(gen)五毫(hao)米的(de)鋼絲擰(ning)成(cheng)的(de)。除兩(liang)頭(tou)的(de)鋼架外，大(da)橋(qiao)(qiao)中間沒有橋(qiao)(qiao)墩，整個橋(qiao)(qiao)身(shen)就吊在兩(liang)根(gen)鋼索(suo)上。

從此，博斯(si)普魯(lu)斯(si)海(hai)(hai)(hai)峽(xia)大橋北連(lian)(lian)黑海(hai)(hai)(hai)，南通(tong)馬爾馬拉(la)海(hai)(hai)(hai)、地(di)中海(hai)(hai)(hai)，是黑海(hai)(hai)(hai)沿岸國家出(chu)外海(hai)(hai)(hai)的(de)第一(yi)(yi)關口，并連(lian)(lian)接歐(ou)亞兩大洲。它(ta)將被海(hai)(hai)(hai)峽(xia)分割的(de)城市聯(lian)在(zai)了一(yi)(yi)起(qi)，也把(ba)歐(ou)亞兩大洲連(lian)(lian)結(jie)在(zai)一(yi)(yi)起(qi)。

1985年12月(yue)4日(ri)，土耳其政府(fu)和(he)日(ri)本、意大(da)(da)利三國共同(tong)承建(jian)了(le)第(di)(di)二座(zuo)(zuo)海峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)。位于第(di)(di)一(yi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)北(bei)面約5公(gong)里處。大(da)(da)橋(qiao)總長1510米，跨越海面部(bu)分為(wei)1090米，比(bi)第(di)(di)一(yi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)橋(qiao)長17米，是世界第(di)(di)六大(da)(da)吊橋(qiao)。橋(qiao)身高出海面64米，任何遠洋巨輪均可自由航行。橋(qiao)面寬39.4米，可平行通過8輛(liang)汽車，比(bi)第(di)(di)一(yi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)橋(qiao)寬出兩個車道(dao)。整(zheng)座(zuo)(zuo)大(da)(da)橋(qiao)沒有(you)一(yi)個橋(qiao)墩，由兩岸高達(da)107米的(de)(de)兩座(zuo)(zuo)橋(qiao)塔用兩根(gen)(gen)(gen)粗(cu)達(da)77厘米的(de)(de)鋼(gang)(gang)索牽引制成。每(mei)根(gen)(gen)(gen)鋼(gang)(gang)索重9500噸，由16128根(gen)(gen)(gen)粗(cu)5.38毫米的(de)(de)鋼(gang)(gang)絲擰成。清晰地(di)顯(xian)示出這里薈集了(le)東西方(fang)各種文明(ming)。

1988年，第二座跨越博斯(si)普魯斯(si)海(hai)峽的大橋通車。

2016年(nian)8月26日，第三座跨博(bo)斯普(pu)魯斯海峽大橋(qiao)通車(che)，連接(jie)其(qi)歐亞兩端的交通更(geng)為便捷。

橋梁特點

大橋(qiao)全長(chang)1560米(mi)(mi)(mi)，造型獨(du)特，兩座塔(ta)橋(qiao)之間跨越海峽水(shui)面部分的(de)橋(qiao)長(chang)1074米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬(kuan)39米(mi)(mi)(mi)，高出(chu)海面64米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)的(de)兩頭各有一呈“門”字形的(de)橋(qiao)塔(ta)，水(shui)中不設橋(qiao)墩，整個(ge)橋(qiao)身用(yong)兩根粗大的(de)鋼(gang)索牽(qian)引，每(mei)根鋼(gang)索由(you)11300根5毫米(mi)(mi)(mi)的(de)鋼(gang)絲(si)擰成(cheng)，是歐洲第(di)(di)1大吊橋(qiao)，也是世界上第(di)(di)4大吊橋(qiao)。

大(da)(da)橋(qiao)正中有(you)一(yi)道白線，白線以(yi)東是亞洲，以(yi)西(xi)是歐洲。橋(qiao)面(mian)可(ke)以(yi)并排行駛 6 輛汽(qi)(qi)車，如果(guo)橋(qiao)上(shang)停(ting)滿汽(qi)(qi)車，西(xi)岸橋(qiao)塔就要向(xiang)里傾(qing)斜(xie) 86 厘米(mi)，東岸橋(qiao)塔則傾(qing)斜(xie) 90 厘米(mi)。如果(guo)碰上(shang)海(hai)(hai)面(mian)上(shang)刮(gua)大(da)(da)風，大(da)(da)橋(qiao)會(hui)左右擺動一(yi)二米(mi)。不(bu)(bu)過，這(zhe)些都(dou)不(bu)(bu)會(hui)發生什么危險，不(bu)(bu)必為之(zhi)恐懼。這(zhe)座橋(qiao)上(shang)規(gui)定只行駛汽(qi)(qi)車，不(bu)(bu)準行人步(bu)行通(tong)(tong)過。大(da)(da)橋(qiao)的橋(qiao)面(mian)離(li)海(hai)(hai)面(mian)64米(mi)，各種(zhong)大(da)(da)型船(chuan)只都(dou)可(ke)以(yi)在橋(qiao)下(xia)通(tong)(tong)行無(wu)阻。