奧(ao)迪(di)(di)RS6 Quattro，我們通常(chang)稱呼(hu)其(qi)為RS6，是(shi)A6產品線中的(de)高性能(neng)版本，其(qi)定位高于奧(ao)迪(di)(di)S6。這是(shi)一個重視運動的(de)五門五座旅行車，由奧(ao)迪(di)(di)旗下的(de)Quattro Gmbh股份有限公司開(kai)發并生產。
車(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾流板和(he)集成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高位(wei)剎車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)很有(you)(you)辨識(shi)(shi)度(du)，尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)和(he)結構比較(jiao)精致。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)設(she)(she)(she)計語言在(zai)前(qian)(qian)燈(deng)(deng)(deng)組(zu)、星空全景天(tian)窗(chuang)、雙色(se)車(che)(che)(che)(che)(che)身等設(she)(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)(xia)，將視(shi)(shi)覺(jue)沖擊(ji)力(li)(li)(li)(li)進(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步提升(sheng)(sheng)。其矩(ju)陣式(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)、隱藏漸變式(shi)(shi)(shi)LED日間(jian)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)等創(chuang)新(xin)元素，一(yi)(yi)(yi)部分(fen)融入自然界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈(ling)感(gan)，賦予(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)身簡(jian)潔(jie)、大(da)(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象，帶來(lai)一(yi)(yi)(yi)種別(bie)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)與眾不(bu)同之(zhi)感(gan)。奧迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)(ti)前(qian)(qian)臉采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)家(jia)族式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計風(feng)格(ge)，大(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多邊形前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)幾(ji)乎占據(ju)了(le)整個(ge)前(qian)(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積(ji)，內部則(ze)(ze)是(shi)(shi)(shi)多條(tiao)橫(heng)向(xiang)線條(tiao)進(jin)(jin)行(xing)填充。其在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)搭載(zai)有(you)(you)貫(guan)(guan)穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)，同時(shi)(shi)下(xia)(xia)方(fang)(fang)還(huan)加(jia)(jia)入有(you)(you)擴散(san)器(qi)裝飾，雙邊共(gong)兩出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)布(bu)局也表明(ming)了(le)其家(jia)用(yong)(yong)(yong)MPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份。在(zai)側(ce)面，新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)懸浮式(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)頂(ding)設(she)(she)(she)計，配(pei)(pei)(pei)合雙色(se)輪轂(gu)顯(xian)得動(dong)感(gan)十足。前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)，前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)，進(jin)(jin)氣(qi)口和(he)大(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)均采(cai)用(yong)(yong)(yong)具有(you)(you)高規格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構，并配(pei)(pei)(pei)備了(le)更(geng)加(jia)(jia)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)置(zhi)，包(bao)括(kuo)矩(ju)陣LED燈(deng)(deng)(deng)源，自適應巡(xun)航，前(qian)(qian)攝像頭，高速道路(lu)輔助系統和(he)其他實(shi)用(yong)(yong)(yong)性設(she)(she)(she)備。同時(shi)(shi)，該車(che)(che)(che)(che)(che)兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)面設(she)(she)(she)計也頗具動(dong)感(gan)，從視(shi)(shi)覺(jue)上與車(che)(che)(che)(che)(che)頭設(she)(she)(she)計相(xiang)得益彰，營造(zao)出(chu)較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)張(zhang)力(li)(li)(li)(li)。新(xin)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)(ti)前(qian)(qian)臉采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)家(jia)族式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計風(feng)格(ge)，大(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多邊形前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)幾(ji)乎占據(ju)了(le)整個(ge)前(qian)(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面積(ji)，內部則(ze)(ze)是(shi)(shi)(shi)多條(tiao)橫(heng)向(xiang)線條(tiao)進(jin)(jin)行(xing)填充。前(qian)(qian)文我們說過，奧迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸比起同級(ji)別(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)都要(yao)更(geng)大(da)(da)一(yi)(yi)(yi)些(xie)，那么它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)如何呢。其中(zhong)前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)將采(cai)用(yong)(yong)(yong)星鉆(zhan)石切割的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計手法，將發光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)顆單元都穿(chuan)(chuan)透后(hou)呈現(xian)出(chu)深度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺(jue)效(xiao)果(guo)。同樣(yang)，上汽(qi)大(da)(da)眾也是(shi)(shi)(shi)深知如何打破禁錮，推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)不(bu)管(guan)是(shi)(shi)(shi)顏色(se)還(huan)是(shi)(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)設(she)(she)(she)計，都是(shi)(shi)(shi)朝著年輕(qing)化、智(zhi)能化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)發展。其實(shi)除了(le)顏值以(yi)(yi)外(wai)，空間(jian)也是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵一(yi)(yi)(yi)部分(fen)。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)看臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)代，但絕不(bu)是(shi)(shi)(shi)千篇一(yi)(yi)(yi)律的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳統，是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)靈(ling)魂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計，還(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)真實(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)。其前(qian)(qian)格(ge)柵(zha)為多邊形設(she)(she)(she)計，內部為菱形鍍(du)鉻(ge)裝飾，提升(sheng)(sheng)了(le)前(qian)(qian)臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質感(gan)。在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)部，奧迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形狀(zhuang)具有(you)(you)鮮(xian)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)層次感(gan)，LED尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)與尾(wei)(wei)(wei)箱蓋末端銜接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常(chang)好，加(jia)(jia)上一(yi)(yi)(yi)些(xie)彎曲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻(ge)裝飾，與車(che)(che)(che)(che)(che)頭形成(cheng)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)呼應。在(zai)尾(wei)(wei)(wei)部方(fang)(fang)面，新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)貫(guan)(guan)穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)組(zu)設(she)(she)(she)計，整體(ti)(ti)造(zao)型(xing)(xing)更(geng)加(jia)(jia)凌厲(li)有(you)(you)型(xing)(xing)且點亮后(hou)辨識(shi)(shi)度(du)也有(you)(you)所提升(sheng)(sheng)。其次還(huan)有(you)(you)星空頂(ding)，在(zai)陽光照(zhao)射(she)下(xia)(xia)會呈現(xian)出(chu)漸變的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺(jue)效(xiao)果(guo)，很有(you)(you)儀式(shi)(shi)(shi)感(gan)。其矩(ju)陣式(shi)(shi)(shi)全LED大(da)(da)燈(deng)(deng)(deng)采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)造(zao)型(xing)(xing)極為犀利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計，并將日間(jian)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)(deng)融入到了(le)下(xia)(xia)方(fang)(fang)兩側(ce)進(jin)(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，使得整車(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)改“中(zhong)規中(zhong)矩(ju)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格(ge)。其實(shi)除了(le)顏值以(yi)(yi)外(wai)，空間(jian)也是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵一(yi)(yi)(yi)部分(fen)。新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)外(wai)觀采(cai)用(yong)(yong)(yong)家(jia)族式(shi)(shi)(shi)設(she)(she)(she)計，但細節方(fang)(fang)面與RM-C概念車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)所區別(bie)。車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)采(cai)用(yong)(yong)(yong)貫(guan)(guan)穿(chuan)(chuan)式(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)設(she)(she)(she)計，兩側(ce)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)(deng)通過一(yi)(yi)(yi)條(tiao)鍍(du)鉻(ge)裝飾條(tiao)進(jin)(jin)行(xing)銜接，看起來(lai)很是(shi)(shi)(shi)飽(bao)滿。其次，兩款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)尺寸上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)也不(bu)相(xiang)伯仲(zhong)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)嘴(zui)設(she)(she)(she)計，使其更(geng)加(jia)(jia)具有(you)(you)視(shi)(shi)覺(jue)沖擊(ji)力(li)(li)(li)(li)。
奧迪RS 6的(de)內飾設(she)(she)計就屬于(yu)比較(jiao)“克(ke)制(zhi)”的(de)了，整(zheng)體布(bu)局(ju)與我們(men)熟悉的(de)奧迪其它車型基本保(bao)持一致，三塊屏(ping)幕(mu)的(de)設(she)(she)計加強了科技氛圍，但其依(yi)舊(jiu)保(bao)留(liu)了不少實(shi)體按(an)鍵以(yi)方便駕駛員操作。怎么(me)說呢(ni)，如(ru)果不是看到中控臺和門板上的(de)碳纖維和Alcantara翻毛皮的(de)話，真(zhen)的(de)很難將(jiang)其與A6 Avant區(qu)別開，個人(ren)認為(wei)可(ke)以(yi)再提升一些視覺(jue)上的(de)沖擊力。
除了(le)(le)我們前(qian)面(mian)提到的碳纖維飾板和翻毛皮(pi)之外，奧迪RS 6車內還(huan)用(yong)到了(le)(le)不少鋼琴烤漆和啞光鍍鉻(ge)材質，三輻式方向(xiang)盤采(cai)用(yong)了(le)(le)真皮(pi)打孔工藝，握感和尺(chi)寸都(dou)很合適，而(er)且還(huan)具備電動調節和加熱功能，后(hou)方采(cai)用(yong)鏤空設計的換(huan)擋撥片手感也(ye)非常出色。
在基礎的舒適性配(pei)置上，奧迪RS 6配(pei)備了電(dian)動(dong)感應后備廂、全車無鑰匙進(jin)入、電(dian)動(dong)調節方向盤、無線充電(dian)、后排獨立空(kong)調、車載空(kong)氣凈化器、負離(li)子(zi)發生器等等。
奧迪RS 6的前(qian)(qian)排配備了一體式運動座椅，座椅中間位(wei)置(zhi)加(jia)入了與進氣格柵內(nei)部相同(tong)的縫線紋路，靠背上方還(huan)設(she)有RS專屬(shu)標識。在(zai)功能性上，前(qian)(qian)排座椅提供加(jia)熱和通風功能，而按摩則需要(yao)另外付費選裝了，價格是(shi)1.1萬元，不算太貴，預算充足可(ke)以考慮(lv)一下。
奧迪(di)RS 6配備(bei)了(le)12個揚聲器的B&O音(yin)響系(xi)統，音(yin)質表現中(zhong)規中(zhong)矩；而在(zai)嗅(xiu)覺方(fang)面，車(che)內配有香氛裝置，并且像車(che)載(zai)空氣凈化(hua)器、PM2.5過濾裝置以及負離子發(fa)生器都(dou)是標配；視覺感(gan)官(guan)層面，奧迪(di)RS 6配有30色氛圍(wei)燈，燈帶顯色均勻，對于提(ti)升車(che)內氛圍(wei)有明顯幫助。
奧迪RS 6車內有(you)著(zhu)不少科技配置，全液晶(jing)儀表(biao)盤、兩塊中控屏(ping)(ping)加上HUD抬頭顯示系統，這(zhe)些屏(ping)(ping)幕加起來(lai)的尺寸絲毫不亞于目前的新勢力(li)品牌，使(shi)用起來(lai)邏輯也(ye)很簡(jian)單，短(duan)時間(jian)內便(bian)可以快(kuai)速上手(shou)操作(zuo)。
上下兩塊(kuai)中(zhong)控(kong)屏(ping)尺寸(cun)(cun)分(fen)別為(wei)10.1英寸(cun)(cun)和8.6英寸(cun)(cun)，上方為(wei)主要控(kong)制(zhi)多媒體系統和車(che)(che)輛設置的(de)屏(ping)幕(mu)，而下方則是控(kong)制(zhi)空(kong)調、座椅功(gong)能(neng)(neng)(neng)以(yi)及一些日(ri)常經(jing)常會(hui)用到的(de)車(che)(che)輛功(gong)能(neng)(neng)(neng)，屏(ping)幕(mu)在(zai)觸摸按(an)壓時(shi)還會(hui)有(you)振動反(fan)饋，以(yi)防止誤觸。其中(zhong)，這塊(kuai)10.1英寸(cun)(cun)的(de)中(zhong)控(kong)屏(ping)內置奧(ao)迪(di)最(zui)新(xin)的(de)Connect車(che)(che)載智能(neng)(neng)(neng)系統，支持(chi)CarPlay、Android Auto、車(che)(che)聯網(wang)、車(che)(che)載微信、小程序等(deng)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，不過遺憾的(de)是該車(che)(che)并(bing)不支持(chi)OTA升級。
奧迪RS 6的語(yu)音識別系統可(ke)以(yi)(yi)對多媒(mei)體(ti)、導航、電話以(yi)(yi)及空調(diao)進(jin)行(xing)控(kong)(kong)制，識別準(zhun)確(que)率尚可(ke)，但是反應速度還有(you)待(dai)提升。車(che)主可(ke)以(yi)(yi)通過手(shou)機APP對車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)遠(yuan)程控(kong)(kong)制，不(bu)過目前僅支持(chi)控(kong)(kong)制車(che)門以(yi)(yi)及車(che)況查詢，并不(bu)具備更多控(kong)(kong)制功(gong)能。
對于像奧迪(di)RS 6這(zhe)樣的(de)(de)性能車(che)來說，駕(jia)駛輔助功能只是(shi)起到了錦上(shang)添花的(de)(de)作用，全(quan)(quan)速自適應巡航、360度全(quan)(quan)景(jing)影像、自動泊車(che)、車(che)道偏離預警(jing)、主(zhu)動剎(cha)車(che)、疲(pi)勞駕(jia)駛提示、前方(fang)碰撞預警(jing)這(zhe)些(xie)功能都是(shi)有的(de)(de)。如果對配置還有更(geng)高的(de)(de)要求，也可以進行(xing)選裝，并線輔助1.47萬元、交通標識(shi)識(shi)別2900元、夜視系統3.17萬元。
而在被(bei)動安全方面，除了(le)配備主副駕駛(shi)安全氣(qi)囊、前后排側氣(qi)囊以(yi)及頭部氣(qi)簾(lian)之外，奧迪RS 6還提(ti)供被(bei)動行(xing)人(ren)保(bao)護(hu)功(gong)能，距離滿配只差一個膝部氣(qi)囊了(le)。
動(dong)力系統方面，奧迪RS 6搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動(dong)機(ji)，最大功(gong)率(lv)600馬力，峰值扭矩800牛(niu)·米，與之匹配的是8速(su)Tiptronic自動(dong)變速(su)箱。官方給(gei)到的0-100km/h加(jia)速(su)成績為(wei)3.6秒，極速(su)可(ke)達250km/h。
奧(ao)迪RS 6采用前后(hou)多連(lian)桿(gan)式獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)的組合，并配備(bei)軟硬和(he)高低可(ke)調的空氣懸(xuan)(xuan)架(jia)，可(ke)以根據駕駛模式和(he)路(lu)況來調整懸(xuan)(xuan)架(jia)的反應速(su)度和(he)硬度，以適應各種(zhong)駕駛場景。同時，該車還配備(bei)了(le)quattro全(quan)時四驅系統、機(ji)械扭(niu)矩限(xian)滑(hua)差(cha)速(su)器以及后(hou)橋限(xian)滑(hua)差(cha)速(su)器，車輛的穩定(ding)性和(he)操控性得(de)到了(le)明(ming)顯提升，特別(bie)是在(zai)濕滑(hua)路(lu)面(mian)能夠帶來更好的牽引力(li)。
車身 5門Avant (estate/wagon),
發動機 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙(shuang)渦輪' (BCY/BRV)
傳動系統 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic
車長 4,852 mm (191.0 in)
車寬(kuan) 1,850 mm (72.8 in)
車高(gao) saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),
Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)
重量 saloon: 1,840 kg (4,057 lb),
Avant: 1,865 kg (4,112 lb)
關聯車型 Audi C5 A6, Audi C5 S6
奧迪是著名的汽車開發商和制造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧迪(di)(di)(di)集團包括母公(gong)司及(ji)其子公(gong)司奧迪(di)(di)(di)匈(xiong)牙利公(gong)司、quattro有限公(gong)司以(yi)及(ji)蘭博(bo)基尼汽車公(gong)司和(he)Cosworth技術公(gong)司，奧迪(di)(di)(di)巴西及(ji)奧迪(di)(di)(di)塞那利塔。此外(wai)，奧迪(di)(di)(di)還(huan)在中國、馬來西亞和(he)南非等地(di)設有生產廠。
奧(ao)迪是德國(guo)歷史最悠久的汽車(che)制造商(shang)之(zhi)一(yi)。從1932年(nian)起，奧(ao)迪開(kai)始(shi)采用四環徽標，它象征著奧(ao)迪與小奇跡(ji)(DKW)、霍希(xi)(Horch)和漫(man)游者(Wanderer)合并成的汽車(che)聯盟公(gong)司。
在20世紀30年代，汽車(che)聯盟公司(si)涵蓋了德國汽車(che)工業能(neng)夠提供的所(suo)有乘用車(che)領域(yu)，從摩托車(che)到豪華轎車(che)。
奧迪在2008年入選世界品牌(pai)價值(zhi)實驗室編制的《中國購買者滿意(yi)度第一(yi)品牌(pai)》，排名第七。
奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并(bing)前的四家公司。
這些公(gong)司曾經(jing)是(shi)自行(xing)車(che)、摩(mo)托車(che)及(ji)小客(ke)車(che)的生產廠家(jia)。由(you)于該公(gong)司原(yuan)是(shi)由(you)4家(jia)公(gong)司合并而成，因此(ci)每一環都(dou)是(shi)其(qi)中一個公(gong)司的象征。
德(de)國奧(ao)迪公(gong)(gong)司制造汽(qi)車(che)(che)(che)與摩托車(che)(che)(che)的(de)歷史(shi)可追溯到(dao)19世紀。最(zui)初設在薩克森(sen)州的(de)四(si)家(jia)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司——茨維(wei)考市(shi)(zwickau)的(de)奧(ao)迪（audi）和霍希(horch)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司、開(kai)姆尼--西格瑪市(shi)(chemnitz-siegmar)的(de)漫游者(zhe)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司（wanderer）以及zschopau市(shi)的(de)dkw汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司，對當時德(de)國汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業的(de)進步做(zuo)出(chu)了杰(jie)出(chu)的(de)貢獻。
這四家(jia)汽車(che)公(gong)司(si)(si)于1933年合(he)并(bing)為(wei)汽車(che)聯盟股份公(gong)司(si)(si)(auto union ag，以下簡稱(cheng)汽車(che)聯盟)。從汽車(che)產量(liang)來說，汽車(che)聯盟是當時德國第二大汽車(che)制造(zao)公(gong)司(si)(si)，商品標志為(wei)四個連接的(de)圓環，代表(biao)參(can)與合(he)并(bing)的(de)四家(jia)汽車(che)公(gong)司(si)(si)。世界(jie)上(shang)也就(jiu)首次出現了四環標志。
二戰以(yi)后(hou)，汽車聯(lian)盟(meng)位于薩(sa)克森的(de)汽車制造廠被前蘇聯(lian)占(zhan)領軍(jun)沒(mei)收并拆除。此后(hou)，該公司的(de)很多高層人員前往(wang)巴伐利亞，并于1949年在(zai)英戈爾(er)斯塔(ta)特（ingolstadt）建(jian)立了汽車聯(lian)盟(meng)股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承(cheng)了老汽車聯(lian)盟(meng)的(de)傳統，仍以(yi)四個(ge)連環作為(wei)標志。
汽車(che)聯盟股(gu)(gu)份(fen)(fen)有限(xian)公司(si)和nsu股(gu)(gu)份(fen)(fen)有限(xian)公司(si)（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車(che)聯盟股(gu)(gu)份(fen)(fen)公司(si)（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司(si)改名為奧迪股(gu)(gu)份(fen)(fen)公司(si)（audi ag），總部遷至英戈爾斯(si)塔特，四環(huan)。
由此(ci)可見，奧(ao)迪的歷史(shi)被二戰分成了兩部分。
第一部分(fen)為(wei)二戰(zhan)前的汽(qi)車聯盟，第二部分(fen)為(wei)二戰(zhan)后(hou)的奧迪發展(zhan)。
知識小玲(ling)
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