奧(ao)迪RS6 Quattro,我們通常稱呼其為RS6,是A6產(chan)(chan)品線中的(de)高性能(neng)版本(ben),其定位高于奧(ao)迪S6。這是一個重視運動的(de)五(wu)門五(wu)座(zuo)旅(lv)行車,由奧(ao)迪旗下的(de)Quattro Gmbh股份有限公司開(kai)發并生產(chan)(chan)。
車(che)(che)(che)(che)(che)頂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾流板和(he)(he)集成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)位剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)很有(you)(you)(you)(you)辨(bian)識度,尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)(xing)和(he)(he)結(jie)構比較精致(zhi)。這一(yi)(yi)(yi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)語言在(zai)(zai)前(qian)(qian)燈(deng)(deng)組(zu)、星(xing)(xing)空(kong)全(quan)(quan)景天窗(chuang)、雙色車(che)(che)(che)(che)(che)身等設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫(bang)助下,將(jiang)視(shi)(shi)覺沖擊力(li)(li)(li)(li)進(jin)一(yi)(yi)(yi)步提升。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)矩陣(zhen)(zhen)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵、隱(yin)藏漸變式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)LED日間(jian)(jian)行車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)等創新(xin)(xin)(xin)元(yuan)素(su),一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分融入自然界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan),賦予車(che)(che)(che)(che)(che)身簡潔(jie)、大(da)(da)(da)(da)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)象,帶來(lai)一(yi)(yi)(yi)種別(bie)(bie)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)(yu)眾不(bu)同之感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)。奧(ao)(ao)迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)家族式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風格(ge)(ge),大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)(xing)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵幾乎(hu)占據了(le)(le)(le)整個(ge)(ge)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面(mian)(mian)積,內部(bu)(bu)(bu)(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)多(duo)條橫向線條進(jin)行填(tian)充。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)搭載有(you)(you)(you)(you)貫穿(chuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng),同時下方(fang)(fang)還加(jia)入有(you)(you)(you)(you)擴散(san)器(qi)裝(zhuang)飾,雙邊(bian)共兩出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)布局也(ye)表(biao)明了(le)(le)(le)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)家用(yong)(yong)(yong)MPV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份。在(zai)(zai)側(ce)面(mian)(mian),新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)懸浮式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)頂設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),配(pei)合(he)雙色輪轂顯得動(dong)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)十足(zu)。前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵,前(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng),進(jin)氣(qi)口和(he)(he)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)均采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)具(ju)有(you)(you)(you)(you)高(gao)規格(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構,并配(pei)備(bei)了(le)(le)(le)更加(jia)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)置(zhi),包括矩陣(zhen)(zhen)LED燈(deng)(deng)源,自適應巡航,前(qian)(qian)攝像頭,高(gao)速道(dao)路輔助系統(tong)和(he)(he)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)他(ta)實(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)性設(she)(she)備(bei)。同時,該車(che)(che)(che)(che)(che)兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)(xing)(xing)面(mian)(mian)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)頗具(ju)動(dong)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan),從視(shi)(shi)覺上(shang)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)頭設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)得益彰,營(ying)造(zao)出(chu)(chu)較強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)張(zhang)力(li)(li)(li)(li)。新(xin)(xin)(xin)款車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)家族式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)風格(ge)(ge),大(da)(da)(da)(da)尺(chi)寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)邊(bian)形(xing)(xing)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵幾乎(hu)占據了(le)(le)(le)整個(ge)(ge)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1/2面(mian)(mian)積,內部(bu)(bu)(bu)(bu)則(ze)是(shi)(shi)(shi)多(duo)條橫向線條進(jin)行填(tian)充。前(qian)(qian)文我們說(shuo)過(guo),奧(ao)(ao)迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸比起(qi)同級別(bie)(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)都(dou)要更大(da)(da)(da)(da)一(yi)(yi)(yi)些(xie),那么它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)如何呢。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中前(qian)(qian)大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)將(jiang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)星(xing)(xing)鉆石切(qie)割(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)手法,將(jiang)發(fa)光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)每顆單元(yuan)都(dou)穿(chuan)透后(hou)呈現出(chu)(chu)深度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺效果(guo)(guo)。同樣,上(shang)汽大(da)(da)(da)(da)眾也(ye)是(shi)(shi)(shi)深知如何打(da)破禁錮(gu),推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)不(bu)管(guan)是(shi)(shi)(shi)顏(yan)色還是(shi)(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),都(dou)是(shi)(shi)(shi)朝著年輕化、智能化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向發(fa)展。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)實(shi)(shi)除了(le)(le)(le)顏(yan)值以外(wai),空(kong)間(jian)(jian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗(yan)一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分。這是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)看臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時代(dai),但(dan)絕(jue)不(bu)是(shi)(shi)(shi)千篇一(yi)(yi)(yi)律的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong),是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)(you)靈魂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),還是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)(you)真實(shi)(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵為(wei)多(duo)邊(bian)形(xing)(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),內部(bu)(bu)(bu)(bu)為(wei)菱形(xing)(xing)鍍鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾,提升了(le)(le)(le)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)。在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)部(bu)(bu)(bu)(bu),奧(ao)(ao)迪RS 6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀具(ju)有(you)(you)(you)(you)鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)層次感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan),LED尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)與(yu)(yu)尾(wei)(wei)(wei)箱蓋末端銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常好,加(jia)上(shang)一(yi)(yi)(yi)些(xie)彎(wan)曲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾,與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)頭形(xing)(xing)成(cheng)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)呼應。在(zai)(zai)尾(wei)(wei)(wei)部(bu)(bu)(bu)(bu)方(fang)(fang)面(mian)(mian),新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)貫穿(chuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)組(zu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),整體(ti)造(zao)型(xing)(xing)(xing)更加(jia)凌厲有(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)(xing)且點(dian)亮后(hou)辨(bian)識度也(ye)有(you)(you)(you)(you)所提升。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)次還有(you)(you)(you)(you)星(xing)(xing)空(kong)頂,在(zai)(zai)陽光照射下會(hui)呈現出(chu)(chu)漸變的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺效果(guo)(guo),很有(you)(you)(you)(you)儀式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)感(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)矩陣(zhen)(zhen)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)全(quan)(quan)LED大(da)(da)(da)(da)燈(deng)(deng)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)(le)(le)造(zao)型(xing)(xing)(xing)極為(wei)犀利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),并將(jiang)日間(jian)(jian)行車(che)(che)(che)(che)(che)燈(deng)(deng)融入到了(le)(le)(le)下方(fang)(fang)兩側(ce)進(jin)氣(qi)格(ge)(ge)柵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi),使(shi)得整車(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)改“中規中矩”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格(ge)(ge)。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)實(shi)(shi)除了(le)(le)(le)顏(yan)值以外(wai),空(kong)間(jian)(jian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)考(kao)驗(yan)一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)實(shi)(shi)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)一(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)(bu)(bu)分。新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)外(wai)觀采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)家族式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),但(dan)細節方(fang)(fang)面(mian)(mian)與(yu)(yu)RM-C概念車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)(you)(you)所區(qu)別(bie)(bie)。車(che)(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)貫穿(chuan)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),兩側(ce)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)(deng)通過(guo)一(yi)(yi)(yi)條鍍鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾條進(jin)行銜接(jie),看起(qi)來(lai)很是(shi)(shi)(shi)飽滿。其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)次,兩款車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)尺(chi)寸上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現也(ye)不(bu)相(xiang)伯仲。新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)(da)嘴設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji),使(shi)其(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)更加(jia)具(ju)有(you)(you)(you)(you)視(shi)(shi)覺沖擊力(li)(li)(li)(li)。
奧迪(di)RS 6的(de)內飾(shi)設(she)計(ji)(ji)就(jiu)屬于(yu)比較“克制”的(de)了,整(zheng)體布(bu)局與(yu)我們熟悉的(de)奧迪(di)其(qi)(qi)它車型基本保(bao)持一(yi)(yi)致,三(san)塊屏(ping)幕的(de)設(she)計(ji)(ji)加強了科技氛圍,但其(qi)(qi)依(yi)舊保(bao)留了不(bu)少實體按鍵以方便駕駛員操作。怎么說呢,如果不(bu)是(shi)看到中控臺和(he)門板上(shang)的(de)碳纖維和(he)Alcantara翻毛(mao)皮的(de)話,真的(de)很(hen)難將其(qi)(qi)與(yu)A6 Avant區別開,個人認為可以再提升一(yi)(yi)些視覺(jue)上(shang)的(de)沖擊力。
除了我們(men)前面提到的(de)碳纖維飾(shi)板(ban)和(he)翻毛(mao)皮(pi)之(zhi)外,奧迪RS 6車(che)內還(huan)用(yong)到了不少(shao)鋼(gang)琴烤(kao)漆和(he)啞光(guang)鍍鉻材質,三輻(fu)式方(fang)向盤采(cai)用(yong)了真皮(pi)打孔工藝,握感和(he)尺寸都很合(he)適,而且還(huan)具(ju)備(bei)電(dian)動調節和(he)加熱功能,后方(fang)采(cai)用(yong)鏤空(kong)設計的(de)換擋撥(bo)片(pian)手感也非常(chang)出色(se)。
在(zai)基礎的(de)舒(shu)適性配置上,奧迪(di)RS 6配備了電動感(gan)應后(hou)備廂、全(quan)車無鑰匙(chi)進入(ru)、電動調(diao)節方(fang)向盤、無線(xian)充電、后(hou)排(pai)獨立空(kong)調(diao)、車載空(kong)氣凈化(hua)器(qi)、負離子發生器(qi)等(deng)等(deng)。
奧迪RS 6的前(qian)排配備了(le)一體式運動座椅,座椅中間位置加入了(le)與進氣格柵內部相同的縫(feng)線紋(wen)路(lu),靠(kao)背上方還設有RS專屬標識。在(zai)功能(neng)性上,前(qian)排座椅提供加熱和通風(feng)功能(neng),而按(an)摩則需要另外(wai)付費(fei)選裝了(le),價(jia)格是1.1萬元,不算太貴,預算充(chong)足可以(yi)考慮一下。
奧(ao)迪RS 6配(pei)備了12個揚聲器的B&O音響系統,音質表現(xian)中規中矩;而在嗅覺(jue)方面(mian),車內(nei)配(pei)有(you)香氛裝置(zhi)(zhi),并且像(xiang)車載(zai)空(kong)氣凈化器、PM2.5過濾裝置(zhi)(zhi)以及負離子(zi)發生(sheng)器都是標配(pei);視覺(jue)感官層(ceng)面(mian),奧(ao)迪RS 6配(pei)有(you)30色氛圍燈,燈帶顯色均勻,對于提(ti)升車內(nei)氛圍有(you)明顯幫助。
奧迪RS 6車內有著不少科技(ji)配(pei)置,全液晶儀表(biao)盤、兩塊中(zhong)控(kong)屏(ping)加(jia)上(shang)HUD抬頭顯示系統(tong),這些(xie)屏(ping)幕加(jia)起來(lai)的尺寸(cun)絲毫不亞于目前的新勢力品牌,使用(yong)起來(lai)邏輯(ji)也很簡單,短時間內便(bian)可以快速上(shang)手操作。
上(shang)下兩塊中控屏尺寸(cun)分別為10.1英寸(cun)和(he)8.6英寸(cun),上(shang)方(fang)為主要控制多媒(mei)體系(xi)(xi)統(tong)和(he)車(che)輛設置的屏幕,而下方(fang)則是控制空(kong)調、座椅功(gong)能(neng)(neng)以及一些日常(chang)經常(chang)會(hui)用到的車(che)輛功(gong)能(neng)(neng),屏幕在(zai)觸(chu)(chu)摸按壓時(shi)還(huan)會(hui)有(you)振動反饋,以防止(zhi)誤觸(chu)(chu)。其中,這塊10.1英寸(cun)的中控屏內(nei)置奧迪最新的Connect車(che)載智能(neng)(neng)系(xi)(xi)統(tong),支持(chi)CarPlay、Android Auto、車(che)聯網、車(che)載微(wei)信、小程序等功(gong)能(neng)(neng),不過遺憾的是該車(che)并不支持(chi)OTA升級。
奧迪(di)RS 6的(de)語音識別(bie)系統(tong)可(ke)以對多媒體、導航(hang)、電話以及空調(diao)進(jin)(jin)行控(kong)制(zhi),識別(bie)準確(que)率尚可(ke),但是反應速(su)度(du)還有待提(ti)升。車(che)主可(ke)以通過(guo)手機APP對車(che)輛進(jin)(jin)行遠程控(kong)制(zhi),不過(guo)目前僅支持(chi)控(kong)制(zhi)車(che)門以及車(che)況查詢,并不具備更(geng)多控(kong)制(zhi)功能。
對于(yu)像奧迪RS 6這(zhe)樣的性能車來(lai)說,駕駛輔(fu)(fu)助(zhu)功能只(zhi)是(shi)起到了錦上添花的作用,全速(su)自(zi)適應巡航、360度全景(jing)影像、自(zi)動泊車、車道偏(pian)離(li)預(yu)警、主動剎車、疲(pi)勞駕駛提(ti)示(shi)、前方碰(peng)撞預(yu)警這(zhe)些功能都是(shi)有的。如果對配(pei)置還有更高的要求,也可以(yi)進行(xing)選裝,并(bing)線輔(fu)(fu)助(zhu)1.47萬元(yuan)、交(jiao)通標識識別2900元(yuan)、夜(ye)視系統(tong)3.17萬元(yuan)。
而(er)在被動安(an)全(quan)方面(mian),除了配(pei)備(bei)主副駕駛(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)、前(qian)后排側(ce)氣(qi)囊(nang)以及頭部(bu)氣(qi)簾之(zhi)外,奧迪RS 6還提供(gong)被動行人保護功能(neng),距(ju)離(li)滿配(pei)只差一(yi)個膝部(bu)氣(qi)囊(nang)了。
動力系統方面,奧迪RS 6搭載一臺(tai)4.0升V8雙渦輪增(zeng)壓發動機,最大功率600馬力,峰值(zhi)扭(niu)矩800牛(niu)·米,與之(zhi)匹配(pei)的(de)是8速Tiptronic自動變(bian)速箱。官(guan)方給到的(de)0-100km/h加速成(cheng)績為3.6秒,極速可達(da)250km/h。
奧迪(di)RS 6采用前后多連桿式(shi)獨(du)立懸架(jia)(jia)的(de)(de)組(zu)合,并配備(bei)軟硬(ying)和(he)高(gao)低可調(diao)(diao)的(de)(de)空(kong)氣懸架(jia)(jia),可以根據駕駛模(mo)式(shi)和(he)路況來調(diao)(diao)整懸架(jia)(jia)的(de)(de)反應速(su)度和(he)硬(ying)度,以適應各種駕駛場景。同時(shi),該車(che)還配備(bei)了(le)quattro全時(shi)四驅系統、機械扭矩限滑差速(su)器以及后橋限滑差速(su)器,車(che)輛(liang)的(de)(de)穩定性(xing)和(he)操控性(xing)得(de)到(dao)了(le)明(ming)顯提升,特(te)別是(shi)在濕滑路面(mian)能夠帶來更好(hao)的(de)(de)牽引力。
車身 5門Avant (estate/wagon),
發動機 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦(wo)輪(lun)' (BCY/BRV)
傳動(dong)系(xi)統 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic
車(che)長 4,852 mm (191.0 in)
車寬(kuan) 1,850 mm (72.8 in)
車高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),
Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)
重量(liang) saloon: 1,840 kg (4,057 lb),
Avant: 1,865 kg (4,112 lb)
關聯車型(xing) Audi C5 A6, Audi C5 S6
奧迪是著名的汽車開發商和制造商,其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧(ao)迪集團包括母公司(si)及(ji)其(qi)子(zi)公司(si)奧(ao)迪匈(xiong)牙利公司(si)、quattro有(you)限公司(si)以(yi)及(ji)蘭博基(ji)尼汽車公司(si)和Cosworth技術公司(si),奧(ao)迪巴西及(ji)奧(ao)迪塞那利塔(ta)。此外,奧(ao)迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(she)有(you)生產廠。
奧迪是(shi)德國歷史最悠久的(de)汽車制造商(shang)之一。從1932年起,奧迪開始采用四環徽(hui)標,它(ta)象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和(he)漫游(you)者(Wanderer)合(he)并成的(de)汽車聯盟公(gong)司。
在20世(shi)紀30年代,汽(qi)車(che)(che)聯盟公司涵蓋了德國汽(qi)車(che)(che)工業能夠(gou)提供(gong)的(de)所有(you)乘(cheng)用車(che)(che)領域,從摩托車(che)(che)到(dao)豪華轎(jiao)車(che)(che)。
奧迪在2008年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿(man)意度(du)第(di)一品牌》,排名第(di)七。
奧迪轎車的標志為四(si)個圓(yuan)環(huan),代表著(zhu)合并前的四(si)家公(gong)司。
這些公(gong)(gong)司(si)曾經是(shi)自行車(che)、摩托車(che)及(ji)小(xiao)客車(che)的生產廠家。由于該公(gong)(gong)司(si)原是(shi)由4家公(gong)(gong)司(si)合并而成,因(yin)此(ci)每一環(huan)都是(shi)其中一個公(gong)(gong)司(si)的象征。
德國(guo)奧迪(di)公司(si)制造汽(qi)(qi)(qi)車與摩(mo)托車的歷史可追溯到19世紀。最初設(she)在(zai)薩(sa)克森州的四家汽(qi)(qi)(qi)車公司(si)——茨維(wei)考市(zwickau)的奧迪(di)(audi)和霍希(horch)汽(qi)(qi)(qi)車公司(si)、開(kai)姆(mu)尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫(man)游者(zhe)汽(qi)(qi)(qi)車公司(si)(wanderer)以及zschopau市的dkw汽(qi)(qi)(qi)車公司(si),對當(dang)時德國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車工業的進步做出(chu)了杰(jie)出(chu)的貢獻。
這四(si)(si)家汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)于1933年合(he)并(bing)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟股份(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(auto union ag,以下簡稱汽(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟)。從(cong)汽(qi)(qi)車(che)產量(liang)來說,汽(qi)(qi)車(che)聯(lian)盟是當(dang)時(shi)德國第二大汽(qi)(qi)車(che)制造公(gong)(gong)司(si)(si),商(shang)品標志為(wei)四(si)(si)個連接的圓(yuan)環(huan),代(dai)表(biao)參與合(he)并(bing)的四(si)(si)家汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)。世界上也就(jiu)首次出現了(le)四(si)(si)環(huan)標志。
二戰以后,汽車聯盟位(wei)于薩克森的汽車制(zhi)造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆(chai)除。此后,該公(gong)司的很多高(gao)層人員(yuan)前往(wang)巴(ba)伐利亞,并于1949年在英戈爾斯(si)塔特(te)(ingolstadt)建立了汽車聯盟股份有限公(gong)司(auto union gmbh),它繼承了老汽車聯盟的傳(chuan)統,仍以四個連環(huan)作(zuo)為標志。
汽車聯盟股(gu)(gu)份有限公司(si)和(he)nsu股(gu)(gu)份有限公司(si)(nsu gmbh)于1969年合并,組(zu)成奧迪(di)—nsu汽車聯盟股(gu)(gu)份公司(si)(audi nsu auto union ag);1985年,該公司(si)改名為(wei)奧迪(di)股(gu)(gu)份公司(si)(audi ag),總部遷至英戈爾斯塔特(te),四(si)環。
由此可見,奧迪的歷史被二戰(zhan)分成了(le)兩部(bu)分。
第一部分為(wei)二(er)戰前的汽(qi)車聯盟,第二(er)部分為(wei)二(er)戰后的奧迪發展。