思(si)(si)皓X8—大(da)(da)眾旗(qi)下(xia)子(zi)品(pin)牌思(si)(si)皓的(de)(de)首(shou)款燃油(you)車(che);大(da)(da)眾品(pin)質的(de)(de)大(da)(da)六座(zuo)(zuo)、大(da)(da)專座(zuo)(zuo)SUV;支持5/6/7座(zuo)(zuo)多座(zuo)(zuo)椅組合,是家(jia)庭用(yong)車(che)首(shou)選大(da)(da)空間SUV。同(tong)時也是國內(nei)首(shou)款SMV車(che)型(xing)。
思(si)皓(hao)X8再推新車型—思(si)皓(hao)X8大圣版,有行者型、悟空型2款自(zi)動擋配置,主打智(zhi)能家(jia)庭座(zuo)艙,為用戶家(jia)庭出行保駕護航,市場指導價(jia)分(fen)別為12.38萬(wan)(wan)元、12.98萬(wan)(wan)元。
思皓X8由阿爾法羅密(mi)歐前設計(ji)總監丹尼爾主刀設計(ji),在視(shi)覺沖擊中(zhong)尋求和諧(xie)與秩序(xu)。外觀厚實飽滿,大氣穩健,抓住了(le)符合時代(dai)潮流的(de)美學價值觀。分體式大燈、垂(chui)瀑式格柵、貫穿式尾燈等元素,盡(jin)顯時尚動感,設計(ji)感十足。
前(qian)臉碩大的(de)六邊形(xing)格柵(zha)彰顯挺(ting)拔的(de)氣勢,融入“星瀑”鎧(kai)甲元素,分段的(de)豎格柵(zha)仿佛陣(zhen)列的(de)鎧(kai)甲片,具有強烈的(de)秩序感和硬朗的(de)形(xing)象。分體式大燈(deng)設(she)計,“流光(guang)”日行燈(deng)鋒利干脆,點亮(liang)時“刃(ren)”破長空,銳不可(ke)當(dang)。前(qian)大燈(deng)深邃有神,富有力(li)量,動感十足。
從側(ce)面(mian)看,前部(bu)日間行車(che)(che)(che)燈與尾(wei)燈的(de)輪廓遙相呼應,一(yi)條(tiao)鋒(feng)銳(rui)的(de)腰線(xian)橫貫其間,對整車(che)(che)(che)的(de)穩重感(gan)起到了決定(ding)性的(de)作用。凌厲起伏的(de)車(che)(che)(che)身(shen)天(tian)際(ji)線(xian)從車(che)(che)(che)頭一(yi)直延伸到車(che)(che)(che)尾(wei),在尾(wei)部(bu)形成擾流尾(wei)翼,有(you)助于(yu)降低車(che)(che)(che)身(shen)升力,使(shi)車(che)(che)(che)輛緊(jin)貼(tie)地面(mian)行駛(shi),進而提高行駛(shi)穩定(ding)性。車(che)(che)(che)輪采用“Y”型雙(shuang)色五(wu)幅輪輞(wang),個性動感(gan),也讓整個側(ce)面(mian)更具力量感(gan)。
尾(wei)部整體(ti)棱角(jiao)分(fen)明,線條硬朗,充滿力量感。貫(guan)穿式尾(wei)燈(deng)造型律動,同時(shi)拉(la)寬橫向視覺(jue)效(xiao)果,融入“星(xing)瀑”的設計元素,年(nian)輕時(shi)尚。
內(nei)(nei)飾提(ti)(ti)供全黑和(he)紅黑撞色兩種風(feng)格(ge),輔以(yi)(yi)銀色鍍鉻點綴(zhui),儀(yi)表臺線條(tiao)流暢(chang),整體風(feng)格(ge)簡約大(da)氣。儀(yi)表臺上的(de)棱(leng)線在兩側車(che)門得以(yi)(yi)延續,向車(che)后(hou)延伸(shen),營造出環抱(bao)式(shi)(shi)效果,讓(rang)內(nei)(nei)飾視覺(jue)感更加統一。車(che)內(nei)(nei)大(da)量采(cai)用皮革軟觸(chu)包(bao)袱,邊緣采(cai)用歐式(shi)(shi)雙(shuang)縫線處理,提(ti)(ti)升(sheng)了內(nei)(nei)飾質感。此外(wai),中控大(da)屏(ping)、觸(chu)控式(shi)(shi)面板、電子手剎、自動駐車(che)、多功(gong)能方向盤和(he)一鍵啟動等功(gong)能配置進一步提(ti)(ti)升(sheng)了車(che)內(nei)(nei)科技感。
領先尺寸:長(chang)/寬/高分(fen)別(bie)為(wei)4815/1870/1758mm,軸距(ju)2830mm
自(zi)由空間(jian):第二排擁有1019mm的頭(tou)部空間(jian)和925.5mm的腿部空間(jian),全面解(jie)放雙腿。第三排座椅(yi)傾斜角度(du)精心設計,給予全面腿部支撐,乘坐舒適
寬敞后(hou)備(bei)箱:后(hou)排(pai)座椅支持全(quan)平放倒,全(quan)部(bu)放倒后(hou)能夠營(ying)造一個2153L的(de)超(chao)大后(hou)備(bei)箱,配備(bei)腳踢感應電(dian)動尾(wei)門,實用又便(bian)捷(jie)
貼心儲物設計:全車26處儲物空(kong)(kong)間,極致(zhi)利用內(nei)部空(kong)(kong)間。扶手箱還(huan)內(nei)置了出(chu)風口,可以在10-30℃范圍內(nei)調節溫(wen)度,快速(su)給存放的物品(pin)降(jiang)溫(wen)或溫(wen)熱,夏天冷藏可樂,冬天保溫(wen)早餐(can)
擁有自動恒溫空(kong)調,前后排均可實(shi)現空(kong)調獨立控制,更好地滿(man)足兒童、老人(ren)、體(ti)胖、體(ti)寒等溫度(du)敏感乘員的(de)需求
采(cai)用1.5TGDI二(er)代缸內直噴發動(dong)機,最(zui)大(da)功(gong)(gong)率135KW,最(zui)大(da)扭矩(ju)(ju)300Nm。1800rpm即達到最(zui)大(da)扭矩(ju)(ju),功(gong)(gong)率及扭矩(ju)(ju)均領(ling)先諸多競品,0-50km/h加速5.2秒。與之匹配的是6MT和DCT雙離(li)合自(zi)動(dong)變速箱,傳(chuan)動(dong)效(xiao)率高,讓動(dong)力傳(chuan)遞平順(shun)而且節能。自(zi)動(dong)擋車(che)型(xing)全系配備電(dian)子檔桿(gan),造(zao)型(xing)更優美,操作(zuo)更輕便。
消費者的(de)需求升級,推動著(zhu)乘用車務(wu)實前行,向新(xin)迭代(dai)。為(wei)消費者帶(dai)來極致(zhi)品質與智(zhi)能(neng)體(ti)驗,本屆北京車展上(shang)思(si)皓乘用車因你而生,代(dai)表著(zhu)能(neng)量、力(li)量、賦能(neng)、創變的(de)思(si)皓閃電(dian)標閃耀(yao)登場(chang)。
體系上,引(yin)入德國(guo)VDA質量管理標準(zhun),分領域培養了50名審核(he)專家(jia)隊伍,按照(zhao)月度開展審核(he),以保證產品品質達(da)到(dao)大眾全球質量標準(zhun)。
工(gong)藝上(shang),投入2億元(yuan)升級生產(chan)線,實現藍光自(zi)動化檢(jian)測(ce)、超聲波焊點(dian)分析、TLD扭(niu)矩(ju)在線監(jian)測(ce)、防水(shui)探針檢(jian)測(ce)
技(ji)術(shu)上,升(sheng)級雙制動真(zhen)空(kong)源、真(zhen)空(kong)灌裝液壓(ya)減振懸置、低滾阻(zu)輪轂軸承密封結構、EPS車身穩定控(kong)制系統等關鍵技(ji)術(shu)。
性(xing)能上,全面(mian)提(ti)升(sheng)動力性(xing)、燃(ran)油經濟性(xing)、制動性(xing)、操控穩(wen)定性(xing)、平順性(xing)、NVH等關鍵(jian)指(zhi)標,帶來(lai)更好(hao)的駕乘體驗。
試驗(yan)(yan)驗(yan)(yan)證(zheng)上(shang),依托國家級試驗(yan)(yan)室、享譽業界的“四高(gao)一山”團隊和國內首個三(san)圓弧高(gao)環跑道試驗(yan)(yan)場(chang),零部件可靠性(xing)、電磁兼容、車(che)內空氣質量、整車(che)可靠性(xing)、駕駛性(xing)能等方(fang)面均在出廠前達到最優。
品質(zhi)方面,代表質(zhi)量(liang)等級的QK值降到(dao)2.5以下(xia),達到(dao)大(da)眾全球質(zhi)量(liang)標(biao)準。
制動方面,百公(gong)里制動距(ju)離(li)縮短為38.41米,確保駕乘安全(quan)。
NVH方面,120km/h下僅有(you)67.4分貝,開(kai)啟新“靜(jing)”界。
轉(zhuan)(zhuan)向方面,方向盤自由間隙≤2°,減少(shao)無效的轉(zhuan)(zhuan)向操作,避免(mian)駕駛疲勞。
操控(kong)方面,離(li)合踩踏力<85N,油門(men)踩踏力達18N-35N,極佳的傳動效果帶來(lai)更多操控(kong)樂趣。
車身方面,白車身扭轉剛(gang)(gang)度達(da)15619 Nm/°以上,彎曲剛(gang)(gang)度達(da)23083 N/mm以上,帶(dai)來更為(wei)安全、穩定和舒適的出行體驗。
持(chi)續深化合作(zuo) 推(tui)動全(quan)速共標
思皓乘用車耀世登場,開(kai)啟全(quan)速(su)共標(biao)(biao)新時代,共享國際標(biao)(biao)準創造的新價(jia)值。未(wei)來(lai)幾(ji)年,將依托(tuo)全(quan)新模(mo)塊(kuai)化平臺,推(tui)出多款(kuan)全(quan)新車型(xing)和改款(kuan)車型(xing),更(geng)好(hao)(hao)滿(man)足用戶更(geng)好(hao)(hao)產品、更(geng)高(gao)品質的需(xu)求。。
量(liang)產搭載ADAS:
AEB:智能(neng)識別危險車輛,提前預警主動剎車
ACC:智能識(shi)別前方車輛,跟(gen)(gen)走、跟(gen)(gen)停、跟(gen)(gen)轉(zhuan)彎
LDW:車道偏離報警
FCW:前(qian)碰撞預警(jing)
LKA:智(zhi)能識別車道線(xian),車輛保持在當前(qian)車道內
HMA:智(zhi)能識別光線強(qiang)度,控制燈光開關
PSC:智(zhi)能識別車位,自動(dong)停車軌跡(ji)規劃
DOW:智能識別車(che)門左右側后方及(ji)正后方的車(che)輛,危險報警(jing)
BSD:盲點監測
能夠根(gen)據設定的速(su)度,保持在車(che)道內(nei)自動(dong)(dong)巡航駕(jia)(jia)駛,監控駕(jia)(jia)駛盲區,結合環境(jing)光線自動(dong)(dong)切換(huan)遠近(jin)光燈,并(bing)實時(shi)識別前方碰撞危險,搶先(xian)緊急制動(dong)(dong);還能在0-120km/h速(su)度范(fan)圍內(nei)自動(dong)(dong)跟走、跟停、跟轉(zhuan)彎,智能駕(jia)(jia)駛達到L2級;此(ci)外,PSC自動(dong)(dong)泊車(che)系(xi)統(tong)與(yu)高(gao)清(qing)360°全景影像,一鍵實現自動(dong)(dong)搜索車(che)位,規劃停車(che)軌跡(ji),讓停車(che)泊位不再有壓力。
J-Link智聆車聯網3.5系(xi)統,在12.3英寸高清液晶屏實(shi)現(xian)在線(xian)導航、聽歌、看(kan)電影、K歌等,搭配(pei)64色(se)氛(fen)圍燈(deng),10種主題+3種模式,營(ying)造(zao)溫(wen)馨駕乘(cheng)氛(fen)圍;
運用科(ke)大訊飛車(che)(che)載語(yu)音(yin)3.5,掌握(wo)多場景免喚醒和(he)上下文交互等領先技術,自由進行車(che)(che)控(kong)、導航(hang)和(he)多媒體控(kong)制等31項語(yu)音(yin)指(zhi)令操作(zuo),覆蓋(gai)584種場景,識(shi)別(bie)精準度高達99.8%,平均響應時間僅1.5秒
3)APP遠程控制:支持遠程車(che)控、查詢車(che)輛、OTA升級等(deng)27項功能,夏天提前(qian)開啟(qi)空調制冷,雨天及(ji)時遠程關(guan)窗。APP與車(che)機關(guan)聯后,還能開啟(qi)藍牙鑰匙功能,帶上手機就可以(yi)開/關(guan)車(che)門、啟(qi)動車(che)輛,告(gao)別傳統鑰匙
CSS兒(er)童遺落監測:通過超聲波智能監測車內生(sheng)命特征,全方位(wei)守護孩(hai)子(zi)和寵物的安全
長×寬(kuan)×高(gao)(mm) 4815×1870×1758
軸距(ju)(mm) 2830
離地間隙/空載(zai)(mm) 170
整備(bei)質量(liang)(Kg) 5座(zuo)1560/6座(zuo)1575/7座(zuo)1590 5座(zuo)1585/6座(zuo)1605/7座(zuo)1620
油箱容積(L) 58
行李箱容積(L) 418-2153
輪(lun)輞及輪(lun)胎規格 225/55 R18 235/50 R19 225/55 R18 235/50 R19
前(qian)/后輪距(mm) 1575/1590
發(fa)動(dong)機(ji)型號 HFC4GC1.6E
發動機(ji)型式 DOHC直列4缸(gang)16氣門
排量(L) 1.499
進氣形(xing)式 渦輪增壓、缸(gang)內直噴
發動機特有技術(shu) DVVT-雙(shuang)獨立可變(bian)氣門正時系統(tong)
額定(ding)功率(Kw/rpm) 135/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 300/1800-3500
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鑄鐵
變速箱型式 6MT 6DCT
排放標準 國VIB
懸(xuan)(xuan)掛系(xi)統 前麥弗遜式獨立(li)前懸(xuan)(xuan)架/后扭力梁式半獨立(li)懸(xuan)(xuan)架
轉(zhuan)向系統 EPS電動助(zhu)力轉(zhuan)向系統
制動器型式 前(qian)大尺寸通風盤式
安徽江淮汽車集團股份有限公司始建于1964年(nian),是(shi)一家(jia)集(ji)全系列商用車、乘用車及(ji)動力總(zong)成(cheng)研產銷和(he)服務于一體,涵(han)蓋汽車出行(xing)、金融服務等眾多領(ling)域(yu)的綜合型汽車企(qi)(qi)業(ye)集(ji)團。先后(hou)榮獲(huo)國家(jia)重(zhong)點(dian)高新技術(shu)企(qi)(qi)業(ye),中(zhong)國汽車品(pin)牌前5強,是(shi)全國首家(jia)榮獲(huo)我國工業(ye)領(ling)域(yu)最高獎(jiang)項——中(zhong)國工業(ye)大獎(jiang)的綜合型汽車集(ji)團。
公司現有(you)主導產品:重(zhong)、中(zhong)、輕、微型卡車(che)(che)(che)、多功能商(shang)用車(che)(che)(che)、MPV、SUV、轎車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che),專用底盤及變速箱、發動機、車(che)(che)(che)橋等核(he)心零部件,已形成燃油&新能源(yuan)動力的整(zheng)車(che)(che)(che)業務(乘用車(che)(che)(che)、商(shang)用車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che))、核(he)心零部件、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出行、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)服務四大(da)核(he)心板塊,致力打(da)造“全(quan)生(sheng)態(tai)鏈、全(quan)產業鏈、全(quan)價值鏈”的綜合性汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)服務平臺。
江汽(qi)集團(tuan)擁(yong)有一(yi)支近5000人的(de)研發(fa)團(tuan)隊(dui),堅持“節(jie)能、環保、安全(quan)、智能、網(wang)聯、舒適”的(de)關鍵技術研發(fa)路(lu)線。
作為(wei)(wei)我國新能源汽(qi)車產業(ye)的(de)先行者,2007年以(yi)來,江汽(qi)集團堅持(chi)迭代(dai)研發,歷(li)經九(jiu)代(dai)技術(shu)、四代(dai)產品(pin),積(ji)累了領先的(de)三電核心科技;在智(zhi)(zhi)能汽(qi)車領域,江汽(qi)集團聚集6項(xiang)核心技術(shu),5項(xiang)共(gong)性技術(shu),傾力打造“汽(qi)車智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)技術(shu)安徽省重點實驗(yan)室”,現已成為(wei)(wei)國內第一個被CNAS認可的(de)智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)領域實驗(yan)室,合肥(fei)市唯(wei)一指(zhi)定的(de)智(zhi)(zhi)能駕駛示(shi)范運營,測試基地,與華為(wei)(wei)、地平線(xian)、科大訊飛、黑芝麻、京(jing)東方(fang)等五家(jia)科技巨(ju)頭強強聯(lian)合,在汽(qi)車智(zhi)(zhi)能化研發領域形成全面、長期,穩定的(de)戰略合作伙(huo)伴關系,持(chi)續為(wei)(wei)用戶(hu)提(ti)供更(geng)安全、更(geng)自由、更(geng)愉(yu)悅的(de)移動出行解決方(fang)案。
江汽(qi)集團(tuan)與大(da)眾汽(qi)車、蔚來(lai)汽(qi)車等知名企業(ye)分(fen)別建(jian)有(you)合資公司(si)。江淮大(da)眾新能源(yuan)汽(qi)車項目是安徽(hui)省先進制造(zao)(zao)業(ye)發展的(de)“一號工程”,通過與大(da)眾戰略合作(zuo),打開研發、營銷和制造(zao)(zao)國(guo)際(ji)化(hua)水(shui)準能力建(jian)設(she)通道(dao);與蔚來(lai)汽(qi)車聯合打造(zao)(zao)的(de)世(shi)界(jie)級智造(zao)(zao)工廠,采用“互聯網+智造(zao)(zao)”模式,擁有(you)國(guo)內自主品牌首條高端全鋁車身生產(chan)線,焊裝整體自動化(hua)率(lv)高達97.5%,達到世(shi)界(jie)一流水(shui)平。
江(jiang)(jiang)汽集團(tuan)積極(ji)響(xiang)應(ying)國(guo)(guo)家(jia)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”倡議,2019年,江(jiang)(jiang)汽集團(tuan)成(cheng)功參與收購哈薩克斯坦(tan)最大汽車工(gong)業集團(tuan)——Allur集團(tuan),成(cheng)為江(jiang)(jiang)汽集團(tuan)開發關稅(shui)同盟市(shi)(shi)場和(he)中(zhong)亞市(shi)(shi)場國(guo)(guo)際化戰略(lve)的(de)(de)重要(yao)起點;截至2022年底,累計出口超85萬輛,出口市(shi)(shi)場覆蓋70個(ge)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”沿線國(guo)(guo)家(jia),出口量(liang)占江(jiang)(jiang)汽集團(tuan)總出口量(liang)的(de)(de)80%以(yi)上。
江汽集團將全(quan)面以智(zhi)(zhi)能為本,突(tu)破邊界,雄踞(ju)核心(xin),不斷刷新智(zhi)(zhi)能科(ke)技,不斷創(chuang)造(zao)智(zhi)(zhi)能傳奇,圍繞(rao)用(yong)(yong)戶可感、可知、可用(yong)(yong)、可享的智(zhi)(zhi)能技術,堅守【無智(zhi)(zhi)能,不造(zao)車(che)】的品(pin)牌態度,攜手全(quan)球合作伙(huo)伴,為共(gong)贏加碼,為智(zhi)(zhi)能聚力(li),致(zhi)力(li)成為全(quan)球智(zhi)(zhi)能汽車(che)領導(dao)者。