雖然在滿足舒適性(xing)要求方面(mian)面(mian)臨挑戰,但(dan)在其它很多(duo)方面(mian),安(an)全(quan)帶(dai)(dai)還是取得了(le)很大進步(bu)。上世(shi)紀60年(nian)代(dai),我們迎來(lai)了(le)慣性(xing)卷筒(tong)型(xing)自動安(an)全(quan)帶(dai)(dai)系統(tong)。只要你的(de)(de)身體向前(qian)用力,這(zhe)個系統(tong)就會鎖住(zhu)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)。上世(shi)紀70年(nian)代(dai),一(yi)種提(ti)醒人們佩戴(dai)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)系統(tong)浮出水面(mian)。如(ru)果(guo)不接(jie)受提(ti)醒,系統(tong)就會發出惱人的(de)(de)嘟(du)嘟(du)聲(sheng)。時至(zhi)今日,配備(bei)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)預警(jing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽車早(zao)已不是什么(me)新鮮(xian)事(shi)。采用這(zhe)一(yi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)汽車能夠“預感”到即(ji)將發生的(de)(de)事(shi)故,在撞車前(qian)拉緊安(an)全(quan)帶(dai)(dai)。1981年(nian),奔馳S系列豪華轎(jiao)車率先配備(bei)安(an)全(quan)帶(dai)(dai)預緊裝(zhuang)置(zhi)(zhi),到了(le)今天,這(zhe)種裝(zhuang)置(zhi)(zhi)已在很多(duo)普(pu)(pu)通(tong)轎(jiao)車身上得到普(pu)(pu)及。
現如(ru)今,我們(men)可能(neng)會看到四點、五點甚(shen)至(zhi)是六(liu)點式(shi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai),這類安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)通常會用在賽車(che)和兒童座椅等(deng)特殊場(chang)合。安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)正(zheng)朝著以更多電子控制甚(shen)至(zhi)于充氣式(shi)安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)等(deng)更加智能(neng)的主動式(shi)發展。也(ye)就(jiu)是說,安(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)仍(reng)舊(jiu)在汽車(che)業扮演重(zhong)要(yao)角色。正(zheng)如(ru)沃爾(er)沃一名高層在幾年前所說的那樣(yang),每一輛汽車(che)身上都留下了尼爾(er)斯(si)·博林的烙印。