法國(guo)海軍的“大西洋(yang)”(Atalantic)是法國(guo)達索飛機(ji)制造公司研制的遠(yuan)程海上巡(xun)邏反潛(qian)機(ji),用于反潛(qian)、反艦(jian)、偵(zhen)察、預警、救援、運(yun)輸等。北約和(he)法國(guo)的“大西洋(yang)”ATL2反潛(qian)機(ji)是在(zai)早期(qi)“大西洋(yang)”ATL1反潛(qian)機(ji)基礎上發展而(er)來的。
該(gai)機采(cai)用(yong)兩臺(tai)羅(luo)·羅(luo)公司4575千瓦(6220當量馬力)的(de)“苔茵”RTy·20MK21渦槳發動機。每臺(tai)帶動一副四葉PD249/476/3恒速螺旋(xuan)槳(直徑(jing)4.85米(mi))。翼內(nei)4個壓力加油(you)整體(ti)油(you)箱(xiang),總(zong)(zong)容量23000升(sheng)。在武器艙內(nei)可放置副油(you)箱(xiang)組(zu),容量4600升(sheng)。總(zong)(zong)體(ti)布局為(wei)懸(xuan)臂式(shi)中單翼,全(quan)金屬破(po)損安全(quan)機身結構。“大(da)西洋”外(wai)觀的(de)特別之(zhi)處在于(yu)其葫蘆型機身橫(heng)截面(mian),上(shang)半部分為(wei)增壓乘員艙,下半部為(wei)武器艙。乘員10到12人。
1978年(nian)(nian)9月(yue)啟動研制。當時達索(suo)將兩架ATL1型(xing)飛機(ji)改裝成原型(xing)機(ji),分別(bie)于(yu)1981年(nian)(nian)5月(yue)8日、1982年(nian)(nian)5月(yue)26日試飛。隨后于(yu)1989年(nian)(nian)10月(yue)交付法國海(hai)(hai)(hai)軍,1991年(nian)(nian)中(zhong)形成戰(zhan)斗力,并替代了法國海(hai)(hai)(hai)軍的“大西洋”ATL1、P-2“海(hai)(hai)(hai)王星(xing)”反潛(qian)機(ji)。法國海(hai)(hai)(hai)軍已經接受了定購的所有28架“大西洋”ATL2反潛(qian)機(ji)。
翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖(jian)有(you)流線(xian)型的航空電(dian)子(zi)設備短艙(cang)(cang)。NACA64系翼(yi)(yi)(yi)(yi)型,僅外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)6°上(shang)(shang)反角(jiao)(jiao),安裝(zhuang)角(jiao)(jiao)3°,梯形(xing)平(ping)(ping)面,前(qian)緣(yuan)(yuan)后(hou)掠9°。全(quan)(quan)金(jin)屬(shu)(shu)三梁破損安全(quan)(quan)結(jie)(jie)構,在抗(kang)扭(niu)盒上(shang)(shang)和主(zhu)起(qi)(qi)落架(jia)(jia)艙(cang)(cang)門上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)膠(jiao)接輕合金(jin)蜂窩(wo)結(jie)(jie)構蒙皮(pi)壁板(ban)(ban)。每邊機翼(yi)(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)有(you)兩個(ge)常(chang)規(gui)的全(quan)(quan)金(jin)屬(shu)(shu)副翼(yi)(yi)(yi)(yi),由(you)SAMM公(gong)(gong)司(si)雙(shuang)缸(gang)作(zuo)動(dong)筒操縱。全(quan)(quan)金(jin)屬(shu)(shu)開(kai)縫襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)超過翼(yi)(yi)(yi)(yi)展的75%。每側(ce)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)表面襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)有(you)3個(ge)擾流板(ban)(ban)。在每個(ge)上(shang)(shang)、下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面有(you)減速板(ban)(ban)。沒有(you)配平(ping)(ping)調整片。前(qian)緣(yuan)(yuan)有(you)氣動(dong)除冰系統(tong)。機身(shen)為全(quan)(quan)金(jin)屬(shu)(shu)破損安全(quan)(quan)結(jie)(jie)構,截面為8字形(xing)(雙(shuang)泡(pao)形(xing))。上(shang)(shang)機身(shen)增壓(ya)艙(cang)(cang)中心(xin)段(duan)、武器艙(cang)(cang)門和前(qian)輪艙(cang)(cang)門為膠(jiao)接蜂窩(wo)夾(jia)層結(jie)(jie)構。機頭(tou)兩側(ce)有(you)空調系統(tong)進氣口。懸臂式(shi)全(quan)(quan)金(jin)屬(shu)(shu)尾(wei)翼(yi)(yi)(yi)(yi)結(jie)(jie)構,在抗(kang)扭(niu)盒上(shang)(shang)為膠(jiao)接蜂窩(wo)夾(jia)層蒙皮(pi)壁板(ban)(ban)。平(ping)(ping)尾(wei)有(you)上(shang)(shang)反角(jiao)(jiao),固定(ding)安裝(zhuang)角(jiao)(jiao)。操縱面由(you)SAMM公(gong)(gong)司(si)雙(shuang)缸(gang)作(zuo)動(dong)筒作(zuo)動(dong)。前(qian)緣(yuan)(yuan)有(you)氣動(dong)除冰系統(tong)。垂尾(wei)前(qian)緣(yuan)(yuan)翼(yi)(yi)(yi)(yi)尖(jian)為電(dian)子(zi)對抗(kang)天線(xian)。可收(shou)放前(qian)三點式(shi)起(qi)(qi)落架(jia)(jia),并列雙(shuang)輪。液壓(ya)收(shou)放,前(qian)輪向后(hou)收(shou)起(qi)(qi),主(zhu)輪向前(qian)收(shou)進發動(dong)機短艙(cang)(cang)。主(zhu)輪尺(chi)寸39×13-20,胎壓(ya)11.77×105帕(12公(gong)(gong)斤/厘米2),前(qian)輪尺(chi)寸26×8-13,胎壓(ya)6.37×105帕(6.5公(gong)(gong)斤/厘米2),新型盤式(shi)剎車,程序(xu)止動(dong)防滑裝(zhuang)置。
包(bao)括在機頭處的(de)(de)觀(guan)察(cha)(cha)員(yuan)(yuan)、駕(jia)(jia)駛艙(cang)(cang)內的(de)(de)正、副駕(jia)(jia)駛員(yuan)(yuan)和(he)隨機工程師。戰術(shu)艙(cang)(cang)內有(you)無線電(dian)領航(hang)員(yuan)(yuan)、電(dian)子支援-電(dian)子對抗-磁異探測(ce)設備操作員(yuan)(yuan)、雷達敵(di)我識別器操作員(yuan)(yuan)、戰術(shu)協調員(yuan)(yuan)和(he)兩(liang)(liang)(liang)名(ming)聲納員(yuan)(yuan),在后(hou)部有(you)兩(liang)(liang)(liang)名(ming)觀(guan)察(cha)(cha)員(yuan)(yuan)。還可帶(dai)替換(huan)人員(yuan)(yuan)或12名(ming)其他人員(yuan)(yuan)。中機身(shen)處是8座位(wei)休(xiu)息艙(cang)(cang),它后(hou)面(mian)是廚房、衛(wei)生間和(he)衣柜(ju)。在后(hou)機身(shen)下部有(you)可放下的(de)(de)帶(dai)階梯艙(cang)(cang)門。應急出(chu)口在駕(jia)(jia)駛艙(cang)(cang)地板上面(mian)和(he)下面(mian)以及機身(shen)兩(liang)(liang)(liang)側和(he)機翼(yi)后(hou)緣上方。
機(ji)上裝有ABG/Sema公司的(de)空(kong)調系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),由傳動(dong)機(ji)匣驅動(dong)的(de)兩臺(tai)壓(ya)氣(qi)機(ji)供(gong)(gong)氣(qi)。熱交(jiao)(jiao)換器和(he)自持系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)控制座艙溫(wen)度。復式液壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)作(zuo)動(dong)操(cao)縱面、起落架(jia)、襟(jin)翼(yi)、武器艙門和(he)收放式雷(lei)達天線罩(zhao)。3套(tao)基(ji)本的(de)電氣(qi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong):變(bian)(bian)頻(pin)三相115/200伏(fu)交(jiao)(jiao)流系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)具有兩臺(tai)60/80千伏(fu)安發(fa)電機(ji)和(he)現代化(hua)的(de)控制和(he)保護設(she)備;恒(heng)(heng)頻(pin)三相115/200伏(fu)400赫交(jiao)(jiao)流系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),有4臺(tai)15千伏(fu)安發(fa)電機(ji),每臺(tai)發(fa)動(dong)機(ji)上安裝兩臺(tai);28伏(fu)直流系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),有由變(bian)(bian)頻(pin)交(jiao)(jiao)流系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)供(gong)(gong)電的(de)4臺(tai)6千瓦變(bian)(bian)壓(ya)整流器,和(he)一(yi)個40安小時的(de)電池。一(yi)臺(tai)60千伏(fu)安應急(ji)交(jiao)(jiao)流發(fa)電機(ji)由輔助(zhu)動(dong)力裝置(zhi)(zhi)恒(heng)(heng)速驅動(dong)。備有氧氣(qi)瓶供(gong)(gong)應急(ji)之用(yong)。電防(fang)冰用(yong)于(yu)發(fa)動(dong)機(ji)進(jin)氣(qi)道(dao)唇口、螺(luo)旋槳葉(xie)和(he)槳轂蓋。燃氣(qi)渦輪輔助(zhu)動(dong)力裝置(zhi)(zhi)用(yong)于(yu)發(fa)動(dong)機(ji)起動(dong)、應急(ji)電源和(he)地面空(kong)調。
武器艙前是湯姆(mu)遜-CSF公(gong)(gong)司的(de)Iguane可收放雷達(da)(da)。帶有電(dian)碼(ma)(ma)選(xuan)編敵我(wo)識別(bie)詢問器和譯碼(ma)(ma)器。機(ji)(ji)頭左邊和后機(ji)(ji)身(shen)底部有照(zhao)相機(ji)(ji)。克魯澤公(gong)(gong)司制造(zao)的(de)磁(ci)異(yi)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器放在尾桿內。Ararl3雷達(da)(da)探(tan)測(ce)(ce)(ce)儀用于(yu)電(dian)子(zi)支援系統。其(qi)它設備(bei)包(bao)括:高(gao)頻(pin)通信(xin)電(dian)臺,塔康導航系統和測(ce)(ce)(ce)距設備(bei),無(wu)線電(dian)話制造(zao)公(gong)(gong)司的(de)甚(shen)高(gao)頻(pin)/調幅(fu)通信(xin)設備(bei),電(dian)話和無(wu)線電(dian)通信(xin)公(gong)(gong)司的(de)無(wu)線電(dian)高(gao)度表,柯林斯公(gong)(gong)司的(de)中頻(pin)和甚(shen)高(gao)頻(pin)/超高(gao)頻(pin)無(wu)線電(dian)羅盤,兩套與導航衛(wei)星接收機(ji)(ji)交聯的(de)Uliss53慣(guan)性導航系統,湯姆(mu)遜-CSF公(gong)(gong)司的(de)Sadang系統(用于(yu)處理主動和被(bei)動聲響探(tan)測(ce)(ce)(ce)數據),高(gao)速打印機(ji)(ji)與顯(xian)示(shi)終端,地圖顯(xian)示(shi)器和大(da)氣數據計算機(ji)(ji)。
可(ke)(ke)安放所(suo)有北大(da)西洋(yang)公(gong)約組織標(biao)準炸彈(dan),深水炸彈(dan),8枚(mei)尋的魚(yu)雷(lei)或兩枚(mei)空(kong)-面(mian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(典(dian)型裝載(zai)包括(kuo)3枚(mei)魚(yu)雷(lei)和1枚(mei)AM.39“飛魚(yu)”導(dao)(dao)(dao)彈(dan));4個翼(yi)下(xia)掛架可(ke)(ke)帶3500千克外(wai)掛,包括(kuo)火箭、導(dao)(dao)(dao)彈(dan)或容器(qi);武(wu)器(qi)艙后面(mian)的艙內(nei)可(ke)(ke)放100個聲(sheng)納浮標(biao),此外(wai)的上、下(xia)機身都可(ke)(ke)存(cun)放聲(sheng)納浮標(biao)和標(biao)識照明彈(dan)。
德國原計劃(hua)2002年10月進(jin)行攜帶(dai)歐洲設備的美制“全球鷹”無人(ren)機的試飛工(gong)作(zuo),以驗證該機代替“大西洋”執行偵察(cha)任務的可能性。因阿富汗戰爭、伊拉克戰爭的關系(xi),拖延至2003年底方(fang)才開始試驗。
該機(ji)巡(xun)航速(su)度快,低(di)空巡(xun)邏時間長,低(di)空機(ji)動性(xing)好,能適應各種氣候條件,這使得“大西洋”很適合反潛任務。
機長(chang) 33.63米(mi)
機高 10.89米
翼展 37.42米
翼面積 120.34平(ping)方米
機艙長 18.5米(mi)
機艙最大(da)寬度 3.6米
機艙(cang)最大高(gao)度(du) 2米
機艙容積 92立方米(mi)
主(zhu)武(wu)器艙 9×2.1×1米(mi)(長×寬×高(gao))
空重 25700千克
最大起(qi)飛(fei)重量 46200千克(ke)
反潛任務起(qi)飛重量 44200千(qian)克
最大燃油量 18500千克
最大武器(qi)載荷(he) 2500千克(ke)(機內) 3500千克(ke)(外掛)
最大著陸重量 36000千(qian)克
最大(da)平飛速度(du) 649千米/小時
最大巡航(hang)速(su)度 555千(qian)米/小時(高度7620米)
正常巡(xun)邏速度 315千(qian)米(mi)/小(xiao)時(高度1525米(mi)以下)
最大爬升(sheng)率 14.7米/秒(海(hai)平面高(gao)度,起飛重(zhong)量3000千克)
實用升限 9145米
起飛距離 1840米
著陸距離 1500米
最大續(xu)航時(shi)間 18小時(shi)
轉場航程 9075千(qian)米