P-8反潛巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)(ji)（英(ying)文：P-8 Poseidon），是(shi)美國波音公司設計生產的新(xin)一代(dai)海上巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)(ji)，用(yong)于(yu)取代(dai)老型(xing)號P-3C巡(xun)(xun)邏(luo)機(ji)(ji)。
該機主要(yao)用途(tu)為海上巡邏、偵察和反潛(qian)作戰，內有5個彈倉外有6個武器(qi)掛載點(dian)。
2021年(nian)6月2日(ri)媒體報(bao)道，美國海(hai)軍第4巡邏機(ji)中隊（VP-4）的(de)P-8A反潛機(ji)發射了兩枚AGM-84D“魚叉”反艦導彈(dan)，打擊挪威海(hai)岸的(de)一艘靶船。這是美軍P-8A首次在歐洲戰區(qu)使用這款空對艦導彈(dan)。
2000年6月10日(ri)，美國海軍航空系(xi)統司令部分別(bie)授(shou)予四(si)家軍火商一(yi)份價值約(yue)為50萬(wan)美元的(de)MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究(jiu)預算。其中波(bo)音(yin)(yin)公司的(de)合同金額為49萬(wan)美元，其方(fang)案是(shi)在(zai)民用波(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)基礎上(shang)發展軍用型(xing)。2000年6月18日(ri)波(bo)音(yin)(yin)方(fang)案首度曝光，最初設想是(shi)以737客機的(de)機翼前部加裝武(wu)器吊艙，內部全部打通(tong)裝載反潛設備。
洛克(ke)希德·馬丁(ding)公司(si)的(de)(de)(de)方(fang)案則(ze)主(zhu)要(yao)集中任如何改(gai)進(jin)P-3C和EP-3使(shi)海軍能繼(ji)續使(shi)用(yong)它(ta)們(men)到2040年。延長機身壽命(ming)，此外還(huan)要(yao)升級發動機和飛機的(de)(de)(de)子(zi)系(xi)統(tong)，改(gai)善(shan)他們(men)的(de)(de)(de)續航力(li)、可(ke)靠(kao)性和性能，最后兩者的(de)(de)(de)方(fang)案都獲選，波音為(wei)下(xia)一代(dai)新飛機的(de)(de)(de)建造者并開(kai)拓外銷(xiao)來分擔(dan)成本(ben)，洛克(ke)希德則(ze)用(yong)于現有機群升級案。
原代號P8“波(bo)賽頓”，其設計是修改自波(bo)音737新(xin)世代飛(fei)機(ji)，成為一(yi)種噴氣(qi)式反潛巡(xun)邏(luo)機(ji)，比P-3的(de)螺旋槳動力(li)(li)有更(geng)大效能和(he)巡(xun)航(hang)力(li)(li)，平均高出25%-30%，用(yong)來接替冷戰后時代的(de)諸多海上巡(xun)邏(luo)機(ji)產(chan)物，并主打外銷(xiao)市場，它由2具(ju)渦扇發動機(ji)推動，使它的(de)速度(du)可與戰斗機(ji)比擬，內部的(de)大空間也能安裝(zhuang)(zhuang)更(geng)多裝(zhuang)(zhuang)備，翼下(xia)也能掛載更(geng)多武器(qi)。
美(mei)國海(hai)軍(jun)海(hai)上巡(xun)邏機(ji)群是一支(zhi)十(shi)分強大的海(hai)上作(zuo)戰(zhan)力量(liang)。盡管歷史(shi)上幾(ji)經縮編，直到(dao)十(shi)多年前，它還(huan)擁有37個巡(xun)邏機(ji)中(zhong)隊(包括17個后備(bei)中(zhong)隊)。
但隨(sui)著蘇聯(lian)解(jie)體冷(leng)戰結(jie)束，原先令人生畏(wei)的(de)蘇聯(lian)核潛艇群因經濟和軍事原因大幅(fu)縮(suo)水，美(mei)海軍的(de)海上巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)數量也(ye)隨(sui)之不斷被削減(jian)。美(mei)海軍的(de)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)只有20個中(zhong)隊的(de)規模，并有可能在(zai)未(wei)來幾(ji)年內進一步(bu)縮(suo)減(jian)。
在40年(nian)的(de)(de)(de)服(fu)役(yi)時(shi)間里，盡管P一3家族完(wan)成了美海軍賦(fu)予的(de)(de)(de)許多任務(wu)，但進入上(shang)世紀(ji)90年(nian)代，美國巡邏機主力P-3C“奧(ao)利安”中大部分已接近服(fu)役(yi)壽限——美海軍最(zui)后(hou)一架P-3C是1990年(nian)4月交付(fu)的(de)(de)(de)，也就(jiu)是說最(zui)新的(de)(de)(de)一架P-3也已經在美海軍中服(fu)役(yi)了22年(nian)之久(jiu)。
由于機身老化(hua)嚴重，從2003年(nian)開始，首批P-3C開始退(tui)役，這一過程將(jiang)持續(xu)到(dao)2005年(nian)，估計在未來(lai)2-3年(nian)內(nei)，將(jiang)有(you)近80架P-3C要提早或非正常“退(tui)休”。屆時(shi)，美海(hai)軍的P-3C擁有(you)量(liang)將(jiang)降至150架。
盡(jin)管(guan)剩下的(de)P-3C經(jing)過改進后(hou)仍具很強(qiang)的(de)作戰能(neng)力，并(bing)且經(jing)過中期(qi)延壽計劃(SLEP)后(hou)，仍將在一線服役到2020年，但海(hai)上偵(zhen)察任務(wu)無論對機(ji)組人員還是(shi)飛機(ji)來說都是(shi)一項極為嚴(yan)的(de)考(kao)驗，加上逐年增長的(de)陸上偵(zhen)察任務(wu)使日益老化的(de)機(ji)身不(bu)堪重(zhong)負(fu)，這位特殊的(de)“冷(leng)戰老兵(bing)”肯定不(bu)會(hui)永遠堅持“走”下去，該是(shi)“新人”出(chu)場的(de)時候了。
上(shang)(shang)世紀90年代(dai)末，美海軍啟(qi)動(dong)了MMA研究計(ji)(ji)(ji)劃。MMA是英(ying)文Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個字母的(de)(de)縮寫，意為“多任務海上(shang)(shang)巡邏(luo)機”。2000年中(zhong)期(qi)，美海軍完成了MMA概念研究報告。從2000年中(zhong)期(qi)至(zhi)2002年，多家軍火商(shang)提交了他們的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)構想(xiang)。其中(zhong)，洛(luo)·馬公(gong)(gong)司采用(yong)(yong)P-3改進(jin)型方案，這(zhe)是僅有(you)采用(yong)(yong)渦槳動(dong)力推進(jin)的(de)(de)方案；波(bo)音(yin)公(gong)(gong)司的(de)(de)方案是以波(bo)音(yin)737為藍本設計(ji)(ji)(ji)一個全(quan)新的(de)(de)空中(zhong)平(ping)臺；BAE公(gong)(gong)司選(xuan)擇英(ying)國先前下馬的(de)(de)“獵迷”II巡邏(luo)機參加競(jing)爭，但在得(de)不到美海軍的(de)(de)支(zhi)持后(hou)宣布退出(chu)，這(zhe)使(shi)得(de)這(zhe)項競(jing)標成為美國國內(nei)軍火商(shang)的(de)(de)“窩里斗”。
2000年(nian)3月22日(ri)，美(mei)國防部裝備采購委員會批準了(le)MMA計(ji)劃(hua)，這標志著MMA計(ji)劃(hua)做為采購項(xiang)目(mu)邁(mai)出了(le)具有里(li)程碑式的(de)第(di)一(yi)步。波(bo)(bo)音(yin)(yin)、EADS、洛克(ke)希德·馬丁(ding)公(gong)司(si)和雷錫恩(en)公(gong)司(si)等世界知名大軍(jun)火商(shang)對成為MA的(de)主(zhu)承包商(shang)表(biao)示了(le)濃厚的(de)興趣(qu)。2000年(nian)6月10日(ri)，美(mei)海軍(jun)航(hang)空系統司(si)令部分別授予(yu)四家(jia)軍(jun)火商(shang)一(yi)份(fen)價(jia)值約為50萬(wan)美(mei)元的(de)MMA概(gai)念研究合(he)同。其(qi)中(zhong)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)的(de)合(he)同金額(e)為49萬(wan)美(mei)元，其(qi)方案(an)是在(zai)民(min)用波(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)基礎上(shang)(shang)發(fa)展(zhan)軍(jun)用型MMA。2000年(nian)6月18日(ri)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)方案(an)首度曝光，最(zui)初設想(xiang)是以(yi)在(zai)商(shang)業(ye)上(shang)(shang)十分成功的(de)波(bo)(bo)音(yin)(yin)一(yi)737客機(ji)為藍(lan)本(ben)，將波(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800的(de)機(ji)翼(yi)和波(bo)(bo)音(yin)(yin)737-700的(de)機(ji)身(shen)結合(he)起(qi)來，在(zai)機(ji)翼(yi)前部加(jia)裝武(wu)器(qi)吊艙。但該方案(an)在(zai)其(qi)后的(de)時(shi)間里(li)進行了(le)多次(ci)修改(gai)，最(zui)終的(de)方案(an)定格為波(bo)(bo)音(yin)(yin)737-900機(ji)翼(yi)加(jia)波(bo)(bo)音(yin)(yin)737-800機(ji)身(shen)方案(an)，同時(shi)武(wu)器(qi)吊艙的(de)位置也移至機(ji)翼(yi)后部。在(zai)主(zhu)機(ji)艙內有5個以(yi)上(shang)(shang)的(de)工作站，并裝有兩個自(zi)動翻轉式浮標投放器(qi)。4-6個機(ji)翼(yi)外掛(gua)點可掛(gua)載空地(di)導(dao)彈(dan)(dan)和無制導(dao)火箭(jian)。內置武(wu)器(qi)艙內還可掛(gua)載魚雷、深水炸彈(dan)(dan)和水雷。綜合(he)機(ji)載設備將優先考慮海上(shang)(shang)巡邏任務(wu)。
為(wei)(wei)了幫助計劃發(fa)展(zhan)，波音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)組織(zhi)了一(yi)(yi)個十(shi)分(fen)強(qiang)大的設計團(tuan)隊，其(qi)成(cheng)員包括CFM國(guo)際公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、史(shi)密(mi)斯(si)(si)航空(kong)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)和(he)后來在競(jing)標中(zhong)落敗的斯(si)(si)羅(luo)普·格魯門(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、雷(lei)錫恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)。CFM負責(ze)動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)研制工作，其(qi)與法國(guo)斯(si)(si)耐克(ke)瑪(ma)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)研制的CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)強(qiang)勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)(dong)機能(neng)提(ti)供(gong)(gong)54000磅的推力(li)。其(qi)空(kong)中(zhong)停(ting)車故(gu)障為(wei)(wei)每1000小時故(gu)障率(lv)為(wei)(wei)0.03，這使它成(cheng)為(wei)(wei)世界上性能(neng)最可(ke)靠的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。裝(zhuang)備(bei)該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機之后，波音737MMA的任(ren)務半徑(jing)估(gu)計可(ke)達(da)2000海里。諾(nuo)斯(si)(si)羅(luo)普·格魯門(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)信(xin)息技術部(bu)(bu)為(wei)(wei)MMA提(ti)供(gong)(gong)數據(ju)鏈(lian)(lian)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，位于巴爾的摩的電(dian)子系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)部(bu)(bu)提(ti)供(gong)(gong)光一(yi)(yi)電(dian)/紅(hong)外傳感(gan)器(qi)、方向紅(hong)外對抗(kang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)電(dian)子支持(chi)對抗(kang)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，數據(ju)鏈(lian)(lian)和(he)磁(ci)場異常探(tan)測(ce)器(qi)由(you)諾(nuo)斯(si)(si)羅(luo)普公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)提(ti)供(gong)(gong)。作為(wei)(wei)波音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)MMA設計團(tuan)隊的一(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)，雷(lei)錫恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)將(jiang)(jiang)為(wei)(wei)MMA提(ti)供(gong)(gong)APS-137海上監(jian)視(shi)雷(lei)達(da)和(he)信(xin)號偵察裝(zhuang)置。雷(lei)錫恩(en)(en)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)還將(jiang)(jiang)提(ti)供(gong)(gong)具(ju)有革命性的GPS抗(kang)干擾綜合(he)定位系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、拖(tuo)帶式誘餌自衛裝(zhuang)置、甚高頻衛星系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。史(shi)密(mi)斯(si)(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)將(jiang)(jiang)提(ti)供(gong)(gong)飛(fei)行和(he)儲備(bei)管理系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。飛(fei)行管理系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)供(gong)(gong)綜合(he)開放(fang)體系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)，CNS/ATM兼容和(he)升級內部(bu)(bu)增容通路，儲備(bei)管理系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)供(gong)(gong)綜合(he)武器(qi)管理及綜合(he)電(dian)子控制系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。
雷錫(xi)恩(en)公司將自己(ji)的(de)方案命名為“南(nan)河(he)三(san)”(南(nan)河(he)三(san)是(shi)小犬星座最(zui)亮的(de)一顆星，是(shi)獵(lie)戶星座獵(lie)人的(de)獵(lie)狗(gou))，從字(zi)面上就可看(kan)出這一方案是(shi)想對(dui)P-3和EP-3進行升級，內容包括升級機身(shen)、發動(dong)機、駕駛艙和機組工作艙。
據該(gai)公(gong)司的(de)初步構想，與現役(yi)的(de)P-3C相比，“南河三(san)”的(de)載荷(he)要(yao)(yao)增加20噸，續航(hang)力增加30%，可靠性(xing)要(yao)(yao)比P一(yi)3高50%，維修時(shi)數要(yao)(yao)下降(jiang)60%。但與P-3的(de)原(yuan)產商洛·馬公(gong)司相比，雷錫(xi)恩(en)公(gong)司的(de)改進(jin)方案一(yi)開始就不具備任何優勢可言(yan)。
諾斯羅(luo)(luo)普·格魯門(men)公司(si)的方(fang)案與眾(zhong)不同，它(ta)設想(xiang)一(yi)種復合機(ji)(ji)隊(dui)方(fang)式代替現行P-3巡(xun)邏機(ji)(ji)群用以執行海上(shang)巡(xun)邏和(he)(he)(he)情(qing)報偵察任務。設想(xiang)中的機(ji)(ji)隊(dui)包括(kuo)少量(liang)有人(ren)人(ren)駕駛(shi)飛(fei)機(ji)(ji)和(he)(he)(he)大批載有偵察設備的無人(ren)飛(fei)機(ji)(ji)。與諾斯羅(luo)(luo)普之前(qian)的各種航空競標方(fang)案一(yi)樣，這一(yi)方(fang)案的特點仍是理念和(he)(he)(he)設計技術(shu)超前(qian)，可靠性和(he)(he)(he)實用性不夠，其前(qian)景并不為人(ren)看好。
洛(luo)克希(xi)德·馬(ma)丁公(gong)(gong)司的(de)(de)方(fang)案主要(yao)集(ji)中任如何(he)改進P-3和EP-3使海軍(jun)能繼(ji)續使用它(ta)們到(dao)2040年(nian)。洛(luo)·馬(ma)公(gong)(gong)司將確(que)定最(zui)好(hao)的(de)(de)方(fang)法以延長機身壽命(ming)，改進計劃還包(bao)括(kuo)更換機翼、垂尾和引擎艙等。事實上，洛(luo)-方(fang)案與上世(shi)紀80年(nian)代后期，洛(luo)-馬(ma)公(gong)(gong)司的(de)(de)P一(yi)(yi)7LRAACA(最(zui)初命(ming)名為P-3G，美國海軍(jun)曾一(yi)(yi)度(du)想(xiang)購買125架(jia)P-3G用于取代P-3C，但(dan)它(ta)僅(jin)停留在圖紙階段(duan)，由丁成(cheng)本升高，項目在1990乍被取消。)特性(xing)上有些相(xiang)似。洛(luo)·馬(ma)公(gong)(gong)司的(de)(de)MMA方(fang)案與P一(yi)(yi)3C的(de)(de)一(yi)(yi)個重要(yao)不同就是采用了新型(xing)的(de)(de)發動機。
波音(yin)公(gong)司是P-8A飛機(ji)(ji)的主合同商，該飛機(ji)(ji)將以波音(yin)公(gong)司的下一代737平臺為基礎。這次CAE公(gong)司獲得的合同涉及(ji)5架P-8A飛機(ji)(ji)。而美國海軍計劃在未來(lai)十年采購108架波音(yin)P-8A飛機(ji)(ji)。
2005年(nian)波音(yin)公(gong)司官(guan)員6月2日稱,該公(gong)司計(ji)(ji)劃(hua)修改P-8A多任(ren)務海(hai)上飛(fei)(fei)機(ji)（MMA）的翼尖設計(ji)(ji)，以利(li)于改善(shan)飛(fei)(fei)機(ji)在惡劣條(tiao)件下，特別是結(jie)冰條(tiao)件下的飛(fei)(fei)行(xing)性能。
P-8A飛機(ji)(ji)原來(lai)采用的翼(yi)(yi)尖的形狀是向上(shang)(shang)彎曲(qu)，設計(ji)人員計(ji)劃改成斜(xie)削式(shi)也即后削式(shi)翼(yi)(yi)尖。因為從(cong)整體上(shang)(shang)看，斜(xie)削式(shi)翼(yi)(yi)尖與機(ji)(ji)翼(yi)(yi)其他部分處于一個平面，更有利于使翼(yi)(yi)尖上(shang)(shang)的冰及(ji)時融(rong)化。
據波(bo)音MMA項(xiang)目(mu)業務開發主任提(ti)姆(mu)·諾加特表示(shi)，P-8A飛(fei)機(ji)的飛(fei)行高度主要是低空（15000英尺，4570米），結(jie)(jie)冰(bing)是主要的惡劣(lie)條件，所(suo)以(yi)在飛(fei)機(ji)的設(she)計(ji)中一定要將結(jie)(jie)冰(bing)問題作為主要考慮(lv)因素(su)。
2005年9月12日(ri)報道，盡(jin)管(guan)P-8A多任務海上(shang)飛機項目(mu)處于系統發展與演示(shi)階段的初期(qi)，但是(shi)該(gai)項目(mu)正在(zai)繼續(xu)確立采辦項目(mu)的標準。該(gai)項目(mu)最關鍵(jian)的一個領(ling)域可(ke)能是(shi)飛機的生存性。
負責對(dui)P-8A進行實(shi)(shi)彈射擊試(shi)驗的(de)美海軍空戰中(zhong)心(xin)武(wu)器(qi)部武(wu)器(qi)生(sheng)存(cun)性(xing)試(shi)驗室(shi)的(de)官員西爾維婭·森說："遭受射擊是飛機發(fa)生(sheng)災難(nan)性(xing)事故的(de)一個主要(yao)原因，在P-8A項目中(zhong)我們很早就展開了實(shi)(shi)彈射擊試(shi)驗，其結果將對(dui)飛機設計(ji)產生(sheng)積極影響。"
由(you)海軍空戰(zhan)中心和波音公司工程(cheng)師組成的(de)(de)(de)小組一(yi)道實(shi)施了(le)實(shi)彈射擊試驗與評估(LFT&E)戰(zhan)略(lve)，目的(de)(de)(de)是(shi)在達(da)到國會(hui)提出的(de)(de)(de)LFT&E要求的(de)(de)(de)同時減少飛機的(de)(de)(de)弱點，增(zeng)強飛機的(de)(de)(de)生存能力。
波音公司同幾(ji)家供應商正在利用從初步試驗(yan)中得到的數據發(fa)展一(yi)(yi)(yi)種(zhong)更有效的滅火系統。該系統的發(fa)展與驗(yan)證試驗(yan)已于8月(yue)開始，并將(jiang)一(yi)(yi)(yi)直進行到2009年，全尺(chi)寸的實彈射擊試驗(yan)將(jiang)于2011年利用一(yi)(yi)(yi)架P-8A靜力(li)試驗(yan)飛機進行。
MMA的(de)(de)最終(zhong)購買量將達到110架，波音737一(yi)MMA的(de)(de)編(bian)號有(you)可(ke)能是P-8，除(chu)了留作訓練用機和庫存備(bei)份，最終(zhong)可(ke)用于戰備(bei)部署的(de)(de)將略超(chao)過100架。
成員：11人
機(ji)長：39.47米
翼展：37.64米
機高：12.83米(mi)
空重：62,730千克
發(fa)(fa)動(dong)機(ji)：CFM56-7B渦輪扇發(fa)(fa)動(dong)機(ji)
最大起飛重量：85,820千克
最(zui)大飛行速度：907公里/小(xiao)時
作(zuo)戰半徑(jing)：3,600公里
轉場航程：7,200公里
最大飛(fei)行(xing)高度(du)：12,500米
P-8“海(hai)神(shen)”反(fan)潛(qian)巡邏機上配置有5個(ge)內置與(yu)6個(ge)外置武器掛載點(dian)。
就反(fan)潛(qian)作戰而言(yan)，P-8最(zui)主(zhu)要的武(wu)器為MK54反(fan)潛(qian)魚(yu)雷(lei)。該魚(yu)雷(lei)代表(biao)了輕型空投反(fan)潛(qian)魚(yu)雷(lei)的最(zui)高技術水平。
冷戰(zhan)結束預(yu)示了反潛(qian)(qian)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)環(huan)境的根(gen)本變(bian)化(hua)，今(jin)后的威(wei)脅主要來自在水(shui)聲條件(jian)惡(e)劣的淺(qian)水(shui)近(jin)岸(an)活動的安(an)靜型潛(qian)(qian)艇。反潛(qian)(qian)環(huan)境的變(bian)化(hua)就要求魚雷(lei)技(ji)術作(zuo)(zuo)(zuo)相應的改變(bian)，增加對付(fu)先(xian)進(jin)的安(an)靜型潛(qian)(qian)艇的能力(li)(li)。把以往強調(diao)深水(shui)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)為(wei)主轉變(bian)為(wei)淺(qian)水(shui)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)為(wei)主，已是當前(qian)反潛(qian)(qian)魚雷(lei)的發展趨勢。
美國MK54輕型混合魚(yu)雷(lei)就是適應(ying)這一(yi)形勢而(er)發展的,它(ta)實質上(shang)是一(yi)種拼湊方案(an)，其目的是利用(yong)現有的魚(yu)雷(lei)技術(shu)和采(cai)購一(yi)些現成的商(shang)用(yong)成品(pin)部件(jian)，研制一(yi)型成本低，適合在淺(qian)水中攻擊常規潛艇的輕型魚(yu)雷(lei)。
這(zhe)種(zhong)不(bu)尋常的(de)(de)舉措不(bu)僅節省了大量的(de)(de)資金，而且縮短了把新(xin)武(wu)器投(tou)入(ru)戰場的(de)(de)時間。預(yu)計該雷的(de)(de)研制、試驗和鑒定費用大約為1億美元，是研制一型全新(xin)魚雷費用的(de)(de)十分之一。
MK54魚(yu)雷(lei)(lei)最初打算2001年(nian)裝(zhuang)備，但由于資金(jin)短缺，推遲(chi)了(le)(le)2年(nian)，2003年(nian)服役。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)從(cong)1995年(nian)立項到2003年(nian)服役，8年(nian)的(de)時間比(bi)MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)研制時間的(de)一(yi)半還少。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)采用MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)頂段(duan)、MK46魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)戰斗部(bu)和后(hou)段(duan)、MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)(lei)的(de)變速控(kong)制閥，并采用了(le)(le)新型商(shang)用成品的(de)電子(zi)部(bu)件以及MK50魚(yu)雷(lei)(lei)用Ada語言(yan)編程(cheng)的(de)軟件。
MK54魚(yu)雷的戰(zhan)術技術性能
作戰(zhan)目標 常規(gui)潛(qian)(qian)艇(ting)及核潛(qian)(qian)艇(ting)
長度 2.71米（艦載）
2.79米（直(zhi)升機載）
2.88米（固(gu)定翼機(ji)載）
直徑(jing) 324毫米
戰雷重量 275千克（艦載）
285千克（直升機載(zai)）
292千克(ke)（固(gu)定(ding)翼(yi)機載(zai)）
操雷重量 255.8千克（艦載）
速度(du) 28/36/43節
航(hang)程 >15000米
聲(sheng)自導探測(ce)距(ju)離>914米
MK54魚雷(lei)(lei)推進系統是(shi)把性(xing)能可(ke)靠的(de)MK46魚雷(lei)(lei)推進系統與MK48ADCAP和(he)MK50魚雷(lei)(lei)的(de)推進系統有關的(de)先進硬件技術結(jie)合起來，使雷(lei)(lei)在整(zheng)個航行深度范(fan)圍和(he)速(su)度范(fan)圍內都(dou)具有很高的(de)可(ke)靠性(xing)和(he)變速(su)能力。
MK54魚(yu)雷(lei)基本上是采用MK46魚(yu)雷(lei)的推進系統，主要(yao)改進包(bao)括(kuo)：加強了(le)推進系統快速(su)(su)啟(qi)動與武器控(kong)制(zhi)回收能力，使其能在很淺的水中進行發射和(he)操雷(lei)的回收；附加艙(cang)內裝(zhuang)有(you)MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)的變(bian)速(su)(su)控(kong)制(zhi)閥，以適應魚(yu)雷(lei)的變(bian)速(su)(su)要(yao)求；還裝(zhuang)有(you)MK50魚(yu)雷(lei)雙繞組電源電機、熱(re)電機和(he)安全互(hu)鎖(suo)壓力開關。
MK54魚(yu)雷采用(yong)了(le)MK46型(xing)魚(yu)雷的戰(zhan)斗(dou)(dou)部。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部采用(yong)鋁制殼體，內裝有44.6千(qian)克的PBXN-103炸藥(yao)、引爆裝置、電(dian)纜、感應線圈、磁組(zu)件和(he)液壓部件。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部的破壞威力足(zu)以對付潛艇目標。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部可靠(kao)性大(da)(da)于99%，在美國軍艦、固定翼(yi)飛機(ji)和(he)直(zhi)升機(ji)平臺上(shang)使(shi)用(yong)了(le)27年以上(shang)，沒有出現大(da)(da)的安全事故。
磁異探測
2005年7月(yue)加拿(na)大CAE公司(si)(si)從波音公司(si)(si)獲得一(yi)份價值500萬美(mei)(mei)元的合同，為(wei)美(mei)(mei)海軍P-8A多用(yong)途海上飛機(ji)（MMA）提(ti)供先進一(yi)體化"磁異探測"(MAD)系(xi)(xi)統。CAE的磁異探測系(xi)(xi)統將集成(cheng)到(dao)P-8A的任務(wu)系(xi)(xi)統中，用(yong)于反潛戰(zhan)。
該磁(ci)異探測系(xi)統將通過確定(ding)地(di)球磁(ci)場中的磁(ci)力變化或反常現象（可能由潛艇造成），提供對水(shui)下目標的搜索、探測、定(ding)位和確認(ren)能力。
雷達系統
2006年(nian)6月，美海軍(jun)對雷聲公司(si)為P-8A多(duo)任務海上飛機(MMA)研
制(zhi)的新型(xing)海上監視雷達采用最新命名——AN/APY-10。
新命名(ming)的(de)產生(sheng)緣(yuan)于該雷(lei)達(da)(da)系統的(de)重大改變。雖然(ran)APY-10雷(lei)達(da)(da)具(ju)備海軍(jun)AN/APS-137海上(shang)監視雷(lei)達(da)(da)的(de)全部功能，但(dan)雷(lei)聲(sheng)公司空間與(yu)機載系統部認為(wei)由于P-8A雷(lei)達(da)(da)的(de)重要變化(hua)需要采用新的(de)命名(ming)。
APY-10雷(lei)達能夠彩顯天氣信息，并在“邊(bian)掃描邊(bian)跟蹤”和(he)目標(biao)探測模式等(deng)方面提供更強大的(de)能力，可被P-8A導(dao)彈(dan)控制和(he)顯示系統全程在線引導(dao)。
此外(wai)，和APS-137雷達(da)相(xiang)比，APY-10雷達(da)尺寸更(geng)小、亮度更(geng)高。
“APY-10雷(lei)(lei)達代(dai)表著先進的(de)技術，并為P-8A、波音公司(si)和海(hai)軍(jun)用戶(hu)帶來了(le)(le)更強的(de)使命(ming)任務能力，”P-8A雷(lei)(lei)達項目(mu)總工(gong)程師克雷(lei)(lei)格·揚認為，“當(dang)然APS-137雷(lei)(lei)達以其強大的(de)探測(ce)和成像能力，使得其命(ming)名在(zai)海(hai)軍(jun)和國(guo)際海(hai)上監視團(tuan)體中得到了(le)(le)認可。但是，相對于老的(de)命(ming)名法，APY-10雷(lei)(lei)達有(you)了(le)(le)更多創新(xin)。”
美國(guo)軍事裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備由(you)美國(guo)防(fang)部根據“聯合電子型(xing)號(hao)名(ming)稱系(xi)統”(JETDS)進行命名(ming)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備名(ming)稱可體現應用的(de)(de)平臺和(he)(he)該(gai)(gai)系(xi)統的(de)(de)能力。AN/像(xiang)其他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備一(yi)樣(yang)表(biao)(biao)示(shi)(shi)空、海軍，APY-10可如下解(jie)釋(shi)：A——表(biao)(biao)示(shi)(shi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在有人駕駛飛(fei)機上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備。P——表(biao)(biao)示(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備為雷達(da)(da)。 Y——表(biao)(biao)示(shi)(shi)監視(搜索、探測(ce)(ce)和(he)(he)多目(mu)標跟蹤)和(he)(he)控制(火力和(he)(he)空中(zhong))，而APS-137雷達(da)(da)中(zhong)的(de)(de)“S”表(biao)(biao)示(shi)(shi)探測(ce)(ce)(距離和(he)(he)方位)、搜索。該(gai)(gai)字母(mu)(第三(san)個(ge)字母(mu))表(biao)(biao)示(shi)(shi)的(de)(de)是該(gai)(gai)型(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)功能，從(cong)“S”到(dao)“Y”反映了(le)P-8A雷達(da)(da)使命任務的(de)(de)擴展。10——表(biao)(biao)示(shi)(shi)海軍提供該(gai)(gai)型(xing)設備的(de)(de)型(xing)號(hao)系(xi)列。
P-8反潛巡(xun)邏機參考數據：
基本參數
人員 2名駕駛員+7名情報官
長度 39.47米
翼(yi)展(zhan) 37.64米
翼面積 124.58平米
機(ji)高 12.83米
空(kong)機重(zhong)量 62730千克(ke)
最大起飛(fei)重(zhong)量(liang) 189200磅（85820公斤）
動(dong)力(li)裝置 2臺 CFM56-7B渦(wo)扇發(fa)動(dong)機(ji)，27000磅（120千牛）×2
性能
最大(da)速(su)度 490海里（907公里每(mei)小(xiao)時）
巡航(hang)速度 440海里(li)（815公里(li)每小(xiao)時）
航程 不低(di)于8000公里
實用升限 41000英尺（12496米）
武裝
導(dao)(dao)彈(dan) AGM-84魚叉導(dao)(dao)彈(dan)、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導(dao)(dao)彈(dan)、AGM-65小(xiao)牛(niu)導(dao)(dao)彈(dan)
炸彈 15,000公斤各(ge)式炸彈
魚雷 Mk-46魚雷、Mk-50魚雷
探(tan)測 100個以上預載聲(sheng)納浮標
2006年7月，波(bo)音公司展示了部分將(jiang)用于(yu)P-8A多(duo)任務海上飛機(ji)（MMA）的(de)新技(ji)術。
此次展示通過波音P-8A移(yi)動展示拖車(che)（Mobile Demonstration Trailer）來進(jin)行(xing)，該拖車(che)正(zheng)在作全國旅行(xing)，以(yi)向(xiang)參(can)觀(guan)者介紹P-8A開放結構任(ren)務(wu)系(xi)統(tong)，武器系(xi)統(tong)，全球商(shang)用后(hou)勤、維修和訓練系(xi)統(tong)。
波(bo)音移動展示(shi)車展示(shi)的主(zhu)要技術提升內容之一是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)帶有(you)5個相(xiang)同的控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)站，能讓機(ji)組人(ren)員(yuan)處理(li)P-8A儀(yi)表收(shou)集的大量信息(xi)。該(gai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)能使(shi)機(ji)組人(ren)員(yuan)實時處理(li)數(shu)字(zi)信息(xi)。控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)站監控(kong)(kong)(kong)的信息(xi)包括每次飛行前更新的全球(qiu)地圖的數(shu)字(zi)圖像、雷聲APS-197多模式監視雷達、武器(qi)系(xi)統(tong)以及電子監視器(qi)。
波音綜合防務(wu)系(xi)統部的ASW&ISR經理Egan Greenstein稱，相同(tong)的控制(zhi)系(xi)統是非常重要(yao)的特性，因為(wei)這將使系(xi)統升(sheng)級更友(you)好并使操(cao)作員(yuan)能(neng)共同(tong)承擔(dan)監視(shi)信(xin)息的責任。新特性將幫(bang)助P-8A執行其(qi)主要(yao)任務(wu)，即反(fan)潛戰（ASW）、反(fan)面戰（ASW）、偵察和(he)情報搜集。
2007年，P-8A“海神”在6月15日成功完成關(guan)鍵設計審查。此次事(shi)件標志著(zhu)該項目達到了一個非(fei)常(chang)有意義的里程(cheng)碑。
2007年(nian)12月(yue)，首架(jia)波音P-8A"海(hai)神(shen)（Poseidon）"飛機已開(kai)始生產。自(zi)2013年(nian)開(kai)始，737衍生型（即P-8）將(jiang)代替(ti)海(hai)軍的洛克希德·馬丁公(gong)司(si)生產的P-3C"奧利安"。
P-8A“海神(shen)”測試飛(fei)(fei)(fei)機(ji)T-1于2009年4月25日成(cheng)功完成(cheng)首飛(fei)(fei)(fei)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在(zai)上午10：43從Renton機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)(fei)，于下午2：14達(da)到(dao)(dao)西雅(ya)圖(tu)波(bo)音機(ji)場(chang)，整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)(fei)行耗時3小時31分。P-8A在(zai)整(zheng)個(ge)飛(fei)(fei)(fei)行中進行了(le)一系(xi)列飛(fei)(fei)(fei)行檢查(cha)，最大飛(fei)(fei)(fei)行高度(du)達(da)到(dao)(dao)7620米（25000英(ying)尺）。
2016年8月(yue)初，美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)授予波音公司一(yi)份6080萬(wan)美元(yuan)合同(tong)，用(yong)(yong)于(yu)對P-8A新一(yi)代多用(yong)(yong)途(tu)反潛飛機(ji)“海(hai)(hai)(hai)神(shen)”的C4ISR能力(li)進(jin)行升級(ji)。這次升級(ji)使P-8A的能力(li)遠(yuan)超出原(yuan)定位的遠(yuan)距離海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)巡邏及反潛戰，事實上(shang)(shang)，美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)將(jiang)P-8A稱為多任務飛機(ji)，而非海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)監視飛機(ji)。
根據合(he)同，其(qi)中一項升級(ji)名為“米諾陶(tao)”（Minotaur），很可能涉及(ji)(ji)綜合(he)傳感器、計算及(ji)(ji)通信系統，使P-8A的機組人員能收集、處理監視(shi)信息(xi)并將其(qi)發(fa)送給岸(an)上及(ji)(ji)海上用戶。
此外合同(tong)還要求波音公司升(sheng)(sheng)級多站有源(yuan)相關(guan)（MAC）能力(li)，寬帶衛星(xing)通(tong)信(xin)，添加新的(de)計(ji)算(suan)及(ji)安(an)全體(ti)系結構，自(zi)動數字網絡系統(tong)，用于(yu)反(fan)水面戰(zhan)的(de)信(xin)號情報（SIGINT）能力(li)，改善戰(zhan)斗(dou)系統(tong)體(ti)系結構，并升(sheng)(sheng)級通(tong)信(xin)能力(li)。
多站有(you)源相關是一種反潛戰(zhan)系統(tong)，它通(tong)過分布在不(bu)同平臺(tai)的聲(sheng)吶發射機(ji)和接(jie)收機(ji)來(lai)探測、定位并識別(bie)敵方潛艇，這些平臺(tai)包括潛艇、水(shui)面(mian)艦艇、反潛戰(zhan)浮標、直升(sheng)機(ji)投擲的聲(sheng)吶等。它將(jiang)為P-8A帶(dai)來(lai)相關聲(sheng)源技(ji)術(shu)及更好的信號處(chu)理能(neng)力(li)。
有了這(zhe)些高級系統后，P-8A多任務飛機具備替(ti)代EP-3信號(hao)偵察飛機的(de)(de)潛能(neng)，甚(shen)至可能(neng)具備替(ti)代空軍RC-135“聯合鉚釘”偵察飛機的(de)(de)潛能(neng)。升級后的(de)(de)P-8A可能(neng)發揮美(mei)海軍現已(yi)取消的(de)(de)EP-X項目(mu)的(de)(de)角色，EP-X項目(mu)原計劃替(ti)代EP-3，開展(zhan)海上信號(hao)情報收(shou)集。
P-8I是P-8A的一種出口型。P-8A計劃的項目主(zhu)管里克·巴克介紹(shao)說(shuo)，P-8A采用的是全(quan)開放(fang)式(shi)設計，其機(ji)體(ti)結構和機(ji)載系統的升(sheng)級非常(chang)容易。
得(de)知印(yin)度(du)(du)(du)有意購買，波(bo)音(yin)公司(si)(si)為印(yin)度(du)(du)(du)開出了非(fei)常(chang)優(you)惠的條(tiao)件(jian)：如果印(yin)度(du)(du)(du)采購P-8I，印(yin)度(du)(du)(du)公司(si)(si)可以(yi)全程參與該(gai)機的研制工作，從飛機的設計階段一直(zhi)到(dao)飛行測試。此外，波(bo)音(yin)公司(si)(si)還表示可以(yi)向印(yin)度(du)(du)(du)打包銷售P-8I和“楔尾”預警機。印(yin)度(du)(du)(du)海(hai)軍(jun)采購了P-8I，印(yin)度(du)(du)(du)空軍(jun)將可能(neng)以(yi)非(fei)常(chang)優(you)惠的條(tiao)件(jian)獲得(de)新(xin)型預警機。然而，按照波(bo)音(yin)公司(si)(si)的研發(fa)計劃，P-8A預計2009年(nian)才能(neng)實現首飛，之后必須先滿足美國(guo)海(hai)軍(jun)的需要，如果其他國(guo)家(jia)海(hai)軍(jun)采購的話，開始交貨時間不(bu)會早于2013年(nian)。
為了加強對印(yin)度洋的(de)(de)(de)監控，印(yin)度計劃逐步淘(tao)汰老舊的(de)(de)(de)蘇(su)制圖-142遠程反(fan)潛(qian)機，換裝一(yi)種更(geng)為先進的(de)(de)(de)偵察/反(fan)潛(qian)平臺。2009年初(chu)，印(yin)度與波音(yin)公(gong)司(si)簽署一(yi)項價值(zhi)21億美元的(de)(de)(de)協議，采購8架P-8I海上(shang)監視飛機，以增加海上(shang)偵察能(neng)力，替換俄式(shi)飛機。作為新一(yi)代(dai)空中反(fan)潛(qian)/偵察平臺，P-8I的(de)(de)(de)性能(neng)更(geng)為全(quan)面(mian)。公(gong)開資料顯示，P-8I的(de)(de)(de)巡航(hang)速度為每小時815公(gong)里，飛行高(gao)度可(ke)達1.2萬米，航(hang)程也超(chao)越了采用螺旋槳引(yin)擎的(de)(de)(de)P-3C“獵戶(hu)座”反(fan)潛(qian)機。在武器配置方面(mian)，P-8I的(de)(de)(de)5個(ge)內置武器掛點(dian)和6個(ge)外掛點(dian)可(ke)掛裝反(fan)潛(qian)魚雷、炸彈(dan)和水雷等武器，并(bing)可(ke)發射“魚叉(cha)”反(fan)艦導彈(dan)打(da)擊敵方水面(mian)艦艇。
2009年3月(yue)，奧(ao)巴馬政府(fu)已批準(zhun)波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)向印度(du)出售(shou)(shou)8架P-8I遠距離海(hai)上偵察機(ji)（LRMR），這(zhe)筆21億美元的(de)交(jiao)易(yi)成為了(le)迄(qi)今為止美對印最大的(de)一宗軍(jun)(jun)火出售(shou)(shou)案(an)。據英國(guo)路透(tou)社報道，美國(guo)國(guo)務院(yuan)(yuan)在3月(yue)12日致國(guo)會的(de)書面材料中稱，批準(zhun)這(zhe)筆軍(jun)(jun)售(shou)(shou)案(an)考(kao)慮到(dao)(dao)了(le)“政治(zhi)、軍(jun)(jun)事、經濟(ji)、人權(quan)和武器控制”等(deng)多方(fang)面因素(su)。P-8I是波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)正在為美海(hai)軍(jun)(jun)研(yan)發的(de)P-8A“海(hai)神(shen)”反(fan)潛巡(xun)邏(luo)機(ji)的(de)出口型。印度(du)是P-8遠程海(hai)上偵察和反(fan)潛戰斗機(ji)的(de)首(shou)個國(guo)際客戶。波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)表示，將在合同(tong)簽署(shu)后48個月(yue)內交(jiao)付(fu)首(shou)架P-8I，其余7架在2015年前(qian)交(jiao)付(fu)。波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)出口P-8I的(de)合同(tong)是與印度(du)國(guo)防部進(jin)行簽署(shu)的(de)。美國(guo)國(guo)務院(yuan)(yuan)在遞交(jiao)的(de)書面材料中稱，交(jiao)易(yi)還包括相關的(de)保障設(she)備、零(ling)件、訓(xun)練和直到(dao)(dao)2019年6月(yue)的(de)后勤保障等(deng)內容，這(zhe)些(xie)附加內容總價值達6.413億美元。
2011年(nian)4月，印(yin)(yin)度(du)(du)表示(shi)增購的(de)4架(jia)P-8I將在則2015年(nian)后交付(fu)。P-8I海(hai)上巡(xun)邏(luo)機(ji)基于(yu)波(bo)音737飛(fei)機(ji)，是(shi)波(bo)音公(gong)司為美國海(hai)軍生(sheng)產(chan)的(de)P-8A"海(hai)神"巡(xun)邏(luo)機(ji)的(de)變型機(ji)。波(bo)音公(gong)司軍用飛(fei)機(ji)部門總裁(cai)克里斯(si)-查德威克表示(shi)，應印(yin)(yin)度(du)(du)政府購買6架(jia)中程多功能偵察機(ji)的(de)信息采集，波(bo)音公(gong)司已經向印(yin)(yin)度(du)(du)提供(gong)了一(yi)架(jia)P-8I巡(xun)邏(luo)機(ji)變型機(ji)，并希望能夠在幾個月內與印(yin)(yin)方就(jiu)購買10架(jia)C-17"環球空(kong)中霸王III"型飛(fei)機(ji)一(yi)事達成最終協議。
2019年7月，印度國防(fang)部的軍種裝備(bei)采辦(ban)規(gui)劃分(fen)類高級委員(yuan)會(hui)（SCAPCHC）已同意以30億(yi)美元的估價(jia)繼續采購P-8I飛機。飛機將(jiang)直接從波(bo)音公(gong)司采購，而P-8I的武器、雷達及相(xiang)關設備(bei)的采購將(jiang)通(tong)過美國的對外軍售(shou)（FMS）項目(mu)來實施。
據日(ri)本(ben)NHK電(dian)視臺(tai)2014年1月9日(ri)報道，美國海(hai)軍日(ri)前(qian)向(xiang)媒體(ti)公(gong)開(kai)了即將(jiang)首次(ci)在(zai)日(ri)本(ben)配備的最新(xin)P-8“海(hai)神”反潛巡邏(luo)機(ji)。日(ri)媒報道稱(cheng)，該反潛機(ji)主(zhu)要針對中國海(hai)洋(yang)進出(chu)戰略，強化在(zai)亞太地區的信息收集體(ti)制。
報道稱，按照(zhao)計(ji)劃，美(mei)軍(jun)首批會有6架P-8巡邏機部署在美(mei)軍(jun)駐日本沖繩的嘉(jia)手納基地，部署工作將在2014年1月內(nei)完成。
P-8是美(mei)軍新型(xing)遠程(cheng)海上(shang)巡邏(luo)機(ji)(ji)，搭載有噴氣發動機(ji)(ji)，可攜帶(dai)魚雷深水炸彈和反艦反潛導彈，并配備(bei)有先進計算機(ji)(ji)系(xi)統，可迅速(su)收集處理敵方潛艇信(xin)息，具有很強的(de)監視能力。該機(ji)(ji)將用以(yi)替換機(ji)(ji)型(xing)較為陳舊(jiu)的(de)P-3C反潛巡邏(luo)機(ji)(ji)。
駐日美(mei)軍哨戒偵察部隊指揮(hui)司令表(biao)示，針對多國正(zheng)在開發的高性能潛(qian)艇，P-8將以其優越的監視能力(li)發揮(hui)很大的作用(yong)，美(mei)日雙方將通過P-8巡邏機(ji)強化在亞太地區信(xin)息收集體制。
NHK電視臺報道(dao)稱(cheng)，針對來中國不斷擴大的海洋(yang)戰略，美日(ri)在神奈(nai)川美軍(jun)(jun)厚木基(ji)地增設了(le)共享位于東海航(hang)行(xing)潛艇(ting)信息的設施(shi)，加深了(le)美軍(jun)(jun)與日(ri)自衛隊之(zhi)間的合作關系(xi)。
另一(yi)方面，日本海上自(zi)衛(wei)隊擁有75架(jia)P-3C反潛巡(xun)邏(luo)機，加之日本國產P-1反潛機的服役，從美軍(jun)將P-8巡(xun)邏(luo)機部署至日本開始，美日不(bu)同型號巡(xun)邏(luo)機之間也將把共(gong)享信(xin)息強化監視能力，確保高度合作運用能力。
2014年從馬航(hang)MH370客機(ji)失聯后的第(di)一(yi)天起，東南(nan)亞(ya)地區的海(hai)(hai)軍就派出了海(hai)(hai)上巡邏(luo)機(ji)來(lai)搜(sou)救(jiu)這架飛機(ji)以(yi)及任(ren)何(he)可(ke)能(neng)的幸存者。馬來(lai)西亞(ya)和越南(nan)最初都派出飛機(ji)在(zai)泰國(guo)灣(wan)海(hai)(hai)域進(jin)行搜(sou)索，那里最初被認(ren)為是飛機(ji)可(ke)能(neng)的失事(shi)地點(dian)。
隨(sui)著新信息的(de)不(bu)斷披露，人們推斷失聯飛機可能出(chu)現于兩大圓弧形走(zou)廊(lang)地區，北部走(zou)廊(lang)延伸到中亞，而南部走(zou)廊(lang)則深(shen)入南印度洋，于是各國(guo)出(chu)動(dong)了越來(lai)越多的(de)海上(shang)巡邏(luo)機進行空中搜(sou)索。美國(guo)海軍派(pai)出(chu)了最(zui)先進的(de)P-8A“海神”（也被音譯為“波塞冬”）巡邏(luo)機，這種(zhong)飛機2013年才開始服(fu)役。
P-8A“海神”巡邏機(ji)配備了紅外夜視傳感(gan)器、用于探測(ce)艦船(chuan)及(ji)小型船(chuan)艇(ting)的機(ji)載雷達，以及(ji)可以探測(ce)水下潛艇(ting)的先進磁異常檢測(ce)（MAD）系統。盡管不能完全確認飛機(ji)殘骸，但這種巡邏機(ji)可以覆蓋巨(ju)大的搜索區(qu)域，并指導該海域附近的船(chuan)舶(bo)到達可能的失事(shi)地(di)點。
美(mei)國(guo)華盛頓自由燈(deng)塔(ta)網站2014年8月21日稱，P-8飛機是一(yi)款在波(bo)音(yin)737的(de)基礎(chu)上(shang)改(gai)裝的(de)新式反潛機。了解(jie)有關此次(ci)沖突的(de)報告內容(rong)的(de)多名美(mei)國(guo)防務官(guan)員說，此事發生在周(zhou)一(yi)，上(shang)述P-8反潛機當(dang)時正在東中國(guo)海上(shang)空對(dui)中國(guo)海岸進行例行偵察。
多位(wei)防務(wu)部門官員(yuan)說，中國(guo)(guo)的(de)一(yi)架(jia)蘇-27戰(zhan)機曾飛近至(zhi)距離那架(jia)P-8反潛機50英尺（約合15.24米）的(de)范圍(wei)，隨(sui)后在(zai)P-8飛機上方(fang)作出(chu)桶滾動(dong)作。美(mei)國(guo)(guo)官員(yuan)們(men)稱，這種動(dong)作十分危險(xian)，是有意要威脅美(mei)方(fang)偵(zhen)察機的(de)安全。
2021年6月2日美(mei)國“防務簡報(bao)”網站報(bao)道，美(mei)國海(hai)軍P-8A反(fan)潛機(ji)(ji)實(shi)彈(dan)(dan)(dan)反(fan)艦(jian)演練(lian)，是(shi)在(zai)最(zui)近展(zhan)開(kai)的“強(qiang)大盾牌(pai)2021”（Formidable Shield 2021）北(bei)約多國聯合演習(xi)期(qi)間進行(xing)的。在(zai)此次演習(xi)中，美(mei)方部署(shu)了三(san)架P-8A反(fan)潛機(ji)(ji)，通過“魚叉”反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)挑戰“敵(di)方”海(hai)軍，并支持進攻行(xing)動。P-8A是(shi)美(mei)國海(hai)軍最(zui)新(xin)(xin)反(fan)潛機(ji)(ji)，該機(ji)(ji)以波音(yin)737-800ERX客機(ji)(ji)作為飛行(xing)平(ping)臺，裝備(bei)有魚雷、反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)等武器，主要(yao)(yao)執行(xing)反(fan)潛、反(fan)水面艦(jian)艇和海(hai)上攔(lan)截(jie)等任務。2013年6月，在(zai)武器集(ji)成(cheng)測試期(qi)間，發(fa)射AGM-84“魚叉”反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)成(cheng)功(gong)命中靶標，美(mei)方正為該反(fan)潛機(ji)(ji)集(ji)成(cheng)新(xin)(xin)一(yi)代的LRASM遠(yuan)程(cheng)反(fan)艦(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。在(zai)正式(shi)量產服役后，P-8A依然發(fa)現一(yi)些新(xin)(xin)的問題，波音(yin)公司一(yi)面按(an)照(zhao)新(xin)(xin)的要(yao)(yao)求進行(xing)技術、功(gong)能(neng)升級，一(yi)面又要(yao)(yao)解決新(xin)(xin)發(fa)現的問題缺陷(xian)。
澳(ao)國(guo)(guo)防部(bu)2022年2月19日(ri)發表(biao)聲(sheng)明(ming)稱，1艘中國(guo)(guo)海軍艦(jian)艇于17日(ri)使用(yong)激(ji)光照射1架在(zai)澳(ao)北部(bu)空(kong)域飛行的澳(ao)軍反(fan)潛巡邏機(ji)(ji)，并指責中方(fang)相(xiang)關(guan)操作不安全(quan)、不專(zhuan)業(ye)，給(gei)澳(ao)國(guo)(guo)防軍士兵(bing)造成(cheng)巨大(da)安全(quan)威脅。澳(ao)方(fang)聲(sheng)明(ming)有關(guan)內容與事(shi)實完全(quan)不符。2月17日(ri)，澳(ao)P-8反(fan)潛巡邏機(ji)(ji)抵我(wo)艦(jian)艇編隊周邊空(kong)域活動，最近距我(wo)艦(jian)僅4公里(li)。在(zai)與澳(ao)軍機(ji)(ji)相(xiang)遇(yu)的全(quan)過程中，中方(fang)艦(jian)艇始終保持(chi)安全(quan)、規范和專(zhuan)業(ye)的操作，符合有關(guan)國(guo)(guo)際法和國(guo)(guo)際實踐。
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