P-8反潛巡(xun)邏(luo)(luo)機(ji)(英文(wen):P-8 Poseidon),是美國波音公司設計生產的新(xin)一(yi)代海上巡(xun)邏(luo)(luo)機(ji),用于取代老型號P-3C巡(xun)邏(luo)(luo)機(ji)。
該機主要用途為海上巡邏、偵察(cha)和反潛作戰,內有5個彈倉(cang)外(wai)有6個武器掛載點。
2021年6月(yue)2日媒體報道,美國海軍第4巡邏機(ji)中隊(VP-4)的(de)P-8A反潛(qian)機(ji)發射了兩(liang)枚AGM-84D“魚叉”反艦導(dao)彈,打(da)擊挪威海岸的(de)一艘靶船。這(zhe)是(shi)美軍P-8A首次在歐洲戰區使用(yong)這(zhe)款空對(dui)艦導(dao)彈。
2000年(nian)6月10日(ri),美(mei)國海軍航空系統(tong)司(si)令部分別授予四家軍火商一份價值約為50萬(wan)美(mei)元(yuan)的MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概(gai)念研究(jiu)預算。其中波音公司(si)的合(he)同金額為49萬(wan)美(mei)元(yuan),其方案(an)(an)是在民用(yong)波音737-700的基礎(chu)上發展軍用(yong)型。2000年(nian)6月18日(ri)波音方案(an)(an)首度曝光,最初設想是以737客機(ji)的機(ji)翼(yi)前部加裝武(wu)器(qi)吊艙,內部全(quan)部打通裝載反潛設備。
洛(luo)克希德·馬丁公司的(de)方(fang)案(an)則(ze)主要集(ji)中任如何改(gai)進P-3C和(he)(he)EP-3使(shi)海軍能繼(ji)續使(shi)用它們到2040年。延長機(ji)(ji)身壽命,此外還要升(sheng)級發動機(ji)(ji)和(he)(he)飛機(ji)(ji)的(de)子系統(tong),改(gai)善(shan)他們的(de)續航力、可靠性和(he)(he)性能,最后(hou)兩者的(de)方(fang)案(an)都獲選,波音為(wei)下一(yi)代新飛機(ji)(ji)的(de)建造(zao)者并(bing)開拓外銷來分(fen)擔成本,洛(luo)克希德則(ze)用于現有機(ji)(ji)群升(sheng)級案(an)。
原代(dai)號(hao)P8“波(bo)(bo)賽頓”,其設(she)計(ji)是修改自波(bo)(bo)音737新(xin)世代(dai)飛(fei)機(ji),成為(wei)一種噴氣式反潛巡邏(luo)機(ji),比P-3的螺旋槳動(dong)力(li)有(you)更(geng)大效能和(he)巡航力(li),平(ping)均高出25%-30%,用來接替冷戰后時代(dai)的諸多(duo)海上(shang)巡邏(luo)機(ji)產物(wu),并主(zhu)打外銷市場,它由(you)2具渦扇發動(dong)機(ji)推動(dong),使它的速度可(ke)與戰斗機(ji)比擬,內部的大空間也(ye)能安裝(zhuang)更(geng)多(duo)裝(zhuang)備,翼下也(ye)能掛載更(geng)多(duo)武(wu)器。
美(mei)國海軍(jun)海上巡邏(luo)機群是一支十分強(qiang)大的海上作戰力量(liang)。盡管(guan)歷史上幾經縮編,直(zhi)到十多年(nian)前,它還擁有37個(ge)巡邏(luo)機中隊(dui)(包括17個(ge)后備中隊(dui))。
但隨著蘇聯(lian)解體冷戰結束,原(yuan)先令人生畏的蘇聯(lian)核潛艇群因經濟和軍(jun)事原(yuan)因大幅縮水(shui),美海(hai)(hai)軍(jun)的海(hai)(hai)上(shang)巡邏機數量也隨之不斷被削減。美海(hai)(hai)軍(jun)的巡邏機只有20個(ge)中(zhong)隊的規(gui)模,并有可能在未來(lai)幾年內進一步縮減。
在40年的服役(yi)時(shi)間里(li),盡管P一3家族完成了美海軍(jun)賦(fu)予的許多任務,但進入上(shang)世紀90年代(dai),美國巡邏機主力P-3C“奧利安”中(zhong)(zhong)大部分已接(jie)近(jin)服役(yi)壽限——美海軍(jun)最后一架(jia)P-3C是(shi)1990年4月交付的,也就是(shi)說最新的一架(jia)P-3也已經在美海軍(jun)中(zhong)(zhong)服役(yi)了22年之(zhi)久(jiu)。
由于機身(shen)老化嚴重(zhong),從2003年開始(shi),首批(pi)P-3C開始(shi)退(tui)役,這一過程將持續到(dao)2005年,估計在未來2-3年內,將有(you)近80架P-3C要提(ti)早或非正常“退(tui)休”。屆時,美海(hai)軍(jun)的P-3C擁有(you)量將降至150架。
盡管剩下的(de)P-3C經過改進(jin)后仍具很(hen)強的(de)作戰能力,并且經過中期延壽計劃(SLEP)后,仍將在一(yi)(yi)線服役到(dao)2020年(nian),但海上偵(zhen)察(cha)任務無(wu)論對機(ji)組人(ren)員還(huan)是(shi)飛機(ji)來(lai)說都是(shi)一(yi)(yi)項(xiang)極為(wei)嚴的(de)考驗,加上逐年(nian)增長的(de)陸上偵(zhen)察(cha)任務使日益老(lao)化的(de)機(ji)身(shen)不(bu)堪(kan)重負,這位特殊的(de)“冷戰老(lao)兵”肯定不(bu)會永(yong)遠堅持“走”下去,該(gai)是(shi)“新人(ren)”出場的(de)時候了。
上世紀90年(nian)代末,美(mei)海(hai)軍(jun)啟動(dong)了MMA研究計(ji)劃。MMA是英文(wen)Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個字母的(de)(de)縮(suo)寫(xie),意為(wei)“多任(ren)務海(hai)上巡(xun)(xun)邏(luo)機”。2000年(nian)中(zhong)期(qi),美(mei)海(hai)軍(jun)完(wan)成(cheng)了MMA概念(nian)研究報告。從(cong)2000年(nian)中(zhong)期(qi)至(zhi)2002年(nian),多家軍(jun)火商提交(jiao)了他們的(de)(de)設計(ji)構想(xiang)。其中(zhong),洛·馬公(gong)司(si)采用(yong)P-3改進型方案(an)(an),這是僅有(you)采用(yong)渦槳(jiang)動(dong)力推進的(de)(de)方案(an)(an);波音公(gong)司(si)的(de)(de)方案(an)(an)是以波音737為(wei)藍(lan)本(ben)設計(ji)一(yi)個全新的(de)(de)空(kong)中(zhong)平臺;BAE公(gong)司(si)選擇(ze)英國(guo)先前下馬的(de)(de)“獵迷”II巡(xun)(xun)邏(luo)機參加競爭,但在得(de)(de)不到(dao)美(mei)海(hai)軍(jun)的(de)(de)支(zhi)持后宣布退出,這使得(de)(de)這項競標成(cheng)為(wei)美(mei)國(guo)國(guo)內(nei)軍(jun)火商的(de)(de)“窩里斗”。
2000年(nian)3月22日(ri),美(mei)國防部(bu)裝(zhuang)備采購委員會批準了(le)MMA計劃,這標志著MMA計劃做(zuo)為(wei)采購項(xiang)目邁出了(le)具有里程(cheng)碑(bei)式的第一步(bu)。波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)、EADS、洛(luo)克希德·馬(ma)丁公(gong)司(si)和(he)雷錫恩公(gong)司(si)等世界知(zhi)名大軍火商(shang)(shang)對成(cheng)為(wei)MA的主承包商(shang)(shang)表示(shi)了(le)濃(nong)厚的興趣(qu)。2000年(nian)6月10日(ri),美(mei)海軍航空(kong)系統司(si)令部(bu)分別授予四家軍火商(shang)(shang)一份(fen)價值約為(wei)50萬(wan)美(mei)元(yuan)的MMA概念(nian)研(yan)究(jiu)合同。其(qi)(qi)中波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)的合同金額為(wei)49萬(wan)美(mei)元(yuan),其(qi)(qi)方(fang)案(an)是(shi)在(zai)民用(yong)(yong)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-700的基礎上(shang)發展軍用(yong)(yong)型MMA。2000年(nian)6月18日(ri),波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)公(gong)司(si)方(fang)案(an)首度曝光,最初設(she)想是(shi)以(yi)(yi)在(zai)商(shang)(shang)業上(shang)十分成(cheng)功的波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)一737客(ke)機(ji)為(wei)藍(lan)本,將(jiang)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-800的機(ji)翼(yi)(yi)和(he)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-700的機(ji)身結合起來,在(zai)機(ji)翼(yi)(yi)前(qian)部(bu)加裝(zhuang)武(wu)(wu)(wu)器吊(diao)艙(cang)(cang)。但該方(fang)案(an)在(zai)其(qi)(qi)后的時間里進行了(le)多(duo)次修(xiu)改,最終的方(fang)案(an)定格為(wei)波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-900機(ji)翼(yi)(yi)加波(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)737-800機(ji)身方(fang)案(an),同時武(wu)(wu)(wu)器吊(diao)艙(cang)(cang)的位置也移(yi)至機(ji)翼(yi)(yi)后部(bu)。在(zai)主機(ji)艙(cang)(cang)內(nei)有5個(ge)(ge)以(yi)(yi)上(shang)的工作(zuo)站,并裝(zhuang)有兩個(ge)(ge)自動翻轉式浮標投(tou)放器。4-6個(ge)(ge)機(ji)翼(yi)(yi)外掛(gua)點可掛(gua)載(zai)空(kong)地(di)導彈(dan)和(he)無制導火箭。內(nei)置武(wu)(wu)(wu)器艙(cang)(cang)內(nei)還可掛(gua)載(zai)魚雷、深水(shui)炸彈(dan)和(he)水(shui)雷。綜合機(ji)載(zai)設(she)備將(jiang)優先考慮海上(shang)巡邏任務。
為(wei)(wei)(wei)了幫助計(ji)劃發(fa)展(zhan),波音(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)組(zu)織了一(yi)個十分強大(da)的(de)設(she)計(ji)團隊(dui)(dui),其(qi)成(cheng)員包(bao)括(kuo)CFM國際公(gong)(gong)司(si)(si)、史密斯(si)(si)航空公(gong)(gong)司(si)(si)和后來在競標中落敗的(de)斯(si)(si)羅(luo)普(pu)(pu)·格(ge)(ge)魯(lu)門(men)公(gong)(gong)司(si)(si)、雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)。CFM負責動(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)研制工作(zuo),其(qi)與法國斯(si)(si)耐克瑪(ma)公(gong)(gong)司(si)(si)研制的(de)CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)強勁,兩臺CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)機能提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)54000磅的(de)推力(li)。其(qi)空中停車故障為(wei)(wei)(wei)每1000小時故障率為(wei)(wei)(wei)0.03,這使它成(cheng)為(wei)(wei)(wei)世界上性能最(zui)可靠(kao)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機。裝備(bei)該發(fa)動(dong)(dong)機之后,波音(yin)737MMA的(de)任務半(ban)徑(jing)估計(ji)可達2000海(hai)里(li)。諾(nuo)斯(si)(si)羅(luo)普(pu)(pu)·格(ge)(ge)魯(lu)門(men)公(gong)(gong)司(si)(si)信息技術(shu)部(bu)為(wei)(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)數據鏈系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),位(wei)(wei)于巴爾的(de)摩(mo)的(de)電子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)部(bu)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)光一(yi)電/紅外(wai)傳感器(qi)、方向紅外(wai)對抗系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和電子(zi)支持對抗系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),數據鏈和磁場異常探測器(qi)由諾(nuo)斯(si)(si)羅(luo)普(pu)(pu)公(gong)(gong)司(si)(si)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)。作(zuo)為(wei)(wei)(wei)波音(yin)公(gong)(gong)司(si)(si)MMA設(she)計(ji)團隊(dui)(dui)的(de)一(yi)部(bu)分,雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)將為(wei)(wei)(wei)MMA提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)APS-137海(hai)上監視雷達和信號偵察裝置。雷錫恩公(gong)(gong)司(si)(si)還將提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)具(ju)有革命性的(de)GPS抗干擾(rao)綜(zong)合定位(wei)(wei)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、拖帶式誘餌自衛(wei)裝置、甚高(gao)頻(pin)衛(wei)星系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。史密斯(si)(si)公(gong)(gong)司(si)(si)將提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)飛行和儲備(bei)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。飛行管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)綜(zong)合開放體系(xi),CNS/ATM兼(jian)容和升級內部(bu)增容通路,儲備(bei)管(guan)理系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)綜(zong)合武器(qi)管(guan)理及綜(zong)合電子(zi)控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。
雷錫恩(en)公司將自己(ji)的(de)方(fang)案命名為“南河(he)三(san)”(南河(he)三(san)是小犬星座最(zui)亮(liang)的(de)一顆星,是獵戶(hu)星座獵人的(de)獵狗),從字面上就可看出這(zhe)一方(fang)案是想(xiang)對P-3和EP-3進行升(sheng)級,內容包括(kuo)升(sheng)級機(ji)身、發動機(ji)、駕(jia)駛艙(cang)和機(ji)組工作艙(cang)。
據(ju)該公(gong)司(si)的(de)(de)初步構(gou)想,與現役的(de)(de)P-3C相比(bi),“南(nan)河三”的(de)(de)載荷要增加(jia)(jia)20噸,續(xu)航力(li)增加(jia)(jia)30%,可靠性要比(bi)P一3高50%,維修時數要下降60%。但與P-3的(de)(de)原產商洛·馬(ma)公(gong)司(si)相比(bi),雷錫恩公(gong)司(si)的(de)(de)改進(jin)方案一開始就不具備(bei)任何(he)優勢可言。
諾(nuo)斯(si)羅普·格(ge)魯(lu)門公司的(de)方(fang)(fang)案與(yu)(yu)眾不(bu)同(tong),它設(she)(she)(she)想(xiang)一種復合機(ji)(ji)隊(dui)方(fang)(fang)式(shi)代(dai)替現行P-3巡邏(luo)機(ji)(ji)群用(yong)以執行海上巡邏(luo)和情報偵察(cha)任務。設(she)(she)(she)想(xiang)中(zhong)的(de)機(ji)(ji)隊(dui)包括少量有(you)人人駕駛飛(fei)機(ji)(ji)和大批載有(you)偵察(cha)設(she)(she)(she)備的(de)無人飛(fei)機(ji)(ji)。與(yu)(yu)諾(nuo)斯(si)羅普之前的(de)各種航空競標方(fang)(fang)案一樣(yang),這(zhe)一方(fang)(fang)案的(de)特點(dian)仍是(shi)理念和設(she)(she)(she)計技術超前,可(ke)靠性(xing)和實用(yong)性(xing)不(bu)夠,其前景(jing)并(bing)不(bu)為人看好。
洛克希(xi)德·馬(ma)丁(ding)公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)方(fang)(fang)案(an)(an)主(zhu)要集中(zhong)任如何改(gai)進P-3和EP-3使海軍能繼續使用它(ta)們到2040年(nian)。洛·馬(ma)公(gong)(gong)(gong)司將確(que)定最(zui)好的(de)(de)方(fang)(fang)法以延長(chang)機(ji)身壽命(ming),改(gai)進計劃還(huan)包括(kuo)更換機(ji)翼(yi)、垂尾和引擎艙等。事實上(shang),洛-方(fang)(fang)案(an)(an)與(yu)上(shang)世紀(ji)80年(nian)代(dai)后期(qi),洛-馬(ma)公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)P一(yi)7LRAACA(最(zui)初命(ming)名為P-3G,美國海軍曾一(yi)度想購買(mai)125架P-3G用于取(qu)代(dai)P-3C,但它(ta)僅停(ting)留在圖紙(zhi)階(jie)段,由丁(ding)成本升高,項目在1990乍被取(qu)消。)特性上(shang)有些相似。洛·馬(ma)公(gong)(gong)(gong)司的(de)(de)MMA方(fang)(fang)案(an)(an)與(yu)P一(yi)3C的(de)(de)一(yi)個重要不(bu)同就是(shi)采用了新型的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)。
波(bo)音公(gong)(gong)司是(shi)P-8A飛(fei)機(ji)的(de)主合同商(shang),該飛(fei)機(ji)將(jiang)以波(bo)音公(gong)(gong)司的(de)下一代737平(ping)臺為基礎。這次CAE公(gong)(gong)司獲得的(de)合同涉及5架P-8A飛(fei)機(ji)。而美(mei)國海軍(jun)計劃在未來十年采購108架波(bo)音P-8A飛(fei)機(ji)。
2005年(nian)波(bo)音公司官(guan)員6月2日稱,該(gai)公司計(ji)劃(hua)修改(gai)P-8A多任(ren)務海(hai)上(shang)飛機(MMA)的(de)翼尖(jian)設計(ji),以利于(yu)改(gai)善(shan)飛機在惡劣條件下(xia),特別是結(jie)冰條件下(xia)的(de)飛行性能。
P-8A飛(fei)機原來采用的(de)翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)(jian)的(de)形狀是向上(shang)彎曲,設計(ji)人(ren)員(yuan)計(ji)劃改成斜(xie)(xie)削式也即后(hou)削式翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)(jian)。因(yin)為從整體上(shang)看,斜(xie)(xie)削式翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)(jian)與機翼(yi)(yi)(yi)其他部分(fen)處于一個平面,更(geng)有利于使翼(yi)(yi)(yi)尖(jian)(jian)上(shang)的(de)冰(bing)及時融(rong)化(hua)。
據波音(yin)MMA項目(mu)業務開發主任提姆·諾加特(te)表示,P-8A飛(fei)機(ji)(ji)的飛(fei)行高度主要是(shi)低空(15000英尺,4570米),結冰是(shi)主要的惡劣條件,所以在飛(fei)機(ji)(ji)的設計中(zhong)一定(ding)要將結冰問(wen)題作為主要考慮因素。
2005年9月12日報道,盡管P-8A多(duo)任務海(hai)上飛機項(xiang)目(mu)(mu)處于系統發展與(yu)演示階段的(de)(de)初期(qi),但(dan)是該項(xiang)目(mu)(mu)正在繼續(xu)確立采辦項(xiang)目(mu)(mu)的(de)(de)標準。該項(xiang)目(mu)(mu)最關鍵(jian)的(de)(de)一個(ge)領域可能是飛機的(de)(de)生存性。
負(fu)責對(dui)P-8A進(jin)行實彈(dan)射擊試驗(yan)(yan)的(de)(de)美海軍(jun)空戰(zhan)中心武器(qi)部武器(qi)生存性試驗(yan)(yan)室的(de)(de)官員(yuan)西(xi)爾維婭·森說:"遭受(shou)射擊是飛(fei)機(ji)發生災難性事故的(de)(de)一個主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin),在P-8A項目(mu)中我們很早就展開了(le)實彈(dan)射擊試驗(yan)(yan),其結果將對(dui)飛(fei)機(ji)設計產(chan)生積極影(ying)響。"
由海軍空戰(zhan)中心(xin)和波音公司工程師組成(cheng)的(de)小組一道實施了實彈射擊試驗(yan)與評估(LFT&E)戰(zhan)略,目的(de)是在達到國會(hui)提出的(de)LFT&E要求的(de)同時減少飛機的(de)弱(ruo)點,增(zeng)強(qiang)飛機的(de)生存能(neng)力。
波音公(gong)司(si)同幾家供應商正(zheng)在利(li)用從初步(bu)試驗(yan)中得到(dao)的數(shu)據發(fa)展一(yi)種(zhong)更(geng)有效的滅火(huo)系統。該系統的發(fa)展與驗(yan)證(zheng)試驗(yan)已(yi)于8月開始,并將(jiang)一(yi)直進行到(dao)2009年(nian),全尺寸的實彈射擊試驗(yan)將(jiang)于2011年(nian)利(li)用一(yi)架(jia)P-8A靜力試驗(yan)飛機進行。
MMA的(de)最(zui)終購(gou)買量將達到110架(jia),波音(yin)737一MMA的(de)編號有可(ke)能是P-8,除了(le)留作訓練用機和庫存(cun)備(bei)份,最(zui)終可(ke)用于戰備(bei)部署(shu)的(de)將略(lve)超過(guo)100架(jia)。
成員:11人
機長:39.47米
翼(yi)展:37.64米
機高:12.83米
空重:62,730千克(ke)
發動機:CFM56-7B渦輪扇發動機
最(zui)大起飛重量:85,820千克(ke)
最大飛行速(su)度:907公里/小(xiao)時(shi)
作戰半徑(jing):3,600公里
轉場(chang)航程:7,200公里
最(zui)大飛行高度:12,500米
P-8“海(hai)神”反(fan)潛(qian)巡邏機上(shang)配置(zhi)有5個(ge)內置(zhi)與6個(ge)外(wai)置(zhi)武器掛載(zai)點。
就反(fan)潛作戰而(er)言,P-8最主要的武(wu)器為MK54反(fan)潛魚(yu)雷(lei)(lei)。該魚(yu)雷(lei)(lei)代表(biao)了輕型空投(tou)反(fan)潛魚(yu)雷(lei)(lei)的最高技術水(shui)平。
冷(leng)戰(zhan)(zhan)(zhan)結束預示了(le)反(fan)潛作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)環境的根本變化(hua),今后的威脅主要來自在水(shui)聲條件(jian)惡劣的淺(qian)水(shui)近岸活(huo)動(dong)的安(an)靜型潛艇(ting)。反(fan)潛環境的變化(hua)就(jiu)要求魚雷(lei)技術作(zuo)相應的改變,增加對付先進的安(an)靜型潛艇(ting)的能(neng)力(li)。把以(yi)往強調深水(shui)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)能(neng)力(li)為(wei)(wei)主轉(zhuan)變為(wei)(wei)淺(qian)水(shui)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)能(neng)力(li)為(wei)(wei)主,已是當(dang)前(qian)反(fan)潛魚雷(lei)的發展趨勢。
美(mei)國(guo)MK54輕型(xing)混(hun)合魚雷就是(shi)適應這(zhe)一形(xing)勢(shi)而發展(zhan)的,它(ta)實質上是(shi)一種拼(pin)湊方案,其目的是(shi)利用現有的魚雷技(ji)術(shu)和采(cai)購一些現成的商用成品(pin)部(bu)件(jian),研制一型(xing)成本低,適合在淺水(shui)中攻擊常規潛艇的輕型(xing)魚雷。
這種不尋常(chang)的(de)舉措不僅節省了大量的(de)資金,而且(qie)縮(suo)短了把(ba)新(xin)武器(qi)投入戰場的(de)時(shi)間。預計該雷(lei)的(de)研(yan)制、試驗和鑒定費用(yong)大約(yue)為1億美元,是研(yan)制一型全新(xin)魚(yu)雷(lei)費用(yong)的(de)十分之一。
MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)最初打算2001年裝備,但由于資(zi)金(jin)短缺,推遲了(le)2年,2003年服(fu)(fu)役(yi)。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)從1995年立(li)項到(dao)2003年服(fu)(fu)役(yi),8年的(de)時(shi)間比MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)研制時(shi)間的(de)一半還少。MK54魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)采用(yong)MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)頂(ding)段、MK46魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)戰斗部(bu)和后段、MK48ADCAP魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)的(de)變速(su)控制閥,并采用(yong)了(le)新型商用(yong)成品的(de)電子部(bu)件以及MK50魚(yu)(yu)雷(lei)(lei)用(yong)Ada語言編程的(de)軟件。
MK54魚雷的戰術技術性能(neng)
作戰目標(biao) 常規潛艇(ting)及核潛艇(ting)
長(chang)度 2.71米(艦(jian)載(zai))
2.79米(直(zhi)升機載(zai))
2.88米(固定翼機載)
直(zhi)徑 324毫(hao)米
戰雷重(zhong)量 275千克(艦載)
285千克(直升機載)
292千克(固定翼機載)
操雷重(zhong)量 255.8千克(艦載)
速度 28/36/43節
航(hang)程(cheng) >15000米
聲自導探測距(ju)離>914米
MK54魚雷推進(jin)系(xi)(xi)統是把性能可靠的(de)MK46魚雷推進(jin)系(xi)(xi)統與(yu)MK48ADCAP和(he)MK50魚雷的(de)推進(jin)系(xi)(xi)統有(you)關的(de)先進(jin)硬件技術(shu)結合(he)起來,使雷在整個航行深度(du)范(fan)圍和(he)速度(du)范(fan)圍內都具有(you)很高的(de)可靠性和(he)變速能力(li)。
MK54魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)基本(ben)上是采用MK46魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)推進(jin)(jin)系統,主要改進(jin)(jin)包括(kuo):加強了推進(jin)(jin)系統快速(su)啟動與武器控(kong)制(zhi)回(hui)收能(neng)(neng)力,使(shi)其能(neng)(neng)在(zai)很淺的(de)水(shui)中(zhong)進(jin)(jin)行發射(she)和(he)操雷(lei)的(de)回(hui)收;附加艙內裝有MK48ADCAP魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)變速(su)控(kong)制(zhi)閥(fa),以適(shi)應魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)的(de)變速(su)要求;還裝有MK50魚(yu)(yu)(yu)雷(lei)雙(shuang)繞(rao)組電(dian)源(yuan)電(dian)機、熱電(dian)機和(he)安全互鎖壓力開關(guan)。
MK54魚雷(lei)采(cai)用了MK46型魚雷(lei)的戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)。該(gai)(gai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)采(cai)用鋁制殼體,內裝(zhuang)有44.6千(qian)克的PBXN-103炸藥(yao)、引爆(bao)裝(zhuang)置、電纜、感(gan)應線圈、磁(ci)組件和液壓部(bu)件。該(gai)(gai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)的破壞威力足以對付(fu)潛艇目標。該(gai)(gai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)可靠性大于(yu)99%,在美國軍艦、固定翼(yi)飛機(ji)和直升機(ji)平臺上(shang)使用了27年(nian)以上(shang),沒(mei)有出(chu)現(xian)大的安全事故。
磁異探測
2005年7月(yue)加拿大CAE公司(si)從波(bo)音公司(si)獲得一份價值(zhi)500萬美(mei)元(yuan)的(de)合同,為美(mei)海軍P-8A多用途(tu)海上飛機(MMA)提(ti)供先進一體化"磁(ci)異(yi)(yi)探(tan)(tan)測"(MAD)系(xi)統。CAE的(de)磁(ci)異(yi)(yi)探(tan)(tan)測系(xi)統將集(ji)成到P-8A的(de)任務系(xi)統中,用于反潛(qian)戰。
該磁異探測系(xi)統將通過確定地球(qiu)磁場中的磁力變化或(huo)反常現(xian)象(可能由潛(qian)艇造成),提(ti)供(gong)對水(shui)下目(mu)標的搜索(suo)、探測、定位和確認能力。
雷達系統
2006年6月,美海軍對雷聲公司為P-8A多任務海上飛機(ji)(MMA)研
制的新型海上(shang)監視雷達采用最新命名——AN/APY-10。
新命名的(de)產生緣于(yu)該雷(lei)達(da)系統的(de)重大(da)改變。雖然APY-10雷(lei)達(da)具備海(hai)軍(jun)AN/APS-137海(hai)上監視雷(lei)達(da)的(de)全部功(gong)能(neng),但雷(lei)聲(sheng)公司(si)空間與機載系統部認為由(you)于(yu)P-8A雷(lei)達(da)的(de)重要(yao)變化(hua)需要(yao)采用(yong)新的(de)命名。
APY-10雷達(da)能(neng)夠彩顯(xian)(xian)天氣(qi)信息,并在(zai)“邊掃描邊跟蹤”和(he)(he)目標探測模式等方面提供更強(qiang)大的能(neng)力,可被P-8A導彈控制(zhi)和(he)(he)顯(xian)(xian)示系(xi)統(tong)全(quan)程在(zai)線引導。
此外,和(he)APS-137雷達相比,APY-10雷達尺寸更小、亮度(du)更高。
“APY-10雷(lei)達代(dai)表(biao)著先進的技術,并為P-8A、波音公司(si)和海軍用(yong)戶帶(dai)來了(le)更強的使(shi)命(ming)(ming)任務能(neng)力,”P-8A雷(lei)達項目總工(gong)程(cheng)師克(ke)雷(lei)格·揚認為,“當(dang)然(ran)APS-137雷(lei)達以其強大(da)的探(tan)測(ce)和成像能(neng)力,使(shi)得其命(ming)(ming)名在海軍和國際海上監視團(tuan)體中得到了(le)認可。但是,相對(dui)于老的命(ming)(ming)名法,APY-10雷(lei)達有了(le)更多創新。”
美國(guo)軍(jun)事裝(zhuang)備(bei)(bei)由美國(guo)防(fang)部根據“聯合電(dian)子型(xing)號名稱(cheng)系(xi)(xi)統”(JETDS)進行(xing)命(ming)名,裝(zhuang)備(bei)(bei)名稱(cheng)可(ke)體現應用的平臺和(he)該(gai)(gai)系(xi)(xi)統的能(neng)力。AN/像其他裝(zhuang)備(bei)(bei)一樣表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)空(kong)、海軍(jun),APY-10可(ke)如下解釋(shi):A——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)安裝(zhuang)在有人駕駛飛機上的裝(zhuang)備(bei)(bei)。P——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)裝(zhuang)備(bei)(bei)為雷(lei)(lei)達(da)。 Y——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)監(jian)視(搜索(suo)(suo)、探(tan)測和(he)多目標(biao)跟(gen)蹤)和(he)控制(zhi)(火力和(he)空(kong)中(zhong)),而APS-137雷(lei)(lei)達(da)中(zhong)的“S”表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)探(tan)測(距離和(he)方位)、搜索(suo)(suo)。該(gai)(gai)字母(第三個字母)表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)的是該(gai)(gai)型(xing)裝(zhuang)備(bei)(bei)的功能(neng),從“S”到“Y”反映了P-8A雷(lei)(lei)達(da)使命(ming)任(ren)務的擴展(zhan)。10——表(biao)(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)海軍(jun)提供該(gai)(gai)型(xing)設備(bei)(bei)的型(xing)號系(xi)(xi)列。
P-8反(fan)潛巡邏機參考數據(ju):
基本參數
人員(yuan) 2名(ming)駕駛員(yuan)+7名(ming)情報官
長(chang)度 39.47米
翼展 37.64米
翼面積 124.58平米
機高 12.83米(mi)
空機重量 62730千克(ke)
最大起(qi)飛重(zhong)量 189200磅(85820公斤)
動力裝(zhuang)置 2臺 CFM56-7B渦(wo)扇發動機(ji),27000磅(120千牛)×2
性能
最(zui)大(da)速度 490海里(li)(li)(907公里(li)(li)每(mei)小時)
巡航速度 440海里(815公里每小(xiao)時)
航程 不低于(yu)8000公里
實用升限 41000英尺(12496米(mi))
武裝
導(dao)彈 AGM-84魚叉導(dao)彈、AGM-84K SLAM 遠(yuan)程對地攻擊導(dao)彈、AGM-65小牛(niu)導(dao)彈
炸彈 15,000公斤各式炸彈
魚(yu)(yu)雷 Mk-46魚(yu)(yu)雷、Mk-50魚(yu)(yu)雷
探測 100個以(yi)上預載聲納(na)浮標
2006年7月,波音(yin)公司(si)展示了部分將用于P-8A多(duo)任務(wu)海(hai)上飛機(ji)(MMA)的新技術。
此次展(zhan)示(shi)(shi)通過波音P-8A移動展(zhan)示(shi)(shi)拖車(Mobile Demonstration Trailer)來進行,該拖車正(zheng)在作全國(guo)旅行,以向參觀者介紹(shao)P-8A開(kai)放結構任務系統(tong),武器系統(tong),全球商用(yong)后勤、維修和訓練系統(tong)。
波音(yin)移動展(zhan)示車展(zhan)示的(de)主要技術提升內容之一是控制系(xi)統(tong),該系(xi)統(tong)帶有5個相同的(de)控制站,能讓機組人員處理P-8A儀表(biao)收(shou)集的(de)大量(liang)信(xin)(xin)息(xi)(xi)。該控制系(xi)統(tong)能使機組人員實(shi)時處理數(shu)字(zi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)。控制站監(jian)控的(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)包括每次(ci)飛行前(qian)更新的(de)全球地(di)圖的(de)數(shu)字(zi)圖像、雷聲(sheng)APS-197多模式監(jian)視(shi)雷達、武器系(xi)統(tong)以(yi)及電(dian)子監(jian)視(shi)器。
波音綜合防務(wu)系統(tong)(tong)部的ASW&ISR經(jing)理Egan Greenstein稱,相同(tong)的控制系統(tong)(tong)是非常重要的特(te)性,因為這(zhe)將(jiang)使系統(tong)(tong)升級更(geng)友好并使操作員能共同(tong)承(cheng)擔監視信息的責任。新特(te)性將(jiang)幫助P-8A執行其(qi)主要任務(wu),即反潛戰(zhan)(zhan)(ASW)、反面戰(zhan)(zhan)(ASW)、偵察和(he)情報(bao)搜集。
2007年,P-8A“海神”在(zai)6月15日成(cheng)功(gong)完成(cheng)關鍵(jian)設計(ji)審查。此次事件標(biao)志著該項目達到了一個非(fei)常有意義的里程碑(bei)。
2007年12月,首架波音P-8A"海神(shen)(Poseidon)"飛機已開始生產(chan)。自2013年開始,737衍生型(xing)(即(ji)P-8)將代替海軍的(de)洛克希(xi)德(de)·馬丁公司(si)生產(chan)的(de)P-3C"奧(ao)利安"。
P-8A“海神”測試飛(fei)(fei)機(ji)T-1于2009年4月25日成功完(wan)成首飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)在上午10:43從Renton機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei),于下午2:14達(da)到(dao)西雅圖波音機(ji)場(chang),整(zheng)個(ge)(ge)飛(fei)(fei)行(xing)耗時3小時31分。P-8A在整(zheng)個(ge)(ge)飛(fei)(fei)行(xing)中(zhong)進行(xing)了一(yi)系列飛(fei)(fei)行(xing)檢(jian)查,最大飛(fei)(fei)行(xing)高度(du)達(da)到(dao)7620米(25000英(ying)尺)。
2016年8月初,美國海(hai)(hai)軍授予波音公司一份6080萬美元合同,用于(yu)對P-8A新一代多用途反(fan)(fan)潛飛(fei)(fei)機(ji)“海(hai)(hai)神”的C4ISR能力進行升(sheng)級。這次(ci)升(sheng)級使(shi)P-8A的能力遠超出原定位的遠距離(li)海(hai)(hai)上(shang)巡邏及反(fan)(fan)潛戰,事實上(shang),美國海(hai)(hai)軍將P-8A稱為多任務飛(fei)(fei)機(ji),而非海(hai)(hai)上(shang)監視飛(fei)(fei)機(ji)。
根(gen)據合同,其中一項(xiang)升級名為“米諾陶”(Minotaur),很可能涉(she)及(ji)綜合傳感器(qi)、計算及(ji)通信系(xi)統,使P-8A的機組(zu)人(ren)員能收集、處(chu)理(li)監視信息并(bing)將其發(fa)送給岸上(shang)及(ji)海上(shang)用(yong)戶(hu)。
此外(wai)合同還要求波音(yin)公司升(sheng)級多站有源相關(MAC)能(neng)力(li),寬帶(dai)衛星(xing)通信(xin),添加新的計算及安(an)全體系(xi)結構,自動數字網絡(luo)系(xi)統,用于反水面戰的信(xin)號情報(SIGINT)能(neng)力(li),改善戰斗系(xi)統體系(xi)結構,并(bing)升(sheng)級通信(xin)能(neng)力(li)。
多(duo)站有源(yuan)相關是一種反潛(qian)(qian)戰(zhan)系統,它通過分布在不同平臺的(de)(de)聲(sheng)吶發射機和接收(shou)機來探測(ce)、定位并識別敵方(fang)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting),這些平臺包(bao)括(kuo)潛(qian)(qian)艇(ting)(ting)、水(shui)面艦(jian)艇(ting)(ting)、反潛(qian)(qian)戰(zhan)浮標(biao)、直升機投擲的(de)(de)聲(sheng)吶等。它將為P-8A帶(dai)來相關聲(sheng)源(yuan)技術及更好的(de)(de)信(xin)號(hao)處(chu)理能(neng)力。
有了這(zhe)些高級系統(tong)后,P-8A多任務(wu)飛機(ji)具(ju)備替(ti)代(dai)EP-3信號偵察(cha)(cha)飛機(ji)的潛能(neng),甚至可能(neng)具(ju)備替(ti)代(dai)空軍(jun)RC-135“聯合鉚釘”偵察(cha)(cha)飛機(ji)的潛能(neng)。升(sheng)級后的P-8A可能(neng)發(fa)揮美(mei)海軍(jun)現已(yi)取消的EP-X項目的角(jiao)色,EP-X項目原計劃(hua)替(ti)代(dai)EP-3,開展海上信號情報收集。
P-8I是P-8A的(de)一(yi)種出口型。P-8A計劃的(de)項目主管(guan)里(li)克·巴克介紹說(shuo),P-8A采用的(de)是全開放式設計,其機(ji)體(ti)結構(gou)和機(ji)載系統的(de)升級非常容(rong)易。
得知印(yin)(yin)度(du)有意購(gou)(gou)(gou)買(mai),波(bo)音公司(si)(si)(si)為印(yin)(yin)度(du)開出了非常優惠的(de)(de)(de)條件(jian):如果印(yin)(yin)度(du)采購(gou)(gou)(gou)P-8I,印(yin)(yin)度(du)公司(si)(si)(si)可(ke)以(yi)全程參與(yu)該機(ji)的(de)(de)(de)研制工作,從飛機(ji)的(de)(de)(de)設計階(jie)段一(yi)直到飛行(xing)測試。此外,波(bo)音公司(si)(si)(si)還表示(shi)可(ke)以(yi)向印(yin)(yin)度(du)打包銷售P-8I和(he)“楔尾”預(yu)(yu)警(jing)機(ji)。印(yin)(yin)度(du)海軍(jun)采購(gou)(gou)(gou)了P-8I,印(yin)(yin)度(du)空(kong)軍(jun)將可(ke)能(neng)以(yi)非常優惠的(de)(de)(de)條件(jian)獲得新(xin)型預(yu)(yu)警(jing)機(ji)。然而,按照(zhao)波(bo)音公司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)研發(fa)計劃(hua),P-8A預(yu)(yu)計2009年才(cai)能(neng)實現首(shou)飛,之(zhi)后必須(xu)先滿(man)足美國海軍(jun)的(de)(de)(de)需要,如果其他國家海軍(jun)采購(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)話,開始交(jiao)貨時間(jian)不會早于(yu)2013年。
為(wei)了(le)加強對印度(du)洋的監控,印度(du)計(ji)劃逐步淘汰老舊的蘇制圖-142遠程反(fan)(fan)潛機,換(huan)裝一種更為(wei)先進(jin)的偵察(cha)(cha)/反(fan)(fan)潛平臺。2009年初,印度(du)與波音公(gong)司簽(qian)署一項價值(zhi)21億美元的協議(yi),采(cai)購(gou)8架P-8I海上監視飛(fei)(fei)機,以(yi)增加海上偵察(cha)(cha)能力(li),替換(huan)俄式飛(fei)(fei)機。作為(wei)新(xin)一代空中反(fan)(fan)潛/偵察(cha)(cha)平臺,P-8I的性能更為(wei)全面。公(gong)開(kai)資料顯示,P-8I的巡航(hang)速度(du)為(wei)每小時815公(gong)里(li),飛(fei)(fei)行高度(du)可(ke)達1.2萬米,航(hang)程也超(chao)越了(le)采(cai)用螺旋槳引擎的P-3C“獵戶(hu)座”反(fan)(fan)潛機。在武(wu)器配置方(fang)面,P-8I的5個內置武(wu)器掛(gua)點和6個外掛(gua)點可(ke)掛(gua)裝反(fan)(fan)潛魚(yu)雷(lei)、炸彈和水(shui)雷(lei)等武(wu)器,并可(ke)發(fa)射“魚(yu)叉”反(fan)(fan)艦(jian)(jian)導彈打擊(ji)敵(di)方(fang)水(shui)面艦(jian)(jian)艇(ting)。
2009年(nian)3月(yue),奧巴馬政府已批準(zhun)波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)(si)向印(yin)(yin)度(du)出售8架(jia)P-8I遠距離海上偵察機(ji)(LRMR),這(zhe)筆(bi)21億美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)交易成為了迄(qi)今為止美(mei)(mei)對印(yin)(yin)最大的(de)(de)(de)一宗軍(jun)火出售案(an)。據英國(guo)(guo)(guo)(guo)路透(tou)社報道,美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院在(zai)3月(yue)12日致(zhi)國(guo)(guo)(guo)(guo)會(hui)的(de)(de)(de)書面材(cai)料中(zhong)稱,批準(zhun)這(zhe)筆(bi)軍(jun)售案(an)考慮到(dao)了“政治(zhi)、軍(jun)事、經濟、人權和(he)武(wu)器控(kong)制(zhi)”等多方面因(yin)素。P-8I是波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)(si)正在(zai)為美(mei)(mei)海軍(jun)研發的(de)(de)(de)P-8A“海神”反潛(qian)巡邏機(ji)的(de)(de)(de)出口型(xing)。印(yin)(yin)度(du)是P-8遠程海上偵察和(he)反潛(qian)戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)首(shou)個國(guo)(guo)(guo)(guo)際客戶。波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)(si)表(biao)示(shi),將(jiang)在(zai)合(he)同簽署后48個月(yue)內(nei)交付首(shou)架(jia)P-8I,其余7架(jia)在(zai)2015年(nian)前交付。波(bo)(bo)(bo)音(yin)公司(si)(si)出口P-8I的(de)(de)(de)合(he)同是與(yu)印(yin)(yin)度(du)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部進行簽署的(de)(de)(de)。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院在(zai)遞交的(de)(de)(de)書面材(cai)料中(zhong)稱,交易還包括相(xiang)關的(de)(de)(de)保障設備、零(ling)件(jian)、訓練和(he)直到(dao)2019年(nian)6月(yue)的(de)(de)(de)后勤保障等內(nei)容,這(zhe)些附加(jia)內(nei)容總價(jia)值達6.413億美(mei)(mei)元。
2011年4月,印(yin)(yin)(yin)度表(biao)示(shi)增購的(de)(de)4架(jia)(jia)P-8I將(jiang)在則2015年后交付(fu)。P-8I海上巡邏機基(ji)于波音737飛機,是波音公司為美(mei)國海軍(jun)生(sheng)產的(de)(de)P-8A"海神"巡邏機的(de)(de)變型(xing)機。波音公司軍(jun)用飛機部門總裁克里斯-查德威克表(biao)示(shi),應(ying)印(yin)(yin)(yin)度政(zheng)府購買6架(jia)(jia)中程(cheng)多功能偵察機的(de)(de)信息采集,波音公司已經向印(yin)(yin)(yin)度提(ti)供了(le)一(yi)架(jia)(jia)P-8I巡邏機變型(xing)機,并希望能夠在幾個月內與印(yin)(yin)(yin)方就購買10架(jia)(jia)C-17"環球空中霸王III"型(xing)飛機一(yi)事達(da)成最(zui)終(zhong)協議。
2019年(nian)7月,印度國(guo)防部(bu)的(de)軍種裝備(bei)采辦規(gui)劃分類(lei)高級委(wei)員會(hui)(SCAPCHC)已同意以30億美元的(de)估(gu)價繼續采購P-8I飛機。飛機將(jiang)直接從波(bo)音(yin)公司采購,而(er)P-8I的(de)武(wu)器、雷達及相關設備(bei)的(de)采購將(jiang)通(tong)過美國(guo)的(de)對外軍售(FMS)項目來實(shi)施。
據日(ri)(ri)本NHK電(dian)視臺2014年1月(yue)9日(ri)(ri)報道,美國海(hai)(hai)軍日(ri)(ri)前向媒體(ti)公開了(le)即將首次在(zai)日(ri)(ri)本配備的最新P-8“海(hai)(hai)神”反潛巡邏機。日(ri)(ri)媒報道稱,該反潛機主(zhu)要針對中國海(hai)(hai)洋進出戰略(lve),強化在(zai)亞太地區的信(xin)息收(shou)集體(ti)制。
報道稱,按(an)照計劃,美軍首批(pi)會有(you)6架P-8巡邏(luo)機部(bu)署(shu)在(zai)美軍駐日(ri)本沖繩的嘉手納基地,部(bu)署(shu)工作將在(zai)2014年1月內完(wan)成(cheng)。
P-8是美軍(jun)新型(xing)遠程海上巡邏機(ji),搭載有噴氣發動(dong)機(ji),可(ke)攜帶魚雷深(shen)水炸彈和反(fan)艦反(fan)潛導彈,并配備有先(xian)進計(ji)算機(ji)系統,可(ke)迅速收集處理敵方潛艇信息(xi),具(ju)有很強(qiang)的(de)(de)監(jian)視能力。該機(ji)將用以替換機(ji)型(xing)較為(wei)陳舊的(de)(de)P-3C反(fan)潛巡邏機(ji)。
駐日(ri)美軍哨戒偵察(cha)部隊指揮(hui)(hui)司令表示,針(zhen)對多(duo)國正在(zai)開(kai)發(fa)的高性能潛艇,P-8將以其優越的監視能力(li)發(fa)揮(hui)(hui)很大的作用,美日(ri)雙(shuang)方將通過P-8巡邏機強化在(zai)亞太(tai)地區信息收集(ji)體(ti)制(zhi)。
NHK電視臺報(bao)道稱,針對來(lai)中國不斷擴大的海洋戰略,美日在(zai)神奈(nai)川美軍厚木(mu)基地(di)增設了共(gong)享(xiang)位于東海航行潛艇(ting)信息的設施,加(jia)深了美軍與日自衛隊之間的合(he)作關系。
另一(yi)方面,日本(ben)海上自衛隊擁有75架(jia)P-3C反潛(qian)巡邏機(ji)(ji),加之日本(ben)國產P-1反潛(qian)機(ji)(ji)的服役,從(cong)美軍將P-8巡邏機(ji)(ji)部署(shu)至日本(ben)開(kai)始,美日不同(tong)型號巡邏機(ji)(ji)之間也將把共享(xiang)信息強化(hua)監(jian)視能(neng)力(li)(li),確(que)保高度合(he)作運用(yong)能(neng)力(li)(li)。
2014年從馬航MH370客機(ji)失(shi)聯后的第一天起,東南(nan)亞(ya)地區的海軍就(jiu)派出(chu)了(le)海上巡邏機(ji)來搜救這架飛機(ji)以及(ji)任何可能的幸存者。馬來西亞(ya)和越南(nan)最初都派出(chu)飛機(ji)在泰國灣海域(yu)進(jin)行搜索,那(nei)里最初被認為是飛機(ji)可能的失(shi)事地點。
隨著(zhu)新信息的(de)不(bu)斷(duan)披露,人(ren)們推斷(duan)失聯飛機(ji)可能出現于(yu)兩大圓弧形走(zou)廊地區,北部走(zou)廊延伸到中亞,而南(nan)(nan)部走(zou)廊則深入南(nan)(nan)印(yin)度洋,于(yu)是各國(guo)出動了越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)海上(shang)巡邏機(ji)進行空中搜索(suo)。美國(guo)海軍派出了最先(xian)進的(de)P-8A“海神”(也被音譯為“波(bo)塞(sai)冬(dong)”)巡邏機(ji),這種飛機(ji)2013年才開始服役。
P-8A“海神(shen)”巡邏機(ji)配備(bei)了(le)紅外夜(ye)視傳感器、用于探測艦船(chuan)(chuan)及小(xiao)型船(chuan)(chuan)艇的(de)(de)機(ji)載雷達,以(yi)及可以(yi)探測水(shui)下潛艇的(de)(de)先進磁異常檢(jian)測(MAD)系(xi)統。盡管不能完全確認飛機(ji)殘骸,但這種(zhong)巡邏機(ji)可以(yi)覆蓋(gai)巨大的(de)(de)搜索區域,并指(zhi)導該海域附近的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶到達可能的(de)(de)失事地點。
美(mei)國(guo)華盛頓自(zi)由燈塔網(wang)站(zhan)2014年8月21日(ri)稱(cheng),P-8飛機(ji)(ji)是(shi)一款(kuan)在(zai)波音737的基(ji)礎上改裝的新式反潛機(ji)(ji)。了(le)解(jie)有關此次沖(chong)突的報告(gao)內容的多名美(mei)國(guo)防務官(guan)員說,此事(shi)發生在(zai)周(zhou)一,上述P-8反潛機(ji)(ji)當時正在(zai)東中(zhong)國(guo)海(hai)上空對中(zhong)國(guo)海(hai)岸進行(xing)例行(xing)偵察(cha)。
多位防務(wu)部(bu)門(men)官員(yuan)說(shuo),中國的(de)一架蘇-27戰機曾飛(fei)近至距離那架P-8反潛機50英尺(約(yue)合15.24米)的(de)范圍(wei),隨后在P-8飛(fei)機上(shang)方(fang)作(zuo)出桶滾動(dong)作(zuo)。美國官員(yuan)們稱,這種動(dong)作(zuo)十分危險,是有意要威脅美方(fang)偵察機的(de)安全。
2021年(nian)6月2日(ri)美國(guo)“防務(wu)簡報”網(wang)站報道,美國(guo)海軍P-8A反潛(qian)機(ji)(ji)實彈(dan)反艦(jian)演(yan)(yan)練(lian),是在(zai)最近(jin)展(zhan)開的(de)“強大盾(dun)牌(pai)2021”(Formidable Shield 2021)北約多國(guo)聯(lian)合(he)演(yan)(yan)習期(qi)間進行(xing)(xing)的(de)。在(zai)此(ci)次演(yan)(yan)習中(zhong),美方部署了三架P-8A反潛(qian)機(ji)(ji),通過(guo)“魚(yu)叉”反艦(jian)導彈(dan)挑戰“敵方”海軍,并支持(chi)進攻行(xing)(xing)動。P-8A是美國(guo)海軍最新(xin)(xin)(xin)反潛(qian)機(ji)(ji),該機(ji)(ji)以(yi)波(bo)(bo)音737-800ERX客機(ji)(ji)作為飛(fei)行(xing)(xing)平(ping)臺(tai),裝(zhuang)備有(you)魚(yu)雷、反艦(jian)導彈(dan)等(deng)武(wu)器(qi),主要(yao)執行(xing)(xing)反潛(qian)、反水面艦(jian)艇和海上(shang)攔(lan)截等(deng)任務(wu)。2013年(nian)6月,在(zai)武(wu)器(qi)集(ji)成(cheng)測試(shi)期(qi)間,發(fa)射AGM-84“魚(yu)叉”反艦(jian)導彈(dan)成(cheng)功(gong)命中(zhong)靶標,美方正為該反潛(qian)機(ji)(ji)集(ji)成(cheng)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代的(de)LRASM遠程反艦(jian)導彈(dan)。在(zai)正式量產服役后,P-8A依然發(fa)現一(yi)些新(xin)(xin)(xin)的(de)問題,波(bo)(bo)音公司一(yi)面按照新(xin)(xin)(xin)的(de)要(yao)求進行(xing)(xing)技術、功(gong)能(neng)升級,一(yi)面又要(yao)解決新(xin)(xin)(xin)發(fa)現的(de)問題缺陷。
澳(ao)(ao)國(guo)防部(bu)2022年2月19日(ri)發表聲明稱,1艘中(zhong)(zhong)國(guo)海軍(jun)艦(jian)艇(ting)于17日(ri)使用激光照射(she)1架(jia)在澳(ao)(ao)北部(bu)空域飛(fei)行的(de)澳(ao)(ao)軍(jun)反潛巡邏機(ji),并指責中(zhong)(zhong)方(fang)相關(guan)(guan)操作不(bu)安全(quan)、不(bu)專業(ye),給澳(ao)(ao)國(guo)防軍(jun)士(shi)兵造成巨大安全(quan)威脅。澳(ao)(ao)方(fang)聲明有關(guan)(guan)內容與(yu)事實(shi)完全(quan)不(bu)符(fu)(fu)。2月17日(ri),澳(ao)(ao)P-8反潛巡邏機(ji)抵(di)我(wo)(wo)艦(jian)艇(ting)編隊周邊空域活動,最近距我(wo)(wo)艦(jian)僅(jin)4公(gong)里。在與(yu)澳(ao)(ao)軍(jun)機(ji)相遇的(de)全(quan)過程中(zhong)(zhong),中(zhong)(zhong)方(fang)艦(jian)艇(ting)始(shi)終保持安全(quan)、規(gui)范和專業(ye)的(de)操作,符(fu)(fu)合有關(guan)(guan)國(guo)際(ji)法和國(guo)際(ji)實(shi)踐。