1934年(nian)11月(yue)，寇(kou)蒂斯公司開始著手(shou)設計一種(zhong)(zhong)懸臂式下單翼，向后收放(fang)的(de)起落架和全金屬應力蒙皮結構的(de)戰(zhan)斗機，寇(kou)蒂斯稱(cheng)其為(wei)(wei)鷹式（HAWK），在(zai)通過(guo)陸航隊(dui)的(de)測試之(zhi)后，便以P-36的(de)編號投產，成(cheng)為(wei)(wei)當時(shi)速度最快(kuai)的(de)美國(guo)戰(zhan)斗機，它的(de)外銷(xiao)型，霍克75大量銷(xiao)往中(zhong)國(guo)、法(fa)國(guo)、英國(guo)、芬蘭，二戰(zhan)初期相當活躍，其中(zhong)英國(guo)空軍稱(cheng)這種(zhong)(zhong)飛機為(wei)(wei)“莫(mo)霍克”（MOHAWK）。
1937年7月，美國陸航訂購(gou)了最初的寇蒂斯XP-40原型機(ji)，實際(ji)上是把第10架P-36A（SerialNo38-10）的空冷(leng)發動機(ji)換(huan)成艾利森(sen)V-1710-19液冷(leng)發動機(ji)（艾利森(sen)-13）而改型來(lai)的。用后(hou)機(ji)身下的散熱器進行(xing)冷(leng)卻。
1938年(nian)10月首飛(fei)。后(hou)來對此(ci)原(yuan)型機(ji)作了修改，把散熱器向前移到發動機(ji)下面，外觀才與(yu)日(ri)后(hou)的(de)P-40接近。軍械按照陸軍航空(kong)隊(dui)的(de)標準與(yu)P-36相同，包括一(yi)挺7.62毫米(mi)和一(yi)挺12.7毫米(mi)機(ji)頭(tou)機(ji)槍。
為了(le)滿足法國的(de)(de)P-36戰(zhan)(zhan)斗(dou)機/霍克75A訂貨，寇蒂斯(si)公司的(de)(de)工廠已經(jing)擴(kuo)建過(guo)，因此在1940-1942年(nian)間，寇蒂斯(si)生產了(le)美國戰(zhan)(zhan)斗(dou)機中的(de)(de)絕(jue)大部分(fen)。P-40戰(zhan)(zhan)斗(dou)機基于已經(jing)批量生產的(de)(de)、經(jing)過(guo)實戰(zhan)(zhan)考驗的(de)(de)P-36機體(ti)，所以(yi)價(jia)格低、交貨速度快。當其他任何一(yi)種飛機交付5架時，它可能已經(jing)交付了(le)500架。而(er)洛克希德公司和貝爾(er)公司的(de)(de)P-38和P-39直至1941年(nian)才(cai)能投入批量生產；而(er)共和公司的(de)(de)P-43雖然有與P-35相似的(de)(de)機體(ti)，但必須等到的(de)(de)工廠擴(kuo)建后才(cai)能投入生產。
當時洛(luo)克希德公(gong)司(si)的(de)XP-38雖(sui)(sui)然(ran)很(hen)先進(jin)，但它沒(mei)有(you)(you)生(sheng)產(chan)線，達(da)到(dao)量產(chan)還需要(yao)4年的(de)時間(jian)，實在(zai)等(deng)不起。貝(bei)爾(er)公(gong)司(si)的(de)XP-39雖(sui)(sui)然(ran)火力兇猛，但是機動和低空(kong)表現不佳，這(zhe)(zhe)(zhe)不符(fu)合陸航(hang)對(dui)于戰斗(dou)機主要(yao)用(yong)于滿足地面(mian)支(zhi)援(yuan)的(de)構想。這(zhe)(zhe)(zhe)一(yi)次，懶(lan)漢寇蒂(di)斯(si)公(gong)司(si)（指(zhi)直接(jie)(jie)用(yong)P-36機體嫁接(jie)(jie)液冷發動機的(de)P-40）贏了(le)，美國陸航(hang)采取了(le)他們提出的(de)XP-40方案(an)，量產(chan)型號為P-40。這(zhe)(zhe)(zhe)個設計只(zhi)是在(zai)原先銷量不錯的(de)P-36基礎(chu)上，更換了(le)更為強勁的(de)發動機，平庸得幾(ji)乎沒(mei)特點。但P-36已經批量生(sheng)產(chan)，經過實戰考驗，只(zhi)需要(yao)對(dui)生(sheng)產(chan)線作(zuo)少許改(gai)動即可(ke)生(sheng)產(chan)P-40。它幾(ji)乎是二戰開始時美國唯(wei)一(yi)能夠大規模量產(chan)并外銷的(de)機種，有(you)(you)人說這(zhe)(zhe)(zhe)是“最好的(de)第二選擇”。
起(qi)先(xian)在更先(xian)進的(de)飛(fei)機可供大量(liang)使用以前(qian)還采用P-40是(shi)一個必須(xu)的(de)權宜之計(ji)。在1942年，美(mei)國方面曾(ceng)計(ji)劃(hua)用寇蒂斯的(de)工廠(chang)來(lai)生(sheng)產(chan)(chan)較好的(de)飛(fei)機。但(dan)不知為什(shen)么緣故，一種(zhong)飛(fei)機也(ye)沒有(you)(you)生(sheng)產(chan)(chan)出來(lai)；之后(hou)P-60飛(fei)機的(de)計(ji)劃(hua)停(ting)止了，只有(you)(you)少量(liang)的(de)P-47B戰(zhan)斗機“雷電”代替(ti)P-40。因此(ci)P-40飛(fei)機還得繼續生(sheng)產(chan)(chan)，當P-40的(de)生(sheng)產(chan)(chan)最后(hou)結束時，這家(jia)工廠(chang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)其(qi)它型號戰(zhan)斗機也(ye)都停(ting)產(chan)(chan)了，不過該工廠(chang)生(sheng)產(chan)(chan)了太平洋戰(zhan)爭(zheng)前(qian)中期美(mei)國大多數的(de)戰(zhan)斗機。
當疲(pi)憊的(de)P-40飛(fei)機生產(chan)線(xian)于(yu)1944年(nian)12月關(guan)閉時(shi)，已經完成了13738架。陸軍航(hang)空隊P-40的(de)數(shu)量在1944年(nian)4月達(da)到(dao)最多2499架。“當其它飛(fei)機可(ke)供使用時(shi)，繼續以P-40裝備部隊，是優先權處理不當的(de)明顯(xian)標志(zhi)。”一(yi)些倒霉(mei)的(de)美軍飛(fei)行大隊，在大戰結(jie)束時(shi)還使用這種飛(fei)機。
P-40戰斗(dou)機采用單翼，收放式起落(luo)架，被整(zheng)流罩(zhao)嚴密包裹的直列發動(dong)機，散熱(re)器通風口位(wei)于螺旋槳槳彀下面。
P-40戰斗機(ji)(ji)早期Hawk81系(xi)為機(ji)(ji)頭兩挺(ting)勃朗寧M2重機(ji)(ji)槍(12.7毫米)，再(zai)加左右機(ji)(ji)翼各2挺(ting)勃朗寧M1919機(ji)(ji)槍(7.62毫米)。
后(hou)期Hawk87系多改為左右機翼(yi)各三(san)挺、共計6挺勃朗寧(ning)M2 12.7毫米重機槍。但(dan)也有拆除部分機槍以提升飛行(xing)性能或(huo)者(zhe)增加攜帶彈藥數量的(de)情況(kuang)。
兩(liang)翼(yi)下各(ge)一(yi)枚500磅(bang)（334千(qian)克）炸(zha)彈(dan)(dan)+機(ji)身下方掛載副油(you)箱，或者機(ji)身下一(yi)枚1000磅(bang)（453千(qian)克）炸(zha)彈(dan)(dan)+機(ji)翼(yi)兩(liang)具(ju)三聯裝(zhuang)巴祖卡火箭。
全長
9.66米
翼展
11.38米
機高
3.76米
翼面積
21.92平方米(mi)
空重
2880公斤
作戰荷重
3760公斤
最大起飛重
4000公斤
發動機馬力
1150馬力
最大速度
547千米(mi)/小時(shi)
570千米/小時
580千米/小時
巡航速率
435千米/小時
航程
1100千米
實用升限
8840米
絕對升限
9327米
海平面爬升率
11米/秒
標準翼負荷
171.5公(gong)斤/平方米(mi)
P-40F 服役于(yu)法國空(kong)軍部隊，由于(yu)沒有上部進氣口，機(ji)頭(tou)顯得很干凈；
YP-40F 裝備有腹部散熱(re)器；
P-40K 服役于英國皇(huang)家空(kong)軍；
P-40N 特別改(gai)善了后方視界。
西歐戰場
1940年，P-40迎來(lai)了(le)(le)第一(yi)個(ge)海(hai)外買家——法國(guo)。法國(guo)人倒是興高采烈地訂(ding)購了(le)(le)100架(jia)，但當100架(jia)P-40還沒出廠時(shi)，法國(guo)就在(zai)德國(guo)的閃電戰下投降了(le)(le)。老買家破(po)產重組，合同(tong)作(zuo)廢，寇(kou)蒂斯公司索性(xing)把100架(jia)P-40推(tui)銷(xiao)給(gei)了(le)(le)英國(guo)。皇家空軍此時(shi)正在(zai)不列顛空戰中煎熬(ao)，對戰機的需求量非常大，是個(ge)很有潛力的市場。為(wei)(wei)了(le)(le)打動買主，寇(kou)蒂斯在(zai)它的兩翼上(shang)加裝四挺7.7毫米(mi)口(kou)徑的機槍(qiang)，型號(hao)為(wei)(wei)P-40C。
但這(zhe)種局部修補根本不可能給(gei)P-40帶來多大(da)的(de)提升，相較(jiao)于(yu)英國(guo)人自己的(de)主力戰(zhan)機(ji)(ji)噴火戰(zhan)斗機(ji)(ji)，P-40的(de)平飛(fei)時速要慢100千米(mi)(mi)/小(xiao)時，“噴火”可以裝8挺(ting)7.7毫米(mi)(mi)口徑機(ji)(ji)槍或2門20毫米(mi)(mi)機(ji)(ji)炮和4挺(ting)機(ji)(ji)槍，大(da)大(da)優于(yu)P-40C兩挺(ting)12.7毫米(mi)(mi)機(ji)(ji)槍+四挺(ting)7.7毫米(mi)(mi)的(de)火力配置。此外，P-40的(de)最大(da)弱點是高空(kong)性(xing)能差(cha)，一過6000米(mi)(mi)，速度(du)和操(cao)控性(xing)就急劇下跌(die)，使其無法勝(sheng)任(ren)高空(kong)護(hu)航戰(zhan)機(ji)(ji)的(de)角色。英國(guo)人買是買了，但把P-40C發配去當教(jiao)練機(ji)(ji)，還有(you)的(de)被送往二線戰(zhan)場——中東和北非，充當戰(zhan)斗轟炸(zha)機(ji)(ji)。
中國戰場
根據《租借(jie)法(fa)案》，美國將P-40戰斗機大(da)(da)量援外，總數(shu)達到5492架，其(qi)中(zhong)(zhong)分配給英(ying)國2799架，蘇(su)聯2069架，中(zhong)(zhong)國僅分到少量的377架。中(zhong)(zhong)國空軍(jun)獲得(de)的P-40包括E、K、M及N等4型(xing)(xing)(xing)，其(qi)中(zhong)(zhong)以(yi)N型(xing)(xing)(xing)最多，達299架。1942年(nian)初，中(zhong)(zhong)國空軍(jun)第4大(da)(da)隊(dui)首(shou)先(xian)獲得(de)27架E型(xing)(xing)(xing)，至10月，各部隊(dui)已逐(zhu)次換裝E或K型(xing)(xing)(xing)，只有第4大(da)(da)隊(dui)裝備少量P-43A“槍(qiang)騎兵(bing)”，P-40成為(wei)中(zhong)(zhong)國空軍(jun)戰斗機序列(lie)中(zhong)(zhong)的絕對主(zhu)力。
1943年11月1日，中(zhong)美(mei)兩國在廣(guang)西桂林成立中(zhong)美(mei)混(hun)合聯隊(dui)（Chinese American Coalesced Wing，縮寫CACW，亦稱中(zhong)美(mei)混(hun)合團），它的兩個戰斗機(ji)大隊(dui)裝備(bei)P-40E/K，與中(zhong)國空軍第(di)4大隊(dui)一起投入常德(de)會(hui)戰，并不斷出擊(ji)南海(hai)港九一帶，配合B-25轟炸(zha)機(ji)掃蕩(dang)敵方海(hai)上(shang)運輸(shu)線。
1941年12月20日，10架日軍九九式轟炸(zha)機(ji)從越(yue)南飛(fei)入中(zhong)國領空(kong)，目標(biao)昆明(ming)機(ji)場。觀察哨(shao)向陳納德(de)發去了報告，24架P-40C隨即升空(kong)。在中(zhong)國領空(kong)肆(si)虐太久(jiu)的日軍轟炸(zha)機(ji)群連護航戰(zhan)斗機(ji)都沒帶，大咧咧地飛(fei)到昆明(ming)上空(kong)。初(chu)次(ci)戰(zhan)斗，AVG的飛(fei)行員們有(you)些緊張，第一輪俯沖(chong)攻擊竟無一命(ming)中(zhong)。
日(ri)機(ji)(ji)(ji)扔(reng)下(xia)炸(zha)彈向邊境(jing)方向逃竄，愛德華.萊(lai)克(ke)塔(ta)瞄準其(qi)中一(yi)(yi)架俯沖下(xia)去(qu)。陳(chen)納德曾反復告誡過飛(fei)(fei)行員(yuan)，只可短促射(she)(she)擊(ji)，一(yi)(yi)擊(ji)不中立即(ji)撤(che)離，但是激(ji)動的萊(lai)克(ke)塔(ta)把陳(chen)納德的苦(ku)口婆心(xin)拋到(dao)了腦后，一(yi)(yi)陣(zhen)掃射(she)(she)足足持續了大概8秒鐘，機(ji)(ji)(ji)頭沖到(dao)了距離敵(di)(di)(di)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)尾只有4米遠的地方，連機(ji)(ji)(ji)尾上的鉚(liu)釘都看得一(yi)(yi)清(qing)二楚(chu)。敵(di)(di)(di)機(ji)(ji)(ji)上的機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)還(huan)在掃射(she)(she)，萊(lai)克(ke)塔(ta)準備拉(la)起(qi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)再來(lai)一(yi)(yi)輪(lun)，這(zhe)時敵(di)(di)(di)機(ji)(ji)(ji)忽(hu)然(ran)著起(qi)火來(lai)，搖搖擺擺飛(fei)(fei)了幾秒后一(yi)(yi)頭栽了下(xia)去(qu)。中國云(yun)南(nan)大地迎(ying)來(lai)了第一(yi)(yi)架被擊(ji)落的日(ri)機(ji)(ji)(ji)。萊(lai)克(ke)塔(ta)也成為第一(yi)(yi)個(ge)擊(ji)落敵(di)(di)(di)機(ji)(ji)(ji)的AVG飛(fei)(fei)行員(yuan)，事后他(ta)發現(xian)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)上的6挺機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)由于持續射(she)(she)擊(ji)，槍(qiang)管過熱(re)而變形報廢。
飛虎隊的飛行員們發現(xian)敵(di)人(ren)的還擊火力對于高速俯沖(chong)下來的P-40C根本形不成威脅，隨后(hou)，6架日機被(bei)擊落。這個戰果讓(rang)日軍(jun)在此(ci)后(hou)一年多都(dou)沒敢到(dao)昆明上空騷擾，昆明各報相(xiang)繼報道戰斗經過(guo)，稱AVG的飛機是“飛虎”，從(cong)此(ci)“飛虎隊”開(kai)始揚名天(tian)下，P-40也跟著沾光。消(xiao)息傳到(dao)美國，剛(gang)在夏威夷(yi)被(bei)日本人(ren)打得滿地找牙的軍(jun)界(jie)大為震(zhen)動，從(cong)此(ci)對AVG刮目相(xiang)看(kan)。
1941年12月25日(ri)(ri)圣誕(dan)節當(dang)天(tian)，飛虎(hu)隊又和日(ri)(ri)軍(jun)在仰(yang)光上空激戰(zhan)一天(tian)，擊落敵機(ji)19架，自己損失2架。這一數字(zi)后來(lai)經過核對(dui)有夸大的成分(fen)，但極大地鼓舞了(le)處(chu)在低潮中(zhong)的盟軍(jun)士氣。日(ri)(ri)機(ji)不可(ke)戰(zhan)勝(sheng)的神話也就此被(bei)“撲(pu)殺(sha)”戰(zhan)術打(da)破，日(ri)(ri)軍(jun)飛行員報告稱，九七式戰(zhan)機(ji)根本無法捕捉高速俯(fu)沖下(xia)來(lai)的P-40。
東線戰場
1941年6月22日(ri)，德國(guo)法西斯軍(jun)隊大(da)(da)舉入侵蘇(su)聯，蘇(su)聯的偉大(da)(da)衛(wei)國(guo)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)爆發。在戰(zhan)(zhan)爭(zheng)的初期，由(you)于蘇(su)軍(jun)戰(zhan)(zhan)前(qian)準備不(bu)(bu)足(zu)，盡管蘇(su)聯飛(fei)行員(yuan)勇氣(qi)過人，駕駛殘存的戰(zhan)(zhan)機起飛(fei)迎(ying)戰(zhan)(zhan)，但由(you)于飛(fei)機型(xing)號落后(hou)加上飛(fei)行技能(neng)不(bu)(bu)佳，在空戰(zhan)(zhan)中損失(shi)慘重(zhong)。
1941年8月31日，一批(pi)原(yuan)本(ben)要(yao)運往(wang)英(ying)(ying)國(guo)的戰(zhan)斧IIB式戰(zhan)斗機（P-40專門用于(yu)出口(kou)英(ying)(ying)國(guo)的型(xing)號）被送到蘇聯。這些英(ying)(ying)國(guo)版的P-40依然裝(zhuang)備(bei)了英(ying)(ying)國(guo)制式的武(wu)器——.303英(ying)(ying)寸機槍，機身上(shang)噴(pen)涂著(zhu)英(ying)(ying)國(guo)的飛機編號比如(ru)AH、AK和AN，每一架都被拆開(kai)后(hou)裝(zhuang)在巨大的板(ban)條箱里。在一翻匆忙的組裝(zhuang)之后(hou)，所有(you)的這些飛機進行了試飛，隨后(hou)被移(yi)交給了第27轉換航(hang)空團。
根(gen)據戰(zhan)后保(bao)留(liu)下(xia)(xia)來的空軍第7集團(tuan)軍的文件(jian)，在(zai)其下(xia)(xia)屬部(bu)隊(dui)中(zhong)使用(yong)的各(ge)型P-40數(shu)量(liang)在(zai)1943年7月(yue)達到顛峰，總共有(you)87架(jia)(jia)小(xiao)鷹和9架(jia)(jia)戰(zhan)斧；而到了1944年3月(yue)，這個(ge)數(shu)量(liang)變(bian)成了64架(jia)(jia)小(xiao)鷹和5架(jia)(jia)戰(zhan)斧。在(zai)部(bu)隊(dui)中(zhong)，P-40的數(shu)量(liang)呈遞(di)減(jian)的趨勢。到1945年5月(yue)，整個(ge)蘇德戰(zhan)場前線(xian)只有(you)一(yi)個(ge)團(tuan)24架(jia)(jia)P-40系列的戰(zhan)斗機還在(zai)一(yi)線(xian)服役。
P-40的(de)性能(neng)并不(bu)算太好，相對(dui)于軸心國(guo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)依然有(you)很大差距。總體來說，P-40僅能(neng)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)低空憑(ping)借服(fu)役當(dang)時還算優勢的(de)火力以及強橫結構、適度裝(zhuang)甲(jia)取得優勢；隨著新型戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)如(ru)P-47、P-51的(de)服(fu)役，大多(duo)(duo)數P-40很快的(de)退居二線或是擔(dan)任(ren)訓練(lian)的(de)任(ren)務。但作為(wei)一款(kuan)”二流“戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)、對(dui)許多(duo)(duo)部隊(dui)來說卻(que)成(cheng)為(wei)唯(wei)一選擇(ze)的(de)P-40卻(que)在(zai)(zai)許多(duo)(duo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，是盟國(guo)方面使用(yong)非(fei)常廣(guang)泛的(de)一款(kuan)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)。P-40戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)在(zai)(zai)整個1942年(nian)和1943年(nian)間在(zai)(zai)北非(fei)與德(de)國(guo)人(ren)和意大利(li)人(ren)作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，而另一些(xie)則在(zai)(zai)阿拉斯(si)加、澳(ao)大利(li)亞(ya)、中(zhong)(zhong)國(guo)、爪(zhua)哇、夏威夷、新幾內亞(ya)和所羅門等(deng)地上空同日(ri)本人(ren)交鋒。中(zhong)(zhong)國(guo)和蘇聯飛(fei)行員(yuan)也(ye)(ye)飛(fei)過(guo)這(zhe)種飛(fei)機(ji)，雖然斯(si)大林抱怨P-40在(zai)(zai)對(dui)德(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)不(bu)像(xiang)貝(bei)爾(er)飛(fei)機(ji)公司的(de)P-39飛(fei)蛇那樣有(you)效，然而一些(xie)飛(fei)行員(yuan)卻(que)喜歡這(zhe)種飛(fei)機(ji)的(de)低翼(yi)載荷。而在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)，飛(fei)虎隊(dui)使用(yong)自英國(guo)的(de)100架(jia)外(wai)銷型P-40在(zai)(zai)緬甸與中(zhong)(zhong)國(guo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)區抵抗日(ri)軍的(de)侵略，傳自英國(guo)人(ren)的(de)鯊(sha)魚嘴涂裝(zhuang)也(ye)(ye)成(cheng)為(wei)P-40戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)象征。
最后一(yi)架(jia)P-40戰斗(dou)機于1958年在巴(ba)西退役，而(er)現今世界上仍(reng)有19架(jia)P-40戰斗(dou)機可(ke)以飛行，其(qi)中包(bao)括一(yi)架(jia)僅存(cun)的(de)的(de)P-40B。
歲月(yue)靜(jing)好
】編(bian)(bian)輯上傳提(ti)供，詞條屬(shu)于(yu)開放(fang)詞條，當前頁面所(suo)展示的詞條介紹涉及(ji)(ji)宣傳內容(rong)屬(shu)于(yu)注冊用戶個人編(bian)(bian)輯行(xing)(xing)為，與【P-40戰斗機】的所(suo)屬(shu)企業/所(suo)有人/主體無關，網站(zhan)(zhan)不(bu)(bu)完全(quan)保證(zheng)內容(rong)信息的準確(que)性、真(zhen)實性，也不(bu)(bu)代表(biao)本站(zhan)(zhan)立場，各項數(shu)據信息存(cun)在(zai)更新不(bu)(bu)及(ji)(ji)時的情(qing)況，僅供參考，請(qing)以(yi)官方發布為準。如(ru)果頁面內容(rong)與實際情(qing)況不(bu)(bu)符，可點(dian)擊“反饋”在(zai)線(xian)向(xiang)網站(zhan)(zhan)提(ti)出修改，網站(zhan)(zhan)將核實后進行(xing)(xing)更正(zheng)。
