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產品設計

車型列表

注：括號左邊的是斯柯達車型的官方中文名，括號右邊的是中文音譯(yi)名稱。

SkodaOctavia（明銳；歐(ou)雅）

Skoda Octavia RS

SkodaFabia（晶(jing)銳；法(fa)比(bi)亞）

Skoda Fabia RS

SkodaSuperb（昊銳；速派）

SkodaYeti

Skoda Vision D

Skoda Rapid（昕銳）

Rapid Spaceback（昕動）

Rapid Spaceback昕動，斯柯(ke)達全新越級(ji)行(xing)旅車，搭(da)載(zai)晶耀炫黑車頂及(ji)(ji)動感紅色(se)(se)車身，配備1.4TSI發動機及(ji)(ji)1255L后(hou)備空(kong)間(jian)，釋放(fang)年輕本色(se)(se)。

品牌設計

經過(guo)百年發展，斯(si)柯(ke)(ke)達(da)的(de)個性(xing)被(bei)(bei)很好地保留下來。以斯(si)柯(ke)(ke)達(da)明(ming)星車型(xing)明(ming)銳為例(li)，第一代斯(si)柯(ke)(ke)達(da)明(ming)銳車頭兩個長(chang)方形大燈(deng)規矩的(de)分布在兩側，轉(zhuan)向燈(deng)與(yu)大燈(deng)采用分體式設計，斯(si)柯(ke)(ke)達(da)的(de)徽標被(bei)(bei)置于黑(hei)色塑料豎條狀進(jin)(jin)氣格柵頂端，進(jin)(jin)氣格柵外圈(quan)被(bei)(bei)鍍鉻裝飾(shi)包裹。發動機(ji)蓋(gai)上的(de)線條與(yu)斯(si)柯(ke)(ke)達(da)徽標和進(jin)(jin)氣格柵造型(xing)緊(jin)密相連，這(zhe)也(ye)是第一代斯(si)柯(ke)(ke)達(da)明(ming)銳身上為數不多的(de)線條層(ceng)次設計。

第二代(dai)(dai)斯柯達(da)(da)明(ming)銳(rui)保留了上一(yi)代(dai)(dai)明(ming)銳(rui)的(de)眾多設(she)計元素(su)，但第二代(dai)(dai)明(ming)銳(rui)具(ju)有更(geng)鮮明(ming)的(de)個性。摒棄了具(ju)有年代(dai)(dai)感的(de)分體大燈(deng)設(she)計，斯柯達(da)(da)徽標矗立在直瀑式(shi)進氣(qi)格(ge)柵頂端(duan)，兩(liang)條極(ji)具(ju)力量(liang)感的(de)線條向(xiang)發動(dong)機蓋后方延(yan)伸(shen)開來。嵌于前杠上的(de)霧燈(deng)與(yu)下方進氣(qi)格(ge)柵相容在一(yi)起。

明銳之(zhi)所以能夠成功，與(yu)捷克人準確的(de)定位有著密不可分的(de)關系。第二(er)代明銳的(de)內(nei)飾(shi)設計有著家居風(feng)格，簡(jian)單、直(zhi)觀、符合大眾(zhong)審美，對(dui)于一款家用車(che)(che)來(lai)說(shuo)，明銳做的(de)恰到好處(chu)，這也使得第二(er)代明銳的(de)用戶層極(ji)為廣泛。第二(er)代明銳的(de)內(nei)飾(shi)材質和裝配(pei)工藝精(jing)湛，對(dui)于熟悉(xi)德系車(che)(che)操作(zuo)風(feng)格的(de)用戶來(lai)說(shuo)，熟練的(de)駕馭第二(er)代明銳并(bing)不困難。

鑒(jian)于(yu)第二(er)代(dai)明銳(rui)在全(quan)球市場(chang)上的受到喜愛，斯柯達(da)推出(chu)的第三代(dai)明銳(rui)則(ze)徹底顛覆了(le)(le)(le)人們(men)對這款成功家用車型(xing)往日的印(yin)象。前臉中(zhong)央的斯柯達(da)家族(zu)式(shi)全(quan)新鍍(du)鉻標識(shi)簡潔大氣(qi)，醒目；翼展式(shi)立體鍍(du)鉻格柵以(yi)及四葉草(cao)造(zao)型(xing)前大燈與(yu)(yu)霧燈組(zu)合設計(ji)則(ze)體現(xian)(xian)了(le)(le)(le)斯柯達(da)全(quan)新家族(zu)設計(ji)語言，賦予了(le)(le)(le)整車更多的年輕與(yu)(yu)活力；通(tong)常只在賽車或者是高級運動跑車中(zhong)采用的運動前唇設計(ji)，為整車增添了(le)(le)(le)時尚動感(gan)的氣(qi)質。側身凹凸(tu)感(gan)極強的立體雕(diao)塑設計(ji)構建(jian)出(chu)簡約(yue)時尚的腰(yao)部型(xing)面，平直的車頂線條(tiao)則(ze)流露出(chu)一(yi)股(gu)柔中(zhong)帶剛的氣(qi)勢，給(gei)人蓄勢待發(fa)的感(gan)覺。行李廂(xiang)蓋(gai)兩側則(ze)體現(xian)(xian)了(le)(le)(le)水晶切(qie)割風格，鋒利的切(qie)割面凸(tu)顯了(le)(le)(le)行李廂(xiang)型(xing)面的立體感(gan)，使(shi)得(de)車尾(wei)更具層次感(gan)。

Octavia全新(xin)明銳

永遠保持(chi)采用領先設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)沖動，是(shi)斯(si)(si)柯達(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)文化，更是(shi)其(qi)(qi)不斷前行的(de)動力所在(zai)。榮獲紅點產品(pin)(pin)(pin)設(she)計(ji)(ji)(ji)榮譽提名獎的(de)全(quan)新明銳，其(qi)(qi)“精準”、“簡約(yue)”、“永恒(heng)”的(de)純粹(cui)設(she)計(ji)(ji)(ji)風格，正是(shi)百年斯(si)(si)柯達(da)發源地布(bu)拉(la)格藝術(shu)之美的(de)精神所在(zai)。“精準”，展(zhan)現(xian)著(zhu)其(qi)(qi)所蘊藏的(de)斯(si)(si)柯達(da)百年品(pin)(pin)(pin)牌(pai)尊貴血統，明朗、清晰的(de)家族語言一眼即可辨認；“簡約(yue)”，則將百年歷史與(yu)現(xian)代藝術(shu)完美結合，從簡約(yue)的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)風格中感(gan)悟(wu)睿智，在(zai)含蓄中蘊涵經(jing)典；“永恒(heng)”，則意(yi)味著(zhu)全(quan)新明銳的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)語言既不過時，亦(yi)沒有強烈時代烙印，而是(shi)化為與(yu)時間永存的(de)經(jing)典設(she)計(ji)(ji)(ji)符號，亦(yi)如布(bu)拉(la)格這座城市和(he)百年斯(si)(si)柯達(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)，歷經(jing)時間洗(xi)禮依舊光(guang)彩照人。

全新明(ming)銳(rui)誕(dan)生于大(da)(da)眾汽車集團(tuan)的全新 MQB平臺，產品實力得(de)以(yi)全面(mian)提升。全新明(ming)銳(rui)的一體式(shi)琉黑全景(jing)天窗設計，能為車內后排乘員帶來(lai)好的視線、采(cai)光(guang)性及通風功能；前大(da)(da)燈(deng)內部采(cai)用了光(guang)導式(shi)LED日間行車燈(deng)，家族式(shi)C型(xing)設計的尾燈(deng)也采(cai)用了LED光(guang)導式(shi)燈(deng)源設計，在(zai)夜間具有高辨識(shi)度。大(da)(da)觸屏擁有接近感(gan)應式(shi)功能，隨(sui)著手指接近或離開(kai)屏幕，菜單(dan)將(jiang)自動(dong)彈出或隱藏，讓行車操作更智能。

疲勞駕駛提醒系(xi)統(tong)、TPMS輪胎氣(qi)壓監測系(xi)統(tong)、電(dian)(dian)子(zi)自動(dong)調節(jie)防炫目內后視鏡、帶MCB多(duo)重碰(peng)撞預防系(xi)統(tong)的(de)(de)ESP電(dian)(dian)子(zi)穩定(ding)系(xi)統(tong)等眾多(duo)科技也都出了(le)全(quan)(quan)新(xin)明銳上。全(quan)(quan)新(xin)明銳的(de)(de)線條(tiao)屬于簡(jian)約大氣(qi)的(de)(de)類型，它(ta)的(de)(de)方向盤、座(zuo)椅的(de)(de)手感，內飾顏(yan)色搭比(bi)較新(xin)潮。全(quan)(quan)新(xin)明銳搭載的(de)(de)是(shi)新(xin)一代(dai)的(de)(de)平臺MQB，采用(yong)22塊輕量裝甲級(ji)成型鋼板(ban)。同時它(ta)配備的(de)(de)新(xin)一代(dai)EA211 1.4T高(gao)效發(fa)動(dong)機(ji)，動(dong)力比(bi)較強勁。

明銳RS

外觀上(shang)，明銳(rui)RS版在新明銳(rui)的(de)(de)基礎(chu)上(shang)，增加了運動套件和位(wei)于前(qian)保險杠上(shang)的(de)(de)LED日間行(xing)車燈以及運動型輪轂。閃亮的(de)(de)“RS”標識(shi)將被貼于前(qian)進氣格柵(zha)與尾門上(shang)，用來體現其特(te)殊身(shen)份。

內飾方面，斯柯達(da)為明(ming)銳(rui)RS搭配了(le)很(hen)多突顯動感(gan)氣(qi)息(xi)的內飾件，帶(dai)有RS銘(ming)牌的三幅式轉(zhuan)向盤(pan)、閃亮的不銹鋼踏板、運動型座椅等。

新(xin)明銳GreenLine綠(lv)動

Greenline，作為(wei)斯柯(ke)達旗(qi)下(xia)綠(lv)(lv)色環(huan)保(bao)理念的代言車系(xi)，全系(xi)品牌均擁有其自身的Greenline品牌車型。斯柯(ke)達新明銳(rui)(rui)Greenline綠(lv)(lv)動，通過(guo)一(yi)系(xi)列輕(qing)量化(hua)(hua)措施來降(jiang)低(di)(di)油耗(hao)：15寸(cun)(cun)輕(qing)量化(hua)(hua)鋁合(he)金(jin)車輪經(jing)過(guo)了(le)結(jie)構優(you)化(hua)(hua)，相對同尺寸(cun)(cun)普通車輪重(zhong)量降(jiang)低(di)(di)了(le)5%；輪胎采用新的胎體結(jie)構設計，較同尺寸(cun)(cun)輪胎重(zhong)量降(jiang)低(di)(di)7.5%，而新材料配(pei)方的運(yun)(yun)用，使(shi)滾(gun)動阻力(li)減小15.3%。這(zhe)些新材料的運(yun)(yun)用，無疑幫助新明銳(rui)(rui)Greenline綠(lv)(lv)動更加(jia)節能(neng)低(di)(di)耗(hao)。另(ling)外，后橋下(xia)部采用的專用底部導流(liu)板(ban)，也大大降(jiang)低(di)(di)了(le)空氣阻力(li)。1.4TSI發(fa)動機(ji)搭(da)配(pei)DSG雙離合(he)器手自一(yi)體變速(su)箱，讓新明銳(rui)(rui)動力(li)十足，百(bai)公里6.1L的綜合(he)油耗(hao)，讓新明銳(rui)(rui)GreenLine綠(lv)(lv)動當之無愧地進入了(le)國家(jia)公布(bu)的《節能(neng)汽車推廣(guang)目錄》，成為(wei)汽車行業(ye)節能(neng)環(huan)保(bao)領域的標桿車型。

Yeti野帝

斯(si)柯達野帝（國產Yeti），上海大(da)眾斯(si)柯達首款SUV，2013年(nian)11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機(ji)，共7款車型，售(shou)價區間為16.58-24.18萬元。

昊銳

上(shang)海大眾斯(si)柯達品牌旗艦車型(xing)Superb昊銳正式(shi)推出(chu)了1.4TSI車型(xing)。此(ci)次1.4TSI Superb昊銳搭載了大眾經典的(de)(de)(de)5擋手動變速(su)器和最先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)7擋DSG雙(shuang)離(li)合(he)手自(zi)一體(ti)變速(su)器，共推出(chu)三(san)款車型(xing)：1.4TSI手動智雅版(ban)，售(shou)(shou)價(jia)171900元；1.4TSI雙(shuang)離(li)合(he)器手自(zi)動一體(ti)智雅版(ban)，售(shou)(shou)價(jia)185900元；1.4TSI 雙(shuang)離(li)合(he)器手自(zi)動一體(ti)優雅版(ban)，售(shou)(shou)價(jia)199900元。憑借先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)發動機技術，Superb昊銳1.4TSI車型(xing)具(ju)有良(liang)好的(de)(de)(de)動力(li)性和燃油(you)經濟性，擁有96kW/5000rpm的(de)(de)(de)最大功(gong)率，在1750-3500轉的(de)(de)(de)寬(kuan)闊轉速(su)區間內可輸出(chu)220Nm的(de)(de)(de)最大扭矩，而90公里等速(su)油(you)耗僅(jin)為5.2L，讓(rang)消(xiao)費者充分享(xiang)受到(dao)高(gao)動力(li)與(yu)低(di)油(you)耗合(he)二為一的(de)(de)(de)完美體(ti)驗。再(zai)加(jia)上(shang)大眾汽車最先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)7擋DSG雙(shuang)離(li)合(he)手自(zi)一體(ti)變速(su)器的(de)(de)(de)應用，Superb昊銳在科技實力(li)和操(cao)控性能上(shang)得到(dao)進(jin)一步(bu)提升。由(you)此(ci)，上(shang)海大眾斯(si)柯達品牌也加(jia)大了在中高(gao)級(ji)轎車市場的(de)(de)(de)競爭砝碼。

Fabia 晶銳

晶(jing)銳(rui)是(shi)指(zhi)上(shang)海大眾汽(qi)車(che)(che)推出(chu)的最新A0級(ji)高端(duan)小車(che)(che)——Fabia晶(jing)銳(rui)2008年12月22日，貫穿“相信生(sheng)活(huo)(huo)”主(zhu)題的Fabia晶(jing)銳(rui)上(shang)市(shi)盛典在(zai)廣州(zhou)激(ji)情上(shang)演，正式(shi)吹響(xiang)了這款面向優質生(sheng)活(huo)(huo)行家(jia)的硬派小車(che)(che)征(zheng)戰(zhan)A0級(ji)車(che)(che)市(shi)的沖鋒(feng)號(hao)。晶(jing)銳(rui)車(che)(che)型(xing)將啟用(yong)當前斯(si)柯(ke)達汽(qi)車(che)(che)采用(yong)的全(quan)新品牌車(che)(che)標，并(bing)首次在(zai)車(che)(che)尾鐫刻斯(si)柯(ke)達外文字樣(yang)。

斯柯達(da)Fabia晶(jing)(jing)(jing)銳主打A0級車(che)(che)市1.4L和(he)1.6L兩大主力排(pai)量，有Tiptronic 6檔手(shou)自(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)式(shi)變速(su)箱(xiang)和(he) 5檔手(shou)動(dong)變速(su)箱(xiang)兩種配備(bei)，共分(fen)為(wei)1.4L手(shou)動(dong)晶(jing)(jing)(jing)致版、1.4L手(shou)動(dong)晶(jing)(jing)(jing)靈(ling)版、1.6L 手(shou)動(dong)晶(jing)(jing)(jing)靈(ling)版、1.4L手(shou)自(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)晶(jing)(jing)(jing)享版、1.6L手(shou)自(zi)一(yi)(yi)體(ti)(ti)晶(jing)(jing)(jing)享版五款車(che)(che)型推向市場(chang)。上海大眾汽車(che)(che)總經理劉堅(jian)上市現場(chang)宣布Fabia晶(jing)(jing)(jing)銳的正式(shi)售價區間為(wei)8.19萬(wan)-11.79萬(wan)。

Rapid 昕銳

斯柯(ke)達(da)(da)第(di)一輛采用(yong)全(quan)(quan)新(xin)(xin)LOGO，Rapid采用(yong)斯柯(ke)達(da)(da)家族全(quan)(quan)新(xin)(xin)的設計(ji)語言(yan)，造(zao)型簡(jian)潔明快，通過干脆(cui)力落的折線(xian)營造(zao)雕塑(su)感的車身(shen)。斯柯(ke)達(da)(da)Rapid還運(yun)用(yong)了全(quan)(quan)新(xin)(xin)立(li)(li)式條(tiao)幅進氣格柵(zha)，鍍鉻飾條(tiao)與亮黑直瀑格柵(zha)混搭在一齊，看起來既(ji)呼應了斯柯(ke)達(da)(da)傳統(tong)的設計(ji)DNA又不失時尚范(fan)兒(er)。全(quan)(quan)新(xin)(xin)設計(ji)的銀色車標也相當搶眼，全(quan)(quan)新(xin)(xin)的立(li)(li)體雕塑(su)車標為黑色啞(ya)光基底上帶翼鍍鉻箭頭，且由一條(tiao)精美的鍍鉻線(xian)條(tiao)環繞。于2013年4月18號上市，售價為7.99-11.69萬。

Joyster

簡介

據海外(wai)媒體報道，斯柯(ke)達將推出一款全新的3門轎(jiao)跑，并命名為“Joyster”。新車將基于(yu)大眾高爾夫平臺打造，并預計使用尚酷的動力(li)系統。

外觀

此前，在2006年(nian)的(de)(de)巴黎車展上(shang)，斯柯達發(fa)布了(le)(le)(le)名為(wei)Joyster的(de)(de)概念(nian)(nian)車。當(dang)時的(de)(de)概念(nian)(nian)車和曝(pu)光的(de)(de)效果圖(tu)在設計上(shang)有些相似。外觀方面，新(xin)的(de)(de)Joyster RS車型(xing)(xing)和大眾尚酷在車身(shen)側面很像，而普通版車型(xing)(xing)則和概念(nian)(nian)車較相似。但兩(liang)張(zhang)效果圖(tu)都(dou)展示(shi)了(le)(le)(le)新(xin)車前臉(lian)采(cai)用了(le)(le)(le)新(xin)的(de)(de)斯柯達的(de)(de)家族(zu)設計，車尾則采(cai)用了(le)(le)(le)新(xin)穎的(de)(de)貫穿式(shi)尾燈設計。

動力

據悉，這款新的(de)(de)斯柯達三門轎跑將(jiang)基于大(da)(da)眾(zhong)高爾夫的(de)(de)平臺打造，但和大(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)品牌(pai)相比價格將(jiang)更低。動力(li)上，汽油(you)方面，大(da)(da)眾(zhong)尚酷的(de)(de)雙(shuang)增壓1.4T發動機有望(wang)搭載其上，最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)輸(shu)出為158馬力(li)。而高性(xing)能的(de)(de)RS車型則將(jiang)搭載一(yi)款2.0T發動機，最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)輸(shu)出210馬力(li)，百(bai)公里(li)加速時間在(zai)6秒內，極速為250km/h。

柴油方面，2.0TDI發動機(ji)能(neng)夠輸(shu)出138馬力和168馬力。傳動系統上，6速(su)手動和7速(su)DSG雙離(li)合變速(su)器有(you)望出現。斯柯達Joyster預計年(nian)底發布，在下半(ban)年(nian)，我們(men)或能(neng)見到新車的路試照片。新車預計售價為1萬6千(qian)歐元起（約(yue)合人(ren)民幣14.3萬元），比尚(shang)酷低約(yue)3000歐元。

Jeti

據(ju)海外媒體報道，斯柯達計(ji)(ji)劃將(jiang)(jiang)推出(chu)一(yi)(yi)款(kuan)基(ji)于大(da)眾小型SUV Taigun概念車(che)打造(zao)的一(yi)(yi)款(kuan)新(xin)緊湊級跨界(jie)車(che)，且其效果圖(tu)也提前(qian)曝光。　新(xin)SUV命名為Jeti，命名來(lai)源于‘Junior’和(he)‘Yeti’的結合體，新(xin)車(che)不僅基(ji)于大(da)眾Taigun打造(zao)，車(che)身多處(chu)線條借(jie)鑒了Citigo/mii/up的設計(ji)(ji)風格，一(yi)(yi)款(kuan)全新(xin)且價格適中的斯柯達跨界(jie)車(che)將(jiang)(jiang)誕生，預(yu)計(ji)(ji)其將(jiang)(jiang)在接下來(lai)幾年(nian)內(nei)推出(chu)。

除(chu)了(le)全新Jeti緊湊跨界車(che)外，斯(si)柯(ke)達(da)另(ling)外一款Citigo敞(chang)篷(peng)版(ban)的效果圖也曝光(guang)了(le)，效果圖中敞(chang)篷(peng)處于打(da)開(kai)狀(zhuang)態，帆布敞(chang)篷(peng)看上去跟雪鐵龍(long)DS3和菲亞特500相似(si)，不過斯(si)柯(ke)達(da)這(zhe)款Citigo敞(chang)篷(peng)版(ban)有望打(da)造成同級(ji)別車(che)系中最經濟(ji)車(che)型。

VisionC

第84屆日內瓦車展前夕的(de)“大(da)眾之夜”上(shang)，斯柯(ke)達(da)(da)全新VisionC概(gai)念(nian)車正式出(chu)現。對于該(gai)車型(xing)的(de)定位(wei)，斯柯(ke)達(da)(da)表示其為一款五門轎(jiao)跑(pao)車，而(er)它(ta)的(de)量(liang)產版本就是傳(chuan)說(shuo)中(zhong)的(de)斯柯(ke)達(da)(da)明(ming)銳轎(jiao)跑(pao)車，這也意(yi)味著(zhu)未(wei)來的(de)明(ming)銳CC將同大(da)眾CC有(you)著(zhu)差異化的(de)定位(wei)。而(er)按照官方的(de)說(shuo)法，明(ming)銳CC車型(xing)2015年推出(chu)。

VisionC概念車定位于普通(tong)明銳和速派之間(jian)的(de)一款(kuan)產品，外觀(guan)上，VisionC概念車算(suan)得上斯柯(ke)達現款(kuan)產品中(zhong)比較有(you)運動(dong)氣息的(de)一款(kuan)產品。動(dong)力上，新車搭載(zai)1.4升(sheng)直列(lie)四缸TSI渦(wo)輪增壓發動(dong)機，選用壓縮天然氣為(wei)燃料。VisionC概念車的(de)最(zui)終量產版可能不一定會稱之為(wei)明銳CC，或許會效仿大眾直接(jie)以斯柯(ke)達CC來命名，而(er)且(qie)尺寸(cun)或將(jiang)縮減(jian)。最(zui)終量產車的(de)登場時間(jian)應該(gai)不會晚于 2016年(nian)的(de)下半年(nian)。

品牌介紹

自2005年(nian)(nian)斯(si)柯達汽車(che)與(yu)上海大眾(zhong)汽車(che)簽(qian)約(yue)伊始，從2007至2009年(nian)(nian)以每年(nian)(nian)引進(jin)一款新車(che)的速度(du)，初步完成(cheng)了(le)由Fabia晶銳、Octavia明(ming)銳、Superb速派(pai)組成(cheng)的產品架構，形(xing)成(cheng)了(le)對(dui)A0、A、B級市(shi)場的全面覆蓋。

2011年(nian)斯柯(ke)達在中(zhong)國(guo)市(shi)場交付量(liang)達到(dao)220,089輛，呈兩位數的增長。同時(shi)，也首(shou)次(ci)創造了單一市(shi)場銷(xiao)量(liang)超過20萬輛的記錄，這也使得(de)中(zhong)國(guo)成(cheng)為了斯柯(ke)達在全球(qiu)最重要的市(shi)場。

而緊(jin)湊型(xing)SUV車(che)(che)型(xing)Yeti、定(ding)位(wei)介(jie)于Octavia明銳與Fabia晶銳之間的新型(xing)緊(jin)湊型(xing)轎車(che)(che)于2013年在中國(guo)的投產(chan)、更多(duo)車(che)(che)型(xing)在中國(guo)的引進、不(bu)斷增大產(chan)能以(yi)及經銷商網絡(luo)的進一步完善等舉措，都(dou)明確(que)傳(chuan)遞了斯柯達汽車(che)(che)將致力于保(bao)持在中國(guo)市場的持續(xu)增長態(tai)勢的訊息。

2011年，斯(si)柯達汽車以(yi)其全(quan)新(xin)(xin)企業形象再(zai)次開啟全(quan)新(xin)(xin)紀(ji)元；于此同時，斯(si)柯達汽車2018戰(zhan)略的(de)穩步實(shi)施(shi)、新(xin)(xin)車型的(de)不斷推出、不斷“猛攻(gong)”的(de)車型攻(gong)勢等。

斯柯達(da)汽車(che)計劃將其2018年全(quan)球(qiu)銷(xiao)售量(liang)至少增加到150萬輛。在(zai)過去的(de)12個月內(nei)，斯柯達(da)汽車(che)已向市(shi)場(chang)推出了三款全(quan)新(xin)改進車(che)型(xing)，包括(kuo)新(xin)Octavia、新(xin)Citigo和Rapid車(che)型(xing)。“到2015年，我們將每6個月發布一(yi)(yi)(yi)款新(xin)車(che)或改進一(yi)(yi)(yi)部斯柯達(da)汽車(che)老款車(che)型(xing)，”斯柯達(da)汽車(che)董事會主席范(fan)安德博士（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）說，“我們的(de)車(che)型(xing)攻勢(shi)是應對需求疲軟(ruan)的(de)汽車(che)市(shi)場(chang)的(de)一(yi)(yi)(yi)劑良(liang)藥。”

2012年(nian)(nian)，斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽(qi)車(che)交付(fu)量(liang)(liang)是939,200輛，創下(xia)了(le)新(xin)的銷(xiao)(xiao)售(shou)記錄，與2011年(nian)(nian)相比(bi)，交付(fu)量(liang)(liang)增加了(le)6.8%。對(dui)于斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽(qi)車(che)來(lai)說，2013年(nian)(nian)的重中之(zhi)重是車(che)型(xing)(xing)攻勢。2013年(nian)(nian)斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽(qi)車(che)將(jiang)發布8款新(xin)車(che)型(xing)(xing)或(huo)改進(jin)老(lao)車(che)型(xing)(xing)。上(shang)半年(nian)(nian)將(jiang)專注于新(xin)型(xing)(xing)斯(si)柯(ke)達(da)(da)Octavia的投產和銷(xiao)(xiao)售(shou)。斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽(qi)車(che)計劃在2013年(nian)(nian)全年(nian)(nian)擴展(zhan)其國際(ji)市場。到2018年(nian)(nian)，斯(si)柯(ke)達(da)(da)力爭(zheng)將(jiang)全球銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)提高至(zhi)150萬輛。

根據(ju)大眾集團披露(lu)的(de)斯柯達(da)全球(qiu)銷量(liang)數據(ju)顯示(shi)：2018年(nian)斯柯達(da)全球(qiu)銷量(liang)達(da)到了(le)125.4萬(wan)輛，同(tong)比上漲了(le)4.4%。 [9]  而(er)放眼斯柯達(da)在全球(qiu)的(de)主(zhu)要市(shi)場(chang)，其銷量(liang)幾(ji)乎都呈現出一(yi)定的(de)上漲趨(qu)勢，此外即(ji)便2018年(nian)中(zhong)國市(shi)場(chang)遭遇了(le)寒潮(chao)，斯柯達(da)仍舊以34.1萬(wan)輛的(de)銷量(liang)實現了(le)4.9%的(de)銷量(liang)增(zeng)長(chang)。

其他信息

價格重構

4月(yue)22日，上汽大(da)眾斯(si)柯達通(tong)過線(xian)上媒體發布(bu)會(hui)公布(bu)全系產品7.79萬元—24.79萬元的(de)最新(xin)建議零售價區間。此外，斯(si)柯達還將帶來覆(fu)蓋全系車型的(de)零利率消費信貸(dai)金融政策(ce)，以(yi)及更大(da)力度的(de)二(er)手(shou)車置換(huan)支持方案。

斯柯(ke)達(da)品(pin)(pin)牌全系產品(pin)(pin)價(jia)格(ge)的優化(hua)煥新，將進一步提(ti)升產品(pin)(pin)的競爭力，為消費(fei)者帶來更加物超所值的產品(pin)(pin)體驗。斯柯(ke)達(da)最新建(jian)議(yi)零售價(jia)調整(zheng)幅(fu)度至高達(da)2.45萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)。熱銷SUV柯(ke)米克家(jia)族建(jian)議(yi)零售價(jia)調整(zheng)至8.99萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)起(qi)，高品(pin)(pin)質掀(xian)背(bei)式轎(jiao)車(che)新明銳建(jian)議(yi)零售價(jia)調整(zheng)至9.99萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)起(qi)，旗艦SUV柯(ke)迪亞克暢(chang)銷車(che)型TSI330優享豪華(hua)版建(jian)議(yi)零售價(jia)調整(zheng)至20萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以內。

品牌文化

·創(chuang)造性：以客戶利益為導(dao)向，始終堅(jian)持(chi)運(yun)用新概念尋找最佳解決方案。

·思想性(xing)：有(you)效地利用資源，建設智慧人生(sheng)。

·前(qian)瞻性：不(bu)懈努力，吸引并使消費(fei)者信服(fu)。

·平(ping)衡：忠于自(zi)身的(de)感覺，滿足客戶對(dui)品質和品位的(de)需求。

·全(quan)面：值得(de)信賴的(de)品(pin)牌，無論何(he)時，都能讓你(ni)充滿(man)活(huo)力，并(bing)且(qie)更加(jia)享受生活(huo)。

·激情(qing)：對未來充滿自信，并(bing)用積極的態度去感染(ran)周圍。

·靈活(huo)：融開放的(de)思(si)維、歷(li)史的(de)積淀和夢想的(de)力(li)量于一體，為用戶帶來(lai)利益與快樂。

·人(ren)性化(hua)：用獨(du)特的(de)“人(ren)性化(hua)關懷”的(de)服務理(li)念(nian)，為用戶帶來親人(ren)的(de)關切，并讓(rang)他們體驗多(duo)樣化(hua)的(de)生活。

·專(zhuan)(zhuan)注：專(zhuan)(zhuan)注于(yu)用戶的需(xu)求，是品牌自始至終(zhong)的承諾和動(dong)力。

發展歷程

說到(dao)捷克(ke)(ke)的(de)斯柯達，不得不提斯柯達汽(qi)(qi)車(che)的(de)誕(dan)生地布(bu)(bu)拉(la)格(ge)。布(bu)(bu)拉(la)格(ge)與(yu)斯柯達。二者(zhe)都是捷克(ke)(ke)的(de)名(ming)片(pian)，首都與(yu)最(zui)大的(de)汽(qi)(qi)車(che)企業。具有千年歷(li)史文(wen)化的(de)名(ming)城布(bu)(bu)拉(la)格(ge)全面展現了百(bai)年斯柯達背后(hou)的(de)魅力。歷(li)經120年的(de)發展、礪煉與(yu)沉淀(dian)，斯柯達已(yi)經與(yu)布(bu)(bu)拉(la)格(ge)融為一體，是這座城市最(zui)美(mei)麗的(de)移動名(ming)片(pian)，它不僅(jin)是捷克(ke)(ke)歷(li)代(dai)總統(tong)的(de)豪華座駕，更是捷克(ke)(ke)最(zui)著(zhu)名(ming)和(he)(he)最(zui)受尊敬的(de)品牌(pai)，百(bai)年造車(che)精華在(zai)吸納和(he)(he)采用大眾汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術后(hou)更讓斯柯達全球矚目。在(zai)全球100多個國家(jia)和(he)(he)地區斯柯達幾乎就代(dai)表著(zhu)捷克(ke)(ke)和(he)(he)布(bu)(bu)拉(la)格(ge)。

斯柯達(da)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司位于捷(jie)克的(de)姆拉(la)達(da).博雷斯拉(la)夫Mlada Boleslav (中文(wen)意為：年輕的(de)城(cheng)市)，現(xian) 在是捷(jie)克名副其實的(de)汽(qi)車(che)(che)城(cheng)。大眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)團買下(xia)斯柯達(da)公(gong)司后于1995年建造了(le)新廠區，專門生(sheng)產歐雅(Octavia)和法(fa)比亞(Fabia)兩款車(che)(che)型(xing)，這個(ge)存(cun)在了(le)近100年的(de)廠址是世界(jie)上最古老的(de)汽(qi)車(che)(che)廠之一。

1991年4月(yue)16日，斯(si)(si)柯(ke)達公(gong)司成為德國大眾集團公(gong)司的(de)(de)一個子公(gong)司，大眾集團購買(mai)了斯(si)(si)柯(ke)達公(gong)司70%的(de)(de)股份，其(qi)余30%股份在2000年收購，斯(si)(si)柯(ke)達進而成為德國大眾旗下(xia)繼大眾(VW)、奧迪(di)(AUDI)、SEAT(西(xi)雅特)后的(de)(de)第四大品牌(pai)。

斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)發展有(you)著濃郁的(de)(de)(de)地緣色(se)彩。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)故鄉布拉格緊鄰德國(guo)，因(yin)此(ci)這個品(pin)(pin)牌(pai)既在(zai)設計(ji)方面表現(xian)出了布拉格這個城市(shi)特有(you)的(de)(de)(de)藝術(shu)感，又(you)在(zai)制(zhi)造方面秉承了鄰國(guo)德國(guo)對(dui)于(yu)材質(zhi)做工的(de)(de)(de)苛刻要求。斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)進駐中(zhong)國(guo)7年(nian)間，與上海大(da)眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)一并(bing)前行(xing)，在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)節(jie)節(jie)攀升，2011年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)共實現(xian)銷(xiao)(xiao)(xiao)售194,045輛，同(tong)比增長(chang)11.3% ；2012年(nian)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)售出230003輛，同(tong)比增長(chang)4.5%；2013年(nian)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)全(quan)年(nian)累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)已達(da)(da)(da)到221,558輛，六年(nian)累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)達(da)(da)(da)到1,071,688，實現(xian)高(gao)效穩(wen)健的(de)(de)(de)發展； 2014年(nian)7月份，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)迎來了第123萬(wan)(wan)輛汽車下線(xian)，鑒證了中(zhong)國(guo)消費者(zhe)對(dui)于(yu)斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)質(zhi)的(de)(de)(de)認可，憑借持(chi)續穩(wen)定的(de)(de)(de)市(shi)場表現(xian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)成功晉(jin)級為中(zhong)國(guo)汽車市(shi)場上的(de)(de)(de)實力派。中(zhong)國(guo)市(shi)場深耕(geng)多年(nian)后(hou)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)于(yu)2016年(nian)突破30萬(wan)(wan)輛；2017年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)華(hua)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)同(tong)比微增，實現(xian)了33.3萬(wan)(wan)輛的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)；2018年(nian)，斯(si)柯(ke)(ke)(ke)(ke)達(da)(da)(da)品(pin)(pin)牌(pai)更是(shi)以34.1萬(wan)(wan)輛的(de)(de)(de)年(nian)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)再創歷史新高(gao)。

斯柯達汽車以(yi)(yi)高性(xing)價比、堅實耐用、高安全性(xing)、優(you)良的(de)操控性(xing)及舒適性(xing)兼備而成(cheng)功地打入了歐洲(zhou)、亞洲(zhou)、中東、南美(mei)洲(zhou)、非洲(zhou)等(deng)地區，倍(bei)受廣大(da)消費者的(de)青睞。除了在(zai)本國擁有高居50%以(yi)(yi)上的(de)市(shi)場(chang)份額外(wai)，在(zai)西(xi)歐的(de)德國、英國及波蘭市(shi)場(chang)也(ye)很受歡迎(ying)，都有不(bu)錯的(de)市(shi)場(chang)表現。

福特在2003年(nian)度過(guo)了它的(de)百年(nian)誕辰，但早(zao)在4年(nian) 前(qian)，斯柯(ke)達就已(yi)經(jing)坦然度過(guo)了這一(yi)天(tian)，風月(yue)(yue)無(wu)情(qing)人暗換，擁有100多年(nian)歷(li)史的(de)斯柯(ke)達或許沒有大多數(shu)后起之輩的(de)張揚，但在歲月(yue)(yue)的(de)長河(he)里，它也有著自己的(de)光榮和風采(cai)。

百年(nian)長跑從自行(xing)車起步

寶馬從(cong)飛機發動(dong)機起步，比它更早的(de)斯(si)柯達在1895年(nian)圣誕(dan)卻從(cong)

一家很(hen)小(xiao)的自(zi)行(xing)車廠開始(shi)了自(zi)己百(bai)年的旅程。1895年圣(sheng)誕(dan)周(zhou)，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人(ren)VaclavKlement(1868-1938)開始(shi)管(guan)理一家自(zi)行(xing)車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人(ren)，從事自(zi)行(xing)車的生產和維修，以Slavia做(zuo)商標。捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當時捷克被奧匈帝(di)國奴役，他們(men)以此來告(gao)誡人(ren)們(men)不忘(wang)國恥。

摩托車到汽車的轉型(xing)

1899年(nian)，L&K公(gong)司開(kai)始生產摩托(tuo)車(che)，成為世界上生產機動(dong)車(che)最早的工廠之一。捷克有限的地域決(jue)定了經營者從一開(kai)始就必(bi)須(xu)考慮產品的出(chu)口問題。

1900年，Klement先生(sheng)只身前往英國推銷他(ta)的(de)(de)摩托車。不(bu)會說英語(yu)的(de)(de)他(ta)以三(san)分鐘教(jiao)會英國人騎摩托的(de)(de)記(ji)錄打動了當時奔馳(chi)的(de)(de)經銷商，同意預訂(ding)150輛摩托車，這在(zai)當時是非常驚人的(de)(de)數(shu)字。

1905年(nian)，公(gong)(gong)司轉向生(sheng)產汽車(che)。第一輛汽車(che)Voiturette（意為(wei)(wei)：小型(xing)汽車(che)）在1906年(nian)的(de)布(bu)拉格(ge)車(che)展(zhan)中亮(liang)相，當時世(shi)界上(shang)能(neng)生(sheng)產汽車(che)的(de)公(gong)(gong)司還(huan)寥寥無幾，但汽車(che)的(de)巨大利(li)潤和發展(zhan)前景吸引(yin)著公(gong)(gong)司的(de)兩位創始人(ren)。該(gai)車(che)很(hen)快出(chu)口到歐洲(zhou)、亞洲(zhou)、非洲(zhou)和南(nan)美洲(zhou)。后來這款帶有(you)1.005升V型(xing)雙氣(qi)缸發動機的(de)Voiturette成為(wei)(wei)捷克最佳(jia)經典車(che)型(xing)。Voiturette系列車(che)型(xing)贏得了(le)穩定的(de)國際聲譽(yu)，為(wei)(wei)波希米(mi)亞民族爭得了(le)榮(rong)譽(yu)。

新的開端(duan)和舊的結束

很快，第一(yi)(yi)次世界(jie)大(da)(da)戰(zhan)爆發，汽車生(sheng)產受到阻礙，公(gong)司實力也(ye)被削(xue)弱。戰(zhan)后，為了恢復往日的(de)(de)聲(sheng)譽(yu)，他(ta)們找到了當時國內最大(da)(da)的(de)(de)工業(ye)集團(tuan)，從事農業(ye)機械、飛(fei)機發動(dong)機及(ji)卡車生(sheng)產的(de)(de)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuan)，從此開(kai)始生(sheng)產以斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)為品(pin)牌的(de)(de)汽車。商標(biao)是(shi)圓徽(hui)，標(biao)注一(yi)(yi)個綠色(se)的(de)(de)飛(fei)矛(mao)。這是(shi)斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)汽車的(de)(de)開(kai)端，也(ye)是(shi)L&K的(de)(de)結(jie)束，Laurin和Klement雖然喪(sang)失了對公(gong)司的(de)(de)控(kong)制權，但他(ta)們英明(ming)的(de)(de)決策卻令工廠在(zai)(zai)戰(zhan)后再(zai)度崛起。對于弱勢群體來(lai)說，尋找強大(da)(da)的(de)(de)依靠是(shi)生(sheng)存的(de)(de)基本法則(ze)，捷克是(shi)這樣(yang)，斯(si)(si)柯(ke)達(da)(da)也(ye)是(shi)這樣(yang)。在(zai)(zai)日后血雨腥風(feng)的(de)(de)歲月里，此法不(bu)止一(yi)(yi)次奏(zou)效(xiao)，使百年老廠重煥生(sheng)機。

一度輝煌的豪華車(che)

為迎合戰后貴(gui)(gui)族富豪的(de)(de)奢華(hua)需(xu)求，20世紀20至30年(nian)代，斯(si)柯(ke)達生產的(de)(de)高檔豪華(hua)轎車在(zai)世界(jie)汽車工業史上(shang)留下了濃重的(de)(de)一筆。1924年(nian)，斯(si)柯(ke)達獲得許可生產豪華(hua)車型Hispano Suiza，這款極盡奢華(hua)車堪稱當(dang)時世界(jie)上(shang)最貴(gui)(gui)的(de)(de)汽車，它(ta)的(de)(de)底盤價格甚至比當(dang)時的(de)(de)勞斯(si)萊斯(si)還貴(gui)(gui)。

1926年春天，斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)將第一(yi)輛Hispano Suiza開往布拉格城堡(bao)，獻給(gei)捷克斯(si)洛伐克第一(yi)任(ren)總統馬薩里(li)(li)克。此款(kuan)(kuan)6缸(gang)(gang)發動機(ji)排(pai)量(liang)為6.654升，功率達(da)(da)(da)(da)(da)到(dao)73.5KW，最高時速可(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)到(dao)140公里(li)(li)。同時期還(huan)有(you)斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)自行設計(ji)的(de)0.890升的(de)4缸(gang)(gang)A 型(xing)車和1.270升的(de)Rapid。1929年，代(dai)替Hispano Suiza的(de)高檔產(chan)品(pin)是斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)860，也是斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)歷史上(shang)最有(you)代(dai)表性(xing)的(de)車型(xing)。體形(xing)龐大(da)，做工精細，直列8缸(gang)(gang)3.88升排(pai)量(liang)的(de)汽車成(cheng)為明星、富豪(hao)和政要的(de)垂涎之物。坐落在(zai)姆拉達(da)(da)(da)(da)(da).博雷斯(si)拉夫的(de)斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)博物館里(li)(li)，款(kuan)(kuan)款(kuan)(kuan)經典斯(si)柯(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)車型(xing)仍舊(jiu)在(zai)訴(su)說著它們輝煌的(de)歷史。

進入(ru)30年代中期，斯柯達蓬勃發展，銷量(liang)急劇(ju)上升，也正是(shi)這時，速派(Superb)系列開始(shi)出現，第(di)一(yi)輛是(shi)1934年開始(shi)生(sheng)產的(de)(de)640，該(gai)車(che)體形依(yi)然(ran)龐大，但(dan)由于成(cheng)本的(de)(de)降(jiang)低(di)(di)所以價(jia)格不像860那樣(yang)昂貴，在銷售(shou)上取得了(le)不少成(cheng)功(gong)。速派系列最后一(yi)款是(shi)919型(xing)，該(gai)車(che)與前面(mian)的(de)(de)幾款完全不同，有著飛(fei)躍性(xing)的(de)(de)進步，采(cai)用了(le)大量(liang)的(de)(de)新材(cai)料和(he)加工(gong)技(ji)術，但(dan)售(shou)價(jia)反而降(jiang)低(di)(di)了(le)。

4月25日，斯柯達全(quan)新(xin)SUV概念車VisionS在中(zhong)國(guo)首次(ci)亮相。該(gai)車以富(fu)有(you)張力的設(she)計和創新(xin)技術展(zhan)現了斯柯達未來(lai)SUV車型(xing)(xing)的發展(zhan)方(fang)向。據悉(xi)，以VisionS概念車為原型(xing)(xing)的全(quan)新(xin)SUV車型(xing)(xing)2016年下(xia)半年發布。

與民族同命運

斯柯(ke)達注(zhu)定要走一(yi)條坎坷之路(lu)，蒸蒸日上的(de)發展再次(ci)(ci)被(bei)戰爭(zheng)截斷。1939年(nian)3月，捷克(ke)被(bei)德國占領(ling)，汽車生產再次(ci)(ci)陷入停(ting)頓。1939至(zhi)1945這(zhe)一(yi)時期，斯柯(ke)達集團不(bu)得不(bu)轉向(xiang)軍工生產。到二戰結束前的(de)最后一(yi)天，工廠(chang)也已經消耗殆盡了。

1946年(nian)，已經被(bei)國有化的(de)斯(si)柯(ke)(ke)達重獲(huo)新生。處在計劃經濟體制下的(de)斯(si)柯(ke)(ke)達開(kai)始為(wei)百姓造(zao)(zao)車(che)，目標是(shi)要造(zao)(zao)人民(min)能買(mai)得起的(de)車(che)。事實也是(shi)如此，1946年(nian)推出的(de)Popular(在捷克(ke)稱為(wei)Tudor)、1954年(nian)推出的(de)歐(ou)雅(Octavia)及后(hou)繼弗雷(lei)西亞(Felicia)都是(shi)經濟實用(yong)車(che)型的(de)典范。這一(yi)時(shi)期，斯(si)柯(ke)(ke)達造(zao)(zao)車(che)極(ji)其簡陋，但價格便宜且十分耐用(yong)。弗雷(lei)西亞就是(shi)典型的(de)代表(biao)。

我國(guo)曾進(jin)口了許多此款(kuan)車型(xing)，而且(qie)有(you)些成為領(ling)導人用車。弗雷西(xi)亞具有(you)出色的節油性能，且(qie)可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯達(da)雖然發展緩(huan)慢，但新車和新技術仍層出不窮。

憑(ping)借雄厚的(de)技術功(gong)底，價(jia)格便宜且質量過(guo)硬的(de)斯柯達(da)汽(qi)車在(zai)許多國家都(dou)受到青睞(lai)。以歐雅為基礎的(de)旅(lv)行車一直生產到1969年，1964年更推出了后(hou)置發(fa)動機的(de)1000MB型，跑車S110R也大受歡迎(ying)。

1982年，斯柯達著(zhu)手(shou)開發發動(dong)機(ji)前置、前輪驅動(dong)的(de)轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身(shen)造(zao)型(xing)，這就是Favorit。1987年，Favorit的(de)誕生使企(qi)業再獲成功(gong)。

大眾(zhong)旗下(xia)的新生力軍

1989年后(hou)，隨著捷克經(jing)(jing)濟體制的(de)(de)改變(bian)(bian)，斯(si)(si)柯達(da)(da)又一次(ci)開始(shi)尋找(zhao)強勢(shi)的(de)(de)合作(zuo)伙伴。1991年至2000年，經(jing)(jing)過多(duo)次(ci)股權變(bian)(bian)更，斯(si)(si)柯達(da)(da)成為大眾的(de)(de)全(quan)資子公司。從此(ci)，斯(si)(si)柯達(da)(da)借助(zhu)大眾的(de)(de)技術優勢(shi)和(he)管理經(jing)(jing)驗，使旗(qi)下各品牌重(zhong)樹高品質(zhi)和(he)個(ge)性(xing)化形象，質(zhi)量和(he)市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世(shi)界(jie)暢銷(xiao)車(che)。大眾改變(bian)(bian)了斯(si)(si)柯達(da)(da)汽車(che)，挽(wan)救了斯(si)(si)柯達(da)(da)公司，也改變(bian)(bian)了人們(men)對(dui)斯(si)(si)柯達(da)(da)的(de)(de)印象。

斯(si)柯(ke)(ke)達賣廠(chang)是(shi)捷克(ke)(ke)(ke)人生存本領的(de)(de)(de)又一例證(zheng)。在(zai)大(da)眾公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)全(quan)力支持(chi)下，斯(si)柯(ke)(ke)達公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)規模得(de)到迅猛(meng)發展。汽車(che)銷量均超過40萬(wan)輛(liang)，在(zai)德(de)國(guo)(guo)，訂購歐雅(ya)有(you)時要等待(dai)相當長時間(jian)才能拿到貨。斯(si)柯(ke)(ke)達產品銷售(shou)到全(quan)球的(de)(de)(de)70多(duo)個國(guo)(guo)家。工人的(de)(de)(de)月(yue)工資也從以 前的(de)(de)(de)3000克(ke)(ke)(ke)朗(約60美元(yuan))漲到了(le)現 在(zai)的(de)(de)(de)2萬(wan)克(ke)(ke)(ke)朗(約400美元(yuan))。大(da)眾也同樣受益菲淺，收購斯(si)柯(ke)(ke)達公(gong)司(si)(si)后的(de)(de)(de)回報十分(fen)可觀。在(zai)后幾年的(de)(de)(de)收購過程中，大(da)眾完(wan)全(quan)不用追加新的(de)(de)(de)投資，其(qi)對斯(si)柯(ke)(ke)達的(de)(de)(de)投資回報就(jiu)足夠了(le)。

大(da)眾收購斯(si)柯達后的(de)第一款(kuan)重(zhong)要車型就(jiu)是(shi)(shi)重(zhong)新設(she)計(ji)的(de)弗雷希亞。此款(kuan)車型的(de)推出，大(da)眾動用了強有力(li)的(de)技術(shu)、公關和(he)宣傳隊伍(wu)，目的(de)就(jiu)是(shi)(shi)要徹底改變斯(si)柯達以往(wang)簡(jian)陋的(de)形象。

經過對車型(xing)的(de)篩選和改(gai)進(jin)，如今斯柯(ke)(ke)達(da)車系的(de)生(sheng)力軍要數(shu)1996年的(de)新歐(ou)雅(ya)(Octavia)、1999年推出的(de)經濟型(xing)法比亞(ya)(Fabia)和2001年的(de)全新速派(Superb)。斯柯(ke)(ke)達(da)汽車遠(yuan)離(li)鎘、石棉和氟利昂，最(zui)大(da)限度(du)地使用可再回(hui)收材料(liao)，有(you)著良好的(de)舒適性和環保特性，受到世界各(ge)地車主的(de)青睞。

法(fa)比亞(ya)在設(she)計上(shang)充分(fen)注(zhu)重舒(shu)適(shi)性(xing)，使駕車者在長途駕駛時(shi)也(ye)不會感到(dao)厭倦，確保(bao)質量(liang)好，操作方便(bian)，內飾精致，具有(you)多(duo)功能性(xing)、實用(yong)性(xing)和(he)經濟性(xing)。法(fa)比亞(ya)有(you)緊湊型轎(jiao)車、三廂轎(jiao)車、旅(lv)行轎(jiao)車和(he)運動多(duo)功能車幾種(zhong)型號(hao)，共(gong)有(you)五(wu)種(zhong)汽(qi)油機(ji)及兩種(zhong)柴油機(ji)供(gong)用(yong)戶選擇，其中(zhong)汽(qi)油機(ji)以排(pai)量(liang)1.4升為主，并達到(dao)2005年(nian)生效的(de)歐洲5號(hao)排(pai)放標準。

1996年(nian)投(tou)放市場的歐(ou)雅第一次采用了(le)大眾(zhong)汽車(che)A級車(che)平(ping)臺，因(yin)其價廉物(wu)美而深(shen)受年(nian)輕人的喜愛。歐(ou)雅在歐(ou)洲(zhou)市場車(che)型(xing)系列(lie)非(fei)常寬，從(cong)中尺(chi)寸轎車(che)到旅行車(che)和(he)運動型(xing)多功(gong)能車(che)一應俱全。

而今(jin)，最受推崇的(de)(de)斯柯(ke)達頂級車(che)(che)就(jiu)(jiu)是(shi)有(you)著歷史淵(yuan)源的(de)(de)速派了。大眾集團欲借速派光輝的(de)(de)歷史重塑其豪華形象。速派于2002年正(zheng)式(shi)引入中國，銷量非常喜人。雖(sui)然外(wai)形與現 在(zai)的(de)(de)帕薩(sa)特有(you)幾分相似(si)，但兩車(che)(che)的(de)(de)定位(wei)是(shi)截然不同的(de)(de)，走(zou)高檔車(che)(che)路線(xian)的(de)(de)速派也不斷得到更多(duo)人認同。 百年滄桑，歷經坎坷(ke)的(de)(de)斯柯(ke)達早已練就(jiu)(jiu)驚人的(de)(de)求生本領(ling)，如今(jin)，凝(ning)聚著捷克人智慧與心血的(de)(de)斯柯(ke)達正(zheng)為世界車(che)(che)壇譜寫出更多(duo)的(de)(de)新篇章！

現代汽車工業發展

斯柯(ke)達到已經達到年產汽車45萬(wan)輛(liang)的(de)生產銷售(shou)規模，其(qi)(qi)(qi)中(zhong)歐(ou)雅和法比亞的(de)產量都已經超過(guo)100萬(wan)臺(tai)，其(qi)(qi)(qi)中(zhong)捷克國內銷售(shou)占20%左右(you)，其(qi)(qi)(qi)余(yu)80%全部出(chu)口(kou)到德(de)(de)國、英國以(yi)(yi)及(ji)(ji)歐(ou)洲、美洲、以(yi)(yi)及(ji)(ji)包括(kuo)中(zhong)國在(zai)內的(de)亞洲國家，其(qi)(qi)(qi)中(zhong)德(de)(de)國是斯柯(ke)達最大的(de)出(chu)口(kou)國。2003年，德(de)(de)國的(de)斯柯(ke)達汽車銷量達到7萬(wan)多輛(liang)，其(qi)(qi)(qi)次為(wei)英國，斯柯(ke)達已經成為(wei)英國第二大進口(kou)車品牌(pai)，其(qi)(qi)(qi)他的(de)出(chu)口(kou)國包括(kuo)意大利、波蘭(lan)、斯洛(luo)伐克等。

進(jin)入21世紀(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)(ke)達(da)汽車(che)已經從真正意(yi)義上迎來了自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)輝煌。斯(si)柯(ke)(ke)達(da)汽車(che)通過對(dui)大(da)眾汽車(che)文化的(de)(de)(de)(de)(de)理解、技術的(de)(de)(de)(de)(de)吸收、經驗的(de)(de)(de)(de)(de)吸取，如今已經成為(wei)大(da)眾汽車(che)旗(qi)下比較活躍的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)品牌，是大(da)眾汽車(che)汽車(che)集團不斷(duan)開拓市場的(de)(de)(de)(de)(de)主打品牌。

2005年4月，?KODA AUTO與上(shang)海大眾汽車(che)有限公司開展合作(zuo)，開啟了斯柯(ke)達汽車(che)中(zhong)國之(zhi)路(lu)。

2006年(nian)9月，?KODA品牌正(zheng)式啟動，宣布其中文名“斯柯(ke)達(da)汽車”。

2007年6月6日，斯柯(ke)達在(zai)中國的(de)首(shou)款戰略(lve)車型(xing)Octavia明(ming)銳正(zheng)式(shi)上市。

2008年(nian)12月22日(ri)，斯柯達品牌第二款車型Fabia晶銳正式進入(ru)中國。

2009年8月18日，斯柯達汽車(che)全新(xin)B級車(che)Superb速派正式上市。

2010年9月30日，斯柯(ke)達汽(qi)車公司全(quan)系列(lie)第(di)二代環保型(xing)GreenLine綠動轎車亮相巴黎國際車展(zhan)。

2011年，斯柯(ke)達汽(qi)車以全新企業形象開啟新紀元，原有的(de)飛翔之箭圖(tu)標經過重新設計，顏(yan)(yan)色(se)更(geng)(geng)加鮮明，飛翔之箭的(de)顏(yan)(yan)色(se)由(you)“自(zi)然綠”變更(geng)(geng)為(wei)全新的(de)“斯柯(ke)達綠”。

2011年，斯柯達汽車(che)全球銷量達到875,000輛。

2012年(nian)(nian)1月(yue)10日，斯柯(ke)(ke)達(da)發布了2011年(nian)(nian)詳細銷(xiao)量(liang)數(shu)據(ju)。2012年(nian)(nian)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)向市(shi)場(chang)推出(chu)了三款(kuan)全(quan)新改進車(che)型(xing)(xing)，包(bao)括新Octavia、新Citigo和Rapid車(che)型(xing)(xing)。2012年(nian)(nian)斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)全(quan)球交(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)為939,200輛，與2011年(nian)(nian)相(xiang)比(bi)，交(jiao)(jiao)付(fu)量(liang)增加了6.8%。2012年(nian)(nian)，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)在中(zhong)國(guo)的年(nian)(nian)度銷(xiao)量(liang)已達(da)到235,700輛，同(tong)比(bi)增長7.1%，中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)已占全(quan)球銷(xiao)量(liang)的四分之一(yi)。截止到2012年(nian)(nian)底，斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)在全(quan)國(guo)范圍(wei)內(nei)建立起(qi)了390家營銷(xiao)服務網(wang)點。斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)計劃將其2018年(nian)(nian)全(quan)球銷(xiao)售量(liang)至少增加到150萬輛。  

2013年(nian)6月20日，斯柯達汽車品(pin)牌初步完(wan)成了(le)由明銳、晶銳、速派組(zu)成的(de)在(zai)華產品(pin)架構，覆蓋了(le)中(zhong)國車市(shi)A0、A、B級市(shi)場。

2017年(nian)，斯柯(ke)(ke)達(da)開(kai)啟了SUV戰略，隨(sui)后(hou)于(yu)2017年(nian)上海(hai)車(che)展(zhan)(zhan)推出了旗下首款中型SUV柯(ke)(ke)迪亞克，2017年(nian)廣州(zhou)車(che)展(zhan)(zhan)推出了緊(jin)湊型SUV柯(ke)(ke)珞克，2018年(nian)4月于(yu)捷克駐華大使館斯柯(ke)(ke)達(da)全新都市(shi)(shi)SUV柯(ke)(ke)米克全球首發亮相，2018年(nian)廣州(zhou)車(che)展(zhan)(zhan)轎跑SUV柯(ke)(ke)迪亞克GT正式上市(shi)(shi)。四(si)款SUV的家族陣容也(ye)使中國成為斯柯(ke)(ke)達(da)提供(gong)SUV車(che)型數(shu)量最多的單(dan)一市(shi)(shi)場(chang)。

2021年10月(yue)31日，斯(si)柯達(da)發言人(ren)卡米拉·比德爾表示，“斯(si)柯達(da)汽車捷克工廠的大(da)部分生產(chan)(chan)線將(jiang)在中(zhong)斷兩(liang)周后(hou)，于10月(yue)31日晚10:00開(kai)始(shi)正式恢(hui)復(fu)生產(chan)(chan)。”

總體銷量

斯柯達官方宣布2011年全年總(zong)銷量為879,200輛，較2010年的762,200輛同比增(zeng)長15.3%。

由于2011年(nian)全球汽(qi)車(che)總(zong)銷量約同(tong)比增長(chang)5.1%至6,200萬輛(liang)，這意味(wei)著(zhu)斯柯(ke)達銷量占(zhan)據其(qi)中1.4%比例，較2010年(nian)的1.3%有所提高。

2012年，斯柯達(da)(da)汽(qi)車(che)再(zai)創銷售(shou)記錄，全球年交(jiao)付量攀升至939,200輛，同比(bi)增幅高達(da)(da)6.8%。2012年12月是斯柯達(da)(da)汽(qi)車(che)有(you)史以來同期(qi)單月銷量最為輝煌的一個月，汽(qi)車(che)交(jiao)付量近66,200輛，較2011年同期(qi)增長了6.1%。

2013年，斯柯達(da)(da)的(de)全球發展(zhan)戰略再次大獲(huo)成功(gong)，全球總銷量達(da)(da)920,800輛(liang)，繼上(shang)(shang)半(ban)年推出多(duo)款(kuan)新車(che)型(xing)后(hou)，下半(ban)年的(de)交(jiao)付量增幅顯(xian)著，12月(yue)更創下了史上(shang)(shang)同(tong)期最好(hao)的(de)銷售業(ye)績(ji)，向客戶交(jiao)付新車(che)70,000輛(liang)，較(jiao)2012年同(tong)期相(xiang)比增長(chang)了5.8%。

區域市場(chang)和(he)單一市場(chang)銷量

斯柯(ke)達(da)2011年在(zai)幾大主要(yao)市場(chang)上銷(xiao)量均實(shi)現(xian)增(zeng)長(chang)。中歐(ou)和東歐(ou)區域(yu)全年銷(xiao)量231,600輛(liang)，比2010年的(de)194,800輛(liang)同比增(zeng)長(chang)18.9%。亞太區域(yu)市場(chang)同比增(zeng)幅26%，從(cong)2010年的(de)203,300輛(liang)提升(sheng)至256,100輛(liang)。

中國依然(ran)是斯(si)(si)柯達(da)最大的單一市(shi)(shi)場(chang)。2011年(nian)全年(nian)共實現銷量(liang)(liang)(liang)220,089輛，對比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)2010年(nian)的200,089輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)幅達(da)10%。其中明銳(rui)為126,317輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)10.3%；晶(jing)銳(rui)48,766輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)幅12.8%；昊銳(rui)45,006輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)6.3%。俄羅斯(si)(si)市(shi)(shi)場(chang)的銷量(liang)(liang)(liang)增(zeng)(zeng)幅更為可觀(guan)，2010年(nian)銷量(liang)(liang)(liang)45,600輛，2011年(nian)則(ze)達(da)到74,100輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)62.5%。　印度市(shi)(shi)場(chang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)增(zeng)(zeng)幅也達(da)到49.9%，全年(nian)銷量(liang)(liang)(liang)超過3萬輛。2010年(nian)11月，斯(si)(si)柯達(da)在印度推出(chu)Rapid車型。

2012年(nian)，斯(si)柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的成績(ji)(ji)斐然，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)交(jiao)付(fu)量超(chao)過(guo)358,400輛。此外，斯(si)柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)該地(di)(di)區的市場份額由2011年(nian)的2.8%增長至3%。德(de)國(guo)，作為斯(si)柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)歐洲最大的市場以(yi)及全球第二大市場，其年(nian)銷量同比增長3.6%，達(da)(da)(da)到132,600輛，這一業(ye)績(ji)(ji)令其成為德(de)國(guo)最大的汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)進口商。在(zai)英國(guo)，斯(si)柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的銷量同比增幅高(gao)達(da)(da)(da)17.6%，從2011年(nian)的45,300輛飆升至53,200輛。此外，斯(si)柯達(da)(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)還在(zai)奧地(di)(di)利、瑞士(shi)以(yi)及丹麥等市場創造了新的銷售記錄(lu)。

2012年斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車在東歐市場的(de)汽(qi)車交(jiao)付量(liang)同(tong)比攀升26.4%，接近137,100輛。斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車以3倍的(de)增長速度(du)跑贏該地區的(de)整(zheng)體(ti)市場增速，市場占(zhan)有率(lv)也從2011年的(de)3.6%增至(zhi)4.2%。其中，斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車在俄羅斯(si)(si)市場共(gong)售出(chu)99,100輛，以33.7%的(de)同(tong)比增幅再次證(zheng)明了其是斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)在東歐地區最(zui)具活力的(de)市場。斯(si)(si)柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車也因此在俄羅斯(si)(si)創下(xia)了年交(jiao)付量(liang)的(de)新紀錄，市場份額由3%增至(zhi)3.6%。

斯柯(ke)達汽車在中歐市(shi)場(chang)也(ye)同樣再次實(shi)現了增(zeng)(zeng)長(chang)，2012年汽車交付(fu)量(liang)共(gong)計124,000輛，同比增(zeng)(zeng)長(chang)0.7%。市(shi)場(chang)占有率則接近19%，這一數(shu)字意味著，在該地區，每5輛交付(fu)的汽車中就有1輛是斯柯(ke)達汽車。

2012年，斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽車(che)在中國市場(chang)也再(zai)次實現了(le)增長，交付量高達(da)(da)235,700輛，同比增幅達(da)(da)到7.1%。換言之(zhi)，這(zhe)說明中國市場(chang)的(de)銷(xiao)量已占到斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽車(che)全球銷(xiao)量的(de)四分之(zhi)一(yi)。

斯柯達汽車在印度的市場同樣保持(chi)了增(zeng)長，2012年交(jiao)付量達到34,300輛(liang)，同比增(zeng)幅14.2%(2011年：30,000輛(liang))。

此外(wai)，2012年，斯柯(ke)達(da)汽車在(zai)其它一些地區也實(shi)現了增長(chang)，包括(kuo)以(yi)色列、土耳其、阿爾及利(li)亞(ya)、澳大利(li)亞(ya)、伊(yi)拉克(ke)、臺灣、哈薩克(ke)斯坦以(yi)及摩洛(luo)哥(ge)。

2013年(nian)在(zai)西歐(ou)，斯柯(ke)達(da)的表(biao)現要遠(yuan)比市(shi)(shi)場平(ping)均水平(ping)好得多，總計售(shou)出汽車(che)(che)369,600輛(liang)(liang)，較(jiao)2012年(nian)同期相比增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)幅達(da)3.1%。僅2013年(nian)12月，斯柯(ke)達(da)汽車(che)(che)在(zai)西歐(ou)的銷量(liang)就增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長了(le)17.8%，至(zhi)31,300輛(liang)(liang)，市(shi)(shi)場份額(e)也(ye)(ye)提(ti)升(sheng)(sheng)至(zhi)3.2%。此外，在(zai)其第二(er)大(da)銷售(shou)市(shi)(shi)場-德國，斯柯(ke)達(da)汽車(che)(che)共售(shou)出新車(che)(che)136,400輛(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長了(le)2.9%，市(shi)(shi)場占有率(lv)也(ye)(ye)上升(sheng)(sheng)至(zhi)4.6%，斯柯(ke)達(da)汽車(che)(che)在(zai)德國作為(wei)第一進口品牌的地(di)位再次得到鞏(gong)固。另外，斯柯(ke)達(da)汽車(che)(che)在(zai)英國再次刷新銷售(shou)紀錄(lu)，交付量(liang)高達(da)66,000輛(liang)(liang)，同期相比增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)幅高達(da)24%。同時，在(zai)丹(dan)麥的交付量(liang)也(ye)(ye)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長了(le)40.7%，達(da)14,600輛(liang)(liang)，而在(zai)西班牙13,400輛(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長3.0%、意大(da)利12,100輛(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長2.0%、挪(nuo)威6,800輛(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長2.1%和(he)瑞典12,300輛(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)長1.4%的銷售(shou)成績也(ye)(ye)令人(ren)振奮。

在(zai)(zai)東(dong)歐（包括俄(e)羅斯(si)在(zai)(zai)內(nei)），斯(si)柯(ke)達(da)汽車(che)2013年(nian)共向客戶交(jiao)付(fu)新(xin)車(che)125,400輛，同(tong)時市場(chang)(chang)占(zhan)有(you)率達(da)到4%。而在(zai)(zai)其第三大銷(xiao)售市場(chang)(chang)俄(e)羅斯(si)，交(jiao)付(fu)量為87,500輛。2013年(nian)下半(ban)(ban)年(nian)，斯(si)柯(ke)達(da)新(xin)Octavia在(zai)(zai)俄(e)羅斯(si)上(shang)市，斯(si)柯(ke)達(da)Rapid也2014年(nian)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)進(jin)入俄(e)羅斯(si)市場(chang)(chang)。斯(si)柯(ke)達(da)汽車(che)在(zai)(zai)哈薩克斯(si)坦的(de)銷(xiao)量有(you)了(le)新(xin)的(de)突破，成交(jiao)量高達(da)4,700輛，同(tong)期猛增(zeng)145.7%。同(tong)時，斯(si)柯(ke)達(da)汽車(che)在(zai)(zai)波羅的(de)海(hai)國(guo)家（愛沙尼亞(ya)、拉脫(tuo)維亞(ya)、立陶(tao)宛）的(de)總交(jiao)付(fu)量也增(zeng)長了(le)3.4%，達(da)4,600輛，此外，在(zai)(zai)塞爾(er)維亞(ya)的(de)交(jiao)付(fu)量也上(shang)漲了(le)12.4%，達(da)4,200輛。

在(zai)中(zhong)歐，斯(si)(si)柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)再次取(qu)得了銷售佳績，新車(che)交(jiao)付量(liang)增長(chang)(chang)了2.0%，至126,500輛(liang)(liang)，同(tong)時，市場占有(you)率也(ye)上升至19.2%。2013年12月，斯(si)(si)柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)中(zhong)歐的(de)汽(qi)(qi)車(che)交(jiao)付量(liang)增長(chang)(chang)了13.5%，達(da)11,300輛(liang)(liang)。斯(si)(si)柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)捷克的(de)總銷量(liang)為60,000輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)0.6%，而在(zai)波蘭，斯(si)(si)柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)也(ye)穩居銷量(liang)榜(bang)榜(bang)首，共向客(ke)戶(hu)售出汽(qi)(qi)車(che)38,700輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)6.6%，總的(de)來說，2013年斯(si)(si)柯(ke)達(da)汽(qi)(qi)車(che)仍(reng)是中(zhong)歐市場當之無愧(kui)的(de)領跑者。

2013年，中國再次(ci)成(cheng)為斯柯(ke)達汽車最大的單(dan)一市場，全年共向客(ke)戶交付新車超過221,000輛(liang)。新Octavia或于2014年在中國上(shang)市。斯柯(ke)達汽車在印度(du)的交付量為22,600輛(liang)，在以(yi)色列(lie)14,400輛(liang)，增(zeng)長11.7%、土耳(er)其12,800輛(liang)，增(zeng)長23.2%和阿爾及(ji)利亞9,100輛(liang)，增(zeng)長85.3%取得了(le)不錯的成(cheng)績(ji)。

2018年斯(si)柯達(da)品牌(pai)全球銷量連續(xu)5年創下新高(gao)。斯(si)柯達(da)品牌(pai)全球銷量同比上(shang)漲4.4%至1,253,700輛。其中(zhong)，在歐洲(zhou)、中(zhong)國和俄(e)羅斯(si)實現了強勁增幅(fu)，柯迪亞克和柯珞克是(shi)重要的銷量主力車(che)型(xing)，而明銳依然(ran)是(shi)斯(si)柯達(da)2018年最暢銷車(che)型(xing)。

斯柯(ke)達(da)汽車首席執行官Bernhard Maier表示，“2018年(nian)(nian)，我們(men)刷新了全球(qiu)銷(xiao)量紀錄(lu)，證明斯柯(ke)達(da)2025戰略是(shi)有用的，我們(men)的產(chan)品攻勢也在全球(qiu)展現出(chu)力(li)量。2019年(nian)(nian)，我們(men)將繼續推動(dong)產(chan)品攻勢，推出(chu)包括SCALA在內的新車型。同時(shi)，我們(men)的首款插電式(shi)混合動(dong)力(li)車型和純電動(dong)車型也將發布(bu)。”

車型銷量

斯柯達各個車型(xing)銷量也在2011年獲得提升。

明銳Octavia為372,900輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)16.9%；晶(jing)銳Fabia為266,800輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)16.5%；昊銳Superb為116,700輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)18.1%；Yeti為70,300輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)33.7%；Roomster為36,000輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)11.4%；新(xin)推出的(de)印度Rapid為1,700輛(liang)；同(tong)樣新(xin)發布的(de)捷克(ke)Citigo則(ze)超(chao)過500輛(liang)。

2012年，明銳(rui)全球銷量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)5.8%至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)409,600輛(liang)；晶銳(rui)銷量(liang)同(tong)比下滑9.9%至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)240,500輛(liang)；速派(pai)銷量(liang)同(tong)比降低6.5%至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)109,100輛(liang)；Yeti銷量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)24.3%至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)87,400輛(liang)；Roomster銷量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)5.4%至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)38,000輛(liang)；Rapid銷量(liang)為24,700輛(liang)；Citigo銷量(liang)為3萬(wan)輛(liang)。

2013年斯柯達(da)明銳(rui)359,600輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下滑(hua)12.2%；晶銳(rui)202,000輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下跌16%；速派94,400輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)滑(hua)落13.4%；野(ye)帝（Yeti）82,400輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)降低(di)5.7%；Roomster, 33,300輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下滑(hua)12.3%；昕銳(rui)，103,800輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)激增(zeng)3.2倍以上(shang)；Citigo，僅在歐洲銷售(shou)，45,200輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)激增(zeng)51%。

2018年斯(si)柯達(da)明銳(rui)388,200輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)跌(die)(die)7.3%；昕銳(rui)191,500輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)跌(die)(die)9.5%；晶銳(rui)190,900輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)跌(die)(die)7.6%；柯迪亞克(ke)(ke)149,200輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)上漲49.3%；速派(pai)138,100輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)跌(die)(die)8.5%；YETI 13,100輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)跌(die)(die)81.2%；柯珞克(ke)(ke)115,700輛(liang)(liang)；柯米克(ke)(ke) 27,900輛(liang)(liang)；CITIGO（只在(zai)歐洲出售）39,200輛(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)上漲5.5%

品質造就精品

斯(si)柯(ke)達(da)集團的核心部位位于(yu)歐洲(zhou)東部，在捷(jie)克共(gong)和國首都布拉(la)(la)格(ge)的周(zhou)圍共(gong)有三(san)個生產基地，分別是(shi)姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博(bo)萊(lai)(lai)斯(si)拉(la)(la)夫、科瓦(wa)斯(si)尼、弗(fu)爾(er)赫拉(la)(la)比，其中最重要的基地就是(shi)姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博(bo)萊(lai)(lai)斯(si)拉(la)(la)夫。在捷(jie)克境內，斯(si)柯(ke)達(da)的工作人(ren)員總(zong)數有25000名(ming)。

此外(wai)，斯(si)柯達還擁有(you)一個海外(wai)生產(chan)(chan)網絡。除了上海大眾(zhong)汽(qi)車的生產(chan)(chan)基地以外(wai)，斯(si)柯達全球(qiu)生產(chan)(chan)基地還包括俄(e)羅斯(si)、烏(wu)克(ke)蘭、印度、哈薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)和斯(si)洛伐(fa)克(ke)。

姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博(bo)萊斯拉(la)(la)夫是距離布拉(la)(la)格(ge)70多公里的(de)(de)一(yi)個小城。斯柯達(da)品牌的(de)(de)發源地就在這(zhe)里，這(zhe)個位(wei)于(yu)姆(mu)拉(la)(la)達(da)-博(bo)萊斯拉(la)(la)夫的(de)(de)斯柯達(da)工廠(chang)是于(yu)2000年開始動工修建(jian)，2002年建(jian)成的(de)(de)，共花費4.7億(yi)歐元。

斯(si)(si)柯達工(gong)(gong)廠里(li)女工(gong)(gong)比(bi)例達13%，與男員工(gong)(gong)同(tong)(tong)工(gong)(gong)同(tong)(tong)酬，管理層(ceng)里(li)女性管理者(zhe)也有7%。1995年日(ri)產(chan)量(liang)350輛車，斯(si)(si)柯達布拉格工(gong)(gong)廠的(de)(de)日(ri)產(chan)量(liang)已經高達750輛，員工(gong)(gong)的(de)(de)平均年齡為26歲。斯(si)(si)柯達工(gong)(gong)廠的(de)(de)特點是機械化程度并不高,整個(ge)捷克有著傳統的(de)(de)手工(gong)(gong)制造業精湛的(de)(de)工(gong)(gong)藝水平，并且這個(ge)城市的(de)(de)三分之二都是斯(si)(si)柯達的(de)(de)員工(gong)(gong)，可以說，斯(si)(si)柯達是絕對的(de)(de)支柱產(chan)業。

員工(gong)上崗(gang)前需(xu)要經過(guo)三個月的培訓，合(he)格(ge)后(hou)方可上崗(gang)，每日三班倒(dao)，而(er)沖(chong)壓車(che)間更是不間斷的工(gong)作，其(qi)他車(che)間均有輪休。在總裝車(che)間我們(men)可以(yi)看到，工(gong)人(ren)們(men)每個步(bu)驟(zou)平(ping)均兩分鐘完(wan)成，而(er)一輛(liang)車(che)組(zu)裝完(wan)成也需(xu)要102個步(bu)驟(zou)，每輛(liang)車(che)在車(che)間外的停車(che)場停放18至24小時就被運往(wang)世界各地(di)。

置身布拉(la)(la)格及姆(mu)拉(la)(la)達-博萊斯(si)拉(la)(la)夫，才深(shen)入了解(jie)這(zhe)個歐(ou)洲百年汽車品(pin)牌的(de)魅力所在，秉承歐(ou)洲精良工藝與(yu)德國(guo)大(da)眾嚴謹的(de)造車理(li)念，睿(rui)智人(ren)性化的(de)設計(ji)感(gan)覺，大(da)道(dao)至簡的(de)恒久信念，都讓斯(si)柯達品(pin)牌繼續前行，并讓其品(pin)牌的(de)光芒照耀到世界的(de)每個角落(luo)，未來，我們充(chong)滿期待。

生產(chan)擴張：2013年在華生產(chan)Yeti

2012年中期，斯柯達(da)將對其位于捷克(ke)姆(mu)拉達(da)·博雷(lei)斯拉夫（Mladá Boleslav）的主要工廠進行投資擴張(zhang)，以(yi)明銳(rui)而言，產能將從800輛/天(tian)提升至1,200輛/天(tian)。從2012年末(mo)開始，斯柯達(da)弗爾赫拉比（Vrchlabi）工廠還將向大眾、奧(ao)迪和西亞特品牌提供(gong)DSG雙(shuang)離合(he)變速(su)器。

中國發展

斯柯達與上(shang)海大眾

斯(si)(si)柯(ke)達品(pin)牌(pai)秉(bing)承(cheng)德國(guo)(guo)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)集團的(de)(de)(de)先進技(ji)術(shu)，其產(chan)品(pin)特點(dian)是智慧和(he)(he)品(pin)質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)結晶。百(bai)年造(zao)車(che)技(ji)術(shu)成(cheng)就Octavia的(de)(de)(de)高技(ji)術(shu)含量，斯(si)(si)柯(ke)達產(chan)品(pin)個性(xing)內(nei)斂，具有(you)人(ren)(ren)性(xing)化設計、空間(jian)寬敞、功能多樣實用、風(feng)格典雅(ya)等人(ren)(ren)文關懷的(de)(de)(de)特征，特別適(shi)應那(nei)些(xie)追求(qiu)生活(huo)質(zhi)(zhi)量和(he)(he)效率、關愛家庭(ting)、追求(qiu)現代與傳統(tong)平衡的(de)(de)(de)智慧型(xing)消費者。而斯(si)(si)柯(ke)達的(de)(de)(de)引入(ru)是上(shang)海(hai)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)多品(pin)牌(pai)戰略的(de)(de)(de)重要一(yi)步，承(cheng)載了上(shang)海(hai)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)多元化發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)期(qi)望(wang)。在兩到三(san)年的(de)(de)(de)時間(jian)內(nei)，上(shang)海(hai)大(da)(da)(da)(da)眾(zhong)斯(si)(si)柯(ke)達將打造(zao)一(yi)個具有(you)三(san)大(da)(da)(da)(da)車(che)系、數十款車(che)型(xing)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)線布(bu)(bu)局和(he)(he)具有(you)國(guo)(guo)際標準的(de)(de)(de)獨具特色(se)的(de)(de)(de)服務網絡布(bu)(bu)局，使斯(si)(si)柯(ke)達成(cheng)為中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)高級轎(jiao)車(che)市場不可(ke)或缺的(de)(de)(de)競爭力量。

從2006年年中開始，斯(si)柯達(da)連續三(san)年向國(guo)內輸入(ru)了三(san)款(kuan)產(chan)品：明(ming)銳(rui)、晶銳(rui)和(he)(he)昊銳(rui)。2013年4月，上海大(da)(da)眾(zhong)斯(si)柯達(da)又推出了采(cai)用(yong)全(quan)新(xin)設(she)計(ji)語言的(de)最新(xin)款(kuan)量產(chan)車型(xing)——RAPID昕銳(rui)。 [36]  在年銷(xiao)量突(tu)破10萬輛后(hou)，中國(guo)已經(jing)成(cheng)為(wei)(wei)斯(si)柯達(da)品牌的(de)第(di)二大(da)(da)市(shi)場(chang)(chang)，明(ming) 年中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)有望超過歐洲，成(cheng)為(wei)(wei)斯(si)柯達(da)第(di)一大(da)(da)市(shi)場(chang)(chang)，“NO.1”無疑將成(cheng)為(wei)(wei)米麟的(de)新(xin)起點和(he)(he)新(xin)壓(ya)力。

2005年

4月(yue)11日　上海大眾與斯(si)柯(ke)達汽車簽署(shu)合(he)作協(xie)議，百(bai)年品牌正(zheng)式謀(mou)略中國

12月8日　在溫家(jia)寶總(zong)理(li)的見(jian)證之下，上海汽(qi)車(che)集(ji)團股(gu)份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)、德(de)國大(da)眾汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)、上海大(da)眾汽(qi)車(che)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)共通發表關于建立(li)上海大(da)眾和(he)斯柯(ke)(ke)達(da)戰略(lve)合作(zuo)的聯合聲(sheng)明。上汽(qi)股(gu)份(fen)和(he)德(de)國大(da)眾同意全力支持上海大(da)眾和(he)斯柯(ke)(ke)達(da)建立(li)全面戰略(lve)合作(zuo)關系(xi)。上汽(qi)股(gu)份(fen)和(he)德(de)國大(da)眾將提(ti)供包括技術、人員在內的所有合適資源，促進上海大(da)眾與斯柯(ke)(ke)達(da)汽(qi)車(che)建立(li)全面的戰略(lve)合作(zuo)。

2006年

3月31日(ri)　上海大(da)眾(zhong)斯(si)柯(ke)達(da)召(zhao)開“共馭夢想——汽車中國意(yi)向經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)大(da)會”。大(da)眾(zhong)中國總(zong)裁(cai)兼(jian)CEO范安德博士(shi)，上汽股份副總(zong)裁(cai)、上海大(da)眾(zhong)總(zong)經(jing)理(li)陳(chen)志鑫(xin)先生，斯(si)柯(ke)達(da)汽車銷(xiao)售(shou)(shou)與市場董事Kappler等(deng)領導以及(ji)有意(yi)向的(de)500多家經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)出(chu)席了會議。這次會議標志著上海大(da)眾(zhong)斯(si)柯(ke)達(da)銷(xiao)售(shou)(shou)與服務網絡建設(she)的(de)正式開始。

6月6日　上海大眾與德國大眾、斯柯(ke)達汽車(che)就(jiu)斯柯(ke)達國產(chan)項目簽定了更深層次(ci)的合作協議。協議規定，上海大眾將引(yin)進斯柯(ke)達汽車(che)旗下(xia)Superb，Octavia，Fabia三大車(che)型(xing)系列(lie)全(quan)線車(che)型(xing)。

9月22日(ri)　上(shang)海大眾在北京隆重召(zhao)開斯(si)柯(ke)達(da)(da)品牌啟動盛典，正式啟動了(le)新引(yin)入的(de)德(de)國(guo)大眾旗下的(de)明星品牌斯(si)柯(ke)達(da)(da)，同時宣布其品牌口(kou)號——“睿智感悟恒久(jiu)魅力(li)”。來自大眾中國(guo)、上(shang)汽(qi)股份、上(shang)海大眾、斯(si)柯(ke)達(da)(da)汽(qi)車等各(ge)方面的(de)領導以及已經簽約的(de)68家經銷商共通(tong)見證(zheng)了(le)上(shang)海大眾斯(si)柯(ke)達(da)(da)品牌的(de)正式啟動。

2007年

2007年(nian)1月1日，上海大眾(zhong)發布正式聲明，統一管理和執行(xing)斯(si)柯達(da)品牌(pai)的進口車售后服(fu)務(wu)業(ye)務(wu)。上海大眾(zhong)已經(jing)和斯(si)柯達(da)汽(qi)車簽訂了相關法律文件，從2007年(nian)1月1日開始，全權負責中國境內所(suo)有通過(guo)合(he)法渠道(dao)購(gou)買的斯(si)柯達(da)汽(qi)車的售后服(fu)務(wu)。

2007年1月16日(ri)，上海(hai)大(da)眾累計產(chan)量(liang)達到350萬輛，而第350萬輛下線(xian)車(che)型是上海(hai)大(da)眾斯(si)柯達即(ji)將上市的第一款新(xin)車(che)——Octavia明銳。

6月(yue)6日上海(hai)大眾斯(si)柯達首(shou)款國產車型Octavia明銳上市(shi)。Octavia明銳具有TSI渦輪增壓(ya)汽油直噴發動機和(he)Tiptronic6檔手自(zi)一體變速箱(xiang)以(yi)及(ji)激光(guang)焊接(jie)工(gong)藝。明銳的上市(shi)獲得了2008年(nian)度(du)車型、年(nian)度(du)十佳發動機（1.8T）等30多個(ge)獎項。

2008年

2008年1月1日，在北(bei)京(jing)(jing)機動車(che)燃(ran)油正式實行國(guo)IV燃(ran)油標準(zhun)的第一時間內，上(shang)海大眾(zhong)斯(si)柯(ke)達攜(xie)明銳全系(xi)列國(guo)IV車(che)型登(deng)陸北(bei)京(jing)(jing)，成為登(deng)陸北(bei)京(jing)(jing)的首(shou)(shou)款符合國(guo)Ⅳ排放(fang)標準(zhun)的車(che)型，市(shi)場售價保持不變。1月28日首(shou)(shou)個2007中國(guo)汽車(che)品牌(pai)滿意度調查報告——中國(guo)汽車(che)品牌(pai)銷(xiao)售滿意度調研報告出爐，上(shang)海大眾(zhong)斯(si)柯(ke)達以831分的成績名列榜首(shou)(shou)。

2008年2月28日，斯(si)柯達(da)成為(wei)奧運會火炬接力正式用車。5月4日斯(si)柯達(da)明(ming)銳(rui)開始護航奧運火炬在全國各地的(de)傳遞。

2008年6月3日，上(shang)海大眾(zhong)斯柯達紅牛車(che)隊(dui)正式宣(xuan)布成立，由此拉開了其逐鹿2009年全國汽車(che)拉力(li)錦標賽（CRC）的序幕。Fabia晶銳賽車(che)成為車(che)隊(dui)主力(li)車(che)型。

2008年6月6日(ri)，上海(hai)大眾斯(si)柯(ke)達的首款國(guo)產車(che)型明銳(rui)(rui)迎來上市周年生日(ri)，在這(zhe)一年，Octavia明銳(rui)(rui)市場(chang)總銷量(liang)超過6萬輛(liang)，斯(si)柯(ke)達憑單一車(che)型市場(chang)占有率(lv)超過1%，躋身中國(guo)車(che)市主流車(che)型之列。

2008年(nian)11月18日，上海大眾斯柯達品(pin)牌(pai)攜Octavia明銳(rui)和國產(chan)全(quan)新Fabia兩大產(chan)品(pin)系列亮(liang)相第六屆廣州國際車(che)展，國產(chan)全(quan)新Fabia首(shou)次(ci)與公(gong)眾接觸。

Fabia是斯柯達汽車(che)(che)公司1999年底(di)推(tui)向市場(chang)的產品，使(shi)(shi)用(yong)大眾A04底(di)盤(pan)。Fabia在2003年和2005分(fen)別進行的改款，到2007年推(tui)出了全新一代(dai)Fabia。Fabia最大的特點是安(an)全性高(gao)、空間(jian)大和性價比高(gao)。這(zhe)一代(dai)Fabia保(bao)留了上一代(dai)車(che)(che)型的全部特點，且使(shi)(shi)用(yong)了新的科(ke)技(ji)元素。

2009年

2009年8月18日上(shang)海大眾(zhong)斯(si)柯達(da)(da)全新B級車Superb速派上(shang)市(shi)盛典在上(shang)海上(shang)演。由此，上(shang)海大眾(zhong)斯(si)柯達(da)(da)正(zheng)式進(jin)軍中高級車市(shi)。作為上(shang)海大眾(zhong)斯(si)柯達(da)(da)品牌旗(qi)艦車型，Superb速派是一款滿足全方(fang)位(wei)需求的全能B級座駕(jia)。

2009年10月15日，Superb速派成為(wei)(wei)上(shang)海(hai)大眾第500萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)轎(jiao)車。上(shang)海(hai)大眾也由(you)此成為(wei)(wei)中國第一家累計產量達到500萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的轎(jiao)車企業。

2010年

2010年(nian)4月10日，上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)斯柯達(da)品牌新明銳在蘇州舉行了(le)上(shang)(shang)市儀(yi)式。作為(wei)上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)斯柯達(da)品牌的主力車(che)型，此次(ci)革新上(shang)(shang)市的新明銳在造型設計、動力、配置、安全等方面均有全新呈現。4月23日第十(shi)(shi)一屆(jie)北京國際車(che)展開幕(mu)，上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)斯柯達(da)品牌攜(xie)Superb、Octavia、Fabia三大(da)車(che)系十(shi)(shi)余(yu)款車(che)型參展。與(yu)此同時，上(shang)(shang)海(hai)(hai)大(da)眾(zhong)斯柯達(da)品牌即將推出的Octavia GreenLine、Octavia RS等數款年(nian)度新車(che)集體(ti)亮相本次(ci)北京車(che)展。

5月(yue)17日在上(shang)海世(shi)博會捷克(ke)館國家館日慶典上(shang)，新(xin)明銳成為(wei)(wei)捷克(ke)館指定工(gong)作(zuo)用車(che)的提供(gong)商。世(shi)博會期間，上(shang)海大眾斯柯達主力車(che)型(xing)Octavia明銳和(he)Superb速派也為(wei)(wei)捷克(ke)館提供(gong)用車(che)服務，這是繼北(bei)京奧運會后(hou)，上(shang)海大眾斯柯達系列車(che)型(xing)再次為(wei)(wei)國際盛事保(bao)駕(jia)護航。

7月14日在(zai)以(yi)“科技環保，綠(lv)色家園”為主題的(de)長春車(che)展上，上海(hai)大眾斯(si)柯(ke)達(da)GreenLine系列(lie)首款車(che)型新明(ming)(ming)銳(rui)GreenLine綠(lv)動(dong)(dong)上市。新明(ming)(ming)銳(rui)GreenLine綠(lv)動(dong)(dong)90公(gong)里等速(su)油(you)耗低(di)至5.0L/100Km，百公(gong)里綜合(he)油(you)耗為6.1L，刷新了A級車(che)市的(de)燃油(you)經濟性記錄。新明(ming)(ming)銳(rui)提供了1.4TSI、1.8TSI、1.6L以(yi)及2.0L四款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，與之相匹(pi)配的(de)除去傳(chuan)統的(de)5擋手動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)和Tiptronic6速(su)手自(zi)一體變(bian)速(su)箱(xiang)外，還為TSI車(che)型選擇了7速(su)DSG雙(shuang)離合(he)手自(zi)一體變(bian)速(su)箱(xiang)這一組合(he)。

在2010年9月的(de)成都車展上，第二代斯柯(ke)達(da)明(ming)銳(rui)(rui)(rui)RS正(zheng)式上市，RS運動版的(de)加(jia)入讓明(ming)銳(rui)(rui)(rui)在國內(nei)緊(jin)湊級性能車領域中也能分(fen)得(de)一(yi)杯羹。上海大眾(zhong)僅將明(ming)銳(rui)(rui)(rui)RS的(de)藍色和紅色涂(tu)裝帶到了(le)國內(nei)，21.09萬元(yuan)的(de)售價換(huan)來的(de)是2.0TSI發動機、6速DSG雙(shuang)離合變速箱、17英寸(cun)輪(lun)轂、三(san)輻(fu)運動方(fang)向盤和明(ming)銳(rui)(rui)(rui)RS特有的(de)運動座椅等(deng)一(yi)系列專(zhuan)屬配置。國產斯柯(ke)達(da)明(ming)銳(rui)(rui)(rui)RS的(de)直接(jie)競爭(zheng)對手恐怕只(zhi)有同樣出自PQ35平(ping)臺的(de)國產高爾夫GTI了(le)。

2012年

2012年(nian)4月30日(ri)，上海大眾斯(si)柯達(da)品(pin)牌(pai)旗下明(ming)星車型明(ming)銳(rui)進(jin)入中國市場不到5年(nian)時(shi)間里，累(lei)計(ji)銷售達(da)456,694輛。5月6日(ri)，上海大眾斯(si)柯達(da)品(pin)牌(pai)在華累(lei)計(ji)銷量(liang)突(tu)破(po)70萬(wan)輛，迎來新的(de)發展(zhan)里程碑。

2012年(nian)9月21日(ri)，中國質量協會(hui)發布了(le)2012年(nian)中國汽車用戶滿意度指數（CACSI）測(ce)評結(jie)果。上海(hai)大眾斯柯(ke)達品牌(pai)(pai)旗下的晶銳和速(su)派分別摘得(de)8—12萬元(yuan)小型車和25萬元(yuan)以下中大型車兩(liang)個細分市場(chang)的用戶滿意度冠(guan)軍。與此同時，上海(hai)大眾斯柯(ke)達品牌(pai)(pai)還獲得(de)了(le)銷售服(fu)(fu)務滿意度合資品牌(pai)(pai)第一名，優(you)質、貼心、專業的服(fu)(fu)務得(de)到普遍好評。

2012年(nian)(nian)10月28日，2012年(nian)(nian)中國(guo)汽車(che)(che)拉力錦標賽(sai)（CRC）第(di)三站在浙江龍游(you)圓滿結束。上海大眾(zhong)斯(si)柯達紅(hong)牛車(che)(che)隊(dui)英國(guo)外援內(nei)爾麥克西駕駛他的(de)明銳RS賽(sai)車(che)(che)勇奪(duo)國(guo)家組冠軍，上海大眾(zhong)斯(si)柯達紅(hong)牛車(che)(che)隊(dui)也在這次比賽(sai)中進(jin)一步擴大了在車(che)(che)隊(dui)積(ji)分(fen)榜(bang)上的(de)領先優勢，提前衛冕年(nian)(nian)度(du)廠商杯冠軍。

2012年(nian)，也是上海大眾斯柯達服務全面提升的一年(nian)。

11月(yue)16日，以(yi)"技逐至(zhi)臻，真(zhen)愛至(zhi)誠"為主(zhu)題的(de)2012第四屆上海(hai)大(da)眾斯(si)柯達服(fu)務(wu)(wu)(wu)技能大(da)賽在成都(dou)舉行了總決賽。從全國各大(da)賽區(qu)選拔(ba)出的(de)8組斯(si)柯達經銷商(shang)服(fu)務(wu)(wu)(wu)精英團隊經過必答題、搶答題、視(shi)頻糾錯、PK對(dui)決以(yi)及情景模擬(ni)等環(huan)節的(de)層層考驗，最終四川申蓉泓盛(sheng)的(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)團隊摘得總冠軍桂冠。至(zhi)此，自8月(yue)15日起舉辦的(de)第四屆上海(hai)大(da)眾斯(si)柯達服(fu)務(wu)(wu)(wu)技能大(da)賽正式落下帷幕(mu)。

2013年

2013年4月18日，上海大眾(zhong)斯柯(ke)達(da)(da)Rapid昕(xin)銳在(zai)上海上市，售價7.99-11.69萬元。Rapid昕(xin)銳是上海大眾(zhong)斯柯(ke)達(da)(da)品牌的第四款(kuan)戰略車型，也是上海大眾(zhong)斯柯(ke)達(da)(da)第一款(kuan)采用斯柯(ke)達(da)(da)品牌全(quan)新(xin)標識的車型。

2013年4月20日，原裝進(jin)口(kou)速(su)(su)(su)派旅(lv)(lv)(lv)行(xing)版上市銷(xiao)售，售價29.98萬-33.45萬元。內(nei)飾部(bu)分，全新斯(si)柯(ke)達速(su)(su)(su)派旅(lv)(lv)(lv)行(xing)版使用(yong)了四輻式(shi)方向盤，配合(he)淺色內(nei)飾為主的(de)色調(diao)，適(shi)合(he)家用(yong)。在配置方面加入了自動(dong)(dong)泊車(che)系統(tong)、6.5英(ying)寸搭配顯示器(qi)、帶太陽(yang)能電(dian)池版的(de)全景天窗等。動(dong)(dong)力部(bu)分，速(su)(su)(su)派旅(lv)(lv)(lv)行(xing)版搭載(zai)的(de)是(shi)2.0TSI發(fa)動(dong)(dong)機，與(yu)這臺發(fa)動(dong)(dong)機相(xiang)匹配的(de)的(de)是(shi)6速(su)(su)(su)DSG變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)。

2013年4月20日，斯柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)正式開展其進口車業務，首先引(yin)入的車型就是斯柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)Yeti。斯柯(ke)(ke)(ke)達(da)(da)Yeti與國內(nei)熟悉的大(da)眾途(tu)觀來自同(tong)一模塊化(hua)平臺。所以除了設計之外，Yeti在動(dong)力配置(zhi)方面與途(tu)觀基本(ben)相同(tong)。他(ta)們(men)都采用1.8TSI發(fa)動(dong)機，最大(da)功率/扭矩同(tong)樣是118Kw/250Nm。采用適(shi)時(shi)四驅(qu)系(xi)統，并且搭配6擋手自一體變速器。Yeti整體性可以滿足大(da)部分(fen)消費者(zhe)需要。

2013年7月9日，上海(hai)(hai)大眾斯(si)柯達的(de)第(di)100萬輛正式下線，上海(hai)(hai)大眾斯(si)柯達緊湊型車型的(de)當家花旦(dan)——Rapid昕銳，在上海(hai)(hai)大眾汽(qi)車儀(yi)征分公司總裝(zhuang)生產線駛下。第(di)100萬輛斯(si)柯達將贈送給儀(yi)征市政府，作(zuo)為對(dui)其環保事業(ye)的(de)支持(chi)。

2013年8月12日，斯(si)(si)柯達速(su)派(pai)(pai)在廣州正(zheng)式上(shang)市。速(su)派(pai)(pai)由現(xian)款(kuan)斯(si)(si)柯達速(su)派(pai)(pai)改進而來，以英(ying)文原名Superb作了全(quan)新的音譯。全(quan)新斯(si)(si)柯達速(su)派(pai)(pai)有8款(kuan)車型(xing)，沿用現(xian)款(kuan)1.4T/1.8T/2.0T三款(kuan)發動機，全(quan)系共有5MT/6AT/6DSG/7DSG共四款(kuan)變速(su)箱，售價(jia)范圍是16.76-24.76萬(wan)。

2013年11月18日，上(shang)(shang)(shang)海大(da)眾宣布首款國產斯(si)柯(ke)達品牌SUV“野帝(di)”正式在(zai)國內上(shang)(shang)(shang)市，此(ci)次(ci)上(shang)(shang)(shang)市的斯(si)柯(ke)達野帝(di)為(wei)1.4TSI及1.8TSI兩種排量，根據不同配置共分為(wei)7款車型，售價區間為(wei)16.58-24.18萬元。

標志含義

“斯(si)柯(ke)達”商(shang)標(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)含義是：巨大的(de)(de)(de)(de)(de)圓環象征(zheng)著(zhu)斯(si)柯(ke)達為全(quan)世界無(wu)可挑剔的(de)(de)(de)(de)(de)產品；鳥(niao)翼(yi)象征(zheng)著(zhu)技術(shu)進步的(de)(de)(de)(de)(de)產品行(xing)銷全(quan)世界；向右飛行(xing)著(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)箭頭(tou)，則象征(zheng)著(zhu)先進的(de)(de)(de)(de)(de)工藝；外(wai)環中(zhong)朱黑的(de)(de)(de)(de)(de)顏色象征(zheng)著(zhu)斯(si)柯(ke)達公司百余年的(de)(de)(de)(de)(de)傳統；中(zhong)央鋪著(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)綠色，則表(biao)達了斯(si)柯(ke)達人對資源再生和環境保護(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)重視(shi)。生產的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)達·弗(fu)雷西亞牌汽車的(de)(de)(de)(de)(de)商(shang)標(biao)(biao)最下邊部(bu)分的(de)(de)(de)(de)(de)桂(gui)枝樹葉(xie)，表(biao)示(shi)勝利。另外(wai)，關于“斯(si)柯(ke)達”商(shang)標(biao)(biao)還有一(yi)個傳說(shuo)：據說(shuo)，該廠(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)經理(li)從美洲帶回(hui)一(yi)名印(yin)第安(an)仆人，這(zhe)個人很勤快(kuai)，臉(lian)譜也很美，所以就選用了他的(de)(de)(de)(de)(de)臉(lian)譜作為商(shang)標(biao)(biao)，即現 在的(de)(de)(de)(de)(de)斯(si)柯(ke)達箭形商(shang)標(biao)(biao)。

飛向世界(jie)的(de)(de)斯(si)(si)柯(ke)達：3支羽毛象征(zheng)著斯(si)(si)柯(ke)達的(de)(de)翅(chi)膀，意味著斯(si)(si)柯(ke)達將不斷把技術創新的(de)(de)產品(pin)帶到全世界(jie)；而斯(si)(si)柯(ke)達對汽車技術的(de)(de)執著追求也將永不停歇。

創(chuang)造(zao)無限(xian)的(de)(de)斯柯(ke)(ke)達：飛(fei)翔的(de)(de)箭(jian)則(ze)象(xiang)征著無限(xian)的(de)(de)想象(xiang)力和(he)創(chuang)造(zao)力，以及斯柯(ke)(ke)達所代表的(de)(de)先進的(de)(de)汽車生產工藝。同時(shi)，這支飛(fei)翔之箭(jian)也表達出斯柯(ke)(ke)達永不停留的(de)(de)創(chuang)新精神和(he)實(shi)現最高目(mu)標的(de)(de)強烈愿(yuan)望。

深(shen)厚底(di)蘊的(de)(de)斯柯達：斯柯達汽(qi)車(che)標志(zhi)以朱黑的(de)(de)外環圍繞，象征著(zhu)斯柯達由百余年汽(qi)車(che)歷史(shi)濃(nong)(nong)縮的(de)(de)濃(nong)(nong)厚的(de)(de)汽(qi)車(che)文化底(di)蘊。

朝氣蓬勃(bo)的(de)(de)(de)斯柯(ke)達(da)：斯柯(ke)達(da)標(biao)志綠色的(de)(de)(de)底(di)色寓(yu)意無限活力(li)與(yu)生命力(li)，正是這種品牌內涵使其經過了百年的(de)(de)(de)風霜(shuang)洗禮(li)卻依然(ran)青春永(yong)駐。同時，有(you)著(zhu)百年歷史的(de)(de)(de)斯柯(ke)達(da)一直以來(lai)都與(yu)環保(bao)關愛并行，而(er)標(biao)志中的(de)(de)(de)綠色則(ze)是向人們表明斯柯(ke)達(da)血脈中那份強烈的(de)(de)(de)社會責(ze)任(ren)感(gan)。

斯柯達換新標

在2011日內瓦(wa)車展上，大眾旗下斯柯達品牌正式發布新的品牌標志。

新的(de)斯柯達logo雖然(ran)整體造型(xing)仍(reng)為帶有三根羽毛的(de)箭(jian)頭(tou)，但羽毛的(de)翅膀更(geng)細窄，整個車標(biao)更(geng)突(tu)(tu)出，同(tong)(tong)時車標(biao)顏(yan)色以“斯柯達綠”替代原來的(de)“自然(ran)綠”，同(tong)(tong)時邊框也采用鍍鉻裝飾，突(tu)(tu)出了科技感(gan)。

斯(si)柯(ke)達(da)國(guo)內(nei)外(wai)新(xin)車上即將更換全新(xin)標識

2011年(nian)，斯柯達汽車(che)在(zai)日內瓦車(che)展發布了全(quan)新(xin)車(che)標LOGO，斯柯達全(quan)球總裁(cai)范安(an)德在(zai)接(jie)受媒(mei)體采訪時透露，斯柯達計劃在(zai)2012年(nian)在(zai)歐洲市(shi)場推出佩(pei)戴新(xin)標識(shi)的車(che)型(xing)，中國(guo)(guo)市(shi)場啟用(yong)新(xin)標在(zai)2013年(nian)。斯柯達品牌即將更(geng)換新(xin)的品牌標識(shi)，上海(hai)大(da)眾的國(guo)(guo)產車(che)型(xing)也會同(tong)步(bu)跟進，斯柯達官方已經宣布，Fabia和Roomster將率先啟用(yong)，而國(guo)(guo)產車(che)型(xing)方面，同(tong)樣(yang)包(bao)括了Fabia晶銳(rui)，以及全(quan)新(xin)的Rapid三廂(xiang)車(che)型(xing)。

而2013年1月21日最新(xin)(xin)曝光的(de)(de)(de)則是一款特別版的(de)(de)(de)Fabia晶銳車型，同時這款車型上(shang)也已經(jing)匹(pi)配(pei)了新(xin)(xin)的(de)(de)(de)斯柯達LOGO。新(xin)(xin)款LOGO采用(yong)黑色底板的(de)(de)(de)陽殼鍍(du)鉻設(she)計，取(qu)消了原有LOGO上(shang)的(de)(de)(de)SKODA英文字樣。測試車的(de)(de)(de)LOGO雖然被膠布遮蓋，但從(cong)凹(ao)凸不平(ping)的(de)(de)(de)LOGO品名(ming)能夠推(tui)斷這正是新(xin)(xin)款設(she)計的(de)(de)(de)LOGO。

這款特別版車型(xing)(xing)(xing)被稱之為蒙特卡洛版，在車型(xing)(xing)(xing)設(she)計上(shang)(shang)綜合了(le)目 前(qian)的酷黑(hei)版和(he)運(yun)動版車型(xing)(xing)(xing)的設(she)計，同時又加入(ru)了(le)一些Scout跨界版車型(xing)(xing)(xing)的風格。蒙特卡洛版晶銳的翼子(zi)板(ban)上(shang)(shang)有專屬金(jin)屬銘牌(pai)，黑(hei)色(se)底板(ban)的標(biao)牌(pai)上(shang)(shang)，應有FABIA MONTE-CARLO的字(zi)樣。

新一代車(che)(che)型的(de)(de)(de)尾部標(biao)識風格會有所改變(bian)，由于新的(de)(de)(de)LOGO上(shang)沒(mei)有了(le)SKODA的(de)(de)(de)字樣(yang)，因此車(che)(che)尾的(de)(de)(de)標(biao)注(zhu)上(shang)，與左側“上(shang)海大(da)眾”對應的(de)(de)(de)是右側的(de)(de)(de)“SKODA”字樣(yang)，是品牌名稱得到強化。而車(che)(che)型名稱“Fabia”則被(bei)弱化，采用縮小(xiao)的(de)(de)(de)字體放在后備箱蓋的(de)(de)(de)右下(xia)角位置。同樣(yang)相似(si)的(de)(de)(de)銘牌標(biao)注(zhu)格局也會出全新的(de)(de)(de)Rapid緊湊型三廂轎車(che)(che)上(shang)。

作為斯(si)柯(ke)達SUV家族的最新旗艦，柯(ke)迪亞(ya)克GT是斯(si)柯(ke)達首款采(cai)用?KODA分布式字(zi)母尾標的車型。